腾势n9算力是多少tops

听说能驾驭这台腾世 n 九的都是商界定义，没错，说的就是你这台腾世 n 九纯电续航两百零二公里，这台车二点零 t 的 动力零百，加速 三点九秒，重点是这台车综合马力能达到九百二十五匹，同时百公里亏电，油耗做到六点三升。这台车不仅是空间大，配置强，整体车还非常霸气，但是 他才加九二的油，你敢相信吗？先带老板去看一下这台车到底有多豪华，价格我放在视频最后。 这台车原来指导价四十四万多，目前上牌不到一年时间，开了一万五千公里，但是价格比新车优惠十多万，还能享受三电系统终身质保和全国联保， 重点是它连轮毂都是给到你，二十二寸的一个品牌大轮胎，性价比非常高，全车用的都是电子电吸门，从开门那一刻就开启豪华出行，同时还赠送你原厂电动踏板，价值一万多，给你们展示个好玩的东西，只要我踩一下刹车，这个车门就会自动关回来， 是不是很好玩呢？这台车虽然开了一万五千公里，但是内饰保养的非常好，跟新的一样，配置也都是非常高，顶配的配置，搭载天神之眼 b 智能辅助驾驶功能，疲劳监测， 这个疲劳监测它是有带人脸识别的，同时还有 h u d 抬头显示，十七点三英寸大屏，流媒体后视镜，双手机，五十瓦无线快充，主副驾驶座椅通风，座椅加热带座椅按摩，同时我们还有车载冷暖两用，冰箱最高 五十度，最低负六度，两侧都可以打开。还可以看一下我们这个化妆镜，这个化妆镜超级大， 同时这个顶棚的质感都是非常好的。副驾还有个大屏幕，我们可以在车上看电影，完全不用担心无聊，同时还可以打开座椅零动力。你好，小迪，打开副座零重力，座椅 零重力，正在打开，别忘了收起副驾靠背桌板哦。坐在副驾是非常享受的一个事情，可以躺着看我们的电影，春节再堵车都不用担心无聊，遥控在手，春节堵车路上不用担心故障，我们可以在车上看电影听歌，完全没有问题，同时还配备桌面小桌板， 可以办公或者是打游戏都可以的。同时还有车载冷暖两用，冰箱最高五十度，最低负六度，在车上也可以喝上温热的热水。同时二排座椅给你配备座椅通风，座椅加热，还带座椅按摩功能，长途开车，长途坐车都不会疲劳。 二排座椅还有个隐藏的小功能，这里有五十瓦的无线快充，二排两个座椅都有，后排充电我会非常方便。哇塞，我在第三排发现了一个很好玩的东西，就是它有配备一个二百二十伏的二插口和三插口，有没有老板知道这个插口用来干嘛呢？这是台六座的中大型豪华 suv， 第三排一米六的个子坐在后面，腿部空间刚刚好，顶部空间也都是非常宽敞，同时座椅能前后调节，靠背也都可以前后调节，还带座椅通风，座椅加热。 这台车型不管是商务接待还是家用车都非常好用，全车采用是地瓦雷大品牌音响，在车内看电影或听歌都是影院级的体验， 第二第三排都有配备隐私遮阳帘，坐在车内的隐私效果非常好。粉丝们来帮我看一下这个座椅到底有多少项调节，两个位置都可以调， 我是真的分不清这个到底是多少项电动调节了。我们来算一下这台车购置税大概是多少钱？指导价四十四万九千八，我们现在购置税增收百分之五十，大概还要一万九千九的购置税， 接近小两万。老板你来找我买这台腾思 n 九，不单单给你省下两万块钱的购置税费用，还比新车优惠十来万。重点是新车有的三电系统终身质保他也有，同时价格优惠政策，只需要三十四万多就可以爱车带回家，感兴趣的老板赶紧后台私信我。

腾是 n 九闪充版，最大的问题不是车不行，而是四十多万的用户不一定吃这一套。 懂车的人会说他技术很牛，但真掏钱的人可能转头就去看理想 l 九和未来 es 八。腾是 n 九闪充版，上市价格四十点九八万到四十六点九八万元，第二代刀片电池 cltc 纯电续航四百二十公里， 三电机六百八十千瓦零百三点七秒。还有 e 三方云年减 a 天神之眼五点零五分钟闪充参数看起来确实很炸，但问题来了，四十万以上的高端大六座市场，消费者真的缺参数吗？不缺， 这个市场缺的是一句话就能说清楚的购买理由。理想 l 九的购买理由很简单，家庭旗舰 suv， 奶爸孩子、老人长途露营、后排娱乐。理想把场景讲透了， 你不一定懂它的技术，但你知道这车是给全家舒服用的。蔚来 es 八的购买理由也很简单，高端纯电换电服务用户体系。 你买 e s 八，买的不只是车，还有未来的服务、换店、社区和品牌调性。尤其 e s 八，还能用 b s 把购车门槛打下来，这对四十万级用户很有杀伤力。 腾世 n 九呢？他的问题就是什么都有，但不够一句话打穿人心。他说自己架空墙，问题是买大六座 suv 的 人真有多少？天天开着全家去卸航圆规掉头 三点七秒破百，这些技术很高级，但家庭用户最在意的可能是第三排舒不舒服，老人会不会晕，孩子睡得好不好，车机稳不 稳，售后省不省心。他说自己闪充强，五分钟补能很猛，但理想 l 九这次也做到 cltc 纯电四百二十公里，用户如果本来就是冲着市区用电、长途用油来的， 理想的家庭心智更强。腾士 n 九的闪充优势不一定能抵消理想 l 九的用户认知优势，他说自己是插混旗舰，但这又碰到未来 es 八 用户。如果想要真正的高端纯电， es 八有九百 v 平台，一百零二度电池， cltc 六百三十五公里，还有换电体系。腾士 n 九再怎么强调像纯电，它本质还是一台二点零 t 插混 高端用户有时候不跟你算技术账，他就问一句，我都花四十多万了，为什么不直接买一台更纯粹的高端纯电？所以腾世恩九最尴尬的地方在这， 他想抢理想 l 九的家庭用户，但家庭故事没理想讲的熟。他想抢未来 es 八的高端用户，但纯电和服务心智又没未来强。还有一个更扎心的问题，腾士这个品牌在 mpv 市场有第九的标签，但在四十万级大型 suv 市场， n 九还没有被验证。高端 suv 不是 堆料就能赢，用户要的是身份感、稳定感和确定性。理想幺九已经是成熟爆款，蔚来 es 八也有销量和服务体系背书。腾世 n 九现在更像一个技术很用力， 但市场心智还没站稳的新选手。所以我不说腾世 n 九闪充版是烂车，恰恰相反，它可能是一台工程能力很强的车，但车强不等于卖得好， 它最大的问题是把最硬核的技术卖给了一群未必最在乎硬核技术的人。四十万级大六座 suv， 参数只是入场券，心智才是成交按钮。 腾世恩九如果讲不清我凭什么比理想更适合家庭，比未来更值得豪华，那它很可能叫好不叫座。你们觉得四十多万买大六座是选技术更猛的理想？ l 九蔚来 es 八。

腾讯 n 九闪充版上市了，不知不觉不到一年的时间已经改款两次了，但是腾讯是光明正大的改款，大家都知道要改，没有像一些高管那样藏着掖着说不会改，所以呢，感觉并没有太多不满的声音，看来唯有真诚才能赢得人心呢。之前就跟大家预告过 n 九要上闪充，不少朋友都在等， 那这次闪充版 n 九改的到底怎么样？有什么优缺点？纯电 c l t c 续航翻了一倍，但是贵了两万块钱，还值不值得下手？另外，这一眼望去，到底都改在哪了？这不是一样的吗？刚参加完闪充版发布会，所有关于闪充版腾世 n 九的各种问题，我们不追不黑，全都聊明白。 虽然从外面看变化真的很小，但我们还是先说几句外观。作为品牌扛把子，我认为 n 九的格调其实一直都是不太够看的，有点像一个老实巴交的技术男，那要做尊贵感该怎么弄呢？何以解忧，唯有双拼色，再把大扁轮圈这么一上，配上悬浮车标，哎，是不是就有点老前锋那种味了？ 甚至呢，顶配还能选装二十四 k 纯金车标，不知道算不算是用力过猛啊。车头车尾还有 c 柱上的车标样式很听劝，把蓝色部分改成了深蓝色的电镀，开启辅助驾驶的时候也有小蓝灯了，体现出身为新能源车的科技感。 不过啊，辅助驾驶系统仍然还是天生之眼弊。关于这个，咱们待会再展开来说。腾深九的外观设计主打原创设计，不模仿，当然了，也有些朋友说把这外观改改肯定就能火，我想问问大家，这真的很难看吗？评论区聊聊看法。 我觉得真别骂了，笛子的设计师们已经在努力了，毕竟啊，这还只是中期的小改，而不是全新的换代，能够有一套自己坚持的设计语言，也不能说是一件坏事吧。 相比起外观的小修小补，内饰的调整就非常多了，整体的结构变化不大，但仔细观察会发现，细节上的设计风格脱胎换骨，还是主打一个听劝。首先呢，改掉了老款最大的三个槽点，第一个槽点是空调出风口，把之前那种大号 usb 改成了立体感的镀铰，金属质感的边框，仔细看的话里面还有很小的饰钉装饰， 在光线下反射一些微弱的光芒。第二个槽点呢是扶手箱，把老款那种单侧开门改成了对开门，不占空间，主副驾都能用，里面是储物空间，跟底下的冰箱之间并不贯通。 第三个槽点呢就是老干部风格的方向盘，这次新改的方向盘造型和质感都很在线，上面的按钮也从塑料盖板换成了金属质感， 细心的朋友还能发现，换挡杆用的是仰望同款，这个还可以再给个好评。除此之外呢，还在仪表台上加了一些四分之一螺纹口，提升拓展性，也不知道啊，都是跟谁学的，今年各种新车都在搞这种螺纹口啊。仪表台正中央的地瓦雷音响取消了自动升降的功能，少了一些仪式感，但是减少了反光对视线的干扰。 门板和中控的木饰面全都换成了实木饰板，摸一摸就知道不一样了。大量的使用了金属装饰，比如车门上的按钮，无线充电，周围这一圈还用了很多的巴黎士丁装饰，比如说杯架附近。我认为啊，关于如何提升内饰的豪华度，腾世做舱，设计师们一定是痛定思痛开会研究过的， 中性思想就是把呆板的、上岁数的、没质感的通通换掉。大量的使用金属和水晶的元素，该亮面的地方亮起来，该哑光的地方哑光，必须得有真金属的质感。然后再调整线条设计， 对比一下新老款的音响罩是不是用圆形和多边形这么一结合，再把面板的质感好好的打磨一下，这地瓦的音响显得都贵了好几万块钱。再对比下，座椅靠背做成了菱形格航空之后，是不是有点奢侈品皮具那种老前锋了？座舱的功能点变动不多，主驾侧面加了个眼镜盒，车门遮阳帘可以单独用按钮进行控制了。 二排座椅靠背变薄了，调整了座椅的骨架，在不影响坐感的情况下，给三排让出了一些腿部空间。二三排的座椅扶手上多了一个 nfc 标志，手机装一个 app， 可以 灵动控车，当电视遥控器用。 在二三排侧面的头顶上各加了一个麦克风，方便分区域进行语音控车。整体而言呢，我认为这套座舱设计显得更精致了，功能更成熟了，大家觉得是不是这种感觉呢？ 能看到把各种用户反馈的垢病的问题都给改了。当然了，二排还是没有零重力座椅，三排脚底下还是有个小台阶，这种问题还是没什么办法限制于平台架构，空间卡在那里， 这些小问题你未必会注意到，但是我得告诉你，闪充版 n 九作为中期改款，尺寸没变，平台也没变，并没有像隔壁腾是第九那样直接上了河源平台，把空间重新收拾了一下。我相信啊，早晚有一天 n 九也能改到吗？这架车销量一对比，就知道应该谁先谁后了。 既然说到了平台，那就得说说三电和 e 三方了，这都是比亚迪和腾士非常拿得出手的当家技术，很多人听到 e 三方根本就不知道是什么东西。简单来说啊，就是前面一个电机，后面两个电机，三电机独立控制带四轮转向，后面两个轮子的转向可以节藕，能内扒能外扒，两边的车轮还能反向旋转。 配合一套软件算法，能够实现非常多的功能，还能提升安全上限。就比如两百一十公里每小时突然爆胎了，或者猛打方向都不会翻车刷冰锅呢，也显得毫无压力。配合带育苗的云点 a 底盘，在四十万价位可以说是很能打，不 过也要注意啊，市场上不到五十万已经能够买到主动悬架加全线控底盘的大六座 suv 了。然后呢，这次改款主要升级的就是二代刀片电池和闪充了，也可以说就是为了这点醋包的这顿饺子。 七十五点三度的大电池，比一些纯电车都大，纯电 c l t c， 续航四百二十公里，而且九分钟就能充满。这套三电技术啊，根本就不需要我多废话。唯一需要注意的问题是，电池更大了，但是也更重了，比老款重了一百三十公斤。今年比亚迪也在努力搞轻量化，比如说唐氏自由 gt 和大唐，都体现出了轻量化的技术。 n 九因为还是老平台，尺寸没变， e 三方也没变，所以呢，不可避免的重了一些，但它的油耗反而还下降了。整体来说，大电池加闪充的实用性还是非常高的，我认为这里有什么问题呢？ e 三方的价值并没有被大家充分的认识到，发布会上展示的那些 e 三方的性能，可能平常车开到报废了都用不上， 但是三电机却实打实的增加了电耗，增加了车重，还会挤占一些车内的空间。你们说滕氏不知道这些问题吗？我认为一定是知道的。 闪充版腾世自九 gt 已经证明了只要出单电机低配版就能够卖好，但是 n 九代表了品牌技术标杆，还是要坚持些东西，哪怕明知道会少卖很多，也不能进行缩水。再说下其他值得关注的问题，前面我们说到辅助驾驶的问题， 仍然还是去年的那套天神之眼 b 算力芯片，并没有公开说明，那就默认还是之前的那颗单颗奥瑞 x。 这套辅助驾驶配置基本上已经普及到二十来万的车人手一套了，摩曼塔的算法也足够成熟，算得上功能齐全，能用且好用。但问题在于 n 九的这个价格，新势力们都卷到了一两千套斯的算力了， 三十多万的车都预埋了各种配置，准备迎战 l 三了。如果非常看重智能驾驶呢？这次的闪充版 n 九还是不能很好的满足需求， 但是对于没那么在意辅助驾驶，觉得够用就好的用户群体来说呢，其实自己体验下来就知道影响并不大，我觉得还是会让他的潜在用户群体缩小一圈，劝退了一小部分人。闪充版 n 九啊，他就像是一个偏科生，用料没的说，底盘白花花的全都是铝合金， 四万多牛米的扭转缸度，论机械素质、动力操控、安全舒适度，这些都是强的离谱。还有隔音降噪也很到位，除了刚刚说到的智能化方面有点遗憾，再有就是外观设计见仁见智了。 由此可见呢，腾世 n 九闪充版可能还做不到尽善尽美。不过啊，如果你已经等很久了，这次改款也是个值得考虑的期机。关于腾世 n 九闪充版还有什么问题，可以在评论区留言，你会选闪充版 n 九呢？还是再便宜点的闪充版腾世 n 八 l 呢？或者是再等一年更好的腾世 n 九呢？来评论区聊两句，我是小万，咱们下回再见。

为什么可以说腾四 n 九闪充版又给旗舰豪华 suv 定义了一个新的标杆？先看一下这一次腾四 n 九闪充版一共推出了三个配置，指导价从四十点九八万到四十六点九八万。能做到这个价位，除了腾四品牌本身的豪华定位，更重要的还是它背后的这些技术。 你想想，作为插孔车型，腾世也给了这辆车第二代刀片电池及闪充电池做到了七十五度， c l t c 的 纯电续航四百二十公里，就算是日常工况下，这种尺寸的大车做到两百五到三百公里的纯电续航是轻轻松松的。加上比亚迪闪充装九分钟以内的一个补能体验，综合续航更是达到了一千五百二十公里。 所以开这个车，我是真的想不到任何的续航焦虑可言。还有一三方所带来的颠覆传统架控的体验，以及腾是在安全上的全方位保障，尤其是示意主动安全、高快领航、爆胎、靠边稳停， 很多都是别家根本还做不到的技术。关键是这个车还有王力宏，作为腾是品牌的全球代言人加持，王力宏更是成为了腾是品牌的五十万辆车的车主。一个是坚持原创的音乐人，一个是坚持原创设计的汽车品牌， 这个契合度没得说，所以这次不管是产品力还是定价，都在精准的切入高净值的用户群。我很期待腾市带着一众国产品牌在高端的旗舰市场上有着进一步的突破。

四十万九千八起售，腾盛酒闪充版正式上市。我一直强调这个车最大的问题就两点，首先就是宣传太保守了，这腿真白，本身产品实力已经是同街难寻敌手，就安全性配置操控，你随便对比， 两百一十公里的时速鱼钩测试，这个成绩我无论看几次都觉得很离谱，就像今天二流技师教你做电商一样，但是离谱中又透露着合理 泥路测试成绩达到了八十五点七公里每小时，什么牌子的丝袜我看不清啊，就连做媒体测试都要把易餐方功能关掉，说这个功能其他车没有不公平， 就这个尺寸这个吨位的 suv 车型，这个表现，你告诉我腾世恩九有没有狂的资本？结果呢，你宣传的时候就跟没吃饭一样，你不行换我上去讲 第二个。还有这个外观设计技术部门劲都使完了，到设计部门直接抛开。其实腾世恩酒属于耐看型，就看久了还是可以，但是能不能做成第一眼就很惊艳，然后越看越有味道那种。 懂车帝实时更新战狼信息，一定记得参考行情再下手啊。这个腿也可以啊，妈，车我都挤不上去，哎，说到哪了啊，外观设计我真是恨铁不成钢啊，那这个车配置没什么好说的，直接给我干顶配暗夜鎏金版， 然后选个沉香鹤的内饰，三零五的大宽天也给我安排上，买完以后立马去贴个车衣，不要在车里抽 smoke， 我 对二手车是有要求的，你买我推荐，你能告诉我买车钱哪来的吗？散了。