第五代帝豪和星瑞和长安逸动对比

吉利帝豪和长安逸动这两台车，懂车的人都怎么选呢？这两台车我都开过，发现开起来完全是两种风格，那两台车到底谁才是真正的性价比之王呢？好多粉丝私信问我，八万左右预算，是选二零二六款逸动第四代一点五 t 悦享型，还是二零二六款帝豪第五代一点五 t 尊贵型呢？作为当下最热门的两款自主品牌紧凑型家教，今天我就把他们拉出来做一个全方位的对比， 兴趣可以点赞收藏转发给有需要的朋友。首先，这两台车空间尺寸方面呢，帝豪车长四千八百一十五毫米，轴距两千七百五十五毫米。而异动车长四千七百八十五毫米， 轴距两千七百六十五毫米。帝豪看着块头稍微大些，不过真坐进去，两车后排腿部空间呢，都能轻松塞下两拳， 它就几乎可以忽略不计。但在储物能力上呢，帝豪的后备箱容积更大，还标配了后排分比例放倒，搬家拉货超方便转换异动就有点小气了，要更高配置才给后排放倒功能。动力方面呢，异动搭载的最新蓝鲸一点五 t 发动机，三百一十牛米的扭矩，最大马力一百九十二匹。 而帝豪的一点五 t 虽说稍逊一筹，二百九十牛米的扭矩，最大马力一百八十一匹，但变速箱都是七 速湿式双离合，实测零百加速都在八秒左右，旗鼓相当。不过红绿灯起步，异动低扭介入更早，起步响应更轻快。 而底盘结构呢，两台车虽然是一样的，前麦佛逊加后扭力梁悬挂、前下摆臂也都是双层冲压件，前副车架同样采用的元宝梁式的设计，但细节上呢，差距更是各怀心思。帝豪的前下摆臂更厚实， 底盘装甲喷涂覆盖率接近百分之九十。雨天走烂路呢，也不用担心底盘生锈。异动则多了发动机和油路两块护板， 脱底时能减少部件损伤。后扭力梁采用可变洁面设计，理论上能兼顾舒适性和支撑性。总体来看，帝豪胜在常效的防腐蚀方面，而异动赢在走烂路的部件防护上。 不过开起来的驾驶感受呢，两台车的性格差异立马就显现出来了。帝豪的刹车头段偏软，得稍微深踩才有制动信心，但动力随叫随到，超车时油门一踩就有充沛动力。变速箱低速时偶尔会思考人生，不过底盘稳的像吸在路面上，过减速带时悬挂砰砰两下就化解震动， 甚至比某些德系车还有韧性，就是在高速过弯时，车身跟随性稍差。但日常通勤，谁没事天天劈弯呢？而移动跑起来呢，他的涡轮一千五百转左右就悄悄醒过来了，红绿灯起步，轻轻点油门就能窜出去。前期动力建立更快，没有帝豪的前期延迟， 但是变速箱的平顺性不如帝豪，低速换挡时偶尔会咯噔一下，像被谁轻轻踹了下脚蹬子，但刹车调教特别讨喜，踩多少有多少， 新手也能轻松掌控力度。最妙的是，这车明明长着运动脸，实际开起来呢，却没有想象中的硬邦邦，打破了运动得意颠簸的刻板印象。转向手感差距也挺明显， 逸豪转向更轻柔，日常挪车泊车更轻松，对比的逸动呢，转向手感更紧致，车头响应更灵敏，配合轻快的动力， 驾驶参与感会更强一些。外观方面呢，帝豪的直铺式镀铬格栅搭配舒展稳重的车身线条，像一位低调内敛的职场精英，看着就比同价位车型更显大气耐看，完全没有廉价感。 逸动则是妥妥的运动朝南，熏黑的大尺寸格栅加上棱角分明的大灯，车身紧凑利落，显得更加灵活运动，气质拉满。 是方面，两车都下了功夫，做工精巧程度直接碾压同价位的合资车。逸动的座椅偏硬更加运动，侧翼能把人牢牢裹住，不弯不晃。对比的帝豪呢，座椅则是温柔香软乎乎的，开长途腰也不酸，选哪个呢？全看你是喜欢被抱住还是想躺平。 配置上呢，逸动完胜主动刹车防追尾、全速巡航、解放脚遥控挪车秀操作，连氛围灯都能玩出二百五十六种花样，妥妥的科技大满贯。而帝豪则走实用路线，该有的都有，但没有比逸动多的配置。当然，这对比只针对这两款车型，并不代表全系 两台车的油耗更是抠门的旗鼓相当。综合路况下，逸动六点八到七点一个油。 保值率呢，帝豪可是实打实的国民家教硬通货，超四百万的保有量，让他三年保值率稳稳占在百分之六十到百分之六十二，卖二手车时明显比逸动的百分之五十八更保值，出手也更快， 两车成本同样差距明显。帝豪小保养一次三百五十元左右，四年超长质保更让人安心。逸动保养要贵上不少，单次接近五百五十元，长期开下来，帝豪的钱包压力会小一大截。两台车呢？帝豪的优势在于空间实用性更强，底盘防锈防护更全面，外观稳重大气， 更偏家用商务。逸动则是技术流玩家，正在同价位配置更多发动机，动力参数更亮眼，起步响应更轻快，更偏运动科技。 要是你开车时总忍不住研究车机里的辅助功能异动，绝对是让你玩的不亦乐乎。但如果你更在意开起来的沉稳高级感，帝豪可能更合你的心意。要我选的话，我肯定占帝豪 不仅底盘更匹配我的驾驶习惯，外观还长在我的审美点上。那如果是你，你会把票投给谁呢？欢迎在评论区里说一下你的看法。

第五代帝豪到底有没有影响二六款星锐的销量呢？今天我就以星锐车主的身份去试驾一下第五代帝豪。 首先这个钥匙的造型确实比之前好看，但是质感感觉一般，帝豪的仪表盘方方正正的，然后在上面加了一个遮光，对比二六星锐，其实感觉帝豪的更舒服一些，这里有五十瓦的充电和散热很深的放置手机的区域，我承认我羡慕了，遮阳板的灯光呢，除了最高配的帝豪以外都没有，那么这个呢，就是最高配的 副驾的手套箱呢，和二六的星锐一样，没有灯。次顶配依然是手动座椅，顶配主驾是有电动座椅的。一点五 t 标配了水晶档把，这个颜值很高，没有手自一体 双闪依然在头顶位置，其实也还行。次顶配的后排门这里呢是硬硬座，前排是软糖座，顶配呢则都是软的。这个小细节有点意思，好，进入后排 即为先进的 type c 口，中间的头枕是不可移动的小问题，整体材质上还是有提升空间的。来我们再看后备箱，后门的支撑杆外露，这是小尺寸的备胎 雷达，这只有两个的在后方。这个大家注意，顶配有座椅加热，没有通风，但是他靠背也加热呀。星瑞车友羡慕了没？车机系统出厂就是 fly 款星瑞没有升级了和二六星瑞一样的方向盘，但是有拼色。 顶配那也就九万多块钱呗，是吧，九万九万九万一千九吧，九万一千九啊。 整体的体验结束了，最后我想总结一下这个第五代帝豪，首先呢，只推荐的就是一点五 t 的 最高配，确实在细节上有有很多东西是只有最高配才有的， 至于帝豪和新锐怎么选，帝豪有没有抢新锐的销量呢？一月份的时候我们就可以看到，十二月份帝豪的销量肯定是有一个很大的攀升，总的来说就是新锐二点零 t， 帝豪一点五 t。

长安的四代移动跟吉利的五代帝豪这两款在放一起，兄弟们你们会选择哪一款？如果你正好在看这两款，或者纠结这两款怎么选呢？今天咱从三个维度给大家做个对比，放心，这三个维度不会说假话的啊，第一个它的销量，第二个它的配置，第三个他们的价格， 猜一猜。首先讲第一个啊，谁卖的多，我们以上个月已经三月份销量统计，长安移动一万一千多台，帝豪九千两百多台，差了接近两千台， 那么这个数据也体现出大家对这两款的热度了，对吧？这个就讲配置，配置的话我们以这两款的顶配吧，逸动的话志向啊，指导价九万九千九，帝豪就是一点五的起价，指导价九万一千九，有的老铁说不公平啊，逸动要比帝豪贵啊，这个是我们第三点要讲的啊， 总的来讲叫做逸动配置是要比帝豪要高的多，具体有多少我们大概给大家讲一下。首先第一个发动机大家也来看出来啊，南京的发动机参数的确比一点五 t 的 帝豪要强。其次呢，外观上面呢，四代逸动十八寸的轮毂， 帝豪旗舰版是选装啊，十八寸的轮毂，那么里边的配置啊，区别也不是比较大的。第一个主要的是什么？主动安全开门预警和变频碰撞预警，包括变线辅助也都有，帝豪他没有，当然帝豪是有辅助驾驶版本比较低吧啊。 其次的话就是群里面吐槽比较多的中控的屏啊，逸动的是 lcd 的 屏，逸动的屏分辨率有点低，是不是这个样子？还有年轻人比较喜欢的，他的座椅的通风只有加热，逸动的话通风加热都是有的，前排 重点氛围灯啊，逸动他是有的，帝豪没有喜欢的只能加注啊，主要的区别可能就是在这几个方面呢。第三个当然是价格，兄弟们不能看指导价啊，我们要分享就是最终的这种零售价 大概优惠每个地方可能有区别，我们给大家分享一下你像四代的逸动指导价九万两的优惠吧，裸车价是不是七万七千九？五代帝豪指导价九万一千九的，这种起价一般的是在一万三左右， 那优惠完我这估计是在七万八千九这个样子，没地方可能有区别啊，但是呢，大体两个最终的价格是差不多的，兄弟们比完了，你们会选哪一款？

空间比思域大，但是比速腾和星锐差很多，他跟星锐的差距啊，从车底就能看出来了，不过操控是真心不错。六万多你买台第五代帝豪，打眼一看，跟十几万的星锐没什么区别，车长超过了四米八，外观非常大气，还有星锐同款全液晶仪表和中控大屏， 关键是他一点五 g 的 动力系统也跟星锐完全相同，都是一百八十一马力，配七速湿式双离合变速箱，油耗四毛一公里。 不过仔细研究一下你就会发现，它的内饰质感、配置、驾驶空间以及舒适性等等啊，跟星锐比起来也都是有点差距的。那么今天咱就来聊聊这台第五代帝豪目前什么行情，什么价格，就买不贵，再来体验一下它的优点和缺点，看看它到底值不值得买，适不适合，你选哪款配置又比较合适。 先说价格，目前第五代帝豪自吸车型能优惠一万三左右，其中一点五升豪华型啊，裸车六万二左右，全款落地七万二左右，带涡轮，这一点五 t 车型啊能优惠一万六左右。 前排的这台一点五 t 尊贵型裸车七万二，全款落地八万三左右，这是没有任何补贴的价格，当然地区不同，优惠也不尽相同，欢迎了解行情的朋友报一下你们那里的价格，给大家一个参考。但是从外观来看，你很难相信它的起步价只要六万多， 也很难把它跟帝豪联系起来，因为它的车身尺寸比第四代帝豪大了太多，包括长宽高以及轴距在内啊，都比大众速腾大了一圈，它车长超过了四米八，达到了四八一五毫米，比星锐啊就短了一厘米， 宽度和高度甚至超过了星锐庞大的车身尺寸，配合家族式直步隔山以及舒展的车身线条，让五代帝豪啊看起来非常的沉稳大气。 而且它的内饰看上去也非常不错，十点二五英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的悬浮式大屏，跟星锐的尺寸啊完全一致。整个内饰的皮质包裹貌似啊也不少，但实际上呢，我们上车来感受一下 它的内饰用料呢，中控台上方都是糖醋软包材质加一封线点缀，但是只有薄薄的一层，并不软，质感呢跟硬塑料差不太多。 下方呢是黑色钢琴烤漆面板装饰，加以镀铬饰条装饰，冰冰凉凉的金属质感还是非常不错的。包括整个中控台上也都是黑色钢琴烤漆面板装饰，加以镀铬饰条装饰，整体的质感还是不错的啊，但是非常容易留下指纹和灰尘，也比较难打理。 下方以及中共电视台中央扶手门板上与人体经常接触的部位都是采用了皮质软包。整体的内饰用料和质感呢，相比星锐来说还是差一些的，但是也不比更贵的思域、速腾、轩逸这些合资车型差， 而且它的智能互联配置也非常不错。车机用的是跟星瑞同款的弗莱米奥特系统，车机界面简洁，操作易上手，流畅度也完全 ok， 用起来非常丝滑，像是车联网、 ota 升级、手机互联、实时卫星导航、语音识别等一系列的智能互联配置也都是全系标配的，并且呢也都非常好用，我们拿它的语音控制系统来试一下。 回到主页面，打开右侧车窗，好嘞，右侧车窗开了，关闭所有车窗，我要听歌。打开导航， 整车车窗正在关闭，注意别碰到哦。好嘞，空调温度调到二十三度， ok， 关闭空调。收到，我把空调关了，语音控制系统的反应速度、识别精准率以及功能覆盖率都是完全 ok 的， 想要操作什么功能，只要动动嘴就可以了，但是他的驾驶空间表现一般，我们来试一下。 前面座椅已经调整到适合我的位置了，然后我们再到后排去试一下。我的身高是一米八三，他的轴距比四代帝豪长了一百零五毫米，达到了二七五五毫米， 但是坐在后排我的腿部剩余空间还有不太到两拳，这个空间表现没有跟四代帝豪拉开差距，当然比速腾和星锐也差很多， 好在对于我来说也够用，只不过相比他的轴距来说，这个空间表现算是比较一般。后排头部空间对于我来说也是比较局促的啊，刚好不顶头而已。 它没有全景天窗，只有一个普通尺寸的小天窗，车窗面积呢也不算太大，所以坐在后排呢对于我来说多多少少的会有一些的压抑感。后排座椅乍一坐进来还是比较舒适的啊，车身呢是软硬适中的，坐垫尺寸呢也是比较宽大的，对大腿的乘坐性比较到位， 但是椅背角度比较垂直，并且呢不可以调节，所以长途乘坐的舒适性呢就不得而知了。后排的配置呢比较简单，这里呢有两个空调出风口，下边呢有一个小小的储物格， 然后后排中央扶手带有两个水杯架，然后就没有。其他的基本的舒适性和便利性都是能够给到你的，但是你想要豪华感呢，他是没有的，而且除了智能互联配置之外，其他方面的配置算是第五代帝豪的短版了， 比如他全系都没有配备全景天窗、抬头显示、高阶辅助驾驶、前排座椅的电动调节、加热通风以及氛围灯、分区空调等配置，整体上比星锐低了很多，不过比速腾思域还是略好一点。如果要选的话，个人推荐一点五 t 尊贵型， 因为低配的一点五升豪华型啊，屏幕只有十点一英寸，全景影像天窗，无钥匙进入，甚至连倒车雷达都没有配备，实在是有点盖。 而且一点五升车型的动力系统啊，跟四代帝豪保持了一致，都是一百二十马力配 cvt 变速箱，动力比较弱，所以如果你对动力有一点要求的话，那个人建议还是选一点五 t 车型，一百八十一马力配七档双离合变速箱，推背感随叫随到。 但是它的悬挂是前麦弗逊后扭力梁是非独立悬挂，在制造成本以及驾乘舒适性等方面比星锐的后多连杆独立悬挂肯定是要差一些 的，不过偏硬的悬挂调校也具有了它不错的侧向支撑性，所以它整体的操控性相对于这个价位来讲还是不错的。另外它的油耗表现也还不错，一点五系车型的 wtc 综合油耗是五点九五升，并且呢可以吃九十二号粗粮，按一是由六块七来算，平均一公里油耗四毛左右，用车成本不算高。 综合而言，这台第五代帝豪主打一个花小钱办大事，尤其是一点五升车型，七万多就可以全款落地，这么大一台车，面子给到位。而一点五 g 车型啊，又可以看作是星锐的平替，无论是动力性能还是配置水平，都比价格更高的速腾思域要好一点， 相对应的，它的驾驶空间、内饰质感以及整体的配置水平啊，也比星瑞要差一些。所以，十万以内的预算，你会考虑这台第五代帝豪吗？欢迎在评论区跟大家交流一下，还想看什么车也一并告诉我，我们下期再见！

本期对比长安的两款紧凑级轿车和吉利的两款紧凑级轿车的侧面姿态依旧老规矩，从上到下排名由高到低，排名第一给到长安逸动，这款车的侧面姿态有一种 b 级车的即视感，它有较强的 l、 e、 e 三和挺拔的车头，使其车头部分气势十足。 前大灯后方的黑色饰条是点睛之笔，使车头看起来更加修长。这款车的姿态十分端正，腰线平直硬朗，三角窗设计在车身上，拉长了侧面车窗的整体长度，使整车看起来更加修长。 它的后旋部分长于前旋，大大增加了侧面姿态的稳重感，具有一定的豪华气质。排名第二给到长安 uni， 这款车保留了尽可能长的 l、 e、 e 三部分，使其运动感大大提升。车身线条相对平直，虽然车身长度不算长，但三角窗依旧保留在了车身上。唯一美中不足的就是溜背造型， 在车身长度不足的情况下，采用溜背式设计，会使车尾线条不够流畅自然，车顶线条没有足够空间延伸， 最终呈现出驼背姿态。车尾部分显得十分憨厚，并且后悬太短，显得车尾部分很局促，影响了整车侧面姿态。排名第三给到吉利星锐，这款车的侧颜是真丑，不知道为什么还会有人对其吹吹捧捧。 首先车头不算长，并且 l e、 e 三部分太短，车前轮部分紧贴于红色参考线。其实它的车头和长安逸动的车头都属于方方正正型的，但问题就出在逸动的车身姿态十分端正，但新锐则呈现缩头翘尾的姿态， 侧面姿态类似于迈腾 b 八主包放三张对比图大家直接目测，对比唯一的亮点就是那条刚劲有力的腰线，从前一字版刀锋标贯穿至后尾灯。如果新锐的这条腰线和车身姿态是纯平直的，那它的侧面姿态该多漂亮啊。排名最后给到吉利帝豪， 这款车的侧面光看着就十分小气，毫无特色与气质，长的要命的 l、 e、 e 三部分 使得车头像个伸脖子似的，车尾翘得老高。侧面整体姿态呈俯冲式，毫无美感可言。前门的线条设计十分丑陋，完全不知道这条折线的意义何在，像被侧面碰撞了似的。 唯一的点睛之笔就是三角窗被设计在车身上，提升了些许豪华感。不管怎样，帝豪的段位始终无法超越星锐， 颜值也是，车身质感也是如此。本次对比，长安阵营完胜于吉利阵营。不得不说，长安轿车的设计还是非常在线的， 总是会把颜值的高低和姿态的好坏考虑在设计范围内。如果车企想把车子的姿态和颜值做得好看是不难的，例如马自达，例如长安， 都会把颜值姿态内部空间成本控制在合理范围内，均衡发展。因为汽车的外观，颜值姿态的设计费也是由消费者来买单的。视频最后依旧考打雅阁。

到底是帝豪帅还是新锐帅呢？ 好，那么好。哈喽老铁大家好啊，接上一期视频啊，上一期给老铁展示的是我们二六款昆仑版， 今天呢就给老铁展示一下我们二六款的吉利帝豪啊，这个是我们一点五 t 尊贵版，指导价是八万千九的啊，也是我们帝豪系列里面卖的最畅销的一个配置啊。来看一下 我们其实帝豪的前脸和新锐前脸其实有点大同小异啊，同样也是一种家族化的一个设计，直铺式的中网，只不过呢，咱们帝豪的 logo 换成这种银色的吉利 logo 对 吧，也是一个 led 的 一个大灯， 五四零的一个全景影像啊。车身尺寸这一块，咱们五代帝豪呢，他的车长达到一个四米八幺五的一个，车长，同样也是一个将近一个两米八的轴距啊，所以说空间确实非常的大。轮毂呢，给老铁配的是一个十七寸的一个轮毂啊，轮胎的话用的也是加通的一个轮胎 呃，主副驾驶同样都给老铁配，有无要进入来看一下内饰啊，其实内饰这块，我觉得他和新锐的内饰其实也挺像的，所以说很多人都说帝豪还是新锐， 傻傻分不清楚啊，多功能按键的方向盘，十点二五英寸液晶仪表，十四点六英寸多空大屏，水晶的电子档杆。然后呢，这个车型啊，也给老铁标配上啊，一键启动，然后全自动恒温空调，只不过咱们尊贵版的话，它是没有电动座椅的啊。来看一下后排， 后排空间的话也是非常够用的，并且后排空调出风口也是通通都有的啊，包括后排的一个中央杯架。来看一下我们车身尾部这一块啊，尾部他和新锐呢，多少就要有一点点小区别了啊，因为我们 帝豪的车身尾部的话，他稍微比较高一点啊，他有点前低后高，有点那种低趴风格，对吧？老铁，然后呢，泊车雷达，倒车影像，一键式开启的后备箱啊，帝豪的后备箱空间来讲的话，对比新锐我觉得呢稍微逊色一点，但是家用还是妥妥够用啊。 动力总成这一块，咱们一点五 t 的 帝豪呢，也是搭载的是一个涡轮增压的发动机，一百八十一匹的马力，变速箱的话用的也是我们七档，是双离合的，但是呢，底盘的话用的叫 b m a 这个底盘调教啊，所以说他和新瑞开起来质感还是多少要有一点差距的， 这也就是很多老铁问我说，胡子哥，帝豪和新瑞怎么选啊？其实呢，这两款车型你要说推荐的话，老铁如果预算啊比较充足，我还是建议买新瑞。 如果说老铁说了胡子哥七八万左右就想买个家用代步，颜值高一点，小年轻开的，那咱们五代帝豪其实这个车型也是非常有性价比的啊，至少在同价位车型里面，我觉得咱们这款车型几乎是一个天花板的一个存在啊。 说一下价格，官方指导价八万千九啊，在你胡德这边，咱们直接给老铁一点三个 w 的 现金优惠啊，裸车只需要七万多块钱啊，然后还可以叠加我们省补或者说国补， 包括我们长垣都有啊。所以说，如果说你也喜欢我面前这台五代帝豪，老铁别忘记双击关注胡子哥。还是那句话，买车省的多，认准胡子哥。

手拿八万的预算，你会选择五代帝豪还是四代移动？今天我们就从做工用料给大家展开讲讲。 五代帝豪，运用雷神发动机一点五 t 一 百八十一马力，二百九十六米。再看看我们的四代移动，运用西兰经发动机一点五 t 一 百九十二的马力， 然后三百一的牛米。家人们，好在我手上这个是一个标准的一个气膜仪哈。来，接下来跟随我的镜头，咱们先看看四代移动的一个用车用料来，先从引擎盖开始来，铁镀锌，前门 铁机，后门铁机，车顶 铁镀锌。再来看看五代帝豪，引擎盖铁镀锌， 前门也是铁镀锌，后门也是铁镀锌，车顶 也是铁镀锌。五代帝豪整车长四八幺五，宽幺八八五，坐在里面空间和他大哥新锐大差不差，而且是皮质座椅，坐上去会更加舒适。 再看看四代移动，整车长四七八五，宽幺八八四，不管从数据还是坐在里面，空间表现 都不如五代帝豪，座椅也比五代帝豪要更硬一些，舒适度也没有那么高。整体来看，五代帝豪环秀工艺要比四代移动更好一点，那么四代移动的车机流畅度又比五代帝豪更好一点。 两款车各有各的优点，最后喜欢年轻运动的选四代移动，喜欢成熟稳重的选五代帝豪。那么在这两款车型当中，你们会选哪款车型呢？评论区告诉我。

五代帝豪为什么没逸动的销量高，价格还不够便宜吗？有的地方听朋友说一点五 t 的 五代帝豪落地都只要七万多，不到八万的价格， 这个价格不香吗？空间不比逸动小，配置不比逸动差，动力参数虽然说比逸动小了一些，但是呢，实际开起来也都大差不差的，基本上差不多，为什么销量没能有逸动高呢？帝豪在过去的二零二五年的销量是七千三百多台，人家逸动呢，一万五千多台 销量那可是整整的拉出了一倍的差距，这中间到底有什么原因呢？其实要我说啊，归根结底了，还是价格的问题，五代帝豪的价格也够便宜了，但是和逸动比起来了，优惠还是没有逸动大。逸动一点五 t 的 车型呢，一百九十二马力，好多地区提车的价格呢，一百九十二马力，好多地区提车的价格裸车都只要六万多，当然这个价格肯定是包含一些补贴的，但是不管怎么说，逸动呢，就目前来说价格裸车都只要六万多，当然这个价格肯定是包含一些补贴的， 做工用料都很好。还有一方面啊，我觉得呢，就是移动一点五 g 的 动力上市比帝豪早，这也就是俗话说的先入为主了，取得了一定的优先权。 两款车呢，外观都是有着各自的家族化语言，没有说谁就一定比谁好看，养车成本呢，也都是差不多的，也就是说， 五代帝豪就目前的销量是不如逸动，时间呢，是验证一款产品最好的条件。 虽然说帝豪销量就目前不如意动，但是呢，不可否认的就是很多朋友对帝豪这款车子的评价还是很高的，比如说试驾过或者已经拥有了帝豪这台车子的人呢，对这款车子的评价都是有几个共同点的，第一外观大气，第二空间够大，第三动力不错，第四呢，配置丰富，第五呢， 隔音效果很好。当然，说到行驶质感和舒适度方面呢，只能说是相较于同级别同价位的车型来说，不能和那些十几二十几万的车型去对比， 毕竟一分钱一分货，这个道理呢，大家都懂的。其实不管是帝豪还是逸动，谁的销量高，我觉得两款车子都是咱们国产车的骄傲，确实呢，都相当的不错。

就相当于五千块钱，兄弟们啊，就说后排这个比例放的有点搞的很独特了，你这个呢是兄弟们啊，长安的一个四代逸动和五代帝豪到底去怎么选择呢？其实这两款车的价格以及它的动力呢，都是差不多的啊，咱们的一个四代逸动呢，是给到了一点五 t 一百九十二匹马力，五代帝豪呢是一点五 t 一 百八十一匹马力。来吧，兄弟们，今天的话，咱们店里面呢就有一台一个中配的一个四代逸动啊，咱们还是保持一个良好的习惯，先把价格给兄弟们汇报一下啊。目前呢兄弟们，这台车的一个指导价呢是 九万三千九，在小镇这边呢，直接裸车给到你们七万二千九啊，打包带走呢，只需要八万五千八就可以全包提车，当然兄弟们给个三千八和六千八也是可以全包提车的啊，像 四代逸动这个车呢兄弟们，他的前脸呢是一个无边际的一个前脸，我感觉他比五代帝豪的话更加的一个年轻运动，如果说你在乎啊，稳重大气点的话，可以干一个五代帝豪啊，像这个中配的话，兄弟们，他给到了贯穿的一个日间行车灯， 以及咱们前面的一个雷达啊，这些呢都是有的。这个车的话，说实话啊，八万多的一个级别，年轻运动，嗯，你像这个轮胎呢兄弟们，他的装备呢是给到了一个十七寸啊，如果说你买到顶配的情况下呢，就是十八寸的一个轮毂，后置一折叠啊，三六零的一个全景影像， 传统的一个门把手。兄弟们啊，前排无钥匙，记住啊，我们来内饰看一下啊，这个中配啊，兄弟们啊，和那个顶配呢？你像中控大屏啊，然后液晶显示屏呢？这些都是有的，多色的氛围灯的话两个配置都有，但是的话， 你买到顶配呢，就多了一个电动的一个座椅，兄弟们啊，这个配置呢，是没有手机无线充电的啊，顶配才有手机无线充电，像四代一众这个车啊，现在他继承了一个家族的一个内饰，我感觉他的一个中国品质的设计呢，都是大差不差的啊。说句实话，兄弟们就说 八万多块钱能买到一点五 t 一 百九十二匹马力啊，匹配七档的一个四双离合，那很多兄弟说这个双离合青山的比较垃圾， 其实兄弟们八万多块钱我感觉能配到这些东西的话，已经做的很好了，毕竟一分钱一分货吗？说句实话，虽然说，呃，五代帝豪的一个车身长度比这个四代逸动大，但是他的一个 轴距呢？兄弟们啊，是这个四代逸动的话会稍微大一些，帝豪的话是两米七五五，这个呢是两米七六五啊，大了一个十公分啊。后排空间表现的话是非常棒的，我感觉作为一个 啊七八万的一个主流家用车的话，这个空间是够用的，你像后排的一个独立出风口，以及兄弟们咱们的一个储物格。呃，像那兄弟们这个中配的话，就没有后排的一个杯架，你买到顶配的话就有后排的一个杯架和比例放倒啊，我感觉怎么说呢 啊，就相当于五千块钱，兄弟们啊，就说后排这个比例放的有点搞的给独特了，你这个呢是小天窗啊，如果说你买到啊顶配呢，就是全景的一个天窗，所以说我感觉如果说兄弟们在乎性价比的，买中配是没问题啊，如果说你想更高的一个配置呢，买顶配的话也是有性价比的， 对吧？这个四代翼动的一个尾灯啊，他这个尾部呢，说实话兄弟们啊，有点像那个帕拉梅拉的一个尾部啊，屁股坐的是非常好看的 啊，我感觉他这个中配呢，兄弟们，他前后的话都是有雷达，但是他下面的一个排气孔呢，给的是一个装饰，他这个装饰呢，他又比较深，看起来像真的一样，兄弟们啊，他后面也是加了一个拨线啊，我看起来设计整体来说尾部的话还是做的非常用心的。 如果是你们兄弟们，五代帝豪和四代的移动，你们会选择哪一款呢？价格的话都相差啊，不大，在小店这边呢，这两款车你们都可以给个三千八六千八全包提成的，有喜欢的兄弟直接关注小店评论区。

看一下五代帝豪的底盘，跟新锐做一下对比，也是外浮型悬挂，但是它这个羊角是铁的，也是双层穿压的下摆臂一点五 t 的 发动机，四驱双离合的变速箱， 这个是编爆料，然后这个是颗粒捕捉器，两边都有防腐，然后格勒瓦也是有的防腐，喷的是比较厚的， 两边都有，再往后中间还有一个加强筋，然后竖着的油箱，后面这个底盘装甲也有的，喷的也很厚， 候选价就是有力量了。新锐不一样，如果说价格差不多的话，新锐比这个操控性和舒适性要好太多。

油价暴涨，九十二号汽油突破八元，燃油车的用车成本近几个月已近三分之一的趋势增长，那这个时候买燃油车还合适吗？ 打工人注意了，大家选车是不是都卡在两个难题上，那选燃油车吧，油费贵，用车成本居高不下。那选新能源吧，家里没有办法装充电桩，要去排队，那上高速啊，还有续航焦虑，自驾游都根本不敢去。 而 suv 油混呢，刚好就解决了这两个核心重点，和燃油车一样方便，不用排队，不用省着开，油耗还低， 那油耗到底有多省呢？今天啊，咱们就找来了三款热门选择，那这一辆啊，是德系燃油标杆，上汽大众朗逸。那这一辆呢，是华系燃油标杆，吉利第五代帝豪。还有这一辆啊， 是新鲜出炉的华系 suv 油混车，长安第四代逸动，蓝鲸超情。那今天啊，全程实测，看一下哪一款最适合咱们党个人，哪款更实际。那首先呢，来看一下大家最关心的油耗， 那这决定了我们买这辆车之后啊，敢不敢在这个九十二号油都要八块多九块的时候安心开车出门。那三辆车呢，都会在统一负重快速路高速啊， 再看一下哪款车最省油，那全程都由我来开，保证驾驶风格跟负重。 这款车啊，大家相信已经非常熟悉了，开起来啊，是真的足够的顺了， 就是有点肉。那快速路变道呢，也必须要油门到底踩杆，那发动机已经非常努力了，但是其实还是有点不太想超车，那底盘质感呢，还是多少有点得味的高级感，那过弯呢，变道以及刹车都是比较稳的，主打的就是一个舒服。 相比之下，第五代帝豪的动力就真的相当不错，动力真的是拳拳到肉，平顺性虽然不如朗逸啊，但是双离合调的也很不错，只有堵车的时候呢，能够稍微感觉到动力断档，那极加速稍微有点不够蹬脚，不过呢也比较轻微。 如果说帝豪是合格，那逸动就是越级了，毕竟它是 suv， 油混的，平顺性有了， 性能也是有了。他零到六十公里的加速，实测呢是三点七一秒起步，明显比其他两款车更加要快，更加有力，变道超车全部可以一气呵成的完成，不用再等发动机转速起跳， 还有全速域的自适应巡航啊，逸豪呢还要选配，而且啊逸动呢是三款车里面开起来最有高级感的，一是它的底盘滤震性很不错，弹跳呢非常容易收住，二是它的前排标配隔音玻璃，精密性很不错，你看现在我们在售啊，它的座舱噪音呢，只有三十几倍， 堪比是图书馆呢，开起来感觉呢超越了大家认知中的家教。 那好了，现在五十公里的综合油耗测试呢，已经结束了，结果呢就在这里了，那全程平均油时速呢，都在三十三到三十五公里，三辆车都是一样的，那综合下来啊， 那第四代逸动蓝鲸超巡实测百公里的表显油耗是二点一升，那朗逸呢是七点六升，那第 一毫呢是六点一升啊，结果非常明显，第四代逸动蓝鲸超轻的性能呢，在更好开的同时，油耗还比同级的燃油省超过一半，他的表现这么优秀啊，最关键的就在于这个蓝鲸超轻混动采用的 ai 算法加云端大数据，发动机电机的驱动以及能量回收呢，都能够根据地形环境、交通情况自适应调节。比如刚才我们开着这辆逸动，在快速路上的时候，它会预判到前面拥堵，就会提前让发动机高效的运行来充电， 那堵车的时候啊，就把刚刚用的电能啊拿来驱动，那从根源上啊，降低他的油耗表现，实现越堵越省。那大家来算一笔账吧，那我们上班族啊，通勤一年算下来呢，就是一万七千公里， 那现在的九十二号的汽油要八点七二元一升，那逸动的个二点一升油耗啊，开一年的油费呢，仅仅是三千一百一十三元，而油车啊，基本上是一个七点五升，一个六升，一年的油费呢，都要一万块钱左右，那逸动啊，基本上能够省下六千多元， 就算是现在呢，你买第四代逸动蓝鲸超行啊，会比同级的燃油车稍微贵一点点，但是呢，这个价差在一两年之内就能够省回来，而且你开的越多，他省回来就越快， 之后省的也会越多。对比新能源，他也不用担心像是续航焦虑啊，电池衰减啊，保值率啊，保险费上涨等等问题。一年啊，光是保险费这一块都能省下一千多元，那对于务实用户来说是性价比非常高的选择，妥妥的是长期主义优选。 那油耗这一块，第四代逸动蓝鲸超轻的优势是非常明显的，但是我们日常用车当然是不能光看省钱啦，肯定还是要舒适以及用的爽，那这么三辆车一百啊，谁更入眼？我觉得大家已经有自己的判断了，朗逸呢，造型经典， 简约中庸，主打就是不出错，不过尺寸稍微保守了一点，那放在一起是不是显得气场有点不足？那这一辆呢，帝豪啊，整个体量感就好了很多，而且它的中式风格呢，也是自成一派的，那这么放在一看，我觉得最入眼的还是我们的逸动， 那逸动呢，有着三款车里面最长的两千七百六十五毫米的轴距，整个造型也是更加的宽体低趴，再配合上他的六倍以及十七寸的轮圈啊，就这么放着都非常的吸引眼球了。 如果是夜晚呢，他还要更加的顶，拥有同级唯一的前后贯穿式 led 灯光柱，加上发光的徽标，夜晚呢，就是视觉焦点。那长安真的非常懂年轻人想要什么， 作为家教，当然不能只考虑自己看着喜欢座舱啊，也要够实用。 那人又实测之后啊，我最喜欢的还是逸动这个后排，那座舱的空间和配置呢，都媲美了 b 级车，那前排的这个座椅配备了通风跟加热功能，那朗逸和帝豪都是没有的，那后排的空间呢，比朗逸呢大了半截，腿部空间呢，实测是多了一拳多的 后排就算做三个成年人都不会挤。而且呢内饰有二点一三七平方米的大面积的软包，那皮质包裹是大于百分之六十的，你看能摸到地方都是软的，内饰经常接触的地方该软都是软，很适合家庭用户。 智能方面呢，如果光看屏幕的话呢，三款车尺寸都是很不错的，不过体验下来啊，朗逸的功能呢，就显得稍微有点基础，车技啊，也不够跟手，那逸动呢，和帝豪的功能和流畅性就要好很多，好在呢，朗逸是支持 apple 的 carplay 以及 carlife 的 手机，连上之后啊，也勉强够用，不过互联这一点啊，还是逸动最强，那除了刚好这两个还支持 carlink 荣耀互联，小童互联，那比帝豪啊，能够覆盖更多的用户，还有 dixon 大 模型 小朋友啊，各种刁钻奇怪的问题呢，它都能交给车技来解决，不过啊，最贵的配置呢，其实还是安全，那这三款车的高强度钢用料都非常的足， 主动安全方面了，像是前碰撞预警啊，主动刹车这些功能啊，逸豪呢都要选配，那逸动啊，都是配备的，那第三季度呢，逸动还会 ota 升级爆胎稳型功能， 逸动还在关键的部位采用了一千五百兆帕的超高强钢，并且标配六安全气囊，还有新手非常喜欢的五百四十度全景影像功能，小区停车的时候可以避免很多危险的发生。 对比下来呢，我对这辆第四代逸动蓝鲸超行非常的心动，和同价位的合资燃油标杆朗逸以及华系燃油家轿标杆第五代帝豪对比啊， 第四代逸动蓝鲸超行出行品质提升了一个级别，而且啊，现在九十二号油呢，都差不多要破九了。 第四代逸动蓝鲸超清混动呢，能够让你的油耗降低一半，每个月呢就能够省几百块钱，关键是它的抢定价只需要七点九九万元起，如果你的购车预算啊，在十万元以内的话呢，第四代逸动蓝鲸超清就是你的家教首选。