超跑出门为什么都是拖车

太好了，又多了一个不买超跑的理由。不知道你有没有注意，那些花大价钱买的超跑，都喜欢被单车拖着走，是质量不行还是不舍得自己开？其实主要因素还是公里数对超跑的保值率影响太大了，特别是越贵的超跑影响越大。一般来说，你买的那台家用车三万公里， 车商还喊你一声准新车。但要是一台三万公里的超跑，二手车上看了都得摇头。因为超跑你多开一万公里，平均就得折损八到十五万左右，这么算，每公里就得折损八到十五块。 关拖车每公里也就六七块钱，还不如拖车划算。这也是为啥很多收藏家、货车商在挪车参展时，宁愿雇一辆拖车，也不让车自己跑。因为对普通人来说，车是用来开的，对他们来说，车是用来躺的。

你们知道超跑为什么都要用板车拖着走吗？哪怕只有几十公里，车主们优先都选择拖车。要知道啊，单板车拖一公里要四到七块钱的费用，即便如此，超跑开一公里的费用仍然比拖车要贵。是油耗贼高吗？是保养贼贵吗？还是说撞了赔不起？不不不，这些都不是主要的，这几年我玩超跑， 这几年我玩超跑的一个经验啊，得出一个结论，超跑的折价很大一部分因素在于公里数的高低。我们日常的家用车，那七八万公里都不算多，但说是超跑，哼哼，比如说超过三万公里，很多人都会投来嫌弃的目光。在二手车市场，一台超跑平均公里数多一万，那么它的价格就要低八到十五万左右。 这么算下来啊，一公里折价八到十五块，比拖车要贵吧。比如说这台迈凯伦 t 二零 s 硬顶板，二零一九年同年份同车况一万公里以内的二手车，需要三百三到三百五十万左右，可超过一万公里啊，价格就在三百二到三百三十万，扎心啊！所以呢，这次出差，我又只能拖着小黄出门了。

快来看超跑，哪怕短距离出行，也常被拖车运，原因竟然是因为省钱！拖车每公里约十元，开超跑代步成本可比这高多了，除油钱，折旧费更是大头。超跑公里数越多越贬值，三万公里家用车算准心，二手亏几万，但三万公里超跑贬值可能抵一台迈巴赫超跑，每多开一万公里， 平均折损十五到二十万，每公里至少十五到二十元。如此看来，还是拖车性价比高。果然越有钱的越抠，真不是吹的，懂车帝里看到杭州却有位深情的博天天开法拉利 s f 九零代步，你知道是谁吗？

慢点，慢点，慢点上，上上。

地点，越南看法拉利四八八是如何下坡的，废话不多说，我们一起来听一听。这心碎的声音真是嘎嘣脆， 走啊走啊！

你们有没有发现，超跑一般都是拖着走，哪怕是只有几十公里，也要上板车拖着走？答案是为了省钱。一般来说，拖车的费用每公里在十块钱左右，而开超跑代步，每公里可不止十块钱了，不仅要算油钱，而且还要算上每公里的折旧费。众所周知，超跑公里数越大越不值钱。 如果是一台三万公里的家用车，那基本算是准新车了，卖二手顶多亏个几万块。但如果是一台三万公里的超跑，那可能直接得亏掉一台迈巴赫了。超跑每多开一万公里，平均折损十五到二十万人民币左右，仔细算下来，每公里至少十五到二十块左右。这么一看，上板车便宜多了吧！ 有钱人只是有钱，并不是傻。不过手机搜索看到杭州有位申请的博主，每天都开着法拉利 s f 九零代步，你知道是谁吗？

别的法拉利都拖着走，而杭州这位法拉利车主却当代步车，你知道他是谁吗？其实对于超跑车主来说，让拖车拖运车子肯定不是没钱加油，毕竟拖车的费用平均下来差不多每公里五到七块钱，跑一趟的费用拿来加油也是绰绰有余。最主要的原因还是因为公里数对超跑的保值率影响太大了， 价格越高的跑车影响越大。对于家用车来说，五万公里刚过磨合期，但是如果是一辆五万公里的兰博基尼，车贩子收车前都要考虑考虑，毕竟超跑每多一万公里的里程，折损的费用就差不多是十到十五万左右， 这么算下来，拖车的费用基本就是毛毛雨。而那位把法拉利当成了代步车的深情车主，几个月就开了上万公里，懂车帝上看他的那台法拉利 sf 九零起售价就在五百万左右了，但是再想转手，价格就要被压低了。

为什么高速上很少见到超跑？有一个很重要的原因，超跑看里程贬值的，据说只要超三万公里，这车就得值个半价，甚至还有更低，所以长途一般都是叫拖车， 其次就是座椅太硬了，长途开特别不舒服，对腰不好。最最主要的原因就是超跑是市区装杯用的，只有在市区跑才能体现出它的价值，让别人羡慕。

一个冷知识，超跑出门一般都会用板车托运，就算只有几十公里也会这样做，原因其实很简单，就是为了省钱。一般情况下，拖车费用每公里在十块左右，而自己开超跑的成本远不止这些。不只是 油费，最关键的是行驶里程带来的折旧费。家用车就算开几万公里，折旧费最多也就几万块。但如果是一台超跑开了几万公里，亏损金额可以抵得上一辆奔驰 s 级。所以大多数超跑在外出时都会选择板车托运。

现在你们应该知道为什么王思聪的那台九幺八直到卖的时候才跑了一千公里啊？你看神车都是这样出门的。 倒倒倒倒倒倒倒倒倒。

你们有没有发现，超跑一般都是拖着走，哪怕是只有几十公里，也要上板车拖着走？答案是为了省钱！一般来说，拖车的费用每公里在十块钱左右，而开超跑代步，每公里可不止十块钱了，不仅要算油钱，而且还要算上每公里的折旧费。众所周知，超跑公里数越大越不值 钱。如果是一台三万公里的家用车，那基本算是准新车了，卖二手顶多亏个几万块。但如果是一台三万公里的超跑，那可能直接得亏掉一台迈巴赫了， 每多开一万公里，平均折损十五到二十万人民币左右，仔细算下来，每公里至少十五到二十块左右。这么一看，上板车便宜多了吧！有钱人只是有钱，并不是傻！不过懂车帝看杭州有位深情的博主，每天都开着法拉利 s f 九零代步，你知道是谁吗？

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为什么超跑喜欢拖着走？哪怕只有几十公里，车主都优先选择拖车。拖车每公里需要四到七块的费用，难道是因为超跑油耗高吗？当然不是， 超跑的折价很大一部分因素在于公里数，超跑超过三万公里，每多一万公里价格就要低八万到十五万，所以开一万公里比拖一万公里还要贵哦。你要买超跑的话，建议再多买一台拖车。