极狐问道v9智驾哪个版本啊

十九点四八万元已经拿下一台车长五米三的大型家用 mpv 啊，而且这台车宜商宜家纯电续航三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里啊，而且全系标配宁德时代电池， 我现在在北京的雁西湖啊！我身后这台几乎问到 v 九，今天下午三点也就正式上市了，我现在觉得买台家用的 mpv 最重要的就是这几点啊，首先就是尺寸够不够大，然后续航够不够是，然后好不好开，还有智能化够不够使。 几乎问到 v 九 c l t c 纯电续航里程达到了三百一十公里，日常通勤五十公里的话，这台车跑满一 中啊，都没问题，它的综合续航一千三百三十公里啊，说真的，市面上三四十万以上的 mpv 也才有这个水平了吧。几乎问到 v 九的增程版本啊，是用了华为雪橇智能静音增程系统啊， 依靠深度的米勒循环高压缩比的支持啊！ v 九的增程计最高油电转换率能做到每升油发三点二五度的电啊，就算你平常不怎么充电，咱就是加油的话全用油跑，它的油耗依旧非常非常省， 空间更是这个车的拿手好戏啊，五米三的超大车长，一排二排三排啊，空间都是绰绰有余的啊，就算坐满七个人，后备箱再装七个行李箱，一点问题都没有啊，依旧是非常非常有荣誉的， 非常巨大的一个二排娱乐屏。并且几乎问到 v 九这台车子啊，是全系标配宁德时代电池啊，而且是专属的增程电池，从百分之二十充到百分之八十啊，只需要十五分钟就能完成啊，而且纯电续航三百三十公里，真的是 随便怎么用咱都不用用油了。说到 mpv 啊，现在咱必须得聊一下它底盘啊，这台车前双叉臂后多连杆的一个配置啊，这么大的 mpv 的 一个底盘，而且全部给咱用了 全铝底盘。并且几乎问到 v 九啊，它的支架是圆镜智行的支架，用的也是舱架一体的高空八七七五的芯片啊， 支持座舱与支架进行协调，不管是城市 n v 还是高速与巡航支架，这台车绝对是非常好使的一个存在。如果不是在今年啊，几乎问到 v 九发布这样一台这么大这么好的 mpv 啊，十九点四八万人起售，你能买到这么大空间，这么好开，还能这么大的一台 mpv 啊！ 说真的啊，问道 v 九在我看来就是今年 m p v 的 卷王。如果说兄弟们啊，想买一台家用 m p v 还想家用，还想商务接待，这台问道 v 九绝对是一个非常非常靠谱的选择。

十九点四八万元起，几乎问到 v 九今天上市，这个价格确实有点惊喜，咱们三个问题帮你彻底搞懂这台车。那第一个问题，它的核心竞争力到底在哪呢？客观来说，它最大的优势啊，是定价和基础配置的匹配度，二十万以内可以买到五米三车长，三米二轴距的中大型七座增程 mpv， 在他之前确实没有全系配备了华为增程系统，综合续航呢，一千两百五十公里，没有了里程焦虑。入门版就给到了二排的航空座椅，四分区的空调和五百四十度的全景影像， 基础的家用啊，是完全够用的，别人的顶配，他呢只是起步。那第二个问题，这四个配置到底该怎么选呢？十九点四八万的入门版啊，给到了三十七度的锂离子锂电池，纯电续航两百一十六公里，搭载了枭龙的八幺五级的辅助驾驶， 预算卡死二十万纯家用代步的完全够用。二十二点七八万的幺二五零 ultra 才是这台车的灵魂，升级到了枭龙八七七五驾舱一体新变， 在城市和高速全场景的 n v， 再加上二十一点四英寸的后排娱乐屏和双零重力座椅，这个也是我认为性价比最高的版本了， 三点三万的差价换来这些配置啊，非常划算。二十三点九八万的幺三三零奥拓，多了一点二万元，更换了五十三点四度的三锂电池，只多了九十公里的纯电续航，性价比比较低，咱们可以直接跳过那最顶配的二十四点九八万的幺三三零奥拓加，是唯一搭载磁溜变底盘的版本，滤震质感会有明显提升， 再加上哪怕真皮和二十二扬声器的音响，老板们可以买。那第三个问题，现在买的权益有没有套路呢？ 整体是实在的啊，但有几个限制咱们必须说清楚，五千定金享五万的权益，包含了直接检车价的一万购置税和一万的消费券，三电终身质保和电池的少一赔三。这个是真的， 但仅限首任非运营车主，且年均行驶不能超过四万公里。另外，这个限时的优惠价啊，只到八月三十一号之后就会恢复指导价了。总的来说，问道微九啊，确实拉低了中大型增程 mpv 的 门槛，但也没有网上吹的那么神了， 它呢，适合追求大空间、高配置。同时呢，预算有限的用户们，你觉得这个定价和配置，你会考虑这台车吗？评论区告诉我。

过去大家好像都默认大尺寸带高阶智驾、有豪华质感的中大型 mpv 起步价都要三十万以上，但五月二十七日全新上市的吉胡问道 v 九直接打破了这个定价规则。 就拿问道 v 九幺三三零 out 加版本来说，给到的是实打实的旗舰车身尺寸、越级底盘硬件以及满配的豪华舒适配置。 说到这里呢，很多朋友应该会联想到另一台标杆车型，搭载了华为智能生态，同样主打家用全能和轻商务的蓝图梦想家冠军版。 这两台车在级别、车身尺寸、用车场景高度重合，但终端差价相差不少。今天我们就借着问到 v 九这台实车，一起来看看高端 mpv 的 对决。 两台车的轴距均为三千二百毫米，两车长宽高尺寸也差不多，内部基础空间属于同一梯队，但坐进实车就能明显感觉到取向的差异。在家用核心体验上，问道 v 九更懂用户大剧院升学座舱、十六点气动按摩座椅 沉浸式静谧体验，全车座椅加热斯温区静感柔风中央空调、超宽的中央过道。对比来看，问道 v 九更讲究商务排场，整体更稳重有规整感。 很多人纠结选增程和插混啊。今天讲最直白的实话，几乎问道 v 九搭载了华为雪逍增程系统，这套系统最大的优势就是平顺安静、省油好开，完全适配城市家庭的日常节奏。 纯电续航三百一十公里，日常代步完全零油耗，综合续航一千三百三十公里，彻底打消里程焦虑。对于百分之九十的家庭用户，日常城市出行、周末长途自驾增程结构的平顺性、静谧感、经济性体验反而更好。 蓝图梦想家冠军版是插混加速更快，但对于普通家庭来说，问道 v 九的动力续航刚刚好，足够用、更经济、更贴合日常。 底盘呢？搭载同级少见的毫秒级磁流变悬架，搭载全铝全叉叉 b 加后五连杆的结构，配合路面预瞄系统，这个底盘硬件，这个独一份的配置，在这个级别绝对属于降维打击了。 蓝途梦想家冠军版的空气悬架、后轮转向等顶配商务硬件，极限操控和稳定性也全面领先。回归城市通勤、家用代步、日常铺装路面，几乎问到 v 九整体行驶质感扎实，车身姿态也足够稳定。 花更少的钱拿到更多的豪华底盘，那这就是问道微九给出的诚意。智能体验上，问道微九也完全没有因为价格低而缩水，搭载高通八七七五旗舰车机芯片， 再加上城市高速全域 na 的 领航，智驾家用、商务出行双重安心。梦想家冠军版支持高速 na、 城市 na 和记忆泊车还需要选装， 不是贵的才是好车，真正的好产品是让用户花更少的钱，享受到更高级的出行体验。从吉普问到 v 九开始，高端 mpv 不 用为品牌溢价买单，豪华与乘用质感可以同时拥有。

全系配备宁德时代电池，全系搭载高阶驾驶辅助。问道 v 九的上市，意味着吉胡旗下的全新高端问道系列正式鸣枪开跑。 吉胡问道 v 九的限时优惠价为十九点四八到二十四点九八万元，这个价格别说是大型豪华 mpv， 就 算是中型家用 mpv 都不算贵。腾士第九、卫牌、高山八等车型的售价普遍在三十万级，可以说问道 v 九直接击穿了同级市场的价格底线。 奔到 v 九全系搭载华为血销智能静音增程系统，幺二五零版搭载宁德时代锂酸铁锂电池，纯电续航二百一十六公里，综合续航一千两百五十公里。幺三三零版搭载宁德时代三元锂电池，纯电续航三百一十公里，综合续航一千三百三十公里。 win 到 v 九搭载了圆镜 ai 底盘，包含磁流变加 ai 智能物描，这个配置是目前 mpv 市场中的独一份。该系统通过前置路况传感器预判路面起伏，配合毫秒级响应的磁流变减震器，主动调节阻尼悬架可以软硬无级切换车辆起步无拖踏刹停不点头、过弯少侧请。 而后轮辅助转向技术让问道 v 九拥有了五点七米的最小转弯半径。座椅配置上，第二排双零动力座椅支持十六点气囊按摩与石墨烯加热功能，第三排同样标配座椅加热与空调独立出风口。至于前排十五点六英寸、后排二十一点四英寸大屏和十升智能冷暖箱也全都配齐了。 除了入门版本外，问道 v 九都搭载了原镜智能辅助驾驶系统，与几乎 l 三级自动驾驶技术同源，其辅助驾驶方案来自卓愈， 采用八七七五舱架一体式芯片和冠岛双路系统，具备高速和城区 na 功能。当前的智能电驱汽车性价比越来越高，但几乎问到 v 九，甚至高到了令人侧舌。智舱智驾电驱配置全部拉满，已经不输五十万级车型，但其价格却下探到了二十万级爆款潜质，这回可是稳稳拿捏了。

极狐问到 v 九哪个配置更值得入手？今天带大家看一下。一共分为四个配置，价格从十九万四千八到二十四万九千八，他们的基本参数都一样，长五米三，轴距三米二 幺二五零 max 十九万四千八，配备的是华为雪橇电池、泰悦超级智慧技术平台，双叉 b 后五连杆独立悬架，配备了抗全屏定位座舱、行车记录仪、哨兵模式、电动尾门和后轮辅助转向入门。极顶配追求性价比的朋友们可以选择 幺二五零 max 这个版本，再往上加三点三万就来到了我们幺二五零 auto 版本，也是我个人比较喜欢的配置，它配备的是枭龙八七七五的芯片，搭载我们冠岛双目摄像头， 能够实现城市高速 n o v 二十一点四英寸的席顶屏和国家大剧院联名的二十个扬声器，六个天空声道，并且还有大家特别喜欢的二百五十六色星河氛围灯，无菌冰箱和二排零重力座椅， 加热按摩冰箱、彩电大沙发在这个配置上都有，我个人是特别的喜欢。再往上加一万二就可以得到宁德时代三元锂电池、四 c 充电倍率、十九寸铝合金轮毂和米其林轮胎，纯电续航也来到了三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。这个配置也不错，但是 加一万上顶配配备 m r c 磁流变减震器，智能磨毯，悬架功能包含纳帕真皮和头枕音响。前面所有的配置都有，我个人还是比较喜欢幺二五零奥卓和幺三五零奥卓家，您更喜欢哪个配置？打在评论区，又是努力奋斗的一天！

北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。

l 二加智能辅助驾驶不是顶配专属，问道 v 九全系标配，从入门款十九点四八万到顶配二十四点九八万，每一款都能享受自动跟车车道保持自动紧急制动的完整辅助驾驶能力。高速长途开启辅助驾驶，驾驶疲劳显著降低， 注意力集中在应对突发情况，而不是重复操作。同价位竞品往往把这套功能锁在高配版本里，问道 v 九全系给足诚意，不因版本高低而差别对待，叠加至高五万零一百九十八元上市权益，全系入手即享旗舰安全，问道 v 九的态度一视同仁。

长途自驾对 m v 的 要求是，综合考题续航够不够？空间够不够？底盘稳不稳？充电快不快？吉湖问道 v 九的一千三百三十版本逐项交出满分答案，超长续航覆盖跨省旅程，高功率快充大幅缩短补能等待 大师级底盘调教，让第三排乘客全程不颠全场景语音交互让驾驶员双手不离方向盘。 一千三百三十，凹槽版二十三点九八万限时价，叠加三店终身质保和至高五万上市权益。 m p v 长途自驾选问到 v 九，是把每个维度都选对了？

hello， 车友们，吉普问到的 v 九今天晚上正式上市发布幺二五零 max 十九万四千八， 那么这款车的定位呢，就是全域舒享旗舰 mpv， 也是吉普旗下问道系啊的首款 mpv， 长宽高分别是五三零零幺九八零幺八五零毫米， 轴距呢达到了三千两百毫米，四个配置呢同步开始交付向后备箱方面呢，可以拓展到两千七百五十毫升，二排配备了双零重的航空座椅，支持一百二十四度大角度的躺平和十六点按摩。 而动力方面呢，问道 v 九搭载的是华为雪橇一点五 t 的 增程系统，搭载的是宁德时代电池分为两个版本，如果是锂酸铁铝的话，它纯电续航里程可以达到二百一十六公里，综合续航里程可以达到一千二百五十公， 那如果是三元里的，那它的电池密度会更高一点，纯电续航里程可以达到三百一十公里，满油满电可以跑到一千三百三十公里。 充电速度方面啊，这台车十五分钟就可以从百分之二十充到百分之八十零百，加速可以达到七点九秒 g。 那 么这台车在智能化方面全系标配原镜全场景智驾，支持城市和高速 n o v 领航。 中高配呢搭载的是八七七五的芯片，包括中控屏呢是一个二十一点四英寸的，而且后排还有带有吸顶屏在这个位置底盘呢采用的是磁流变凌韵底盘，带有十一升的冷暖冰箱， 一台一千三百三十公里的续航，三千二百毫米的轴距，满配智能的旗舰 mpv， 高端家用呢，从此有了一个新的选择，朋友们，你们觉得怎么样呢？

吉胡问道， v 九呢是终于上市了，这款车呢，我们在预售的时候已经聊了很多有关于它的外观啊，内饰啊，那么今天呢，我们就来说说不同的配置要怎么选， 先看价格，十九万四千八到二十四万九千八。吉胡问道 v 九呢一共有四款车型，那分别是幺二五零 ultra， 幺三三零 ultra 加。 首先呢，很容易区分，就是名字里带幺二五零和幺三三零的分别就是对应不同的续航里程了，幺二五零系列的综合续航是一千两百五十公里， c o t c 的 纯电续航两百一十六公里，幺三三零系列的综合续航是一千三百三十公里， c l t c 纯电续航三百一十公里，用的都是宁德时代的电池。动力系统方面呢，很多车型会在动力上啊做高低配的区分，但问道 v 九搭载的是华为血销的增程系统， 全系呢是共用同一套动力总成，增程器是一点五 t 的 发动机，最大功率一百一十八千瓦。驱动电机呢是后置单电机，最大功率二百二十七千瓦， 峰值扭矩三百二十牛米， w l t c 的 亏电油耗六点八五升，每百公里全系都是后轮驱动，没有四驱版本。 mpv 的 核心诉求呢就是舒适和平顺，不是越野啊或者弹射起步， 所以两百二十七千瓦的动力对于一台两吨多重的 mpv 来说是够用的，但不暴躁，是符合车型定位的。底盘方面，全系标配前双叉 b 加后无连杆独立悬架，一三三零 ultra 叉的顶配版本，还有磁流变悬架。 智能驾驶方面呢，是全系标配了远近智能辅助驾驶系统，支持高速 n o a 和城区 n o a。 幺二五零 max 呢采用沟通的八幺五五芯片，其他三个版本使用的是沟通八七七五芯片，算力更强，支持更复杂的智驾场景。 后轮辅助转向是全系标配，最小转弯半径五点七米，这对于一台五点三米长的 mpv 来说，真的是非常实用了。四个版本真正的区别呢，主要还是体现在车内的舒适性配置上。 幺二五零 max 版本的配置呢，与其他三款相比不算丰富，但够用，十五点六英寸的中控屏，八点八英寸的仪表盘，主驾和第二排有座椅加热，双侧点滑门这些呢也都有， 只是第二排座椅没有按摩功能，车载冰箱和后排娱乐屏也没有。幺二五零 ultra 主要增加了前排座椅按摩，第二排的双零重力座椅石墨烯的加热与按摩，第三排座椅支持电动调节加热等功能， 包括吸顶屏和车载冷暖箱呢，也都配上了，对舒适性有要求的家庭用户这个版本是不错的选择。幺三三零 ultra 主要是续航方面的提升，电池升级为五十三千瓦时的三元锂电池，纯电续航提升到了三百一十公里。 幺三三零 ultra 抓主要增加的呢就是磁流变的悬架加 ai 路况育苗功能以及二十二扬声器的音响系统。 底盘舒适性呢会有明显提升，对乘坐品质要求高的用户值得考虑，会带给你真正的旗舰体验。 这么对比下来啊，我们就能够发现，几乎问到 b 九没有把核心动力和智驾做成高低配来阉割低配用户 差异呢就主要在舒适配置和电池的容量上让用户按需选择，而不是被迫为用不上的配置去买单。所以你会选择哪一款呢？

哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。

奇狐问到的 v 九目前已经正式的上市了，这款车顶配的价格比预售期降了，就算四万块钱起步，售价二十四万九千八，但是他还有置换补贴，如果你叠加审补之后，顶配价格全款只需要二十二万五。 我们下面说的所有的观点都是基于裸车二十二万五这个观点来进行表述的，大家自己衡量一下，二十二万五别人会给你什么？问到 v 九 会给你什么？二十二万五，他首先给了你三百一十公里的纯电续航，配备了五十四度电的宁德时代逍遥电池， 一点五 t 的 增程器配合电机之后，百公里加速五米三的大家伙是七点九秒，并且配备了北汽的远近智能驾驶。 二十二万五，给了这么多别的品牌，二十二万五给你什么？二十二万五，问道的 v 九会带给你双侧的电动滑门，并且配备了后排的 双零重力座椅，配备了座椅的通风加热和按摩功能，并且它的零重力座椅支持一键的打开或一键的放倒功能。另外二十二万五会把后排的液晶电视给您配好。记好了二十一寸二点五 k 屏，你们喜欢的 沙发有了，彩电有了，当然冰箱也少不了，冷暖两用，冰箱最低支持零下五度，最高可以到五十度，冰箱彩电、沙发全部都配齐的情况之下，二十二万五同级别的 mpv， 二十二万五的裸车价，这些 有吗？二十二万五，在保证了前两排有充足空间的情况之下，他的第三排做好之后，成年人有两全的空间，并且他的座椅 支持前后的电动调节，而且他的靠背还可以向后来进行仰倒。哎呀，我觉得这第三排和很多车的第二排， 嗯，不比很多车的第二排还要舒服，所以说这就是他五米三车长，三米二轴距带来的超大空间。你说同级别二十二万五的 mpv， 有 没有车空间能比他更大？ 二十二万五，在保证了二排三排充足的空间之外，他的后备箱能装两个我 啊，甚至我觉得挤一挤的话，三个我也没问题，咱们就不用行李箱来举例了。你说同级别的 mpv 二十二万五后备箱能有这么大吗？二十二万五， 全车纳帕真皮，他连仪表台上呢都进行了软包，顶棚是翻毛皮的这个软包。当然你说什么三六零全景影像 l 二级别智能驾驶，还有手机的无线充电，您不用问，这玩意全部都带，并且呢，他带有北汽的原镜智驾功能啊，对了，座舱芯片啊，特别说明一下，八七七五的座舱智驾一体化的芯片， 我们今天说的所有的配置都是基于它最顶配价格来进行的，有置换补贴价二十二万五，如果你说我不要顶配，我往下降，那比如说它有个短驱，二百公里左右续航的，那可能价格就是二十万。稍微冒点头了， 二十万，二十二万，如果你买丰田两个商务车，你只能买它的入门版本回来，改装得花个三四万。 如果你买本田的两个版本，那奥德赛艾力生是可以买到高配，但是空间角度上比他那差距实在是太多了。 所以北汽极狐问到 v 九这个车目前打的价位就是二十万到二十三万这个范围之内的 mpv， 它可油可电、续航长，配置到顶，还配置价二十二万五，要不要来一台极狐？问到 v 九？

一台五米三的 mpv， 顶配才不到三十万，听起来就不太靠谱的样子，我是焦油头车辆。本期视频我们带来这台吉普的问道， v 九 为什么说听起来不靠谱呢？市面上这种级别五米三级的高端 mpv， 起码是在四五十万，比如说我前两天看那台世界的 v 九啊，其实呢，看到这台车的实车，哎，说实话，他这个前脸啊，有阿尔法的风格，比如他这种大的 竖立式的镀铬隔山，就跟阿尔法的风格是衍生出来的。另外你看它两侧这个风口，扩宽了前脸的这个轮廓，看起来更加的雄壮。当然了，它五米三的车长，三米二的轴距，加上这个车高，我幺七八的身高啊，你看这个车的车高有多少， 还没有行李架子的情况下啊。再往后看，整个车顶啊，几乎是一个平行于地面的大平面。另外呢，跟前脸一样，也是用了这种贯穿式的灯带，因为我们这台试驾车刚刚从外面开进来啊，上面雨还没有擦。 其实呢，是更接近于它的实际的使用状态，就是从我实际的感受来说，这台车的钣金漆面做的质感是足够的，不过客观说，你俯下将来看这到底盘啊，相比较四五十万级的 mpv， 用料确实要差一点，但是它也是前双叉臂加后五连杆，而且最重要的是，它用到了一个 行业里面，可能是首发的叫智能育苗加磁流变的组合，让你留出更多的时间来调整。悬架前选用的是全铝的双叉臂轮胎呢，比较务实用的是米其林的电动胎，二三五幺九的规格，没有那种特大轮圈，比较坚固舒适，静音省油。 我先说几个缺点，一个就是前面的你为什么不搞两块屏，你只搞一块屏，这么大的车，这屏幕太小了对吧？其实人家后面呢还有一块吸顶屏。 第二个呢，就是他在前面没有挖一个 hud 啊，他也许是为了保持这个整个造型的完整性，但是我觉得前面这么大一片有点浪费啊。第三 个，中控台采用了这种悬浮档的设计，它下方呢是漏出来的，那你只能放点抽纸啊，这些小东西你放大点，东西呢多一开就容易晃出来。再加上这个中央的手套箱啊，因为它下面这层呢是冰箱，所以它上面只有浅浅的一层， 所以整个给我感觉这台车前排的储物空间并不算特别的宽裕。接下来我们就说优点。第一，作为一台二十多万的高端 mpv， 这台车整个座舱内饰的设计用料啊，确实是超过了我的预期，整个的座舱的设计他不俗气，你坐进来之后啊，你就是蒙住车标，你能不能看出这台车跟其他风格不一样的，比如说他这种大弧线啊，这种木纹面板，包括这个空调出风口的设计特有意思，你看前面这有一个杜克的小抓手， 可以调节空调出风口的开闭和方向，包括它前方这个小小的液晶屏是整个嵌在里面的，说实话我是有点强迫症的啊，这个东西它就嵌在里面的话，就整个显得界面非常的整洁，就让我看得非常舒服。还有呢，就是前面说它前面这块没挖一个 h u d 啊，看起来 也是一马平川，非常简洁，我的视野感非常好，我看着非常舒服，还有就是整个的用料啊，就是这这这摸起来，包括这啊，一直到这才是硬的，前面都是软的。其实坐进车的你真不觉得这是辆二十多万的车，车胎是四十万，光凭这个座舱的氛围你都可以信的。它的整个坐姿也调整了非常之低的，我喜欢低坐姿， 像我幺七八的人高，他的车窗已经可以到我的肩膀，有人做的非常深邃，你喜欢高坐姿啊，就是这样。小细节上，比如说这个前排两个化妆镜，他没有设置色温和亮度的调节，因为成本有限制嘛，这应该是集成了他的一个感应模块啊，应该是做辅助驾驶用的。 二排座椅呢，前后大概可以移动，目测二十公分，加热、通风、按摩、零重力座椅都有，这还有个 vip 是 干什么用的呢？你点击之后啊，你就可以操作副驾座椅的前后推让，现在就是整个二排座椅的一个最舒适的空间了。 第一，整个调整的速度挺快，第二，电机的声音很小，几乎听不到。前头隐藏式桌板，开门关门键，这个把手呢是不是可以设计的更长一点啊？这个放手机的地方，它里面有一个箍紧装置，放进去之后啊，手机不会乱晃， 手需要经常接触的地方，比如说这个按键，比如说这个开关门的扳手，比如说这个转方向的把手， 再别说这个调整按键，这些物理按键呢，上面都做出了颗粒的质感，而且呢整个粒的回馈也比较均匀厚实。现在我们要进到第三排，我发现中央这个通道呢，并不算特别宽啊，差不多也就是一个手掌， 现在是二排推到最后啊，你看我的膝部还有一拳。另外呢，你可以把他的椅背啊向后躺，哎，躺到这个姿势，不过呢，他的椅背调节是这个有个拉环啊，如果做成电动是不是会更好呢？在这呢，你还可以调节第三排座椅的前后往前调， 大概是这样子，第三排座椅还有加热杯架，储物槽，出风口。第三排座椅的宽度目测跟很多紧凑 suv 的 二排座椅宽度已经相当了啊，差不多有五十公分啊，对大腿的支撑做的是不错的，二排保持跷二郎腿的情况下，我们看看三排啊，也能够 翘起个二郎腿。打开后备箱，我们就知道他的第三排座椅的椅背调节为什么是手调而不是电调了，放倒之后呢，可以装更多的东西，下方还有个隐藏储物槽，这呢还能看到二百二十伏的充电口。 我们开的这台车是顶配啊，给到了三百一的纯电续航，用的是宁德时代的逍游电池。动力部分呢，用的是华为的电机 和华为的雪啸增程系统，就是华为加宁德时代三维一体。这台车它全系啊，它只有后驱，官方零百加速是八秒多，我们来感受一下它的加速能力，像什么是调头运动啊，现在时速三十多来加九 哇，九十，这虽然只是个后驱，但是它的加速能力真的一点都不弱啊， 看你看，所以你根本不用担心超车的问题，反而这台车在驾驶的舒适感上是花了很多心思，比如说他的驾驶模式就有多达八重之多两排， 特别是他单独有一个晕车舒缓模式，可以自动的调节扭矩的输出和能量回收的强度，包括制动回收的整个制动力的释放，就是横向加速度的控制啊，更加的舒缓自然，再加速的话，哎，你看他的动力就来的更加的循序渐进了啊，没有那么刚才那么爆了。 在转向这块啊，前面有一个十字路口，转一下试试，我们来单手控制，你看 好现在时速四十，你看我们用轻轻转动，大概两三度啊，你看这么大一个车身， 哎，他都会有很积极的这种响应，甚至呢，他还给你提供了后轮的辅助转向，他在时速十公里以下才能用，而且只能在沥青或者水泥路面上用，对轮胎呢也会有一定的磨损，所以不到关键时刻建议大家不用。 最后就要说他的智能磨胎，悬架，磁溜变带、育苗，而且呢减震器可以在舒适、标准、运动三种模式调节，我开起来的感觉就是你调到运动模式之后呢，车身的晃动确实能够抑制到比较低的程度，虽然是台很高很大的车，你看他压过一些井盖啊，路面接缝啊这些 小电波的时候呢，他也能够将路面的冲击做到比较好的隔离啊，声音比较小，整体的触感比较厚重，只是说在那种过大的波浪路面的时候，你还是会觉得这个车身有点漂浮的感觉， 就是感觉车身贴路面贴的还是不够紧。那其他的时候，这台车开起来，我觉得它的高级感，厚重感，舒适感是做到位了的，最终的上市价格，所以说就这个价位啊，你只能说你喜不喜欢他，你不能说他值不值。 当然了，大家可能顾忌一点，就是吉湖这个品牌，目前来说啊，在新能源里面不算一线大牌，但是北京吉湖在刚过去的四月份销量超过了一万六，同比去年是翻倍增长啊，整个品牌是进入一个高速发展期， 我们要感谢像吉湖这样不是一线大牌的品牌，给我们带来更高性价比，更加物美价廉的产品。以这个价格来说，说实话我今天开起来都有点心动了。

这次几乎问到 v 九，他之前是公报预测价格二十二点九九万起，这个价格还是相当具有性价比，而正式的上市全价一十九点四八万起，几乎这一次真的是把 mpv 的 桌子给掀了 那么起来了，在如今的 mpv 市场当中，他究竟扛不扛打？这条视频带大家快速了解一下。问到 v 九的产品力， 那首先在外观方面，这一款啊，几乎问到 v 九，我觉得它整个外观的原创度是很高的，大灯是采用的贯穿式的这个设计，这也很符合 时下这个潮流，然后中央是有个大嘴的这个净格栅，然内部是有很多这种镀格条的，我觉得这个镀格条也很呼应到 极狐 logo 的 这个设计，在这下方还有一条贯穿式的这个亮闪闪镀刻石雕，所以整个车头呢？问道 v 九，给到你感觉是充满这种原创度，还有看起来很精致。问道 v 九的车长是达到了五米三，轴距三米二，所以在整个车侧面会给到你很修长的，很大气的这种感觉。来带大家看几个细节啊， 它轮圈是十九英寸，这个轮圈尺寸也是相当大了，而且给你配备的是米其林的这个轮胎，首先这个轮胎出厂价格还是不便宜的， 另外就是翼凌越系列是专门为电车所研发的一款轮胎，静音表现还有它的长续航表现都相当 ok 的。 第二个小细节就是它前悬，你看是采用了双叉臂的这个设计，这点还是相当不错的，因为主流的 n p v 基本上都是轻盈式的麦弗逊式，所以在底盘方面 集户还是很实在的哦。后排的这个车滑门的滑轨是很巧妙的隐藏在了第三排的车窗的下方，打开它的尾门，那后备箱装载能力绝对是这款集户问到 v 九的优势之一的。常规状况之下，它容积是四百五十升，基本你立着放一些二十四寸的登机枪都是没问题的，而且 你拉开这个盖板，它还有一个隐藏式的下沉式的空间。第三排座椅，所以你按动这个按钮，可以把第三排座椅 移到前方去，你看这就是最靠前的位置啊，移的距离大概有二十公分左右，所以当后排要坐人的情况之下，还得满足 装大件物品的这个需求，那这样设计就是非常巧妙了。后排这两个座椅还可以向前去翻折放倒，放倒之后呢，整个后备箱空间将会扩充到二千七百五十升，所以后备箱宽敞的这个装载能力以及多变的这个空间表现在 mpv 当中，你们说是不是一个优势， 坐到它第二排，第二排是两个这种独立的航空座椅，而且这个座椅是支持完全的零重力躺平，然后按一下扶手的这个按键，首先前排的这个座椅会移到最前方，然后我的这个座椅呢也会移到最后方， 然后靠背呢将会打开它的最大的这个角度，然后腿托展开，座椅的这个底座呢也会向后倾倾斜， 那这就是最躺平的这个状态了。所以啊，什么是真正意义上的零重力躺平，就是这样，你的身体的每一个部位都是得到了这个支撑，所以这样躺着的话，会有一种血液流向大脑的这种想睡觉的感觉， 所以在这款问道 v 九上面完全能够躺平到二排的这两个座椅，绝对也是一个好评的配置点。那除此之外，第二排的这个座椅呢，有座椅加热通风还有按摩，那么沙发是给你配好了，彩电和冰箱它也有，那现在大买 app 还会忽略到一个痛点，就是第二排进入到第三排是否便利， 那这点这款问道 v 九还做的相当不错了。首先这个中央的这个过道的距离是很宽的，有一百七十毫米， 所以正常的成年人可以很轻松的从这个过道进入到第三排。当然他还有第二个方式，就是按一下这个按钮，然后二排座椅将会滑动到最前方，然后咱们可以通过这个空间进入到第三排，你看就这样非常轻松 就可以进入到他的第三排。然后第三排整体的这个乘坐体验方面，虽然他不会给你一种坐小板的感觉，第三排座椅的这个坐垫是很宽大厚实的，而且整体的这个坐姿也是非常舒服的，不会有一种很憋屈的感觉，包括他的头部空间还有 腿部空间。然后另外就是在配置上面刚刚给大家提到的第三排座椅前后滑动，这里也有一个按钮可以去控制，然后座椅的靠背呢，是手动调整的，拉动后方的这个把手就可以去调后排的这个靠背角度了，这就是后排最平躺的这个角度， 这个角度目测的话大概在一百四十度左右，那在这个角度躺平休息睡觉也是相当 ok 的。 然后另外关于第三排配置方面呢，还有头上的这个空调出风口，以及后排的座椅加热杯架下方还有一个 type c 的 充电接口，所以第三排的乘坐空间表现，配置表现都是相当齐全的。 来进入到了他的前排，首先这前排给到就感觉真的非常的居家，他整个中控台上方是采用了一个分层式的这个设计，整体的这个细节用料也相当不错。门板、中控台包括扶手下去都是这种大面积的软性材质，他这个车窗控制的这个面板他是朝着驾驶席进行倾斜， 这就很符合咱们人体工程学的这个设计，当你的手放在这里控制车窗的时候，就很自然的就可以按。 这款平板是采用一个悬浮放置的十五点六英寸的屏幕，并且内置了高通超龙八七七五的芯片，整体操作起来很流畅。它的 a 柱这里采用了双 a 柱的设计，中间有一个很大的这个侧窗，那行驶过程当中 a 柱这里的盲区也会大大减少。 那在驾驶层面何为优秀的 mpv？ 首先它得提供非常安静的这个车内的驾乘感受，那么这款极速风道 v 九给到我感觉亦是如此啊。首先当你坐上之后，你可以明显感觉到整个车厢内部是非常安静的，它的 n v h 整体的这个做工表现是很优秀的，它的这个悬架是采用磁流变悬架， 相比传统的 c d c 啊，磁流变悬架调整起来的速度会更加快，而且在舒适和运动之间的这个反差也会更加的好， 这就意味着这款吉普问道威九他在舒适和运动之间都能做到很好的兼容，所以当你把驾驶模式调到了舒适，还有作为运动的这两种模式， 关于舒适和运动之间的驾驶的反差感也会更加强。那动力层面，这款吉普问道威九是搭载一点五 t 的 增程系统，而且这个增程器是来自华为提供的，而且和尊爵 s 八百问 g m 九是同款的，那么这款增程器的特点就是启动和退出，基本上可以做到无感增程， 那么在亏电情况之下，真正是全负荷的工作，其实整体的这个工作噪音是很难被传递到车内，被感知到的， 那这点对于一款 mpv 来说是很重要的，它那在动力方面，它只有后置单电机提供二百二十千瓦，三百一十牛米的这个动力输出， 整体的这个动力来说，我觉得对于 mpv 是 非常足够的动力，可以保持全时段非常平顺稳定的这个输出。然后在续航表现方面，目前提供两个版本的电池组， 一个是三十七度，另一个是五十三点四度。那三十七度版本 c l t c 纯电续航里程为二百一十六公里，满员满电综合的续航里程一千二百五十公里， 五十三点四度版本 c l t c 纯电续航里程是三百一十公里，满员满电一千三百三十公里。那我觉得相比纯电 mpv， 真诚或是叉混 mpv 其实是一个更优的解。带着家人长途自驾，一般来说都会集中在节假日，那么在节假日开着纯电 mpv， 肯定在充电方面是会有焦虑症的，但是这点对于采用真诚的极狐问道 v 九来说就不存在了，而且有了两三百公里的纯电续航表现，你日常都可以把它当做纯电 mpv 去使用，你用车成本也不会特别高。所以综上所述啊，拥有非常不错的纯电续航的真诚或是插混 mpv， 绝对是目前 mpv 的 最有劲。 ok， 这就是快速带大家去了解到了这款极狐问道 v 九。 那么从 mpv 的 角度来说，我觉得它的整体的乘坐空间表现，它的驾乘的舒适的感受都是相当在线的，即使呢，它有很多细节方面设计能够去打动你，二十万出头就能买到一款如此大如此舒适的 mpv， 还是相当具有性价比的。

兄弟们，重磅新车来了，几乎全新的 mpv 问道 v 九今天正式上市，先知揭报大家最关心的价格，全款落地非常亲民，新车限时售价十九点四八万到二十四点九八万元，一共四个配置，家用轻商务的需求全都能覆盖。而且这车预售的时候就爆火， 四十八小时直接拿下八千多订单，热度是打实的高。简单跟大家说白，这车的核心优势，日常市区代步纯电跑，省钱又安静， 长途出行不用频繁充电，加满油就能跑，完全没有里程顾虑，油耗也不高，家用特别划算。车身尺寸够大，实打实的中大型 mpv， 标准七座布局，空间非常宽敞，不管是前排开车、第二排坐人，还是第三排后备箱空间，全家出行、带娃出游、商务接待都够用，不拥挤。 配置方面更是诚意拉满，全系标配高阶智能驾驶，日常市区通勤、高速开车辅助驾驶超省。新车内大屏、高端音响全都配齐，高配还有专属舒适底盘，坐着又稳又舒服，整车质感完全对标三四十万的 mpv。 最后重点说大家最划算的购车权益，首 首任车主是保福力拉满，整车电池都有超长质保，电池有保障，开着放心。同时给到高额置换补贴，零首付低息贷款方案，购车压力直接拉低，还免费送充电桩，终身基础流量综合福利非常实在。 二十多万的价格拿下大空间涨续航、高配置的全新 mpv， 几乎问到 v 九这次是真的来卷市场了！

说到现在的豪华 mpv 市场，大家想到的有哪些车？是不是腾世的帝玺或者蓝图的梦想家 啊，不错啊，现在这两款车确实在这个市场里面卖的非常的好，但是它每个共同点是什么价格，他们的价格都在三十到四十万这个区间，这个价位相对于普通的家庭来说，确实还是有那么点压力啊。 如果能够有一台车类似于像梦想家或者帝玺这样拥有非常大气豪华这种外观并且宽敞舒适的空间， 各项参数又有大厂出品呢，给你做保证。那么主力价位又在二十多万的 mpv 呢？有没有？以前肯定是可能没有的，但是今天他出现了哈，好，小林哥现在就在北汽几乎问到 v 九的这个活动发布会的现场，大家看一下我身后的这只车， 这个就是今天即将正式迎来上市的啊，可以说打破这种二十万级别 mpv 价值观的这么一台车即将迎来上市。 那么在发布会开始之前啊，首先还是给大家说几个这个车的卖点吧，首先这个车全车长度也是变现在主流这种豪华车身的尺寸啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，也是非常大气豪华的。这种镀铬装饰的前脸啊， 包括内部空间的话，也是绝对的够宽敞，后排两个独立的航空座椅，包括第三排的腿部空间也是非常的宽敞，反正座椅舒适度啊，空间这些绝对保持是四十万这种豪华 mpv 该有的水准。当然重点啊，我要说一下它的这个底， 先说它的基本面吧，前双叉臂配合后面的五连杆的独立悬架，然后大量的采用铝合金材质，这个不是关键，关键是什么？它搭配的是一个 ai 育苗的这种磁流变悬挂系统，也就是俗称的 m r c， 大家说到 c d c 大家不陌生，但是 m r c 呢，就是在它的基础上更加的升级了，它相对于 c d c 的 那种调节速度化， m r c 可以 做到一个毫秒级可以最快的反应，根据前方的摄像头感知的路况来调节你的悬挂处泥的这个软硬做到一个毫秒级的一个响应， 所以说这一点的话相对 c d c 来说就更为高级。另外这个车还拥有一个国家大剧院的一个防滚安全防护， 零全零本无异味的环保座舱，这些都是在你看不见的地方，也是在给你非常用心，达到一个豪华车的水准。在动力方面也给大家介绍一下，同样这台 v 九非常的不俗，采用到了华为的雪消征程系统，加上一个宁德时代的逍遥专用电池，纯电续航 三百一十公里，综合续航的话一千三百三十公里，七秒级的一个百公里加速，五点七米的一个最小转弯半径，让他基本上啊在这种三大件啊操控上面都没什么短板。最后说下他的自驾，虽然他这台车可能因为成本的一个控制啊， 他没有用到一个激光雷达的华为乾坤智驾，但是北汽这套自己的全场景智驾辅助系统，也让他拥有了一个高速加城区的 n o a， 所以 说说这么多，目前问到微九的预售成绩就非常的猛，四十八个小时超过了八千单的一个预售量， 总的订单目前也是达到了一万五千台，说明大家对他的是真的非常认可。那么今天最终的价格到底如何？待会发布会我们一同来见证 怎么样？发布会结束了，今天的发布会规模非常的大，有用户，有媒体，还有很多明星好友，看得出来吉胡对这款车型的一个重视，当然最后的价格也确实给足了诚意啊， 十九万四千八的一个起步售价，顶配不过二十四万九千八，小林哥觉得大家买这个车可以直接冲顶配啊。 其实随着问到 v 九的一个上市啊，小林哥可以很负责任告诉你，如果你现在预算三四十万要买 mpv， 那 么腾四 d 九啊，蓝图梦想家这些都是你不错的一个选择。但如果你的预算就在二三十万的 想买个宜家宜商的这种豪华 mpv 的 话，那么今天上市的问到 v 九绝对是你的最优选择。

hello， 各位宝宝子，我现在在雁西湖的集湖问道微九上市发布会现场，看着眼前这台大块头呢，我第一个想法就是集湖啊，这次是真的要往上走一截了， mpv 市场呢，现在已经这么热闹了，它为什么非要现在挤进来呢？我的判断是集湖需要一款旗舰 mpv 呢，来撑起品牌的天花板。 vivo 系列呢，做的有声有色，产品线呢也越来越齐，但一直呢却一个能代表全家出行最高待遇的大家伙，问道微九呢，就是来补这个位置的，官方呢，叫他全域苏享 旗舰，这个旗舰啊，意味着几乎开始认真跟高端定位思想。说一声，我来了，那 这款车啊，自己啊，到底有什么本事呢？首先咱们从最实在的说起，尺寸上呢，车长呢是五米三，轴距呢三米二，典型的全尺寸 mpv 的 一个身材，但官方给的最小的转弯半径呢，只有五点七米， 比很多紧凑型的 suv 呢还要灵活，看见宰相子呢，掉头呢都不慌。需要方面呢，搭载华为雪销智能系统加凌德时代的电池， 纯电续航呢，最高三百一十公里，满电满油呢，能跑到一千三百多公里，还支持四 c 的 一个快充十五分钟呢，能充到百分之八十，说实话就是平时市区通勤呢，当电车呢开是够用一周的，过年回老家呢，一箱油啊，也直接能干到 不用呢跟人抢充电桩。再说一个让我印象特别深刻的地方，安全。其实这次呢是把军车级的安全呢是放在了所有宣传的第一位，而不是反复的强调。彩电冰箱，大沙发，它的高强度钢的占比呢是百分之八十九点八三，车身的抗流转高度呢是四万三千 六百八十九流米每度，还在 mpv 里呢，是首次用了内嵌式的防滚梁的设计。聊到这呢，我想多说两句啊，您选 mpv 对 看中的是什么？很多人啊，嘴上说 空间和配置，心里想的呢，其实还是家人呢，坐进去呢，到底安不安全？几乎这个切入点啊，挺聪明的，它的背后呢是北汽的军工的血统，如果真能把军车碰撞标准呢，移植到一台二十来万的一个家用 mpv 里呢， 那不是卖车，是卖移动堡垒的一个安全感。那再来感受一下车里，你看这个侧滑门，它的开口啊是很大的，以及这个地台呢，还是比较低的， 上车呢，所以是很便利的打开车门呢。首先能看到的是第二排的这对双零重力的一个航空的座椅，它支持一百二十四度的一个堂角，还有十六点的气囊的按摩 加热通风，上了石墨烯，冬天呢是热的很快的，夏天呢也不粘人。排的中间呢是还塞了一个这样十一升的车载冷暖的冰箱，它的温控呢，能从零下六度到五十度，夏天跟小朋友冻饮料，冬天给老人热牛奶， 长途呢，带父母孩子出门的时候，你就知道这玩意有多实用了，因为呢，第三排的这个坐垫呢，有五百毫米，然后我们的头部空间呢，有九百七十毫米， 一米八的人坐进来呢，也不会感到憋屈，是真的告别了小板凳了。另外呢，车内啊，可是歌剧院 vip 包厢，在车内听管弦呀，真的太雅了。 再说一下自驾方面啊，它全新的是标配了原镜智能辅助驾驶系统，城市加高升 o v 全场景自动泊车呢，都给你安排上了，新手直接开呢，也不慌。好了，回到大家最关心的价格，要我说群众的眼睛是雪亮的， 之前的这辆车预售四十八小时呢，订单就突破了八千台，昨天呢，预售更是突破了一万五千台，可以看出大家对它的一个认可。此次吉虎问到 v 九共带来四个版本车型，现在下定享限时优惠价，十九点四八万到二十四点九八万元， 还有多重豪礼，怎么样，这个上市价格比预售少了，是不是觉得这辆车特别香？最后呢，说句真心话，如果你是二胎家庭或者三代同堂，经常要拉家人长途出行，这台车呢目前是二十万级别，你能给到的空间、续航和安全配置 确实很能打。不管怎样呢， mpv 承载的是一家人长期坐在车里的日子，舒适和安全呢永远是第一位的。趁着上市后展车到店呢，带上家人拿去感受一下。 现在吉普问到微酒，是不是那个能让你长途不焦虑，让老人孩子坐着舒服，让全家人用着安心的选择。所有参数的比较，都比不上你坐在车里的那一刻的感受。

不止基础顶配，问道 v 九以二十万价格、五十万配置，实现舒适、智能、豪华全方位进阶。新车搭载原镜全场景智驾系统，支持高速 城市 nova 领航及全自动泊车，智能体验远超同价位车型。外观采用先锋宽体设计， 贯穿式灯组搭配流线车身，气场强大。内饰大面积软质包覆，轻奢科技氛围拉满。一拖三千二百毫米超长轴距，百分之七十七超高得房率解锁超大空间，七座布局，灵活实用。 底盘标配磁流变悬架， ds 级调节阻尼滤震，易侧倾，性能优异。配备国家大剧院定制音响现场及环绕音质， 全系进零全零本座舱源头控屋实时净化，搭配最高一千三百三十千米长续航，成为二十万级全能智驾豪华 mpv 标杆。