问界m9为什么频繁改款

全新一代问界 m 九五月二十七日上市，距离二零二三年十二月首发大约两年半，但二零二六年三月刚改款上八百九十六线雷达，四月二十二日就发布全新换代等于一个半月连升两级，这个节奏在五十万级豪华 suv 里非常激进。为什么 m 九更新这么萌？电动车核心是激光雷达， 智驾芯片、电池算法都在走摩尔定律，十八到二十四个月换代已成新势力常态。华为这边的 ds 从三点零四点零五点零，雷达从九二线八九六线六雷达 含两颗八百九十六线，硬件加算法一起充，不换，整车价跟不上对手理想奥九、未来 s 八、小鹏 g 九，甚至小米 s u 七都在堆自驾、堆底盘、堆豪华。 m 九定价四十九点九八到六十六点九八万，迈一步就丢份额。华为嘉余成东的打法就是用技术代差压制竞品， 改款加换代，双线收割市场。三月改款八九六线雷达稳住销量，清老库存。四月换代六雷达 d s 五装箱空悬更大车身更长续航，直接拉开代差。 这种代价对老车主悲催感极强。二零二五款车主提车，二零二六年三月改款，二零二六年四月换代，一年半，两代保值率害心理落差都大。二手车新能源保值率不变，三年保值率百分之四十到五十。 m 九这种激进，给代老款两年后产值可能更低，频繁换代容易被贴上割韭菜标签，长期看会伤害品牌忠诚度。如果你还没买， 现在等五月二十七日新款上市再定老款库存虽然便宜，但硬件已经落后一代，不划算。问界 m 九的更新速度是华为技术实力加行业内卷加高端市场卡威共同推动的结果，对新买家是好事，对老车主很伤。长期看，行业会适度降温，但不会回到燃油车的慢节奏。

试驾，你试了过后包儿钱就试出去了，我跟你说，今天马云哥来试驾下二五款 win 九开起来啥子感受？来试个腾空开门哈。哇，仪式感拉满了哦，自动关过来， 双腔双阀的，一个 cdc 的 一个悬架哈，那和二五款不一样？不一样，二五款是单枪的嘛？ 这个车带后轮转向，所以说它的转弯半径呢，和二五款开起来的话还是有区别的，它的转弯半径更小。掉头啊，这些路段的时候您要注意一下，我觉得开起会感受出来个二五款变化好大的，你要是像那种急速变道的话，这个车是要稳一点。 哎，这儿感受出来了，这个路感更清晰了。对，刚刚我感觉出来的是比二五款那个扎实度还是提升了还是不少。我看这里有个井盖，我看摇起来。 我靠，真的牛皮，响应速度特别的快。这个是感受出来的哈。对，那很扎实嘛，也很大，看整个车很平稳的。这个还没有带主动悬架，这么快的速度情况下，对， 是有提升，起码提升百分之二十。他刹车现在变成了前，像是一个柔和色的，你刹起来感觉会更有信心，更有力道。来感受下中排的乘坐感受哈， 真实感受，坐中排的时候，现在没那么的没那么晃，以前稍微有点坐喘的感觉，那么现在的话就是更加的稳定嘛。马云哥是二五款的真实车主哈，但是试驾了个二六款过后，不带主动悬架哈，坐起来比二五款还是更加的硬朗了。放点音乐感受一下嘛。 ok， 我 们在播放音乐的时候， 你会切换到这个新款赛车体。哇，这个仪式感真的是浪漫了的，小小东西体现出很豪华，这是不是心理作用？我感觉是不是华为非凡系列的音响，它确实要好一些，我二五款是好多个扬声器啊，二十五个，那现在呀，现在三十九个，听起来 立体感更强，人声更加清晰，很享受。朋友们，太爽了，我跟你说，试驾一试了过后花花儿钱就试出去了。我跟你说，来看一下这个限行模式，咦咦咦，你看没有，坐车里面没这种感觉的， 看起来哈，这种感觉啊，操控性看到没有？说实话，问 gm 九，这个情侣架子也是拉满了的。最后满哥总结一下，满哥是二五款，问 gm 九，为什么要 换二六款？问 gm 九，我的真实感受，第一，它整个底盘又升级了很多，第二，在我们操控的时候也提升了很多。但是满哥会选哪个配置咹？选欧尚版本，带主动悬架，再选个内饰的颜色。配置就选了一个内饰的颜色啊，选了一个主动悬架，算下来的话现在是五十九万，一千八嘛，大定已经完成，期待我们八月份提车。

二零二六款 win g m 九正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程因素给大家安排上。其实这次啊， win g m 九严格意义上来讲算是一次动作很大的中期改款。暂且不说领事加长版，就这个标轴版车型，它的三维尺寸和轴距相比起老款车型都有变化， 并且外观、内饰配置、高阶辅助驾驶都有不同程度的升级和迭代。但也可能是因为近期舆论的一些影响啊，在官方的这些所有海报上，你都找不到新 m 九或者是全新一代 m 九的这个宣传口径 都是非常简单的，标的是问 g m 九哎，但是你反观问 g m 五至 g s 七这些年都小观看法的车型，反而被称为新 m 五新 s 七， 这个点有点意思。好吧，言归正传，咱们来看车。那这次的新问 g m 九一共是被划分成了三个配置层级啊，分别是 max 加和 o 串以及领时加长。我们先来看一下权益部分啊，至高能够享受价值十二万四千元的权益，看起来金额非常惊人，但你很难全部拿满。 全新车型能够享受两万元的选装基金，领事加长的先行版能够享受四万两千元的选装基金，那这个先行版是啥意思呢？就是这个领事加长，他本来是九月份才上市交付，但是八月份呢，会提前交付一批 选好配置的现车，那这一批车是能够享受四万二的这个选装基金的一个现金利剑。而如果说你就是常规定购的话，就是两万的选装基金， 然后再往下两万的高级置驾包补贴，这个很常规，然后六千元的数享用车大礼包包含什么？二排的控制屏、软枕等等，这些也是随车附赠本来就该有的。然后两年的车载卫星通讯的使用套餐，然后四千元的置驾险，然后老车主的权益方面，二十四款的 gm 九车主增换购是五万的现金利减， 然后后边的 gm 九车主增换购是三万的现金利减，然后鸿蒙之行车系的老车主增换购是两万的现金利减。好，所以看起来是高达十二万四的权益，实际上 是比较常规的，没有说特别特别惊险的内容。那为啥我开头说十二万四的权益你很难全部拿满呢？因为只有你是二四款的老问 gm 求购的车主买加长先行版才能够拿满这十二万四。那所以对于大部分常规消费者来说，你主要关注的就是这个两万元的选车基金对咱们是最有实用价值的。 那 winm 九这次全系的都有五座和六座版本，你可以自由灵活选择，然后五座版比六座版对应的都是便宜一万块钱。好，我们先来看这个 max 加版本啊，那在 max 加这个配置层级上，纯电版是比增程要贵两万块钱的。三维尺寸方面，车长五二八五，宽度为二零二六，高度一千八百四十五毫米，轴距是三千一百二十五毫米， 搭载一点五 t 的 增程器，前后双电机四驱系统综合六百七十六马力七百六十五牛米破百，时速四秒五。那但是来到了二六年这个价位，自然少不了八百伏的大电车增程，搭载一块 宁德时代的三 g 锂电池，电池包容量六十度， cltc 纯电续航里程是三百四十公里百分之三十到百分之八十的刻钟时间十五分钟，那这块相比起老款车型是一个很显著的升级，但是放在现在这个市场格局下，只能说是补齐了短板， 甚至说 max 加这个六十度的电池包容量，横向对比来说仍然还是个短板，但是短的没有那么厉害。而纯电版车型全系都是一百二十度的大电池， clc 纯电续航里程七百五十公里，那另外纯电版还多了一个两百一十七升的前备箱。悬架结构方面，前双叉臂后无连杆的悬架结构，不过在新款车型上升级为双腔双阀的空悬，调 节范围更大，响径速度更快，并且新款车型支持了正负十六度的后轮转向，转弯半径只有五点一米。而功能属性配置方面，到了这个级别和价位，咱们就只捞愁的说。 前排两张座椅都是双零重力座椅，主驾驶座椅带有自适应的侧翼，然后前两排座椅通风加热按摩这些全部都有。第三排座椅是有加热， 然后全车的电吸门，然后水晶的旋钮，然后真木的饰板，立体投影的门把手，这个其实挺有仪式感的，不仅仅是个噱头，大家可以去感受一下。然后全景天窗，带有电动遮阳帘，三十九个扬声器的华为悦声非凡系列音响，这个是直接看其尊享 s 八百， 然后边框更窄，颜值更高的一体式环宇三连屏，然后双胶段的新款 h 六台都显示，然后这个新款的星环岛的中间的扬声器，同时在辅助驾驶方面，权益车型都升级成了六激光雷达的方案， 那除了四个固态激光雷达，还有一个车顶的八百九十六线激光雷达，同时挡风玻璃后边也有这个长胶的固态激光雷达，形成了一个全方位的感知荣誉。全车一共是四十个传感器， 然后 max 加呢它没有二排零重力座椅，所以说它是十一个安全气囊，那所以作为入门级版本，毕竟到了这个价格啊，想到的配置基本上都有啊，并且也就该是它的标配。并且就像咱们前面说了，其实作为中期改款啊，新款的 win 九这次的变化还是非常多非常细节的， 除了账面上配置参数表上我们讲到的之外，其实还有很多，比如外观升级了无断点式的贯穿灯，比如全系标配了这个空间感知网络，直白战场就是通过车内大量的各种传感器实现主动迎宾追光，车内生命感知等等。之前这个类似的配置在 gs 八百上也是有搭载的， 不过就像在开头说的啊，大面上你像底盘三电，配置设计上的升级，只是能够让它追赶上二六年这个竞争激烈的步伐，如果真想获得新款无极 m 九的完全体，那还得往下加钱。 在讲之前，我们先来看一下它琳琅满目且价格不菲的选配新款的外观颜色，单色的外观都是免费的，然后双拼色是加一万，内饰除了吃差距，其他四个颜色也都是加一万二。轮毂标配是二十一寸加六千，可以选装密封轮毂，搭配这个悬浮车标一万五可以升级成二十二寸轮毂，想升级大饼轮毂的话得两万五。 同时二排呢，可以花两万块钱选装零重力座椅三点零，就是二排右侧这个座椅可以升级，然后选装电动脚踏板一万，选装新款的巨幕投影 三点零，价格是两万，选装智慧电动门一万五。那所以这两万块钱的选装基金看各位自行怎么发挥了。不过 max 家版本大概率不会成为各位老板的这个选择， o 串才是更香更足量的。 那来到 o 串这个配置层级上，增程版是贵六万，纯电版是贵四万，来到了五十四点九八万，这个差价为啥不一样啊？那是因为来到了 o 串版上，增程版升级成七十五度的大电池， clc 纯电版全系都是一百二十度的大电池，所以说这个差价会与这个区别。 o 串版主要增加了四个大件， 麦克斯家版本上需要花一万五选装的智慧电动门两万的近光投影三点零，两万的二排零动力座椅三点零，包括一万的智能电动脚踏板， 在 auto 版本上都成了标配，所以对于 win g m 九的受众来说，应该没啥纠结了，大部分老板会直接加钱上 auto 版，尤其是这次升级的近光投影三点零，亮度更高，色彩更细腻，并且支持了分屏投影，那再加上 win g m 九这种旗舰九系的定位，我觉得这个配置啊，必要性还是挺高的。 同时二排升级了凌动的座椅三点零啊，让它的舒适性啊，这个档次感也更上一层楼。所以但凡 out 版比 max 家增加的这些配置里边，有一个你想单独选装，那都不如直接上 out 版来的更划算。不过来到 out 版仍然还有很多选装， 呃，比如百万像素的彩色投影的大灯选装价格两万五，可调光的这个变色玻璃选装价格两万五，八百伏的主动悬架选装价格五万，电动透射钩选装八千，云养摄像套装选装价格两万五。那这套八百伏的主动悬架其实跟咱们前两天刚讲的理想 l 九略略斯有点类似，他都属于是液压悬架的范畴，最大取胜力一万一千四百五十一牛 米，那调节的行程达到了十八厘米，最快的像素达到了四百毫米每秒，也就说他能在非常短的时间内实现软硬和高低的调节。 咱们再来看领事加长版，差价直接干到了十一万，听起来有点多，但是包含的内容很容易让人有加钱的冲动。首先车长加成达到了夸张的五千四百零二毫米，轴距三千二百三十六毫米，那除了这个外观看上去更霸气，那空间表现自然更上一层楼。 同时在领事加长版上，增程版车型升级为三电机四驱搭配二点零 t 的 增程器，但是现在的纯电续航里程就从四百二十二缩短到三百七十八，那升级了三电机之后，系统综合功率九百零三，马力八百六十五牛米，破百时间三点九九毛。纯电版这边三电部分没有太大变化， 那同时在领时加长版上五万元的主动悬架不用选配成了标配，还增加了全车的线控转向，二十二寸轮毂加悬浮车标成了标配，如果想选装大饼轮毂，只需要再加一万就可以选装，音响系统直接升级成顶配的四十三扬声器，和尊 g s 八百高配是同款的， 同时加长版二排两侧都是零重力座椅，成为了四个零重力座椅的布局，同时内饰采用水晶的工艺饰件。不过就算买领时加长版，也不用担心你的选装基金没地方花啊。 顶置加长版选装双色车身需要加两万元，因为它增加了一个悬浮这个腰线的设计，并且采用的是六 c 三 b 的 顶级车漆工艺，并且内饰依然是除了赤茶橘的颜色以外，也都需要花一万二选装其他颜色。 轮毂标配的是二十二寸啊，刚才说过了，想选装大饼车票加一万，然后全彩特用大灯调光、隐私玻璃、智能星空天幕、云养摄像套装、电动拖车钩，也都是需要额外花钱付费选装的那另外只有领事加长版可以花两万块钱选装智慧旋转座椅，能够实现一百八十度的旋转，那组成更加灵活的一个座椅布局 那所以看完了新五 g m 九的全域车型之后呢，只有一个感觉，就是它的上限确实很高，但是价格也确实很贵，有很多吸引人的配置呢，你哪怕买到领事加长版，还是得额外付费选装的那但是对于很多不差钱能够闭眼的大老板，这其实是个好事， 尤其是截止到视频拍摄的时候呢。问 g m 九的二十四小时已经公布了大量的数据，来到了两万台，并且最恐怖的是选择领事加长版本的占比超过了百分之四十， auto 版本的占比超百分之四十五。看来现在说到大环境不好啊，其实是只有我一个人不好， 但是对于大部分理性点的购车速度来讲，还是标轴的凹槽版会成为主力的走量车型。相比起老款外观内饰的升级，尤其是内饰啊，老款车型那个航母边框的三连屏，这次终于看起来是精致了很多，那包括这个新款的蓝白色的双拼内饰，看起来也非常棒。 如果说就买这个标轴的凹槽版，这个选装基金阿森建议大家就花一万块钱选个喜欢的双拼外观，再花一万二选个喜欢的内饰颜色基本上刚刚好，也不用额外再付钱。 如果这个标配的七伏运动轮毂有点出息，你可以考虑再加六千块钱选装一个多伏的斜坡轮毂就够了，那这整体来说是一个相对比较理性的方案。那如果说你打算单独花五万选装这个八百伏的主动 悬架，那说实话，不如咬牙直接加钱。上领式加长版，那先空转向四座零重力更大尺寸的空间，那唯一的遗憾可能就是要晚一点交付时间。 ok， 那 本期二零二六款我 g m 九的导购教程就到这里。

有人问为什么菊花牌的汽车一个月就换的，那说明人家技术进步快，而且都是非常重大的升级。那有人就会说了，上个月买车的车主不就成了体验卡了吗？你们懂什么？这叫早买早享受。 那有人就会问了，那一个月会不会太短了一点，毕竟韭菜割了还得等它长一会。你这个更新的速度都快赶上那个 o t a 升级了。我说实话，你们这群土包子，你们懂什么？那是因为人家要保持竞争力，一直遥遥领先。

兄弟们啊，雷普到家了啊，万界 m 九呢，现在现款直接干到十八款车在售，从二零二三年年底上市到现在，两年半的时间，七场发布会，二十五个款型，平均两个月就要出一个新款，这哪是卖车啊，这是按月上新按季换的啊， 三月刚改款换的八九六型雷达，不到四十天呢，直接官宣全新换代，老车主刚提摩尔梅斯呢，新款又来了！十八款是新车，老车同台卖，选车啊，都得晕，你说硬件升级优化，质价没问题，但这迭代速度啊，比你换手机还快，保值率啊，直接干到谷底。 五十万级旗舰 suv， 十八款车型让人眼花缭乱，不是在出新款，就是在出新款的路上，早买早享受啊，不存在的， 早买早备次，提车及老款，搁谁谁心态不崩。你觉得问界 m 九这更新速度正常吗？十八款再说是技术迭代还是割韭菜？评论区聊聊你是不是被备次的老车主。

什么？全新一代问界 m 九二十四小时大定超过两万台了，这可是六十万左右的车型，不得不说，问界 m 九这次大改款后，不管是颜值、智驾、智慧座舱，还是底盘悬架、后轮转向这些功能真的对新老客户们诱惑太大了，尤其是搭载八九六县城以后，对我们的安全也是极大的保障。 希望问界 m 九有一个更好的销量，同时也能让我们想象一下未来汽车到底是什么样子的，到底我们该往哪方面发展呢？

二六款问界 m 九卖这个价格是不是太自信了呀？预售价四十四点九八万起，但是选版要到八十八点九八万了，如此夸张的价格跨度，就算是强入问界，恐怕也是头一回。为什么问界敢这么自信呢？因为在过去这两年，五十万以上豪华 suv 每卖出十台，就有六台是问界 m 九，其中一半以上都是从 bba 豪华车型换购过来的。 如果要问开 bba 和保时捷的大哥们，为什么会换成 m 九呢？他们可能不好意思说，这其实是消费降级，那就太凡尔赛了。但是一定会说，智能辅助驾驶实在是太香了，配置又高，全家上到老下到小，人人都喜欢 开出去，无论是朋友聚会还是见客户，牌面一点也不比 gls 和卡宴小，还能借着支持高端国产品牌打开话匣子。正是因为这样啊，二十八万台 m 九的车主用真金白银高达八十五点二，说白了就是很满意。今年新款一出，复购率简直高到离谱， 新款的价格跨度从四十四点九八万到八十八点九八万，这么大的价格区间，如果选错了，能亏出一台比亚迪秦。二六款问 g m 九到底该怎么选？咱们不吹不黑，聊明白 已经定了的朋友们，可以在评论区打出你的配置，让大家看看你是怎么选的。在聊具体配置之前，先来过一下三个要面对的核心决策维度。首先呢，二六款问 g m 九核心的三电系统迎来了史氏机加强增程版，从四百伏平台升级成了八百伏、 六十度和七十五度宁德时代三元锂电池，两块电池纯电，实际上大概能跑二百六和三百五十公里，纯电搭载一块宁德时代一百二十度三元锂电池 cltc， 续航七百五十公里。 之前呢问 g m 九大部分选的都是增程版，因为纯电版的续航实在是有点兜不住，但是二六款 m 九 ev 的 纯电续航能达到七百公里以上，跑高速也不会影响到出行效率了。而且纯电和增程同价，纯电还是增程，这个问题是时候认真的考虑一下了。 大家可以回忆一下自己的用车习惯，如果之前开的就是增程车，会不会一烧油就浑身难受呢？大部分时间是在用电开还是在用油开？平时多久出趟远门，跑趟高速，愿不愿意开三个小时停下来充会电呢？虽 然说按照 m 九车主的经济实力，家里有固定车位应该不是什么大问题，理论上来说啊，烧点油钱也无伤大雅，但我发现了一个怪现象啊，一旦开上了新能源车，甭管是多有钱的人，都会变得抠抠搜搜，就喜欢大半夜出去充便宜电。 如果家里面没有充电桩，而且不喜欢烧油的话，这次的纯电版真的可以优先考虑了。你会选增程还是纯电，可以在评论区聊几句。当然了，奥特曼的领式加长版没有纯电啊，它的尺寸和重量摆在这，只能搞增程了。 然后到底是选五座还是六座，还是说四座版更香呢？跟之前一样，二六款 m 九五座版和六座版都可以选后排零重力座椅，把中央扶手放下，就会变成两个独立的座椅，把中央扶手放下，就会感觉思想感拉满，更加尊贵。 后备箱空间也会比六座版更大。但是后排的中间座位就没什么乘坐体验了，基本上只能坐四个人，而且也不能把后排座椅放倒，变成大床模式。 六座版平时把三排座放倒，二排座位移动到最靠后的位置，也可以看成是四座版。不过啊，它的尊贵感跟刚刚的五座版四座模式相比就要稍逊一筹了，但是它胜在实用性，如果真的要坐五六个人，还是可以胜任的。我认为如果是家用，可以首选六座版。如果是生意上用车呢，真的可以考虑下五座版，然后把后排零重力选上。 第三个核心维度当然是哪个配置和版本了，标轴版有麦斯加和 alt 两种，价格相差六万块钱。增程版电池从六十度升级成七十五度，包含了电动门、后排零重力、后排投影和电动踏板这些配置，单独选大概在八万块钱左右， 但核心还是要看电池。这个啊，不能单独选，想要纯电 c l t c 续航在四百公里以上，只能选 alt。 另外几项配置实用性都很强啊，随便选选就超过四万五了。 这么一看呢，华为的东西还真是越贵越划算。然后主动悬架、调光隐私玻璃质氧系统、拖车钩这四个配置卖自家是选不了的，想要的话必须得上奥硕。 但是要说到主动悬架选配价格是五万块钱，神奇的一幕又出现了，奥特曼领式加长版比奥硕贵了十一万块钱，但是标配主动悬架线孔转向、二点零 t 增成器还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大， 林林总总算下来价值十八点五万哦。当然，我可以说问界的选配价格虚高，有点像保时捷看齐了。但如果想选配的东西比较多，那还真不如上 ultimate， 然后什么都不选。 算下来呢，差不了几万块钱，却完全是另一种感受了。所以啊，我大胆预测一下，今年的 m 九，恐怕主销版本会是领事加长版，不信的可以插个眼，到时候回来验证一下。 但这也带来了一个无法逃避的问题，原本预算就卡在五六十万的那些用户，可能就会感受到消费能力的压力。测试了本来能够到问界系列的天花板，到哪都可以说，不是我买不起啊，而是它最贵的就到这了。但是这样一来就变成了次旗舰。虽然到手的东西没变，但是会不会让人以为我买不起 ultmate 呢？ 这种微妙的感受变化，可能会带来意想不到的巨大影响，是不是这个道理，大家可以仔细琢磨一下。如果有这种顾虑，不妨给自己来一个灵魂拷问，我买这车到底是自己开的，还是给别人看的？如果真的是自己开的， m 九提供的这些功能，更便宜的车提供不了吗？它的核心价值体现在哪呢？ 我开新能源车会有里程焦虑吗？一年到头，后排做人的机会多吗？我到底需不需要一套遥遥领先的智能辅助驾驶？打心里能放心把一家人的安危交给他吗？ 我这次换车，真正的预算有多少？到底是力所能及呢？还是已经透支消费了？这些问题想明白，大概率就不会内耗了，如果不差钱呢？那就更没有必要瞎琢磨了。果断选奥拓 mate， 然后把选配拉满，反正呢，该花的钱都花了，就直接花爽，不留遗憾。 换个角度想，这个预算买 gls 买卡宴连盖板都还不够呢。不是买不起那些老灯们，是真没这个必要。 m 九都全系六七光后轮转向双容易系统，提前支持 l 三级自动驾驶了， 都已经把传统豪华品牌的门店挤倒闭，销售和主播们都排队主动投华了，如果继续不思进取，他们的品牌价值还能支撑多久？可能都得画个问号了。我们看到，于大嘴对今年新款温家 m 九信心极强啊， 没错啊，整个的品牌就是靠着 m 九打破了 bba 多年以来在豪华领域的垄断地位。从这个角度来说啊，连尊界都得在 m 九面前靠边站，这次靠着领市加长版，连价位都对齐了尊界，那你说新款 m 九的价格卖的贵吗？说句大逆不道的话，是真的贵啊。我敢这么说，是因为我没有给温家打广告。 几乎同样的配置，有主动悬架，有后轮转向线控底盘、四 g 光雷达、七十二度大电池的理想 l 九 levis， 售价是四十八点九八万，整整便宜了十几万块钱。当然了， m 九现在还是预售价，正式上市应该多少还会便宜些，但不会太多， 不单车价贵，选配更是贵到没朋友。目前， m 九已经甩开新势力豪华品牌们，向着市场无人区前进了，至于是否是飘了呢？能否续写销量的奇迹，我还不敢胡乱预测，只能交给市场，交给屏幕前的各位去投票了。 关于新款 m 九其他的注意事项，我整理在这张表格里面了，还有其他问题可以在评论区留言，如果你也不差钱，想选一台大 suv 的 话，那你早晚绕不开一台问界 m 九。祝各位看完这个视频都能消费得起问界 m 九，觉得视频不错，可以帮我分享给身边的朋友们，等下次 m 九正式上市，咱们再不见不散！

关于我上一个视频说了一下全新一代威尼 m 九，就是我对威尼的一个看法，包括我心态上的一个转变。我发现有很多评论区，在评论区评论一句话，他说你是二六款哪一年的车，哪一个月份的车，我当时还纳闷我说这什么意思呢，这是我后来才发现伤害性不大，侮辱性极强啊，兄弟们，我明确给大家说，我说的是 二六年五月二十七号这款威尼 m 九，兄弟们，因为他改款改的也太快了啊。兄弟们，其实这就从反面处说出来一个问题， 就十三问界的换代的这个策略啊，稍微有点频繁哎，可以去深中一下，因为你当时我说一下我的观点吧，兄弟们，你包括当时八九六上来，其实我觉得这个八九六你直接搭载上全新一代，就是五月二十七上，这一代上这个八九六像素就完累了，你没必要在它中间再加了一个， 你说二六款又不是二六款，你说二五款又不是二一五款，你要换代嘛？又不叫换代，哎，就是在之前老款的基础车上加一个八九六，又出来了那一个，那之前他买了那个之后，然后一个月之后你又出来了一个全新一代的 vmi 九，那你放在谁谁也不舒服啊，毕竟刚买的车嘛，又成为老款了。 大家兄弟们，我想说的是啊，还是那句话，买车买咱自己喜欢的就行，我不是说问界不好，我不是说理想未来不好，也不是说他那两个好啊，兄弟们，只是我现在就是身边的朋友，包括一些车友可能在问到在买什么车的话，我说目前你们再去做一下对比，我想说的问界这边可能就是他这个内饰的， 就是一个视觉疲劳的一个原因啊，兄弟们，就是可能就是我看惯了，当然没有开过问界的，他们再换也会看再换威尼 m 九 这个凭个人的喜好，兄弟们我站在一个中立的层面，包括咱也不去贬低任何人，兄弟们也不去攻击任何人，行吗？兄弟们啊，就是买车多对比就可以了。兄弟们先这样吧，咱们下期再见。

兄弟们，新款的问题， m 九啊，你看外观内饰，感觉和老款没有什么太大的区别，纯纯是为了照顾老车主的情绪。我跟你们说，这个老车主现在有二十八万多，这是一个 五十多万的 suv， 你 想想，你要是花了五十多万买了一个这个车，然后过个一两年，整个外观内饰全变了，你不是不是得破房，但实际上我作为一个老车主，我今天试完了这个新款之后，我是真的破房了。这个车真的是除了外观内饰长得没什么太大区别之外， 其实他由内而外的变化太大了。我一点点跟你们讲啊，先就说这个音响啊，老款二十五个扬声器，两千零八十瓦，听起来已经够多了吧。新款三十九个扬声器，包括中间的这个散射底啊，你看啊，他在播放音乐的时候， 他中间他是会旋转过来的，然后不播放音乐的时候，你看他就会转回来，他中间又变成一块屏幕，然后这个屏幕可以显示海拔呀等等各种各样的信息。老款是单枪的空拳，并且还带主动悬挂 呦，哈哈哈，好家伙，行不行？可以行不行，这样子以后买三条胎就够了，哈哈哈。还有一些小细节的配置啊，比如说现在三千多米的海拔， 为什么我说话还这么有气势？哈哈，因为咱车里有制氧机，现在车里的百氧气浓度百分之二十一，你看看，然后包括这 这个高原自驾的时候，这边紫外线特别晒，你把这个遮阳板掰过来之后，你会发现它里面还有一个小遮阳板，就真的就这些小细节，你用上一次你就会觉得太值了， 新款的手势关门现在也有了，而且你再看这个玻璃的透明度调节，现在跟尊戒一样， 能快速的一秒钟变暗，一秒钟变亮哈。这个老款是特别特别慢的，所以这个新款问界 m 九有点东西情商太高了，既让老款车主心里不会太破防 啊，同时外观内饰变化没有那么大的话，对保值率的影响也会稍微好那么一丢丢啊。但是新款车主能享受到完全不一样的从内而外的改变，有点东西。

兄弟们，终于知道为什么这个问界 m 九在发布之前那么多人黑啊！兄弟，又是 ai 主动悬挂，又是这个什么外观什么的，我去现场一看，这个实物，那个大灯啊， 那个表，那个八方来财，你说我们潮汕人哪里受得了？兄弟，哪里受得了？并且整个车全新升级的不仅仅是他的这内饰的一些构造啊，还有一些水晶挡把，水晶旋转钮，水晶配件，我觉得他的 前脸才是它最大的改观，你知道吧？因为很多人诟病前一代的 m 九设计的过于啊，偏向低风阻了啊，跟 m 八放在一起，而且 m 八好像比 m 九还要大，那么这一次新款出来，无论是加长版，无论是普通版，那么这个车的前脸都相当霸气，就是调高了啊，不为了这一个 风阻系数而牺牲它的颜值，其实这才是对的，知道吧，因为像买这种车的人，哪里在乎它的这个风阻系数，哪里在乎它的油耗多与少 啊，选完都已经随便选，都已经六十万了，能懂吧？而且并且这一次多了很多的选配，比如说这个旋转的座椅，对吧啊，可以旋转到后面去啊，然后还有他的这一个大灯啊，大家知道一个车他的外观灯就是灵魂，大家看一下这个灯能射出什么东西啊，什么花里胡哨都给你射出来，能懂吧？那你要装， 你要显得你非常的科技，那么这个灯你该不该选，还得选啊，当然我说的是不差钱的这些兄弟姐妹，知道吧？当然买到现在新款 m 九人也多多少少，不差钱，能懂吧？ 并且我从啊我的渠道里面知道这个车在发布会完之后已经爆了，大家看一下这个销售，他躺在这个病床上都能接两单，很懂我意思吧？而且很多客户他下单都下不了，可能是手机卡了还是怎么样，还是太多人进去了，这都不重要，重要的是什么嘞？ 就感觉友商一拳打在了棉花上那种感觉，知道吧，我们国产豪华 suv 做出了这种逆天成绩之后啊，也就是 m 九啊，每个月卖万把台的时候， 大家都觉得，哎，怎么他行那我也行了，所以大家扎堆搞了一堆九系车型啊，纷纷进入这五十万左右的这个区间，等到这个 m 九出现这个车，大家知道选完之后可以达到什么价格吗？落地可以到九十万， 当你们还在五六十万那里啊，想着分一杯羹的时候，问界 m 九已经冲击到九十万了，很懂吧？并且我发现很多不差钱人都定了这一个先行者的这个顶配版本，加长版，整个内饰还有他的一个构造都非常的牛，还有一点，解决很多奶爸的一个功能就是他的投影幕布可以分开，大家看一下， 分开，哎，我看了我都震惊了，就算像老林这样车多到开不完的选手，我都想买一台，你就知道这一次发布会这一个新款的问界 m 九有多夸张啊，我相信 现在在发布会之前已经小定达到了七万台，这个七万台的转化率会相当的高啊，保守估计都有一半，你想一下，后续两天之后给你来一个战报，这一个大定量达到三万多台， 并且有百分之三十以上选的超长版，你会有什么感受？你说友商是不是一拳打在了这个棉花上面，感觉我本来想跟你竞争的，发现价格对不上了 啊，当然这一点也非常好，让更多的啊想要买国产超豪华的这些选手啊，终于有钱啊，钱有地方可以花了，知道吧？之前都是六十来万，太便宜了，知道吧，现在直接给你看到九十万落地啊，那么这里我必须啊，给大家强烈推荐的一个颜色是什么呢？啊？我看过实车， 金黑的外观加大饼轮毂，内饰选个红色包准最保值的一个颜色，能懂吧？如果你买的是那个青春版，也就是那个奥拓或者 max， 加的那个版本，选什么颜色呢啊？就选年轻一点的赛里木胡加个杏内啊，这样就简简单单就算了，如果你是超长 那个版本啊，你就直接黑金加一个红内，完美，这个配色就完美。那有很多的人刚刚就在问我这个大灯该不该加，我说如果你到这个层面了啊，八十多九十了， 这三万大灯该买还得买，嘿嘿，该买还得买，彩色的这个投影就跟人家就是不一样啊，这个东西一投出来它就是不一样了，很懂吧，就整个 level 就 不一样，你就是比别人更花哨，就是比别人更尊贵。如果这个时候你想买一台啊，家用 suv， 并且是国产顶级豪华的这一种，不差钱的， 这一个 m 九我是觉得是非常能冲的一个选手啊，无论从外观的改变，还有内饰的这一些布革啊，水晶这一些配饰，再加上他那么多的这花里胡哨的这些东西啊，这个车应该是 你能想得到的啊，国产里面的这个天花板的级别的一个车型。那么这期视频到这里，喜欢老林视频一件上联，谢谢大家。

为什么新款的温杰 m 九一出来，很多人都觉得它比老款更好看了？说白了，不是某一个点变了，而是这一次啊，它的整体的设计语言啊，终于啊，更加统一了，线条呢，变得更硬朗了，灯带呢，也更加完整，车头车尾啊，也更 平直了，尾灯呢，看起来更利落，前脸风格也统一了，连增层板都在往沉淀上那个高级感去靠啊。所以呢，你会觉得他不是简单的改了一下，而是整台车的气质啊，比以前更到位了。而且这次呢，不只是外观啊，据说内饰啊，也会有比较明显的升级啊。为什么来自今天要专门讲这个呢？因为最近唱衰问界的内容啊，确实是太多了，但是我想提醒大家， 国产车能把五十万以上这个价位真正站稳的车型啊，不是因为它会营销啊，而是因为它真的卖到了二十多万台啊， 意味着什么呢？意味着消费者已经用真金白银去投票了啊，接受了中国品牌也能做到五十万级豪华 suv 这件事啊。而且问题 m 九当年啊，打的也不是普通选手，他对标的是宝 马 x 五、奔驰 g l e 这种传统豪华车，能把这个市场打穿本身啊，已经非常不容易了。这次新款 m 九呢，除了内饰升级，还换了新的门把手，方案也更符合现在的新规要求了。三电部分呢，也有更新啊，纯电和增程啊，都用上了，新电机， 前电机是二百二十千瓦，后电机是二百七十七千瓦，增程器效率也提升了，油耗表现会更好。另外增程版的电池也更大了，六十度起步，最高七十五度， w l t c 的 续航分别是二百六十五公里和三百三十五公里啊， 我强调一下，是 w l t c， 不是 c l t c 啊，这个数据呢，更实在，还有个变化挺有意思的，后向固态激光雷达从车顶挪到后保险杠啊，这个我个人猜测一下，这 动作呢，是为了提升对低矮物障碍物的识别能力啊。至于这台车后面销量怎么样，我先不下结论啊，但有一点我觉得不用怀疑啊，现在问界 m 九啊，对于很多高端用户来说，已经不只是一个配置高不高的问题了，而是它的整个品牌形象已经真正走到那个位置了。 所以很多行业里的大佬啊，如果说买新能源大型的 suv 啊，后面大概率都会看向问界 m 九啊，这已经不只是产品力了，而是品牌力啊！起来了，同意的大家点个赞！

八六款奔驰 m 九今天正式上市了，比预售价优惠了两万块钱，这要是换成别的九系 suv 啊，早就开始骂街加退订了，可小订 m 九的大哥们根本就不在意，甚至还会觉得很香，你说这气不气人呢？难怪奔驰 m 九敢把价格定的这么自信，因为看 m 九的人眼里根本就没有其他的九系， 跟老款 m 九一比，发现价格居然还没涨哦！今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经完全还没涨哦。今年 m 九可以说除了外观跟之前还有点相似，实际上已经来到了前所未有的程度。 不算先行者都有十二种版本，裸车从四十七点九八万起上到六十五点九八万，选配拉满要八十多万，对于普通消费者要搞懂这些要消耗不少脑细胞，这要是一不小心选错了，大几十万可就白花了，还有可能比别人晚好几个月才能提到爱车，怎么选不会后悔。 m 九的配置表背后有哪些于大嘴没告诉大家的秘密， 一个视频不吹不黑给家人们分析明白。已经选好配置的，可以把你的选择发在评论区，让大家看看你是怎么选的。最后呢，我会把我的思路整理成一张表截图，拿着去店里销售都没有你明白看过我上一期 m 九视频呢？也可以直接跳到后面看结论。在聊具体的配置之前，我们还是先过一下几个核心的角色维度。首先呢，是智能辅助驾驶， 如果是奔着六 g 望雷达 l 三级自动驾驶来的，所有版本都能满足，各种主动防撞做的满满当当， 车里面的屏幕更大了，内饰也更豪华了，没有其他需求的话，选一台 max 加就刚刚好，没必要再多花钱。那该选增程还是纯电呢？以往老款 m 九几乎只能被迫选增程，因为纯电的续航实在是太不给力了。这次的 m 九纯电版搭载一百二十度电池 cltc， 续航七百五十公里， 但是注意了，这是标配轮毂，如果要选二十二寸轮毂，续航会掉到七百零五公里。这里说的是标准版啊，加长版的情况咱们一会单说，对于 m 九的老车主或者之前开增程车的兄弟们来说，强烈建议请不要按照以往的惯性直接选择稍微停下来，仔细想想自己的用车习惯，平常是烧油为主呢还是纯电为主？ 如果是烧油为主，那么增成 max 加六十度的电池就够用了。虽然说 m 九的车主经济实力应该不在意这点油钱，但如果像我一样烧一滴油就浑身难受，就喜欢用电开，那么这次真的可以考虑一下纯电版 m 九了， 因为纯电 c l t c 续航做到了七百公里以上，无论是平时用还是开出去跑长途，都不会影响到出行效率，油价越来越贵只是小问题啊，新能源车用电开才爽，无论是体感上还是心理上，而且呢，还多了个很实用的前辈将，尤其是家里没有充电桩，大电池可以不用天天跑出去充电， 十五分钟就能充百分之六十。虽然说啊，在二六年这个充电速度已经算不上是快了，但也算是够用了。不过 ultimate 加长版就不太一样了，还是不太建议选纯电。首先呢，是车更大更重，标配了二十二寸的轮毂， c l t c 续航大概只有六百多公里。再一个呢，选加长版多少都会考虑一些商务需求，很多时候啊，等充电这种情况根本就是无法接受的，时间效率大于一切。 所以呢，加长版还是得选增程，说走就走，才能更匹配产品定位。屏幕前的各位会选哪种呢？可以一起来评论区聊两句。然后第二个问题是空间，也就是五座还是六座的问题。新款 m 九有家用和商用两种不同的思路，从它的配置上就能看出来，像是健康座舱，明显就是抓家里有小朋友的家长们， 像是星空顶和迎宾官台这些配置就很适合搞接待。六座版本平时把三排座放倒，也能当四座开，更适合家用。对于人口比较多的情况，实用性很强，但实用往往代表着尊贵的反义词，唯有浪费空间才能彰显奢侈。所以商务需求比较多，建议选五座版，尤其是 ultimate 标配零重力座椅之后，就变成了大四座，把中央扶手放下，后排两个单独的座椅，有一种头等舱的感觉，这个就叫尊贵。那些几百万的传统豪华轿车和 mpv 们都是这么做的， windm 九比他们做的更彻底，把幕布一放，隐四声盾一开，车窗也密不透光，私密感极强。至于说五座比六座便宜一万块钱，这个根本就不是重点，老板和客人满意才是。除了 max 家之外，都标配了后排零重力座椅， 强烈劝退不带零重力的五座版麦斯加，因为那是纯纯的浪费空间，毫无意义不说，还得再多等一个月才能提车。另一个核心决策是主动悬架，它是这一代 m 九重点宣传的一项科技配置，具体是什么原理，有什么特点，可以看我上周发的视频，挑重点的说，它确实是新一代底盘的技术方向。不 过目前的主动悬架，它的作用没有大家想象的那么全面，还处于从无到有的早期阶段。换句话讲啊， m 九的双腔双阀半主动底盘已经很强了。视频里展示的很多性能都并不是主动悬架的功劳， 它只是会让这台主打舒适性的大车在极限 p v r 时支撑性好一些，不至于那么像传。对应到五万块钱的选配价格并不算便宜。具体值不值呢，建议还是要亲自去试试， 仔细对比一下是不是你需要的，别选了才发现跟自己预想的不太一样。另外就是要把账算明白，如果选主动悬架，在凹处的技术上随便选选就要六十多万了，那还不如直接就上 alt mate 标配主动悬架、线控转向、二点零 t 增生器，还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大，林林总总算下来，价值十八点五万， 这就很符合问界系列一贯的精准刀法了。单独选配的价格正在向保时捷这种品牌看齐，但会显得更高版本。把这些配置一键打包就非常划算，从 max 家升级成 ultra 也是这个道理。 所以呢，要么就把选配控制在两万以内，把选配金用的满满当当。要是想选的东西比较多呢，那还不如直接就升级版本了，尤其是增程版，七十五的电池调光隐私玻璃、制氧系统、拖车钩，还有主动悬架，这几样配置麦斯加都不能选，想选就得上奥瑞。按照这个逻辑，这代 m 九选领时加长版的比例啊，应该会非常高。 不是有一句老话吗，说 m 九是问界的极限，而不是这帮车主们的极限。之前啊，一直有一帮人觉得 m 九卖的太便宜了，配不上车主的身份， 这次呢，终于满足他们的愿望了。这里会有一个有点尴尬的小问题，二，六款 m 九全系都有后轮转向， ultimate 转弯半径是五米二，并不是很大。但我还是要友情提示一下啊，现在有很多开发商把车位做的是又窄又小，提前去量一下，停不进去的话千万别选 ultimate。 虽然我们有自动泊车，但邻居该怎么办呢？ 让人没法上下车，到时候就只能随地大小停了。不过再仔细一想，开 ultimate 大 概率都有私家车库，这应该就是我杞人忧天了，皇帝怎么会用金锄头种地呢？如果想八月份第一批开始 ultimate， 可以 考虑先行者版本，有三种外观搭配，松陆松的内饰不能选星空顶和拖车钩。甄选包里包括二十二寸的大饼轮毂， 调光隐私玻璃质养套装、彩色投影大灯。打包选配价是八万块钱，相当于啊，还额外优惠了两万二，如果有你喜欢的颜色可以考虑一下，没有的话就只能等九月份批量交付了。麦思嘉和奥卓最快六月份交付，五座版不选流利座椅，七月份交付 奥卓选主动悬架要等到八月份跟奥迪美的先行者版本一起交付。我们可以看到， win g m 九真的是做成了一个现象级产品，对于我们国产豪华汽车市场来说是独一份的存在。 新款的定价说句有点得罪人的话，从制造成本的角度上来说，还真的挺贵的，选配价格更是逐渐向传统豪华品牌看齐了，屠龙的少年逐渐变成了恶龙的模样。 但是二十八万 m 九的老车主就是他最坚实的基本盘。这是 m 九的第一次大换代，老车主的换购意愿极高，鸿蒙之星对老车主们也是精准拿捏，二十四款 m 九车主增换购优惠五万块钱，其他的 m 九车主优惠三万块钱， 跟新车主相比就会显得是在捡便宜。这也让 m 九玩成了一个圈层游戏，它的价格成为了入圈门槛，想要参与进来就得先掏一笔门票钱，后面再想换车，基本上就锁死在 m 九系列了。所以这两年市场上上了四十多款大六座 suv， 有 底气不参与价格战的可能只有 m 九，而且要想入圈，还得先通过认知度测试。 于大嘴在发布会上对 m 九的评价我都不敢奉承，因为我的视频不是给外界打广告，那些话说了肯定就要违规了。这种明显夸张的话术当然是有目的的，能认同的自然就会留下，从此呢不会去看其他车一眼， 不认同的第一时间就被筛选掉了。这套策略非常有效，让 m 九形成了一种正向循环，官方深度参与二手车价格体系的维护，价格虽然贵，但保值率也很高，是不是很熟悉？这正是过去保时捷的成功秘诀之一啊。 区别在于保时捷主打外观和性能， m 九主打科技豪华，都具有一定程度的稀缺性。在此我也要多嘴提个建议啊。对于稍微富裕的普通家庭来说，选标轴版就完全够用，甚至都溢出了 max 家体验就已经很好了，真的没必要为了圈层地位硬上。 ultimate 那 不是给咱们一般人准备的。当然了，有实力不差钱的必须要支持啊！你们不支持谁来推动国产豪华汽车和科技行业的进步呢？哪来的预算研究高端芯片呢？ 最后，普通版 m 九跟蔚来 e s 九、理想 l 九该怎么选？大家想看的话，后面我们再单出一期对比视频，觉得今天的视频不错，可以收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

hello， 大家好，二零二六款问界 m 九今天正式上市，让我们看看发布会内容。先看价格，此次新车分为标准版与奥迪 mate 加长版，标准版的 max 加版本四十七点九八到五十点九八万，奥卓版五十三点九八到五十四点九八万，均有五座与六座可选， 加长版五座六十四点九八万，六座六十五点九八万。外观方面，新车整体尺寸比上一代大了一圈，加长版的车长更是达到了五米四，轮毂为二十二英寸锻造轮毂，并有四种样式可选。 轮胎采用前二七五后二九五的原样台，并搭配悬浮车标。前大灯升级为双百万全彩投影大灯，后尾灯也提高了分辨率。 外观颜色有七种可选，塞里木青、大漠今冬、沧海银蓝、金瑞红、云山绿、暖云白。钥匙黑加长版有专属色雅丹金黑，此外还增加了电动拖车钩。 内饰方面，全车及皮绒顶棚加全皮质软包加羊毛地毯，二排、三排后风挡都可 l c 无级调光。车内噪音控制超越劳斯莱斯库里南。车内高音单元也带来了全新设计，可显示表盘互动主题或者害怕。 车内音箱全系标配华为乐章非凡系列，标准版包含三十九个扬声器，加长版包含四十三个扬声器。 车内还可实时感知空气状况并主动做出反应，并配有主动制氧系统。车内三十二英寸的投影升级了分屏投影功能，可实现两人同时观看，还可以往后投影在车外观看， 后排小桌板可实现自水平。内饰颜色有风影红、蓝月白、松露棕、韶华性制茶局五种。储物空间方面，六座版本后备箱可放置七个二十英寸行李箱，五座版本的后备箱超过一千升，纯电版还有二百一十七升的前备箱。 车内还设有隐私保险箱与二排隐私收纳柜。智能座舱方面，配备星闪钥匙，车内配有追光灯，可根据手势自动追光。车机采用鸿蒙智行专属座舱，并采用双卡双待，且搭配卫星通信功能。 安全方面，全车标配四十个传感器。前向采用三激光雷达，分别是车顶的八、九、六线激光雷达，且自带清洗功能。车内的摄像头融合激光雷达以及车头下方的固态激光雷达，全系首发搭载 a、 d、 s 五，具备权威防碰撞功能，还增加了侧向加速防追尾功能。 hud 首创单光机双胶面 arhud， 可实现恶劣天气超时距提醒。被动。安全方面，车身高强度钢与铝合金占比超过百分之九十一，车门增加防撞梁，车内十三个安全气囊 底盘。动力方面，双电机可实现四点五秒零百加速，三电机可实现三点九九秒零百加速，百公里制动距离三十四点七七米。纯电版本的电池为一百二十度 c l t、 c， 续航七百五十公里。增程版本分为六十与七十五度两种电池， c l t c 续航分别为三百四十公里与四百二十二公里。 悬架方面为前双腔空旋与双发连续可变阻尼减震器，可以实现时速一百五十公里到两百公里的爆胎运行， 涉水深度可达八百二十毫米。后轮带有正负八度的独立转向，转弯半径五点一米到五点二米，可实现限行模式。以上就是本次发布会的全部内容。

千万别信余承东了，真的，我不是跟你开玩笑，你看看问界 m 九的发布会，一百四十项升级吹的吗？六颗激光雷达垂钓八百伏平台别人都有啊，主动自养 血统。四十七点九八万起，太贵了。余承东说地球最强 suv， 你 听听，你听听，真能吹啊，但你猜怎么着？上市一小时大定一点一万台，预售订单破七万台，老款累计交付二十八点五万辆，连续二十一， 一个月五十万级以上豪华 suv 的 销冠试战率超过了百分之七十。合着买得起五十万车的人都是傻子呗，真金白银的往坑里跳，销量是不会撒谎， 有钱人更不会当韭菜。为什么呢？因为五十万你很难买到第二台这样的车。六颗激光雷达加 a d s， 五点零，别人给一颗，他全系标配六颗，你说过分不过分， 预埋 l 三级的硬件爆胎还能自己开回家，八百伏的双碳化硅增程纯电我都要。正负八度的后轮转向，五点四米的车长，五点一米的转换半径，掉头 一把过，比高尔夫还灵活。玄武二点零的车身，百分之九十一的高强钢，十七吨顶压最多十三个气囊，相当的抗噪啊。鸿蒙 a l p s， 三点零，别人给滤芯， m 九直接给你上，主动制压，高原不喘空， 冬季实时净化。还有四十三扬声器加三十二英寸巨幕，真给你搬来了？七百二十度的生产加巨幕影院。还有最过分三轮应急行驶，全主动悬架欣赏无感控车，就这三样，别的地方 你想选装都没有。网上骂的都是真的，确实贵。四十七点九，八万起，网上吹的也是真的确实强，别人真没有，这么多年了，从 mate 到问界， 哪一次不是被骂着骂着就变成了真香？华为的剧本从来都是一个套路，发布会被群嘲，上市被抢爆，开过的都说好，所以还真别不服气，试玩 m 九我相信你也闭嘴了，不是被说服，而是被征服。

这一次问界 m 九还加了一个 m 九模式，它可以智能的感知车上坐了几个人，他们都坐在什么位置，去调整这个悬挂，还有动力模式。 我觉得问界 m 九不需要我多介绍了啊，高端 suv 的 标杆，就打眼一看就非常尊，那这一次除了看着尊之外，它其实动态的提升也是非常的大。我们直接坐进后排，这种车啊，开起来不重要，坐起来才重要。 那这台新的 m 九升级了，双腔臂式空拳，加上双阀的 c d c， 这个在被动悬挂里面基本上就到顶了。然后这一次呢，他们还加了一个新模式叫 m 九模式， 它可以智能的感知车上坐了几个人，他们都坐在什么位置，然后去调整这个悬挂，还有动力模式。我觉得这台车的正确打开方式就是这个 m 九模式，再加上晕车舒缓， m 九模式可以把震动过滤的很柔和，然后晕车舒缓可以让加速减速都更现象，所以坐在后排 真的是一种享受。那二排的配置啊，现在九系基本大差不差，我觉得能让新 m 九脱颖而出的是它的这个隐私保护。你像我们侧窗的这两个玻璃，都是 l c 调光玻璃，调节速度非常快，而且很暗，然后他二三排都是给了实体的遮阳帘 后玻璃 p d l c 调光一键直接变成毛玻璃，然后前面这个屏幕可以再下来做成一个屏风模式。最后呢，我再把这个隐私声盾一开，什么了？只要我在后排，那不想干啥干啥吗？ 那后排唯一一个我觉得需要提升一下地方，就是右后这个座椅，他有个电动的扶手，这个电动扶手呢，他是和椅背去强绑定的，就是他可以根据椅背的角度来去 自动的调节这个高低。不过我还是希望他可以给我一个自主调节的选项，因为他跟椅背走的时候，我总觉得这个扶手啊有点太高了。那这个新 m 九除了我们现在体验的这个被动悬挂版啊，他还可以选八百伏的主动悬挂，你像我们开头看到那台就是选了的， 他每个车轮可以有一万一千牛的这个举升力，所以问界还专门做了一个这个三轮车的模式，你别管他有啥用啊，就是秀肌肉。其实之前每次开主动悬挂的车，我会说他日常的意义可能没有那么大， 但是今天啪啪打脸了，就是大家看视频可能看不出来，我们今天在新疆这个路有非常多的这种颠簸和起伏，主动悬挂这个时候就可以施加一个反向的力去抵消这种颠簸， 他回这种地方就真的是跟回家了一样。所以如果你日常平时就要是应对这种路面的话，那我觉得这个主动悬挂还是非常有必要的。 那这一次整体硬件规格提高了，所以你确实能觉得整个底盘它的支撑性要更好了，就是底盘的极限更高了。但是我觉得问界还是一直很坚持这种啊，比较开船的调教风格把，他确实人车的沟通感会弱一点，但是开着也很轻松。不过我觉得这种大车啊，再轻松他都不会轻松到哪去，但这是台问界， 你不想开的时候，你让他自己开就是了，开完试完这台问界 cm 九，我觉得他依然是标杆，就问界的思路特别清晰，我在保证配置还有体验的基础上啊，尽可能多给你一些情绪价值。 所以你看他该张扬的地方，张扬在需要隐私的地方，他又能做的特别的好，就这台车一点也不拧吧，我觉得大哥们会非常爱这台车的，比如说问界还有好几台车呢，看看那几台去吧。

上市两年后，问界 m 九迎来了换代。五月二十七日，问界新 m 九上市，依然是增程和纯电两种动力，以及五座和六座两种座椅布 局，同时还推出了加长的领事版。新 m 九的售价是四十七万九千八到五十四万九千八，和老款车型基本持平，只是部分车型有一到两万元的一个小幅调整。加长的领事版，它的售价是六十四万九千八和六十五万九千八， 增程和纯电一个价格，只是六座版比五座版贵一万元，其实普通版的六座也是比五座版要贵一万元。 纯电续航增加至新 m 九的升级重电增程版，它有六十度和七十五度两个电池版本，分别对应着三百四十公里和四百二十二公里的纯电续航，比老款的二百六十公里到二百九十公里的纯电续航有个大幅度 增加。加长的锂石板，它的纯电续航是三百七十八公里。超过三百公里纯电续航意味着可以把 cm 九当成一辆电车使用。 呃，日常通勤上下班的话，一周基本上充一次电就够用了。如果满油满电的状态下，它的最长续航超过一千三百公里。呃，如果按百分之八十的达成率算，实际也能跑 一千公里上下，基本上是一个月加一次油，偶尔充一次电就够用了。如果跑长途啊，北京天津之间好几个来回都是没有问题。 gm 纯电吧，它的电池流量是一百二十五度的电，纯电续航是七百五十公里，比老款车型增加了一百多公里。当然了，它的电池的电量 也增加了二十度电。七 m 九的纯电版和增程版都是一个八百伏平盘的一个产品，它的充电速度还是非常快的，官方给出的数据是电量从百分之三十充到百分之八十，最短用时是十五分钟，也就是一个四 c 的 一个充电速度，这个充电速度属于一个比较靠前的位置。 六颗激光雷达是新 m 九的另外一个大的变化，在车顶有一个八百九十六线的激光雷达，在前风挡的上部和前牌照位置各有一颗激光雷达， 同时在车辆的左右和车尾各有一颗雷达，一共是六颗激光雷达。位于车顶的这颗八百九十六线的激光雷达应该是性能是最强的，它的探测距离更远， 而且它的识别率更高，位于前排照位置，这颗激光雷达可以识别路面上这种石块这样的物体，配合八百伏的顶空悬架， 当我们看得到路面上有这种石块的话，可以抬高底盘，从上面骑着就可以过去。 尾的这颗激光雷达也是非常的实用，当我们停车的时候，如果车尾离后边的墙啊或障碍物特别近的话，车门是无法打开的，车辆是可以向前移动一点点的距离，当我们关上尾门的话，这个车还会自动停回来，是 非常好用的，也很科幻。新 m 九还搭载了五颗毫米波雷达，十五颗超声波雷达和十一个摄像头以及 麦克风，一共有四十个感知原件，这些感知原件的共同的作用下，为乾坤智驾、道路疫苗等系统提供了足够的一个信息，比如说路面是否坑洼， 车道的一个分布，车流情况以及是否有侧向来车等等，这些信息为后边的底盘的软硬调节、加速、减速、躲避等等提供了足够的依据。 加长的领式版是 cm 有 的及大乘者，它的车身长度超过了五米四，而且它的加长主要是加长在这个轴距部分，也就是它的车内空间更大了，这一点是在五座版体现会更为 明显。在全系标配后轮主动转向技术的前提下，加长的领式版它还采用了一个线控转向和八百伏的一个主动悬架的结构，从而带来了更灵敏的转向和 更好的一个乘坐舒适性。在遇到外部冲撞的情况下，它的发展出鼓动悬架结构，会把车身抬起来，以应对外部的这种冲击。在车内， cm 九它有四个零重力座椅，是目前配备零重力座椅 最多的车型，而且前后左右四个座椅都配有头枕音箱，这个头枕音箱还有一个好处，在后边分屏看投影的时候可以互相 独立， cm 九投影可以左右互相独立，是分别放入不同的视频的。和普通版标配双电机四驱的设计不同， m 九领式增程版它采用的是一个三电机的设计，前面一个电机，后边两个电机， 它最大马力超过了九百，最大扭矩是八百六十五米，它的零百加速不到四秒。嗯，这么大套的一个全尺寸 suv 的 加速性能快赶上那个超跑。 现在看到的画面是几辆新 m 九通过全彩激光大灯联合起来播放一段视频。呃，大灯已经不是大灯了，他们以前想都不敢想，同时他的车侧也可以实现全彩的一个 激光投影。 cm 九的变化还包括车机系统，它采用了全新的鸿蒙座舱系统，车机运行速度更快，功能也更多，智能语音的理解能力 更强。如果说我最喜欢的还是 cm 九仪表台上的这个小的液晶屏，呃， 它可以显示时间，也可以显示海拔等等，呃，一系列的信息，很精准，也有很强的一个高级感。 总体来说， cm 九的性能、纯电、续航，呃，乘坐舒适等等各方面都有一个大幅的一个提升，在售价不变的情况下，它的整个性价比呃在拉高。

十万以上的 suv， 即刻九叉的销量已经连续六个月吊打问 g m 九了，但是二六款的问 g m 九能不能力挽狂澜呢？我看了一下这两款车啊，我觉得还是有很大可能性的，因为二六款的问 g m 九还是做了很大很大的改革。 首先呢，在外观上面的话，新款的问 g m 九把尺寸全部都做大了，怎么回事儿？国产的 suv 该不会觉得是把车越做大越豪华吧？只是我个人的观点啊，我依然觉得外观上面呢，我个人是比较喜欢奇克九叉的外观的，因为奇克九叉的外观做的还是 很独特。其实问界 m 九的外观可老款在市面上已经在售了，所以再看它的这个外观，即使它做了大饼轮毂，但依然没有给我感觉那种耳目一新，或者是整个街上，你看它开过去的时候，你依然没有那种很显眼那种感觉。没有，但即刻九叉就会有这样的感觉。但是呢，问界 m 九呢，在配置上面呢，其实要堆的比即刻九叉要更高端一些， 你比如说问界 m 九的话，它是带了后轮转向的，即刻九叉就没有你，包括电动门什么的，这对于那个问界 m 九来说，已经是 他最开始设计的了。实际上我是觉得极客九叉的电动门做的算差的了，并不算很灵敏。那问界 m 九呢，他做了一个手势关门，而且我觉得手势关门这一套学的迈巴赫是吧？整个内饰的话，新款的问界 m 九跟极客九叉来进行对比的话， 我觉得也是没没有输。首先第一点，内饰呢，做的也是非常豪华。第二点，你要论冰箱、彩电、大沙发吧，人家那个三连屏哎，也是做的极简风九叉，我是觉得他是做的 极反主义，他把一些物理按键又全部都给你恢复了，包括门板这里还有做了很多的这种物理按键。我以前表达过自己对吉克酒叉做物理按键的一个看法， 我并不觉得现在的新能源车学最初的特斯拉把物理按键全都取消掉就是一种豪华的表现。我并不这么认为，因为对于我们老司机来说，这种智能交互还没有办法达到我想什么就能来什么的这种地步的话，只靠语音去呼喊，我依然觉得还不如物理按键来的实在。 奇克九叉呢，在前排呢，跟问 gm 九相比呢，其实我是觉得没有什么太明显的拉拉差，中排的话还是有很明显的差别的。对于奇克九 x 来说，中间的话电视屏幕是这种 滑移屏，这种屏的话其实我用起来我是觉得还挺好的，第一是它的这个距离可以调，那我可以兼顾二排和三排， 第二的话是他调节了之后这个中排的天窗可以打开，现在的车谁能够做到天窗打开啊，对不对？好像现实生活中也没什么用，我正儿八经我也没用过几次，但是我就给我感觉有多了这么功能，好像就多了一个选择，他让我脑海里就多了一种向往。 比如说出去野营看星星看月亮啥的，是一个非常好的功能。问界 m 九是没有这个功能的，他是那个投影仪，我不太喜欢投影仪加屏幕，因为 屏幕他那个投影仪的屏幕大概有这么大，虽然他中排空间很大，我依然觉得这个距离有点太近了，如果我给我的小孩看的话，我会担心有点伤我小孩的眼睛。但是呢，问 g m 九，他的座椅的功能我觉得是比 g 九 x 要更强大的。 g m 九两个座椅都可以做 一百二十度躺平的零重力，包括主驾驶也可以做，也就是说他基本上可以做到全车座椅零重力了。这个舒适度的话，确实是要比 g 九 x 的。 遮阳帘也是电动的遮阳帘。 但是呢，问界 m 九的那个玻璃设计是你手一滑，他就成隐私玻璃了，手再划过来，哎，他就是透透明玻璃了，而且他会带着三排的玻璃，所以我就觉得这个你感觉吧，好像没那么实用，但你又感觉吧，哎，有点神奇。所以你就觉得问界 m 九这个车呢，他一旦跟着科技挂钩，感觉他有很多细节方面的东西啊，确实做的也挺好。 那还有一个地方呢，我觉得是吉克九 x 比问界 m 九好的地方就是这个 name 的 音响。这个 name 的 音响呢，是宾利同款的音响，你做宾利呢，你还要加十四万才能获得这个音响在吉克九 x 上面呢，你就可以拥有了。即使新款的问界 m 九，它的音响喇叭都做了升级，吉克九 x name 音响依然是吊打它的。 那三排的话，问 g m 九呢，也做了五座和六座的区别，那极客九 x 的 话就通篇全是六座了，三排的话，两个差别不大，都是可以躺倒的，然后都是带通风加热的，我觉得差别不是很大。呃， 屁股后面的话，极客九 x 呢，做了个天地门，这个天地门的设计呢，我个人是非常非常喜欢的啊，因为我觉得它不仅满足了男性的幻想，它同样也满足了女性的一个幻想， 会觉得我坐在这里钓钓鱼什么的，那女性呢，就会觉得我坐在这里看星星看月亮啥的，还能一起出去露个营啥的，而且这个天地门的这个承重量也很好， 它的这种设计呢，它本身就跟其他的车型区别开了，这种门一打开就给人感觉耳目一新。所以呢，不管是从外观还是从内饰，吉克九 x 我 觉得依然有跟新款的问 g m 九去对打的可能。新款的问 g m 九可以吊打吉克九叉的就是它的智能驾驶。 我不得不承认啊，极客九叉的智能驾驶跟华为的智能驾驶比的话，还是有一定的差距，这个东西也喷不了，人家好就是人家好，到底是买极客九 x 还是要等新款的问 g m 九，看你自己的驾驶习惯，如果你更喜欢极客九叉的外观，还有它的性能， 三电机对吧？破破百只要三秒多一点二点零 t 发动机，你如果更喜欢它的性能，更喜欢极客九叉的外观，那你就不用等，可以直接入手。 那如果你对智驾更偏好一点的话，你已经很习惯用智驾了，对开车对操控性没有太大的要求的，那你就等一等，那你就等一等问界的，呃， m 九，因为马上问界 m 九五月份也就上市了，我相信有很大一批车主在对比这两个车型，那你们是最终入手了哪个车型呢？评论区我们一起聊一下。

全新一代问期 m 九上市了，满配将近一百万的落地价，到底是高了还是低了？为此呢，我特意采访了真实的六十多万的老款满配车主，大家自行暂停观看。当然网上也有不同的声音，比如说这位，他说贵不是他的缺点，是我的缺点，兄弟你这个思想觉悟，我只能说牛逼。 当然如果说你觉得他的价格定高了没有关系，因为他还有十二万多的一个购车权益。作为九系旗舰车主，这一期视频呢，我带大家详细拆解一下，解读一下这个权益到底有哪些东西。 首先看一下第一条，两万的选装基金。选装基金是什么意思呢？我给大家做个简单的介绍啊，就是如果说你买这一台车，你不做任何的选装，那么这两万块钱拿不到。如果说你选装，那么他可以抵扣掉你选装的费用，比如说你选装了五万， 然后呢，他可以抵扣掉两万，你只需要付三万就可以了，可以理解吧。那么接下来我们看一下他的一些选装大概的费用在哪个区间？首先看一下轮毂部分，大饼轮毂两万五， 除了轮毂两万五，还有摄像套装两万五，智慧投影大灯两万五，隐私玻璃两万五，全主动悬架五万，这都是优惠后的价格哈，那么这个时候考一下大家他给了多少的选装基金， 然后权益二是四万二的先行者礼包。先行者是什么意思呢？就是加长版，他有两个选项，一个是普通加长版，一个是先行者的加长版，先行者意思就是先给你交车的意思，这个先行版呢，基本上选配都已经给你选好了， 大部分是更改不了的，这个就类似于有一批现车啊，已经做好了，你买这个就可以先提车。至于这个四万二的一个先行的礼包是什么东西呢？我查了一下没写，只说联系销售。 然后第三个就是质押包的补贴，这个一直都有，反正最终补贴完之后，一万二限时一个月以内，超过了一个月你还没买，那就是三万多块钱。这个是我去年提车买质押包的一个界面， 你看他的参考价是三万六，反正最终都是一万二。然后第四个价值六千块的用车大礼包，就是脚垫、头枕，还有这个后排的这个娱乐控制屏，就跟一个小手机一样，可以拿下来的，现在很多车都有。 然后第五个赠送两年的卫星通讯的一个套餐，两年以后每分钟九块钱，每条短信五块钱。然后第六个什么置驾无忧，这个东西又是长篇大论的，我们就不看了，条条款款的。 然后视频开头明明是十二万多的权益，为什么现在只有七万多呢？因为这个七万多是给新车主的，还有给老车主的一个特别权益。 我们来看一下这个就比较简单了，首先第一个二零二四款的问题， m 九车主无论是增购还是换购，都可以享受五万块钱的一个尾款减免，就相当于是现金优惠吗？那么问题来了，为什么要区分二零二四款呢？难道说 m 九有很多款吗？ 那么为什么要单独把二四款的 m 九车主摘出来呢？可能是因为啊，二四款的亏的太多了，就这台二四款的 m 九是二五年提的车，现在一年多一点的时间，保守估计亏三十万以上。但是现在好消息来了， 只要拿去置换，就可以获得五万块钱的一个优惠，就算你不是二十四款，你是其他款的 m 九没有关系，也可以保底获得三万块钱的一个优惠，就算你不是问界的车型，其他的鸿蒙之行也可以获得两万， 这都是白花花的银子呀！各位鸿蒙之行的车主可以行动起来了，现金优惠赶紧去领，有人说你也可以领，我就不领了哈。我差的是这几万块钱吗？我差的是剩下的八十多万。