阿尔宾娜概念车配置

二零二五款 opina b 八 grand coupe 是 基于宝马八系 grand coupe 打造的高性能豪华 gt 车型，由德国著名改装品牌 opina 操刀调教于设计。 opina b 八有很多精致的细节， opina 车型的上隔山看起来相当优雅，泊车辅助摄像头位于隔山中间位置， 双肾隔山下方有传感器和驾驶辅助 pro 系统。这是 opina b 上为数不多的选装配置之一。除了车漆和内饰，当然还有大灯， 这是激光大灯，前保险杠下垂的设计与常规的八系干酷略有不同。转到车身侧面，这里是奥帕纳车型的另一大标志性特征，提供二十英寸和二十一英寸两种轮毂尺寸选择。这是二十一英寸多幅条锻造轮毂。 注意到奥帕纳徽章以及蓝色制动卡钳上的奥帕纳字样。退后一步，欣赏这辆冰冻灰。二零二五款奥帕纳 b 八， 现在 x b 七车型无法选配这种冰冻灰车漆，这标志着 b 八时代的终结，同时也意味着奥帕纳作为独立公司的时代已结束，现已并入宝马集团。这是一款外观优雅的迷人座驾，车尾翼厢有镀铬 的奥帕纳和 b 八字样徽章，还有这里有一个小巧的集成式尾翼。要入手奥帕纳 b 八的话，它并没有像通常八系轿跑车之类的配额，不过 奥帕纳 b 八或 xb 七的产量相当有限。奥帕纳 b 八的另一项配置是碳纤维车顶，就像 m 八五零惯 coupe 上可选配的碳纤维车顶，这是冰冻灰车漆在避开阳光直射下的效果。 现在进入车内，看看这款奥帕纳 b 八的配置，打开车门看到的是全黑美利奴真皮内饰，门板上部采用美利奴真皮，希望全车都能采用拉法令的真皮，配备杜格控制面板。 b 八还提供 bose woocom 音响作为选装。门板中部以及下部区域同样采用真皮包裹，并带有对比色风线。奥帕纳 b 八的座椅与八系相同，航行效果非常出色，座椅支撑性极佳，且具有侧向支撑， 下方可调节侧翼和腰部支撑，并配有手动调节的腿部支撑。门槛处有奥帕纳字样，这是奥帕纳专属方向盘，配备了方向盘加热按钮， 经典设计以及奉献采用 opina 专属配色，下方为绿色，上方部分则为蓝色。方向盘左侧设有辅助驾驶和定速巡航控制键。这里采用的是 lavalina 真皮，其品质远胜美利奴皮革。展示一下徽章，安全气囊盖上的皮革细节，没有换挡拨片， 而是换挡按钮，用于切换 tronic 变速箱。左侧是升档，面前是 opina 仪表盘，带有 opina 字样， 还有绿色和蓝色 opina 的 专属配色。然后是抬头显示器，全皮革仪表板，接着是 i 盖气的信息显示屏，还有更多经典元素用于气候控制面板以及预设功能或快捷键。这里是 opina 天然黑胡桃木饰板， 木纹看起来相当不错。启动停止按钮采用了玻璃材质，换挡杆和 i drive 控制旋钮上镂刻着 opina 徽标。此处有一块铭牌，写着宝马 opina b 八 中控储物格最里面有一个 usb c 接口，刚才忘了介绍，这里的杯架虽然不支持加热和制冷，但设有电源插座、 usb 接口以及无线充电板。二零二五款 openb 八 gucci 的 起售价为十五万一千五百美元。现在移步后排后门配备了无钥匙进入系统， 非常宽敞。门槛处带有 b 八标识，与前排门槛处奥帕纳标识呼应。门板内衬也延续了前排设计，门板上方及四周均采用真皮包裹。 这是从后排看驾驶舱的视角，后排可见更多的是奥帕纳专属内饰，可以看到气候控制面板、 通风口控制键、两个 usb c 接口。前排座椅后面有储物袋。西部空间和腿部空间宽敞，尽管是 grand coup 车型，但头部空间也相当宽敞。中间座椅放下，形成一个贯通式储物区， 以及为后排乘客准备的扶手带杯架。现在移步到车尾，使用免提踢脚方式开启尾门。后备箱空间相当充裕，可以放倒后排座椅以获得更大的空间，包括中间的通道。 电动尾门关闭按钮在此处，或使用免提踢脚方式关闭。现在回到车辆前端，看看奥帕纳 b 八的动力配置。这里是一台经过改装的 m 六三四点四升 v 八双涡轮增压发动机，最大功率达六百二十马力，峰值扭矩高达八百牛米，约五百九十磅英尺，因此 功率输出上与 m 八相当，但扭矩略高。当然，奥帕纳还额外提供了舒适驾驶模式。

兄弟们啊，上期视频跟大家分享了一台阿尔卑那的 b 七，让我知道了原来我们国内有这么多喜欢阿尔卑那这个品牌的朋友，今天我再来跟大家分享一台国内唯一的阿尔卑，那他就是阿尔卑那 z 八。 分享这台阿尔滨纳的 z 八呢，我想从它的钥匙跟大家聊起，这个钥匙真的是做的特别的精致，背面还有一个名牌，上面写的是奥宾纳 rooster v 八，所以说其实这台车它的名字呢，它并不叫 z 八，阿尔滨纳的版本它是叫做 rooster v 八。 然后 z 八这个车呢，怎么说呢，我觉得它就是一件精致的艺术品，可以看得见这台车它使用的这种大量的镀铬的一个材质，包括它这个转向灯，其实是一个这种 浅黄色的，哎，我就觉得特别特别的漂亮。然后阿尔卑那的车呢，它与普通的宝马区别最大的一个点就是最明显的一个点就是它这个轮毂， 然后在 z 八上的这个二十寸的轮毂，真的是给整台车的气质一下子就提升上来了，就是原厂的 z 八的轮毂，它很小，就是看起来不是很有精神，但是阿尔滨纳的这个就太帅了，而且它是一个 这种就是很大的中片啊，这个内凹的这个一体值就挺夸张的。然后 z 八这个车呢， 我是很喜欢这个银色的这么一个车型，因为这个车我刚才也说了，它使用了很多的镀铬件，可以看得见这个鲨鱼旗子这种通风口啊，还有这个门把手啊，还有这个后视镜啊，就能让这个小车看起来很精致，而且这个车呢，它其实它是一个敞篷车， 只不过是扣了一个可拆硬顶啊，它是有三种形式的，可以软顶，可以开蓬，也可以扣着硬顶，然后这个尾灯尾巴部分我们也能看得见啊，就整车给你的感觉就是精致， 就是精致的不行。然后包括这个位置阿尔卑那的一个 logo 也是出现在这个车的 这个后杠位置上啊，也相当于是点缀了这台 z 八的一个细节。然后我们从这个车的尾部来欣赏一下这台车就感觉太精致了，就是不像是那个年代的设计， 他这个圆润的这个造型，反而是更有这种现代的车的这种感觉。然后我们再来聊一聊他的内饰部分啊，先把这个门拉开，阿尔卑，那这个 c 八呢？他把他这个车的名字也是以这个金属的迎宾踏板的形式印在了这个车的门条上。 然后这个车内饰呢，使用了这种大量的真皮的材质，就真的可以说是用料特别的扎实，有很多老车他都堆很多精致的用料。然后这个仪表是整个车内饰我最喜欢的地方。阿尔卑，那他使用的这种蓝色的表底吗？然后他并没有过多的其他的那种灯，而使用的这种 这种暖白色的这个背光吗？包括这个转速表底下还有一个很精致的小钟表，这个看起来就很漂亮。然后整体的中控呢，也是使用了这种 旋钮的材质，然后我们知道普通的 z 八他是自动挡的啊，他是手动挡的，普通的 z 八，所以说阿尔卑那他就给你做成自动挡，是跟普通的 z 八刚刚好相反的，然后这个车全球呢是限量五百五十五台，我们这台是第三百三十台， 然后他的方向盘呢，也是延续了阿尔卑那一如既往的设计，包括这个小的换挡的拨片上面的这个加减号的材质都是手工缝制的，就看起来特别特别的精致。阿尔卑那打造过的宝马就是都是让你看着特别精致的这种感觉， 然后这个门的这个拉手，就是门这个储物的这么一个装置，它也是使用的这种，就是枪灰色的金属色， 这看起来真的是太精致了。然后我们再聊一聊这台阿尔卑娜 z 八的它的一个引擎的部分啊，它的这个发动机使用的是代号为 m 六二的四点八排量的发动机。这个 m 六二呢其实是我们熟悉的老朋友了， 在 e 三八车型上， e 三八的吸气啊，还有这个 e 五三的叉五上其实都是有搭载 m 六二的，但是阿尔滨纳给你扩缸做了一个四点八，这个四点八这个排量的 m 六二是没有搭载在任何的 这种量产的宝马上的。而且这个阿尔滨纳的车它有一个很精致的细节，就是它每一个车它的这个机舱里面，它都会在油漆上面做的很精致，它都会做清晰的， 包括这个叶子板里面就是确实是把你的车做成一件艺术品的这种感觉，他总是会做一些只有我们这些喜欢汽车的玩家才能看得到的一些细节。 ok， 我 们今天这期阿尔卑那 z 八的视频就和大家分享到这了，我是阿存，关注我带大家看更多的稀有车型。

这款 suv 可能大家看的比较熟悉，可能有的人会觉得这是一款宝马的 x 七，但是你错了，这是一款阿尔滨纳 xb 七， 虽然这款车是基于宝马 x 七打造的，但是它并不是宝马官方出品的，而是来自德国这个知名汽车制造商阿尔滨纳量身定制的，但是大家看看型号应该都知道， 今年阿尔卑那已经归入宝马集团了，所以说你以后也会能买到这款车，阿尔卑那比 m power 还要高一个级别的宝马性能跑车。 视频中这款阿尔卑那的 x b 七搭载的是四点四升的 v 八的双涡轮增压发动机，也而且也配备了四十八伏的发动机，可以爆发出六百三十一匹的马力和八百的扭矩，同样也是搭载才服的八速的变速箱和四驱系统，驾驶下这款车 百公里加速只需要三零九秒就可以，所以说这款车的性能可以说非常的强劲。阿尔卑娜拥有专属自适应双轴的空气悬架，专为它的性能而打造，而且这款车运用后轮的转向系统，转向角度可以达到了二点三度，所以说赋予了这么宽一款大的 提供一个非常灵活的车身。而且这款车的拥有了主动的防倾斜的系统，有效的抑制过弯的时候的侧倾，让驾驶员开起来真的可以说是更加的自信，而且防撞。这款 xb 七的起售价为十五点六万美元。 如果说 x b 七这款车的动力给人的感觉就是那种深不见底的，他不像一些高性能车那样时刻紧绷，日常驾驶的时候就比较平顺，但是如果你深踩油门的话，这款 v 八的发动机瞬间爆发，能给你带来排山倒海的推背感， 而且伴随着非常强大的声浪，让你完全忘记了这一台大型的 suv， 所以 说这款车真的你开上了就不会忘掉这款车， 等他进入我们国内的时候，我相信也会有非常多的人为之轻狂的。

它是宝马藏了半个世纪的王炸底牌，也是宝马补上最后一块商业版图的终极形态。就在前天，宝马首次亮相了一款叫 bmw l pina 的 概念车，一款连宝马 m 部门都要敬三分的车，是全世界最懂宝马的人打造出来的完美宝马。 你可能开过三系、五系，甚至见过 m 三、 m 五，但你绝对没开过这样一台宝马。它不是 m， 却比 m 系列更懂宝马。它不是改装车，却是宝马官方认可的终极形态。今天我们就来揭开这张藏了半个世纪的王炸底牌，看看它到底有多强。 说到哈尔滨，那可能很多兄弟并不认识，毕竟这压根就不是车企，而是一家改装厂，是改装到连宝马官方都不得不佩服，甚至还提供原厂质保的存在。早在一九八三年的时候，这家车厂就拿到了德国交通部的整车厂牌照。这是什么概念？ 他们改的车可以有自己独立车架号，虽然靠着宝马起家，但地位却跟宝马平起平坐。也就在这样的机缘下， 宝马也决定要与阿尔滨那建立一个新的子品牌。这不是一时兴起，而是憋了半个世纪的窝囊气。你看奔驰那边有迈巴赫，奥迪有货稀，而宝马啥都没有。有人说劳斯莱斯不就是宝马的吗？但它段位实在太高， 不可能下放身段去和迈巴赫比。于是为了补足这最后一块商业版图，就在前天，宝马首次亮相了一款名叫 bmw l pina 的 概念车，直接把这个高端定位摆得明明白白。整车车长五米二，标准的双门轿跑身段，宽体低趴的姿态往那儿一站， 气场直接拉满。在整个行业都一股脑往电动化狂奔的今天，他偏要反其道而行之，硬生生塞进了一颗大排量 v 八发动机，再配上阿尔卑那标志性的椭圆四处排气，那浑厚低沉的 v 八声浪， 光是听着就让人浑身发麻。牵连的双肾隔山被打造成了立体雕塑般的造型，平时低调的几乎没有存在感， 只有在你解锁车辆的瞬间，中央的专属迎宾灯才会缓缓亮起。这个细节简直就是阿尔比那刻在骨子里的性格，从不张扬，却处处藏着极致的讲究。车身腰线只微微向后倾斜了六度， 没有任何尖锐的攻击性折角，整个侧面线条流畅的像被风亲手雕刻出来一样。轮毂依然是阿尔比那经典的二十幅设计，但前二十二寸后二十三寸的夸张搭配，让他根本不用靠声浪刷存在感， 只需要停在那里，他就已经赢了。坐进车内，目之所及全是阿尔卑斯山区严选的顶级真皮，触感细腻的像女朋友的皮肤一般光滑。后排中央扶手还会自动升起专属的水晶玻璃杯， 仪式感直接拉满。阿尔卑那创始人曾说过，舒适的驾驶者才是更快的驾驶者，而这台 vion opina 就是 这句话最完美的具象话。关于阿尔卑，那 国内最大的误区就是拿它和宝马 m 系列比，其实它俩根本没有可比性，因为它们走的是完全不同的路线。宝马的 m 系列本身就是纯粹的赛道机器，它的一切设计都为了性能服务，它要的是炸裂的声浪， 一脚油门下去，恨不得三公里外的人都能听见。它要的是强烈的推背感，精准的操控反馈，哪怕牺牲舒适性也在所不惜。而阿尔卑那追求的是那种高端到极致的优雅， 我既满足了舒适，在动力上我也不会在路上怂。任何一台车，随时有把你崩到绝望的底气在，所以二者的定位本身就截然不同，没有谁更厉害。这下好了， 宝马的三张王牌终于凑齐了，普通宝马负责走量， m 部门负责极致运动，阿尔比那则负责补上高端优雅。这最后一块拼图。在两百万这个价位段， 宝马终于有底气正面硬钢迈巴赫了。那么兄弟们，如果你手里真的有两百万，你是选迈巴赫还是这台阿尔比纳呢？欢迎说说你的看法。

宝马收购阿尔滨纳之后第一台概念车，长这样，它就是瑞神 bmw 奥帕纳，车身五米二，四座六倍轿跑，静态放在那就自带速度感。经典的鲨鱼鼻前脸，配上立体双肾隔山，还有那个复古味十足的二十副轮毂， 气场直接拉满车里面都看开了，车顶手工真皮就不提了，嘴觉得是后排扶手一按，发光，水晶杯自动升起，喝个水都有仪式感。阿尔卑那靠优雅与暴力并存活了半个多世纪， 现在宝马给它更好的平台，但灵魂没丢，首款量产，明年就来，基于七系平台，目标直指迈巴赫， 劳斯莱斯和宝马中间的空白填满，宾利看了沉默，迈巴赫看了流泪，豪华 g t 天花板要换人了，你怎么看？

今天宝马发布了阿尔卑那的概念车，作为宝马曾经的御用改装品牌，如今的阿尔卑那已经变成了宝马旗下的独立高端子品牌，整体定位就类似于奔驰的迈巴赫。而今天发布的概念车是一款非常低趴宽体的轿跑 车，整体长度已经达到了五米二，整体外观造型类似于宝马此前发布的概念车 sky top。 之后阿尔卑那将会在明年推出售款量产车型，而这款车将会基于新款的宝马继续进行打造。

听说阿尔滨纳要正式进入国内了啊，兄弟们，这对于我们每一个喜欢宝马的玩家来说，都是一件特别特别值得开心的事，今天我就来跟大家聊一下这台国内唯一的阿尔滨纳 b 七 g 幺二。 熟悉我的朋友们应该都知道啊，我是一个非常非常喜欢老车的玩家，其实按理说正常的这种比较新款的车对于我来说是没什么吸引力的，但是我看见这台阿尔卑娜 b 七的时候，就真的是属于走不动道了啊， 这台车摆在这我就觉得太帅了，简直太优雅了。就是七系这种车本身就是偏行政偏商务，但是他与阿尔卑那相融合之后啊，这个前唇啊，还有轮毂，刹车等一系列诸多元素吧，就让这台车变得非常的优雅，而且具有这种性能车的感觉 真的是太漂亮了啊。然后咱们再来仔细的去推销一下这台车的细节，前脸部分呢，它就使用了阿尔卑那家族一如既往的这种 前唇的这么一个设计啊。然后轮毂呢，阿尔卑那的这个多条幅的轮毂也是从它的老款到新款一直都是有的，就是一个经典的品牌，它是需要传承的。 然后这个后门处呢，也是有一个 b 七的这个小 logo 啊，就真的是特别特别精致。然后阿尔卑那的 b 七的整体尾部呢，也是使用了这个四出排气，然后还有这个小尾翼，其实上一代 b 七它的这个后唇也是使用了就是把排气包在里面的这种形式啊， 就这种形式的后唇我觉得就特别特别的特殊，而且它也是具有一个这个传承性在里面的。就整车看起来这个车首先它是一个七系嘛，它车很大， 但是它很大又不影响它很精致。然后这个阿尔卑那的蓝色车漆就太漂亮了，我是能感受到这个蓝色车漆里面是有这种红色的金属光泽的，所以说它在一个不同的角度，它会呈现这种紫色的感觉， 就真的是太显高贵了，这个感觉车看起来简直是像一件艺术品一样的。然后带大家看一下这台阿尔卑那 b 七的内饰啊，这台车的内饰也同样让我非常的震撼，咱们就先看这些细节吧。 首先就是它的这个桃木，阿尔卑那就最喜欢用这种红色的桃木，就这个红色的桃木它就特别能彰显一种就是这种高贵的感觉，就和阿尔卑那的调性非常符合。然后这台车的内饰呢，它使用的是这种比较夸张的红色， 阿尔卑那的内饰的颜色的使用吧，我觉得一直也是与众不同，就是它用的东西很活泼，很夸张，其实它跟七系这种车它是有矛盾点的，但是你在一个这个 行政级别的运动轿车身上，就阿尔卑那 b 七的调性上，他又没有任何的违和感。然后方向盘呢，也是一如既往，阿尔卑那所有的方向盘都是下半部分使用的是绿色的缝线，上半部分使用的是蓝色的缝线，所以说我觉得阿尔卑那最经典的两个颜色也是绿色和蓝色， 咱们坐进去感受一下啊，然后你会看到的就是这个仪表啊，我觉得这个 b c 的 仪表太帅了，咱们把这个车打着按一下启动按键，你看启动之后这个仪表它会以另一种形式来呈现，它的表底是三百三十， 然后他这个仪表呢，还有一点是比较有趣的，这个是我发现的，就是在你用这个三种不同模式的时候有运动啊，还有这个节能啊，还有普通模式，你可以看见节能模式的时候，他的仪表会切换成这种的， 而这个普通模式呢，就是跟刚才一样，然后运动模式吧，又会切成一个这种看起来非常有动感风格的这种感觉的一个这个仪表，我觉得这个平时的模式是最帅的啊。 然后它的这个桃木呢，也是一如既往的有这个阿尔卑那的小 logo， 包括脚垫上也都是有这个阿尔卑那的 logo 的， 就是阿尔卑那总是喜欢把这些细节的点做的让汽车玩家特别喜欢，特别满意。然后音响呢，它使用的是这个宝华伟线的音响啊， 这个音质也是非常非常的棒。然后咱们再以这个老版的感觉去感受一下这个 b 七的后排座椅啊，虽然我觉得开 b 七就是拥有 b 七的人一定会选择自己驾驶，但咱们也感受一下它作为七系的一个后排的一个感觉，坐上去第一人称去坐上，哎呦， 简直太舒服了啊，就是一种豪华行政车该有的感觉。然后咱们再来看一下它的细节，也是使用了这种大面积的红色桃木去包裹，然后这个位置呢是一个小的电话，它应该是具有一个控制功能的 啊，然后你按他会弹出，你可以拿着这个电话去调节这个车里面的一些灯光啊，还有座椅啊之类的。然后比较值得一提的就是我发现的一个小细节，就是 b 七的这个位置，这个灯特别漂亮，特别精致， 然后上面也是带有这个 b 七的小 logo 的， 就是这个阿尔卑，那这个品牌他就特别喜欢给你做细节，然后这些细节往往都特别能打动我们这些喜欢车的玩家。这台 g 幺二的阿尔卑，那 b 七呢？其实它不仅仅是全国唯一， 它的这个配置动力总成部分也是全球独一无二的啊。接下来我跟大家聊一聊，为什么我会这么说 这台车呢？它是使用了一个四点零排量的双涡轮的这么一个 v 八的发动机， 普通的 b 七就是全球范围内的都是使用的是一个四点四排量的，那我们国家呢，它是有排放标准的一个限制要求，所以说它只能以四点零的形式来进入国内，但是阿尔卑那官方 把这个四点零排量的发动机，它的所有的动力调教成了一个几乎与四点四排量发动机没有任何区别的一个状态，所以说这个机器我觉得真的特别特别的牛， 也是这台车特殊的含义所在吧。阿尔滨纳这个品牌可能对于其他品牌汽车玩家来说是一个比较陌生的名字，但是对于我们这些喜欢宝马的玩家来说，特别特别的熟悉， 这次阿尔滨纳能进入国内呢，我作为一个非常热爱宝马的人，由衷希望他能做出更优秀的作品，也能让更多的玩家体会到阿尔滨纳这种把运动和优雅融合在一起的造车精神。

哈喽，大家好，我是天天。这几天来自宝马和奔驰的知名改装厂阿尔滨纳巴博斯都推出了属于自己的原创设计车型。先来看看来自阿尔滨纳的 leeson bmw airpina 是 宝马正式接管阿尔滨纳后的首款车， 新车为两门四座 gt 跑车，大概率基于宝马大系打造，不过车头设计和新款七系相似，作为介于宝马和劳斯莱斯之间的品牌，这款车更像是又舒适优雅的 m power。 从超长机舱以及四出排气不能判断，这款车依旧使用了 v 八双涡轮增压发动机。 而巴博斯 bobo 同样为两门 g t 设计，车长达到了五千零六十二毫米，内核为阿斯顿马丁弯库什，所以同样保留了长车头设计。里面依旧是一台五点二升 v 十二发动机， 匹配八速后置变速箱和铝合金底盘架构，最大马力一千匹，最大扭矩一千两百牛米，百公里加速三秒，限量七十七台，售价一百万美元。所以你更喜欢哪款车的设计呢？

现在就给大家讲一讲这个车啊，大家看到背后写着 bmw r pina， 阿尔滨纳，宝马最新推出的 vinson bmw r pina， 也就是阿尔滨纳的概念车，整体的线条也好，细节也好，都非常的漂亮。我觉得我已经很久 没有看到一辆德国的概念车有如此既美丽复古的一个设计风格的这样一个车了。 从前脸我们可以看到啊，这个车它其实让我们隐约能够看到刚刚大改款的一个全新的宝马七系的影子，包括这个隔山和下面这个进气上面灯。但是这个车有一个非常酷的一个双肾中网的设计，大家可以看一下细节，它是有一个折叠的这种感觉啊，上面突出往下 这个车的侧面，我们可以看到它是一个向前倾的一个像鲨鱼鼻的这种感觉。大家从侧面看这辆干警车的这个车头啊， 它是这么一个上下折叠的这么一个感觉，是不是有点似曾相识？没错，如果你看到当年阿尔滨纳在宝马第一代六系的基础上做的这个 b 七 turbo 的 时候，你就会发现它的车头的这种折叠的感觉跟今天的概念车一模一样， 这个设计既巧妙又让人内心感动，同时也向阿尔滨纳的豪华和运动精神愈了致敬， 太棒了。概念车，它的这个前中网是一个封闭的状态，嗯，但是这台车它确实是一个如假包换的 燃油发动机啊，它是一个 v 八的配置。宝马阿尔卑那也表示呢，在明年将要上市的全新的阿尔卑那的 b 七这个车上呢，目前只考虑装配一台 v 八的发动机，至于电动呢，阿尔卑那表示他们现在啊这个是采取一个技术开放的一个态度，未来啊，不排除 所有的可能性。但是在明年的全新的阿尔卑那的产品上市的时候，他们只考虑宝马目前在机器上并没有配置的 v 八的配置，以彰显他们独特的定位，以及呢 与普通七系的区别啊。整个上面是一个很淡的一个腰线，而下方从这里往上一个非常锐利的一条 向上扬的线，而侧面隐隐约约的大家可以看到一个属于阿尔卑那的风格的一个标线。在阿尔卑那所有的车上都看到这么一个线，而在这呢就已经变得相当的简约和克制。而我最喜欢的是这辆车的整体的比例和线条，非常短的前旋和后旋，很长的轴距，巨大的轮毂， 两个门，四个座啊，一个非常漂亮的溜背，结合他们的 whole master 的 一个脚啊，非常的和谐。而车头的整体从前面往下 这种看出来的这种鼻翼型我也非常的喜欢。你看一下这辆车的尾部的细节设计，相当的漂亮，大家看看这根线往回折，再折下来，再折回去， 非常有想象力。虽然它亮相的是一个大型的非常漂亮的一个双门四座的这么一个 gt， 但是它展示的是整个阿尔滨纳这个车的比七系更高，比劳斯莱斯略低的这么一个价格区间，大概是 一百八十万到三百万这么一个价格区间。它是一个概念车，但是它设计的很成熟，当然它是一个它酷配 gt， 所以 它的设计会更张扬一些。在明年全新的阿尔卑那 b 七的身份上市的时候，这辆车肯定会在细节上 有所收敛。如果你从侧面看这个车，特别是它的车头车尾的侧面造型，很容易让我们想到最早的这个一代的 b m m 车型，它就是想在向这个宝马刚刚变成更受欢迎的车型的时代，第一代五系、第一代六系、第一代三系的那个时间在致敬。我们看这台 vincent bmw 阿尔滨纳概念车的内饰呢，呃，其实是没有像外星给我们那么大的一个惊喜，虽然它很漂亮，但是它明显是相对更成熟的呃，一个设计，也就是说它很接近我们之前刚刚见到的全新的七系的这个在诺克拉斯影响下的全新的驾驶舱。 所以这台车呢，我们相信在明年量产的时候的内饰设计基本上也是走的这个风格，不论是方向盘、座椅还是屏幕，以及 副驾驶屏幕和前方的环绕的 oled 屏等等，这些呃元素呢，都跟我们熟悉的全新的七系的内饰设计非常的接近。同时还可以得出一个结论就是我们明年量产的全新的 阿尔滨纳，他应该在内饰设计上走的也是优雅、豪华、高级和定制化的路线，而不是运动的路线。这一点呢，也是跟我们设想的定位呢是基本一致的。从这个概念车我看出来，阿尔滨纳这个品牌的野心可能会更大一些，他有可能涉及 g t 猎装车等等领域。所以呢，索大叔带大家看了我们今天在意大利发布的这辆全新的 bmw 阿尔滨纳的这个 vinson bmw 阿尔滨纳概念车，长成这样的一辆阿尔滨纳的 b 七卖个两百万你会喜吗？服了。

朋友们好啊，今天跟大家聊一聊我们的镇馆之宝 oppina rooster v 帕。提到我刚刚说的这个名字，可能大家会有一些陌生，但是当我们聊到宝马 e 五二 z 八这款车的时候，大家应该就非常熟悉了，那么我们的这台车呢，是一个 阿尔滨纳版本的 z 八，它是由阿尔滨纳在普通版 z 八为基础进行打造的，我们可以看得见啊，它使用了这种比较夸张的二十寸的轮毂，就阿尔滨纳 来升级的这些车子吧，这些宝马的车子，它的轮毂部分都是非常非常显著的，这个轮毂就很明显的提升了整台车的一个气质。 然后阿尔滨纳的这些小细节呢，也是在这个车上无处不在的，这个尾标下面就是有一个阿尔滨纳的 logo， 然后 z 八这款车本身就是使用了这种大量的镀铬的材质，我们可以看得见啊，尾灯下面都是使用了这个镀铬的，这个材质就是为这种 rosa 的 这种跑车的形状吧，也赋予了许多这种豪华的这种元素和气息。 我们去拉开这个内饰的门拉手啊，我觉得这台车的内饰部分也是相当于给足了玩家们情绪价值吧，这个阿尔卑那的仪表，蓝色的表底上面配这个暖光色的这个小灯，简直是太漂亮了， 尤其是这个转速表下面还有这个小的时钟啊，真的是特别的精致。而且这台车的内饰使用了大面积的真皮覆盖，包括中央通道啊，包括它的表台，还有它的门板，就整个车看起来就像一件艺术品一样。 阿尔滨纳 rooster v 八这个车的名字也是体现在这个全金属的迎宾踏板上， 然后这台车呢，他在全球范围内呢是限量五百五十台，然后我们这台是第三百三十台，这个细节其实在这个车的钥匙上也是能看得见的，如何去启动一台阿尔滨纳的 z 八， 我来给大家演示一下。首先就是你的钥匙呢，需要插在这个位置，然后向右拧， ok， 这个时候这个车已经被激活了，然后我们踩着刹车去摁这个启动按键， 哦，在这个时候这个车就已经启动了啊，这个感觉真的是太好了，每次启动任何一台车都是你人跟这个车的一次交互，这个车它简直就像是一个艺术品一样，它真的不像这一台车了。 然后我们再来欣赏欣赏它的引擎部分啊， 这台阿尔卑那的 z 八呢，它是使用了一个代号为 m 六二的 v 八引擎，四点八排量大家可以看得见啊，上面有着阿尔卑那的 logo， 还有这个 四点八的一个基础排量的一个标识。而且阿尔卑那的 z 八呢，它也是做到了所有的车的，即使是机舱里面的部分吧，也都是有清晰的，所以说这个车看着它整体的机舱给人的感觉是特别特别的精致， 就真的是特别特别的漂亮。就是有的车它为什么说它是博物馆级别，它不仅是因为它保有量的一个稀缺，更重要的就是它的一个设计，即使经过这么多年的一个沉淀，我们再去欣赏的它仍然 如艺术品一般啊。 ok， 我 们今天这期阿尔滨纳 z 八的视频就分享到这了，欢迎大家关注我们，未来会分享更多稀有的车型给大家，我们下期视频见。

宝马发布了全新 opina 概念车，车身全长五点二米，并且搭载一台 v 八发动机。谁说燃油车已死？这样的外观你们喜欢吗？

奔驰迈巴赫危险了，因为它的最强对手来了！ bmw 最近发布了宝马阿尔滨纳，从此 bba 超豪华格局正式闭环， bba 各自王牌的高端子系列也算是尘埃落定。宝马阿尔滨纳是末班车， 它的地位就是奔驰迈巴赫、奥迪霍西。这些年奥迪 a 八 l 霍西对奔驰迈巴赫没有什么挑战力，那宝马阿尔滨纳算是棋逢对手了。虽然这次的车型是宝马阿尔滨纳的概念车，两门四座，但从概念车也能看出，它量产的定位将会是追求豪华和操控的全能驾享。 搭载四点四 t v 八双涡轮加四十八伏轻混，既能畅快驾驶，又能舒适尊享，可以说是三家各有风格。 奔驰迈巴赫是公认的豪华标杆，自带百年贵族气韵，主打后排极致舒适，商务属性拉满，是身份和地位的象征。奥迪 a 八 l 或西版走低调内敛路线，外观沉稳儒雅，低调显贵，适合稳重不喜高调的高端人群。 如果手握二百万，你会选择后排躺赢的奔驰迈巴赫，还是低调内敛的奥迪或西，还是兼顾驾驶与奢华的宝马阿尔滨纳呢？大家怎么选择呢？评论区来。

全球瞩目重磅登场，宝马阿尔滨纳全新概念车全球首八，传承阿尔滨纳速度与舒适彼此成就的 哲学，以长达五点二米的优雅身姿克制的第二眼美学设计和专属逼发声浪，重新定义豪华性能。 v m b m w opina 在 宝马与劳斯莱斯之间找到独一无二的位置。

今天给你们带来一个好玩意啊，阿尔滨纳 b 四。首先给你们普及下什么叫阿尔滨纳，其实很多人可能不认识阿尔滨纳这个品牌，阿尔滨纳呢，最早他是给宝马做御用改装的，就相当于奔驰的巴博斯，其实是一个道理，但是阿尔滨纳呢，他是有独立生产车子的一个资质的，但是呢，这个车 引进到国内是非常的少，当年只有 b 四这一款车引进到国内，而且当时已经引进了四十五台，今天给你们带来的这就是全国的四十五分之一，关键这台车呢，车子还非常的新，全车原漆的一个状态，只跑了三万多公里，所以说这个车子稀缺程度大家可想而知。然后我们再来聊聊这个车，要某种严格意义上来讲的话，它其实 就是一个最高配的四系，但是它对标的动力总成其实可以跟 m 四去媲美的，当年新车一百零几万的指导价，这个车子其实它的性价比来讲的话，其实比 m 四要高，而且动力总成是对标 m 四的，但是呢，它定位就是 b 四嘛，又是普通的这个四系的一个定位，但是这个车呢，因为它阿尔卑，那这个版本是非常少的，所以说 在二级市场这个车也是非常的保值，我这台车现在只要卖到四十多万，你其实这么去看，同年份一八年精品的 m 四，可能还要卖到四十多， 动力它也不差，它也是一个双涡轮三点零的一个 n 五的一个发动机，对标普通的四系，它是有一定的溢价的，但是我觉得这个溢价是非常值得你入手的，因为这个东西它足够的少啊，足够的稀缺啊。阿尔卑那外观跟普通的这种四系跟 m 四它有什么区别呢？首先它这个颜色是特殊的一个定制油漆，只有阿尔卑那才有这个颜色，它不是普通的棕色， 棕色带一点点咖色，我觉得这个颜色在阳光下照下去，看着非常的有品位。包括它整车的一个设计，拉花，这个也只有阿尔卑那独有，包括它的天蝎排气都在这个车上算得上是标配，就是它标配有天蝎排气的，你想想看这个车子它的配置已经是拉满，再加上它特殊的轮毂，特殊的阿尔卑那的一个标识。 我们看看这个内饰，它内饰所有的用料，包括它的这个面饰板，其实跟普通的都不一样啊，包括在车子方向盘的这个 logo 上面，它也是用的阿尔丁那独有的一个标识， 包括原厂的这些小尾翼。所以这台车我觉得想要玩个性，想要玩独一无二，或者是想要玩极品，选择这台车是一个不错的选择。如果对这台车感兴趣，可以欢迎后台私信留言。

来了来了啊。哇，阿尔比纳。哎，你还知道阿尔比纳？阿尔比纳之前是专注于宝马的高端改装品牌，类似于奥迪的 a b t， 奔驰的巴博斯，二零二二年被宝马收购，二零二六年正式成为宝马的旗下品牌。 这台车就是刚发布的首款概念车，未来还会上市。 b 七 x b 七价格呢？应该会比宝马贵，比劳斯莱斯便宜。哎呦， 以前没听你说过呢，哪有时间讲那么多啊，直播间都问价了。

二零二六年，最重磅、最稀缺、最颠覆认知的宝马，终于来了！ 这台 vision bmw l pina， 是 二零二六年 l pina 转正独立豪华品牌后， 首款未来旗舰概念车。它彻底告别改装标签，正式入驻宝马迈巴赫、劳斯莱斯的顶级豪华赛场。全车超五点二米超长轴距，低趴宽体二加二豪华轿跑布局， l pina 独有的设计哲学，初看低调内敛， 细看每一处线条都是碾压同级的顶级贵器。回归传承经典的 l pina 鲨鱼鼻前脸，立体雕塑式双肾，不浮夸不张扬，贯穿整车的六度净速腰线，是这台概念车独有的运动灵魂，也是未来 l pina 全系的设计标杆。 延续半个世纪的呆扣专属装饰线藏于车漆清漆之下，肉眼可见触摸无痕。前后差异化，超大锻造轮毂， 保留了 l p n 老车最经典的复古优雅质感。车尾极至极简，细长光润尾灯，高级感拉满，专属定制椭圆，四处排气，不炸街不喧闹，浑厚悠长的声浪，是大排量燃油车最后的尊严。内饰完全重构双拼专属定制配色，全车顶级 marino 真皮纯手工缝制， 独立四座商务布局，专属水晶配饰，隐藏氛围系统，把 gt 巡航的豪华质感拉到了宝马有史以来的顶峰。在全民电气化的时代，全线阿尔滨纳概念车坚守底线，搭载专属调校四点四 t 大 排量 v 八引擎，保留纯粹的燃油动力、限性加速和机械质感，这是属于高端玩家最后的燃油浪漫。 未来量产版本依旧保持极低产能，全年产量不足两千台，比劳斯莱斯更加稀缺，它比迈巴赫更有操控底蕴，比宝马 m 系列更有顶级豪华格调。二零二六年的 l p 呢，不再是小众改装信仰，它是兼顾速度与豪华、平衡运动与优雅，真正读懂高端车主需求的顶级宝马终极形态。