方程豹豹5对比钛7

最近很多人在问豹五和泰七应该怎么选择，今天我来告诉大家。首先当然是价位不同，豹五的长续航版是二十六万九千八到三十二万九千八， 泰七的话是十七万九千八到二十一万九千八。第二是他们的动力不同，两台车都是配备一点五 t 发动机，豹五的马力是七百匹，而泰七的马力是四百九十匹，不管家用还是长途，两台车的动力都是足够你使用， 自驾两台都是天神之眼，都是非常智能的。第三是他们的换挡方式不一样，豹五是飞机档把 仪式感拉满，泰七是怀档操作，行云流水。第四两台车后排乘坐空间差不多，不过泰七的头部空间是真的大，他们最大的区别是抱无带大梁，带差速锁，越野非常有劲， 云岩能自动调节，通过性非常强。而我们的钛七不带大梁，云岩自动调节，软硬舒适性非常强，能满足城市所有路况，马路牙子想上就上，动力随叫随到， 想玩野的雪豹无要顾家的雪钛七大家怎么选择？评论区告诉我。

豹五和泰七怎么选？但凡犹豫一秒，都是对泰七的不尊重。既然车友问了，那我们还是本着无话不谈和就怕货比货的原则来给两车做个全面的分析对比，看看他俩价格差五万都有哪些不同之处。 这位车友纠结的车型是二零二五款泰七一百九十千米四驱奥拓版，目前的报价是二十一点九八万和二零二五款豹五二百一十千米天神奥拓版，它的价格是二十六点九八万，两车价格上差了五万， 省钱上泰七还是贷款上报五，今天我们就来分析一下有没有必要多花五万上报五。定位上，泰七是中大型 suv， 它的车长是四米九九九，轴距是两米九。二报五的定位是中型 suv， 它的车长是四米八九，轴距是两米八，整体尺寸都是泰七略大一些，无论是二排的腿部空间还是后备箱的储物空间，都是泰七更大一点。座椅乘坐舒适性，上报五的座椅支撑性更好，泰七的座椅舒适性更高。 座椅配置上爆鼓多了附加腿托、前排座椅按摩、第二排座椅靠背调节、电动调节。因此两车相比乘坐空间，座椅舒适性、储物空间都是太气占优的。座椅配置上是爆鼓更高。动力系统上，两车都是一点五 t 插款车型， 太气的发动机拥有一百五十六匹的最大马力，二百二十五牛米的最大扭矩。驱动电机是前后各一台，其最大功率是三百六十千瓦，最大扭矩是六百二十牛米零百加速四点六秒，极限车速给的是一百九十四匹的最大马力， 二百七十三牛米的最大扭矩，发动机参数比泰铢要高，前后双电机的总功率是四百八十五千瓦，总最大扭矩是七百六十牛米， 也比泰铢的双电机功率更高。实测零百加速在四点七秒，极限车速给的是一百八十千牛米小时，虽然他的马力更大，但是动力表现相差的并不多，主要原因是豹五的整备质量比泰铢重了九百六十斤， 所以它马力大，加速不快是完全正常的，两车的动力表现算打平即可，至于具体的驾驶感受，我们还是放到后面一讲。电池组上，两车都是负极动力的，锂存铁锂钛七的电池度数是三十五点六度，时速续航在一百三十公里左右。爆五的电池是四十七点八度，时速续航在一百六十公里左右。快 充两车都是支持的，充电功率是爆五更高一些，充电速度也更快，电池续航快，充方面爆五稍占优势。底盘悬架上，这是两车最大的不同，爆五是非承载车身结构 妥妥的带大梁的硬派越野车。前悬架是双叉臂的，下叉臂是粗壮的钢制材料，羊角和上叉臂是铝合金的。前副驾驶是钢制的，特别粗壮，并且它的大梁是一体成型的， 电池集成在大梁中间，整车的扭转刚度是极高的。底盘的平整度很棒，护板应付轻度越野可以，如果玩重度的需要再升级以下。后悬架也是双叉臂的，下叉臂依旧是粗壮的钢制件，上联杆中有铝合金的，羊角也是铝合金的， 后副车架是铝合金的，同样特别粗壮，底盘用料上报舞还是很到位的，并且它带后脚差速锁、涉水感应和低速四驱，越野配置更丰富。胎漆是承载式车身结构， 前悬架是双叉臂的，后悬架是五连杆的，用料，上前双叉臂是铝合金的，下叉臂没有做结偶，上叉臂是钢制的，四个羊角是铝合金的。前副车架是全框是钢制的，后悬架的五连杆是一铝四钢， 后福特加也是全不锈钢钢制的，底盘平冷度、格尔瓦后板啥的给的也很到位。和带大梁的豹五比是肯定比不了的，毕竟两车的定位不同。其次，泰系是带云眼 c 的， 而这个版本的豹五是不带云眼 p 的。 底盘用料不做对比，只给大家介绍一下，更好的肯定是豹五只有两车的。驾驶质感上， 动力体验差别不大，别看车大，但开起来很灵活轻巧，动力响应也很迅速。最大的不同是底盘质感上，豹五作为纯粹的越野车，这个版本还是不带云眼的， 它为了越野性能牺牲了舒适性，像转向虚位、底盘高带来的侧倾以及非承载车身结构带来的弊端，豹纹都是有的， 带圆点的豹纹则能缓解一些，但也不能完全杜绝。相对而言，胎漆的驾驶质感就要舒适很多了，滤震舒适，侧倾小，转向手感也好，车身悬架也拉得住，更加适合家庭用车行驶质感上，胎漆更好，越野能力上肯定是豹纹更强。为啥我开头说由于一秒都是对胎漆的不尊重，不是车的问题，是自己的问题。 先问问自己，一年的假期超过一百天了吗？你就算提了豹五资金允许你玩越野吗？如果一年就玩一个周的越野，却要用五十多周，承受非承载车身结构带来的弊端，明显是不值的，还不如掏钱租一辆玩玩。 何况泰七完全可以满足大多数人的轻越野需求。驾驶质感上，我投泰七一票，不是豹五不够优秀，是因为他太优秀，自己不够优秀而已。至于两车的配置上，如果不开越野功能，那两车也基本打平。 测试对比可以结束了。最后来个总结，豹五的优势是越野能力超强，底盘用料更好，泰希的优势是空间更大，驾驶更舒适。两车咋选，其实真的不难， 贷款上报五是没必要的，资金不足不要硬上，执着上报五的也要选原版，不然一年越野不到两次，根本发挥不出他的实力。对于大多数车友而言，省点钱上泰希就行， 因为越野不只是买了豹五就行，你还得有足够的时间、金钱和技术，才能真正的开发出豹五的全部实力。好了，这就是两车的对比结果，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处，还请补充指正，认可的记得点赞加关注！

哈喽，大家好，给大家讲一下豹五和泰七这两款车的话，他们俩应该怎么选？在我们选泰七的时候，经常会遇到一个问题，究竟要不要价钱上豹五，因为他俩差的价钱是不是太多？今天呢，给大家讲一下他们俩的一个定位逻辑， 看一下他们俩底盘。豹五的话，他是一个前啊双叉臂，后双叉臂就是个多旋，而泰七呢，他是咱们的前双叉臂后多连杆的形式。 第二个呢，豹五的话，他是一个非承载车身，而泰七的话，他是咱们的一个承载车身，这个车身定位就说明了他们俩的这一个啊使用场景。第二个呢，咱们家的泰七，他的发动机他是横置发动机，而豹五的话，他是咱们的一个中置发动机， 从他的发动机安装上来看，就可以分得出他们俩的一个定位。泰七呢，他更多是一个城市用车，大空间，低能耗， 往往更帅气一些。暴走的是一个硬派越野，你可以把它定位一个硬派越野，纯硬派。虽然说我们官方经常定位为可乘可也，但它的配置完全是一个派越野， 而且它标配了前后两把锁。胎漆的话，它也有一个越野模式，有 boss 掉头啊脱配模式，但胎漆的这一个越野呢，它是靠的这个精密的一个电子 电机来控制的，而豹五的话，它本身带的这个硬件条件。再说一下它们的配置方面，豹五的话，它全系都是四驱啊，钛七，两个两驱，两个四驱。豹五的一个车身高度更高，通过性更加好一些。 钛七的话，它相比同级别的 suv 当然是独一流的，但对于豹五和八来说，它的底盘还稍微低一点的，通过性是没有豹五和八好的，但同样可以调到咱们这个同级别的一个车子。然后再说一下它们俩的一个自家配置， 豹五的话它搭载两个配置，它是天之剑 c 和咱们的一个华为 a 叉 s。 胎记的话，它分为两个版本，天之剑 c， 天之剑 b， 它可以实现城区的一个自驾，而豹五的话，它实现的是一个高速高架， 据说他对这个人的操控性的要求还是比较高的。再说一下数字城，他们俩都有一个晕点，这个可以自己选择。再看下外观，外观的话豹纹的这个线条是更多一些的，更凌厉一些，而胎气的话就会更加的圆润一点啊，两个风格不一样。再说他们俩的这一个备胎， 豹五的话是一个正儿八经的备胎，这是硬派越野标配的，而泰系的话，它是标配的一个小时波，这小时波就弱化了它一个越野的属性，但是呢，对它整体的外观来看的话，还是非常好看的。而且豹五的这一个轮胎的一个扁平比 更大一些，因为他要适合一些越野场景。胎漆的话有显而见，胎漆的这一个扁平比的话，他就是比较小了，更加的好看一些大轮毂。说完再说一下内饰，内饰方面的话，胎漆他走的是一个什么？是一个极限主义，和咱们家的爆五八八是有区别的， 极限主义他这个风格比较让大部分去接受所喜欢。而咱们家豹五呢，它的线条里边更硬朗一些，它一面像船，与豹八风格几乎是一样的，它左右两边都有一个一个把手，算是基本的一个配置。从那小细节可以看到，豹五更倾向于是越野的品牌。

钛七现在能不买的尽量就不买现款没有闪充，没有二代刀片电池，也没有一年免费充电权益能等的建议六月份再入手。 你们想看什么车？我来试驾什么车？今天试驾方神豹钛七，试驾的这款是顶配一百九十公里的四驱凹座，一上车给人的感受还是比较偏家庭属性的，对比豹五豹八，少了硬派感。 内饰整体的设计还是能看得出是比亚迪的风格，大面积采用了软包用料，看着还不错，但是细看的话内饰少了品牌自己的设计风格。上车的感觉跟王朝还有海洋系列是差不多的。 太七是怀档的，往下拨一下就可以了，一上脚能明显的感受到这是是偏舒适属性的。底盘偏软油门、方向盘和刹车都是软软的，对比市区通勤还有喜欢驾驶舒适的人群来说就比较符合了。方向盘是仿皮的，把握起来手感还行， 方向盘比较轻也比较粗，打起来还是蛮不错的。底盘用料是可以的，前双叉臂厚度，连杆滤车效果是可以的哈，过坑洼路段的时候也比较舒服。底盘距离地面的高度是二十一厘米， 也不用担心磕碰底盘的问题，二点四吨的持重，跑高速也是比较稳的。方成豹的车身造型还是比较另类的，辨识度在市场上也是比较高的，目前市面上能竞争的对手几乎没有。 logo 还是挺不错的哈，我看着还是蛮可以的，起码不是那种乱七八糟的。泰系在售四款配置指导价十七点九八万到二十一点九八万， 价格是没有优惠的，就拿两驱 max 版来说，现在全款落地二十点四七万，这个价格从上市到现在就没有降过，但现在要买的兄弟我是建议大家再等等。纯电版泰奇预计六月份左右就能上市了。动力上四款车型都是五座插电式混动车型，分为单电机还有双电机驱动， 搭载一点五 t 发动机和 ecvt 无级变速箱，发动机最大马力二百七十二匹，双电机最大马力四百九十匹， 性能需求高的就干双电机版本，市区郊区走走的单电机就够用了。纯电续航上有一百三十五公里，一百九十公里和二百公里， 纯电续航放到现在来说是不够看的哈。作为比亚迪的吃数，我深刻反馈不要买纯电续航低于两百公里的，一个吃起，因为一天一充真的很难受。钛七叉滚板后续肯定也会推出大电池，一个吃起容量机都是六十升满油，满电能跑九百到一千公里左右， 油耗六到八个上下加满一箱油四百大几。全系尺长四米九九，宽一米九九，高一米八六，轴距两米九二， 车身还是比较显大的，站旁边有点小鸟依人的感觉。隔音方面，全系前排都是一个双层隔音玻璃，后排都是单层隔音玻璃的，隔音效果还可以哈。胎噪声你时速上到一百三左右也能听得到。胎七吃鸡用着还是可以的，十五点六寸的一个中控屏， 吃鸡流畅度还是可以的。然后是支持自己下载 app 呀，包括在中控屏可以试试底盘那个软硬度。太七搭载的是一个圆点 c， 像三六零全景影像这些该有的都给你配上了哈。 座椅都是一个电动调节的，座椅的材质是真皮的，坐姿还是比较舒服的，功能也比较全，带有通风加热和记忆，如果你要按摩功能的话呢，要加四千块钱，第二排也是标配加热和通风的。太七转换半径方向盘打死差不多两个半尺到，接近三个尺到，算是一个正常水平。 目前泰系的竞争对手也不多，硬要拿出来对比的话呢，坦克三百理想 l 六是可以对比一下的。泰系六月份会上一个新款，就会推出一个纯电版本， 也会更新一些配置，这些方案会给你上到天神之眼。 b， 主要升级点还是一个充电方面，会搭载第二代的一个搭配电池，支持闪充，这也是比亚迪全部车型都要升级的，所以如果对续航有焦虑的，又喜欢开纯电池的人来说，可以等等再入手了。

看一看方正茂泰期两驱高速智驾的油耗表现怎么样？这个假期在高速上碰到了很多同款车型，销量第一，真的是名副其实。车上三个成年大人，短途旅行 不方便充电的情况下，我选择保电行驶，出发的时候电量就不多，所以保电百分之六十，这个是我快下高速前的油耗，真的是非常非常牛，同尺寸车型 应该没有任何对手了。很多群友在群里问马叔，驾驶模式应该怎么设计？其实这个车跟大家实话讲，只有两种最常用的驾驶模式，如果你跑高速， 运动模式，如果你在市区舒适模式，在特别滑的雪天开启雪地模式。至于经济模式，永远不要碰，大部分行驶的情况下 ai 能耗就可以。如果你跟我一样是短途出行，到目的地城市不方便充电，为了应对返程时的突发情况，建议你保电行驶，返程的时候我们就可以用 ai 能耗了，这样实测下来会更省返程。下高速用 ai 跑 五点六左右的油耗，之前保电跑出五点八，其实上下差不了多少，所以泰七这台车就是当前的版本。答案，关注我，有任何问题我们群内沟通。

来方成豹的泰七和豹五怎么选？这是大家最近问的比较多的问题啊，因为泰七四驱的售价和豹五的入门版差不多， 所以大家会拿来做比较啊，那么我们一定要先了解这两台车的特性，然后再对应自己的需求，你就明白该怎么去选择了。首先大家要知道啊，豹五它是一台范越野，就是城市和越野都可以兼顾的一台车型，那泰七呢，就是完完全全的一台城市 suv， 它是没有越野能力的， 即便你选择四驱也是一样的，因为大家都知道泰系它是承载式车身，无论你是抗扭性还是抗拉性，都是没办法和豹五这种带大量的车去做比较的。那么它俩的驱动逻辑是否一致呢？那我们就要看它的架构图，这两个架构图乍一看一模一样， 对吧？但是大家仔细看豹五的 p 四电机，它是配了一个两档的变速箱的，而泰七的 p 四电机是没有变速箱的， 这是他有没有越野能力的核心，那么他的这个两档变速箱主要的作用就是放大扭矩，来实现低速四驱的功能。我们知道低速四驱对越野来说是非常重要的，那么其他地方是否一致呢？我们仔细看。首先我们看这两套价格啊， 这是他的发动机，这是他的 pe 发电机，我经常说插孔车型的 pe 发电机是他的核心，是他的心脏，非常重要啊，他的功率大小直接取决于整台车的性能如何，这是他的前轮单档变速箱， 也就是一个固定的传输比高速使用的啊，所以他这个一档就是高速档，那么这是他的 p 三前驱电机，负责驱动前轮的，这是他 p 四后驱电机，负责驱动后轮的，这是他的动力电池。除了多一个后电机的变速箱，其他地方其实是一样的，但是呢，他的功率是不一样的啊。 我们先来看泰汽，他的发动机是一百一十五千瓦，那么豹五呢，同样是一点五 t 的 发动机，豹五高达一百四十三千瓦，那么豹五的发动机功率更高，就意味着他的 pe 发电机可以上更高功率的发电机， 所以豹五给大家配了一个额定九十一千瓦的大功率的发电机啊，什么意思呢？就是他可以稳定的输出九十一千瓦的高功率。而泰汽呢，虽然官方没有公布他的发电机功率，但是我们可以大致的推断出来，他应该只有六十千瓦， 它的额定功率啊，就是可以稳定的输出六十千瓦的电量，足足相差了三十千瓦，这是很重要的啊，直接决定了整台车的动力是否稳定可靠。那么太气的 p 三电机是一百六十千瓦， 可以释放出两百六十牛米的扭矩，而 p 四电机是两百千瓦，能释放出三百六十牛米的扭矩。很明显， p 四电机是它的高扭矩电机，而 p 三电机是它的高转速电机，摆放的也非常合理，因为后轮嘛，我们需要高扭矩， 前轮需要高转速。而豹五呢，它的 p 三电机是两百千瓦三百六十牛米。大家发现了吗？其实就是钛七的 p 四电机放在了前边，所以说豹五的 p 三电机依然是高扭矩电机，和它的越野性定位非常吻合，那么 p 三电机采用高扭矩电机有一个好处就是它的低中速更有劲，那么缺点就是高速的能耗比较大， 而豹五的 p 四电机呢，更为恐怖啊，直接给大家上了个两百八十五千瓦的大电机，能释放出四百牛米，妥妥的高功率电机。但是大家要知道这一点，这台电机其实并不是高扭矩电机， 他是要兼顾高速需求的，那低中速的扭矩怎么办？他给大家配了一个两档变速箱，主要是增加了一档，他可以把扭矩放大到二十多倍，轮端的扭矩大概可以提升到八千牛米，所以这台车的脱困能力是非常强的。 那我们简单的过一下它的驱动逻辑。首先我们看第一种起步低中速，这两套架构是完全一样的啊，就是有它的动力电池，直接放电给 p 三和 p 四电机共同来驱动前后轮，来完成纯电的起步低速和中速， 所以这两套架构在大多数情况下是非常依赖它的电的，可以说它就是一台电车。那么进入高速以后，我们知道电机它就没有优势了，那怎么办？就会切换到第二种模式，直驱，就 这个发动机通过他的单档变速箱直接来驱动车轮，发动机可以尽情的在他的热效率区间工作，那么我们知道他们的发动机只有一个档位，对吧？也就是高速档。 那么如果在高速中需要急加速，需要超车，甚至需要爬坡怎么办？那就进入了第三种并列，所谓并列就是他的电机和发动机同时来驱动，假如我们太极在高速要超车，那么发动机在驱动的时候，他的电池要放电给他的 p 三电机 或者 p 四电机，或者 p 三加 p 四电机，共同来完成对车轮的动力输出。那我们讲过，在高速中，电机的能耗是特别大的，尤其在急加速的时候，在特殊这种瞬时工况下，电机的能耗是匀速正常情况下两倍到三倍。那么假如电池亏电或者直接没电怎么办？ 也就是电池放不出来电了，没有办法满足电机的需求，那么他就进入了下一种。第四种串联，串联也就是真诚模式啊，这个时候发动机会直接带动 pe 发电机，发动机这个时候就不驱动了啊，他要把所有的功率改到 pe 发电机， pe 发电机以最大的功率去发电，来改到 p 三或者 p 四电机来满足你动力的需求。这个时候我们要了解泰七的 pe 电机，它的额定功率是六十千瓦，但是它最高可以发出九十千瓦，但是九十千瓦它是短暂的，大概在十秒左右，那么即便是九十千瓦满足单 氨态电机最高功率都无法办到。所以这类性的架构在高速的时候，在没电的时候，它的动力受限会非常严重，那么反观报五就会好很多，因为报五它的 p e 发电机是九十一千瓦，但是它最高大概是一百二十千瓦，那么明显报五在亏电的时候，在高速的时候，它 它的动力相对于泰七是要更充足一些。所以大家要自驾游，要跑长途，要去新疆西藏，那么选择豹舞肯定是要好于泰七的。如果你只是考虑城市代步，对舒适性的要求比较高，还特别喜欢方盒子造型，那就可以选择泰七，大家听清楚了吗？

老杨，我想买一台方晨豹泰七，或者咬咬牙加钱上豹五，你看怎么样？你肯定不是广东人，广东人绝对不会买泰七的。泰七大家都知道，七在广东话里是非常不好的，所以说这个车广东人一定不会买，广东人一定会会买豹五。 如果你是一个女性的话，我建议你可以买一下泰七，因为它比较软，而豹五是很硬的。为什么它一豹五是硬派越野吗？大家都知道它是非承载载带带独立大梁的，真正是能越野的话，一定是豹五。 你如果是买个泰七的话，大部分是在城市里兜兜风啊，只是想要一个硬汉的感觉。一个方盒子，但是它完全没有任何越野能力的，而且最便宜的版本十八万，还是个前驱车， 谈何越野嘛，就完全是买个样子样子货而已。你在市区里面有个方盒子，别人让让他看，让你看起来硬，但是其实是很软，因为他这个车本来就这样，而且他胎漆呢，会比豹五更大。你家用啊，日常用的话 可能会比较好，但我估计你应该是个女生，因为女女生才会买这样的东西。男人都不喜欢大车，男人都喜欢小车，而且男人喜欢硬的， 像双层抱抱五这种抱五其实挺好的，我觉得算是一款比较硬派的越野车了，而且配置方面都挺高的。泰系就是一个假越野车吧，我们可以这样讲，就能满足你想要去越野的这种想法，但是你又不去，你就只能在城市里开一个这样装逼的车，开一开而已， 开开让你觉得有机会去，但你从来不会去，真的，一般能有机会去旅游的人，他不会从车上证明自己要去旅游，别人早坐飞机去了，或者是别人早就开那种以前那种坦克呀，包括以前那种什么陆巡这种车 早就已经去了，坐飞机拖到西藏或者新疆再下去开，而不是每天都开了这样台车。这样的车首先车太大，第二个舒适度比较差， 但是呢，肯定没有你买普通 suv 或者一个轿车舒服，但是只是能满足你想要出去的一个虚荣心而已，但是你也不可能去，所以你才把希望寄托在一辆车上，对不对？我说对不对？如果是早就想去了，别人早去了根本就不会问我这个问题，而且你预算也不是很多，一看就是二十万出头的预算。 所以说我就说你如果是一个只是幻想，心里喜欢越野而从来没有越野以后也不代表也不越野的人的话，我劝你就买个泰七就行。那你广东人的话也不太建议你买，差不多就是这样吧，这辆车八五还是不错的，有性价比，是一个硬派越野男人都喜欢，因为他很硬。 泰七女生喽，可能是女生比较喜欢一点，只能在城市里兜兜圈子，什么事也干不了，一台给你情绪价值的车。

还在看二零二六款方晨豹泰希，准备订车的先别给定金，百分之九十，普通人根本不用最高配就锁定这个版本，多花一分钱都是冤枉钱，官方真实价格。优缺点四， s 店不会说的避坑点一次性讲透，照着选，绝对不踩坑，先给没做功课的兄弟划死。重点，这台方晨豹泰希 四月二十九号刚上新，存电闪充版，加上卖爆的混动版，直接把二十万级方盒子 suv 的 性价比憾死。十七点九八万起售，大五座布局同级独一份的百分之七四点九得房率， 陈原仓有效。车长三千三百一十毫米，后排孩子能站着换衣服，后备箱塞完，婴儿车还能堆两大行李箱，家用空间直接拉。全系标配云点杠，四智能主油车身控制系统，前排座椅通风加热，四点五升冷暖冰箱，双五十瓦无线快充纯电版，九分钟就能从百分之十充到百分之九十七，比加油还快。 混动版满油满电能跑一千三百多公里，需大空间，家用车的兄弟扣个六百六十六。 优点，不吹嘘，缺点我也全给你摆台面上，想买的一定要听好，别提车了再后悔。第一，方盒子物理通病，经常跑高速，时速一百一十以上， a 柱风噪会明显上来，就算有双层隔音玻璃也没法完全规避，在意静谧性的一定要先试驾。第二，悬架偏舒适，调教急加速抬头 急刹车点头，家里老人孩子容易晕车的慎选。第三，车身宽度一千九百九十五毫米，接近两米，小区载路会车，地库停车，对新手特别不友好。第四，标配自驾够用，但就算选了激光雷达版，自动泊车也经常要多到两百，对自驾有高要求的别抱太大期待。第五，新车内饰异味偏大， 提车一定要先通风，别直接带老人孩子长时间坐。已经试驾过胎气的兄弟，评论区聊聊你的真实感受。重点来了，版本到底怎么选？ 直接给死！结论，不玩虚的，照着买就行。混动版百分之九十家庭闭眼充十八点九八万，两驱 max 比入门版贵一万，纯电续航从一百三十五千米升到两百千米，多了六十五公里续航，快充升级，车载冰箱完整容量 c 功能 配置提升远超这一万块，家用全场景都够用，性价比直接拉满。十七点九八万，入门 pro 版，电池小，快充慢，核心舒适，配置确实直接 max。 二十点六八万，四驱， max 版只有经常跑山路雨雪天多玩轻度越野的在考虑 四驱通勤，两驱完全够用，没必要多花两万。二十一点九八万，顶配 out 版就多了激光雷达和城市 lv， 日常根本用不上。纯纯冤种配置，纯电闪充版，闭眼充十九点九八万六百七十五千米后驱版，官方实测常温下百分之十充到百分之七十，只要五分钟，补能比加油还快， 多花一万至多八十公里续航，有着闪充技术，补八十公里也就一分钟，完全没必要花这个冤枉钱。二十点九八万七百五十五千米长续航版，三万的四驱进阶包，四驱通勤一年用不上几次，直接 pass。 记不住版本推荐的赶紧点赞收藏，免得去四 s 店被销售忽悠。最后三个四 s 店不会告诉你的，避坑红线，还有官方限时福利， 一个比一个重要，别踩坑！第一万两千块的天神之眼币高阶智驾选装包，除非你天天跑高速长途，不然标配的 l 二级辅助驾驶完全够用，别花冤枉钱。第二，家用首选黑白灰基础色，主打特殊色，补气鬼色差大不保值，部分特殊色还要加价三千到五千元， 完全没必要。第三，四 s 店推销的车衣、底盘、护板、装饰礼包，千万别买，外面正规门店做能省一半钱，纯纯割韭菜！额外提醒，官方限时权益，七月三十一号就截止，二零二六年四月二十九日到七月三十一日下定存电版，可享总价值超三万一千元的福利， 一年全国闪充站免费充电至高一万一千三百元金融贴息，本品置换至高六千元补贴，还有免费舒享升级包，想买的别错过窗口期， 家里有人想买这车的，赶紧转发给他，帮他省几万块冤枉钱。最后问大家，选混动的扣一，选纯电的扣二。评论区聊聊，不吹不黑，只讲官方真实数据，点个关注，下期见！

谁现在在给你推荐泰七的混动版本，你就直接把它推沟里。现在买泰七混动版本唯一的理由就是给这些经销商 清库存，因为泰七是一台家用 suv， 它不具备重度越野的越野功能。泰七纯 e v 的 闪充版本上市之后，已经在功能上可以完全替代掉混动版本，只要您不去无人区，以百分之九十九的家庭使用场景，纯电版本都可以满足你。 而且纯电上了闪充之后，又解决了我们这种长途旅行的焦虑，所以混动版本现在已经完全没有存在的必要了。最值得推荐的泰七纯电版本一定是那个满配版本的四驱加天神之眼 b 的 七百五十五公里的版本。第一，泰七是一个后驱 车，无论是在东北、内蒙、新疆这种雪季超过三个月以上的省份，后驱版本完全没有办法开， 包括很多南方的城市，在暴雨季节、梅雨季节，两驱版本的安全性没有四驱版本高。 这个时候一定有很多车友要说，加三万我不如上方城豹五，这就要看您的选择了啊。方城豹五是一台硬派越野车，它的舒适度，它的整体空间是没有泰奇大的，但是它的综合性能确实要比泰奇强，如果您不越野， 那又有什么用呢？如果你只考虑选择一台家用 suv， 满配的纯电钛七一定是符合您的使用需求。 还有车友问那个天神之眼 b 有 没有必要人，他不是机器，你总有打盹走神的时候，您这辈子只要让他给你避免一次交通事故，兄弟，这个天神之眼 b 他 就值。最后我再问你们一句， 不加的三万将来您后悔了，四驱你自己能不能搞定天神之眼？ b， 你 在外边可不可以加装？如果现在您不去选择这个满配版本啊，将来你的车开几年您后悔几年？不信咱们走着瞧。

昨天又租了一台方成豹豹五，然后给大家说一下整体的试驾感受，就刚好前几天我是租过一台方成豹泰七， 然后跟这个方成豹豹我自家两兄弟，可能也会有部分网友在这两款车之间就是不知道怎么选，有点纠结，刚好今天就是就着我对这两款车的一个深度试驾吧，给大家说一下他们两款车的明显区别， 包括适合哪个群体，就是大家应该怎么选。我们从这个外观上看的话，这个方正浩包和泰七，其实它们两个是非常像的，都是这种硬派的这种方盒子造型 看起来都是在这种比较粗犷的这种整体造型下，都是在这些细节上还是做的有一点这种柔化的感觉，就是虽然有棱角，但是没有说那种棱角分明的扎人的那种感觉。 但是在这种相似的外观设计之下，其实两款车的本质还是一个带大梁的这种非承载式车身， 说他是硬派越野车一点毛病都没有，因为大家从网上也可以搜一下防撞爆爆五的越野视频，这款车在各种路况的这种越野性能是非常强悍的。 呃，然后呢防尘炮钛七呢，它用的是承载式车身，就是不带大梁，所以说防尘炮钛七更偏向于城市的这种用车工况，因为它不带大梁的话，它这种抗扭性呀，在极端路况的这种适应性就会稍微差一点。 然后就是两款车的个头其实也是不不太一样的，这个方胜豹豹五定位是一个中型 suv， 这个车长是四八九零，然后轴距是二八零零， 然后方胜豹泰七呢，定位是一个中大型 suv， 泰七的车长是四九九九毫米，轴距是达到了二九二零，轴距等于说比这个长了十二公分， 所以说泰七的空间表现可能会比这个要稍微好一点，当然这个空间表现也不差，待会我们可以看一下。 另外就是这两款车的这个动力系统也是不一样的，虽然这两款车都是插电混动 suv， 然后用的都是一点五 t 的 发动机， 但是就像这个豹五这个二三款的这个最低配车型，包括现在二五款的最低配车型，它是一个一点五 t 的 发电机，然后加上前后双电机，它的这个总功率也是比较大的，总功率都六百多马力，零百加速都四秒多四点八秒。 但是像方正豹泰七呢，入门车型只是一个前驱车型，就是两驱车型，呃，电机功率是只有两百千瓦，四驱车型的电机功率是三百六十千瓦， 虽然它这个总功率是比豹五要小得多，但是四驱泰七的这个零百加速是只需要四点五秒， 就是动力更小加速，但是更快，为什么呢？就是因为轻，你就像这个二三款的这个探索版，这个整倍质量是达到二点八九吨， 你像方成豹泰七的这个四驱版，它的这个整倍质量也就二点四吨多，等于说比这个还轻了四百多公斤，所以说这车轻的好处这就表现出来了，就可以用更小的动力，加速也更快， 而且相对来说能耗和油耗都会更低一些。然后在内饰设计方面，我个人觉得内饰设计上应该还是一分价钱一分货吧，就是我觉得方正浩豹五的内饰用料啊，包括质感啊会比泰崎要稍微好一点， 我们看这车门上大面积的这种软包，包括这个豹五还用了地瓦雷的音响，十六个扬声器，这音效也挺不错。 然后这个最低配探索版，这个用的是仿皮材质的座椅，那个中配的领航版用的就是真皮座椅了。 然后就是非常明显的就是这两款车，大家一上车就感觉出来了，这两款车 这坐垫高度是明显不一样的，就是这个如果没这个踏板的话，你上车会非常吃力，就像我这身高幺七五，如果没这个踏板，我直接上车都会非常吃力。 但是方城炮泰七他那个坐垫我觉得最起码得比这个要低个十公分左右，就他那个坐垫大概是在这个位置， 就是上车会非常轻松。方城炮泰七不管有没有这个踏板，上车都会比较轻松，而且一坐进去之后明显会比这个坐姿低， 这个豹五的坐姿就明显要高，而且你会感觉到这个前挡风玻璃就是这个塑像的这个尺寸就比较小的这种感觉。然后就是这车内配置方面，我觉得这个豹五的配置水平也要稍微更高一点， 他的这种驾驶模式在这切换，然后包括他还有很多种的越野模式。 然后真皮的方向盘，这个握感也非常不错，就是这种四伏的方向盘，看起来就是很有气派。 然后就是这个中控屏，虽然这个车已经是两年多前的车了，但是这个反应速度我觉得并没有明显的变化，还是很顺畅很流畅的一个反应速度， 包括一些常用的这些应用都有了。然后这一块，这一块我觉得就比方城豹泰奇要帅多了，就这一块刚开始上市的时候，估计就把很多网友啊，或者是想要买这款车的人迷的神魂颠倒的 看这种类似水晶的这种按键。然后这是切换他这个纯电和混动模式啊，这个是切换他的这个驾驶模式，他这有很多种的驾驶模式， 看智能，然后下边雪地、沙地、泥地、三地岩石涉水、暴力竞速，还有自定义，还有 boss 掉头，非常多非常多， 包括可以显示车辆的扶阳角呀、车轮状态呀、离地间隙呀这些东西。然后这个是不带冰箱，中配的领航版当时就带冰箱了，可以开启的这个全景天窗，然后带电动的遮阳帘， 中配领航版当时是带副驾的娱乐屏的，这个最低配的探索版，这个不带屏幕。然后我们去看一下后排空间，这个有这个电动踏板，这上下车方便很多。 大家看一下它这个后排空间，它这个后排空间跟前排座椅一样，这后排座椅这个高度明显离地高度就比较高，比泰崎要高。 这个膝部空间我觉得是比钛七稍微小一点，但是也不至于说难受，你看这下边，这脚在下边很舒服，这个膝部空间其实也可以了。然后大家看一下头部空间， 这个头部空间是不如钛七的，但是这个也不算小了，钛七的这个头部空间比这个更大。 然后我们看一下前排整体，我觉得这个车整体质感是比泰奇要好一点，毕竟是一分价钱一分货，因为泰奇的那个两驱版本是只需要十七万九千八起步，四驱的车型也只需要是二十万六千八， 你像这个这个入门车型现在二五款是二十三万九千八，等于说哪怕我们对比四驱车型的话，这个也是比胎漆贵了三万三千块钱，贵了这三万三千块钱大家就要看自己有没有这个需求了， 因为这个刚才说了，这个算是一个硬派越野车，带大梁，然后电机动力也非常强劲， 然后是有非常实际的这种越野性能的。然后方特曼泰奇呢？啊，可能有网上有人会说他是一个什么风味越野车呀什么的，这都当然都是一些网友的一些啊开玩笑式的说法吧。 但是我觉得他多少也是有那么一点越野能力的，毕竟是一个四驱车型，而且电机的功率也不低，应付一些简单的越野路面应该也是没什么问题的。然后我们看一下这个后排靠背放倒之后，他这个空间我觉得跟胎气不相上下， 都是一个很宽敞的空间，这个是不管是躺着休息啊，还是放东西，这个都是很实用的。 然后就是在驾驶感受方面，我觉得这个车的底盘是比方什么泰七更软，因为这个自重也大，然后就开起来这个传感会更明显一些。 方什么泰七我觉得反而他这个底盘支撑性会更好一些，当然也可能是因为他就是整体就是车重比较小，如果你能管住右脚，就是喜欢稳着开车的话，这两款车的舒适性其实都是非常不错的， 但是如果你是喜欢暴力驾驶的话，就是喜欢那种猛踩油门，猛踩刹车那种操作的话，我还是建议你去深度试驾一下这个车，再决定要不要买，因为你有可能会有那种晕车的感觉，因为它动力太强了，真的是动力太强了，四点八秒的零百加速， 你就一脚油门下去，一脚刹车再下去，来回个几次，你可能就有点头晕了，就这种感觉。然后我觉得还要看一下大家，就是具体的这种使用场景， 我觉得方成豹泰七它是更偏向于一个城市 suv 的 定位的，然后这款车呢，就是偏偏向于一个这种户外的一个定位， 就是如果你买了这么一款车，不经常出去跑着玩的话，感觉有点浪费他这个大梁了。如果你是买一个泰七，然后你偶尔出去玩的话，哎，那刚好就感觉那辆车物尽其用。 所以说也要看大家的这个预算呀，包括这个空闲资金，还有有没有空闲时间，经常出去玩的话，还是买这个更好一点。你就日常上班族的话，我觉得泰七会是一个更合适的选择。

来吧，老友们，刚刚登记上牌三个月，仅仅是三千公里的防晒包，泰奇奥拓顶配版，现在全款仅售十八万五就能直接提回家。黑色车漆，橙色内饰，真皮座椅，双边电动导节，电动遥控撑座椅，通风做加热做压膜做记忆。 全车非常液晶充大屏，智能语音识别，双侧手机，五十瓦快充，车载冰箱，二手车钥匙， acc 智车啊，高阶支架，激光雷达，如行模式爆掉头功能，满降防版全景仪表，一手车仅仅行驶三千公里， h 六还显示整车搭载的 英伟达高高阶芯片。内饰九九新，零磨损啊！智能分区空调，四门无钥匙大天窗，空间绝对够用啊！隐私的玻璃 车顶信息架，后面电气尾门，像这种便宜又性价比的车，我们展价五百多台。喜欢这车的老板点我头像后台私信我，我给你发这车的详细配件表征信好，微首付，全国提档，正规过户，支持分期微首付，感兴趣的老板双击加关注，我们下期见！

方程报报五和泰七应该怎么选？你说的是二十三万的报五还是二十七万？三十二万的报五， 这两个可不是一个东西啊。如果你纠结泰七和三十二万的报五，那说明你不差钱，可以直接上报五。如果你纠结泰七和二十三万的报五，那说明你不愿意，可以选泰七。

最近我发现啊，方成豹泰七这个车特别火，而且后台还有好多小伙伴问这个车到底怎么样？值不值得买？哪个配置最有性价比？那今天咱们就来盘一盘方成豹泰七这款车。 先看价格，各地的优惠不太一样，以二五款中关注度最多的一百九十公里四驱凹槽版为例，官方指导价是二十一点九八万元，交强险加上牌费一千四百五十元，商业险五千一百五十九元， 哈尔滨目前能给到一个五千元的置换补贴，整体落地价格也就是二十二万出头。当然这只是网上的报价，实际到店肯定还能再往下谈。有车主反馈，二十一点九八万的顶配用上各种补贴和经销商的红包，再加上保险和上牌费， 到手价格是二十一点四五万元，而且还送了一大堆赠品和贴膜保养套餐，想买车的小伙伴可以去试试，按照这个方案去谈。 先来说一下这个车的优点，这辆车的优点很明显，就是在保留硬派 suv 外观的基础上，拥有家用车的舒适大空间和智能化体验。 分别来看二五款钛七外观走的是标准的方盒子路线，分层式双 l 日行灯、垂直尾灯和小书包式外挂储物箱，这些元素让它在停车场里的存在感很强。 新车超宽高分别是四九九九幺九九五幺八六五毫米，轴距是二九二零毫米，内部空间利用率极高，后排乘客有不小的腿部空间和头部空间，不再紧巴巴的。全车四十七处储物空间，后备箱加小书包组成了一千升的后舱， 二排放倒后容积拓展至一八八八升，能轻松装下婴儿车、露营装备等大件物品。另外全系还标配了比亚迪天神之眼辅助驾驶系统，高速城市领航和自动泊车都有，开起来确实能省不少心。 底盘采用的是前双叉 b 后五连杆的独立悬架，部分车型配备了云眼 c 智能阻尼车身控制系统。这么听起来技术味有点重，用大白话来说就是开在城市道路上不至于硬邦邦的颠来颠去，偶尔走点烂路也不会发飘。 动力方面，二五款钛七全系搭载了一点五 t 插混系统，城市通勤用电纯电续航最高两百公里十七分钟，补能百分之五十跑长途用油，满油满电综合续航里程超过一千三百公里，百公里亏电油耗是六点五升，对于一台两吨半的中型 suv 来说，表现还是不错的。 说完了以上的参数和优点，再来看看这个车有哪些缺点。首先要说的就是噪音问题，这也是许多方盒子车型的劣势，部分车主表示在亏电状态下开到六十公里每小时的时速能听到发动机的声音，到了七十公里每小时就能听见明显的风噪声， 开到九十以上就更夸张了，那这个时候 a 柱就能听到比较明显的风噪，平整路面开起来倒没什么声音，烂路的话噪音就要多一点，那这个时候可能就需要开点音乐把这个声音盖过去了。 其次就是这辆车不能特别扣细节，比如拼接处的走线，不同位置的软包，这些地方可能就没有那么考究了。另外就是氛围灯也提供不了特别强的氛围感，只能说这个价位、这个车给的一切东西都是刚刚好的，但是你想要越级的体验可能就没有更多了。 看完了优点和缺点，那么这四个版本中你应该怎么选？现在入手是不是最好的时机？咱们先来捋一下这四款车型的配置差异。 入门版本两驱 pro 版，搭载了单电机的前驱系统，纯电续航里程是一百三十五公里，像真皮座椅、通风加热、电气尾门等基础舒适配置也全都有，但缺少悬架调节和车载冰箱，卖十七点九八万元， 再多加一万元。来到两驱 max 版，纯电续航增至两百公里，另外还增加了可变软硬悬架、车载冰箱和空气净化器。 再加一万七升级到四驱 max 版，零百加速四点五秒，增加了坦克掉头、如行模式等越野功能，安全配置也更全面。最后加一万三升级到顶配四驱 o 超版，增加了激光雷达、城市 n o a 辅助驾驶系统、二十扬声器、头枕扬声器和车内香氛。 如果让我推荐的话，日常通勤优先考虑的是两驱 max 版，两百公里纯电续航加七十二千瓦快充，既实用又省钱。如果对越野有一定追求的话，可以考虑四驱版，但是不建议盲目跟风上顶配，因为 out 版有一些辅助驾驶功能，利用率实在有限。 至于要不要现在买，我建议不着急用车的小伙伴可以再等一等，因为今年风声炮要给太七的续航能力再来一次大升级，而且路子铺的特别开，插混和纯电两条线一起走， 也就是说如果你喜欢纯电版的这款车的话，可以再等一等，就算你不喜欢纯电版，没准纯电版更新之后，插混版本也会迎来一定幅度的提升。

方程豹的泰七销量特别的高，咱们在店里面来看一看，为什么它的销量这么高？它到底是打动了谁的心开始还是从侧面开始看啊？这个是豹五，方程豹的豹五，那这个呢？是方程豹的泰七，你看从 尺寸来看，这两个车基本上没有区别，甚至其实方正豹的胎漆在轴距上还要比这个更高一些。但是方正豹目前最大的优势是在于它的定位非常的精准， 两级化非常的明显，就你考虑泰五，基本上不会考虑泰七，那泰七呢？对于家庭来用，又满足不了你玩的心态，所以那泰五和泰七的用户基本上是不重合的。 ok， 那 它俩的区别是什么呢？ 最大的区别 d m o d m p 就是 它的两个平台，那这个呢？是一个非承载车身，这个是一个承载式的车身，一体化的车身，也就是比亚迪的 c 二 b。 所以 从前面来看一看这个车啊，外观上它基本上没有太大的区别，都是这种方盒子的造型，但是方志豹的胎漆最大的优势是它满足你在日常出行或者是长途旅行的过程中，非常非常的 实用，比如说它里面有冰箱，它的后排放倒以后空间非常的大，或者是说如果你加入一些包括啊宠物的笼子，包括安全座椅，都能跟前面的车机有一个联动，也就是说你在车机里面能够控制你加入这些东西的功能。再比如说后面这个平板电脑， 它可以是比亚迪的啊，它也可以是小米或者华为的，因为如果是比亚迪的话，它前后的屏幕是可以联动的，但如果你要是小米或者是华为的普通的平板，甚至 ipad， 它就是一个能充电的支架， 就这么一个功能，但就这么一个小平板，那能够满足你过年回家的时候带孩子，非常的轻松。 然后呢，咱们再聊一聊这个销售的口中说出的一些数据，那这款车是十七万九千八到二十一万九千八的售价区间，他是没有任何优惠的，也就是电端优惠 零会有一些比亚迪的，呃，置换啊，同品置换啊，还有国补补一部分，除此之外，他在价格上没有任何的变动。 那这款车呢，即使是在优惠比较少的情况下，它仍然是保证了最高配销量是最高的。这个车的二十多万，断崖式的领先它的下面那一个版本。所以如果你考虑太七这个车， 那它的顶配车型就是它的最优解，因为悬挂全系是一样的，也就是云眼的 c， 但是它在 天神之眼啊，也就是他的智能辅助驾驶层面就已经有非常大的变化了，顶配能够满足更高的置驾需求。 然后说几个这个车我觉得非常有意义的配置，比如说这个冷暖冰箱，零下六度到零上五十度，完完全全是一个压缩机式的冰箱，也就是说水放在里面是能结冰的。其次呢，就是后面这个小平板，我其实不太建议这个车上带 电视，因为这一个电视集中在这个车上，集成起来的价格会非常的昂贵。但如果有这么一个小平板，就相当于是用一个非常讨巧的方法满足了这个车的娱乐功能， 把这个选择权留给了消费者自己，但如果你要是装一个车载冰箱放在后备箱，那实际上使用成本就高很多，所以这个车的配置选择是比亚迪非常用心的，或者是说放成豹定位非常精准的。后备箱呢，是从右面往左开启， 跟很多车型不太一样啊，很多车是从左往右开，但也无所谓了。那这个后备箱呢，现在有两个小槽点，一个呢是他的这上面少了一个灯， 因为在这个位置其实应该有一个警示的灯，开起来以后，后车能够看见。第二个槽点呢，就是他的地台其实是有点高的，如果往上面举什么东西，这个地方稍微有一点高， 座椅呢，是可以放倒的，但是整个放倒的状态呢，会前面有一个小小的坡度，就如果你要是在路上想在后面搭成一个小床，那 需要一个小垫子把它给补齐，那这就是它的后备箱。但整体上，你看它的这个开口啊，内部空间啊，它是非常实用，非常大的。再看一些细节啊，这个车的造车良心，前面是双叉臂，后面是多连杆， 那他的卡钳似火，在刹车盘通风打孔。再看看后面有一些配置，在中控下面有一个十二伏的电源，那后面呢，其实还有一个二百二十伏的电源在后备箱，再加上他后面可以放电，那整个这个车的 出行游玩的配置基本上就够用了，只要有电，你的出行就会有很多很多其他的新鲜的想象力， 配置价格。这个车呢已经说的很清晰了，那这个车的最大的优势就是定位非常的精准，如果你考虑出行 有一点小烂路，或者是想做个小露营，回家的路上不至于特别的狼狈，可油可电，那胎漆是一个非常好的选择。 除了我刚才说的这个后备箱地台的问题，其他的我觉得这个车对于这个价位非常的精准，非常的实用。为什么？因为作为十七到二十二万价格区间，那这款车实际上要比泰山的价格高很多，但它的销量要比方长豹的泰山要高很多， 所以这就是方志报的胎期，点个关注点个赞，其他车咱们接着看，争取在过年之前帮你选一个适合你的车。

当硬派造型遇上家用需求，会碰撞出一台什么样的车呢？二十万级想选一台有气场、顾家又能玩的 suv， 很多人都会在泰七这里犹豫很久。他的气场、空间和玩法确实亮眼，可也有人说他不够舒适，不够极致，那这台车的真实产品力到底怎么样呢？欢迎来到极速车报，咱们聊车不绕弯。 今天我们就来扒一扒这台主打面子、面子、乐子的新物种，方尘豹泰七。在二十万级家用 suv 市场里，泰七的定位其实很特别。他不跟传统奶爸车拼温馨，也不跟硬派越野拼极限， 是想走一条全能但又不极致的新路线。他主打那些不想被标签化的人群满足他们既想保证日常通勤的舒适体面，又想周末带着家人去露营去野一把，同时还希望车能有点新鲜玩法的年轻家庭。泰七最大的亮点是整车的气场很足， 接近五米的车长和近两米的车宽，配上这个方盒子造型，停在路边气场十足。星际方舟前脸和双 l 型大灯点亮的时候，有三种不同迎宾灯语，尤其是晚上上下车，仪式感直接拉满。而 而且它还提供了山水绿、双雾灰这种低调又有个性的配色。对于那些不想随大流的人群，官方还推出了改装方案可选，可以说情绪价值这块胎漆做的相当到位。其次是宽敞的空间，坐着真的舒服，两千九百二十毫米的轴距，得房率超过了百分之七十， 什么概念？一米九的人坐后排，腿部还能有两拳多距离，头部空间也够，成年人半站着拿东西都不会撞头， 后座放倒直接变成一米八八的大床，周末露营不用搭帐篷，车里就能睡。后备箱容积也达到了九百七十升，加上车尾的三十二点五升的小书包，一大家出行露营装备都能一次装下。 座椅是舒弗雷架构标配，通风加热，前排还有按摩，后排靠背能调八度，坐久了也不会累。说实话，这车的空间设计在家用 suv 里确实少有。再有是它的玩法很新颖， 它的亮点并不只是单纯的冰箱彩电大沙发，而是它真的在琢磨车与生活的连接。它可以选装车载无人机系统，开车的时候自动跟拍，发朋友圈的素材根本不用自己操心。而且后排还能装独立娱乐屏，并支持车机互联，主驾帮调节内容， 甚至能语音点咖啡，车端支付到了直接拿走，这种小细节用习惯了真的挺方便。还有像电动滑板、宠物安全座这些衍生配件，简直是一个移动的生活空间。不得不说这一点胎漆比其他车型的思路要超前不少。不过虽然它亮点不少，但槽点也同样真实。 比如它的风噪有点大方，盒子造型风阻本来就大，跑高速 a 柱风噪确实比较明显，路况不好的时候胎噪也不低。 这是这类造型的固有特性，虽说不算质量问题，但对噪音敏感的人来讲确实需要适应。不过高配版用了双层夹胶玻璃，风噪控制会好一些，或者提车后换四条静音胎也能改善不少。其次是低速不够顺滑， 赛七这套插混系统动力确实猛，但在低速或者堵车走走停停的时候，车子的反应不是特别顺滑，有时候轻踩不走，稍微深一点又突然往前窜，松油门的时候又有点拖拽感。如果你每天通勤都是拥堵路段，建议试驾时专门找堵车路段感受一下，看看自己能不能适应这种调校风格。 再有是内饰偏实用，中控台和门板下方用了不少硬塑料，手感上确实差点意思。整体内饰风格偏实用，跟同价位的合资车比不输，但跟新势力的科技感和豪华感相比，就差了点意思了。 总结一下，方晨豹泰七是一台实力很能打的 suv， 它的外观气场很强，动力输出也猛，空间方面也够大，而且还新增了不少新颖的玩法，这三项足以让他在同级靠前不。 不过他在静谧性、低速平顺性和内饰豪华感上做了相应取舍，所以他并不是一台面面俱到的车型，而是一台懂家用、懂个性也懂生活的车型。 那他适合什么人呢？如果你平时主要城市通勤，周末喜欢带家人出去露营自驾，想要一台开出去有面子坐进去够舒服，同时还想玩点新鲜玩法的年轻家庭，那他在同价位里综合表现确实比较突出。 但如果你的需求更偏向静谧舒适、内饰精致或者日常通勤拥堵路段为主，那这台车可能不是最优解。建议不妨对比下理想 l 六、问界 m 七这些车型再做选择。 关于泰七的分享就到这里。大家觉得选家用 suv 是 该优先考虑造型气场和智能玩法，还是该侧重关注车厢静谧舒适性和内饰细节呢？咱们在评论区一起聊聊您的真实想法吧！感谢您的点赞关注，咱们下期再见！

对豹五是非常喜欢的，但是就是我也去试驾了很多次，它开起来真的就是非常晃，你如果是不上顶配的带云脸的那个车型的话，它开起来会有很明显的晃动感。 呃，我是二零二五款泰 t 车主，我来自深圳，四驱奥拓版顶配落地价大概是二十二万四千， 为什么选择这台车？呃，首先我个人的购车需求是，我喜欢方盒子的一个 suv， 我 其实也考虑过像长城或者是方承豹的豹五，他们开起来会比较晃，因为它是带大梁的车，然后因为这个方承豹太齐，它就是不带大梁，所以它在城市路段开起来会相对更加舒服一点。有对比过其他车型吗？呃，有，其实我最开始的时候是对豹五是非常喜欢的， 但是就是我也去试驾了很多次，它开起来真的就是非常晃，你如果是不上顶配的带云眼的那个车型的话，它开起来会有很明显的晃动感，所以我就不太喜欢买这台车。最担心的问题， 最担心的问题可能是它的纯电续航只有一百九，我可能会觉得这么大一个车，它的油耗跟电耗会比较高，但其实行驶下来我觉得还行。评价下外观和内饰， 外观，其实我我我非常喜欢它的外观，如果说一个不太喜欢的点，可能是它的后面，就是它后面整体的设计会比较 平，它这个内饰其实做的相对于它自己的那个爆五爆八会更加的简单。而且其实我有一点不太喜欢的点是它用的塑料件比较多，就是你在上面看到的可能是皮，但是它 在你腿部下面，他用的塑料件非常多，但是其实你也不会特别的留意到。空间如何？空间就是像看到的非常非常大，就是包括我的朋友还有我的亲戚同事坐这个车的时候，一上车最直观的感受就是这个车的内部非常非常大。支架如何 智能化的表现？像，像支架方面，其实，呃都是用的支架。 耗如何？如果是城区的话，大概就是四升到五升油，然后算成电耗的话，应该是十五到十八十九这个区间。但如果跑高速的话，因为他车大风子大，所以跑一百二一百三的时候大概油耗应该得去到八个左右，但城区还是非常省的。