环塔拉力赛ss8赛段终点在哪

二五六，摇队冲起来，看到没？直升机。二六六环塔拉力赛，今天是第八个赛段， s s 八，我现在在的这个位置，距离终点一公里左右。赛车穿过虎窑林， 沿着这条大道冲过来。哦， ss 八，特殊赛段，两百八十八公里，软沙子多，坑也多，还特别容易迷路，是在塔克拉玛干里拼耐力和导航的魔鬼赛段。看看 t 二点一量产新的原组谁最先冲过来？七百七百， 后面还有个七百，两台七百回来了，看这什么，二五幺尼古拉斯。第二台二五三二五三也过去了。第二台七百 冲起来。二五七，尼森 五四幺队。二二二六二幺队。二五六幺队冲起来，又来一台坦克。七百二六幺二六幺，又来一台坦克。七百二五二，保大瓦罗零四小伙迎上干。

欢迎来到二零二六环塔国际拉力赛的赛况集锦。 五月二十六日，二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛展开第八赛段 ss 八的激烈争夺。作为本届赛事最具特色的经典赛段之一，爱跑于田达里亚布伊赛段带领车手深入塔克拉玛干沙漠腹地，循着克里雅河而行， 在复杂多变的道路中，较量就此展开。 作为本届环塔最具特色的经典赛段之一， ss 八爱跑鱼田达里雅布依赛段将车手们带入塔克拉玛干沙漠腹地。摩托车组选手从达里雅布依新村发车，汽车组选手则自达里雅布依公益零管理站卡点启程， 最终共同奔赴位于达里雅布依新村西岸柏油路终点九十一公里处的赛段，终点 沿着克里雅河向大漠深处前行。车手们全力以赴，在赛道里既领略着雨田达里雅布依赛段的独特风光，也时刻面对导航耐力与驾驶技术的多重考验。 对于汽车组而言，全长两百八十八点一零公里的特殊赛段，几乎全程处于高强度驾驶状态，连续不断的换挡与转向，对车手的专注力和体能形成持续考验。 零公里润滑油 cm 车队幺零六号车手范高翔表示，虽然赛段长度不算特别长，但驾驶强度极高，两百多公里几乎全是弯道，一直在换挡和转向， 非常消耗体力。作为当天靠前发车的车手，范高翔在部分路段承担了开路任务。不过由于总成绩榜上的领先优势较为明显，他选择以稳健节奏推进比赛，将重心放在避免失误和积累经验上， 相比之下，一百一十八号车手韩卫的比赛过程则充满意外，前往赛段起点途中遭遇道路封闭，在发车前又出现电瓶故障，赛段开始后不久再次停车维修，损失了大量时间。尽管如此， 韩卫与领航员依旧保持精准导航，一路追回多个发车靠前的对手，最终顺利完成比赛。比赛本来就充满意外，能够顺利回到营地就是幸福。 多奈减震汽车队一百零二号车手林德伟则再次遭遇熟悉的迷路点，尽管赛前专门研究路书，但依旧在同一位置出现路线判断失误，不过凭借稳定发挥，赛车没有出现其他问题。 顺利完成赛段，林德伟说道，今天节奏很快，虽然耽误了一点时间，但整体跑的非常过瘾。 零公里润滑油 c e m 车队幺零四号车手陆炳龙同样保持稳定发挥，他表示本赛段几乎没有直路、大量连续弯道和复杂地形，要求车手始终保持高度专注。陆炳龙赛后说道，只要车队能够把冠军拿下来，怎么都行。 汽车组今天的赛段冠军来自零公里润滑油 c m 车队的范高翔、多耐减震汽车队的林德伟第二。零公里润滑油 c m 车队的陆炳龙第三，承德雷锋车队的郑利增第四。 摩托车组方面，新疆八一钢铁车队二十二号阿巴斯在比赛中一度应跟随前车车辙出现路线偏差，同时赛车还出现油泵工作异常的问题， 但依然取得不错成绩。他表示，达里亚布伊赛段是自己最喜欢的环塔赛段之一，风景特别漂亮，跑起来有一种速度与激情的感觉。 方响亮则因保险丝熔断和短暂迷路损失数分钟时间，不过整体发挥稳定。他表示这条赛道自己已经连续多年参赛，依然十分喜爱这里独特的风景与驾驶体验。 扎克尔同样对赛段赞不绝口，今天的沙漠、胡杨林和谷村落都特别美，虽然跑了很长距离，但一点都不觉得累。对于冠军争夺，扎克尔表示自己更享受比赛过程，能够继续征战环塔就是最大的快乐。 摩托车组今天的赛段冠军来自单行团熊猫车队的史浩宇、阿布罗尔、 f n 国际车队的扎克尔、牙克辅第二、新疆八一钢铁车队的加帕尔兄弟、弟弟艾兹海尔加帕尔排名第三，哥哥阿巴斯加帕尔第四。 随着 ss 八赛段顺利结束，二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛将在明日离开和田 转战麦盖提。在塔克拉玛干沙漠深处完成又一次严峻考验后，各组别竞争格局正逐渐明朗，但对于所有参赛车手而言，真正的挑战仍未结束，通往终点的征程依然充满未知与悬念，我们下个赛段再见！

我可以说环塔里面我最喜欢的赛段之一，每年我都特别期望这个赛段跟滑雪一样的，里面一直是速度特别快，就是速度与激情那种感觉， 我觉得每一年都不一样，其实大体差不多，但是根本记不住，所以挑战难度呢，每年都有新的变化，还是很享受的。 今天这个赛道完全都是一个 s 弯冲高处的赛道，这里边很深的草，还有干枯，还有黑杨林，要特别的集中精力，稍不留神的话，路口岔路口就会错过 你。有时候简单还有难了，人也累，车也乏，现在是再加上今年的赛道又长了一倍，赶上达喀尔了。现在呢， 今天的赛道节奏特别的快，然后需要很小心，然后我们已经连 续了两年在这里边走错路，昨天晚上我们特意把路书仔细看了一遍，结果还是一样，又走错了，又耽误一点时间，然后很顺利的出来。 今年和去年虽然是同一个赛道，但今年比去年难多了，路不一样了，处处要小心这个河道，小心这些水冲的这些东西。

现在我身处的是环塔第八赛段，克里雅河赛段，也是整条赛事里辨识度拉满的经典赛段，多种极端路况是无缝衔接，对赛车的悬挂是极大的挑战。我这里是终点五公里处，这里是连续起伏的沙坡。我们来看一下科曼二代中东赛用版的减震，在经过两百多公里的极限路况下，他们的表现， 坦克七八来了啊！看看我们八点的 往海道向前， 托举也是科曼的技术，也是科曼的选择。点个关注科曼，带你看环塔！

今天呢是黄塔的 s s 八赛段啊，从营地出发啊，到起点是一百七十九公里，那特殊赛段是两百八十八公里折返路程啊，两百二十公里，那这个赛道呢，是黄塔拉内塞的灵魂长距离赛道来的啊，也叫做啊克里亚布依沙漠走 走廊赛道。赛道呢，是沿着克里亚古河道的纵向贯穿塔克拉玛干沙漠腹地的啊，那去到了达里亚布尼乡，然后就沿着克里亚河啊从西边折返，那沿途呢，设有两个 c d 点，赛道的前段呢，是干渴的河床，再加上硬质的戈壁滩长，直通大道啊， 河床是遍布了这些暗沟啊，尖锐的碎石啊，进窝坑，那前侧的阳城呢，会造成你的超车急难啊，看这平坦的硬石地下方是有可能就是软土沼泽。赛道的中段是沿着克里亚河岸的胡杨林，武威湿地，红柳包啊， 浅沙丘交错无数路面都是软硬瞬间切换的啊，那前一秒是印戈壁，下一秒就可能就陷在这些菩萨玉林水坑里面那，而且林道里面是狭窄，很多急弯那要么你就是撞树，要么你就是现车。 那赛道的后段了，就重回了荒漠的戈壁那，这段的车速是比较快的啊，很适合超车那，但是这个河道是年年都是改道的啊，遍地的车辙印，很容易就带偏的。 那总体来说，克里亚布一赛段他是一段硬核的难度赛段的了。那我们呢，就来看看今天最先冲线的量产组是谁家的赛车。

五幺，对，就是二五幺，二五三，保证是二五幺，加油 啊啊，这简直有点接不住啊，来，下一位。

他来了，他来了啊，红塔 ss 八在段，哇，率先冲出终点的，看看是谁。哇，五十六 d max 后边坦克三百沙溪车队，哇，哇， 两台车啊，启超和大江后边紧跟着是二幺二。哇，二幺二冲出来了！五十六 d max， 沙溪车队， 哇，这是咱们第二台冲出来的五十六 t max 看一下编号二六九，小鱼哥加油！第三台五十零冲线哇，二六八号灰子全部到达终点。

到了这会了，第八个赛段了，那就没有说简单，还有难了，都难，人也累，车也乏现在。是啊，二百公里一百公里的赛道一个样了，现在每天早晨发车又走，也是今天最大的愿望，就进前十，我觉得现在应该是第十一了吧， 我觉得进前十稳一点，跑应该没啥问题，但是人也累了，车也乏了。确实确实，那个劲，再加上今天的赛道又长了一倍，站个大十二，谢谢王总，没有王总拉我，我现在还出不来呢。 我现车之后，嗯，我跟李航在挖，挖完之后我把绳子就摆好了，我看有没有车过去，能拉我过去三四个人，没人拉也可能也没看到啊。然后我们俩就一直在施救， 结果呢，我大哥来了，我一招手，我大哥从前面转了一圈过来，停到那拉一下，结果气压也足，沙子也软，他还误那了，哎，那一下给我也整着急了，我说你别救我，然后他在现这 车再弄坏我，我就更着急，结果他顶千斤顶的时候，我跟领了救菜，给他拾救，等他拾救好了之后，我就把绳子摘了，但是他蹬了一下也起到很大作用，要不然的话我俩还得再挖半个小时也挖不出来。嗯， 无兄弟不越野，我也不说了，大哥，感谢。

出发了，今天是环塔纳 ss 八赛段，我现在在和田，即将要前往二百公里之外的余田县，饿了！路过一个不知道什么村，我一看这馕棒啊，正经馕坑里烤出来的，两张五块！ 开了两个多小时公路，终于到了 ss 八的赛道终点。今天是非常经典的达里亚布一赛道，赛车手们发车就需要开一百多公里，先到这个位置一百多公里之外的起点， 然后在赛道里开二百八十八点一公里，到现在的这个终点位置，然后再回大营，还要再开二百多公里，真的非常累。这些热情的新村的村民们也都来看比赛了， 看看烤全羊，烤老玉米，这是羊肉，卖水果的，酸奶的，这边还有卖西瓜的。收车终点看了看，车太多，人也多， 现在这位置离终点进来了大概有两公里吧，我脚下踩的这个就是赛道，赛车一会就得从这呼啸而过， 这个环境还是非常不错的。身后是赛道，这边是克里亚河，看看这波塔木的小地形，其实难度还是挺大的，稍一个不留神，可能就得有车损来了看看， 哇， 这风向不行，兄弟们，卧槽，赛车一过，吹一脸土一脸沙子，让他赛到这边来，咱待到上风口！

只差一分十六秒，环塔拉力赛的第一组真的要斗到最后一个赛段吗？就在昨天，二零二六赛季环塔拉力赛 s s 八赛段的比赛已经全部结束，好消息是我的素材供应回来了，坏消息是好像半夜不更新，我要白天才能给各位续到了。另外，谁知道有什么东西可以做路线图的软件分享下，我这边研究下，给各位展示一下。接下来是 s s 八的成绩， 我们还是先看赛段。 s s 八的特殊赛段全程为二百八十八点一千米，起点为达里亚布依公益林管理站卡点。路线沿克里亚河向塔克拉玛干沙漠腹地延伸，途经胡杨林 湿地、河流与沙海交织的地形，最终抵达达里亚布依新村西岸柏油路九十一公里处。赛段以连续弯道复杂地形为主，对车手的导航、体能和驾驶技术考验极。 这个赛段给我最大的印象就是有绿植了，这应该是开赛十几天以来，绿植在镜头下最多的一个赛段，甚至还能看到河流。但这样的路段也往往会隐藏更多危险。这里的地表软硬不均，暗藏泥坑和水下乱石，可能出现抓地力骤降并 打滑陷车的情况。此外，多变的合成沟壕和连续的颠簸不仅极易损伤赛车的悬挂、转动和制动系统，复杂路况也让路线的判断难度大增加。枝区域边缘不 救援，对车手的控制节奏、临场判断和车辆稳定性都有着不小的考验。说完了赛的情况，看看成绩， s s 七首次登上总榜第一的林德伟继续保持稳定，以四小时一分五十秒拿下单日第二，邓高强则是以三小时五十七分二十五秒的成绩 成功拿下担任第一，并将自己和林德伟的总榜时间差由前一个赛段的四分二十秒缩小至一分十六秒。两度登顶总榜第一的陆炳龙拿下了担任第三，并继续在总榜第三等待下次反超的机会。之前战报总能提到的出现在前置位的留言柜，从目前看到的近期看是遭遇了机械故障，本站并未发车，这也是我个人关注的车手里第二个理论上可能 正式退赛的人。四冠王韩卫顶着单日因修车产生的三小时超级落后，目前已经杀到了总榜第四的位置，并且时间差只在三小时以内，只要当前的三甲出现小失误，韩卫随时准备抓住机会登顶五冠尾页。接下来是 t 二量产组常常继续霸占榜首，不过这拿第一的人是 没法争夺冠军的主，在之前因为赛车问题已经很久没出镜的杰拉德法雷斯以五小时零八分五十一秒的成绩拿下单日最快领先第二名的俄尼热勒图接近十二分钟， t 二榜一的卡维利亚索以 落后三分钟的成绩位列单日第四。这一天冲到前三的飞长城汽车手是东风猛士车队的刘飞宽，就目前这个节奏，第二组的大榜第一大概率就是俄尼日勒图 和卡维利亚所来竞争了，并且目前前四都被长城汽车占据。第五的余泽顺虽然只落后第四的周仁斌几分钟，但是和前二的哥俩有着三小时以上的差距，这难度实在太大了。 s s 八的内容就到这，明天会不会更新呢？明天再说。

今天 s s 八赛段成绩，第一辆是二五幺号卡维利亚索的坦克七百，第二辆仍然是坦克七百二五三号的法雷兹，第三辆是尼塞加斯的二五七号的三点零 t 火炮，第四是二百七十九号的中锋机七百，第五是二百七十一号的猛士八幺七，第六二百六十二号的坦克三百 hellt， 第七个，第八是纵横的两辆 f 七百皮卡。而且大家注意看，二七七号是拖着二七六号出来的，这种精神确实可嘉。第九、二百八十五号动力机械的长城炮，第十姚伟强驾驶的二百五十六号塔科三百 f t 今天的成绩相当不错，进了前十， 所以 s s 八赛段量产组前十有六台是长城，并且依然霸占着前三名，保持着领先的优势，有三台是捷途的纵横车。 在 s s 七和 s s 八赛段，二百七十九号的纵横 g 七百，他的表现超过了两辆 f 七百，而二七幺号的东风猛狮八幺七表现依然稳定，一直稳定在前十的第二梯队， 而且一直在和纵横的几辆车缠斗。不过今天夺得赛道冠军的是二五三号的坦克七百，因为他的发车顺序晚于二五幺， 所以可以看到过了 s s 五、 s s 六两个魔鬼赛段以后，长城车队的成绩又恢复到一到四赛段的强势势头，因为受水箱改装的限制， 前进点小，容易出水箱，你在 s s 五和 s s 六这种赛段，他速度就跑不起来，你看非常明显，过了 s s 五， s s 六五四零柴油机低速大扭矩的优势，他就弱了，所以今天没能进入前十。

五月二十六号，二零二六爱跑环塔拉力赛第八赛段硬核开战，于田达里亚布伊赛段直插塔克拉玛干腹地，两百八十八公里赛道弯道不断换挡到手软。 林德伟在草丛区域又又又又迷路了，连续三年同一个坑，但在总成绩榜中他依然领跑汽车组 已经连续了两年在这里边走错路。然后昨天晚上我们特意把路书啊仔细看了一遍，结果还是一样，又走错又耽误一点时间。 范高翔当天靠前发车，主动开路，他继续稳扎稳打不冒险。前八轮比赛过后，他仅以一分十六秒的劣势位居第二。我们前三名的领先优势还挺多的嘛，所以没必要再去冒险，我觉得不要再犯一些错误 啊，就够了。陆炳龙临近终点，在赛道里反复画圈，记者还以为他在故意迷惑对手，八轮比赛过后，他位列总成绩第三，这个谁也不愿意损失时间，因为这个路太复杂了，那个不好打，我们这里面也也走错了，这个希望后面的都一路顺利吧。 韩卫这一天堪称人在酒壶，出发遇风路，发车前赛车趴窝跑了二十公里，电瓶脱落又歇菜，但司管王心态炸裂，照样笑对风雨还算出来了，出来能够 吹上空调，喝上冰镇饮料，这就是幸福。能够回到原地可以安稳的睡觉。 环塔相声哥郑立增今天生猛，超车顶屁股贴身肉搏，一口气超了四辆车，今天兴奋了，跑超一个俩不行，还得超超四个车，滴滴滴滴就是不不烂，后来干脆了，注意顶个屁股，哎，终于烂了，哈哈哈。 马原县沙里正挖着，王明磊路过，想拉一把，结果自己也陷了。沙漠版葫芦娃救爷爷，这下给我也整着急了，我说救我，然后他再陷这车再弄坏我，我就更着急。无兄弟不越野是吧，好来劲啊， 当然也会有享受的。冯绍伦轻车熟路，王和平去年撞过树，今年顺利完赛，还顺手欣赏了一路紫色花丛， 今天特别漂亮，而且今天整体车速非常快，开着非常爽，里面特别特别的漂亮。呃，然后开门那个紫色的花，我们一直在那个花丛里面跑啊跑的， 还有一对差点急眼的一百二十三号王文林狂按报警铃超车，前车两百六十五号王鹏愣是不让，到终点才发现对方报警器根本不响，误会解除 怎么按着爆？车警就不开，人都火起来了知道吧？他说没听着鬼知道呢，对不对？他确实是没想听，也听不见。心情我能理解，因为经历过吗？没事，有有气释放出来就好了。 最后是张天化满脸唐土妆冲过终点，三次现杀，一边骂环打骗人，一边灌下心灵鸡汤， 全是灰，根本看不见路哪有路，千万不要相信环塔官方说简单，千万不要相信，千万不要相信，千万不要相信。胜利就像那个山坡上那个蒲公英一样，唾手可得。 再来看看摩托车组，战况更狠，咬的更紧，前八个赛段阿巴斯领跑，但第二名的扎克尔只差七秒，第三名艾兹海尔也仅落后二十六秒。 领跑的阿巴斯今天不太顺，跟着前车车哲跑偏了，油泵还闹脾气，硬是停车三次。还有五个赛段把扎克哥哥的时间要拉一拉，要不然，要不然成绩那个菜的那个煮熟的鸭子要飞起飞走了。 那边扎克尔倒是跑得从容，一路率先冲线再后直呼赛道太美，一点都不累。 哎，今天跑的特别放松，今天跑了两百八十公，两百八十八公里，但是我感觉一点都不累啊，因为这个赛道太美了，哎，这个赛道可以叫美丽赛道。 艾兹海尔就没这么轻松了，昨天摔车导致锁骨拉伤，今天全程两百八十八公里，每个弯道都疼的专心，但他咬牙硬扛，全程跑完。 左边男的是拐弯嘛，一句拐弯，然后我速度拉了嘛，然后压车太浮呀。 最让人破防的是本地车手阿布利克木，拍赛以来一路摔一路伤，今天八十公里处左脚被排气管压伤，到终点已经站不起来了，可他死活不肯弃车，因为他不是车，是兄弟。 忍不住也没办法，我真的不想把我的 我的车就是留在那个戈壁滩上，因为他是我的兄弟，我必须要，我必须要把他带出来，他也也像他带我就是到终点一样。

他来了，他来了！哇，环塔 ss 八赛段首先冲出来的亮相车，看看是谁？哇？坦克七百，两台坦克七百哇，看首先一台是谁？哇？二五幺号尼古拉斯 哇！第二台第二台七百冲出来了哇！第二台七百，哇，二五三号哇！第三台亮点车冲出来了，是一台火炮第三台亮点车冲出来了， ss 八赛段。

兄弟们，我身后就是环塔最美的赛道克里雅河，然后我身后呢就是克里雅河，然后这个赛道呢就是沿着克里雅河的两岸一直跑，有芦苇有水哎，风景特别的美。给大家看一下我们现在在干啥？我们跟着卡马斯的摄像， 这还躺着一位兄弟呢，然后我们现在吃点吃的，烧点水，煮个泡面。然后呢给大家说一下这边就是赛道了，他从这赛车过来一个右转的大漂移，然后从这 翻个六公里左右的沙地小沙丘，然后就到终点了， 嗯嗯嗯嗯嗯。

ھە ئۇنداق بولسا ئاغىنىلەر ئائىلىگە مۇبارەك بولسۇن ھە بۈگۈن دەريا بويى كەنتىگە كەلدۇق ئۈچ يۈز كىلومېتىرلىق خېرىدار گەپ哈喽，大家好，今天是 s s 八赛段，然后是大利亚布宜赛段，就是二百八十公里的，然后今天我们四个人连续发车，走点见， 加油加油。 刚到中电，哎，这复兴站这电又坏了，这怎么会阴历啊。哎，这这次换他太难了吧。

现在是凌晨两点半啊，组委会的 ss 八赛段的成绩单公布了，达里雅布伊是塔克拉玛干的中心，沙漠的最后一处秘境，高耸隆起的沙峰将通向终点的赛道啊，一分为二， 内侧的赛道直达沙漠高速，但需要翻越深谷再爬上沙丘，好处就是沙质坚硬，容易起速度超车。而外侧呢，就是腐土的林地，车道狭窄，弯道纵横， 地面附着力极低，容错率也低。首先啊，在塔克拉玛干，杂乱的风向的小地形结构对大型车辆非常的不友好，鸡窝坑是一坑套一坑，坑坑不重样。 这几天啊，经过七个赛段的磨合后，杰拉德法雷斯的二百五十三号坦克、七百哈弗 t 率先夺冠，紧接着是尼三的二百五十七号火炮和卡维利亚索的二百五十一号的 七百。可以看出啊，即使是难度非常大的达里亚布伊塞顿七百，也验证出它是一台适合全地形甚至面粉沙的超强硬派越野。但也反映出，在超长距离的拉力比赛当中，中国车手对领航员的重视和配合还 远远不够，领航员作为车手的雷达和眼睛是时刻参与竞赛的。从这场比赛中我们去看出，反观外籍车手和领航员的节奏配合竟是如此的默契啊。 比如说，纳瓦罗和罗萨，都是来自于西班牙加泰罗尼亚地区的挚友，也是战友。阿尔维斯和杰克米是赛事合作的搭档，更是多年的老友。而卡维利亚索和瓦兰蒂纳更是有着十五年共同生活经验的夫妻。在节奏的把控，配合的默契，彼此意图的清晰， 是本场比赛最大的看点，站在世界舞台上， ss 八很好的让我们国人看到了世界舞台是什么样子，领航在长距离拉力比赛当中的重要性。大家好，我是一翔。以上是本条视频的全部内容，感谢关注，感谢点赞！