智己l6倒车音效是真的吗

successful landing welcome home sir 这是贾维斯的闭锁音效。我这个二四款的 l 六 ota 升级已经有一阵子了，也是用了很多的解闭锁音效，感觉最有趣的也最符合智 g l 六这个造型的还是钢铁侠的贾维斯， 它这个声音很机械，然后很符合这个 g l 六这个战斗的造型。然后我们再来听一下这个解锁的音效。 hello i'm johns hello i'm jeffs。

智捷 l 六的底盘做工用料到底怎么样？今天通过这条视频带大家简单了解一下，然后这个车的副版我已经是全部拆下来了啊，这款车的目前上路的价格只需要十八万多，我是说低配的啊，不是这一款，这款是二超版本啊，我们来看一下它的底盘， 首先看到是后备箱底板这个部位，它这个是一个下沉式的设计，因为它这里边装有这个电机控制器，还有一些模块之类东西。然后右侧的话是直接可以看到 啊，车身这个位置，车身是这里接缝的地方，他是做了一个钣金胶，起到一个防锈防腐的作用。然后这是他的车身大梁，他 这个奥尚版本是带这个空气弹簧的啊，这是他的一个空气弹簧的一个打气棒，这是他的一个储气罐，打气棒的话是采用一个 b 式的一个控制啊，他不是开式的，相当于说他的应对这个高原的反应啊，更好更强啊。我们看下左侧， 左侧也是可以看到车身这个位置，它这个监控的地方也是打了一个钣金胶，然后这是它的一个车身大梁，车身大梁后部是一个防撞骨架，这是一个防撞吸灯盒啊，也是铝合金材质， 它这个长度大概十公分的长度，这是它的一个木子型的一个防撞骨架，这个我都不揭开了啊，我们看一下后边的悬挂，后边悬挂也是一个五连杆的一个独立悬挂。这款 l 六是带这个后轮转向电机的， 看到没有，他这个带后轮转向的，然后他这个是可以伸缩的，然后是拉动这根弯臂，然后起到一个双向十八度的一个转向啊，他这个转弯半径更小，掉头更方便。我们来看下底盘结构， 首先看到阳角，阳角是铝合金的，然后这个下直臂，上弯臂，呃，这个下弯臂还有上面那个直臂都为铝合金材质，然后下面臂采用的是一个双层冲压钢件啊，他这个是双层的，不是单层的， 大家看一下看到没有，他这个地方是做了加强的，因为毕竟车身的重量是撑在这个下摆臂上面的啊，所以说他这个强度必须要够。 这是他的一个后轮驱动电机啊，这是他这个后轮驱动电机，他是装了一个隔音棉啊，可以提高他的 n h， 降低电机的一个噪音。然后这是他的一个电机的一个放油螺丝，他这款电机放油螺丝是有两颗啊，这里一颗， 这里还有一颗，你们在放这个电机油的时候，这两个螺丝都要拆下来啊，正常十万公里之内可能需要把它换一次。这是他的传统轴， 他这个是一个四驱车型，前后都有传统轴不等长的设计，但是他这边装了一个过桥的，一个一个轴可以提高他的整体操控性，因为他这个电机是偏向左侧的啊，电机偏向左侧，所以说如果说没有这个过桥轴的话，他这个半轴是会很长啊， 他这个在加速的时候有可能会导致跑偏啊的情况。前面的话是他的一个电池包，看起来也是非常平，有一道护板保护啊，然后这是他这个位置是设计了一个加强，防止后边受到撞击的话，起到一定的保护的作用啊，这个地方也是他的一个吸能的， 然后侧面的话，他这个是有一定的距离的啊，如果受到撞击的话，这里可以起到一定的反冲的作用。我们来看下电池的铭牌， 电池也是一个上汽时代的电池，从这个铭牌上我们就可以看到他是一个三元里的一百度的，而且是一个八百伏的加固，他这个标称电压已经达到七百五了，有些现在很多车企啊，他标八百伏，实际他这个标称电压只有五百五十多，他都把它称为八百伏，因为 目前这个法律没有明文规定对这个八百伏和四百伏有一个标准的名称啊，然后他这个电池包前边也是做了一 二三四五六六导加强，当然智 g l 六对这个电池包防护的这一块还是非常舍得用料的，也是非常用心的啊，不单单是这里，还有前面这个元宝梁啊，都会可以带大家看一下啊。我们来看下前面的悬挂， 前面也是一个双叉臂的一个悬挂啊，它上面是一个 a 字型的一个臂啊，是没有结偶的，是一个球都连接在这个腰角上的，然后下边那个 下弯臂，下直臂，减震器的下叉都为铝合金材质，方向机的外拉杆，球头，还有内拉杆，还有这个平杆，还有这个平杆拉杆都为铁芯材质。元宝梁是通过八颗螺丝直接硬性连接在这个车身上的，为莫说他是硬性连接，因为他这个是没有这个缓冲胶套的， 相对来说他这个舒适性效果稍微差一点，当然他会通过这个几个旋臂，这个胶套看到没？这里是一个，这个下弯臂是一个液压的尺套，然后这个下臂下直臂是一个普通的尺套啊，它会过滤到一部分的震动啊，路感的震动， 刹车风帽采用的是一个铝合金的材质，也是一个四活塞式的一个固定卡件啊，来自德国大陆的一个品牌啊，这个品牌还是没问题的啊。我们来看下前面的防撞梁， 他这个车的防撞梁跟智 g l 四六是基本上一样的，上面一个，然后下面一个，下面这个行人防滚架也是一个双层的一个设计，他这个是一个高强度钢，如果说你想撞到这个电池包，我觉得还是非常困难的，为什么？因为他前面有一道梁， 这里还有一道桥，相当于说一道梁两断了三道梁，然后方向机也算一道吧，因为方向机也是能承受力道的，然后 一个、两个、三个、四个、五个、六个六道梁，再加上电池包自身的防护，相当于七道保护。你说你想正面撞击撞到电池包，我觉得不大现实，而且它这个电池包设计是高于这个梁的 啊，相对说有个两三公分的误差啊，可以更好的保护电池，防止一个脱底的现象。他这个前驱电机也是有的，他是一个四驱的版本，这是他的一个电机的一个隔音棉，降低电机的一个噪音减震器采用的是一个单枪的一个空气减震。他这个是带 c t c 这个阻尼阀的啊，他这个舒适性更好， 操控性更强。就这个底盘表现，如果说用小米的营销水平给自己用，你觉得他这个底盘表现和这个一些安全配置，你觉得他这个车能不能大卖啊？今天内容就分享到这了，下期再见。

今天这个车可太狠了啊，新车是二十万级别里面的卷王，但是二手车还要狠，你们看一下激光雷达是有，这个真的不是贴的，还有个什么数字，灵犀底盘，后轮带转向的一个轿跑，自己的 l 六电动把手，无框门，双层夹胶玻璃， 车内大连屏，半幅的右侧方向盘，还有这个长得像面包一样的座椅，前后一共可以坐高达五个人，而且空间是相当的，哇塞啊，坐进车里以后你看这个，哈哈哈哈， 一指两指，三指，四指，五指，六指七指，这么大的一个空间距离相当的惊人，而且头顶一个从头到尾的一个非常大的一个 玻璃天幕，对，而且是一个大仙贝的车型，你受得了吗？就是你取后备箱的东西的话，犹如炭暖取物，直接就可以拿 是一个大仙贝，大六座的一个轿跑，呃，相当的夸张啊，而且这么好的配置，这么高的一个纯电车型，电池高达七十五度， 而且他的后排好像这里还可以有一个小猫在跑来跑去的，很先进，很高的配置啊，不管是颜值还是配置这一块那一块的，拿捏的非常好。一个纯电车型的必须带前备舱啊，你看这前备舱啊，很精致，会拿一个小盖子给他。 呃，是他有，对，很多东西，虽然小是小一点，但是可以有，就有时候会放一些比较私密的东西，咱们可以不放在车内，放在前面，谁知道他前面还有钱背上对不对？还有他的卡钳啊，非常惊人的 rmb 人头马，一看反正就是很多活塞的这种啊，配置很高的一个卡钳，这样的车，这样的颜值，这么高的配置，现在二手他能卖多少钱呢？ 十三都不到，哈哈哈，自驾跟车，不管新车二手车都是买断的。自驾真的激光雷达，这个可不是贴的真材实料，后轮转向转弯半径四点九米，相当于一个高尔夫的转弯半径，单行道可以直接掉头。 应该可以吧，十三个不到七十五电池，想要大哥联系我。就两台啊，这个一台那个一台，总共就两台，多了我也没有了，研究一下我觉得还是可以啊，可以去充一下。就充这些。自驾充这什么无图的 ad 还蛮强的。这个自驾摩门塔什么的 我也不懂，反正他们说可以干我就干，具体能不能干你去网上去查一下相关资料啊，我觉得还是非常有性价比的一款非常好的一个车型。

随便来一个下山的车，我啪就撞了！兄弟们，二零二六年咱们第十五期拍试驾，今天的主角呢是上汽至己的 l 六，这台车目前的试驾版本是和蒙曼塔联合开发的 amad 的 三点零版本啊。老规矩，咱们从骊山试驾，爬山上到山顶藤原豆腐店吃豆腐，这个半幅式方向盘我真的觉得好别扭， 开这个车有点像打游戏，通过这段小路先上山顶啊，开始了，当我已经启动了这段小路呢，大家看过我们往期的试驾，其实是难度非常大的。这段小路呢，大家看过我们往期的路窄弯急，看这个山路弯道， 这个弯道是非常非常多的，其实要是我们人的话，早都超车了，因为前面他这个三轮太慢，你看别的车都超了。好的，看啊，整个的表现还是可以的， 标志标线清楚的时候，他的整个处理呢，是比较丝滑的，前面到处就是弯道，特别多，特别急，一个弯套一个弯，先向右上一个急弯，我们看好对面有会车在弯。行啊，你看他减速了， 过完车以后呢，马上紧接着贴着自己的车道向山上走。好，前面又是一个向左的急弯。 哇哦，哎哎哎，你看他贴着对面的车道，您正在控制，我接管了，我接管，因为他在弯道内站了对面的车道方向，站了对面的车道，我没有办法，因为车现在停住了，很危险。好，第一次接管啊，咱们接下来继续上山， 没有会车的情况下，他在自己的车道内开的还可以。好，接下来要逼让行人啊，我们要右转上急弯 啊，他站这边的车车道有点多，赶紧回去啊，因为马上山，山上要要有车，怎么办啊？好，回到自己的车道继续向。哎，你看，又跑到对面车道了，就是侵占对方车道有点多 啊，你看下山的速度很快，你看他刹停了，后面有摩托啊，这个后面的摩托大哥，对不起了，让人家尽快超吧，我们随时有状况。 别的车跑车也这么慢吗？又慢又快，你看这限速四十啊，他才跑十八，但是限阶段支架，能理解他为了安全吗？是吧，因为毕竟这个山路又陡又急又窄，好右转急弯哦。还可以啊，但是到弯星了，减了个速， 好正常。会车没有减速继续，对面有会车，你看会车的时候他刹了脚车，看前面避让那个自行车， ok？ 哎哎，你看你看，他先刹了脚车，然后再往右再拽了把方向，就避让的不够丝滑。兄弟们，这段山路其实有点极限啊，因为你看都这么急的弯。哎呦 哎，对面来车了，你看他转回来了，这段山路啊，对支架考验特别大， 所以大家还想看哪些车的支架？关注我们，翻看我们今年拍的很多车跑这段山路的表现，大家做的对比，大家可以点赞关注啊。好，这段呢，也是很考验的，你看我必须得接管，为什么呢？因为这边是骊山的山路，盘山路的主路，我们一般呢，从 辅路进主路之前先停车，先观察，确认无物之后再进来。几乎所有的自驾车辆在汇入主路的时候都不减速，存在安全隐患。第二次接管啊，第二次接管，你看刚经过那个窄路山路之后呢，再走这种路感觉没什么难度。好了，你看，因为路宽呀，他开的整个的就比较的顺畅， 前面是右边有临停车，接着是一个弯道，我们看他怎么表现好有行人啊， 他没有停下，他识别了。好，即将绕行，避让，绕行，避让，你跑对面车道干嘛呀？这是，这是弯心呢，我完全是盲区，第三次接管啊，第三次接管，因为你，你想这么大一个盲区，我跑到对向车道，随便来一个下山的车，我叭就撞 前面，右边的是一堆行人啊，我们看他怎么处理，也是紧接着是一个弯心。 哦，好的，他打了个左转向灯，哎，即将绕行，避让，即将绕行，避让。 跑道行完毕了。在弯道这么慢吗？啊，你看又提了个速，你看他这个逻辑，就是一阵一阵一阵的不限行啊，这个加速是一顿一顿，你看又加到五十了，马上就不是一堆行人，你应该慢吗？对吧，你看又到这又速度这么快。哦， 你看右边站到车这边呢，是会车，就是他要博弈。还可以啊，有点近，离人有点近。哎，你看进入到半山，为了躲人，我随时要准备接管了，我要接管了，因为，因为我是视线盲区，大家看到没有，如果持续贴着路左边走，那万一来个车，大家懂的，对吧？ 所以我必须得接管，因为我是有巨大的风险，可以说每家公司的风格都不一样，状况也不一样。 好，这个车滑沟里了。看这个都能滑沟里啊，那没下雪啊，这个标志不是底盘好吗？怎么标志？现在也找绿化带来一个水区。这边呢，是一个右边临停的车，我们看他怎么处理啊，你看好的，识别了，这车停的不讲究啊。 好的，马上接近目的地了，接近目的地了，咱们到藤原豆腐店。 哎，前方前方的运行中，请注意接管，停下了，好手动接管 啊，没到目的地，还离目的地有点距离，你看还离一百一十五米，他就退出了，摆烂了，所以这个不能叫端到端，我们到了豆腐店啊，吃个豆腐吧，一个月吃了七八回豆腐啊啊，五次接管就是跑山路啊，这套系统我觉得还有很大的优化空间， 大家可以对比一下我们的往期视频啊。同样的山路，从底下上的山顶，那么他们的支架表现就这个支架表现，我觉得在这山路里面还是让人提心吊胆，在弯道占用对象车道有点多，存在事故的风险。另外呢，我最近还要拍很多车上山的视频，大家还想看哪款车上西安秋名山的支架表现？评论区里一起来聊聊。

开了一年的顶配智捷 l 六到底要赔多少钱？我说实话我都有点为上次车主心疼，但是没什么卵用，因为他妈车主比我想象中的有钱多了。完了，心疼属于白操心。哈哈哈。 所有选装全部拉满，新车落地的话应该是三十三万多吧，好像应该没记错是这个价格啊，一年两万公里， 我的收车价只有十六万五，哈哈，然后卖了十七万五啊，小挣一万块钱，其实挣的有点少了。就这种车型，其实我觉得性价比真的蛮高的啊，有的时候你们不要在我什么评论区抬杠，我跟你讲，就二十万左右的，新的里面就小米就特斯拉，相对来讲啊，还有个理想 保值一点，剩下车型保值率都很一般。我回头再拍两台给你们看一下啊，懂车帝实时更新价格信息，一定记得参考行情再下手。其实我觉得智捷 l 六这个车的做的也不错，我不知道为什么销量不尽如人意，因为我自己试驾过智捷 l s 六， l s 七、 l s 九 啊，包括这台 l 六，我觉得挑不到任何的毛病，质保也给的足够。为什么新车销量达不到预期呢？ 你买我推荐你买完别卖算了。这种半幅式的方向盘，其实如果你要转向比比较小或者是带后轮转向的话，其实用起来我觉得还是可以的， 只是搓方向的时候有点不适应。哈哈哈，买到手自适应。好吧，自适应你要不满意的话你可以自己换，但这个车卖不好，我觉得跟这个方向盘没有什么太大关系。

好久没有开竞速模式了，这个模式真帅啊，还可以配有声浪啊，自己 l 六啊，这个 u i 啊，开起来真的是让人热血澎湃，打开竞速模式以后呢，它整个转向也变硬，然后动力反应增强， 半幅方向盘配上这个赛道模式的 u i 是 不是很帅啊？自己 l 六啊，有很多人都不知道，还可以切成赛道竞速模式，直线竞速，自由探索，给大家演示一下， 这个就是赛道竞速，可以设置计时点的，然后可以开始挑战，这里我就不多点了，这就是设置跑圈的，然后再往后退的话呢，这里还有一个直线竞速 啊，这里就是测零百加速的，可以开始挑战，然后这里还有排行榜，可以看到全国车友的一些排名，这是我之前跑出来的， 然后这里点开始挑战它，这里就会进入弹射的一个准备， 然后还有自由探索，自由探索的时候呢，就是你可以设置它的动力啊，转向手感啊，能量回收这一些可以完成设置啊，这个是自己 l 六的赛道模式。

哈喽，大家好，我是石头，今天我来自己的店里给我的车做保养，在店里听到了一个好消息，第一时间跟大家分享一下，就是什么呢？就是他们推出了 s 六纯电版两个全新的配置版本，我觉得这两个配置的性价比还是非常非常高的， s 六原来的性价比就很高，这个性价比会更高，所以我第一时间来跟大家分享一下 两个新的配置版本是什么呢？上汽一台限定版。上汽一台是啥概念？就是上汽集团从成立到现在一共生产下线了一亿台汽车。一亿台是什么概念？现在全中国所有的车加起来四亿多台，五亿不到，也就是说上汽集团一个集团生产了差不多全国四分之一的车，哦，这还是挺夸张的，对吧？ ok， 我 们收回这台车本身就是 lc 五这台车，他们这次推出了两个限量版，分别是针对原来的 max、 pro、 max 进行了定向升级。那升级主要是四个方面，首先第一个方面是舒适性配置，升级了后排的座椅通风加热按摩，再加上十一升的双开门的带独立压缩机的冷暖冰箱。第二个方面就是智能化的升级，第一个就是激光雷达的升级， 从原来的一百九十块钱激光雷达升级到了五百二十线的激光雷达。然后第二个芯片的升级，从原来的 r x 直接升级到所有由两百五十四 top 直接升级到七百 top， 这两个最重要的智能硬件的升级，直接为你将来可能三到五年的智能化升级都留给了空间，这非常非常重要。然后第三个升级就什么呢？就是电池，现在 rc 的 纯电版全系都是零的时代，电池 这个含电量应该懂的都懂。那最后一个升级呢？就是他车身上会带有一个一亿台里程碑的这样一个小的徽章，我觉得还是挺有挺有价值，对吧？ 它升级主要是在四个方面，价格呢，在原液的基础上上涨了一万块钱，二十一点一九万和二十三点一九万，那这一万块钱值不值呢？这一万块钱值不值我觉得可以从两个方面去进行理解。首先第一个方面就是什么呢？就是从升级的这些东西本身，比如说 懂行的朋友都知道这个舒适性配置升级这一块，后排的座椅通风加热按摩，再加上这个十一升的双开门冰箱，其实你在车型上去选装，价格加起来大概率要超过一万块钱。然后再加上激光雷达的升级以及电池的升级， 所有东西加起来应该是两到三万块钱，但是它现在只上涨了一万块钱，所以我觉得这个性价比还是非常高的。 ok， 我 们再从另外一个角度去理解，就是我们把这台车和市面上一些其他车去进行一个对比，我们以 lc 的 七十六 max 和问界 m 六的 max plus 去做一个对比， 二十一点一九万，问界 m 六的 max plus 应该是二十七点九八万，我记得没错的话，两者相差了将近七万块钱。 这两台车呢在尺寸上面基本上是一样的。然后两者都是后驱，两者都是八百伏的平台，两者都是宁德时代的电池，那在动力上两者都是后驱，百公里加速呢？ s 六稍微快一点点，六点四秒握紧， m 六呢，七点三秒相差不大。那在差异化配置方面， s 六的优势配置是什么呢？后排的按摩， 后轮转向冰箱，副驾娱乐屏，这些都是装好的。在 m 六上你如果想要后排的按摩再加上冰箱，你需要再加两万块钱，去到凹槽的版本你才可以享用。那问 g m 六它的优势配置是什么呢？就是它全系都是标配单腔的空气弹簧的，以及它都是一百度的大电池，而且它带有 h u d。 然后呢，它就是那个八百九十六线的激光雷达。当然问 g m 六的智能驾驶辅助系统，它的满血版本就是带城区支架的， 他是需要你额外花钱去选装的，你买新车一个月内他是优惠价一点二万，如果超过一个月就恢复原价三点六万。你如果把这个智能驾驶辅助的选装价格算上，那 win 六就是一个三十万的车型了。三十万其实你可以现在去买到很多八系或九系的车型了， 所以 lc 五和文件 m 六其实在配置上是会有胜负，但是如果考虑到这个价差，加上这种价的辅助系统小十万的价差，那 lc 的 性价比真的是拉满了一个状态，如果你的预算在二十到二十五万，那妥妥的毫无疑问直接 lc 六了，对吧？ ok， 这个好消息就给大家分享到这里，如果大家对这个新的配置版本如果还有任何不清楚的地方，欢迎在弹幕里面评论区留言，我去看看我的车有没有保养好。

hello， 大家好，我是黑阿德勒，今天我们在一车金港呢，集齐了中国最速的智 g l 六和智 g l 七，为什么它俩最速呢？我们不口嗨啊，我们一车金港呢，实打实的，真刀真枪的， 我们把这两辆车做出了有史以来最快的圈速，也分别介绍一下这辆车为什么能达到一车进港最速。那首先我们这辆智捷 l 六呢，是 我们一个石家庄的车友啊，带过来一辆二四款的七百八十七匹顶配的一辆车，跟原厂有什么区别呢？它是改了一套邓禄普的轮胎，加一套防倾杆，然后还有它用的是耐时的沙皮，所以在这三个加持下，包括我们在赛道里的极限的布置下啊， 用了一圈，然后就做出了这个车有史以来最快的圈速。然后另外一辆呢，是我们的 g l 七啊，这辆车我在上次 已经做过一次成绩了，但是我上次的成绩呢，是一分十四点四，这次我们破天荒的做出了比上一次快三秒的成绩。然后它其实跟上次没什么区别啊，还是用的是格力普轮胎，然后加安耐斯刹车皮，然后它是原厂的欧力斯的脚丫。这辆车特性真的是完全不一样，它在我开过的车里面有点像什么呢？ l 六特别像宝马的 m 二，他那种感觉力大，专飞的感觉。然后这辆 l 七呢，更像是八六，他的过弯会更丝滑，他的过弯的姿态会更好，支撑性会更好，这两辆车不同的状态下，我也去适应了很多，今天 从早上一直铺直到现在啊，终于把两辆车最佳的圈速全部做出来了，看上去像买菜车的电车不能下菜刀，其实这两辆车 性能是真的非常强的，用对了它的窗口其实也没有什么改装，就是它一些电控的设置，这两辆车其实都可以发挥出它非常强大的实力，因为我们在整个的易车圈网里面看到了很多的排行榜，左边这辆 l 七， 它只有五百七十八匹，它却做出了一个一分十的成绩，然后右边这辆 l 六更夸张的是做出了一分十的圈速，甚至超越了很多的在易车圈网里面，参数要超过这辆 l 六。 左边这辆智捷 l 七，心想的是这辆车其实也就跑一个一分十三，因为上次跑的一分十四，因为它的电控不知道为什么就是它整圈没有任何的限制，所以说一圈上去第一圈就飞出了一个非常离谱的圈速，就是一分十一点八。 然后呢志奇 l 六也是中午最热的时候，然后其实我都有点放弃了，当时我觉得这辆车可能也就一分十一了，没有信心了，而且我对这辆车其实驾驶起来是有一定恐慌的，尾数太高，而且它在湾里面的屁股的动态太强烈了，所以有点恐慌，但是我自己把自己心定下来以后， 上去一圈，他没有任何限制的情况下，居然给做出来了一个一分十秒六七的成绩，包括我的两个车友都非常的兴奋，所以说玩车不一定只有燃油车，电车也很强，自己这种买菜品牌，他也能做到非常性能的赛道圈速 啊，是关中王来了，二点二吨的智己 l 六打，直到尾速达到了一百九，时速一百九十扔进一号弯， tr 出弯没有任何的电控限制， 整个车都弹起来了，尾速达到了一百六十四，反而获得了更高的出弯速度。 t 六 t 七呢，这辆车屁股还是有点太不稳定，好在这个车呢，在六七号弯的时候没有陷人动力，出弯的时候还是力大专飞 t 八前做了一个循迹加早入弯， 这个车的加速还是挺快的，所以说在 t 九 t 十的时候还是要收脚电门稍微带点刹车。 最后的三菱组合弯呢，就用到了我最擅长的小切西瓜， 用了一个完美的循迹刹车，然后带入最后一个弯道，然后全电门冲刺， 最终圈速一分十秒六七第二圈用时一 电动八六上线了。相比智捷 l 六，智捷 l 七的尾速差了有十五，这弯道呢，智捷 l 七就是优势了， 明显智捷 l 七在过一号弯二号弯的时候非常的丝滑，运气非常的好。智捷 l 七在出二号弯的时候没有任何的电控限制，五号弯前呢，尾速也达到了一百五十四，看到了没，智捷 l 七在过 t 五的时候可以用华仪过弯。 六七高速弯的智捷 l 七的弯心动态也要比智捷 l 六强不少。确实啊，就是马力差了二百匹，它的动力加速呢，确实差的挺远的，在 t 八前的尾速也差的挺多，但是呢，它的弯心的动态好啊， 其实在 t 九 t 十呢，智己 l 七它的速度要比智己 l 六要高一点，在三菱湾里呢，智己 l 七更加的丝滑 好用，循迹刹车进入最后的 t 十二，丝滑的出完全力垫门， 最终冲线一分十一点八零，一分十一点八，卧槽，哈哈哈，我去，说实话啊，今天这辆车的圈速有两个地方是立功的， 一个是找到了电控的一个窗口，第二个就是轮胎，因为这两辆车呢，其实很冷门的两套轮 胎，左边这辆 l 六呢，用的是邓禄普的 spot max rs， 这套胎呢，其实在国 那是第一套，今天我们也实测了一下，它在街拍里面真的是天花板级的存在，官方的对标是 p s s 新标和 s c 七，它的胎的价格只有之前那两个胎的二分之一，这个胎真的性价比太好了，所以我们今天这两辆车主要立功的还是轮胎，玩赛道一定是轮胎优先。 其实今天这个就是智喜的 l 六呢，我们当时呃在调这个电控的时候出了些小插曲， 反而是我们认为就是更快的那个模式，其实他的限制会更多，反而就是有一个车主自己在网上找了一个啊，天津 v 一 的一个圈速，对吧，他那个的设置启发了一下他，然后我上去开的时候特别的离谱，几乎没有任何的限制，所以说做出一个非常变态的成绩。就是 啊，一分十秒六七。车主本人来讲一下，他这辆车啊，是带一一个赛道模式的 啊，但是他这个我们先开始啊，以为是他这个赛道模式的圈度是最快的，因为他赛道模式里边的这些设置什么的相对来说专业很多嘛。但是我们上午用这个赛道模式跑，发现他的那个就是电控限制会很明显 只跑了一个一分十一秒八的成绩。然后呢，我在我突然想起以前懂车帝在天津唯一测试这个车的时候呢，他们提了一嘴，说这个车普通模式的电控限制会比赛道模式更少，呃，速度会更全速会更快。然后呢，我们就说抱着试一试一试看的心态，就只是进入这个车的普通模式， 然后关闭了防滑，结果圈速确实更快，对，而且快的不是一星半点，直接提升了大概有一秒多的圈速。 这个车想实现最佳圈速的方法电控调节，首先把这个动能回收关了，这样的话动力会好一些，而且电机的这个散热他没有反向制动，这个对电机的覆盖也会小一点。然后把这个超跑模式直接打开， 这时候动力刹车跟方向都已经是最运动了，然后直接开走就行。 第一次在两天时间同时测试一个品牌的两辆电车，电车其实它在做圈速的时候其实跟燃油车是完全不一样的，首先它的电量有要求，然后电控有要求，轮胎有要求，电量是满格百分之九十以上 和百分之九十以下电量，他的发力是完全不一样的。第二点呢，就是轮胎，轮胎必须是新胎，电车他是 很难去选择半热熔轮胎的，在刷圈的时候都是用的是接胎，必须是新胎才能做出特别好的成绩， 只要轮胎稍微差一点，或者是飞个三四圈以后，轮胎的性能会大幅下降。然后第三点呢，开电车一定不能左脚刹车，自己 l 七测试的时候就用左脚刹车，才跑了一个一分十四点四，虽然说比官方成绩快，但是后来用单脚刹车就是用右脚 去刹车的时候，它的圈速直接达到了一分十一秒八，直接快了三秒，开 l 六的时候呢， 也圈速差了有大概两秒多，并不要用左脚刹车，因为电车是啊刹车优先级，车主呢改了防倾杆，因为他是空气悬挂，所以说防倾杆对他的避震的硬度，车身的硬度，在过弯的时候支撑性会有 一些改善。然后第二个呢就是轮胎啊，轮胎和刹车，电车去刷圈的时候，轮胎跟刹车一定要新，不然的话非常非常容易冲出赛道，非常容易上墙。还有一个就是刷电车的极限圈速，窗口非常非常小，如果你没有绝对的技术的话，如果你没有绝对的实力的话， 极限圈速非常难刷出来很多的电车，他的电控是不太好的，非常多的时间他会给你限制动力，等几秒钟以后他才会慢慢的恢复动力，所以这个也是刷电车非常重要的一点，感谢大家观看。 虽然这期视频呢，我们凑齐了自己的两辆最强的性能车，但是我们这次视频呢，绝无掐饭，这 两辆车呢都是我们的车友粉丝自费然后自己改装提供的，这个车辆包括轮胎啊，包括刹车片一些的费用，我们都是自费拍这个节目的，也需要大家多多关注。

这加速已经给我有一种呃要起飞的感觉了，真的嗨，朋友们，今天我来试驾二五款的智捷 l 六。 l 六这款车算是我很喜欢的一款纯电轿车，我估摸着五月份左右它又要迎来一次改款，所以就趁着现在智捷还在补贴购置税，就带大家来体验一下这款车。 这台试驾车是纯电四驱的 out 版，黑外黑棕内饰。新款智捷二六是在二五年五月份进行改款的，车头做了一些调整，原先在这里的车标转移到机盖上，然后左右两侧增加了两个雾灯，取代了原先类似于风道的设计。 新款 l 六新增的马蒂斯红墨兰底子，两个外观颜色，我个人觉得这两个颜色呢更契合新款的设计，也更推荐大家去选择。车尾就基本没有什么变化了，灯雨升级成了彩色的，然后显示的内容也更丰富了。 ok， 外观就说到这，我们上车吧。 新款 l 六的内饰呢，变化也不小，一会到了店里我再给大家细说，我们直接出发吧， 你好，自己来啦！切换到舒适模式已经是舒适模式了，退下， 其实它这个这个长大连屏好像还是要比那个 l s 九的那个长屏要窄一点吧，要窄一些要窄一些。应该不是同一款屏，不是同屏。对， 这个车还是要比 ls 六要好开的多，我觉得像就它这个级别的轿车，就整体一圈开下来的话，我就觉得就要论那个 驾驶的那个操控的手感，就感觉应该是排得上前前二，可能和那个就是苏七那个 max 版，我觉得不分伯仲，那种感觉对，两种不同风格去向。是的，上汽大厂他调节的底蕴是在， 但是可能新款 l 六其实相较于老款来说呢，又有一定的那个舒适方向的一点妥协吧。对，运动鞋没有，对，没有老款那么稳，更更扎实那种，但是还是还是很偏运动， 因为他还会兼顾到日常，像日常是行驶中肯定是舒适性为主。对啊，在这个基础上的话，您在高速的时候行驶的时候，那肯定也会兼顾到一些操控以及底盘的扎实，那这个上自洁六的话是可以可以得到那种 底蕴的保障的。对啊，他后轮转向是要开起来是要灵动的多，像这个掉头就是 就是一个车道多一点。对，这就可以调过来带花台的这种就相当于是一个车道多一点。不带的呢，就是两个车道以内吧。对，两个车道以内。 而且我感觉他这个转向手感上比那个 ls 六还要好，他调的会更紧致一些，因为他这个我们这个刚好就一圈多一点点。对对对，转向比会更小一些。对，更适合这种轿车，他这个操控性 反正就是比那个两个 suv 要更适合单手去打这个方向盘。现在这个舒适模式，这个电门响应就很快，基本上没有什么延迟，前段会有一丢丢，一丢丢点。对对对， 就大概就是刚好脚踩下去用力的那一小段，它是一点点虚伪，然后从你开始踩着它用力的时候呢， 他就是限行的刹车也是有一小点点，对吧？但是往但是继续往下踩也是那种，那前半段的话会有一丢丢丢。是的，但是因为他是适合踩卡钳，那前段的话他会更紧一点。对，刹车是这样的， 就是出彩的时候他那个自动的效果会要比。就是要要一开始就很明显了吗？相当于是，然后后面就是慢慢慢慢的加了。你要自己。我在调到运动模式，收到换成运动模式了， 一下子这个方向盘就变紧了，整体也会更扎实。对， 这加速已经给我有一种对要起飞的感觉了，真的 动力太足了。是发动机完全不用担心，七百八十七匹的马力。对，随加速断的话也不是那种很串的那种，稍微会对慢慢渐渐的加，然后像刚刚一个比较高的时速，他还是加速还是很有劲。对， 太猛了。确实确实，感觉还是需要一点驾驶经验，就需要比较丰富的驾驶经验才好去驾驭这款车。 这种变道就感觉就是自然而然就过去了，没有任何晃的感觉， 运动模式底盘也会更扎实更紧致。对，像他这个后轮转向就是速度起来是前后同向嘛。对，变道就会更灵活一些，更平稳。启航开始了， 现在自己还没有上那个蒙蒙塔那个 r 六飞轮大模型是吧？还没更新。 ls 九上有没有吗？ s 九的话他现在还不是。也不是。嗯，那看来他就是先优先给他那个致敬 l 七来用。先试一下啊，如果真的那个的话，到那个的话他就会马上就会上， 理论上来说表现应该会更更好更泥人才对。嗯，他上限会更高一些，他会更接近于人家那种感受啊。是的， 他这个独秒的这个起步还是很快的，比较顺畅。然后他跟你选择驾驶模式，他自驾的模式的话也有也有关系啊。对，自驾的模式就是保守激进那种选择是吧？对， 这里哦，这才是能左转的我知道。对的哦，这才能左转。那边是禁止左转的哦，他没走错。对哇，这才是对的，这是正确的路线。是的是的， 我还以为还要往前呢，吓我一跳，我跟他这个地图，这个比例尺跟那个我肉眼看的那种不太一样，我以为他差点错过了。还好还好， 他正常一个记忆车位的一个状态是怎么样的？车位就是开进去，然后就转化成那个自动泊车的那个形式。嗯，他就是一路自驾，即将变道哦，领航即将退出。 它最近的是五十米，五十米的话它就最快了，但是两百米会提醒一次，一百米会提醒一次啊。对，一车泊入还是一车泊入吗？点击屏幕开始泊车。好嘞，走吧，请带好随身物品。你下车以后，主驾按两个主驾好的，左按 钮，出发了没呀？我好像按了呀。哦，出了发出发， 比较稳定的一个礼车博主的表现。 ok， 朋友们回来看看新 l 六的内饰变化。乍一看感觉没什么变化，还是这个半幅方向盘配置两块屏，但是你们看 门板，它是有做重新设计的，增加了一块木纹饰板，然后还有新增的氛围灯，副驾一样也有。 然后最大的变化其实是这一块分段式的调光天幕，后排增加了一些舒适性配置，座椅调节，座椅加热现在都有。 其实整体来看，新 l 六在保留了运动基因的基础上，然后又增加了一些舒适性的配置，现在其实说实话还是比较全能的，价格也到位，现在 l 六可以算得上是既有操控又有舒适，然后置驾也好用的一款综合性很强的，性价比很高的车。 嗨，朋友们到家了，给大家说一说一月份质检二十六的权益吧。目前一月份质检二十六的权益大概是这样的， 现金优惠呢，有定金膨胀，五千抵一万五，也就是一万元的现金优惠，然后还有五千块钱的购置税补贴，这五千块钱的购置税补贴呢，上个月是以保险补贴的形式来减免的，然后选装权益是都市出行闪耀套装三千的优惠， 高定大师艺术车色三千的优惠。置换权益呢，是加通商优惠四千和电子终身质保。二选一，上个月是有免费车漆的选择，三选一，这个月算是有一点小退坡。 金融权益呢，也很常规，大概有这两种，一个是贷五年，前两年零息，第三年有百分之二点九九的费率。第二个是最长五年的贷款，整个周期呢是百分之一点九九的费率。 增换购有一万块钱的补贴，然后这个自驾器是终身免费，给大家解释一下，你在 app 上可以看到它只免费使用五年，但是其实找销售可以帮你后台用券兑换终身免费使用的权益。 这个月其实自己二六的政策是有推波的，因为毕竟翻过年头了，购置税不再减免了，所以说整体的车价是会有一定的提升的， 如果不着急购车的朋友们可以等一等，五月份的时候，大概率新款 l 六会改款上市，然后最近他对标的车型小米速七呢，也是说四月三十号要正式发布新一代，到时候都可以对比看一下。我个人其实还是比较推荐这届 l 六这款车的，我觉得他除了品牌力目前没有小米这么有 名气以外，但是他的整体的这些素质也好，配置也好，各方面都还是挺不错的，大家可以考虑一下。 ok， 今天的试驾经历就分享到这，后续我还是会继续给大家提供选车思路，希望大家多多支持，感谢大家的耐心观看，我们下期再见！

五月二十七日辅助驾驶表现盘点前方左转灯， 然后这个前方红灯左转区他是有一个待转区的，我们看看待会会不会走到那个待转区。 已经识别到了左转的待转区啊， 这块感觉玩后车四五六会骂好吗，没有这么大距离走后车也是有耐心。好绿灯我们进行一个左转，速度还是比较慢啊，比较保守吧，左转弯吧，然后左转之后选择了最左侧的车道， 今天还好，今天车不是很多啊，不像之前这个点车流量非常大，今天还好，然后前方这个道路他是一个有引导线的，你看一下很多人在这块第三车道他就直接直行了，走第二车道了，他实际他是有个引导线，马上黄灯减速 正常。按我的性格，我肯定刚才就直接向右变道，然后加速过去，因为我对这块路况比较熟悉啊，每天上下班都走呢，基本的车流量是怎么样的，以及会不会有车辆去闯红灯，包括行人、电动车基本已经很清楚了，但是对于支架来说，他还是求稳啊，求稳为主。然后这边最左侧是左拐车道变道过来， 不急，想给他设置到起步，看他会不会加什么。没有加了，还是保持六十左右。斑马线有一个减速动作，他减速了过来了。这个骑摩托车的， 上次，上次他走在这个道路，他过了红绿灯之后跑到了最左侧车道，最左侧车道是左转，然后其他四个平行车道呢，车辆非常多，好几次半会变过去，今天车辆少，他也没有选择去变到最左侧车道，先来看还行， ok， ok， 哎，这会儿，哎，不知道为啥有些过于保守了吧。在市区这个速度，包括前方跟车距离很大，右侧也没有车，正常，按照我们的思维来说，可能是变到右侧车道去，而不是慢悠悠的在第二车道。哎，我还以为小米的保时捷。 嗯，正常来说我是不会在这个车道，我可能就变到右侧车道，右侧车道其实后面也没车，前面也没车， 这会过来之后依旧是选择最左侧车道，可以看一下西安这个交通环境。哎呀，右侧全是违停，最近最近还最近还治理了一波，发现这违停啊，双排违停还是比较多，包括这种老途乐。哎呀，慢悠悠的，这速度很难提起来。最后选择向右侧变道啊， 右侧可以看到啊，这骑着。哎呀，我不知道，骑个车还搁那看手机，不知道有啥状况。还有这个路口也是无语啊，摆摊摆到十字路口来了，两侧全是卖车。 它的速度也还行吧，它这个城区支架我感觉比上个版本好用，但是比上个版本保守太多太多了吧。这个市区这个速度我其实不是很满意，很满，而且离前车跟车距离有很大，如果是高速的话，像这种情况它早就变道了，现在这种变道就慢悠悠的在后面，你看这果然也不让直行。哎，说真的， 然后过这个红绿灯之后，然后要在下红绿灯一个右转啊。现在进行变道，右侧全是违停车辆，我看这块到跟前变道好像是特别的，然后当前车道好像又是违停，即将绕行避让。双排停在这，我也不知道是有啥事要处理。你玩手机呢。 右侧违停车辆还好。没有没有前几次那么夸张，前几次有些路口直接违停到路口跟前了，这会要进行一个右转，然后斑马线，哎，绕不了绕不了。还有 他是因为那人没下来推车吗？所以没识别成那个斑马线行人，他识别到他是车辆这块进行一个绕行避让。你看，其实有时候真的不怪那些机动车，跑到机动车道了，看到右侧非机动车道经常被这些机动车给占了，他们也没办法，只能走这，哎，这个路口也是红灯的高架区，今天还好没碰到 过来之后右侧你看一下，这正常来说应该让非机动车道非机动车道，然后一些机动车的正常应该走着，但没办法被被车辆给占去，他们也只能走到机动车道这块。车道限速就没有降下来， 目前已经开始三分钟了，显示还有机动车道，有时候总共时比最开始规划的十分钟多了三分钟。这会是学校前面有这个围栏，没有一个这样的工作，可能他觉得能过来就不知道。即将在红绿灯路口左转进入主路 左转，十字路口左转，即将在红绿灯路口右转进入主路，看左右两侧依旧为停。哎呀，这种真的有时候很讨厌你，你站一个车道吧，你真的很难停， 你看像这种右转车道给你在这为停站右转。哎呀，这种人真的我不知道停车是咋想的，光顾着自己建议手动变道，一般路比较复杂的时候他会建议你手动变道，我们看一下结果的话会怎么处理。 没有拘泥于实线或者虚线啊，还是正常的通过转一下， ok， 其实违停你。有时候，哎呀，真的实在没办法了，倒车停路边你能理解，但是你在这个十字路口五十米内你不要停，你把人家路口站着，哎呀，堵车，然后右拐又拐不掉，很容易 前方四车道变三车道。还有这个车过红绿灯后在下个红绿灯左转进入主路，前方车辆掉头，他往右侧避让了一下，然后朝左侧走过来，没问题，然后斑马线没有行人正常行驶。 这块应该是有行人吗？停车减速没有啊。哎呀，这种，哎，这都不是掉头的地方，在这掉头，哎，有人才把后面车全堵住了。上次有一个车在这掉头呢，就把钱包点杠撞到那个斑马线上的那个柱子上面，现在还有人在这掉。还有这块左侧第一第二车道是左转车道，但是有些车要从这进行一个掉头，然后基本就把路全给倒左转。 哎呀，这块步骤我不是很理解啊，这也不影响速度，请注意接管好自己。接管这块表现很差，不是很满意。左拐灯非常短，左拐，不然的话这一整就是一分半。哎， 前几次这块左拐正常没问题，他肯定能能拐过来，就这个效率，哎，不敢恭维。然后过来之后我们再开启支架， 即将在红绿灯路口右转，也不知道在高速行驶啊，横穿，横穿的行人在地上，哎呀，这行人有时候真是拿自己的命把自己命交给别人手里，你说你横穿马路，你要碰到个，碰到个没注意玩手机的把你撞了。哎，有时候雨天都横穿呀，这种人是最可恶的，本来就视线差，你还横穿，有时还能让你点你这下雨天让你怎么着？ 这边显示两百米到达目的地自动马上推出了啊，看一下这块右转的，交警检测到右侧有过来的非机动车，一个避让没问题。 一百五十米后左转前方路口直行，一百五十米后左转前方一百米到达目的地，请注意接管。

质检 l 六的音响拉垮，哎，是你不会调，不用羡慕新款的 b o 音响，现在直接截屏抄作业，哥们斥巨资分析这套音响的声学特征，然后交给 ai 质检 l 六音响 eq 精细调教方案，结合你原车升学觉醒检测的曲线特点，我给你做了四种主流风格的手动 eq 参数 听效果。 不想动脑子的朋友啊，看评论区，根据自己喜好微调，就这样散会。