盐城市月港大桥通车了吗

二零二六年二月二日十七时四十六分，江苏省盐城市响水县通于河之上盐山县粤港大桥的施工现场突发惊天巨响。这座处于施工收尾阶段的重点桥梁， 九十五米长的主跨细港拱梁整体塌落，瞬间打破了午后的宁静。作为通于河航道升级工程的关键节点， 该桥因缘桥不满足二级航道通航要求，于二零二五年三月启动拆除重建，由中铁十二局集团有限公司承建，原计划二零二七年六月完工。事发时距春节不足半月，正处于复工后的关键施工阶段。截至二月三日中午， 经过近二十小时的紧急搜救，三名失联人员的遗体被陆续打捞上岸，事故最终造成五名施工人员遇难的惨痛后果。事发河段水深超四十米，水下钢筋与混凝土残骸交错缠绕， 叠加冬季零下六摄氏度的低温环境，给搜救工作带来极大阻碍。救援人员乘坐冲锋舟在水面持续作业，围观群众的脸上写满焦灼与痛心。二、 现场拾炕尘土中的坍塌瞬间轰隆一声后，刚建起来的桥就没了。居住在施工现场不足五百米处的村民王女士回忆起事发场景仍心有余悸。他当时正在院子里收拾东西， 突然听到剧烈的坍塌声，伴随而来的是漫天尘土，随后便传来救人的高喊，现场瞬间陷入混乱。网友发布的现场视频清晰记录了事故后的狼藉，桥体断裂成多段，一辆工程车侧翻在断裂的桥面上， 水面漂浮着木材、钢筋等建筑材料，几名工人在残骸边缘焦急呼喊，岸边聚集的村民纷纷伸手相助，却因复杂的现场环境难以靠近。附近居民透露，这座桥已建设近一年时间， 工地外围设有围挡和警示标志，表面看起来管理规范。事发前几天，还能看到工人在进行桥面收尾工作，大家都期待着新桥通车后能缩短跨河出行距离， 没人预料到会在王宫前夕突发坍塌。更令人揪心的是，事发当天午间，有工人还在社交平台发帖称打王徽，收拾一下就放假，字里行间满是对春节团圆的期盼。却未曾想几个小时后便遭遇不测， 五个家庭的团圆梦就此破碎。三、涉事各方责任链条上的沉默与回应，其责任归属成为舆论焦点。 施工单位中铁十二局集团有限公司作为项目承建方，事发后未直接回应事故原因。项目技术主管、标段安全网格长石某在接到记者采访时立即挂断电话。 建设单位江苏港行投资发展有限公司时控方为江苏省政府。相关负责人朱某表示，失联人员搜救与家属安抚工作由响水县政府牵头，公司已成立专项小组对接， 事故具体原因需等待官方调查结果。监理单位江苏润通项目管理公司与江苏润华工程管理有限公司联合体，后者时控方为江苏省政府， 且曾在二零二一年因以低于成本报价竞标，弄虚作假骗取中标，被罚款四点一八万元。事发后，有知情者爆料， 现场监理存在脱岗、伪造在岗记录等情况，安全管理形同虚设。设计单位华社设计集团股份有限公司，上交所主板上市企业。 截至目前未公开回应相关质疑。监管单位江苏省交通运输综合行政执法监督局与盐城市交通运输局。前者项目应由地方监管。后者表示，相关科室已赴现场了解情况， 暂未接到坍塌与工程质量相关的信息，调查结果将后续公布。值得注意的是，监理单位江苏润滑工程管理有限公司与建设单位同属江苏省港口集团有限公司下属单位，质疑关联关系引发了公众对监管独立性的质疑。 四、施工人员反应从期盼团圆到突遭横祸事发时，多名施工人员正在坍塌，让他们猝不及防。 有现场知情者透露，工人们此前已连续赶工多日，春节临近，大家都盼着完成收尾工作后顺利放假，与家人团聚。事发当天的聚餐照片还被包工头发到了工作群里，没想到意外来得如此突然。事故发生后， 幸存的施工人员惊魂未定。部分参与救援的工人面对媒体时，他们一边协助打捞失联工友，一边回忆着事发前的细节。 前几天就觉得支架有点晃，低温天焊接也不太顺手，但想着快完工了，没人敢提停工，焊条好像没看到合格证明，临时支架上还有锈迹，监理也没怎么仔细查。 这些零散的表述为后续事故调查提供了重要线索，也折涉出施工过程中可能存在的安全隐患。五、坍塌原因多重，疑云待解 结合多方信息，此次事故的发生并非偶然。目前舆论聚焦于三大潜在原因，其一，岗工期导致流程缺位。该项目曾因资金短缺多次停工，二零二六年一月才刚刚复工， 距离春节仅剩一个月。为追赶进度，施工方可能简化了安全检查流程，对冬季施工的特殊要求重视不足。 其二，冬季施工安全措施不到位。事发时当地气温低至零下六摄氏度，低温环境下钢材易脆裂，而施工中使用的焊条缺乏合格证明， 临时支架与扣件锈迹斑斑，且未进行承重测试，结构稳定性无法保障。其三，监理失职与监管漏洞。 监理单位存在脱岗、伪造记录等行为，未能及时发现并制止施工中的违规操作，加之监理与建设单位的关联关系，可能导致监管流于形式。 目前，响水县政府已成立安全调查组，事故调查与上后处置工作正在有序推进。这场发生在腊月的悲剧，不仅让五个家庭陷入悲痛，更敲响了工程建设安全的警钟。每一项基础设施的落成， 都应建立在严谨的流程、规范的操作与严格的监管之上。任何对生命安全的漠视，都将付出沉重的代价。我们期待官方尽快公布调查结果，依法追究相关负责人的责任，以告慰逝者，回应公众关切。

二月三日，江苏省盐城市相关部门发布最新消息，响水县连深县粤港大桥塌落事故中，三名失联人员的遗体已被找到。此次事故最终造成五人死亡。 目前，现场搜救工作已基本结束。该事故发生于二月二日十七时四十六分，涉事大桥由中铁十二局承建，事发时正处于施工收尾阶段，桥面上有二十余名工人开展钢筋绑扎、 混凝土浇注等作业，细干拱梁突发塌落，部分人员被掩埋或卷入河中，多台施工机械与作业船只受损通于河，相关航段也随即中断。事故发生后，两名重伤工人经送医全力抢救无效离世， 另有三人失联。事故发生后，盐城市、响水县两级政府第一时间启动应急响应，调集应急管理、消防救援、海事、医疗等多部门力量赶赴现场。 救援人员克服事发水域水深超四十米、水下钢筋混凝土构建交错、冬季低温等 多重困难，采取水下分区排查加桥面残骸清理同步推进的方式开展拉网式搜救，同时在岸边搭建临时急救点，并对连深线丁字港河口至响水船闸航段实施临时封航，杜绝此生事故。 据西连深线粤港大桥二零二四年十月开工建设，原计划二零二六年二月开展贺载试验，九月正式通车。此次塌落让项目建设戛然而止。目前，专项事故调查组已进驻现场， 正通过调取施工资料、约谈相关负责人等方式全面调查事故原因。中铁十二局也已安排专人赶赴现场配合处置，并开展内部安全整顿。 盐城市已在全市部署在建交通工程安全隐患大排查大整治行动。同时，善后处置工作组正与遇难者家属对接，开展安抚与赔偿协商等工作。 相关部门明确，将依法依规严肃查明事故原因，明确责任主体并追究相关责任。

那港大桥又倒了嘞，这死人不得了啊。

二零二六年二月二日十七点四十六分，江苏盐城响水县在建的连深线粤港大桥突发垮塌，九十五米主跨坠入通榆河， 桥上二十多名工人正在作业。事故发生后，救援力量迅速集结，截至二月三日上午，两人经抢救无效死亡，三人仍失联。结构复杂，气温寒冷，水下搜救难度极大。 这座大桥是江苏省干线航道重点工程，总投资超四十亿元，原计划今年建成通车，如今， 工程戛然而止，生命悬于一线。目前，省市联合调查组已进驻现场，将全面排查施工、监理及安全管理全过程。在真相揭晓前，我们不妄下结论， 但必须铭记，再急的工期也不能压垮安全的底线，因为每一段桥梁都该承载希望，而不是伤痛。

这是头，来这里是修爱的，来这里 我感觉累啊， 不居原道，下面居原道。

腊月的苏北，寒风刺骨，谁能想到这刺骨的冷竟成了江苏响水这群工人最后的记忆。二零二六年二月二日傍晚十七点四十六分，连深县粤港大桥这座马上就要竣工的省重点工程轰然塌了， 九十五米的细干拱梁就那么毫无征兆的断了，先听见咔嚓的闷响，跟着就是震天的轰隆，钢筋混凝土块像冰雹似的砸进通于河，烟尘瞬间遮天蔽日。 桥上二十多个工人还在忙着收尾，想着干完这活就回家过年，谁能料到生死就在这一瞬间，有人被埋在废墟里，有人直接坠进冰冷的河水，惊恐的大喊，大桥断了还没消散，现场已经乱成一片惨状，看的人心脏揪着疼。 这桥原计划九月通车，再过几天就要贺载试验，为了赶工期，工人们两班倒连轴转。腊月里冻裂的手裹着胶布搬钢筋，喝口热水都是奢侈，心里就盼着早点完工，揣着工钱回家陪家人吃顿年夜饭。 可这叛徒竟被这突如其来的坍塌砸了个粉碎。事发后，救援的人拼了命的赶桐渝河，这里水深四十多米，水下钢筋混凝土缠成一团，搜救难如登天。可哪怕只有一丝希望，救援队伍也没停， 可还是有两个工友经全力抢救还是走了，还有三个人至今失联。冰冷的河里，他们的家人还在岸边痴痴的等等一个哪怕渺茫的消息，多台机械毁了，两艘作业船沉了，通余河航道堵死了。可这些哪有一条条人命重要， 他们是父亲，是丈夫，是儿子，是家里的顶梁柱，腊月里出来干活，不过是想给家里多挣点，让孩子穿件新衣服，让老人吃口好的。可如今，团圆饭凉了，回家的路断了， 专项调查组已经进驻，可我们最想知道的是，好好的桥怎么说塌就塌了？赶工期的背后有没有疏漏， 施工的环节有没有敷衍？那些喊在嘴上的安全到底有没有落到实处？每一个在外干活的打工人，都是抱着对家的念想在硬扛。他们用双手建起来一座座桥，一栋栋楼，撑起了城市的繁华，可谁来撑起他们的平安？ 临近年关，最朴素的愿望不过是平平安安回家，可这简单的愿望对这几个家庭来说却成了奢望。 愿失联的工友能被找到，愿逝去的人能安息，更愿这血的教训能让所有人记住，任何时候都别拿生命赶工期，每一个劳动者的生命都值得被敬畏，每一个盼着家人回家的等待都不该被辜负。 屏幕前的你，是不是也想起了在外打拼的家人，是不是也盼着他们平平安安？愿所有在外的打工人都能平安回家，新年团圆！

粤港大桥是一座位于江苏省盐城市响水县的钢管混凝土细杆拱桥。该桥于二零二四年十月开工重建，只在改建为符合国家一 a 级航道标准的现代化桥梁，原定于二零二六年九月建成通车。

正在建设的大桥突然塌了，已至两死三十年！二月二号下午五点四十六分，江苏盐城响水的粤港大桥施工现场发生了令人震惊的垮塌事故，细杆拱梁整个掉下来了。现在呢，确认的是两人死亡，三人四连，收旧工作呢，还在进行中。 这座粤港大桥是连深线航道整治工程的一部分，属于江苏省重点水平项目， 由中铁十二局承建。说到了中铁十二局呢，可能有些朋友还不太熟悉，这可是中国铁建旗下的一个核心工程局，是名副其实的国家队总部呢，在山西太原 专门承建大型的铁路、公路桥梁。这些基建工程按说应该是经验很丰富的企业， 但这次事故却偏偏发生在他们曾经的工地上，这不能不让人打一个巨大的问号。据响水县政府官网介绍，连升县灌河至黄响河段航道整治工程的今年年底竣工， 正在建设的洲际大桥、粤港大桥、大通大桥历经了二零二六年九月份全部建成通车。 去年十一月底，盐城当地媒体还专门报导过这个工程，说当时施工现场汗花飞溅，干劲十足。总工程师还信心满满的说，十二月底要铺装桥面板， 主跨九十五米，已经基本建成了。看起来呢，一切顺利，谁能想到才过了两个多月，就出了这么大的事。 目前大桥跨塔的具体原因呢，还在调查，但有几个问题值得思考，第一，细杆拱梁这种结构施工技术要求很高， 吊装精度、结构受力控制都要非常精准，稍微有点偏差就可能出问题。第二，施工过程中有没有原则按照规范来，有没有第三方质量检测，这些都需要查清楚。 第三，也是最关键的一点，安全管理和进度管理是怎么平衡？有没有为了抢进度赶工期就忽视了安全，这是用生命在冒险。 有网友说了，幸亏没有通车，要是通车了，后果真的不敢想。确实，现在只是施工阶段，如果是在运营期间垮塌，伤亡可能就远不止这几个数字了。 想想的都几倍，发粮，粮食三十年，这每一个沉甸甸的数字背后都是一个家庭，桥塌了，这些家庭的天也塌了。咱们国家这些年基建发展很快，建了很多桥，很多路，这是好事， 但越是这样，越要把安全放在第一位。我们期待一个彻底、透明、公正的调查结果，给遇难者和公众一个负责任的交代。希望悲剧呢，别再重演，也希望失联的三位工人能平安找到，愿逝者呢，能安息。

二零二六年二月二日，江苏盐城连深线粤港大桥在施工中突发塌落，造成二死三尸。连这座大桥为何会在建设中突然倒塌？ 二零二六年二月二日下午五点四十六分，由中铁十二局承建的连深线粤港大桥在施工过程中发生细干拱梁塌落事故，导致两名工人不幸遇难，另有三人下落不明。 事故发生后，市、县两级政府迅速启动应急响应机制，组织多方力量进行搜救和现场处理。截至目前，现场救援、事故调查和善后处置工作仍在紧张进行中。此次事故不仅对工程进度造成了影响，也引发了公众对施工安全的关注和讨论。

这座大桥由中铁十二局承建，用材特殊且施工要求高，事故发生时正在吊装作业，大桥突然垮塌，坠入通榆河，已有人员伤亡，让人无比痛心。网友猜测，可能存在管理混乱、责任落实不到位等问题，工程安全容不得半点马虎， 尤其是桥梁这种重大基建，每一个细节都关乎生命，现在相关部门肯定会彻查追责，希望能给大家一个交代。你觉得该如何避免这类工程事故？评论区说说你的建议，每日热点速报， ai 辅助整理，精准播报实用信息！