mg4x这个车怎么样

十万元左右能给配上后五连杆悬架，宁德时代电池，高阶式辅助功能，哎，这就是我们今天要拍的车 mg 四 x， 虽然他挂了 mg 四的名字啊，但他整个级别要比 mg 四要更 高哈，他车身比 mg 四要大，续航比 mg 四要长，配置表现呢，也要比 mg 四更丰富，来详细的看一看这款车哈，首先外观方面呢，他也是给了 mg 的 家族化设计对吧， 看着它也是比较运动的，包括这个灯的形状，整体来说的话，和 mg 的 其他车型相对来说也算是比较统一的，贯穿的前卫灯哎，这就是新能源爱用的设计风格了，灯里面呢，它也是给了一些这种小的装饰啊，看着精致感还是有的，而且呢，你看前机盖，它整个也是一个下压的姿态， mg 是 比较爱用这种设计风格的，更加强调运动感，从我们之前拍的什么 m g 七啊，包括 sebastian 都是这个风格哈，这款车的车长呢是四米五哈，这比 m g 四又大了对吧，轴距呢，二七三五，而且呢，这是一款 suv 哎，所以呢，它看着呀，确实要 高很多，也要长很多，整个体型看着呢也会更加的魁梧。给了传统机械样式的门把手，也可以看到无钥匙进入的配置，这就是一个虽然不大，但是非常实用的小配置了。轮圈呢，它是给了多福的双色的设计，十八英寸，对于这个尺寸的车型来说的话，这个尺寸 也算是比较合适的，而且看能看到轮眉上他也是这种塑料的材质哈，一方面啊，哎，他这种黑色呀，和车身颜色的搭配啊，有一个撞色的效果，第二个呢，其实 对于这种卖的不贵的车型来说，这是一个非常实用的一个小设计，刮了蹭了也不心疼，后排的隐私玻璃呢，哎，这个车也是给配备到了后面的造型呢，整体跟 mg 这个品牌调性也是这种多层的设计给了贯穿的。尾灯 末端呢，它也是一个 y 字形的结构啊。呃，后面这个 logo 呢，它是不可以点亮的，它是一个镀铬的，其实前面的 logo 呢是可以点亮的，我觉得既然都点亮了嘛，其实前后都点亮，我觉得会质感会更好一点，但是这是小问题哈。直接来看实际的后备箱，电动开启的后备箱， 这个车是具备的啊。呃，官方没有给具体的后备箱的容积啊，但我看着 虽然不算特别的大哈，跟他的车身尺寸是有关系的，但是呢空间给的很规整，两侧呢也给了一些这种小的储物，可以放一些小零碎，这些都没有问题。而且呢 盖板下面他也有一个比较大的储物空间，相当于这个盖板呢，他是可以两档调节的，你可以把它调到低一档，这样的话你的后备箱整个高度呢会更高，就可以放一些更高的物品了。 那后排座椅呢，它也是支持四六分放倒的，放倒之后呢，你如果把这个盖板呢调到高一档，它整个平整度做的还是非常不错的，它就是一个纯平的效果，所以这个车啊拓展能力还是有的，而且呢注重规整纯度在 suv 里面 都算是比较不错的了。好，我们来看看这辆 m g c x 的 内饰哈。颜色方面呢，我们现在已知的是游艇蓝，一个是新叶子，那我们这个呢就是游艇蓝的配色了，上蓝 下白的一个组合啊，看着质感还是 ok 的。 呃，大面上的材料运用呢，我觉得如果是十万左右的话算是合格的水平啊，你看 扶手门板上面呢，也大量的运用了软质的覆盖，然后再往下呢就是塑料了，这是当然，考虑到售价我觉得这是 可以接受的。那屏幕方面呢，十点二五的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏，它是用了 oppo 的 生态哈，官方表示啊，就是 oppo 手机大概有什么哎，它也基本上会有什么功能，刚刚试了一下， 这种显示的细腻程度啊，用的这种流畅程度还是 ok 的 啊，而且呢它也有手机互联的功能，就国产这种品牌车机是不需要过分担心的，对吧。那塑料出风口呢，它是采用了这种隐藏的设计啊，质感做的还是不错的，也 给了留了这种小拨杆，可以去哎调节风向哈。而且呢这个车的氛围灯他做的也是比较巧的，他是用到了这种慢反射的设计，你看从门上就可以看出来，他其实把灯饰装在了里面，然后呢灯光投影在门板上 再反射出来，这样的话你出来的光呢，你会更柔和啊，看呢质感会更好一点，一般是比它贵的车型啊，爱用这种设计哈啊，整个座椅坐着的话还是， 嗯，挺厚实的，柔软程度这是没问题的，那垫条也是有的，但是有一个小问题就是它高低调节是只给了整体没有给前端，而且呢它这个前端设计的这个角度是比较高的，所以我坐这以后调到最低以后 啊，稍微有点个腿哈，我觉得后期可以，是不是可以可以考虑给加上啊。呃，储物空间基本上该有的也都有了哈，放手机的位置啊，手机的无线充电左边有，右边是没有的，然后被坑。这里面这个储物空间呢是不小的，长度是比较大的，深度呢 也不错，里面呢给留了两个 type c 的 电源，也算是一个常规的处理吧。在下面呢也是做了这种小分区的设计哈， 中性配置呢，给的还是比较丰富的，你看我们这个车，它是配备了前排座椅的加热通风还有按摩的，算是前排算是一个满配的状态了，而且呢也有方向盘的加热。 副驾呢，它是一个女王，副驾也带腿托的调节，所以如果副驾坐这想停车舒舒服服的休息一下，这是没问题的。 来看看乘坐空间啊，我身高是一七八，现在是我合适的驾驶位置，头部空间呢，还有一拳的余量啊，这空间表现算是比较宽敞了，而且呢方向盘呢，它也是四向调节功能的，这种精准度没问题，你看我是比较喜欢这两个小摇杆的，用着确实还是挺顺手的。 然后排我们先看空间，前面是我的驾驶位置啊，我身高是一七八啊，头部空间呢，也有三指的余量啊，这空间表现还算是不错的啊， 毕竟他车身尺寸不大吗，能做到这样我觉得已经算优秀的水准了。而且呢他坐垫做的这种长度啊，高度啊都是比较合适的，而且呢也挺柔软啊，我感觉 后排做的要比前排舒服，尤其是这个坐垫的角度是比较合理的，后面的空调出风口哎，一个 type c 的 电源，这些都是有的，可以考虑给再加一个啊，这就没问题了， 帝豪呢，纯屏左右移动呢，也是比较便利的，他是给了一个大天窗哈，而且呢也有物理的遮阳帘，这点考虑的算是比较周到的。 动力方面呢，他是给两个选择啊，一个是一百二十五千瓦，一个是一百五十千瓦，如果说更在意这种动力表现的话，建议选一百五十千瓦的车型哈，这是一个单电机后驱的车型，那电池呢，他也是给两个版本，一个呢是上汽的半固态，第二个呢就是宁德时代 呃，分别对应的续航里程呢是五百一十公里和六百一十公里哈，我觉得未来就是高功率搭配大电池，这肯定是 顶配车型了哈。呃，亮点在于哪呢？这个车呢是配备了后独立五连杆悬架，在这同级别中算是 表现非常厚道的。那驾驶辅助呢，它是来自于地平线哈，也有高速 n v 还有智慧泊车的功能。以它这个级别还有官方给我们一些售价信息来看的话，它上市之后应该会面对什么领跑 b 幺零啊，启源 q 零五啊，或者源 plus 哎，这一类的车型。 好了，本期关于 mg 四 x， 呃，静态体验我们就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。

名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。

ok， 今天试一下这台 mg 四 x， 然后还是用的 mg 非常长传统的一个钥匙吧，啊，一把机械钥匙，然后这个是六幺零的一个版本， 应该这个是一个标配吧，这个是没有天窗的，然后后视镜折叠也没有的，咱们试一下这个车的一个动力，这个配的是一个一百五十千瓦的一个电机版本的。 ok， 我 们上车试一下， 然后主驾标配的一个迎宾跟座椅，通风加热， 动力我们调到一个运动，好试一下啊。 ok， 好 的，三二一开始 这个是一个后驱，五连杆的，可以啊， 现在可能是胎压比较高一点点，现在这个胎压是三点三点四的一个胎压，因为刚到店我们就已经出来测试一下，底盘质感非常不错， 超车轻松，然后这个镶嵌的一个大屏在这里，然后导航看起来就更加清晰了，我们也可以切换为这个时速， 这个有一百有两百零四匹的马力，一百五十的一个电机，标准版的话像五幺零的配置的话是配一百二十五的电机， 相差二十五千瓦的电机，质感也 ok， 超车啊，这种过弯 ok 的 呀， 支撑性也 ok， 动力像我们开的一个标准模式，也是随踩随到的。 嗯， ok 的， 这底盘 这标准版的配置的话，该有的通风对吧，加热也有了主驾记忆电动座椅， 而且的话个人不是很喜欢，就是有这个天窗啊，这个也没有什么天窗天幕这些，对吧，直接一个铁定非常不错，也有一个绅士的内饰，也比较符合男性用户的一个用车需求嘛，对吧，也耐脏一点点， 同价位这个价位来说质感非常的无敌了，感兴趣的建议去线下的一个 m g 的 门店去感受试驾一下。

兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。

mg 四 x 试驾完我直接震惊了，这车绝对要卖爆！具体体验从夯到拉，一个视频讲清楚。空间表现，作为车长四米五的紧凑型 suv， mg 四 x 的 空间表现还是不错，前排正常坐姿的话，后排随便翘二郎腿，后备箱深度有八十厘米， 后排放倒后有一百五十厘米，加个延长版当床车没问题。底盘不低，最小离地间隙十八 cm 左右，缺点是没有前备箱空间，整体可以给到夯内饰质感，软质包裹覆盖率比较高，身体经常解除的部分都是皮质包裹，仪表台这些也是给到了软质包裹， 属于同级别优秀水平。前后排坐垫长度差不多都是五十一厘米左右，长度一半，坐垫稍微偏硬，但是低配就有前排座椅通风加热。内饰整体可以给到夯隔音效果，虽然没有双层夹胶玻璃，但是车门厚重，静态隔音优秀， 动态隔音六十码以下，没有风噪，有些许。胎噪八十码开始听到风噪，一百码风噪就比较明显，一百二十码风噪就有点大了，但是仍然属于同级别优秀水平。 隔音整体给到夯。动力水平，拥有一百五十千瓦后电机暴力起步直接挠胎，一百码以上随踩随有，动力非常充沛，刹车也比较灵敏，城区代步、高速超车都没有一点问题，比主爆的前驱一百五十千瓦有劲多了。 动力整体给到憨爆了。底盘调教，本身名爵底盘就调的好，再加上前麦服训后五连杆的同级顶尖配置，底盘真的是没话说。虽然调的偏软，但是不论是左右晃动还是上下抛跳都拉得住，不会有多余的晃动，细小颠簸过滤的也比较干净，坑洼路面不会有坐船的感觉。底盘整体给到憨爆了， 智能化表现，支持车机互联，手机可以投屏到中控，这个很实用。试驾车是六幺零自由版，没有高快领航， 但是也配备了基层的 l 二辅助驾驶，低配不减配，整体可以给倒行购买建议。如果你家冬天和东北一样冷，就干五幺零半固态智享版，冬天不怕冻，如果冬天不怎么冷，就干六幺零自由版，性价比最高。

兄弟们，九点九八万起，号称十万级公路之王的 m j 四 x， 今天我试完了。先说结论，这个车呢，真是有点东西，但也绝对有几个想让你分分钟退定的大坑。如果你正准备拿着十万块钱充，建议先把这条视频听完，别到时候买了拍大腿后悔。 来说说这车开起来的感觉，这也是它敢叫公路之王的底气所在。在这个十万级纯电 suv 里， m j 四 x 的 底盘真的是独一份，后驱加后五连杆独立悬架， 兄弟们划重点啊，后驱五连杆，同价位的比亚迪元 plus、 广汽 i n y 这些大多数都是前驱加个扭力梁或者三连杆，人家 m g 直接给你整上了。以前都是宝马三系、奥迪 q 五这种豪华车才有的配置，那实际开起来的感觉就是首先在这种盘山公路上 过弯的时候，车身特别稳，侧性很小那种。后五连杆对于车轮的把控，让你觉得车轮始终是扒在地上的，出完给电车尾的跟随性也比较好，不像前驱车那样容易推头。 再加上它接近五十比五十的轴距，还有五百三十毫米的超低重心，搭配上 dp eps 双脚齿轮，转向就是方向盘打多少车头就转多少，指哪打哪，开起来就非常有信心，甚至啊还有点驾驶乐趣，真的不像是在开一台十万的家用车，有点像开二十万车的扎实感。 外观，这个溜背造型叫什么？猎风者前脸看起来呢，确实很运动，一爬宽体年轻人肯定喜欢，但溜背嘛，必然牺牲了一些。后排的时候 头发感觉几乎是蹭着顶棚的，虽然说腿部空间因为二七三五毫米的轴距还算宽敞，那你看我后排还有两全座的距离，如果你的家里人要是有一八五左右或者喜欢坐的直一些的，这点得去亲自试一试了。 座椅呢，本身倒是很厚的，用了二十毫米的软泡层，还有五百七十一毫米的很长，坐垫承托很到位，久坐不累，包裹感也是不错的。副驾还有个带腿托的女王模式，一键放倒还有按摩，这配置确实是越级了。内 内饰这块百分之八十六软包，母婴级材质，摸上去手上经常碰的地方呢，确实是软的，但你要是仔细扣细节，比如说门板下方、方向盘下方、座椅侧面一些不经常摸的地方，还是能找到一些硬塑料的，毕竟九点九八万起啊兄弟们，全车真皮包裹也不现实对吧， 但做工缝线这些都还行，没有那种松松垮垮的感觉。那续航和电池这块呢，得跟大家伙捋清楚，别被宣传给绕晕了。入门版是五百一十公里的续航，配的是半固态电池， 安全呢，是真高，冬天不怕冻，更适合北方的朋友。但是六百一十公里的长续航版本，用的是宁德时代的锂酸锂电池，所以并不是全系都是半固态哈，这点如果大家下定前呢，心里可得有个数， 真的话，这块他是有点偏科的，跟电瓶线搞的 n v 高速领航开起来呢像是个老司机，不抢方向盘变得很丝滑，这一点是不错的，车接互联更是它的强项了。 oppo 手机全量生态，上车摇一摇就能把导航甩过去， 甚至能语音喊话车机帮你点外卖。但是如果你不是 oppo 手机用户，或者你习惯用苹果的 carplay， 虽然说它也支持，但那种无缝流转的爽感就会大打折扣了。最后呢，说说安全这一点， m g 还是很有底线的，龙摄车身百分之八十高强度钢，六个气囊，还有机械门把手，没有跟风弄隐藏的， 万一没电了或者撞了里面的人呢，也能轻松拉开，外面也能撬开，这一点必须好评，安全荣誉做的不错。总结一下， m g 四 x 是 一台追求驾驶乐趣的 十万级纯电 suv， 适合谁买呢？喜欢开车，经常一个人或者小两口出行，对晕车不敏感，想要点科技，诚心的朋友们闭眼窗啊，绝对很值！ 那劝退的是谁呢？家里人口多，个子高，经常满载出行，特别在意后排舒适性和精品性的，建议再去对比一下别的车，现在盲订权益还挺狠的，一千抵一万多，还有手表送，但这钱怎么花呢？得看你是不是他的菜。我是七七，只说真话，我们下期再见！

前麦弗逊后五连杆的独立悬架啊，就这个十万级的车型用独立悬架就很少，用五连杆就更少了，基本就没有，大部分车型不是扭力梁就是什么双连杆这种悬架结构，然后后电机后驱的布局，然后再加上上汽给这台车的底盘调教功力，还是怎么说呢，很用心的 mg 四 x， 这台车是我开过的纯电紧凑型 suv 里边行驶品质跟质感最好的，没有之一，朋友，真的，因为目前这车只知道一个上市起售价九万九千八，我就先说它是十万级，估计顶配可能十三万左右，这是我猜的啊， 但主要说这个价值感，这台车最好的就是它的转向，转向手感就是可以说如果直观点就是很像奥迪 城市里轻盈高速，非常的沉稳，给你的信心感极强哎。因为这台车的外观其实看起来很普通，四米五的长度，两米七多点轴距，然后外形也不是说多么抓人，品牌 mg 的 话，可能大众的认知度在国产车里也就那么回事吧，但是它的行驶品质 真的是非常的好，高速隔音一百二，今天也开了很长时间，然后底盘滤震的感觉，整个车整个转向的这种 这种扎实的感觉非常非常棒，这次也是把他开到了广德试车场，走那种相对来说很专业的，什么抛跳路面啊，然后直线弯道都进行了非常系统的试驾，同厂又开了一台领跑的 b 幺零， 两台车的行驶品质，转向手感差别巨大，这台车非常非常的稳健啊，底盘调的很扎实，就如果你对这个行驶质感要求很高，然后预算就差不多十万的话去试这台车，看我说的到底对不对？

哎，这 m g 四 x 不 就是 e s 五转生吗？换个前脸就当我不认识了。来， m g 四 x 九点二八万起售，哪个版型不踩雷？可能的缺点有哪些，以及说和竞品比该怎么选。军长拆解光速给大家安排上。 那 m g 四 x 作为 e s 五的换代车型，有几个地方是做得好的？第一，他继承了 e s 五的底盘素质，十万内给了正经的五连杆，而且确实是好开比，同价位的车机啊，现在也 oppo 系统了， 市面上算是来到了文明社会，不再是刀耕火种的水平了。第三，之前老车主不太满意的那个半液晶主驾屏，现在也换成整块的了， 而且它历史上作为出口车型，内饰上是保留了很多实体按键的，放到现在来看，这套内饰 c m f 在 功能性以及高级感的缔造上在同价位我觉得算好的。没办法，我就是爱实体按键，我相信肯定也有人跟我一样。那说完好的我们再聊点，没那么好的，免得你们又给我来上单警告。首先是漏水的问题， 从老 e s 五到新 m g 四这个出风口滴水的通病一直有概率出现， m g 四 x 的 我还没拆开看，那不知道有没有设计上的变更，我只能说得注意，该质保就质保。其次是座椅设计， 副驾那个腿托给我一种感觉就是座椅工程师和内饰工程师似乎没加微信，这个长度你腿放上去和手套箱的位置都有点干涉了，同时后排的臀点设计以及那个靠背角度稍微有点摆，就反正单论乘坐的人机供血有优化的空间吧。 最后是版型的问题，一些基础参数如图所示，那四个版型分得很清爽，也没有特意放一个拉低起售价的不当人盖板，这就比那些掩耳盗铃的车企要坦荡对不对？那先说半固态的版型， 青陶这套半固态在安全性和低温性能上确实有理论上的提升，但是我坦诚讲，这个提升并不值得你特意加钱去买。再来就是高低配，自由和志向呢，主要是差了个地平线的公版支架，以及一些个如图所示的功能配置，这套支架按泵成本也就三千块钱吧，那地平线现在真的是大甩卖。 不过这个就是另外的话题了，以后会在智驾碎片的内容里随机掉落。然后就是这套智驾，你指望它三年五年给你常开常新好好发版应该是不太现实，一方面是硬件底子的上限不高，另一方面名爵的智驾还是摩曼塔路线为主。 m g 四 x 上这套属于是补充项啊，能把发布会上的饼圆玩就不错，不过 那些个功能配置，你像是充电口、电褥子、后雨刷这些都是实打实能提升体验的甜点配置。嚎掉智驾吗？你按七千算，我觉得也不贵，就如果说你是当一辆家庭主力车来买，这一万块钱还是得花的， 那如果是当备胎车来买，没有长途需求，后排也不怎么坐人，那其实你连那七千都可以省，直接上五幺零自由。刚才说了， mg 四 x 没有不当人的盖板， 低配它也给电尾门，也给座椅加热通风，少个天窗，你还没有漏水风险呢，多好。当然你要是追求低门槛，其实隔壁还有辆起源 q 零五了。 那正好聊到竞品六月的选车魔盒，还没有完全确定，想听领跑 b 幺零、 i i 六零 n 六零、海狮零五这些个十万级纯电 suv 横屏的啊，可以在评论区打十万纯电。人多我就加速更新，我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

六幺零的志祥版，这个是一个灰色，跟 m g 四的那个灰色是一样的 后雨刮，对吧？然后的话呢，电尾门都是标配的了， 有储物箱的话这边还有一个分段的，就说你把它放到上面一层就可以，后排全面放倒四六分开的。这个是一个游艇蓝的内饰颜色，然后翻盘是双拼的白色跟一个游艇蓝。 副驾的话呢是有一件的，一个腿托的就是一件躺平女王座驾， 开启角度非常大，而且的话座椅的话呢是加了二十毫米的，然后然后这里有可以 伸缩跟抬起四向调节，还有一个声带互联，就是你手机上的所有 app 都可以在上面用， 你要说手机音也可以，对不对？一个非常重要的机会是你说你不喜欢用这个百度地图，你也可以用这个，高德的就手机自带的嘛，你也可以在手机上面操作， 充电的地方是吧？都是同步的，你手机上的功能有线路好开始，然后这里可以全屏放大， 放大了之后就跟你手机的 app 一 样的了，你手机又可以玩其他的东西了，对不对？这个功能是非常好用的。内饰，游艇蓝的一个内饰颜色 九点二八万元，性价比真的是可以强。 ok， 我 们现在上路感受体验试一下啊。 然后这个的话呢是六幺零的智享版，一百五千瓦大电机后驱，五连杆的一个独立悬架，这个配置的话有高速的一个 n o v 辅助驾驶，标配有幺二啊，然后这个也有自动泊车， 看一下它的滤震啊，路感各方面的可以，这配置有遮帘跟天窗， 比如说不需要天窗就买个标配版的，对吧？十万以内六百一十公里的一个续航，而且电机是一百五十七瓦的电机，零到五十是二点七秒， 现在调的是个运动模式，也有就是自定义调方向盘的手感，对吧？来瞧一下这动力，可以啊，而且现在你要家用啊，空间后排坐的也更舒适。 然后这里的话可以显示我们的一个导航，显示就看起来就更加的清晰一点点，对吧？ 我们有时候觉得就是动力太强了，就是比如说你要有人乘坐的情况下，你可以调到一个标准，经济都可以的， 翻盘的话就因人而异啊。比如说你是开启万油车的，可能就喜欢偏重一点点。

当我同时看了吉利星愿、凌跑二幺零 mg、 四 mg、 四 x 以及宾国 pro， 哦对，还有今年会大换代的比亚迪海豚，这几个车的真实差距其实很大，而且都不在你们看得到的表面， 那这次来讲一下他们的真实情况。那这次星愿的改款呢？简单讲就是价格没有变，然后提升了一些续航，还有就是换了怀档啊，车机升级啊，然后高配上自家的副驾驶， 这些都是纸面上的，或者说想让你们看到的东西，但是我们要看到本质性的变化。那这次改款我认为最重要的是电气加固的升级，比如说防滑系统啊，转向系统，包括 bms 电池管理系统都是有升级的，而且呢，这次的车身框架，它的 ab 柱还有车顶的开压强度也是有提升的， 也就是说整个白车身的材料是有变化的，这在汽车工程里意味着它有本质性的升级。只是以上这些你们是感知不明显的， 但其实你们很多人都忽略了，像这种已经销售了小一百万辆的新能源车改款意味着他可以把过去两年积攒的发现的各种通病或者小毛病一并给解决掉，这是不会告诉你们的， 因为没有车愿意承认他们过去有毛病，所以这才是改款对你们买车来说最重要的意义。因为说实话，就目前很多国内新能源车都是超级速成，从逆向到 s o p 就 大规模量产，可能只有短短几个月，所以整个 p p 流程就生产验证流程啊，都是能省则省了，这也导致绝大多数第一代的全新车型通常会有些问题， 但是只能通过大改款才能优化，因为这期间是不能轻易更换供应商的，所以我说轻便的。这次大改款除了升级一些功能啊，配置，车身等等，对普通消费者来讲一句话就是质量更稳定了，再加上宁德电芯啊，电池包水冷啊，还有后续加前备箱，那整体会比较均衡。但缺点，一是外形比较女性化，二是仍然没有热泵空调。 那这东西对北方冬天的续航影响非常大，因为北方冬天冷的话，你需要开空调加热的，吹热风的，那带热泵空调的车能比普通的 pdc 空调在冬天至少能多出百分之二十甚至百分之三十的续航。那如果你在南方开车的话倒是无所谓，我开头提到的几辆车呢？目前只有 mg 四是有热泵空调的。那 刚好接着说 mg 四，那这车呢，是我个人最喜欢也是唯一我会考虑买的全系热泵空调，这是这个级别唯一的， 然后动力也是最强的，而且这个车的极速也是最高的，能达到一百六。极速的高低不是说我真的会开到一百六，但极速越高，意味着这车的电机，电控，电池散热，高压系统这种硬件规格，还有车身的刚性啊，操控整体都是要配套跟着好一截的。那 这辆车也是我自己开过最扎实的一台小车，但其中的缺点就是车机智能化上真的很一般，仅仅是能用而已。 然后设计呢，平铺直续，没啥情趣价值。那 m g 四 x 呢？相当于是放大版的 m g 四。那毕竟是 suv 啊，动力啊，空间啊，底盘悬挂，还有呃，底盘高度和车身安全性都更好一些，那走一些郊区路呢，也会更有把握一些，哦，对了， m g 四 x 这车的两个自由版是没有热风空调的，剩下两个配置是有的， 所以不建议北方的朋友选这个自由版了。那总体来讲呢，这车特别适合三口之家，或者说是你经常出去露营，这样家庭代步。其实 mg 的 这俩车都是这样，没什么花里胡哨的，但基本工作的非常扎实，至少它是个正儿八经造出来的车。那接下来就是下半年会大换代的比亚迪海豚， 会是全年最重量级的车型。那海豚呢？接近五年没大换代了，所以这次升级的幅度是巨大的，基本和现款里里外外它就不是一辆车了。 而且他但凡想要反击吉利星愿，那么每一个核心部分一定不能弱于星愿，至少要打平。所以这次换代，包括核心的架构啊，操控性，安全性，三电可以说都是有本质性的大幅提升，可以说是脱胎换骨了，毕竟他五年才做一次大换代。那如果我前面说几台车你没看上，不是很着急买车的话，等等看新款海豚， 今年买车绝对的好汉不怕晚。那上面说的新款星苑还有 m g 四啊， m g 四 x 海豚啊，都是传统大厂造车，销量都很不错，也都有过改款，质量是趋于稳定的，像你买的话是不会犯错的，不用当小白鼠，一句话就是便宜的小车尽可能买大厂。那再说接下来的车型。之前我想很委婉的告诉各位， 这种七八万块的小车，每一家他们造车成本都差不多的，就是磅物料，成本大概就是五万块上下，所以家家都是几十几百块的成本，一分一分抠出来的，绝对不存在说，哎呀，这车八万块，配置又高，车又大又安全，内饰软包，还有激光雷达， 你们要知道一颗激光雷达光它的采购成本就将近两千块。那么如果把这些成本都放在你看得到的地方，那么在车身安全，电池等等核心的你看不到的地方，必然是要抠出一些成本来的。你就记住，几万块钱电车，如果这个车的全系配置都很高很高，那么他必然是要牺牲一些其他东西的。 所有大喊全系高配的小车，你都要警惕。这听起来可能有些反直觉，因为这绝对是一看起来非常体面的车， 大小啊，外形啊，配置都很到位，只是有两点，一是我开的时候，我觉得底盘或者是操控稳定性，尤其车快一点，整体稍微，嗯，差一点意思。 当然它是后非独选的 suv， 车身也有那关系啊。然后就是不确定性，就它是一个全新车型，还没有经过大量的市场验证，所以可能性这部分我目前不太好评价。那熟悉我的朋友都知道，就车的稳定性和可能性在我这里永远是排在第一位的，所以我更倾向于，嗯，等等它的年度改款，或者说至少 等三到六个月首批交付以后，等一波车主的评价再做决定。那最后是五菱的宾果 pro， 其实这车呢，是要比啊宾果呀和宾果 s 更新一些，它就属于各方面呢，都不是特别突出，你不能要求它多有质感，但没啥短板，其实就是它的最大的优势，毕 竟五六万的价格在这放着呢。而且五菱嘛，这么多年了非常擅长做这些小车，成本控制的非常好，不会有啥大的问题。那如果就是预算卡的很死，这车不错，那预算再富裕一点的话呢，想多开几年， 建议还是上了 mg 四，或者说是新车。 ok， 那 这就是几个小车的横向评价了，该说的收着点。说的都在视频里了。还是那句话，这个价位哪个车还在喊着，我既有这个也有那个，也有那个。那肯定是有毛尼的。 ok， 我是 大哥，聊聊买车先去上。

昨天 mg 四 x 发布了，我们有世界五百强的宁德时代、博世高通啊，我们有全球积分领域最头部的福耀玻璃、三花智控、巴斯夫。我们有中国积分领域第一的青潮动力、华宇汽车、汇川联合动力等等， 我们还有跨界领域最头部的地平线、火山引擎、 oppo 等等。这次所有大牌的集合将在 mg 四 x 这台车上，一共就四个版本，分别是长续航、短续航， 然后就是辅助驾驶和舒适性配置，所以说选择起来非常非常简单，预算有限的朋友们，那就直接选入门买， 因为他是半固态的电池，五百一十公里的续航，在同级别里面续航非常的顶，北方地区低温下的充电和加速表现他几倍于普通的电池，半固态电池呢，非常适合于北方寒冷的地方以及有加充的朋友， 加一万块钱可以有两种选择，一个是升级成宁德时代零三铁锂电池，二一个是获得一个 l r 加的辅助驾驶，就是包含高开领航啊， 更全的自动泊车呀，另外就是增加一个满配的座椅，获得一些女王副驾呀，前排的按摩呀，当然通风加热都是一应俱全的，还能获得全景的天幕，哇，这有电动遮阳帘简直太好了。 mg 四 x 性价比最高的就是长续航的智驾版本，一方面拥有更快的充电能力，更强的续航，然后还拥有 地平线接六 e 的 智驾芯片，这款智驾芯片的算力达到了八十多 tops， 所以 说它能够实现一个比较好的高快智驾体验，而且非常隐形的一个优势呢，就是它在城区的 居中辅助，实际上它有包含更多功能，比如说红绿灯的停啊，以及过了路口的这种自动旋车道啊，这种功能其实是非常好用的， 比最基础版的五 top 的 l 二居中要强很多很多。所以说我觉得最强性价比的就是顶配，而且全业务的价钱也不到十一万，性价比还是非常足的。我觉得 mg 四 x 可能会成为 mg 这两年 mg 四之后的第二个爆款车型了。

入门版半固态的 mg 四 x， 竟然比 mg 四的价格还低九万多，后驱五连杆，疯了疯了，这怎么玩啊 兄弟们，等我明天拿到实车立马拍啊！先说电车最大的痛点，晕车必须直接上车体验一下，为什么坐电车容易晕啊？因为很多电车调了太太， 电门一点就蹿，刹车一碰就点头，你坐后排跟坐海盗船似的在脑袋里。这个前庭系统啊，直接拉响警报。但 m 七四 x 做了一件很聪明的事啊，叫防眩晕调校，听着高大上，说白了啊，就那么几招电门柔，尤其是刚起步加速，你看咱踩油门，他没有以往那种传统电车蹿出去的感觉。 然后我们正常时速五十公里，测一下他的刹车，五十看没有出现点头的情况， 就是实打实的表现，真的刹车稳。第三就是底盘滤震干净过减速带走烂路的时候，哎，那种细碎的震动被过滤的七七八八，车身不晃，屁股不颠，而且坐垫长度五百七十一毫米，比同级多了五六厘米。后排的视野也做了设计上的优化，更开阔了。有了这个防眩晕调教，无论是对于老人还是小朋友来说，甚至是对于孕妈来说，这个舒适度都提升很多。 另外这个级别的车，他用了后驱五连杆的底子，这整体的动态非常跟手，但又不像那种运动车型那样硬邦邦。再来看夸张的，前面一小段飞坡路，咱们按着限速开给油走， 平时晚上视频相信大家看的太多了，这个飞车表现有艺术，也真的实在。现在听稳当了。咱们来说第二件事，座椅就这个级别啊，大部分车给你是一张过得去还凑合的凳子，便宜是便宜，但时间一长，你就能感受到什么叫又硬又平， 跑个长途腰酸背痛。但是 mg 四 x 这台车的前排座椅标配通风加热、记忆调节，并且不分主副驾五百一十公里半固态制向版，还有八点仿生按摩，甚至副驾还有女王座椅带四向腿托，这就是底气。在质量方面， mg 四 x 用的是地平线的方案，高速 n a 自动泊车都给你配齐了，车机里装了豆包 ai 大 模型，是真的好用， 咱们来试一下。你好， mg 在 的，我的屁股有点热，收到，我来帮你打开主驾座椅通风， 你看是不是很灵敏？不吹牛，这俩大牌一上车，那体验感确实不一样。那如果你想了解更多关于座舱配置，也可以看我之前拍的那条视频， 这个车可以说入门就给到你别的品牌高配的配置了。最后最后就是电车最关心的话题，续航。入门版九万多就给到了五百一十公里的半固态，再加一点， 哎，就是六百一十公里的宁德时代，十万不到，两款电池两个续航自己随便挑，不用拆盲盒。想要长续航直接六百一十公里的宁德时代，不纠结。其实很多朋友买车都怕被套路，挂个超低价，结果一看配置单啥也没有。 m t 四 x 狠就狠赛它起步就是高配百年品牌，出口欧洲内销量你一搜就知道。而且欧洲内路况那边的挑剔程度啊，能让他们买单的底盘真的差不了。所以九万级纯电 suv， 别再盯那几个老品牌了，去试一试 m t 四 x， 你 会发现啊，便宜跟舒服真的可以不冲突。

好了，兄弟们，目前摆在我们面前的这台车呢，就是四 x 啊，新款的四 x 那 已经上好牌照了，可以进行试驾了啊。那这个车的话，嗯，哪些优缺点啊？先看外观吧，整个外观的话就是仁者见仁智者见智，对吧？呃，看你们各自的一个喜欢对吧？好，那就是把这个外观这边好的点跟兄弟们去讲一下。 呃，首先第一个就是我觉得好的点呢，就是他用的是加通的轮胎对吧？配的是二幺五的胎宽布和 b b 十八英寸的铝合金轮毂啊，前面是双层的，这个散热的，外面风比较大，今天啊， 呃，好，然后再看到就是中间这边的话，他没有那个隐私玻璃，对吧？但是这个玻璃呢还是比较厚的，隔音还是比较做的还是比较不错的。 然后呢后视镜，这个六幺零的低配版的后配后视镜的话它是不带自动折叠的，它是手动的啊。好，然后主副驾都有这个无钥匙进入啊，这个无钥匙进入长按长锁，然后长按按的不干不就是不松的话应该会把这个玻璃降下来啊，然后包括锁车也是一键上去， ok 啊，然后再往后面看的话呢，那这边的话好的点就是那这个这个它是打不开的，锁车现在打不开。解锁之后呢， 他这个的话里面呢，就是，呃，脉冲口，快充口啊，然后在后排啊，这个充电口就是在后排了，嗯， 好，六幺零呢，再看到后排的话，就是他这边的话是没有这个后雨刮器的没有后雨刮器啊，然后呢，呃，这上面呢也是一个没有天窗的版本啊，应该是高配的带天窗，所有的五幺零的高配，六幺零的高配带天窗。呃，六幺零的低配是不带不带这个天窗的啊。 好吧好，那我们就再回到里面了啊，那里面的这个内饰的话，它配的是一个新叶子的内饰啊，打开， 呃，里面配的是一个新叶子的内饰，然后呢也能看到就是有座椅记忆，对吧？整个软包这块它做的还是比较 ok 的 啊， 全部是软包软包软包软包软包啊，就下面这一块，下面这块是音速啊，这个是喇叭，我感觉可能啊，就是高配的话应该喇叭会多一点，低配的是八个喇叭，一个两个，三个四个，后面也是啊，呃，是八个喇叭，全系标配八个喇叭，如果说我感觉标配的高配的话，可能是在这里也会有喇叭啊，好，上车， 上车之后呢关门，然后他会有座椅记忆回来啊，然后呢会多一个这个扶手门把手啊，这个也是比较好评的点，然后基本上木就是手所碰到的地方全是软包啊，全软包，主副驾都是电动座椅，主驾是六向，副驾是四向，然后呢主副驾都带座椅通风，座椅加热啊， 可以点到这个座椅这边，他是三档可以调的啊，三档可以调的这种通风啊，好， ok， 然后座椅加热也是啊，就是低配的它是没有方向盘加热的啊，好，然后这个大屏呢也是十五点六英寸二点五 k 的 一个分辨率啊，包括这边的十点二五的一个仪表屏啊， 其实内饰的设计而言其实跟那个 es 五还是比较相像的，没有什么特别大的一个差距啊，包括这个，嗯，这个这个也是啊，这个方向盘的话跟那个四 的方向盘也都是比较像，再有个好好的点就是喇叭，喇叭呢，我们按一下啊按一下，这个喇叭呢就跟那个四还是有区别的，两个是区别比较大的啊。啊， 一键升窗四四门的一键升窗都有好，还最终还有个小点我觉得比较好的点呢，就是他这边也是保留了一个机械式的，机械式的这个就是后视镜的调整，对吧？这个我觉得还是比较好的，包括一个灯，灯光的三三三就是三层的可调，对吧？ 好，嗯，这边的话低配他也是没有无线充电的啊，这边就是两个放手机的位置，但这边呢他是保留了一些实体按键啊，反正这里面的按键跟那个一样。还有个好的点，我觉得是这个质感，这个拨杆的质感是比那个四要好很多，就这种。嗯，换挡的拨杆那种硬件的感觉，硬硬的感觉还是比较好的啊。 然后这边也是。呃，这边的就是呃雨刮器啊，雨刮器的整体的速度设计啊还是比较在理的啊。 ok， 然后这是相当于中等的，这种速度我是比较喜欢的。 ok， 再呃看一下扶手箱，扶手箱的话依旧是一样的带阻尼的。嗯，里面的话一些小配件吧。嗯，这边有东西卡住了。好，我们看一下后排， 后排的一个空间的话中规中矩啊。嗯，整体的空间呢，这也都是新叶子的内饰啊。然后比较的话我们上车看一看吧。 上车他，他这个坐垫是二十年以后的一个填充物，很软啊，真的很软。后排的空间呢，两拳多一点，两拳半吧啊，大概两拳半的一个距离，然后头部空间呢？大概还有个一拳半啊，头部空间的话一拳半啊，然后呢？灯光正常的啊，都有，该有的都有，然后如果说是高配的话，这边是一个全景的，一个全景天幕啊， 好吧，然后全系标配是六个。呃，气囊啊，全系标配是六个气囊，主驾副驾，然后两边包括这个侧安全气帘啊，都配了，怎么了？ 嗯，等会等会，我等会要签签工资表。嗯，我马上马上结束马上结束，我来开车带他。我开这个车子提。可以可以，他是后五连杆，其实刚才讲外观的时候还少讲了一个后五连杆，他的驾驶感受还是很不错的。好吧，然后再看一下后备箱最后的一个电动尾门啊， 电尾门，电尾门打开之后呢，那就是他这个后备箱那个空间啊，四百多，一直到能扩升到一千多升那个容量，然后看一下他置的后备箱灯也都盖了啊，然后呢？包括那个 carplay 那 些大屏的那个手车互联这些功能也都有啊，然后包括这个头枕，它也都是分段式的啊 啊，然后这边比较好玩的一个点就是它的这个盖板，它下面还是有一个隐藏的空间啊，这个盖板也比较好玩，它是折叠的好吧。好，那转动关闭，等一下，它也带记忆，然后我们可以看一下最后一个就是，呃，把这个这个拉下来看一下它的一个就是说放倒的一个状态啊， 好放倒的一个状态，看一下啊，整体的一个空间，整体的空间还是比较宽敞的，很大，你可以躺上去睡觉。可以，没问题。可以，可以躺上去睡觉是没问题的，我生气。没事没事，你上来我试一下 拍了我的脸好好给你挡住 ok 不 ok？ ok， 感谢感谢感谢。哈哈哈，好了，那就今天的测评就基本上讲到这位置，然后后面的话有什么问题再跟我说啊，拜拜。