#环塔拉力赛ss2赛段在哪

海塔对我来说意味着一种信仰吧。玩摩托车感觉必须跑一次。海塔， 我认为越野它是一种能力，对我们来说，越野车它也是个展体，它其实是可以赋予我们去做很多有意义的首付和探索的事情。越野拉力赛，如果你能一帆风顺到达终点的话，那么你就是太幸运。幸运中就是幸运。 this is the first race for me in china， i'm very really impressed， very nice trucks， very strong competitors and very well organized it's my birthday here i feel so good that is the lack in some parts is the same that here in some parts is a very soft sandy， it's very hard to。 近距离个六七公里吧，不就进沙漠了。大部队的车掉头往回走，把我俩整蒙了。啥意思啊？咱俩走错了？那我俩的航线是什么？我俩没问题啊，管他的，走吧，错就错了。 走过环塔路，人生再无弯路。只有走了别人没走的路，才能到达别人永远到不到的终点。好，环塔明天继续。

二十四小时极限抢秀，环塔赛场见证国产车的倔强！谁能想到，一场意外，翻车后的赛车仅用二十四小时就能重返赛道并顺利完赛。 五月十八日，环塔拉力赛 ss 二赛段，纵横二八零号 g 七百战车用硬核表现给出震撼答案， 也让我读懂环塔精神从不是一味求快，而是绝境里的绝不言弃。 ss 一 赛段意外撞击翻车，车身受损严重，不少人以为这辆战车将提前告别赛场，但纵横车队没有退缩， 连夜开启极限抢修，全员争分夺秒，通宵奋战，在二十四小时内完成修复，让战车满血回归。 ss 二赛场 全长二百九十三点零八公里的库木塔格沙漠，沙质松软，沙山陡峭，相比 s、 s 一 里程增加近五十公里，对车辆散热、胎压设定与车手体能都是极致考验。最终战车稳稳冲线，顺利完赛。 不止 g 七百，纵横军团 g 七百、 f 七百双车均成功跑完胜胜赛段，这不仅是国产越野硬核制造实力过硬、机械素质的直接印证，更是团队凝心聚力、无畏坚韧精神的生动、全释 缓坦的魅力，从来都是直面意外的从容挑战极限的勇气。纵横以以赛代检的严苛标准，在极限赛场锤炼品质，树立国产越野新标杆， 以赛带剪催练品质，环塔赛场的每一次坚守，都是国产越野向上的坚实印记。五月十九日，全长四百六十八点九五公里的 s s 三库尔勒赛段即将开启， 地形覆盖高速荒漠与复杂路况，极易出现麋鹿与机械故障，是决定上半程成绩的关键一战，期待纵横继续，无畏奔赴，在极限征途上书写更多属于国产车的硬核传奇！

哦哦。

来啦哇哇哇哇哇 吼哼哼哼！ 二零二六中国环塔国际拉力赛啊，今天进入了 ss 二赛段，我也跟着工作车进入了赛道，跟着我的镜头啊，带大家感受一下赛道内的激情澎湃，跳起来！嗨起来！ let's go！ 车来了！车来了！车来了！ 帅帅帅！ 他咋了？走错了吗？走错了走错了！韩伟老师这边搞错了！冲 了！ 这烟雾漂亮！烟雾太漂亮了！随着 s s 二赛段结束，二零二六中国环塔国际拉力赛也正式进入残酷的沙漠拉锯战阶段， 接下来的每一个赛段都将进一步考验车手领航与赛车之间的默契与极限。 完了，要炸机了！

太爽了。大家好，我是环塔赛手李艳艺，今天是环塔的 s s 二赛段，我们现在是在吐鲁番市的扇扇县， 我们旁边就是传说中的火焰山。虽然前两天乌鲁木齐还在下雨夹雪，但是现在扇扇的地表温度已经 到达了五六十度。我们今天的赛道有点乱套，很多赛车都跑错了方向，包括我们赛道里往哪跑的车都有，时不时还能碰到对头车。整个比赛跑下来三个多小时，真的非常热， 热到我都没有力气说话了。还好有好心人送了我一块西瓜，感觉瞬间重生了。感谢好心人，比心！

环塔真正的大考来了！就在今天！ s s 二赛段二百九十二公里，全程都是库布塔格沙漠，这绝对是对车手和赛车的一次开膛破肚。先看地图啊，前半程的戈壁平原印路，视野好， 职业赛车手呢，用这种路段可以把速度跑满，但是差距也是在这拉开的。不过呀，戈壁上的车辙太多，路线不对的话，差距也就很容易丢了。 后半程扎进沙漠腹地，这里才是真正的难点，大沙丘、软沙槽、鸡窝坑，三件套齐了，背风坡，一不留神就现车。沙漠里没有固定的路线，全靠领航看路书找方向，只要偏一点点，就很有可能钻进死沙坑里。 白天地表六七十度，人考车也考对体能散热都是实打实的考验。 s s 二的环塔呢，是第一个真正的沙漠大考，既考验赛车手的反应力，更考验领航的判断，能顺利完成这一段，心里才有底。 比赛马上开始了啊！点个关注，我会实时更新赛事的最新进程和赛场动态，看今天坦克七百能不能继续包揽前三，拿下冠军！

新疆早上六点，天还没亮呢，今天 ss 二赛段就要开始了，今天是围绕着库姆塔格跑那么一圈，昨天 ss 一 有很多的事故，有些车不得不遗憾的退赛了， 那么今天呢，依然面临着两大问题，燃油车面临着热衰减，抗热衰热管理的问题，而新能源车呢，要面临着保电电能源的这种策略和使用的问题， 因为昨天我们在赛道看到有些新的原车后段明显是电量不足啊，上坡乏力，动力也不足了，嗯，甚至有的出现了这个，呃，比较明显的这种热管理的问题，就是整车动力不好了， 燃油车呢，有的也是，嗯，跑不起来了，出现了一定程度的损伤。那么今天有哪些精彩故事呢？可以跟随我的镜头，我给大家记录和分享一下，我依然会深入到赛道里面，大家可以点上关注，我会用第一视角带大家深入环塔。

库木塔格的风裹挟着千年的沙粒，在吐鲁番的烈日下呼啸。 五月十八号，二零二六爱跑环塔拉力赛第二赛段，库木塔格沙漠赛段开战，全长两百九十三点零八公里，沙漠、戈壁、河道、峡谷轮番上阵考验车手。 新疆本土车手扎克尔马失前蹄，前油泵干废了，后油箱彻底罢工，为了追回时间全速狂飙，两手磨的全是血泡。最后一百公里是特别那个缩半路嘛，缩一半路颠的很特别，颠水泡都出来了，没事。 呃，这就是换他，这就是换他车手的精神，发车就坏路叔。暴油馆的艾兹海尔差点又迷路又缺油，幸好同村的苏莱曼和比拉丽江半路杀出来引路补油，三个人一路掺着跑向终点。成绩不重要， 现在比赛成绩也没那么重要了，因为我们三个兄弟就是我们一个村的一起过来的，我们都想一起玩赛。 第五次征战环塔的阿巴斯头一回扛起了开路的担子，刚出发赛车刹车系统就失灵，节奏全乱。好在大漠戈壁够壮阔，治愈人心。沙漠里面还有那个沙漠的后面的戈壁，太漂亮了，跟感觉在梦里面 平平的沙漠，远处有山，感觉就是那种星际穿越，那种电影，那种感觉，特别漂亮。 四十岁的朱飞飞人生第一次跑环塔，第一赛段摔了两次，浑身是伤，直接被直升机送走，今天检查都没做完，他愣是咬牙重回赛道，就被圆一个从十九岁做到四十岁的梦。 不容易，相当不容易。我是从十九岁开始玩车，一直有跑滑板的梦想，但是前前行原因，各种原因吧，一直没有来，这两年慢慢的好一点了，就过来了。 让我们把目光对准汽车组 第三位发车的一百一十八号韩魏，一路猛追冲线，才知道自己全程领跑，第一个到达， 第一个出来是吧？对，我在想我，我在开道了吗？一直在开道。 去年 t 三组冠军牛月华继续搭档领航员刘源，今天沙尘遮掩，领航难度爆表。去年领航刘源经常丢失打卡点，被车手牛月华追着揍，让他仔细一点呗，听他，完全听他的，只要保证刘哥不揍我就可以了， 新人也够狠。东建科技车队一百七十五号罗军，第一赛段左前轮爆胎，今天左后轮又爆，刚进沙漠就掉进鸡窝坑，耽误了快一个小时。 越野它是一种能力，对我们来说，越野车它也是个杂体，那我敢第一次去尝试，我敢接受不完美的结局。 鸡汤哥张天化今天被库姆塔格治的服服帖帖，雨撞沙丘，刀锋巨坑，专治各种不服，冲线后累的够呛，鸡汤照样满上。 环塔的设计真的了不得，真的专治各种不服，只有走了别人没走的路，才能到达别人永远到不到的终点。环塔明天继续，今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。

二零二六环塔拉力赛 ss 二今天的特殊赛段里程是两百九十多公里，但是只有九十公里的戈壁赛段，剩下两百公里全部都是沙漠赛段，所以这也是开赛以来首个大规模的沙漠赛段。我们现在在的这个位置呢，距离今天 ss 二的终点啊，大概是二十公里，车手从这块开始就 驶出沙漠，直冲终点。那截止昨天 s s 一 呢？我大凤也把 t 二组单独的量产车的这么一个成绩表给大家做好了，前四名全部都是由长城车手来包揽，但你从总成绩来看，现在其他品牌最快的车手也就是纵横 g 七百的雾图纳升，距离现在 t 二量产组的第一名的车手保纳瓦罗的坦克几百， 总成绩的这个总时长的时差也就只有十五分钟的差距，放在这个整个十四个赛程当中并不算非常的大，所以还是完全有可能追上来的， 我就希望他追上来，别让长城一家独大是吧？现在跟 s s r 如果今天长城还是大规模领先的话，这么早就建立了这么大的差距，或者说越来越大的差距，那后面的比赛是不是看着就不精彩了？ 所以咱们看看今天赛道里边的车手的位置那表现是怎么样的吧。摩托第一个过来的又是坦克七百二百五十三号法雷斯，今天的镜头会看来又是长城的了，又一台七百，有另外一台七百二百五十二号保拿保罗， 哇，前两名都是七百，坦克七百这两个外籍车手，二五二和二五三从昨天到今天一直都是前后脚绑着跑的，你有没有一种感觉啊？是不是像极了今年达喀尔拉力赛里边两台路虎卫士的车？巴丘什卡和劳比德也是全程绑着跑， 现在这两台坦克七百过去已经十八分钟了啊，按照今天的发车表的顺序话，下一个过来的应该是 v 六火炮，二百五十七号尼森，我真快啊 兄弟们。尼三是在二百五十二和二百五十三这两个外籍的坦克机买的车手，过去二十分钟的时候他就过来了，所以他们中国本地车手也很厉害。二百五十一号尼古拉斯，第四个过来，加油。 第四个从我这过去的量产车。尼古拉斯的坦克七百从我这里过去已经又过了一个小时的这么一个时间了，还是没有除长城以外的其他任何品牌的车再从我这过去过。什么长城今天不仅又拿下了一座金头盔，同时它相比其他品牌车手领先的这个优势又进一步扩大了。 没办法，这个就是竞技体育，我也希望其他品牌车手能追上来，然后把这个竞争的这种激烈的氛围拉的更满一些，但是没有办法，这个就是事实，确实非常的残酷。

昨天，二零二六中国环塔国际拉力赛进行了 s s 二库慕塔格沙漠赛段， 时隔九年，环塔拉力赛也是再次回到了这片以雨中沙丘和刀锋沙棘闻名的城中沙漠。 s s 二赛段全长约两百九十三公里，地形在沙漠、戈壁、河道与峡谷间不断切换，让比赛一开始便充满挑战。高速戈壁中密布的隐藏航点和复杂岔路成为最大难题，多位车手出现判断失误，集体迷航。 汽车组一百零七号陶永明车组作为上赛段冠军率先发车，这也让他吃了大亏，在最后四十公里岔路区迷路损失了四十多分钟。驾驶幺零四号车的陆炳龙车组则在这一赛段中展现出丰富的比赛经验，面对高速戈壁与大量水冲沟， 他保持着谨慎节奏，并与领航高真伪配合默契，精准纠错，顺利冲过终点，拿下该赛段冠军。 今天更多的是考验领航，在这种戈壁和河道、山丘峡谷里边，还有一些这个沙漠里边航向和路口的判断，那么你在极速的时候，那么就是限速， 最高限速安全速度是一百七十公里，在这个时候很多的这个弯行路口多岔路口出现的时候，领航员就是说在两百米下个路口，两百米下个路口就要精准的报出来，那么就是说我个人认为这个赛段考验的更更多考验的是领航员，那么我们很幸运，那么顺利出来了。 摩托车组同样波折不断，开赛以来表现不错的二十二号阿巴斯和十一号扎克尔分别遭遇了导航问题和油泵损坏，好在折腾一番后都顺利跑完赛段。 哇，太崩溃了。刚开始特别顺，开路也特别好，就是每个点都打找到，然后跑的也特别快，就是应该是在四十多公里处吧，突然这个就死机了，他那航向不转了，乱跳。 来自西普森凯越拉力车队的二十二岁小将方响亮在比赛中表现稳定，成功拿下所有航点，获得本赛段摩托车组冠军。今天环塔比赛将迎来最长的 s s 三赛段，这一赛段是全长为四百六十八点九五公里的砂石路段。

来，兄弟们，此时此刻我们在大营啊，三台赛车都回来了，二五一二五二二五三，昨天的话是 s s 一 三台车取得了非常不错的成绩，今天的话我觉得不出意外也有可能会取得很优异的成绩啊，来一起可以期待，同时我们的五百二五五车也回来了， 稍后的话都会做积极的准备啊。其实第二天的比赛我觉得还是非常艰苦和激烈的，有两百九十公里左右，可能明天后天才是更加的一个艰苦的赛段啊，大家可以一起期待长征车队的坦克七百的表现啊，跟着我们的镜头一起来看看吧！

接下来将迎来本届环塔最长的 s s 三赛段，全程四百六十八点九五公里，从吐鲁番地区出发， 穿越艾丁湖盆地，最终抵达巴州库尔勒体育公园营地。这不仅是近六年最长单一赛段，更将面对炼狱级的高温考验，是一场对人和车双重的耐力测试。永远不要低估一颗冠军的心，我们继续出发！

星光夜带你看比赛。哈喽，大家好，我是胜男，那现在我所在的位置呢，就是 ss 二赛段的发车点，目前我们参赛的车主是正在有序的进行着发车， ss 一 排在前五的分别是有陶永明、宁德伟、韩卫、汪海以及陆炳龙，最快的成绩呢是两小时十三分零一，而前五的成绩是在两小时十八分十八秒。 今天是我们的 s s 二赛段了，我们所有的车手将面临更为严峻的考验。 s s 二赛段开局，我们的车手就要面对的是车辙遍布的戈壁滩， 三十一公里后呢，这个尖沙风是接踵而至啊！一百五十一公里后有这个烂路，何到山丘是接连不断。 一百八十九公里后的高速起伏路段，二百五十一公里后的这个河道 s y 啊，每一个赛段对我们的车手来讲都是一个非常大的考验，特别是和领航之间的这一种默契的配合。 全长二百九十三点零八公里的特殊赛段，战况是瞬息万变，让我们一起来期待车手们的精彩表现，也祝所有的车手平安顺利赛出水平！加油，湖南马帮，加油，终点等我哈！

嗯嗯。