春风550clc加92油效果

春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。

春风五五零 clc 刚发布，加四千块到底值不值？和四五零 clc 全面对比来了，看完你就知道怎么选！先给大家说清楚价格，五五零 clc 官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一日到六月二十一日线上预定立减八百元， 实际到手两万五千零八十元四百五十 clc 现在全国经销商普遍有一千到两千元的优惠， 实际到手两万两千到两万三千元，两款车差价刚好四千块左右。最大的升级绝对是发动机，不是网上说的简单扩缸，是全新的二七四 m r a 平台，百分之八十核心部件重新设计，实际排量五二六 c c， 马力从四十点八匹提升到五十三匹，扭矩从四十二牛米涨到五十一牛米零百。加速直接快一点三秒，从六点五秒变成五点二秒。最关键的是低扭输出更早，两千转就能输出百分之八十扭矩，城市通勤超车一脚油就走，好像也更有劲。然后是几个实打实的实用升级， 油箱从十二升增加到十四升，续航多了五十公里。后摇臂从钢制直接换成铝合金材质，更轻也更结实。原厂配备发动机下护板，走烂路再也不怕磕有底壳。车身整体加宽加大， 看起来更饱满更有肌肉感，脚踏还迁移了二十毫米高，个子骑行再也不憋屈，排气也做了加长处理，声浪比四五零 clc 浑厚太多。其他配置两款车完全一样， 双通道 a b s 加 t c s 皮带转动、无钥匙启动，三点六寸 t f t 仪表支持手机互联导航和车联网功能，该有的配置都给你配齐了。 最后说怎么选？身高一百六十五厘米以上，想要更好的动力和骑行质感，经常跑山或者跑小长途，直接选五五零 clc， 这四千块花得非常值，动力储备够你用好几年。 身高一百六十厘米左右，主要用于市区代步，或者一定要 a m t 自动挡版本的就选四五零 c l c 现在优惠力度大，性价比也很高，你们会选哪一款？评论区告诉我，关注主播，新手买摩托不踩坑！

轮到我用提车进行取了，三月份的时候定了二六款四五零 clc， 然后就突然工信部出现了五五零 clc 的 消息，从三月十八日一直等春风日买个徽章， 到五月二十日终于发货了，订单抢到了第十五号，办理好临牌就能提车了，走起！ 说是六月开始陆续发货，其实店里也有货，可以提前提车， 小师傅在接电瓶，座垫下有负重的工具包，后面再给大家看，交钱换来了几张纸做纪念，拿出钳子剪扎。 在店里得提前拆木箱了，所以跳过木箱环节。 之前租过四五零 clc， 吸起来没有太大区别，体重八十五，后挡泥板压下去后好看很多。 过年前也看过张雪六版图，外形也深得我意，不过发动机用的是隆兴的，不够纯粹。这次我先支持阿春。

春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。

五五零 clc 到底有多大？他又大了多少？今天咱们一探究竟。 之前我做的一个视频，坐在这两台车上面，可能是因为角度问题，大家并没有很直观的感受到这玩意有多大，这玩意有多大，对吧？那今天咱们静态展示一波。首先这大灯， 哎，一目了然了吧，很明显，油箱是否宽大，你看，这是四五零 c l c， 这是五五零 c l c 油箱两边直接张开，从上方来看，那这种对比会更加的明显，大的不是一天半点。 我将两台车的脚踏作为参照笔，刚好压住这条线，刚好贴的这条线啊，前轮还能平行，后面 直接看出差距，那同样的，这边角度也很明显， 那么简单来讲呢，就是他不仅长了，他还宽了，包括座椅位置，油箱位置，整体的宽度， 哎，四五零 c r c 很 明显，那五五零 c r c 再包括长度，刚才也给大家对比过了， 如果说您身材比较魁梧，比较威猛，骑四五零 c l c 有 点迷你，那么五五零 c l c 还是一样的英式复古巡航，外观还是一样经典的复古， 您值得拥有。数据参数是死的，但这车可是能动的，俩都有，自己来对比一下，喜欢哪个提哪个，瞅啥呢？点个关注啊！

哈喽，兄弟们，以往都是给大家拍静态的一些视频，然后今天咱们拿到实车来给它试一下啊， 它的外观方面的话还是保留了春风的这个家族化设计，然后外观大灯啊，这些看起来都是比较好看的，然后以及它的油箱边盖啊，这个全新设计很不错的一个设计， 然后中间还有一条腰带，设计感很强哈。这个中排量巡航五五零 c o c， 看他骑起来表现怎么样哈，这个车准备质量一百九十五公斤， 然后我们骑上去感受一下，咱们上车点火试一下他这个车子。哇，这个上车的感觉就很轻啊，我身高幺六八哈，骑起来我感觉轻松无压力，这个一百九十五公斤的准备质量， ok， 点火挂一档， 走起来看一下怎么样？很轻巧啊，这个车兄弟们你们可以，而且动力比四五零要好的很多啊啊，最大马力五十三匹，这个操控感很不错的啊， 我的这个身高体重啊，体重是一百二，然后骑这个车是非常轻松的，压个小压一下，小压一个弯试一下， 马力非常足啊兄弟们，他虽然说是五五零排量啊，但是我感觉他骑起来的操控感和四五零 c o c 真的 非常接近啊。 ok， 再来试一圈，上车啊。 哇，这个加速感真的很强，再试一下 下个弯看到没有，轻轻松松，游刃有余， 咱们这个封闭场地的话比较有限，所以说 不能很暴力的去测试它，但是总体来说还是挺不错的， 这辆车还是非常值得去线下试驾一下的，兄弟们。 ok， 下期见。

hello， 兄弟们，我们的五五零 c l c 也是到店了，简单去，这是我们试驾车啊，试驾车已经到店了，简单去加个油，然后再给大家来说一下我们这个车子的骑行体验啊，第一视角带大家感受一下这个车子骑起来怎么样？ 来，我们上车， 它这个键位的话和四五零 c l c 基本上是一致的，然后的话这也是原厂出厂，就自带前后踩换挡，打个火 升档，上面会比那个四五零 c l c 会稍微浑厚一些。 这个五五零 c l c 的 视觉体验啊，视觉感受比四五零 sr 第一视角会饱满很多，但是然后给他看一下这个一档上坡我也熄火啊，然后 他的操控并不比他重很多，就是不像那种寻常的美式肌肉车，呃，美式的那个美式巡航那么重啊，笨重。这个骑起来还是很轻盈， 刚开始我在想是不是因为他那个油箱，呃，油箱里面没油的原因就是我们私家车就加了一点点油进去，他操控起来轻，但是现在给他油加满了，也是很轻盈，就拐弯的话非常的灵活， 直哪打哪。然后动力的话，这个比四五零 c l 的 车动力强很多，油门强行来的很快，简单拧一把一下子就出来了， 所以说你要是老司机啊，对动力有一点需求的啊，这个就可以满足你。然后你又喜欢那种看起来比较饱满的啊，这个看起来就比那个四五零要饱满很多， 四五零是那种英伦风格，比较优雅， 这个的吸入感就要强很多。

这个发动机的震动，这是一个火机啊，啊，就这样放上的，来看一下，现在晃得稍微大点啊， 有点东西，确实有点东西，那就只能下着雨给大家拍摄了。五五零 clc 更大更长，哪里更大了？排量更大了 公里，相比之前呢，提升了九个千瓦排量，扩缸从四四九提升到了五二六，那哪里更长了呢？轴距更长了，幺五二零的轴距和六百 cc 的 巡航没什么太大区别了，哎，这台车看起来就是又大又长，那以我的身高体重，避免不了有些车他骑的就感觉像是在骑狗， 所以你看这五五零 c l c 是 不是汽油，你们可以自己评判啊，反正这台车坐上来，你整体的钢管，包括它驾驶的姿势呢，确实比 c l c 四五零要大不少。一个是感觉，哎，这一块这个前伸量它有点加长了，那它这个车把感觉更像是 a d v 一 样的一个大直把了。那外观长的都差不多啊，都是这个 c l c 的 这个复古设计，完事以后，五五零是在这个油箱上，哎， 多了一个这种的什么小皮带，哎，这个质感，嗯，哎，还是皮带好玩。那关于网传的之前说那什么电子离合版本，这次是真的没有，还是传统的这种什么呢？手动模式，结果他加了个什么呢？后踩哎，巡航车吗？对吧，你可以前 后都可以，那之前在 t r 三百上这个设计大家都觉得丑 low， 结果，哎，装了以后才发现它是真的好用，并没有用那种两边两个排气，其实这样的话，它整体感觉这一侧要比那一侧要厚实饱满一些，主要是因为什么排气在这边。

试驾一下春风的五百 clc， 它这个整体看起来比那个四五零那个要大不少， 然后那个离合的行程很短哦，松一点点他就走了。要得，好抓一档。这个车起起来感觉还是挺好骑的，整个坐姿很舒服， 油油门它这一块的话，感觉他们调校的好像是是是，有点松垮松垮的。 整个车还是那个四五米大不少，但是提速还是比我提的快这个，而且它这个带一个这种这种杠 杆，感觉这个拖拽感还挺强的， 要说有多少级，慢慢吧，跟无级的那个差不多，反正就是这个，平常他就不这样。这种调性 刹车也挺够用的，有那种撞场感。哈哈， 这私下场地真的太小了，完全就撕不出来。这个车的一个一个一个 标识，整个吸水的话这块还行，特别是这个原表在太阳下面看的非常的清楚，因为这是一台试驾车。 这个也不能使出这种小的这种原原剑啊，我，毕竟它有这种复古的这种味道吗？它是一个美食。 嗯，是，怎么说呢，感觉这说的粤语，粤语的话一般般啊。 动力还可以，这动力挺大的。肯定是这样，讲究的是一个帅之王。转弯半径还挺小。 再来一趟，今天试驾试驾了这啊， 操控这些还没没什么问题。感觉这个减震还还挺够用的。别说哈，不过这些坑洼的地方哈，特别是这种大的坑洼哈，他这个避震避的还挺好，像有有的情况那个就是颠屁股， 但是他这个减震的话，他对那种连续的这种颠簸路段处理的不太好。 二档有点脱档了。二档，二档二十码就可以脱档了，拉到三十码以上 一扭还是挺够的。还行吧，两万多块钱啊，做出这种也不错了。感觉 这个车挪挪车还不太费力费劲啊。嗯，这个这个重心比较， 听说这两年坐车做的可以，生了太大的毛病。就是运行品质啊，他这个是皮带的，皮带维护起来也比较方便。 有这种黑色的，还有那种黑黑色的，红绿挺好看的。 复古的一个原灯啊，然后左右这里应该是左右转向，左右转向。这边还行吧，就这样。

这些天跟大家聊了五五零 c l c 的 大小、外观、重量，包括骑行感受。但是骑行这东西呢，只有试了才知道，那没来试，怎么才能清楚地知道这个车的震感到底有多小呢？ 仅需一杯水， 实验非常简单，一杯满满的水，一台试驾车，坐在这台试驾车上面，扶正 放好水，哎，这个位置刚刚好嘿！然后电灯充电，等待抽油自检完成，点火 踢脚声。首先试一下空档的震动， 然后挂进一档，再试试一档捏住离合的震动， 非常 nice！ 但这个也只是个小实验而已，真听真看真感受，试驾车在这！

五五零五五零五五零，你们念叨了许久的五五零，他终于来了！ 大气登场，尽显气场！这长宽高，这轴距，再看这个设计 大不大气？前大灯、减震套筒、油箱坐垫、排气管尺寸全面优化，低趴姿态十足力量感。总而言之就是外观设计这块肯定是用心了，全车六十五块精致部件就是春风，设计这一块你就放心吧！ 十四升水滴型优雅油箱，两千亩超抛光精细打磨，再搭配这些俏皮的小设计， 复古的同时不缺精致巡航车不仅排气声浪要性感，那外观也很重要！修长双枪斜切设计， 再给你们来一点小科技，美国 ppg 高性能陶瓷漆工艺，排气涂层可耐，八百度高温之高，长久骑行亦不褪色， 复古同时也要保持应有的科技感。三点六英寸圆形 tft 全彩仪表，再加上复古指真式的 u i 设计， 既不影响整体外观，同时带给你科技感，导航投屏也很实用。五月二十日晚八点五五零 c l c 新品发布会，我们共同期待，共赴美学盛宴！ 多了不说，少了不唠，反正荔枝身为一个喜欢复古的复古老哎，我是很期待！ 目前来看，这个外观设计打磨非常的精致，那至于价格方面会不会有一些惊喜，拭目以待！瞅啥呢？点个关注啊！

冲锋五五零 c r c 啊，先看一下它的整体外观啊，咱们再来看一下它的细节 啊，价格刚刚公布了啊，咱们先看一下它的细节啊，这个坐垫我觉得还是挺舒服的啊，挺软的，看一下厚度啊，错，这边有这个纹理啊，坐着也挺软的，挺舒服的啊。然后他坐上去，他这个第一视角给大家看一下啊，这个也挺不错， 而且它这个加注了一个这个设计啊，这个做做一个装饰品来说的话，我觉得挺高级的啊，挺高级，比四五零 c 二 c 整个是大了一圈啊，大了一圈。然后侧面再看一下它的这个漆水啊， 比四五零 c 二七是整整大了一圈啊，咱们再看一下它这个灯，这个圆形这个 led 灯啊，它开开的话是挺亮的，给大家看一下啊，仪表的话是跟原来是一样的啊，没什么变化，你这挡着开一下。 嗯，其他的嘛，我觉得没什么好说的，这个排气筒也挺帅的，看一下上一次排气不错啊。

hello， 大家好，我现在我们看的是春风全新的五五零 c l c， 然后这个是春风全新的平台，之前是四五零吗？现在都是五五零了，那这个会不会有五五零其他车型啊？我们拭目以待，应该是会有的。然后首先从外观来讲，就是这个油箱有个很大的区别， c l c 四五零的那个油箱其实在我看来也很好看，比较秀气一点，这个油箱就比较壮嘛，然后中间这个位置有个这个皮带可以拉伸，但这个东西有没有用啊？ 我不知道有没有这个复古老可以说一下。然后这个坐垫，呃，我个人感觉这个坐垫要比那个四五零的要软，然后感觉厚实一点，然后又是皮带的转动，然后今天这款它不是 amt， 不是 自动挡，它是手动挡，那手动挡你可以看到它是这样的一个档位结构， 正常你只有前面这个档杆做上下操作，对吧？你看他为什么后面加了个这个，所以这样的话你的鞋就不用这样去勾，你不用进行这个操作，你直接踩给大家先听一下声了。 刚刚忘了说啊，他这个旁边有一点那种拉丝银的感觉啊，是有那个 feel 的 啊。黑色的这个车漆，哎呀， 不够亮啊，黑色的这个还是不够亮，然后三星的这个质感也不够精致， 我不知道是不是现在国产车受限于价格，很难买到价格合适又精品的东西，但是我确实是觉得像巡航或者复古车，他一定要精致，哪怕把价格卖上去。我就这样讲，即使是张雪的五百 f 那 样的那个复古街车， 我也是希望他去把它做的精品一点，可以把价格高一点，不要去跟同级的访赛或者是别的那种车型去做竞争车型不同，他确实是。呃，概念不一样，我觉得是这样子的，我不知道大家怎么想 哎。那这个很简单，还是正常的一个操作逻辑。春风的离合还是一指的力度啊，一直都很轻啊，然后这个时候你要一脚踩下去松离合，感受一下这个五五零的这个平台运作起来是否平顺，会不会因为加大马力变得不平顺。 其实我刚骑了一下，显然不会，还是非常的平顺的。然后这时候轻给油 拉线油门啊，不是这个电子的。那它也没有定速巡航啊，快牌这些东西巡航车算了。 ok， 拉线的话前期刚开的时候你还是能感受到有个动力的介入感啊。不过春风做的已经不错了。 那因为是巡航车，然后其实它的震动一直要好，它不能太震，会很难受的，因为大部分巡航其实还是比较震的。 呃，目前单手这样来骑的话感觉不正。 哦，那我其实是试了春风家这么多台车以后啊。呃，我我可以负责任的说就是春风的车在国产同级别里面绝对不是正的车，而且非常的细腻， 就是在你做操控的时候，然后这个很直接的跟大家说一下，因为我刚刚都是单手来进行这个加速，他的这个靠背。呃，虽然这样视频里面看幅度不大啊。就是如果你自己去试驾的话，这个位置刚好能卡住你那个那叫什么尾骨，所以是有承托感的。春风的车 我不知道这个手把是到店里面装的还是工厂里面装的，都是歪的，好多辆都是歪的。我来问一下 小爽，这个车把是到店装的还是在工厂装的啊？又装歪了，又装歪了，好歪。 不是撞歪了，可能是下午他倒了一下。倒了吗？下午倒了，下午这个车摔了。哦，那就行哦。 ok ok ok， 高手。 ok， 好 的，那没事调一下吧。嗯，能调。 哎，这试驾车倒了那那就不好说了，反正，呃，如果，如果你的车是歪的，你找售后让他帮你调，让我们看一下歪的这种情况对这个直行有没有影响啊，给个速度。 哎，还是低扭很好玩，他很顺 过个卡 哎。正好到这边镜子给大家欣赏一下这台车， 哎，如果你刚拿车啊，这是很正常的一件事情。过这样的镜子你可以看一下自己的小车帅不帅。 哎，我会，我不知道你们会不会，你们应该会，然后这个五五零我目前这台车的调教，驾驶感受来讲的话，我觉得做巡航很合适，我不知道他放到访赛或者是 adv 包括街车上面的感觉如何，他能调教成什么样。 很期待非常期待，因为我非常想有新的 nk， 新的 sr， 新的，特别是新的 mt。 五五零 mt 可以 跑飞扑桩，可以跑公路，要咱公路的时候，你拿四五零 mt 跑很难受吗？我们拿四五零 mt 跑高速的话，它转速很高的，即使是六档，你要跑到一个正常时速巡航，那五五零就可以解决这样的问题。哎，自己一定要去试。我只是简单给大家骑一下。 呃，优点也告诉你了，然后缺点的话必须长时间骑行，当然所有车都有缺点，只是看你有多喜欢这台车，你能不能包容他的缺点，如果是质量问题，咱就找售后，然后咱就发抖音骂他， 凭空不好咱也骂他。呃，如果是有一些其他方面奇奇怪怪的问题的话，呃，就要看你自己的包容度了啊，基本上也都是质量问题。哎，希望这台车的质量能稳定一点。 ok， 这里是阿树，我们下期视频再见 peace。 哦，我，我觉得这个档位啊，这个后面这个档杆啊，是我太久没这个，这个有点敏感，就是我换完档以后我不小心脚挪到这个位置，我轻轻一碰他就会进空档。 呃，是这个档杆的距离可以再调一下吧。这个下面这个档杆我觉得可以再往下一点，有点高了啊，目前感觉是这样子的， hmm。

视频中展示的是春风全新巡航车型五五零 clc， 它属于阿春家族的新成员，这款车主打舒适与颜值，兼具吸水品质，一如既往的出色外观保留了英伦复古风格，同时气场十足。整车重量控制在一百九十五公斤， 身高在一米六至一米八之间的人群都能轻松驾驭。配备了加厚的柔软坐垫和优质的减震，舒适度拉满，感兴趣的消费者可以到店试驾。视频发布者还提醒大家记得点赞关注，现在新车下单优惠八百元！

二五八八零，我今天呢刚刚参加完春风五五零 c l c 的 发布会，这款车呢我觉得有几个细节还是挺有意思的， 首先就是这个油箱，我觉得设计的非常不错啊，这个油箱相比四五零 c l c 大 了两升，然后它的整个的细节做工设计都非常不错。然后这条呃绑带呢，是可以快速拆卸的， 这就像领带一样，你可以搭配各种各样的款式，各种各样的颜色，各种各样的图案，这个后期 diy 肯定非常有意思， 包括它还有带两个扣子的设计，这个油箱质感非常不错。然后坐垫，这个坐垫摸起来呢很厚实，包括后座也是面积要比四五零要更大一点，甚至后边还给你加了扶手 好一点呢。就是这款车的发动机了啊，这款车的发动机它的缸径和行程相比于四五零都有变化，而且它的扭矩其实是很强的啊，官方表示起步的时候就能够爆发百分之八十的一个扭矩，相当于两千多转的时候吧。 然后排气也变了，这个排气比四五零要更加的粗壮，质感也不错，整个车其实做工质感我觉得都是不错。然后这款车其实轴距相比四五零也是加长了， 车重是一百九十五公斤，所以明天我们要试试这款车，大家对这款车有什么问题也可以留言区告诉我。

五五零 clc 有 两种骑法，可以很温柔也可以很暴力。 先说暴力的骑法，毕竟双缸五百五十 cc 再怎么的低扭还在， 再说温柔的骑法我会给点油的啊，我可不是纯怠速啊，开啊 欧耶。简单来讲就是低牛有动力想温柔呢这个车尤其是在三档以上的时候，那种温柔的震动也很舒适， 要动力有动力，要舒适有舒适，巡航车骑着还不累。哥们，这就我们试驾车试试。