mg4x有冰箱吗

来看一下五幺零的一个高配，这个是带记忆座椅，只要门把手的话，这里是有那个氛围灯， 带无线充电，这个是一个米色的一个内饰，十五点六的一个大屏， 看一下有没有冰箱充电口的位置。储物盒， 这个都是带氛围灯的， 五幺零高配带有小蓝灯， 全系标配电动尾门， 然后高配的话多了一个行李架。五幺零高配的话主副驾都带有记忆座椅， 带了一个大天窗。 有人知道这个孔是干嘛的吗？ 关注小叶，带您了解名爵 m g 四 x 更多。

十万元左右能给配上后五连杆悬架，宁德时代电池，高阶式辅助功能，哎，这就是我们今天要拍的车 mg 四 x， 虽然他挂了 mg 四的名字啊，但他整个级别要比 mg 四要更 高哈，他车身比 mg 四要大，续航比 mg 四要长，配置表现呢，也要比 mg 四更丰富，来详细的看一看这款车哈，首先外观方面呢，他也是给了 mg 的 家族化设计对吧， 看着它也是比较运动的，包括这个灯的形状，整体来说的话，和 mg 的 其他车型相对来说也算是比较统一的，贯穿的前卫灯哎，这就是新能源爱用的设计风格了，灯里面呢，它也是给了一些这种小的装饰啊，看着精致感还是有的，而且呢，你看前机盖，它整个也是一个下压的姿态， mg 是 比较爱用这种设计风格的，更加强调运动感，从我们之前拍的什么 m g 七啊，包括 sebastian 都是这个风格哈，这款车的车长呢是四米五哈，这比 m g 四又大了对吧，轴距呢，二七三五，而且呢，这是一款 suv 哎，所以呢，它看着呀，确实要 高很多，也要长很多，整个体型看着呢也会更加的魁梧。给了传统机械样式的门把手，也可以看到无钥匙进入的配置，这就是一个虽然不大，但是非常实用的小配置了。轮圈呢，它是给了多福的双色的设计，十八英寸，对于这个尺寸的车型来说的话，这个尺寸 也算是比较合适的，而且看能看到轮眉上他也是这种塑料的材质哈，一方面啊，哎，他这种黑色呀，和车身颜色的搭配啊，有一个撞色的效果，第二个呢，其实 对于这种卖的不贵的车型来说，这是一个非常实用的一个小设计，刮了蹭了也不心疼，后排的隐私玻璃呢，哎，这个车也是给配备到了后面的造型呢，整体跟 mg 这个品牌调性也是这种多层的设计给了贯穿的。尾灯 末端呢，它也是一个 y 字形的结构啊。呃，后面这个 logo 呢，它是不可以点亮的，它是一个镀铬的，其实前面的 logo 呢是可以点亮的，我觉得既然都点亮了嘛，其实前后都点亮，我觉得会质感会更好一点，但是这是小问题哈。直接来看实际的后备箱，电动开启的后备箱， 这个车是具备的啊。呃，官方没有给具体的后备箱的容积啊，但我看着 虽然不算特别的大哈，跟他的车身尺寸是有关系的，但是呢空间给的很规整，两侧呢也给了一些这种小的储物，可以放一些小零碎，这些都没有问题。而且呢 盖板下面他也有一个比较大的储物空间，相当于这个盖板呢，他是可以两档调节的，你可以把它调到低一档，这样的话你的后备箱整个高度呢会更高，就可以放一些更高的物品了。 那后排座椅呢，它也是支持四六分放倒的，放倒之后呢，你如果把这个盖板呢调到高一档，它整个平整度做的还是非常不错的，它就是一个纯平的效果，所以这个车啊拓展能力还是有的，而且呢注重规整纯度在 suv 里面 都算是比较不错的了。好，我们来看看这辆 m g c x 的 内饰哈。颜色方面呢，我们现在已知的是游艇蓝，一个是新叶子，那我们这个呢就是游艇蓝的配色了，上蓝 下白的一个组合啊，看着质感还是 ok 的。 呃，大面上的材料运用呢，我觉得如果是十万左右的话算是合格的水平啊，你看 扶手门板上面呢，也大量的运用了软质的覆盖，然后再往下呢就是塑料了，这是当然，考虑到售价我觉得这是 可以接受的。那屏幕方面呢，十点二五的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏，它是用了 oppo 的 生态哈，官方表示啊，就是 oppo 手机大概有什么哎，它也基本上会有什么功能，刚刚试了一下， 这种显示的细腻程度啊，用的这种流畅程度还是 ok 的 啊，而且呢它也有手机互联的功能，就国产这种品牌车机是不需要过分担心的，对吧。那塑料出风口呢，它是采用了这种隐藏的设计啊，质感做的还是不错的，也 给了留了这种小拨杆，可以去哎调节风向哈。而且呢这个车的氛围灯他做的也是比较巧的，他是用到了这种慢反射的设计，你看从门上就可以看出来，他其实把灯饰装在了里面，然后呢灯光投影在门板上 再反射出来，这样的话你出来的光呢，你会更柔和啊，看呢质感会更好一点，一般是比它贵的车型啊，爱用这种设计哈啊，整个座椅坐着的话还是， 嗯，挺厚实的，柔软程度这是没问题的，那垫条也是有的，但是有一个小问题就是它高低调节是只给了整体没有给前端，而且呢它这个前端设计的这个角度是比较高的，所以我坐这以后调到最低以后 啊，稍微有点个腿哈，我觉得后期可以，是不是可以可以考虑给加上啊。呃，储物空间基本上该有的也都有了哈，放手机的位置啊，手机的无线充电左边有，右边是没有的，然后被坑。这里面这个储物空间呢是不小的，长度是比较大的，深度呢 也不错，里面呢给留了两个 type c 的 电源，也算是一个常规的处理吧。在下面呢也是做了这种小分区的设计哈， 中性配置呢，给的还是比较丰富的，你看我们这个车，它是配备了前排座椅的加热通风还有按摩的，算是前排算是一个满配的状态了，而且呢也有方向盘的加热。 副驾呢，它是一个女王，副驾也带腿托的调节，所以如果副驾坐这想停车舒舒服服的休息一下，这是没问题的。 来看看乘坐空间啊，我身高是一七八，现在是我合适的驾驶位置，头部空间呢，还有一拳的余量啊，这空间表现算是比较宽敞了，而且呢方向盘呢，它也是四向调节功能的，这种精准度没问题，你看我是比较喜欢这两个小摇杆的，用着确实还是挺顺手的。 然后排我们先看空间，前面是我的驾驶位置啊，我身高是一七八啊，头部空间呢，也有三指的余量啊，这空间表现还算是不错的啊， 毕竟他车身尺寸不大吗，能做到这样我觉得已经算优秀的水准了。而且呢他坐垫做的这种长度啊，高度啊都是比较合适的，而且呢也挺柔软啊，我感觉 后排做的要比前排舒服，尤其是这个坐垫的角度是比较合理的，后面的空调出风口哎，一个 type c 的 电源，这些都是有的，可以考虑给再加一个啊，这就没问题了， 帝豪呢，纯屏左右移动呢，也是比较便利的，他是给了一个大天窗哈，而且呢也有物理的遮阳帘，这点考虑的算是比较周到的。 动力方面呢，他是给两个选择啊，一个是一百二十五千瓦，一个是一百五十千瓦，如果说更在意这种动力表现的话，建议选一百五十千瓦的车型哈，这是一个单电机后驱的车型，那电池呢，他也是给两个版本，一个呢是上汽的半固态，第二个呢就是宁德时代 呃，分别对应的续航里程呢是五百一十公里和六百一十公里哈，我觉得未来就是高功率搭配大电池，这肯定是 顶配车型了哈。呃，亮点在于哪呢？这个车呢是配备了后独立五连杆悬架，在这同级别中算是 表现非常厚道的。那驾驶辅助呢，它是来自于地平线哈，也有高速 n v 还有智慧泊车的功能。以它这个级别还有官方给我们一些售价信息来看的话，它上市之后应该会面对什么领跑 b 幺零啊，启源 q 零五啊，或者源 plus 哎，这一类的车型。 好了，本期关于 mg 四 x， 呃，静态体验我们就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。

全新名爵居士全网最详细的车内功能按键，他来了！准备入手四 x 的 兄弟们记得先点赞收藏起来哦！ 首先我们先从方向盘开始讲解，这个是三六零全景影像，然后这个是一个自适应巡航，然后这个是切换播放器， qq 音乐、蓝牙音乐等等， 这个是自适应巡航的速度增，往上就是增，往下就是减，左右两侧是跟车距离，往左是减少跟车距离，往右是增加跟车距离，这个是喇叭，上面这个是语音呼喊，这个是右侧仪表的菜单键， 这个是一个方向盘自定义，我们可以在车辆然后方向盘这里去设置，我设的是一个自动泊车的一个快捷指令， 这个是音量的加减，往上是加，往下是减，往左是左切割，往右是右切割。然后我们再来看到左拨杆，这个是一个雨刮关，然后这个是自动雨刮， 然后这个是雨刮的一个间隙，慢频率，再往上就快频率短按这个雨刮升起长按，一边喷水一边刮，往下拧 后雨刮，一边喷水一边刮，往上拧着不动后雨刮一直在刮， 往下是左转向，往上是右转向，往外拨动是远光来回拨动，远近光交替， 然后再看到右拨杆，往下推是 d 档，往上推是 r 档，轻微拨动是 n 档， 右侧这个按一下 p 档，然后来到中控台这个位置，这个是空调的快速开关，前挡风除雾双闪灯，后挡除雾主屏幕菜单， 中央扶手箱位置，左侧行车记录仪， u 盘，右侧 tfc 接口 手套箱，然后再看到上面中间眼镜盒，这个是天幕开关，往下拨天幕打开，往上拨天幕关闭天窗开关，往下拨天窗打开， 往里拨天窗关闭，然后这个是左侧的阅读灯，右侧的阅读灯， 这个是全车的阅读灯， 这个是开门阅读灯，这个是一定要门打开之后，然后再按这一个全车阅读灯可以打开。 这个是后视镜调节， l 是 左侧， r 是 右侧，然后往下拨折叠后视镜， 再往下拨，打开后视镜，这个是大灯的高度调节，有三个档位，前机舱的打开方式拉两下， 这个是方向盘的一个调节，往下拨，然后往上往下往外往内，这个是四车窗升降，这个是锁后车窗的，按一下后车窗就打不开了， 这个是车门拉手，四车门上锁解锁，这个是座椅前后调节上下，然后这个靠背， 这个是靠背调节。来到后排阅读灯开关，按一下打开，按一下关闭门把手，车窗 后排出风口带 tfc 接口，后排中央扶手两个水杯架，这个是后排放倒开关，支持四六放倒电动尾门开关，这个关闭 十二伏一百二十瓦的点烟器口，后排阅读灯，主副驾的解锁上锁按钮，副驾的前后调节，腿托调节， 往下滑，可以一键打开副驾女王腿托，这里有一个女王副驾，打开确认，开启 自动调节副驾女王腿托。持续关注小叶，带您解锁名爵 n g 四叉。更多信息还有什么想要了解的可以打在评论区。

六幺零的志祥版，这个是一个灰色，跟 m g 四的那个灰色是一样的 后雨刮，对吧？然后的话呢，电尾门都是标配的了， 有储物箱的话这边还有一个分段的，就说你把它放到上面一层就可以，后排全面放倒四六分开的。这个是一个游艇蓝的内饰颜色，然后翻盘是双拼的白色跟一个游艇蓝。 副驾的话呢是有一件的，一个腿托的就是一件躺平女王座驾， 开启角度非常大，而且的话座椅的话呢是加了二十毫米的，然后然后这里有可以 伸缩跟抬起四向调节，还有一个声带互联，就是你手机上的所有 app 都可以在上面用， 你要说手机音也可以，对不对？一个非常重要的机会是你说你不喜欢用这个百度地图，你也可以用这个，高德的就手机自带的嘛，你也可以在手机上面操作， 充电的地方是吧？都是同步的，你手机上的功能有线路好开始，然后这里可以全屏放大， 放大了之后就跟你手机的 app 一 样的了，你手机又可以玩其他的东西了，对不对？这个功能是非常好用的。内饰，游艇蓝的一个内饰颜色 九点二八万元，性价比真的是可以强。 ok， 我 们现在上路感受体验试一下啊。 然后这个的话呢是六幺零的智享版，一百五千瓦大电机后驱，五连杆的一个独立悬架，这个配置的话有高速的一个 n o v 辅助驾驶，标配有幺二啊，然后这个也有自动泊车， 看一下它的滤震啊，路感各方面的可以，这配置有遮帘跟天窗， 比如说不需要天窗就买个标配版的，对吧？十万以内六百一十公里的一个续航，而且电机是一百五十七瓦的电机，零到五十是二点七秒， 现在调的是个运动模式，也有就是自定义调方向盘的手感，对吧？来瞧一下这动力，可以啊，而且现在你要家用啊，空间后排坐的也更舒适。 然后这里的话可以显示我们的一个导航，显示就看起来就更加的清晰一点点，对吧？ 我们有时候觉得就是动力太强了，就是比如说你要有人乘坐的情况下，你可以调到一个标准，经济都可以的， 翻盘的话就因人而异啊。比如说你是开启万油车的，可能就喜欢偏重一点点。

各位，如果你们的选车预算只有十万，或者就十万出点头，我强烈建议你们看一眼这台车， mg 四 x， 目前这车只知道他一个起售价九万九千八，但是九万九千八他就给你一个五百一十公里续航，而且是半固态电池。如果是六百一十公里续航，那个版本用的是宁德时代的电池。 整体来说这个小车的续航表现还都是不错的，紧凑型 suv 的 定位，四米五的长度，二七三五的轴距啊，这个尺寸我觉得合适，而且城市开呢，停车也方便。看它这轮胎用的是一个加通的 ctrl p 幺零，这个系列还是比较注重操控表现的，尺寸是二幺五十八英寸，这大小配这个车比较合适。 看一些细节啊，物理门把手，然后这车门一体冲压的，包括后门也同样很多这个级别的车型都是焊接的，所以这些小细节 mg 四 x 做的都非常好。最后再看一眼车尾的样子， 贯穿尾灯啊，没有什么明显的槽点，其实整体看起来我觉得还是很顺眼的。这就是 mg 四 x 的 内饰，用料还是不错的，这些你常触摸的地方全都是硬塑料，配色也还挺清新的。 中间的屏幕十五点六英寸，然后八幺五的车机，二点五 k 的 一个分辨率，只是目前这个试装版本，它的就是显示操作流畅度我觉得一般般，但是厂家说这东西还在优化。后边是一个五十瓦的无线充，如果你是 oppo 手机用户，它有一个车手互联的功能，类似于这样 啊，他可以在手机上同时操作这个屏幕上的内容，后边是一个比较大的储格，副驾这种你们所见这边还有腿托。前排两个座椅都是带加热通风按摩的，方向盘有加热，当然我拍这是一个高配车型。主驾这边的座椅舒适度我觉得表现很好，填充物呢软硬也合适，两边侧翼的包裹也非常的到位。 看见他的后排空间表现，幺七八的身高，前面我的驾驶坐姿，然后膝部是一全整，他的空间表现就属于这个级别正常水平吧。 后排配置空调出风口， type c 充电口，座椅后边两个背带啊，基础功能还是比较齐全的。然后 mg 四 s 这个后排座椅也是非常的舒适啊，填充物很柔软，但我觉得这种座椅可能你第一下上来觉得 很舒服很软，但是跑长途的话，因为今天我也是坐了大概一两个小时的后排，呃，我觉得啊支撑力稍微有点欠佳，你们看一下就是它的臀点非常非常的柔软啊，主要是这个长时间乘坐的话支撑力有点欠佳，但是这个是我个人感受，你们实际呢去店里边体验一下，整体来说舒适性还可以，不错， 后排椅背支持四六比例放倒，放倒之后可以看见吧，就基本上很平整的一个状态，这个就非常实用。后备箱的空间肯定是不算小，但是具体数据目前没有公布。配置上有一个十二伏一百二十瓦的电源接口，挂钩照明啊都是有的， 不过这边两边两侧都是有这个把空间的设计，除此之外，下面盖板下方还有一些下探空间，这里边是可以放一些随车工具。

都说 m g 四叉出来之后，咱们 m g 四就不香了，今天我们来到了名爵四 s， 给大家去试驾一下 m g 四叉到底如何。 m g 四卖的好的原因是它的操控性好，动力强，舒适感又不错，那这台 m g 四叉到底如何呢？带大家上路体验一下吧！ 我们试驾这一款呢是六幺零自由版的，首先它是 suv 的， 视野的话肯定要比 m g 四更广一点，而且它座椅的舒适性也非常的不错。 我觉得它底盘调教跟动力方面跟 m g 四还是挺像的，因为刚刚我也试了它的弹射起步。六幺零版本的话是搭载了一百五十千瓦的大电机， 动力非常的强劲。电池方面的话五幺零搭载都是半固态的，六幺零的话都是宁德时代的电芯。最后总结一下， m g 四 x 的 话就是视野更广一点，其他的话跟 m g 四都是大差不差的。如果是你，你会偏向于轿车型的 m g 四还是 suv 的 m g 四 x 呢？

哎，这 m g 四 x 不 就是 e s 五转生吗？换个前脸就当我不认识了。来， m g 四 x 九点二八万起售，哪个版型不踩雷？可能的缺点有哪些，以及说和竞品比该怎么选。军长拆解光速给大家安排上。 那 m g 四 x 作为 e s 五的换代车型，有几个地方是做得好的？第一，他继承了 e s 五的底盘素质，十万内给了正经的五连杆，而且确实是好开比，同价位的车机啊，现在也 oppo 系统了， 市面上算是来到了文明社会，不再是刀耕火种的水平了。第三，之前老车主不太满意的那个半液晶主驾屏，现在也换成整块的了， 而且它历史上作为出口车型，内饰上是保留了很多实体按键的，放到现在来看，这套内饰 c m f 在 功能性以及高级感的缔造上在同价位我觉得算好的。没办法，我就是爱实体按键，我相信肯定也有人跟我一样。那说完好的我们再聊点，没那么好的，免得你们又给我来上单警告。首先是漏水的问题， 从老 e s 五到新 m g 四这个出风口滴水的通病一直有概率出现， m g 四 x 的 我还没拆开看，那不知道有没有设计上的变更，我只能说得注意，该质保就质保。其次是座椅设计， 副驾那个腿托给我一种感觉就是座椅工程师和内饰工程师似乎没加微信，这个长度你腿放上去和手套箱的位置都有点干涉了，同时后排的臀点设计以及那个靠背角度稍微有点摆，就反正单论乘坐的人机供血有优化的空间吧。 最后是版型的问题，一些基础参数如图所示，那四个版型分得很清爽，也没有特意放一个拉低起售价的不当人盖板，这就比那些掩耳盗铃的车企要坦荡对不对？那先说半固态的版型， 青陶这套半固态在安全性和低温性能上确实有理论上的提升，但是我坦诚讲，这个提升并不值得你特意加钱去买。再来就是高低配，自由和志向呢，主要是差了个地平线的公版支架，以及一些个如图所示的功能配置，这套支架按泵成本也就三千块钱吧，那地平线现在真的是大甩卖。 不过这个就是另外的话题了，以后会在智驾碎片的内容里随机掉落。然后就是这套智驾，你指望它三年五年给你常开常新好好发版应该是不太现实，一方面是硬件底子的上限不高，另一方面名爵的智驾还是摩曼塔路线为主。 m g 四 x 上这套属于是补充项啊，能把发布会上的饼圆玩就不错，不过 那些个功能配置，你像是充电口、电褥子、后雨刷这些都是实打实能提升体验的甜点配置。嚎掉智驾吗？你按七千算，我觉得也不贵，就如果说你是当一辆家庭主力车来买，这一万块钱还是得花的， 那如果是当备胎车来买，没有长途需求，后排也不怎么坐人，那其实你连那七千都可以省，直接上五幺零自由。刚才说了， mg 四 x 没有不当人的盖板， 低配它也给电尾门，也给座椅加热通风，少个天窗，你还没有漏水风险呢，多好。当然你要是追求低门槛，其实隔壁还有辆起源 q 零五了。 那正好聊到竞品六月的选车魔盒，还没有完全确定，想听领跑 b 幺零、 i i 六零 n 六零、海狮零五这些个十万级纯电 suv 横屏的啊，可以在评论区打十万纯电。人多我就加速更新，我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

mg 四 x 试驾完我直接震惊了，这车绝对要卖爆！具体体验从夯到拉，一个视频讲清楚。空间表现，作为车长四米五的紧凑型 suv， mg 四 x 的 空间表现还是不错，前排正常坐姿的话，后排随便翘二郎腿，后备箱深度有八十厘米， 后排放倒后有一百五十厘米，加个延长版当床车没问题。底盘不低，最小离地间隙十八 cm 左右，缺点是没有前备箱空间，整体可以给到夯内饰质感，软质包裹覆盖率比较高，身体经常解除的部分都是皮质包裹，仪表台这些也是给到了软质包裹， 属于同级别优秀水平。前后排坐垫长度差不多都是五十一厘米左右，长度一半，坐垫稍微偏硬，但是低配就有前排座椅通风加热。内饰整体可以给到夯隔音效果，虽然没有双层夹胶玻璃，但是车门厚重，静态隔音优秀， 动态隔音六十码以下，没有风噪，有些许。胎噪八十码开始听到风噪，一百码风噪就比较明显，一百二十码风噪就有点大了，但是仍然属于同级别优秀水平。 隔音整体给到夯。动力水平，拥有一百五十千瓦后电机暴力起步直接挠胎，一百码以上随踩随有，动力非常充沛，刹车也比较灵敏，城区代步、高速超车都没有一点问题，比主爆的前驱一百五十千瓦有劲多了。 动力整体给到憨爆了。底盘调教，本身名爵底盘就调的好，再加上前麦服训后五连杆的同级顶尖配置，底盘真的是没话说。虽然调的偏软，但是不论是左右晃动还是上下抛跳都拉得住，不会有多余的晃动，细小颠簸过滤的也比较干净，坑洼路面不会有坐船的感觉。底盘整体给到憨爆了， 智能化表现，支持车机互联，手机可以投屏到中控，这个很实用。试驾车是六幺零自由版，没有高快领航， 但是也配备了基层的 l 二辅助驾驶，低配不减配，整体可以给倒行购买建议。如果你家冬天和东北一样冷，就干五幺零半固态智享版，冬天不怕冻，如果冬天不怎么冷，就干六幺零自由版，性价比最高。

兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。

最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。

全新一代的名爵四 x 详细测评，那今天我们是已经开了一上午，现在到了下午的两点才为大家带来详细节目，大部分的媒体老师上午已经拍完了，但是我觉得我们还是要深度体验的。 这次我们来到了皖南三幺八，跑了山路，跑了高速，跑了城区道路，我觉得还是能量非常多的，那这样车型 本质上你就可以把它理解成名爵四的威力加强 plus 的 suv 版，可以这么理解，那我说几个细节，第一个是外观造型上面，相比于名爵四来说多了中间的贯穿式的 示宽灯，整个设计造型我觉得会更加的现代一点，更有设计感一点。外观上面反正人之之间自尽致。说这个细节， 我们说整个空力套件都是真实的，并不是作假的。这个车是正儿八经，他们的工程师跟我们聊蛮多的，说这样车的运动性以及这样车是我们说的上汽 e 架构的，这个 e 平台有非常多的车型，我们原来的非凡的 r 七， 包括我们老的名爵的木兰，包括我们说名爵那辆敞篷车，大部分的 名爵往海外卖的，包括假运动化车，都是这个架构的。他们自己说五十万跟宁德时代的无自然，基本上就是他们一个强大的地方，但是我觉得消费者不要在意这些。这辆车有几个细节点是需要你知道的。第一个 这个车型应该是同级别内唯一的五连杆的 suv， 非常能打。另外一个是我们旁边能看到它的一个轮胎组，轮胎组也是来自于加通的 p 幺零二幺五五五五， r 十八 这个圈的尺寸还是比较大的，但是宽度是二幺五，这个我觉得还有进步空间，不知道我们这辆车是不是顶配，我觉得顶配有个二二五可能会更好一点。 另外一个是这个车跟名爵士不一样的地方是它正儿八经的一个 suv， 所以 能看到上面是有行李架的。这也是我们一直在说，我觉得二零二六年，虽然我们中间会有一个时间节点说觉得有行李架的车好像不那么现代，但是 实话实说就为 suv 这种纯家用属性，你有个行李架确实是，你回老家也好，去周末露营也好，我觉得都是更有拓展性的。 整个尾部造型其实是比较偏向于传统的 suv 的， 整个车的后面就是我刚说的五连杆，我们也没办法把它升起来，你就知道这个级别里面大部分还在用三连杆， 甚至不是三连杆，这个级别很多车都还在用版权，但是三连杆已经算好的了，我们说筷子全挂已经算好的了，它是五连杆。另外一个是这次正儿八经他们说的是十万级， 你不要说这个车要卖十二万，十二万卖五连杆我觉得是应该的，你是名爵品牌，品牌溢价可能没那么高，但是你如果是十万级，我个人猜测它的价格实际上是十以内的级， 会比名爵四稍微贵一点。我觉得五连杆加上更大电池，这个车是六百公里，电池六百一十公里，全部都是宁德时代， 如果你是北方用户，你可以选择五幺零的半固态，这也是现在为止上汽正儿八经能拿得出手的，在电池方面最能打的基本上业内就有他一个 半固态。我觉得其实我们频道将心比心的时候，我觉得如果你是北方用户，我其实可以选择这个半固态，因为它确实充电方面，包括你实际的冬天使用，真的是很大的帮助。但是如果你是像我们一样江浙地区或者说南方地区， 那我一定推荐他的六幺零的宁德时代，这个非常能打，这电视也能打。我们到后面整的一个尾部的设计，其实是跟名爵四包括我们说的他们那辆敞篷车一脉相承的，设计感也是 比较在的。外观上面不是啥价位，但是这个车是后雨刮的，整个透明的，这边这个灯带部分让我想起了之前的名爵的木兰，那看来有电尾门，这也是应该的。名爵四 x 整个尾箱还是比较大的，我们今天是两个媒体老师，一辆车有两个摄影包，那这个车的真实的尾箱空间差不多，我目估是能放 四个二十八层，再加一个二十层，差不多是这样子，这地方是有一个十二伏一百二十瓦点烟口，以及在这个地方还有一个 我们说挂遮阳帘的地方，这个遮阳帘我个人估计是为了海外市场，国内市场其实不需要这个遮阳帘。以前实话说治安没那么好，你在后面如果裸露着可能会有人砸车窗之类的，现在大家可能都不了解，以前 确实是有人被车窗被砸，东西被偷，现在国内好像很少了。给大家看一下这个车的整体放平的角度，我觉得还是可圈可点的， 基本上只有个大概十五度左右，比一般的二十度要小一点，很多车可能是二十五度，这个车的整体后排放平以后大概只有十五度，还是一个比较躺的， 完全是能够躺一个成年人的，我刚刚以我自己一米七二身高是完全可以躺的。还有一个下面的下放的一个空间，这个车的后尾箱空间还是比较大的， 大家能看到吗？如果我不要完全放平，下面差不多还有我们一个手机的高度来看一下，我是 叉八 s， 差不多是这么深，最关键这下面还有一个小的储藏空间，都是可以的。这个车的整体空间表现还是比较好的，毕竟是一个我们说传统的 suv， 这也是 suv 跟两厢车的区别， suv 相对来说尾箱空间会更加大一点，因为毕竟高度更加高。我们到前面来讲一下它的 我们说的内装，其实内装方面第一个是传统门把手，这个很多大家都喜欢，现在又回到了以前大家喜欢传统门把手了。 进来以后我们能看到这个车的软包部分，他们特地聊了，他们软包的面积非常大，软包面积基本上是同级别最大，应该我有反广告法，但是八十六还是九十的软包，你能摸到的地方都是软包，只有这些地方你碰不到，他才不是软包。这整个顶上 包括整个侧面，这个地方蛮有意思的，就是它整个上面都是我们说软质。糖素这边是有点类似于更加细腻的，我个人觉得不是皮革，有点像在做 icantara 这种设计，但是并不是皮革，这个地方全部都是碳纤维的纹理， 都是镀铬件皮革，皮革都是皮革，这地方塑料顶上这边也是它整的一个仪表台，全部都是软质的皮革，包括我们说糖素基本上是没有硬的， 包括旁边这个地方也是有点类似于我们说阿康泰尔这种，我不知道糖素还是皮革，但是做的比较相近的一个设计。 顶上我觉得特别好的地方在于什么？首先他的屏幕很大，这个屏幕是十寸的，一般来说这个级别都是八点八寸的这个仪表盘屏，他把这块屏幕放在了我们说上面有个小台阶，他并不是说传统的雅迪屏给你顶在上面，这样会有很大的反光，他也把它藏起来了， 我发现今年特别多，今年大部分厂家都把它藏起来了，这个我给好评，而且这个屏幕很大，不是传统意义上的那一小溜，它还是一个比较大的屏幕，我们现在试的版本是五幺零的版本，有一个我们是化妆镜，他们已经给我们打开了方向盘比较好的地方，其实设计跟名爵四差不多，但是它是一个四向调节的， 这个还是比较好的，我觉得有四项调节，对于高矮胖瘦都能有一个比较舒服的一个调节距离，我还是比较喜欢的。另外我们来介绍一下它是中间的屏幕，车机部分，它其实跟名爵四没什么区别，你看手机互联也都是有的，我自己就是 oppo， 所以 还是蛮方便的。另外一个是 这次它的驾驶体验是基本上有意思的点在于它有一个叉 d s， 这个之前名爵很多是都有， 相对来说操控会变得更有意思一点，因为您觉得想突出他们跟友商不一样，我们是一个运动化的品牌，我们是操控好的，我们花了功夫，花了钱。哎，你可以这么理解，但是确实是很有意思的点，就在于 他驾驶模式里面有多种选择，个性化、舒适、标准运动，这很正常。个性化里面其实他动力响应，包括转向手感都是可以调节的，这个也是我认为，如果说你连这个都没有，我认为你也就不要自己运动化了，因为 转向阻力这种东西都是非常个人取向的，包括滑动的能量回收都是可以单独调节，这个我觉得也是比较重要的智能化部分。现在这辆车是带高跨领航的， 欧六 e 的 那一套，我们说跟名爵四是一模一样的，没有任何区别。 bus top， 这是高快领航，这个我也觉得，作为普通驾驶员来说我觉得也都是够用的。下面五十瓦的无线快充带出风口，包括 传统的空调按键面板都还在，这个我也给好评。另外特别好的地方，因为我们今天跑了三道，不知道你们能不能注意到它这块地方是软包的， 我跑山的时候腿会被这样子按住，你知道吗？我要给这边用力，我需要给脚一个支撑点，它这个地方是软包的，特别好，我觉得很多厂家没有注意到这个部分啊，它这个车确实是，可能设计人员是正儿八经的拿这个车做了系统化的考量的。这个地方上面也是皮革的，一整个包裹还是比较好的。 下面带两个带线位的杯架啊，都是带的，包括有个巨大的扶手，这扶手很有意思，拿开来里面有两个 type c 的 接口， 但是里面本来应该还有一个点烟口，但他没有了，我也不知道为什么。下面还有个传统的，我们说放东西的地方，这个车也是少有的，我觉得运动化方面，内饰跟车是能够协调的， 大规模的这种碳纤维的饰板，包括这些 i can tara 的 类似于的，不知道皮革包裹还是软质的，这都是软质的。 这个车型其实比较意外的是后排，我确确实实是对它的后排的预期比我想的是要大的，那我们前排是我们自己家坐姿，我们去后排给大家看一下。 ok， 我 们到后排来看一下。这个车的腿部空间还是非常宽裕的，我说实话超级大， 一拳两拳三拳，腿部空间你翘个二郎腿其实也可以。座椅上确实有说法，他们跟友商的两台车比了一下，型号我就不说了，比他们还要再长七厘米，跟友商几台车去对比，所以你看他的 坐垫，完完全全可以把我腿顶住，你看我这坐姿就是斜的，这腿部空间还是非常宽裕的，实话实说，头部高度差不多，还有一拳多，这边有个扶手，这么说不太好，我们都知道这辆车的 上一代他原来定价是十多万的，那现在跟一些一开始定价就是十万的偏向于两厢车的 suv 去对比， 他确实是要大得多，这是明显的优势。传统的后面的出风口左右都是带的，不止有出风口，还在左右带一个 type c， 他 这个车基本上所有地方都是 type c， 我 给好评了， 我非常喜欢 type c， 现在我基本上所有设备都是 type c。 这边我们还有一个智能的磁吸接口是带的，我觉得也是挺不错的一个设计。最关键是作为一台 suv， 它完全没有阉割掉后排的 座椅，两组 s o fix， 包括三个独立头枕，中间这个完全没有阉割，不是做那种扁的，不是做了在一起的，是正儿八经的单独的头枕，这个我给好评。 对很多人来说，我觉得你买海鸥我能理解没有头枕，或者说现在某一些 a 零级改的，我们说五座座椅，我觉得中间没有头枕我也能接受，但是这辆车是一个大， 对于这个十万级别来说是一个大 suv， 我 觉得大部分人还是要加里面的人，可能真的是五个人，所以我中间这个座位我还是比较在意的，有个巨大的扶手，里面也是 带背架的，都是没有任何的阉割，这个我觉得还是必要的，上面是全景天窗，加上 这张脸都是带的。整个车的内在表现还是中规中矩。其实名爵四叉我今天试完以后，我觉得整个底盘动态，包括驾驶感受，包括他内在做，非常完全没有短板，长板是他运动向，我们开起来跟大家聊一下他的动态表现如何。 哈喽，大家好，我辛巴我们现在开的是名爵四叉，那我们现在正准备上高速，他们这次试驾搞了一个高速的体验，因为这个车带高快领航，跟名爵四那套是一模一样的，反正这套的能力 边界其实大家都比较知道，因为是地平线做的，所以我们也没有过想拆吧，因为我觉得自驾这个东西，高快领航大家现在二零二六年都做的还可以，没有说有明显说谁掉短板啊之类的， 所以我自己使用一下，如果他有问题，我们到时候会再另外做内容，如果他没有问题，我们就不再展开了。另外一个是这套是不支持城市的，其实我觉得对于这个价格来说我能接受， 如果再贵的价格我觉得我能接受，如果更贵的我不能接受。还有一个是我觉得上高速，我们并不是说像他们一样说想要体验他的智驾， 我觉得最关键是我们看一下高速的稳定性以及高速的 n v h 表现，这个是我们重点要看一下的。 我觉得自驾真的不是要看的地方，因为之前的名爵士我们已经试过了，当时我自己也没做内容，因为我觉得好就不用做内容，它高快领航还能出什么叉子？差不多就这样子。但是其实高快领航对于我们日常的，比如说我们从宁波开到宣城的，所以高快领航你说有没有用还是有用的？ ok， 就是 这样子。有一个比较好的地方，他是电容方向盘，这个还比较好的，这个价位还有部分虽然有更高级的服务驾驶，但是是重方向盘，这个我也无法接受，我觉得电容方向盘是必须的，不然真的很难受。更换领航我觉得没什么好说的，我觉得名爵他们真的 挺会的，因为大家都知道买名爵的人可能对底盘、对操控要求比较高啊，这很多买名爵的这四的消费者，他可能就是为了动态，为了操控等，名爵四当时刚出来的时候，一百二千瓦对于这个价位来说可以说是降为的啊，实话实说，动力完全不在个水平面上， 他们一段是高速让我们体验他在高快领航，另外一段是全程的山路，大概有一半的路程就全是山路，让你感受一下他们的动态表现，毕竟这个车是同级别内唯一一个五连杆。名爵之前对于操控上面的自信打动了很多人， 所以我认为是个差异化的选择，但挺好的，我觉得动态试驾能有山路，对于我们这些媒体老师来说，我觉得能跑山路肯定是开心的，开最快的车永远不是自己的车，是别人的车，差不多是这样子，我觉得还是比较快乐的。有有动态试驾跑山路可以给他点赞。

名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。