比亚迪城市领航兜底一年后怎么办

比亚迪的城市领航兜底有没有在玩文字游戏？今天我们一起来看一下它的免责条款。 好，今天我们呢就来继续解读一下比亚迪的城市领航兜底，其中有两个地方非常重要啊，大家在使用过程中一定要注意，要不然的话就没有办法兜底了。 首先我们看一下这个权益的适用条件，他总共呢有六条，都是比较基础的东西，我们昨天基本上都讲过了，包括必须合法的拥有驾驶证，必须正确的使用辅助驾驶系统，包括他让你接管的时候，你肯定要去接管的了，如果死犟的就是不接管，导致撞了的话，他肯定是不会来兜底的。 其中需要着重注意的一点啊，也就是我们刚刚说的两个关键点的其中第一个就是这里的第三条，如果存在 override 的 行为，它是不兜底的，这个需要着重注意啊。来我们一起看一下到底什么叫做 override。 比如说在你这个城市领航的过程中，你觉得车速太慢了， 你去踩了油门，在你轻踩油门干预加速的状态下，它是没有办法进行有效的制动的，这个时候就产生了一个人机互搏的行为，包括你去轻微的踩一点点刹车， 它都是不会立即退出支架的，那么这些状态都叫做 override， 在 override 的 时候它是不兜底的啊，这个大家一定要着重注意。好，下面进入今天的重点啊，就是它的免责条款， 总共呢是十一条，我们来一条一条分别解读一下。第一个驾驶人存在酒驾、毒驾、无证驾驶、伪造事故现场等等违法行为，这一点免责肯定没有任何问题。 第二个，未经车辆所有权人的合法许可，就比如说别人偷了你的车出去撞了，这个很好理解吧。第三个，车辆处于维修、保养、改装等等非正常行驶的使用阶段，就是车辆如果维修的时候又撞了，他是不兜的，这个正常的保险也是这样的。第四个，车辆处于营运用途， 或者说是比赛测试、越野等等，不是日常使用的场景，这点应该也能理解吧。第五个，就是我们刚刚说的另外一个非常需要注意的地方，你千万不要去进行改装，因为改装完了以后，他很多会影响你的智驾标定的，比如说你的车身高度会影响他的雷达测距， 然后你后备箱小书包，比如说你去改了个备胎，那么那两个摄像头你肯定就动到了。还有一个非常需要注意的小配件啊，就是网上卖的很火的那个摄像头保护罩， 这个东西也是不行的，他都会影响我们质价参数的标定，你要是装了的话，赶紧给他拆掉。第六点，不可抗力，或者说是第三方被人为破坏了，这个本身就不是辅助驾驶的问题啊，这个也好理解吧。第七个，交警认定了本车驾驶员无责，就是你撞了，但是交警判定是对方全责，那么比亚迪肯定不会去为对方兜底的， 好理解吧。第八个，未在品牌授权门店进行维修标定，或者没有使用原厂备件，导致这个制驾系统故障，这个也好理解吧，就是说如果你没有用原厂摄像头，导致他的制驾的标定错误，那么他不给你抖也很正常吧。 第九点也是争议最大的一点，我们来仔细读一下啊。使用功能期间，驾驶员未全程关注路况，未保持合理操控， 在系统发出接管提示后未及时接管车辆，人为解除安全带、关闭行车灯光、外接干扰设备等智齿功能退出或运行异常的情形，这个大家可以重点讨论一下，到底合理不合理呢？第十个， 二十四小时内没有联系官方报案，没有提供相关现场的证据，导致他没有办法去认定，这个也好理解。第十一个就是两头吃，就是你一方面呢又让保险赔钱，另外一方面呢又让比亚迪再给你赔一遍，相当于出了个车祸，你还赚钱了，这个也是不行的。好，那么以上这些免责条款你觉得合理吗？欢迎在评论区大家一起聊一聊。

为城市领航全完全兜底，比亚迪的天神之眼为什么只兜底一年，难道一年以后他就不兜底了吗？ 首先啊，为比亚迪王总点个赞，他是第一家敢为智能驾驶兜底的车企。我发表一下我个人的观点，第一就是培养车主的自驾习惯，让车主都敢去用， 其次呢，就是为 l 三二四智能驾驶做数据支撑准备，重点就是一年以后这个自驾可能需要续费了， 比如说包月或者包年，一年要花费几百或者几千的费用，就跟那个视频会员一样，你开了会员才能继续看 的道理是差不多的，因为他在这一年的期间培养你的自驾用车习惯，你习惯了一上车就打开自驾，没有自驾你自己都感觉不会开车了， 这个时候你就不得不续费了，担心用不了多久，其他的车企也会跟进。城市自驾兜底，让所有车主都养成自驾的习惯， 同时也会推出包月或者包年的自驾续费包听懂的掌声，我个人还是非常认可比亚迪的商店技术和闪充技术的。

比亚迪腾驱智驾兜底一年的时间，哎，简单来讲就是智驾出了事，厂家来负责，这是第一次有汽车厂家为智驾而负责第一次。 为什么是第一次？哎，超哥，不对啊，那之前那华为那红木之星不是说也智驾兜底吗？当时不也说了吗？他只是没有用兜底这两个字吗？对不对？为什么华为他不是这个第一个兜底的呢？ 华为没承诺吗？好，那比亚迪你说兜底你怎么兜底吗？对不对？你比亚迪兜底是怎么个兜法？那目前来看，比亚迪我觉得他兜底这个事啊，其实风险还是存在的。好，来，接下来跟你来分析分析啊。第一件事情我们一定要分清楚一个概念，厂家兜底跟保险赔付这是两码事。 之前的咱就鸿蒙之行吧，是吧？他那个叫什么叫智驾险？什么意思啊？不是一个意思吗？哎，完全不一样，我老早就说过，你之前要是开着他的这个智驾的车子出了事，怎么的？厂家不会公开道歉认错的？ 错了？谁的错？是你的，是你车主的不对呀？超哥，他跟我到底呀，赔钱的，道歉的，认错的，你如果真想说谁认错，保险公司认错，他叫置驾险，明白吗？他是一种保险，他是一个险种， 那不对，那人家能有置驾险，那也证明他人家这个置驾技术一定会更高级些，这个保险很多的。我跟你说几个离谱的啊，结婚险 就说你最后如果跟这人结婚了，保险公司赔你钱。长痘痘险，你要长痘痘是吧？那保险公司给你赔钱？加班险，你要今天不加班，保险公司就不赔钱啊，这个钱你就要给保险公司做贡献了，但是你今天要加班了，保险公司给你赔钱。哎，就有这么离谱， 各种险都有，他就是个质价险。因为什么呢？因为之前出事他还是按 l 二来的。 l 二叫什么？各位叫人机共价，出了事甭管怎么着，哪怕质价出事之前的零点几秒退出质价，什么你自己去开去，那都是吗？都是你人的问题， 车没问题， l 二的时代没有问题，车企宣传是宣传，宣传的是广告法管，但是你要真出了事，道路交通安全法也好，是吧？你去看相关的法律条文也好，他 l 的 置驾是人的问题，车企不存在兜不兜底， 是保险公司赔你钱，赔了钱之后钱给到啊，这个车的四 s 售后，他给你把零件给换了，给你修了，而且有可能第二年保费上涨。那么现在比亚迪这次的这个置驾兜底是怎么个意思呢？比亚迪厂家来给你做承诺完全不一样， 他不是第三方的保险公司啊，他是比亚迪厂家他自己啊，你出了事有问题，把比亚迪给你赔，他给你修，第二年保费不上涨， 责任主体出现了明显的变化。好，那具体来说说他是给谁保呢？他不是给所有人保啊，他是给天神之眼 b 跟天神之眼 a 来看看啊。即日起一年内天神之眼 a、 天神之眼 b 的 新用户自提车日起可享受为期一年的城市领杭州地。 就是您这车子，比如说你现在去买一个带天神之眼 b 的 激光雷达版本的，比如说海狮零六 e v 高配版本车型，或者说泰系高配版本车型。好，他就从你提车开始，一年时间给你到底， 或者说你是老车主，我之前就买了。好，那这种情况呢？就是 o t a 升级之后，天神之眼五点零之后呢？享受同样的到底，这就是为什么前几个月的时候我明确讲过，我说买比亚迪一定要去研究他的那个带激光雷达的版本， 好，这是第一第二，那这个事跟 l 三有关系吗？朋友们，其实我觉得啊，虽然车企的宣传不应该跟 l 三凑的太近，不能打擦边球，但是这件事情本质上他让我们离 l 三真的真的近了一步。 现在很多车企说，哎呀，我的这个激光雷达多，我有，先控底盘，先控转向是吧？以后能够升到 l 三这个东西都还不一定好说的。但是你要知道，为什么说这个事他离 l 三更近一步呢？因为 l 三本质是责任划分。我先来说一个观点啊， l 三的体验未必会好， 很多人觉得，哎，不对啊， l 三那不就是自动驾驶可以睡觉了吗？错，各位，有条件自动驾驶啊，有条件自动驾驶什么意思？就是你得是特定的路况，甚至是特定的速度，你再叫 l 三的这个有条件自动驾驶，因为 l 三的状态之下，只要出事了，都车企的 承担道歉，甚至是这个召回啊，赔钱都是车企的责任。所以那你想嘛，以前是什么？以前是我宣传，我把它宣传到天上去， l 点就就就就就有好，出了事算你车主自己的。 以前是这种。那么如果说到了 l 三的这个状态之后，我跟他讲，为什么 l 三可能一开始的体验还不如 l 二，就在这里，因为车企怕出事，怕担责，怕砸口碑，怕影响新车的销量，因为要不停的开发部会卖新车吗？对不对？他怕影响，所以没准有可能等之后 l 三来了之后，你的体验还不如以前， 这是其第二，但本质区别是责任划分就变了，出了事就算车起的。所以你看，既然 l 三的核心是出事就算车起的，比亚迪的这一次的质价的兜底的承诺，那其实也算出了事，就算车起的对不对？它实际上让我们离 l 三更近了一步。好， 那么第三件事情就是买比亚迪啊，你如果现在要买啊，你买天神之眼 c 的 人，那真是难受了，包括到你去买最低配的这个海狮零五 e 的 车型的最低配啊，没有质价的就太吃亏了， 这也是我们今天骂了比亚迪的一方。我们今天看了比亚迪很多车，我就提出一个观点啊，我说去年搞的那个什么赵娃闪充是吧？你搞失败了，好，就算了吧， 那你去年提出来的这个全民智驾呢啊，这把话说出来就就当空气了，你看我们前段时间说过这个问题啊，比亚迪今年的很多车型，它是有二代的电池，但是它的最低配的版本车型连天城之眼 c 都没有，这说不过去啊，你现在这个东西一出来，你等于把所有的没有智驾和搭载天城之眼 c 的 消费者，你把它放哪去了？ 所以这是有问题的地方，你为什么不年初就公布这个事呢？你现在已经卖了这么多车了，那有没有一种可能性，确实是今年推出了二手车电池之后，车价没有降，市场反馈销量情况一般导致， 说白了就是卖的不咋好呗。前段时间我们也分析了数据啊，比亚迪在前一段时间的数据，他很多销量是来自于哪？来自于海外， 国内销量是跌了的，而且跌了不少。来，我把那素材找出来给大家看一看啊，比亚迪二六年四月份总销量三十二点一一万台啊，二六年四月份的海外销量十三点四五万台，其实他国内销量是十八点六六万台，好看，去年去年国内销量三十点一万台， 比亚迪国内销量同期对比，四月份对比正式下跌了百分之三十八，跌了三十八点。卖的不好呗，你不早把这玩意拿出来早点说到底呗，你不早说，非得卖的差了才说，对吧？所以我觉得这个地方或许是有问题。 好，那再说比亚迪是如何实现的呢？他这次发布会他也带来一些新的东西啊，一些好的消息给大家来朋友们看看啊。比如说说到了他的这个玄机， a 三自研自产的芯片 太牛了，这个四纳米的车规及制成的制假芯片啊，行业 number one 呢，是吧？两百七十三 gb 的 代宽。我在这多说一句啊，各位，他是车企当中唯一的完整掌控芯片制造生产流程的车企， 和之前的所有车企不一样，之前那个叫什么，那个叫流片，成功那个叫什么？叫自研设计。 哎，比如说未来的神机啊，小鹏的图灵，包括到理想的马赫，小米的玄界，好，哎，你看他们是什么？他们是自己设计能力有，但是这个芯片是他造出来的吗？不是，但比亚迪是唯一的一个掌握完整流程的车企。 那这个确实非常厉害。好，那朋友们说到这啊，就在想，那你这是怎么实现的呢？其实他有一个能力，就是他这个玄机架构就是跨域协调控制，也就是说前方看到要刹车了，这个时候他整个跨域协调设置，他可以提前把你的悬架，把云撵的底盘前悬架给调高，或者说是这个调硬。 然后呢？在面对刹车这一脚刹车来之前啊，更好的一直刹车，点头，他能够整体的跨语来协调啊，这是他能够做到的事情。好，我知道。说到这大家一定会疑惑一个问题，哎，为什么不是华为呢？这个行业当中支架做的最好。超哥，你不说过吗？是华为啊，对，我说过，各位，华为支架绝对是到今天为止目前还是体验最好的支架。 那为什么兜底他不是华为来兜底呢？或者为什么不是鸿蒙智行来兜底呢？不是技术不行，是主体的问题。朋友们，你去买了一辆鸿蒙智行的问界 m 九车型，请问你是跟谁签合同？ 你是找谁买的车？你是找重庆塞利斯买的车？在鸿蒙智行门店买了一台想借的 s 九车型，请问你是跟谁买的车？你是买的他上街 h 五车型，你是找谁买的车了吗？不是，各位，你是找上汽买的车，在销售环节当中签合同来讲，跟华为没关系， 那华为怎么跟你去做承诺嘞？那华为凭什么跟你兜底呢？啊？比亚迪，不是啊，比亚迪买你就直接找比亚迪汽车销售有限公司买的是吧？那是两码事， 这是一个方面。第二个方面呢，就是关于定责的问题。华为他其实比较复杂，你看他有的是深度的合作渠道，是他来负责，有的是他只提供一些技术，有的是向他裁买部分技术，有的是他参与提供技术，也参与到这个生产环节当中，只是不参与营销和销售。 所以呢，就意味着一个问题是你看智驾这个事情啊，你要想兜底的话，他光是有哎呀，华为的金光雷达，就意味着这车华为能够承诺兜底吗？不一定， 他有感知，有决策，有执行。感知是华为的决策，不是华为的，是你车企自己做的呀，执行也是你车企自己找的，其他的供应商找的博士找的大陆。好，那这个时候你怎么让华为兜底嘞？ 对这个东西全责讲不清楚，所以这是为什么？现在华为他不能够说抢在比亚迪前面去承诺给消费者兜底这个事，他无法承诺。好，那在这我们其实要看到了比亚迪的优势，还有个优势什么呢？就是比亚迪的这个财险的牌照，他的财险金融牌照就比亚迪要自己的保险公司啊， 这是他非常大的一个优势。他这块啊，业务啊，二五年的时候已经达到了二十八点七亿的营收，而且实现了利润突破九千万，这就意味着传统的保险公司是什么呢？保险公司是第三方的金融公司， 你车企车子出了问题是吧？他有数据，有数据之后他通过精算来合理的调控你的保费。这就是为什么以前会有那美国的这个由各大保险公司成立的这个碰撞机构，包括在咱中国也是一样。中保研嘛，是吧？各家保险公司啊，这个出钱，金融公司出钱来搞的一个碰撞测试，他就是要拿到你这个车企，拿到你这个车子的核心的数据，比 亚迪不需要这么麻烦，比亚迪自己就有数据，车是自己造的，车是自己家的，保险是吧？整个数据一打通， 产品质量有什么问题？质价水平怎么样？精算到多少钱比较合适？这个成本我们搂不搂得住是吧？他一下子他就能够算明白，这是他独一无二的优势，其他车企做不到。所以朋友们，我们觉得这个事呢？给比亚迪点赞。那确实呢，让我们看到了离 l 三更近的一步， 还是得提醒大家一句话，就比亚迪这次承诺的城区质价都抵押，其实我觉得风险是比较大的，因为城区跟高速不一样，高速公路的表现现在越来越趋同，基本上没有什么问题， 区别是在于城区内。那么城区里面呢？有的地方很复杂，但有人说了，我家住在这个高新区，路面标线清晰，红绿灯很清楚是吧？行人车道、非机动车道非常清楚。 但是有人住在老城区，老城区里面周围两边全是电动自行车，有的这个乱穿马路的，有的电动自行车的，那没问题的，那我开着比亚迪出价了，我开比亚迪出价，出了事要赔钱是吧？比亚迪给我赔钱，咱还是不能抱着这种心态， 车企斗地，是车企斗地，给车企点赞。但是今天当下还是 l r， 面对出价，我们还是要多一份的理性，少一份的冲动， 更不要想着在车上睡觉。虽然有车企会这么宣传是吧，但他的宣传是他的宣传的事，我说了那是广告法，去管他管不管，那跟咱也没关系，我们自己握着方向盘，车是我们自己的，所以呢，还是得要人机共价。今天出了事，确实有车企站出来给你兜底了，但这不是我们肆意妄为丢掉方向盘的理 由，我们还是第一次来，我们到时候看看会迎来怎么样的出行的质的变化。但是现在还没来， 你就不要着急，也别想着说我现在先买车，这车子啊，我多花点钱，本来我就花二十万，我咬牙我去买三十万的车，我贷款贷十万块钱，因为这车子以后能生 l 三，你生个嘚，等以后 l 三真的来了，你再去买，到时候车子肯定会更便宜。不着急，还是要量力而行。来，朋友们，关注我们点点关注，谢谢您支持啊！

比亚迪城市领航都抵服务，简单说就是你开 l 二级城市领航辅助驾驶时，要是因辅助驾驶本身导致有责事故，比亚迪会替你赔偿一年有效期，赔偿无上限，还不用走自己的保险。一、触发赔偿的条件得同时满足这几点， 一是开启了城市领航辅助驾驶，天神之眼 ab 版本不是高速或泊车模式。 二是事故是辅助驾驶直接导致的，不是因为你走神违规操作这些人为原因。三是交警认定咱们这边有责，不管是全责、主责还是同责都算。四是一年期限。有两种算法， 新车从提车那天开始算，老车得等 ota 升级到天神之眼五点零之后再开始算。二、能赔的范围包含的内容挺全的，本车的维修费用，第三方车辆和财物的损失，第三方人身伤害的赔偿，而且赔偿没有金额上限。 三、哪些人能享受？新车的话全系，只要选中了天神之眼 ab 就 能享受，老车的话已经有天神之眼 ab 的， 只要 ota 升级到五点零版本就可以。四、赔偿的流程，事故发生后直接联系比亚迪售后就行，不用走 后续的定损理赔，还有维修都由比亚迪负责处理，而且不会影响你第二年的保费，不算做出险记录， 这些情况是不赔的。驾驶员没接管车辆玩手机走神，或者有超速闯红灯之类的违规行为，私自改装了传感器或者系统， 是车辆硬件故障导致的事故，不是智驾软件的问题，不是在城市领航模式下发生的事故，比如高速泊车模式的时候。六、和普通保险的区别，普通保险要是出险了，第二年保费会上涨，而且有保额限制， 比亚迪这个兜底服务是免费的，赔偿没有上限不会涨，保费直接由厂家来赔。七、一句话总结一年免费兜底，城市领航辅助驾驶出的问题，比亚迪全负责买单，还不影响你的保费。

城市领航兜底一整年，而且新老车主竟然都可以用？比亚迪智能化战略发布会到底讲了个啥？这个兜底有没有什么限制和条件要注意的？ 梁子录了一条视频帮你看懂这个很有可能影响接下来好几年汽车行业发展的发布会。首先呢，就是辅助驾驶的兜底，是从比亚迪之前已经在做的泊车兜底升级到了这次的区域领航兜底了。 这什么意思呢？就是你在用比亚迪的车的城区领航模式下出了问题，就有比亚迪圈圈来维修和赔付了。当然，这里有几个前提要特别注意，就是硬件上你得是有激光雷达的天神之眼，准确来说是有天神之眼 b 和天神之眼 a 的 版本，软件上呢，你得是天神之眼五点零的版本。那么哪些车可以用呢？ 比亚迪车有激光雷达，能升级到天神之眼五点零的都可以用。不管你是新车还是老车，哪怕，哪怕你是入门级的几万块钱的海鸥，只要你花了一万二选装了天神之眼币就可以使用，就可以获得兜底了。 同时发布会上也明确了啊，选装的天神之眼币和中高端车自带的天神之眼币软硬件都是一样的，是不会有区分的。 而且呢，这个兜底还跟一般的辅助驾驶保险是不一样的，因为他没有赔付的上限，而且呢，还不会影响你第二年的保费，毕竟兜底的意义就在于比亚迪负责维修和赔付嘛。 有没有辅助驾驶出过问题的比亚迪车主，可以来说说他的兜底政策落实的到底怎么样。当然，这里值得注意的是，这个兜底是有时间限制的，跟比亚迪之前的泊车辅助兜底不限制时间是不一样的啊，这个城区领航兜底的时间限制是一整年， 我个人的判断呢，这个兜底其实成本不低，毕竟成立交通情况要复杂的多，这一年主要是让大家做各种尝试，培养大家的使用习惯，同时呢，也帮比亚迪那边积累更多的数据用的一年后，这个兜底会不会收费又或者取消？大家不妨在评论区说说你的看法。 同时呢，还有一个很有意思的疑问啊，理论上城区领航是要比高快领航更难的技术，那么既然城区领航都兜底了，为什么高速路的领航功能反而没有兜底呢？是因为使用量已经挺多，不需要进一步培养用户习惯了，又或者是因为成本还是其他的什么原因，我们评论区交流一下。

搭载天生之眼 a、 天生之眼 b 的 比亚迪车主有福了！城市领航一年的安全兜底赔付，无上限不涨！来年保费的权益相信大家都已经领取了吧！但我告诉大家，这十一种情况，比亚迪一分钱都不会赔！看完赶紧收藏转发，别等需要时哭都找不到地方！ 就在昨天，比亚迪王传福亲自宣布，给所有天生之眼 a、 b 的 车主免费赠送一年的城市领航安全兜底。 简单说就是，你开着城市领航出了事故，只要是咱们这边的责任，比亚迪会给你全额赔钱！修自己的车，赔别人的车，甚至赔人伤，一分钱都不用你掏，还不走你的保险，未来保费一分也不涨！ 听起来是不是爽翻了？但是我必须要给你们泼盆冷水！这个兜底不是无条件的，官方写了整整四页的免责条款，很多人不仔细看，需要使用权益时被拒赔，最后还是自己扛，话不多说，直接上干货！先说什么情况可以享受安全兜底呢？以下六个条件必须同时满足，少一个都不行！ 一、你得有合法的有效驾照，不能酒驾、毒驾、无证驾驶。二、你得按照使用说明书正确使用城市领航功能。三、系统发出接管提示时，你得及时接管车辆。 四、功能是正常运行的，你没有跟车抢方向盘，也就是官方说的人机互搏。五、交警定责了，确实是咱们这边的责任。六、 事故发生后二十四小时之内，必须打比亚迪官方电话报警，而且要去官方授权店修车，提供完整的证据链，特别是行车记录仪。五、视角的视频，这个是重中之重， 那么什么情况不能享受兜底呢？接下来是本期内容的核心，这十一种情况，比亚迪直接拒赔，大家一定要拿小本本记下来。一、 酒驾、毒驾、无证驾驶、逃逸，这些违法行为想都不用想，肯定不赔。二、 车被偷了，被抢了，或者别人未经你的同意私自开出去，出了事故不赔。三、车在维修保养改装的时候出的事故，不赔。四、把车用来跑滴滴拉货这些营运用途，或者用来比赛越野，不赔。 五、最容易踩的大坑来了，只要你改了车，特别是改了辅助驾驶相关的东西，比如加包围，遮挡了传感器，改雷达摄像头，用非原厂配件，甚至用第三方软件刷了车机，只要影响了辅助驾驶系统，出了事故一律不赔。 六、地震、洪水、台风这些自然灾害，或者别人故意撞你搞破坏，不赔。七、交警定责，对方全责，那你找对方去赔去，比亚迪不赔。八、 你不去官方授权店修车，自己找个路边摊修，出了问题不赔。九、事故发生的时候，你根本没有开城市领航，或者开了之后你玩手机睡觉没看路，系统让你接管，你没有及时的接管，还有你自己解开安全带关了车灯导致的功能退出的，都不赔。 十、事故发生后超过二十四小时才报案的，或者你不配合提供证据导致事故原因查不清楚的，不赔。十一、 第二个超级大坑，如果你同时走了保险理赔和比亚迪兜底的两个流程，比亚迪判定你符合条件后，你必须马上终止保险理赔，否则比亚迪也不赔。最后用三句话给大家总结一下这个兜底政策怎么用才不会踩坑。 第一，别改车，特别是别碰任何跟辅助驾驶相关的东西，哪怕加了个小包围，都有可能让你失去斗地资格。二，别走神，开辅助驾驶不是让你当甩手掌柜，眼睛必须盯着路，手不能离开方向盘，系统一叫你接管马上接。第三， 别乱报案，出了事第一时间报警，然后二十四小时之内先打电话给比亚迪官方报案，再考虑保险的事。好了，这就是关于比亚迪这个城市领航兜底的所有坑，我给大家讲清楚了，你们都收到这个权益了吗？ 觉得这个政策够不够良心呢？评论区告诉我，我是刘邦，关注我，下期咱们聊聊如何正确使用城市领航功能，把事故率降到最低。

比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底！继我们去年为智能泊车安全兜底之后，我们今年的兜底政策呢，再次迎来了升级。相信大家肯定很关心我们的兜底是怎么兜的，来我们直接上干货，从机制起，一年内变成这样， a、 b 的 新车用户 至提车机制起，可以享受为期一年的城市领航兜底。在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故， 比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，比亚迪都兜了不少上下。这么好的政策，我们的老车主呢，继续安排，从即日起，一年内天生滋养 a、 b 的 老车主 o、 t、 s 就 到天生之眼，五点零后，也可享用为期一年的城市领航兜底。大家可能会问，我们的兜底政策和置驾险有什么不同？首先呢，置驾险需要单独购买， 赔付的金额呢也是有上限，而且发生事故呢，处理呢，有保险理赔，来年的保费呢就会上涨，而比亚迪的兜底全部免费，没有上限不会影响来年的保费。我们总结一下城市领航兜底的优势，那就是不收费，无上限， 不是保险，是承诺。从今天起呢，用户的身体疲惫有敌帮，心里负担呢有抵扛，事故损失有敌兜，敢兜底才是真的好，才是真安全。

兄弟们，我是万万没想到，中国车企第一个给智能辅助驾驶功能兜底的竟然不是借，而是比亚迪！就在比亚迪昨天的发布会上，比亚迪王总亲口喊出了为城市领航安全兜底一年的口号，但各位比亚迪车主们看到口号也别高兴太早，接下来我就给各位车主普及一下， 大 v 们不会告诉你的，什么情况下，比亚迪他不会给你兜底？首先，如果你使用智能辅助驾驶功能期间，未全程关注路况，未保持合理操控，在系统发出接管提示后未及时接管车辆，是不会给你兜底的。注意是全程关注路况， 合理操控提示后未及时接管车辆，这真的太难实现了！开启智能辅助驾驶后呢，很多人就是放松警惕了，全程关注路况这件事真的很难实现。那合理操控，这就更难解释了。合理？什么叫合理？谁能说清楚？ 提示后未及时接管车辆这一句话更是直接就把锅扣在了驾驶员身上。当然，这还不算完，比如权益免责范围中的第六条，不可抗力，如地震、洪水、台风等自然灾害。也就是说，刮大风、下雨、下雪， 使用智能辅助驾驶功能都有可能成为拒绝兜底的理由。那至于这个三方恶意破坏等非辅助驾驶功能本身故障引发的损失，这就更难界定了。 三方恶意破坏，恶意这俩字真的太难评判了，懂的都懂，那至于非辅助驾驶功能本身引发的故障的损失，这基本上就是套了个金身了。 昨天晚上，我本以为在比亚迪的带领下， l 三真的要提前到来了，那结果呢？今天我一研究还是 l 二点九九九九九，只不过比亚迪在借后面多加了几盒酒，看上去更像三了。

果然啊，大家还是没有放过比亚迪昨天宣布了兜底一年以后，好多声音开始说，为什么只兜底一年，我看评论区啊，就有很多车主出来贴图，那么这些车主也说，哪怕他兜底一个星期，他也是全国唯一能够做到辅助驾驶城区兜底的企业，什么时候要求别人变得那么高， 反而自己没有一个跟进的呢？那么对于城区辅助驾驶为什么兜底一年，来，我们来看一下王传福是怎么说的，最初呢，我们讨论兜底多久才合适 我们的团队呢？建议只需要三个月，因为二十一天可以养成习惯，九十天可以固化习惯，足够了。从后台数据来看呢，泊车多底三个月时间使用率已经超过了百分之八十，说明三个月足够让用户形成习惯，也实现了我们想让泊车更安全的初心。 但我还是决定要多底一年，为什么呢？因为城市的场景复杂多变，只有多底一年才能覆盖用户走过的春夏秋冬， 才能包括寒暑假以及所有的节假日，才能让城市领航真正陪大家走过雨雪风霜。一年时间，足够大家去体验贴身自驾所带来的安全可靠、敢用爱用的城市领航，这就是比亚迪兜底的初衷。一年以后呢，相信大家会对比亚迪的城市领航功能充满信心。

比亚迪为城市领航安全兜底一年点赞，强大支持！但是啊，想要赔付的政策条款似乎没有那么简单，比亚迪最新的发布会大家都看过了没有？首当其冲的就是兜底政策啊， 既全系车的自动泊车兜里保障，之后又给城市领航辅助功能的意外事故做了提车后一年的兜里政策。 别的先不说，这件事本身就值得点赞，接下来呢，就看哪家车企会跟进。不都说自家辅助驾驶第一梯队吗？有本事就先兜里再说，要是功能真好用不会出事，那各位车主呢，也不会诚心难为车企， 你们说对不对？但是啊，作为研究车辆本身功能的资深媒体，我可能要先泼一点冷水，这也是对观众和消费者负责。大家请看完本期视频，一定会让你明白，其中原有比亚迪的辅助驾驶叫天神之眼，分为 abc， 共三类。 而这次火爆全网的城市领航兜底，只能保障天神之眼 a 和 b 的 车型配置，也就是说价格相对更低，配备天神之眼 c 的 比亚迪产品是给你兜不了底的。 简单从硬件划分来理解啊，天神之眼 a 有 三个激光雷达，天神之眼 b 有 一个激光雷达，那么天神之眼 c 就是 没有激光雷达。 但是啊，比亚迪给了解决方案，全系车型开放选装激光雷达，哪怕你是最便宜的海鸥系列，也能花费一万两千元选装激光雷达，它就变成了天神之眼 b 的 车型配置，你就能享受城市领航的安全兜底了。 大家都听明白硬件要求了吗？软件呀，还有一个要求就是升级到天神之眼五点零版本，反正就是数字越大，版本就越新。咱们再来说政策条款， 这个条款细则在哪看？我也找了半天，是在比亚迪 app 的 服务菜单选事故服务才能查看，但我现在没有车主账户，所以问了比亚迪的官方客服， 注意适用的主要条件，时间呢？在二零二七年五月二十八日前的车主，而且呢是非营运车辆。什么是城市领航？安全兜里权益？参考一下客服的回答。 保障范围有个细节就是你不能人为干扰机器的操作，直接经济损失的范围，你们也参考一下条款。那么重点问题来了啊，什么情况下不会理赔呢？咱们看客服的回答，应该说前六项呢，都很好理解。 第七条的要求是交警认定你的车要负责，那至于是全责还是主责呢？不知道。 第八条的要求也就是你不能用非原厂的配件。第九条呢，是我认为非常重要的，没开启辅助驾驶，或者有人为和外部干扰，这当然都不能理赔。大家看这句条款啊， 使用功能期间，驾驶员未全程关注路况，未保持合理操作，在系统发出接管提示后未及时接管车辆。 我关注的核心是系统发出接管提示后，未及时接管车辆，所以我有了下面的询问啊，因为车辆系统提示仅仅及时的话，就能单方面的免责，这显然对车主是不符合直觉的。通过正反条件的分析交流，我觉得客服并没有给出明确答案。 此刻屏幕前的你们有没有明白，如果呀，在你开启城市领航的情况下，那对于前方复杂的通行路况， 辅助驾驶无法解决，但给了你提示，可这时候呢，你不知道是因为看手机还是其他原因没有及时操作， 非常不巧的发生了事故，那比亚迪呢，不会给你兜底，按照书面条款是这样，如果我理解错了，请官方或者大神来指正。咱们再次声明啊，没有恶意解读，就像我刚问客服的一样，机器呢，也很可能会出错嘛， 如果他遇到复杂问题解决不了，但是没有给出安全提示，那作为老司机的你，非常合理的进行避让驾驶，但按照条款规定呢，这属于人为干扰，破坏了城市领航原本的功能逻辑，那这责任应该怎么算呢？ 这就属于车辆的安全提示和人为主动干预驾驶到底哪个优先级更高的顺序问题。 当然了，最主要的还是驾驶员自己要懂功能，在任何场景下开车呢，都会用才是根本。 也就是我从二零二一年拍比亚迪就说先学会怎么用，再谈好不好用。这个台词理念也是行走的说明书栏目的核心，有看过的朋友在弹幕扣一， 咱们再看其他要求啊，发生事故的处理细节，首先你还是要立刻报警，二十四小时内要向比亚迪报案。修车呢，必须官方核定。还有一个五视角视频的证据， 这应该是原车的记录仪功能，那万一我要是没开这个功能，或者记录仪的卡坏了，这情况怎么算呢？还有一个关键点是，你要正常去报自己的保险，等到事后确定是比亚迪的责任，再撤案来这么操作， 朋友们，每一步都是关键啊，权益虽好，但是要提前学习清楚。我还问了几个其他问题啊，你们再参考一下要求吧。 比亚迪可以单方面终止的情形，其中之一就是重复报案，也就是确定由比亚迪来兜底之后，哪怕你忘了去撤销自己的保险报案也算你的责任。这个倒也合理。 咱们在此声明，我只是基于比亚迪官方的信息得出的合理分析与提问，没有任何恶意的目的啊。像发布会上面还有其他新闻，比如辅助驾驶的自研芯片， 未来的车型呢，搭载三科的话总算力能超过两千 tops。 还有面向 l 三甚至 l 四级别的自动驾驶，比亚迪呢，也有牵线的激光雷达方案，这些都非常厉害啊，值得点赞。 所以我多年的老粉丝车友最近订了闪充版的防尘豹胎漆，我劝他别买了，等明年再说。因为以正常人对当下趋势的判断，按照比亚迪发布会的信号传递，二零二七年的新车一定会硬件升级， 如果你想要跟上 l 三级别的自动驾驶自己的新车呢？不要那么快被淘汰。我认为啊，至少关注两个配置，辅助驾驶的硬件和电池方案，两千 top 四的智驾芯片总算力，所谓的牵线激光雷达， 固态电池，或者起码是比亚迪闪充这种。如果不具备这些硬件素质，我觉得你现在花钱就是找罪受，因为比亚迪发布会明确说了，明年肯定有。这话我都是跟自己人说，因为咱们粉丝体量也不大，视频流量又不高， 能把视频呢？看到这里的都是足够理性的消费者和粉丝，我肯定呢要理性帮大家分析啊。而且比亚迪闪充和城市领航兜底为什么都是一年的政策规定呢？ 抢占用户心智，落地首批车型，缓冲阶段性发展，掀起行业变更惯性，难道不是这样吗？从消费三要素的角度来看，信心、需求、购买力，不管是闪充免费还是城市领航兜底，这都是很正常的商业行为， 软硬件的进步革新的都非常厉害，确实值得点赞，但买车再等等吧，这是给自己人说的啊，各位路过的网友请自编。那最后呢，再分享一个我的观察，城市领航比高速领航要简单，这听上去不符合直觉对吧？ 因为高速巡航的时速太快，辅助驾驶的感知硬件总会有探测距离的边界，如果感知精度或决策时机不行，错过了最晚的安全刹车点， 这可就不是兜不兜底的问题了，而是生死一线间的话题。城市领航的时速大概率不会有超速的刹车隐患，所以我大胆的预测 未来如果谁能兜底高速领航辅助，那才是真正的遥遥领先。此刻，二零二六年的五月底，我把话放在这，咱们未来可期再回来考古，也希望更多汽车厂商呢，能随比亚迪这样的兜底政策带来更好的用户权益。 当然啊，条款细则最好简单直观一些，才是真的对消费者有保障，你们说有没有道理？如果本期视频对你有帮助，请点赞投币加关注，一键三连你最酷，我是超棒，下期视频再见！

比亚迪的城区置驾兜底已经出来几天了，后台有很多粉丝在问我，是不是像网上说的就是出了事故，这不赔那不赔。好，现在我们就来深度解读一下这个置驾兜底权益啊。 这个权益其实最主要就是两大项，一个是权益适用条件和一个权益免责范围，我们就从这两大项里面挑三条来着重给大家深度解读一下。 第一个就是权益适用条件里面的第二项，驾驶员按照用户手册指引正确使用辅助驾驶功能，在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆。 说到这有的人就会问了，什么叫正确使用辅助驾驶功能呢？这个其实就是我每次直播都在给大家贯彻的一个理念啊，就是你用辅助驾驶一定要手扶方向盘，目视前方， 你开启支架的时候，你不能在那玩手机啊，你不能在那睡觉啊，你不能在那刷剧啊，你路都不看啊这是，这不可能跟你兜底了对不对？支架在什么情况下会发出机关提示？用过天生这眼闭的人都知道，在导航即将到达目的地两百米的时候，你就会接到 系统的提示，让你准备接管，然后在到达目的地前大概有几十米的地方，他会降集成车道巡航，这时候你如果不接管，发生了事故，那也是厂家不给兜底的。 所以说像这种情况，他在二百米的时候提醒你接管，你就直接退出支架，自己开过去就得了， 所以说这一点大家需要特别注意一下。第二个就是权益适用条件里面第三条， cnoa 城市领航功能处于正常运行状态下，且无 override 行为。什么叫 override？ 就是 人机共架，在开启支架的时候，如果你干预了电门， 干预了方向盘导致的这个人机公价行为发生的事故事故，比亚迪是不给兜底的，这个很好理解，人家兜底是制驾，你非得人为干预他，他肯定就不给你兜底了。就在昨天，我刷到了一个视频啊，大家可以去搜，应该能搜的到， 有一个车主开着天之眼闭，说的是制驾追尾。后来我看了那一段行车记录仪，他的制驾图标一会亮一会不亮， 他的电门踏板也是一会亮一会不亮。这个就很明显了，就是他在跟车的时候，而且是非常低速，跟车的时候，他觉得跟车距离过远，他就强行用电门干预，结果人家前面突然停下来了，他没停住 撞了上去。这种情况下是不给你包赔的，你就老实的让自家跟车就完了对不对？你非得去干预他，你非得急那一会，然后还得喷比亚迪不给你兜底。所以说这种情况大家一定要注意啊， 下面来说第三项，第三项就是权益免责范围里面的第五条。呃，由于比较长，我就不念了，主要就是说你不要去瞎改装啊，不要去瞎改装，尤其像嗯方志报、泰七这种车型 方盒子。然后很多人就喜欢改个前后经济杠，把那个小书包改成外挂备胎。当时他们可能跟你说啊，不影响质保，不影响这那的，但有没有想过，你改完前后保险杠之后，他的雷达的位置是不是发生了改变？ 你改完这个小书包之后，他的摄像头的位置是不是发生了改变？你这种情况下位置发生改变，你凭什么指望人家智驾给你兜底？ 所以说大家在买来带天之眼 b 的 车型，不要去随意改装这些跟辅助驾驶有关的配件啊。所以说希望各位天之眼 b 的 车主大家一定要谨记，这些东西其实并不难，你就正常的使用支架就可以了， 不要去学那些网上说要买什么脱手神器啊，就为了看手机，就是为了刷剧，就是为了睡觉，就是为了不看路，不要作死啊！

比亚迪这次的智驾大会，对车主最有价值的就是城市领航的兜底服务，但这个服务兜底呢，他不是无条件的。各位，开启城市领航需要注意这五个细节，如果不注意呢，很有可能真的出发兜底了啊，结果被比亚迪判定无效啊，这样子呢，反而得不偿失。 第一个细节，你得确认你的车型的软件是天神之眼五点零的版本，因为只有天神之眼五点零才会触发兜底。那如何知道自己是不是天神之眼五点零版本呢？那请各位打开自己的这个比亚迪 app， 里面有一个 ota 升级， 如果 ota 升级，你的版本号有小字带天神之眼五点零，那恭喜你，你可以被置家兜底。如果不高兴看啊，那这里还有另外一个地方也可以查，就是权益中心 呃，如果你有这一张这个一年的 cmv 的 城市领航安全兜底券，那只要你有这张券的话呢，你也可以放心大胆的在城市里面开启小蓝灯。第二个细节啊，事故前不能干预。举个例子啊，左边如果是说说有个路障啊，但城市领航呢，又一定要让你往左拐 啊，但你人为的接管又把它往右拐了，结果最后因为往右拐撞到了其他的车，那这个事故判定不是置驾兜底的赔付范围。也就是说呢， 整个事故过程不能有出现人为干预。呃，不过按照比亚迪智驾的这个智能化程度呢，发生这种情况的概率呢，几乎不存在，毕竟呢，比亚迪智驾这个实测呢，是非常保守的。 然后第三个细节，当系统提示你接管的时候，一定要及时接管，如果不及时接管的话，那超时退出了，真出事故了也是不兜底的。 这什么意思呢？就是即便在 mv 的 情况下呢，你也得时刻关注路况，切记不能打瞌睡或者刷手机。即便这个比亚迪有兜底啊，那这个还是一个辅助驾驶，不能完全替代人。 第四个细节，智驾兜底的处理流程和智驾险不一样，这个高管也已经澄清了，智驾险呢，是报保险的流程，那比亚迪的这个智驾兜底呢，是四 s 店直接帮你把车修了， 只要你提供这个行车记录仪的五视角视频，然后呢，一个事故认定单，还有事故全貌啊，以及这个周边的这个照片等等。那因为这个车呢，不，这个主责不是保险赔，所以呢，第二年核算保费的时候呢，也不会算你出险，也不会涨保费。 这个所以呢，有商也不要拿置驾险来碰瓷，完全就是两个概念。但是这里有个细节啊，比亚迪也提醒了，就是你出险的时候需要同时报保险和联系比亚迪的四零零， 主要是怕万一不是置驾兜底的范围，报过保险好歹呢，保险公司还可以帮你赔付，帮你兜底，如果你忘记报保险了，那只能自己掏修车钱了。 第五个细节，城市领航的兜底呢，是跟车不跟人的，这个和电池终身质保不一样，也就是说你在权益生效一年内，你把车卖了或者说过户了，置驾兜底的权益呢，还是会生效的， 换言之呢，下家也可以正常使用，不知道这样会不会提高比亚迪汽车的二手车的保值率。那最后呢，要说一下比亚迪置驾兜底的二手车的保值率啊，因为早在一年前的这个泊车兜底，比亚迪就公开了自己的思路， 就是希望用户多用，给自己积累足够大的数据样本，快速迭代自己的智驾模型和这个泊车模型。 要知道选硬件配置是有编辑递减效应的，但是在国内各个地区差异这么大的路况下，一个数据量足够大的模型，只要可以应对的突发状况比友商多，那就可以让友商连写 ppt 的 勇气都没有，这个就是来自比亚迪智驾兜底的承诺和这个超级大的数据库的自信。

五月二十八日，比亚迪在智能化战略发布会上宣布天神之眼智驾升级。比亚迪对城市领航服务提供一年的兜底承诺，如果车主在使用该功能时发生财产、人员伤害或损失，比亚迪全额赔付，且不设上限，无需车主出险理赔。 这个安全兜底政策是实打实的行业首创。但关于比亚迪的智驾兜底政策，可能会有很多人误以为只要出了事故，比亚迪就会包揽一切， 但这个肯定是不现实的。从法律层面，用一句话概括，比亚迪的兜底，本质上是商业补偿承诺，而非法定责任的转移。 先叠个假，根据我国法律法规，目前市面上所有量产的制驾系统，包括比亚迪的天神之眼，均属于 l 二级辅助驾驶。在 l 二级别下， 驾驶员是车辆操作的唯一法定责任主体。无论辅助驾驶是否激活，驾驶员都必须全程监控路况，随时准备接管车辆。 因此，这个兜底政策一定是有前提的。一旦发生交通事故，交警部门在出具交通事故责任认定书时，依然会认定驾驶员为责任方。比亚迪的兜底承诺无法改变责任主体，也不可能代替驾驶员在交管层面的法律责任，比如扣分、罚款等。 比亚迪承诺对因使用智驾功能引发的交通事故承担经济赔偿，主要含盖自身车辆维修、第三方财产损失、人身损害赔偿等。现实和法律层面要注意两个例外，这个兜底承诺存在客观上的法律限制， 兜底仅能覆盖交通事故中的经济责任，无论是刑事责任还是交通违章罚款扣分，均需要驾驶员个人承担，车企无法通过承诺或者约定代为担责，这个是法律规定的边界，就算车企真想承担，也没有办法承担。 首先是刑事风险。如果交通事故导致人员重伤、死亡，且驾驶员被认定承担主要或全部责任，就有可能构成交通肇事罪或其他刑事犯罪。刑事责任是对犯罪行为人的法律制裁，不可能通过商业合同、企业承诺或者经济赔偿来代替或者转移。 换句话说，车企可以帮你修车赔钱，但不可能替你坐牢。其次是交通违章。简单来说，无论是压实线、闯红灯还是超速行驶，即便是辅助驾驶过程中发生的，驾驶员依然是违章处罚的唯一承担者， 车企的兜底承诺同样无法为你的车辆违章买单。还有经济赔偿的必备前提是事故由质价功能引发，也就是两者之间要有因果关系，需经权威机构鉴定或车企数据分析确认事故与辅助驾驶相关。 若因驾驶员不当操作导致发生事故，车企可以免责。道理其实很简单，就是该赔的赔，不该赔的不赔，不可能什么原因都让车企赔，车企又不是冤大头。即便存在以上限制，但丝毫不影响置驾。兜底是开创性的、极具诚意的商业决策， 极大降低了用户尝试置驾功能的顾虑，至少不用担心事故赔偿和保费上涨，最终受益的还是消费者。 但驾驶员始终是行车安全的第一责任人，限阶段的辅助驾驶不等于无人驾驶，在使用支架功能时，一定要时刻注意路况，千万别觉得有了兜底就可以放手让支架去开， 万一触犯刑事，再后悔也来不及了。实事求是，关注翠绿！

滴滴嘟嘟滴滴嘟嘟，滴滴嘟嘟滴滴嘟嘟嘟嘟， ok。 那 么比亚迪的天神之眼 a 和天神之眼 b 城区领航辅助进行了兜底，那昨天下午的时候我就发了，我说红标将进行兜底，对吧？ 然后在过年前还是过年之后那段时间，我就忘了，最开始有人传出来说要有高快领航兜底这个事的时候，那个时候如果你看过我的直播的话，你应该记着，我一定会说过，我觉得如果真的要进行兜底的话，那不如来进行城区领航兜底， 对吧？为什么呢？那包括昨天晚上宣布了城区领航兜底之后，也有很多网友也好，不，或者是水军也好，在问为什么高快不兜底啊？明明高快啊，可能更简单，因为那个高速路他这个路况没有城区那么复杂，对吧？那么我最开始的时候说不如城区领航兜底的时候，我就说过， 高快领航就算他给你兜底，能兜住人吗？对吧？在城区当中我们就进行辅助驾驶的时候，都会按照限速去跑，那城区里面最高限速六十或者七十， 那那个高速又是多快的一个速度，对吧？所以在高速上你如果是一百二一百这种，呃，辅助驾驶去行驶的话，如果真的遇到问题，好，没有问题啊，发生了事故可以，车企可以，可以给你的车什么兜底？那人怎么办呢？我请问。 所以在高速路上发生事故，人伤的概率会更大一些，咱们不讲没了不没了的啊，咱们就讲这个伤，对吧？那城区里面，我觉得以我用了这么长时间这个辅助驾驶在城区里面来讲的话，就算他真的发生碰撞，我觉得他也不会是一个快速啊，比速度比较快的时候一个碰撞，而是 加三了，或者什么样的都是应该速度比较稍微慢一些，那这种情况下最起码能保证我们人是没事的。那车这个东西兜不兜底？咱说实话啊， 有没有用呢？在你人还那个啥的情况下有用？你人都那个了，还有什么用？都给谁，对吧？所以这个就是我认为城区领航兜底的一个 意义。好吧，那我相信还有很多人关于这个城区领航辅助兜底儿的一个政策啊，一个这个免责声明，大家可能会有疑惑的，或者是说是什么样的条件下会兜底，什么样条件下不会兜底， 对吧？那具体的免责声明呢？我们车主是都可以看到的哈。呃，你在权益中心里面，你点开之后它会有一个 c o c n o a 这个呃，安全兜底儿的这个政策啊，点进去之后可以看到这个免责声明， 那具体的一个条款比较多啊，包括什么场景啊，什么什么这种情况那种情况都比较多，你大家可以自己看一下。那我今天上午在车友群聊天给大家总结的比较关心的两个点啊，一个呢就是违章兜不兜， 那第二个呢，就是城区兜底是吧？那快速路，城区里的快速路又怎么算？首先我们来说第一个违章啊，违章的话是不兜底的啊，在那个城区的高速路，那这个的话也是不兜底的啊， 像我们这个车呢，你在快速路上，你开启这个辅助驾驶之后，我们都能看到仪表盘上显示的是高快领航辅助中，他不是城区领航辅助啊，那除了像这个快速度之外 啊，你像在城区道路，然后以及乡道、国道包括农村的道路，只要我们能够开启导航，开启领航辅助，他就会给你进行兜底，好吧，这就是在什么场景下可以进行兜底的问题啊，那还有呢，就是一年的时间，对吧？ 呃，新车主从购车之日起开始计算啊，给你进行一年的兜底。那像我们这种老车主搭载天山之眼 b 的， 然后升级到天山之眼五点零之后就会给你进行一年的兜底。那其实在二月 十号左右吧，是我们这个汉 l 进行开始推送的天山之眼五点零，然后我那我们这个兜底时间他就不是从二月份开始算，而是从昨天晚上发布会五月二十八号开始算，直接啊到 给你兜点一年到二零二七年的五月二十八号。那么说到这个时效啊，兜点的时间是一年，这里边我个人的一个理解是什么啊？ 我不知道你们有没有觉得，反正我在车手群里很多，我觉得大家对于城区领航，城区辅助驾驶这东西不是很敢用，对吧？ 啊？但是高速领航、高快这个领航大家比较用的比较多，城区里边确实用的比较少，一个呢是 墨迹效率确实有点低，这个咱实话实说，对吧？然后再一个就是不放心啊，觉得城区的道路路况太复杂啊，如果出现了碰撞，我们要走保险了，保险会啊，第二年保险可能还会上浮这种的，对吧？大家所以用的很少，那比亚迪推出这个一年的安全兜底，我相信 这一年当中应该会有很多很多更多更多的人来进行去使用程序领航辅助，那这对于比亚迪来说他也是个好事，其实这个对于车企以及我们车主来说是一个双赢的东西， 让我们车主更放心啊，更大胆的去敢使用程序领航辅助。然后呢？如果真的出现问题，我们也不需也不需要担心，需要我们自己用走保险啊，或者自己掏腰包来进行赔付啊，他这个由车企给你兜底，那么对于车企的好处就是有更多的人去敢用这个程序领航辅助，他对于 城市里面的数据的一个收集就会越来越快，越来越多，对吧？所以其实这是比亚迪玩的一个阳猛啊，但是 这个东西呢，他只要对我们车主有好处，我觉得就应该点赞，没毛病吧？那关于兜底呢，基本上就是这些，大家有什么不明白的，你可以去看一下那个免责声明里面那些写的，然后或者说有什么不明白的，也可以直接在评论区我们交流一下，好吧？ 然后呢？关于昨天晚上的一个智能化发布会，还有像斯纳米芯片以及什么牵线雷达呀，天之眼自动驾驶版，那么那些东西我觉得以后再说吧， 那可能会有的人觉得我们现在买车啊，那你像，如果现在买完车，下半年你像上了啊，牵线的激光雷达，然后三颗芯片，两千一百， top 的 算力 啊我，我这个是不是背刺了，或者怎么办？其实这么说吧啊，汽车行业现在就是在进步，包括尤其是新能源行业啊，新能源汽车技术呢，是一直在更新的，所以 你如果想不背次，那是不可能的，任何一个品牌，任何一家都是不可能都会要有一个更新，更新换代，对吧？技术在升级啊，科技呢也在进步，所以在你需要的时候，你去买一台，选择一台最适合你的车，那不就是最好的吗？没有必要去为了以后去焦虑。就拿海尔来说， 有多少车主去年在需要的时候买了汉 l， 到现在没有一丁点后悔的，对吧？就没听过什么车能够开一场发布会得一个权益，这能受了吗？啊？ 他做到了对吧？所以像什么新的交利达，新的芯片，新的天山之眼自动驾驶版，到底什么时候能上车，对吧？如果你在乎被刺的人，并且你也不着急去用车，那你就不用现在买了吗？等技术再进步进步， 然后也等到你，在你最需要用车的时候你再去买不就好了吗？那如果你现在就要用车了，你下个月要结婚了，你这个月必须要要买车，你不买车你媳妇就不跟你结婚，那你 也等不了啊，除非不行咱换个媳妇，只能这样了，对吧？所以看自己的情况定就好啊，那情况呢？就是这么情况，事情呢？就是这么个事情啊， 然后再跟大家来说一下关于比亚迪程序领航辅助兜底这个事啊，之后现在你像网上肯定会有很多声音啊，或者说这个跟不跟，那个跟不跟，或者怎么样？其实我觉得完全没有必要， 对吧？啊？你看我视频都录到这了，我提过一嘴谁家谁家吗？那我为什么不提呢？我也知道我提了这个，提了那个或者怎么样的，我会有流量，我流量会更大，对吧？但是啊，我自己，我这个人呢，就是我看不起那种除了拉踩对比就不会说话的人 啊，明白吧？所以我不去做这个东西，那我只是啊，我身为一个天神之眼 b 天神之眼五点零，我享受了城区领航家人辅助的兜底政策的一个车主， 我还算是用的比较多的，对于车来讲，可能比大部分人可能更懂一些，毕竟我自己也是在汽车行业啊，从事了我是一九年，一九年到今年 也也不短了，对吧？所以呢，跟大家来分享分享我的一个看法和建议。那最后呢，还是要跟大家说一句啊，虽然我们的车呢，现在城区领航辅助驾驶兜底了，对吧？ 但是你一定要记住，他还是辅助驾驶，他不是自动驾驶。包括王总昨天也在发布会上说了啊，我们川普哥也说了，我们还是要手放在方向盘上，一定要不要去分散注意力去干别的去了，对吧？安全才是第一位，车兜不兜底，车碰坏了啊，兜底更好，不兜底，咱说实话，破财免灾 也比你人什么事都没有强，对吧？所以要记住这点，安全是第一，这不光是对我们自己负责，更是对路上的行人包括车辆啊，对这个社会负责。所以呢，大家不要就 因为兜底了去肆意妄为啊，什么直接找那些东西啊，手也不放方向盘上了啊，该睡觉睡觉，该玩手机玩手机，该干啥干啥去，大家一定不要这么干啊，我们还是要遵守法律法规，好吧？那么咱们下期再见，拜拜，我是百万。

聊一聊比亚迪的城市领航兜底，继智能泊车、安全兜底之后呢，比亚迪又率先行业承诺为城市领航兜底。那什么是城市领航兜底？怎么兜？兜多久？有哪些免责条款？争取一条视频给你讲明白。 首先，什么是城市领航兜底？在你合法合规的使用城市领航这个功能期间，但这个功能并不是说只能在城市里面用哈，在国道、省道、乡镇道路也是可以用的，只要你开启了城市领航这个功能， 因为这个辅助驾驶而导致的本方有责交通事故由比亚迪全额兜抵，其造成的直接经济损失包含自己的车辆损失、第三方损失和人员伤害损失 赔付是没有上限的。那这个呢？它就不是自驾险，是不需要你单独购买的，而是比亚迪给到的权益。 兜底的车型呢，就是搭载了比亚迪天神致炫 a 和天神致炫 b， 并且升级到了五点零版本的非营运车型，像方晨豹豹五的乾坤智驾版，因为它们用的是华为的方案，所以是不能参与比亚迪的这个兜底权益的哈？ 兜底权益的时间呢？针对已经提车并升级了五点零的天神之眼 a 和天神之眼 b 用户，是从五月二十八号到明年的五月二十八号没有提车的用户呢，从提车之日起送一年的兜底权益。 接着最重要的来了，看小字，也就是免责条款，我们看看是不是这也不兜，那也不兜，一共呢是十一条，我们逐逐个来看哈。第一条，这个很好理解吗？必须是要合法合规的使用，不能超脱法律法规的一个范畴。第二条， 未经车主的允许，擅自驾驶这个车辆啊，也就是说你对这个功能呢，又不熟悉， 不当使用而导致的一些事故啊，是不赔付的。第三条，车辆处于维修、保养、改装等非正常行驶的使用阶段，场景啊，保险也是一样，你的车如果在四 s 店维修，再次发生事故，保险也是不赔的啊。 第四条，车辆呢，是营运性质，或者用于竞赛、测试、越野等非正常的使用场景， 家用非营运啊才可以。第五条，改装、加装或者说维修，改变了原厂零部件的一些参数配置，包括故意遮挡摄像头或者雷达等。 第六条，不可抗力因素。比如在正常使用过程当中，遭遇到了严重的自然灾害，什么地震啊，台风之类的啊，这个是 不可抗的因素啊，不在赔付范围之内。第七条，经交管部门认定无责的情况下，那因为你都没有责任呢，你本身就是不需要进行相关的赔付的，那所以呢，是不会兜底的。 第八条，未在比亚迪官方服务店进行维修标的，或者说使用非原厂的 辅助驾驶相关部件啊。第九条，没有规范合理的使用城市领航功能，比如说你这个功能本身就没有开启，然后中途有一些情况，系统让你接管，你没有接管而导致的一些事故啊，这个也是不赔付的。 第十条，事故发生二十四小时以内，你没有联系官方报案，然后拒不配合提供事故的相关凭证，这个和保险相关的条款是差不多的。第十一条， 就是城市领航功能而导致的这种有责事故是不能和保险同享的，比如说你让保险赔付了，你还想让 再让比亚迪赔付一遍是不可以的。以上呢，就是比亚迪城市领航兜底的一些相关解释了，不知道大家有没有听懂哈，那因为比亚迪是行业首个也是目前唯一一个实现城市领航兜底的，而且它是没有， 嗯，需要那么高规格的硬件情况下实现的，那肯定会有一些其他品牌的极端粉丝在那里阴阳怪气啊，说这样那样之类的。但我想说的是呢，不要扯那么的多，有本事你跟进就行了，不管你是跟进一年 两个月三个月，你先跟进，跟进了再来说其他的你都不跟进，你连智能泊车都没有兜底的，你在那里扯这些我觉得是没有必要的。那这个兜底呢，其实也是比亚迪对于自己辅助驾驶非常的自信，那然后 也是为了让大家嗯放心的去使用嘛，那人人可想，人人放心想。那这个对于比亚迪而言呢，那你只要有了这个兜底过后你就可以放心用了，那他在这一年的期间里面呢，就能够 采集到更多的一些数据吗？好吧，那大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

我自己就是智驾险使用的车主啊，比亚迪的智驾兜底跟智驾险是截然不同的两种事物啊，我作为车主来说，这件事 总归有说服力了吧，具体的区别在什么地方呢？先说智驾险，例如我正在城区开智驾，与前方的司机发生追尾，首先明确责任，追尾方明显是我全责。首先进行赔付的是我自己的 车的保险，赔付的范围一般用于三折以内的费用。例如说三折保了两百万的事，事故产生的费用小于两百万，那么则由我自己的保险全部进行承担， 而质价险则不启动。但假设我撞了一台仰望 u 九 x trim， 本身它的价格就已经是两三千万了，产生了四百万的维修费用，而我的三者保险只够两百万，那么质价险假设保额在一百万，那么质价险能帮我填上一百万的赔付的金额，而多出来的一百万则需要我自己去 承担，并且还要面临保险上涨的费用，这可都是实打实自己要出的钱啊。而比亚迪的兜底逻辑则完全不同，假设还是上面的同样的事故，如果我确实是在城区置驾过程中产生的追尾，那么无论是我自己 修车的费用，还是被追尾方的仰望 u 九 x trim 产生，无论是五百万、一千万，甚至整个报废的费用，全部是由比亚迪来去给我承担。当然，这里也包括第三方财产的损失、人身伤害损失，而车主自己自身的保险则不启动，来年保费不增长，自己 修车无费用，用起车来更轻松。看到没有？这个就是传说中的滴滴兜兜，滴滴兜兜， 嘀嘀咕嘟嘟。但兜底也是有一个注意事项的，例如说现在互联网上吵得沸沸扬扬的一个问题就是，二手车的天神之眼 b 的 车主也能有这样的权益吗？答案是肯定的，不限定首任车主，也不限定车主 本人使用。为了更好的体验智能辅助驾驶功能，出于安全考虑，驾驶员首次使用辅助驾驶功能前，必须在比亚迪的 app 中主动完成 辅助驾驶的相关知识的学习与考试啊。毕竟智能辅助驾驶呢，还是有一些使用限制的，例如说大雾、大雨、大雪、台风等特殊环境和天气，是不建议使用智能驾驶的。这个很容易理解啊，你从板机时代换到智能手机，那不还得摸索一阵子吗？更何况智能辅助驾驶这种非常新鲜的事 物呢。最后我要说，智驾险这种东西，有的是车企赠送给你的，但是目前有的呢，甚至需要来年自己 好险。而比亚迪的兜底是全方位的，免费的赔付不是上限的。这不仅是技术的自信啊，更是比亚迪负责任有担当的表现。咱们老话讲啊，实践出真知，亲自用过才知道，这份成语可真的不一般啊！

比亚迪这次城市领航兜底，什么情况下兜？什么情况下不兜？今天咱把这个小字扣出来，一条视频给你讲明白。首先，什么是城市领航兜底？就是在你合法合规使用城市领航这个功能期间，但是这个功能并不是说只能在城市里边用， 在国道、省道、乡镇道路也是可以用的，只要你开启了城市领航这个功能，因为辅助驾驶而导致的本方有责的交通事故，都由比亚迪全额兜底。其造成的直接经济损失包含车辆的损失、 第三方的损失以及人员伤害的损失，赔付是没有上限的。那这个呢，它不是质价险，是不需要你单独购买的，而是比亚迪给到的权益兜底。权益的时间呢，是针对于已经提车并且升级到了五点零天生之眼 a 和天生之眼 b 的 用户， 是从五月二十八号到明年的五月二十八号没有提车的用户呢，从提车之日起送一年的都抵权益。好，下面咱们看看小字，看看是不是网上说的，这个也不兜，那个也不兜。免责条款一共是十一条，咱们一个一个看。第一条很好理解，必须要合法合规的使用，不能超脱法律法规的一个范畴。 第二条，未经车主允许擅自驾驶这个车辆，也就是说你偷偷开了别人的车，车主都不知道，你对这个功能呢，又不熟悉，不当使用而导致的一些事故是不赔付的。第三条，车辆属于维修、保养、改装等非正常情形的使用阶段场景，这个是跟商业险一样的，你的车如果在四 s 店维修，再次发生事故，商业险也是不赔的。 第四条，车辆是营运性质，或者是用于竞赛、测试、越野等非正常使用场景的，也就是说只有家用非营运车才可以。第五条，改装加装或者说维修，改变了原厂零部件的一些参数配置的，包括故意遮挡摄像头或者雷达等。第六条，不可抗力因素。比如说在正常的行驶过程当中，遇到了严重的自然灾害，什么 地震啊，台风之类的，这些都是不可抗力因素，不在赔付范围之内。第七条，经交管部门认定无责的情况下，因为你没有责任了，你本身就是不需要进行相关的赔付的，所以呢，也不会兜底。第八条，未在比亚迪官方服务店进行维修，标定或者说使用非原厂的辅助驾驶相关部件，这种情况也是不兜底的。 第九条，没有规范合理使用城市领航功能，比如说你这个功能本身就没有开启，或者中途有一些情况系统让你接管，你没有接管导致一些事故的， 这个也是不赔付的，所以说系统提示你要接管的时候，你一定要及时接管。第十条，事故发生二十四小时以内，你没有联系官方报案， 然后拒不配合提供事故的相关凭证，这个和商业险的条款是一样的。最后一条就是城市领航供暖而导致的这种有责事故，是不能和保险同时享受的，比如说你让保险赔付了，你还想让比亚迪再赔付一遍是不可以的。 以上呢，就是比亚迪城市两行兜底的所有免责条款，网上呢，有一部分人都在阴阳怪气的喷这个免责条款，大力想说比亚迪敢第一个站出来说这个兜底的，我觉得就是对自己技术的自信，他就值得肯定不服的车企有本事你也跟你 不用兜一年你兜俩月也行。咱们与其在比亚迪这边阴阳怪气的，不如去呼吁那些遥遥领先们也兜兜底，看他们敢不敢。

很多人看到比亚迪这次城市领航兜底一年，第一反应可能是，这不就是送个置驾保险吗？还真不是，置驾保险本质上是商业保险，你要交钱，有保上限，出了险还可能影响后面保费。但比亚迪这次讲的 兜底，是官方直接给出的安全承诺。天生之眼 a、 天生之眼 b 的 新用户，从提车开始，老车主 o t a 升级到天生之眼五点零之后，只要合规使用城市领航功能，发生有责任交通事故，本车该承担的直接经济损失 由比亚迪来兜底，这里面包括车辆维修、第三方财产损失、人身伤害损失，重点是免费，没有上限，不影响未来商业险保费。所以这个动作真正解决的不是功能有没有，而用户到底敢不敢用 城市领航，不是高速领航，他面对的是行人、非机动车、路口博弈、临时障碍物，各种突发情况都在这里。很多人买车的时候，觉得这把兜底拿出来，其实就是在回答这个问题， 出了问题，企业愿不愿意站出来承担责任。当然，敢这么做，背后也得有技术底气。比亚迪辅助驾驶车型保有量超三百一十五万辆，天神之眼每天生成超两亿公里数据，辅助驾驶研发团队超五千人。天神之眼这次也有架构、传感器、算法、数据四大升级。 所以技术实力铸就底气。这句话放在这里就很实在，真能驾驶，下半年不能只卷参数，也不能只卷谁说的更猛？真正能让普通用户用的起来的，可能就是这种技术。往前走，责任也一起往前走。