伊兰特2026款参数配置

伊兰特连马路三大妈都跑不过，真的有这么菜吗？看这外观还挺运动的。那今天呢，我就给大家实测一下一点五升自吸版本伊兰特的零百加速。先来一次正常情况下的地板油吧，空调咱也不开， esp 防滑也不关，车上就我自己模拟一下正常开车时的超车加速情况， 五十 一百再来一次，取个平均数，系统检测正常，可以开始测试 五十 十一秒多，虽然不快，但是好过轩逸十四秒开外的加速能力，这还是标准舒适模式呢。这次啊，咱直接开运动模式， 然后 esp 也关掉，不开空调，看看它的极限是个什么水平。运动模式下仪表也变红了，情绪价值给的挺到位哈。走，地板油开测，系统检测正常，可以开始测试 五十 一百运动模式还是有效果的哈，这个红色仪表不是欢乐表，效果虽然不大，但是确实是有提升。那还是老规矩，再测一测，系统检测正常，可以开始测试 五十 一百一点五自吸配个钢链 cvt， 车重呢是一千二百六十一千克加速啊，基本上也就是这个水平了。你别看轩逸是一点六的哦， 它可是要比轩逸强多了。那标准模式下开空调，地板油能不能干轩逸？再看下它的表现， e s p 开着空调制冷调到最低，侧漏还是就我一个人。地板油走。系统检测正常，可以开始测试 五十 一百还是比轩逸快点。老规矩，再跑一次系统检测正常，可以开始测试 五十 一百 一点五的伊兰特标准模式，运动模式不开空调的情况下，加速都测出来了，在一点五自吸这个领域，你感觉伊兰特的动力能不能配得上它的外观呢？你们家有没有一点五自吸的车？来吧评论区比一比。

年后买现代伊兰特，全款贷款落地分别需要多少？买哪个配置将来后悔的概率较小，依然是全程无广真实分享。几万块的合资车普遍推荐买最低配，但是在伊兰特这里除外。一是因为最低配领先型你很难找到，现车产的少卖的少，优惠也不好。 二是因为配置太该了，你要是买车真的无欲无求，那也没必要选伊兰特，朗逸轩逸才是更好的选择。目前伊兰特最畅销的版本呢，是次低配精英版。先给大家汇报一下年后的价格， 这款车年后山东地区的优惠呢是在四点二万左右，裸车呢是七万出头，全款买的话加上购置税，保险，上牌费，落地呢是约八点一万， 送贴膜脚垫，还有三次基础保养，贷款的话也不贵。现在贷款利息呢都降下来了，高息高返的套路呢，大家也都厌倦了。 所以正经车商呢，现在都是正常贷款，正常利息以贷款五万两年结清计算哦，年利率呢是约百分之三，五万块钱的话就是一年一千五的利息，两年呢是总共三千块钱的利息，然后再加上一千块钱的贷款手续费。 贷款买啊，只比全款买贵了四千块钱左右。两年月供呢是两千二百零八，总首付呢三点五万开回家，总落地价呢是八点五万上下。如果你感觉精英版的伊兰特稍微差点意思，车内的屏幕太小了，没有 l 二驾驶辅助，没有座椅和方向盘加热，也没有手机无线充电、 自动空调、主驾座椅电动调节等进阶功能。那么加一点一万的预算，我身后的这款尊贵版前面说的这些功能呢，就都给补上了，而且尊贵版的终端优惠啊更大， 所以它和精英版的实际落地差价呢，可能都到不了一万块钱。但是这个版本啊，我并不太推荐，因为一万块钱的差价真的是不少了。你要是真追求高配置高颜值，不如选择一点五 t 的 吉利帝豪啊。长安逸动现在国产品牌的调性和韩系车比呢，也不差， 它俩发动机啊，还都代替，动力方面的差距不言而喻。但你要是说真的很喜欢伊兰特这款车，预算又足够，买国产车的话可能担心油耗会偏高，那尊贵版啊，也是可以考虑的。 尊贵版目前在山东地区的优惠呢是四点四万左右，优惠完裸车价呢能控制在八万以内，加上七千多的购置税，四千多的保险以及二百块钱的上牌费。全款总落地价呢是九点一万左右， 贷款五万，两年还清的话同样是多了两年三千块钱的利息以及一千块钱的贷款手续费。贷款总落地价格呢是约九点五万左右，月供两千二百零八二十四期还清。 好了，看到这里就行了，尊贵版其实买的都勉勉强强，至于顶配的旗舰型配置方面呢，是锦上添花，但是落地十万的价格，伊兰特这款车已经完全撑不住了。至 于一点四 t 的 伊兰特，那就更不能买了，这车长得好看，但是骨子里还是一款家用车啊，家用车你配一个干式双离合变速箱，价格还贵一大截，没人买单的。 还是那句话，要动力要配置，直接看一点五 t 的 帝豪和逸动，伊兰特买的是花屏的外观和稳妥的动力，所以总结一下，伊兰特首推一点五升精英版，全款落地呢是在八点一万左右，贷款八点五万左右，财大气粗，配置要求高，可以买尊贵版，全款落地呢是九点一万，贷款落地在九点五万左右，这 可能不是全国最低价哦，但是如果你能够谈到这个价格，买了绝对不算亏。结束下期再聊。什么车呢？评论区告诉我哦！

二零二六款现代伊兰特高性能版正式曝光，新车以二点零 t 涡轮增压发动机加电子线滑差速器的硬核组合，刷新紧凑型轿车性能。天花板官方数据显示最大功率可达二百八十马力， 峰值扭矩三百九十二牛米，配合赛道级底盘调降，弯道操控实力直接碾压同级家用与运动轿车。 新车搭载 n 系列专属二点零 t flat power 直喷增压引擎，常规输出二百七十六马力，开启 n g s 短时超平模式后轻松突破二百八十马力，扭矩平台覆盖两千一百至四千七百转每分，起步与中段加速响应迅猛， 主动匹配八速湿式双离合变速箱，换挡速度与平顺性兼顾，被业内称为韩系 p d k。 无论是城市通勤还是山路公弯，都能提供干脆利落的动力输出。对比思域，一点五 t 零度 l g t s 二点零 t 伊兰特在动力参数上实现全面领先，加速体感更具爆发力。 操控是本次改款的核心升级点。新车标配电子限滑差速器，源自 w t c r 赛事技术，可主动分配左右驱动轮，扭矩精准，抑制前驱车常见的转向不足，让连续 s 弯与高速撒道过弯更稳定，循迹性更强。 底盘采用前麦福讯加后多连杆独立悬架，搭配 e c s 电子可调阻尼，软硬实时适配，路况激烈驾驶时支撑到位，日常行驶又保留舒适性。 十九英寸运动轮毂加高性能通风刹车系统，进一步强化制动性能与操控信心。二零二六款伊兰特延续激进运动风格，黑化套件、大尺寸进气格栅，双边共两出排气与专属车身标识，强化性能气场。 内饰配备 alcatair 运动座椅、金属换挡拨片与赛道化仪表，兼顾战斗氛围与实用属性。在紧凑型轿车市场，多数车型仍以家用舒适为核心，而二零二六款伊兰特以二百八十马力加 e l s d 的 配置，打破家用车无操控的偏见，无论是直线加速还是弯道极限， 他都能甩开同级对手，成为兼顾日常代步与驾驶乐趣的稀缺选择。二零二六款伊兰特高性能版已成为车迷关注焦点，凭借更强动力、更硬核操控与更亲民的定位， 他有望重新定义紧凑型运动轿车标准，让更多消费者用合理预算体验到接近赛道级的驾驶快感。

二六款伊莱特怎么样呢？伊莱特也快是三年没有更新换代了，我觉得它是一台踏踏实实的家用车，颜值漂亮，外观非常年轻化，运动化，棱角犀利。有人说它是钣金克型，不 过这车油耗的确是低啊，以前可以当出租车用的。那发动机肯定是又皮实，油耗又低，虽然说现在的销量不怎么行了，但是质量还是很靠谱的，你们觉得呢？关注我，买车少踩坑！

现在伊兰特价格大跳水，从十一点二八万直降至五万多，堪称合资家轿的价格。屠夫作为公认的省油王，一点五升配 cvt， 平顺又耐用，百公里油耗仅五点五升，既开起来也比轩逸朗逸更有劲，关键是空间越级，颜值高又舒适。五万多的价格买这车，你还犹豫什么？想了解的点视频左下角查询你当地有没有这个价格政策。

一点五 l 自动挡， c v t 的 无级变速箱，小车开的就是皮实抗造，还省油，一公里三四毛钱行不行啊？然后往这看，家人们，前脸够用， led 大 灯，铝合金的轮毂， led 转向，左车后视镜能自动折叠，后视镜还能加热，无钥匙进入， l 二辅助驾驶，全速自适应巡航，贯穿的液晶大连屏啊，自动档把 上方有个大天窗，前后双排皮座椅，电动座椅，座椅调节，座椅加热，定速巡航，远程启动，这些都有，你说这配置行不行？一个合资车能做到这些，老铁这配置来讲就相当够用了，关键是价便宜，是不是后排独立的出风口，车长四米，七十多空间，啥都够用啊！ 然后车的尾部往这一看，哎，也好看，中间做个小凹槽，那就这款车。老铁你往这一看啊，小车型像不像个小轿跑啊，一丁点毛病挑不出来。然后就是这款车啊，家人们，现代伊兰特最高配置尊贵版本，最低六万九千八。

加速体感和轩逸啊不相上下，一百一十五匹超车，你得酝酿酝酿，过弯的侧倾，跟坐海盗船似的呃， 优惠后六万多买台现代的伊兰特，外观运动、省油耐用，但是一点五升的发动机配 cvt 变速箱，动力不强，操控还拉垮，让不少朋友们犯纠结。那今天咱们就从静态到动态，带大家体验一下这台伊兰特，总结优缺点，并选出适合你的配置。 买车先看价，现在伊兰特定位紧凑级轿车，六万多起的售价将对手看向轩逸、朗逸等车型。 而在价格上，目前伊兰特的优惠约三万九，咱们以二零二三款一点五升精英版为例，优 惠后的裸车价约七万三千八，加上购置税、保险等花费后，落地大概在八万五上下。那说到这，肯定会有朋友说了，我想买最低配的领先版，哎，这个版本你还真不一定能买的到， 你可以理解为这个版本是用来引流的，但终归这个价格跟朗逸轩逸相比还是要稍贵点的。 家用车除了价格外，空间也同样重要。大家都知道轴距啊，会影响驾乘空间，伊兰特的轴距为二七二零毫米，虽然长于轩逸经典和朗逸新锐，但说实话空间都差不多。你要不信，咱们就到车内去实测一下， 现在前排呢，已经调整成了我的正常驾驶坐姿，然后咱们再去后排见分晓。那我的身高呢，是一米九三，坐在后排我还有不到两拳的腿部空间和两指左右的头部空间对比，轩逸经典的空间真的是不相上下。那感兴趣的朋友可以去翻看我往期的视频， 其实这样的空间表现哈，在这个价位的紧凑级家用轿车中算是表现比较不错的了，毕竟他售价也就六万多起哈。然后这个腿部空间和头部空间刚刚也给大家测了，也算是比较 ok 的。 然后呢，这个内饰的用料 啊，六万多起的一个售价，这个内饰啊，基本上就是硬塑料和这个软的糖素啊，这个都能理解，毕竟价格在这。然后让我不太能理解的一个点就是这个后排座椅的一个头枕啊， 后排座椅的一个头枕他是不支持上下左右调节的啊，就比如说像我这种身高比较高的朋友，坐在后面，这个头部和这个颈部的这个衬托性啊，就不是特别的好， 哎呀，你要是跑长途长时间靠在这，就有一种落枕的感觉哈。然后再一个就是座椅的这个支撑性和乘坐的舒适性都比较不错啊，座椅软硬适中啊，坐着不累，而且很舒服，这点倒是比较不错的。伊兰特的后备箱表现也只能说是中规中矩， 他的后备箱容积是四百七十四升，对比同价位轩逸五百一十升，朗逸四百九十八升的后备箱容积确实要小上一圈， 再加上他的后排座椅不能放倒拓展载物空间，要是你想塞个折叠的自行车或者是长一点的露营帐篷就有点困难了，不过日常用还是问题不大的，塞下四个二十四寸的行李箱不在话下，值得夸赞的一点是他没有跟风去减配备胎，这点确实挺实在的。 然后咱们再开起来聊聊它的驾驶感受，目前伊兰特在售的都是二三款车型，比较畅销的是一点五升自然吸气版本，而一点四 t 的 车型大多数地区啊都没有库存了。像今天咱们试驾的这台一点五升 cvt 旗舰版， 一百一十五马力发动机，匹配 cvt 变速箱，主打一个省油平顺。相较于其他的小排量 cvt 车型啊，伊兰特在零到六十左右的加速要略快一些，但这个发动机的嘶吼声啊，确实比较的响亮。 一般方面，这台车采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁是非独立悬挂，整车的悬挂调教是非常的家用，和贼运动的外观形成了比较大的反差，并且过弯或者是紧急变道时的侧倾也比较的厉害， 但如果你只是上下班通个勤代个步，那他还是挺香的。偏软的悬挂调教，舒适性也比较不错，颠簸过滤的也比较的干净，就是可能对容易晕车的朋友不太友好，但我还是建议大家实际体验一下，毕竟自己啊，更懂自己。 而用车成本方面，伊兰特不论是在市区还是在高速国道都是比较省油的，一般在高速国道这种比较省油的路况下，他的百公里油耗约为五点六升， 按照目前六点七元每升计算，一公里油耗成本约四毛左右，但如果在市区啊，走走停停的这种场景下，油耗就得七个油左右，这和每公里大概就是四毛七。 相比较而言，伊兰特算是比较省油的了，但毕竟路况不同，脚法不同，油耗也不一样，你们的油耗是多少呢？欢迎打在评论区。 虽然伊兰特在价格和油耗方面的表现比较不错，但在配置方面就只能说将将够用。像今天咱们拍摄的这台一点五升 cvt 精英版车型， 采用的是皮质的方向盘和仿皮的座椅，乍一眼看上去质感还比较不错，但坐进车内以后啊，你就会发现门板、仪表台等地方采用了大量的硬塑料， 质感直线下降。并且它采用的是半液晶仪表和八英寸的中控屏幕，不支持导航、语音控制，而且像是 carplay、 嗨卡这些功能也没有进行配备。但好在的是啊，它标配的六扬声器音箱音质还比较不错，大家可以自行评判一下。 最后就是外观，这个外观被不少朋友称为钣金师傅的克星，以往伊兰特的设计比较的圆润，小刮小蹭，修起来也比较的简单方便。 新款的第七代车型线条更加犀利明显，在颜值上有了比较大的提升，同时在维修成本上也要高于上一代的车型， 但在设计上确实更运动更年轻了，也迎合了年轻人对外观审美的追求。不过外观审美因人而异，总之自己喜欢和心意就好。配置推荐方面，追求性价比且对配置要求不高的话，建议选择二零二三款。一点五升 cvt 精英版 相较于尊贵版车型，虽然少了 l 二级辅助驾驶、全液晶仪表、手机无线充电、主驾电动座椅调节等配置，但价格也低了一万两千多块钱。 视频最后啊，咱们还是依旧总结一下现代伊兰特的油缺点，他的优点有价格便宜、省油耐用以及外观运动、颜值高等等。 而他的缺点也非常明显，动力不强，配置不高，并且外观的维修成本也比较高等等。所以啊，如果你预算十万以内，追求外观、颜值、 油耗以及空间，但对动力智能化和舒适化配置要求不高的话，那还是可以看看这台现代伊兰特的。不懂见解，咱们评论区见。

原本以为七点九八万的吉普拉斯已经天下无敌了，没有想到还有比这更勇猛的，直降了三点九九万，裸车仅五点九九万起。接下来看看现代伊兰特一点五升领先版多少钱可以落地呢？外观方面，西兰特的造型年轻时尚， 四米七二的车长，两米七二的轴距空间确实超越了卡罗拉。内饰配置，双十点二五英寸贯穿式一体屏， 内置八幺五五智能芯片，支持手机智能互联，像无钥匙进入、前排座椅加热、手机无线充电、三百六十度全景影像、定速巡航和全景天窗等使用配置应有尽有。 动力上，一点五升自然吸气发动机匹配 cvt 变速箱，前驱最大马力一百一十五匹，百公里综合油耗仅五点三六升。此车官方指导价九万九千八，用完之后呢，再加上必要费用，落地仅六万七千九就能拿下。

想花八万左右块钱买一台小汽车，可以考虑考虑伊兰特的一个精英版啊，这款车的是指导价十一万两千八的一个精英版本啊，给大家介绍介绍这个车的配置。首先它的发动机呢是一点五自然吸气的发动机，然后是一百一十五马力，扭矩是一百四十四， 匹配的变速箱是一个链条式的 cvt 变速箱，冬天没有冷库。然后这个车呢是四米七二的车长，车宽是一米八一，车高是一米四一五，轴距是两米七二啊，这个车高一般啊，才是一米四一五的一个车高，但是对于他这个车身不高，比较低盘， 所以说风阻比较低，油面形比较明显啊，所以说油耗也很少。嗯，能达到，在市区啊，能开能七分钟左右，然后要是高速跑外环，嗯，流畅的这个 那个那个路况的情况下能达到四十多油啊，还是比较不错的。然后这个大灯呢是 led 大 灯，自动大灯，这个这个这个小白色，这一条是日间行车灯下面这一个位置啊，它不是雾灯啊，它没有全雾灯，这个是一个转向灯。 轮毂呢是一个十七英寸的铝合金轮毂啊，它的轮胎是二二五四五二十七的一个扁平轮胎，有胎压报警。外后视镜呢是一个电动调节锁车就能折叠的后视镜，主驾驶有个钥匙进入，然后天窗 看一下。内饰啊，里边有一键启动，白色的部分都是白色塑料保护膜可以撕掉。它是一个黑色内饰啊。 方向盘， b 型皮质包裹的方向盘像地面啊，有蓝牙接打电话，地面定速巡航，多功能按键都有，屏幕不大啊，带多功能影像，原车屏幕八点五寸，然后旁边是有实体按键啊，屏幕功能也不多，没有车联网。 档把造型设计比较犀利啊，飞机档把，电子手刹，自动驻车，驾驶模式切换，这档把比较符合人体工程学，握感非常舒适。空调就是一个手动空调，三个旋钮，三个按键， 包括这个是背架，然后下下边这块是中央扶手皮座椅啊，打孔的皮质座椅，这个位置小细节都能看到。大灯高度调节，胎压报警器，这个位置小细节都能看到啊， esp 车身的系统。 车门这块呢，这个车门门板都是一体冲压成型的车门啊，看一下这块，这个是外后视镜的电动折叠啊，摁一下这个折叠，摁一下折 叠位置啊。中控锁，主驾驶室是一键升降车窗，副驾驶的后排不是那个 距离长， 然后看一下这个车的后排，都是一米三的中距离， 一个车库，后排空间可以，然后后排有出风口，有一个充电口。这个后排有不如人意的地方啊，就是他这个头枕只有两，而且这头枕上下不能调啊，一个缺点，然后这个车是前悬，是麦弗逊独悬，然后后边悬架的是纽力梁的一个非独立悬架啊， 车这个价位的大部分都是可以独立悬挂啊，都是米粒梁，然后尾部上翘的一个小鸭尾，前后都带雷达，然后有倒车影像，但是没有三六零啊，这个车八万多块钱，全都是。

伊兰特指导价十一万两千八的精英版轿车了啊，这个是一点五自吸的发动机，一百一十五马力，扭矩是一百四十四啊，匹配的变速箱是 cvt， 链条式就是钢链式的变速箱，冬天没有冷保护， 不用你原地热车直接开了就走。四米七二，车长两米七二轴距，车宽一米八一，车高一米四一五，高度不高，但是空间还可以啊，风阻比较低，油耗比较省。嗯，大灯是 led 大 灯，自动大灯。轮毂呢？十七英寸的铝合金轮毂，带胎压报警，外后视镜电动折叠锁车就能折叠， 有天窗啊，无钥匙进入，一键启动也都带。看一下内饰，白色部分都是塑料膜可以撕掉的啊。方向盘地形，方向盘皮质包裹，带多功能按键，带蓝牙接打电话，小液晶仪表，八点五寸的小中控飞机档把，电子手刹，自动驻车，全车 皮，包括后排， 后排空间很大啊，六倍的一个小鸭尾造型，八万多全落地，领完报废补贴啥的七万多，放心。

今天给大家研究一下这个伊兰特的精英版啊，指导价是十一万两千八，它是一个一点五自然吸气的发动机啊，匹配的变速箱呢，是 cvt 链条式的变速箱，冬天没有冷保护啊。这个发动机呢是一百一十五马力，扭矩是一百四十四还是四缸的发动机。 然后车呢是四米七二的车长一米八一的车宽，轴距是两米七二，空间非常大，主要是，嗯，高度一米四一五 特高，如果你个子特别高啊，体格特别壮的情况下，可能头部空间差一些啊，但是得益于他这个扁平化的这么一个车身，他风阻比较低，所以说油耗比较省啊。大灯呢是一个 led 大 灯，自动大灯，有日间歇的灯，这个位置是转向灯， 外后镜是电动折叠，电动调节，锁车就能折叠的一个外后镜。轮毂是十七英寸的铝合金轮毂啊，有一个小天窗， 然后看一下内饰啊，首先啊，这个白色的部分他都是塑料膜可以撕掉的啊，一个八英寸的中控带倒车影像，然后功能不多啊，倒车影像啊，手机互联，蓝牙接打电话啊，蓝牙音乐这些都带。 然后档把呢，是一个飞机档把，电子手刹，自动泊车，驾驶模式切换也全部都带啊，包括了皮座椅，呃，液晶的仪表，方向盘也是各种多功能按键都有啊，蓝牙接打电话，定速巡航，皮质包裹方向盘那个白色的部分啊，这个白色的部分都是塑料保护膜， 然后后排带后排的一个出风口和 type c 的 充电口啊， 前面是迈锐，后边是扭力梁的一个非独立悬架啊，尾部一个上翘的小鸭尾，前后都带雷达，有原车的倒车影像啊，七万多块钱裸车八万左右就能落地这款车。

他动力压思域，空间赢速腾，配置更是同级里给的最狠的，可偏偏一个变速箱顿挫，就把不少车主劝退了。那这台二六款吉利星锐到底能不能经得起细看？话不多说，直接上干货。先从空间说起，星锐的车长做到了四米八二五， 同时轴距给到了两米八，就是说这个尺寸比速腾整整多了将近七厘米。所以当你坐进后排的时候，腿部的位置是很宽裕的，而且中间地台也做得接近全屏，哪怕后排坐满三个人也不至于太挤。 与此同时，后备箱还有五百升的容积，放个婴儿车或者折叠露营椅之类的大件也塞得进去。坦白讲，以星锐这个价位来看，空间层面确实做到了跃级。 接下来说最核心的动力跟底盘。新锐的一点五 t 版本是一百八十一马力配七速湿式双离合，日常通勤的话动力是够用的，况且油耗只有六点二升，还能烧九十二的油， 养车压力不算大。但如果你选的是二点零 t， 这台车的性格就完全不一样了。说白了，这套发动机就是从沃尔沃 drive e 系列里拿过来的，功率给到了两百千瓦，也就是两百七十二马力， 扭矩直接拉满到四百牛米，再加上爱信八 a t 的 配合，零百六点五秒。上了高速之后，你要超个车或者快速并线，油门踩下去，动力的跟脚感是很直接的，这一点是速腾那台一点五 t 还有思域的一点五 t， 在 体感上很难给到你的。 再说底盘这块呢，星锐用的是前麦弗逊后异型多连杆，因为整车基于 c m a 架构打造，车身刚性做到了两万九千牛米每度，并且高强度刚占比超过七成， 所以日常开的话，过减速带的时候悬挂能把多余的弹跳吸的比较干净，高速变道也不会觉得车身在晃，整个底盘的厚实感在这个价位里面算是比较 突出的。但话说回来呢，新锐好开归好开，低速的时候变速箱顿挫这个问题确实回避不了，尤其在城区走走停停碰上拥堵路段，二档跟三档来回切换的时候，那种一顿一顿的冲击感是能明显感觉到的， 长时间跟车的话多少会影响心情。另外就是高速跑起来之后胎噪会偏大一些，主要还是原厂轮胎材质偏硬的原因，当然后期自己换一套静音胎是可以改善的。那驾驶层面之外呢，星锐在一些日常使用的细节上，也有让人觉得差口气的地方，比如说惊鸿版和福 摇板没有无线充电这个功能，同时座椅通风虽然有，但只做了坐垫的吸风靠背那一面是不通风的，这么讲吧，夏天开着通风背后照样会闷。还有就是新车异味的问题， 根据不少车主的反馈，哪怕敞开窗户晒了好几个月，味道还是不太散的干净。再一个像防冻液，跑到两万公里左右，液位会降到刻度线以下，这个需要自己盯着定期去补。最后再来算新锐后期养车要花多少钱一点五 t 版本在四 s 店做一次小保养大概五百块 六万公里，总费用差不多七千，这个跟同级别的长安逸动还有艾瑞泽八放在一起比的话，基本在同一条线上没拉开什么差距， 而二点零 t 因为机油加注量更多，再加上得烧九十五号油，六万公里总花费会到八千五百上下，日常的油费支出也会高出一截。至于保值率这个事呢，这么说吧，星锐三年大概还有五成左右，但同样条件下，速腾还能守住六成以上，中间差了将近十个点， 这也是眼下自主品牌普遍要面对的现实。维修配件方面倒是还好，星锐像下摆臂一根五百，减震器一个四百，前杠两到三千，算下来都在一个比较好接受的范围里。所以整体看下来呢， 星锐靠着动力越级、加空间越级，再加配置越级，这三张牌在十万级燃油轿车里面确实打出了很强的差异化，但如果你每天通勤都要泡在拥堵的城区里面，那变速箱的低速顿挫可能会是一个持续困扰你的点。 反过来，要是你的用车场景更多在快速路跟高速上，那新锐在动力储备跟底盘质感上能给到的驾驶体验，同价位里面很少有燃油车能做到这个水平。最后，大家对新锐还有什么感受，或者下期想看啥车，欢迎评论区留言。

想买一台现代伊兰特，又不知道优惠多少钱，才不算买贵，买哪款配置性价比最高，咱们今天就来聊聊它的价格政策怎么样。说到伊兰特，这款车绝对是一款经典的车型，当年呢也是家喻户晓的存在吧，虽然说现在有点落魄了， 在这个半年就要更换。在一次的汽车市场，伊兰特的在售车型仍然是二十年前的二十三款，虽然说车型有点老了，但价格政策在这个级别里边还是比较能打的。价格方面，除了入门版之外，全系优惠四万五千块，入门版优惠只有三万五。 拿入门版的领先版来举例，指导价九万九千八，优惠后六万四千八，购置税五千八，保险四千上百二百，落地七万五。而高一个配置的精英版，指导价虽然贵了一万三，但是多优惠一万块，落地价格七万八， 贷款呢，有两年免息政策，置换的话厂家补贴是三千块。如果这个车不看其他方面，就论配置来说，性价比最高的还是尊贵版， 有 l 二级别的加持辅助，液晶仪表、座椅加热、电动调节以及十点五英寸的中控屏，这些配置不敢说有多么的豪华，但绝对是非常实用的。但是买车嘛，最重要的是什么？还是价格嘛， 配置和价格要成正比，在满足需求的同时，如何花最少的钱，还是买一辆家用车最值得该考虑的。现在的价格基础上，买一辆车性价比最高的就是精英版， 比最低配呢，多了前后雷达、天窗、皮质座椅、感应尾门、后视镜折叠这些功能，价格才贵了三千块，我认为是绝对是合适的，当然了，如果精英版和入门版的价差一旦大于五千块，精英版并不是很划算了。比如入门版也有倒车影像和定速巡航码，以及八英寸的中控屏， 作为一个代步车来说，这些配置已经满足了基本的一个使用属性，而且这些配置不比轩逸配置高太多了对不对？ 再来说一说他的一些缺点，首当其冲的就是非独立悬架，走烂路的时候颠的很厉害，基本上没有很高的一个舒适性。车漆呢也比较薄，轻微的刮蹭容易漏底漆，开车的时候一定要注意。而且内饰的硬塑料感很强，隔音也一般，尤其是开高速的时候，车内噪音很大。但是呢， 花七八万块钱买个代步车来说的话，配置够用，后期的维护成本低，还是合资品质一辆，算是一个不错的车型，价格来说我认为还是很能打的。