特斯拉2026.14.9更新包时间

春季 ota 大 更新二零二六点一四点九即将上线，马上就要开始发布上半年国内版的春季 ota 了，二零二六点一四点九这一次更新最抢眼的更新就是它的威尔四点零加 md 芯片的车子，全面进入虚幻隐形的视觉时代，那个待机界面 一个帅爆！来看看大暑车友的车机界面吧！黑色的 model y， 红色的 model y， 白色的 model y， 无论哪一款看的就是爽爆了，这个又可以看一阵子了。第二个更新就是车机语音大模型，正式进入 到宝时代，车主手势是一点都不装了。特斯拉在国内也正式进入了百科全书了，再也不是智障车机了。不知道可不可以导航接入，和海外的格洛克一样， 直接设置路线，最后和即将到来的 f d 直接集合，帮你导航加开车。当然也蛮期待特斯拉的车机与大摩星能够设置不同的人不同的模式来做互动了，因为 grok 就 可以做到 不同的身份，而且有不同的交流模式可以选择，这种自定义才叫真正的 ai 语音大模型啊。好！第三个值得期待的就是满点警报氛围灯，这个设计就是为了安全服务的特斯拉吗？没有最安全，只有更安全，而且有两种显示模式，刚好你在高速行驶， 左右两边有车，他会配合以前的满点提示，同时亮起左右两边门的氛围灯是红色亮起的，这样子你看的更清楚一点啊，右边有车或者左边有车。 另外一种模式呢，就是当你打转向灯的时候，打左边刚好有车，那仪表台上黄豹式氛围灯跟左边门的这个氛围灯一起亮起，红色，如果你是打右边，那么右边也就是仪表台前面的黄豹式氛围灯在右边的氛围灯一起亮起，同时会配合你的满点和这边的左右转向，满点摄像头 也一起。这里有个疑问就是如果你喜欢红色氛围灯，那不知道该怎么办啊？第四个也是非常猛的，就是全轮驱动四驱版本的 model 三跟 model y 新款的啊， 沉浸式音效升级了，听歌看电影更厉害了，听说接近 model y l 的 沉浸式音效 x 的 水准，非常值得期待，简直是爆款的后驱程序员 model y 又要哭晕在厕所了。第五个也是非常实用的提升啊，行车记录仪可以记录二十四小时的影像了， 这个非常好，非常实用，再也不怕你前一天被人刮坏的影像。在你的 u 盘上， 特斯拉售后必买的车规级 u 盘，五百一十二 g， 那 个特斯拉你早点补货吧，现在真的是想买都买不到。另外还有一些小更新更新的宠物模式，那是情绪价值的东西， 可以自定义你家宠物的名字在里面让路过的人看到啊。比如加了两个模式，猫咪模式动画还是非常耐看可爱的。 还有彩色的刺猬 ryo 模式动画也是非常的酷炫啊，非常吸引眼球，做的很喜欢。还有就是全新的里程表格界面设计，看着更像在赛道里面的感觉，而且一共可以增加十二个里程，非常厉害。还有什么 apple music 的 小杆可以左滑， 把你喜欢的音乐加入播放队列。后排屏幕可以看导航路线了，也加入了导航按钮，看起来未来应该是可以加入编辑功能，目前这把还没跟进，整个界面到可蓝上面的按钮变大了。海外都还加入 fsg 全新的 app， 这个 app 应该在国内会等到八月份才会上线，另外还有些键盘的更新等等，这些就不一一赘述了，之前的视频已经说过了， 我们一起期待国内上半年最重要的更新吧。大暑其实最期待的就是豆包语音大模型跟那个虚幻引擎的待机界面，你们呢？评论区交流起来，我是大暑 peace。

特斯拉 o t a 重磅更新，二零二六点一四即将来袭，预计可能会更新如下内容，首先是换新车型专属。 一、中控 u i 和泊车，三 d 画质升级，渲染更精细，三 d 显示更加真实。二、盲点，氛围灯预警，打转向灯或者开门时盲区有车则对应侧氛围灯红光亮起。 三、后排屏幕导航，后排可看三 d 地图，添加途经点，与中控同步。四、宠物模式，自定义三种头像，猫狗、刺猬加自定义名字。五、沉浸式音响优化，高级音响车型音质提升，声场更立体， 特斯拉全系标配更新，一、夜间自动 ota， 需 wifi 环境下夜间自动下载安装，无需手动。二、行车记录仪，二十四小时循环加手机智取。三、 天气地图增强，雨雪范围更加清晰，配色更加直观。四、画板升级，自动换挡功能待定。本次更新无 ai 语音助手！

特斯拉春季 ota 马上就要来了，目前二零二六点幺四点幺零零工厂版已经和新车一起交付，一个视频带你早点了解更新的内容。 更新一，宠物模式宠物模式升级，不仅能加名字，还多了猫咪和赛博刺猬图标。更新二，盲区氛围灯当你打转向灯想变道，但盲区有车时， 车门上的内饰氛围灯会直接变成红色。安全方面又升级了。更新三，车技渲染引擎升级，采用虚幻引擎，优化了车机模型的质感，模型一下就显得高大上了。更新四，自动驾驶 up 特斯拉上线 up 统计自动驾驶数据，国内后续应该八月份上线。 更新五，语音助手国外用的是 grock， 国内是豆包家 ds， 不 过国内已经确定这次不会上，有消息爆料称是热更新，不用 ota， 要等审批备案通过就可以使用了。更新六，能耗里程升级，建立多种行程，更加直观了解能耗。更新七，行车记录仪 行车记录仪可以延长至二十四小时了。以上就是一些主要功能更新，按照惯例会在六月中下旬进行大范围推送，如果有刚提车的小伙伴，可以评论区分享下最新功能，关注小徐，为你带来特斯拉第一资讯！

兄弟们注意了， fsdv 十四可能真的要来了！哈喽大家好，这里是奇奇特，先别急着反驳，听我跟你慢慢说。细心的车主可能发现车主手册已经更新了， 更新了一个叫二零二六点一四的一个版本，按照特斯拉以往的更新逻辑，发布车主手册一周后可能就会陆续安排更新，不单单这一点可以证明 fsdv 十四要来了。我们可以看到车主手册里面有个智能辅助驾驶， 打开 f s d 智能辅助驾驶之后啊，它这里多了两个模式，对于我们 v 十三的版本只有轻松、标准、迅捷， 但它现在多了一个数览，多了一个疾驰，多出来的这两个模式恰好是 v 十四版本才有的速览模式 model y 以小于等于限速的速度行驶，疾驰模式 model y 比迅捷模式开的更快，而且变道更频繁，官方不可能无缘无故给你在这车主手册里面多出来这两个模式的。 据说 fsdv 十四对于驾驶的监管能力可能会更严格，那肯定有车主想知道这一次的 fsd 推送到底应该怎么推送呢？ 我大胆的猜测一下，因为我们是属于二五年二月份第一批在国内使用上 fsd 的 车主，那当然 这次我想他应该也是给这一批推送 fsdv 十四。我不知道 v 十四登陆中国之后 会阉割掉多少功能，所以我们可以期待一下 v 十四来中国到底是一个什么样子。点个关注不迷路。兄弟们，如果特斯拉后续更新了 v 十四，我会第一时间更新，为大家带来 v 十四的更多体验。评论区告诉我，你最期待 v 十四的什么功能！

但是万万没想到，这次更新完了以后，表显续航又回到了四百三十四公里。大家好，我是胖子周。那说来惭愧啊，作为一个特吹博主，我的车子已经很久没有 o t a 更新了， 原因无他，就是手机流量实在不够用，然后呢，我平时都是加充，很少去超充站，也就蹭不到超充的那个免费 wifi。 那 这次五一节之前啊，又上了最新的版本吧，二零二六点八点三点六，想想再不更新的话要落伍了， 所以一咬牙把手机流量清空，终于把车子给更新到了最新版本。其实这里面包含了两个版本，一个就之前那个有自动化的，那还有一个呢，就是最新的。那今天给大家聊四个有意思的内容啊，包含在两个版本里面，那第一个就是关于表显续航的一个大惊喜，那第二个呢，就是自动化怎么设置会更好玩？ 那第三个呢，就是关于导航的一个使用的更新，以及新上的舒适刹车到底有没有用，我们一个一个来讲啊，视频比较长，大家可以先点赞收藏啊。第一个先讲表显续航的这个大惊喜，作为特斯拉车主啊，其实什么 c l t c 续航我一点都不关注的，那玩意太虚了，只有表显续航我认为才是真实存在的。 那么我新车买来的时候，充满电的表显续航是四百三十四公里，然后开了一年多以后，现在已经掉到四百二十公里了。但是万万没想到，这次更新完了以后，表显续航又回到了四百三十四公里，更新完了以后，第一次充满电，百分之一百的电量， 惊喜的发现回到了出厂设置一年多以前新车的时候，那个满电续航又回来了，我就问你们惊不惊喜，意不意外？一开始看到的时候，我在想，这前面的续航会不会很虚啊，毕竟电池衰竭是真实存在的嘛。但没想到 我那天送我儿子去高考，来回跑了十几公里以后，这个实际的里程和调的公里数啊，一比一，所以不是虚的。那么我就在想，特斯拉到底是怎么做到这件事情的，会不会啊，他们是电脑里面设置好的，就随着时间的推移啊，你这个表显续航就会慢慢往下掉，但只要 ota 一下，立马就把这个调的续航还给你了， 属于他们的一种迷之操作，大家觉得有没有道理？好，第二个我们来看自动化啊，接下来看屏幕，好，自动化这个玩意挺好玩的，我看到有人反馈说他不够聪明，比如说我设置的那个打开主驾驶门，车子会说老爷请上车，然后下车的时候呢，会说老爷请下车， 但是有的朋友会说，哎，这个一样是开门嘛，他搞不清楚你在车上还是车下，会说错。所以在创建的时候啊，大家这个触发事件，其实下面还会有指示件，就这个一定要搞清楚。现在我现在给大家示范一下啊，执行动作语音对吧？语音播报，那输上老爷请上车 添加对吧？然后触发事件，那首先一个就是我们看车门，主驾车门打开对不对？主驾车门打开，那这个时候我们可以再添加一个状态条件， 这个时候就是座椅，主驾座椅未占用，那就说明什么？我是从车外开门的，好添加，然后我们创建，那我们还可以再创建一个， 老爷请下车，突发事件一样是车门，然后主驾车门打开，同时再添加一个状态条件座椅，主驾座椅就被占用，好创建，那这个时候我现在坐在车上，对吧？老爷请下车了，对吧？就对了， 然后我打开车门，小杰请上车，好的，大家明白了吧？其实就设置更多的条件啊，他就让他变得更聪明。 然后我后排座椅啊，其实设置的是女儿上下车的时候，公主请上车，公主请下车。但是那天我儿子坐在后面，他就问我什么鬼？那我就在想，如果这个车内的摄像头能更聪明一点，可以 人脸识别一下，譬如说儿子在车上的话，就说少爷请上车，女儿的话就是公主请上车，这样的话就会更好玩。不知道特斯拉会不会听劝把这个功能更新上去。以上讲的两个功能啊，其实上一个 o t a 版本的，那就聊聊这一次的 o t a， 这一次的 ota 版本呢，虽然不是很大，但是呢，其实也是有一些比较实用的。那首先一个示威的修复，就特斯拉的工程师很懒，示威修复啥？不告诉你。那我告诉你们有个非常实用的点是什么？就是关于导航的，大家有没有个经验，就是比如说清明节对吧？你导航去了一个陵园墓地，而这个地址就被它保存下来了， 然后平时开车的时候啊，他时不时的会跳出来建议你导航去那个地方，那平时我肯定不去嘛，遇到这种情况就很尴尬对不对？万一是某迪的车主喜欢去的那种大保健导航进了以后啊，如果一上车就建议你过去的话，被自己的老婆女朋友看到，是不是很尴尬？那之前呢，这种建议目的地啊，是关不掉的。 那据说啊，有很多的车主啊，去向特斯拉反馈说这个功能不好，要把它关掉它特斯拉的客户说如果反馈的人多的话，他们会考虑，那我一直讲特斯拉是听劝的，这个 ota 很多时候都是群众的呼声。所以呢，这一版的更新以后啊，导航里面就出了一个叫目的地记忆的这样的一个按钮， 他说根据导航记录显示，建议我们把它关上，那就不会在不恰当的时候建议去某些地方。好讲。最后一个就是关于舒适刹车的，其实对于很多电动车来说啊，就刹车一直都是个四级大难题，为什么？因为车比较重， 所以最后刹停的时候啊，他的点头现象特别明显，不舒服啊，你们问我什么品牌啊？这个我不说，好吧，大家也不要对号入座。那么特斯拉这次更新的一个舒适刹车呢，它的原理是这样的，我假设这是台车啊，他正常开的时候呢，是平的，当他需要刹车的时候，因为悬挂的压缩，他会前倾， 快停下来的时候，他又会回弹抬头，最后停下停稳，这就这个刹车的过程。那特斯拉呢，通过这个舒适刹车的这个升级啊，最后停下的这一瞬间的这个抬头现象啊， 被明显的抑制住了，我这两天特意试了一下，我觉得确实有效，但是像我这种习惯用单踏板模式的人呢，这个舒适刹车的更新是对我来说意义不大，因为我平时不踩刹车。还有一个呢，他只对换新 y 生效。为什么？因为换新 y 升级的线控刹车嘛，他这套舒适刹车主要是针对线控刹车的升级， 所以你开的老的外的话，这个也没有。但不管怎么讲，我觉得特斯拉这个刹车啊，已经做的很舒适。那这次的升级啊，我认为是锦上添花，而不是雪中送炭。好的，以上就是最近两次这个大更新的比较有意思或者说实用的内容啊，大家有其他想要了解的点可以在评论区留言，谢谢大家。

特斯拉的自动换挡功能啊，就是那个不需要你在屏幕上划拉划拉换挡，只需要你踩刹车动方向盘，它就会根据车身周围的环境自动判断，帮你挂入 d 档或者是 r 档。这个功能在北美已经至少使用了一两年了啊，非常好用， 刚刚在我们国内的 model y 的 车主手册上也出现了，但是这个车主手册的版本写的是二零二六点十四，我们目前国内的车型推送的 ota 版本是二零二六点八，所以说这是否就意味着下一次 ota 更新这个自动换挡功能会跟随这个春季大更新一起推送呢？我们再推出到外面再看一下 model 三的车主手册 版本写的是二零二六点八啊，就是我们国内目前现在的最新的 o t a 版本，这里面点开以后就没有自动换挡说明了。所以说这两个版本的车主手册一对比，是否就意味着下一次 o t a 更新二零二六点十四版本的时候，自动换挡就会在我们的国内的车型上推送呢？我们一起拭目以待吧，再会。

特斯拉车主注意了啊，官方推送免费的大更新！二零二六款的 model y 迎来两大重磅功能，首先就是换挡上车自动挂 d 档，倒车自动切 r 档，彻底告别手动操作，日常代步更轻松。 同时 f、 s、 d 还新增自动洗车识别，开到洗车机旁啊，就能自动开启对应的洗车模式，功能越来越智能，用起来啊也更省心。你觉得这两个新功能实用吗？聊聊你的看法！

都说特刹的更新像换车，这是二零二六点一四的版本，真的有点狠啊！换新版 model 二刚交付没多久，新系统前端内容就已经完全曝光，不只是 u i 界面的升级，而是真正的往智能汽车再近了一步。 车技的响应更快，交互逻辑更丝滑，包括导航、语音辅助、驾驶体验，很多细节都在往像手机一样好用靠近。你会发现，特刹最可比汽车从来不是它的参数，而是它能靠 o t a 一 直进化一直升， 所以你今天开的车，可能半年后就是另一种体验。这也是为什么越来越多人选择特斯拉，因为他买的不只是一台车，而是一套能持续升级的智能系统。你们觉得呢？ ok， 兄弟们，这次的更新，你们最期待哪个功能？咱评论区聊聊。

今天是二零二六年五月二十八号上午，特萨六月份的政策已经出来了，其实和五月份一样，有客户问我说落地的价格，那我们讲一下 model y， 以 model y 为例，特萨活动的明细，你要参加哪些活动？这个上面都是一样的，特萨即便是员工给你买车也是一样的价格，所以大家 这个可以放心，八千一个车息优惠。第一个六月三十号之前上下定五年免息的一个政策，五年免息他有不同的金融方案，第一个是五年免息，还有个五年超低息，这种方案就首付少一点，月供是三千七百一十八年话费率零点五。什么意思？借十万块钱，一年利息花五百块钱，其实这个钱也不是呃，银行给你贴的，就特杀给你贴息。 嗯，因为这个车子将一万块钱买得起的还是买起，买不起的还是买不起，我就会说的简单点，先是谈型金融贷款，什么意思？就首付五万五千九百九十一，两千六百九十一，你到最后的话 再付一个尾款，五万两千七百块钱，五万两千七百，这个适用的话，自己有钱，有更好的去处，有更好的打算，比如说有些工程的老板啊等等，你就可以用这个方式弹性贷，它就有三种金融方式，可以覆盖所有的客群的。好，那这是贷款的方案。特斯拉总共是 model y 四个版本，这里面这个是六座，我就把六座了，单开拎拎出来，主要讲五座，五座的版本之间是续航里程百公里加速后驱有四驱， 那这个后驱版本是凝酸铁锂电池，我经常有客户问我，凝酸铁锂和三元锂电池是不是不安全一点，它的容易起火。首先特斯拉是这样的，特斯拉管理电池管理技术已经很成熟了，它可以保证单壳电芯 避免过冲和过方，或者是在一些极高温极低低温的情况下面。毕竟特斯拉不光卖中国区，其实中国区我们车子电池包也去过，冷的地方是漠河，热的地方的话火焰山都去做过电池安全性的测试。特斯拉而且是个全球车型，你买了特斯拉相当于给自己家里面买了一份保险，原因就是它安全性是非常强的，就跟食品安全一样啊，食品安全你比如说你满足 越多国家的一个标准，你安全性越强，而且我们的 model 三和 y 都是全球车型不说哎，中国单一的一个版本好后驱和一般纠结是在这两个里面纠结后驱和长续航后轮驱动版本。如果说你现在开油车一年可以开两三万公里，那你闭眼入这个， 哎，你二十几万钱都出了，加两万五买个续航里程，那你现在一年的话也就开几千公里，那你买后轮驱动版本，这个就已经很够了，我自己是标驱版本，区别两个之间的价格是隔了两万五千块钱，多了一百多的续航里程。 在城市道路，湖北武汉的天气基本上可以跑一个五百多，高速一百一，一百二的速度是跑一个一百二十左右，一百一百二十码左右，一个速度的话可以跑一个四百多，这个表显可以做到五百七十多，其实你一箱油的话也差不多是四五百公里，所以这个很够用了。首先安全性这边不用考虑了，这两个之间的话就是首付是一样，无非就月供，你看一下的月供的一个变化， 首付都是七万九十，这个是三千四百七七。你与其看那些博主，那博主我们肯定没有卖特刹车子或接触特刹 真实的车主多，他只是就为了博流量，天天给别人意见，他自己买的什么版本他不讲一下。好， ok 后每个人的情况是不一样的啊，不用看那些博主，每天给你制造焦虑，每天跟你讲新款，你好好过自己的日子就可以了。好，这个是长续航全能驱动力版本，这个是 双电机，四点三秒，你对性能有要求的话就可以搞这个，但实际你很多从油车换来，你会觉得标续版本加速已经非常快了，而且音响效果也很好。你不要听那个网上面去讲，你自己在高速就是自己试了车子以后就发现和以前的车子有很大一个改善。那你标续也够你用，现在提车周期是都是一到三周。好，下面 下面特加三个个性化选配的地方和功能无关。每个人主观审美是不一样的，我们以前在街上最多见到是黑色和灰色，是因为这两个颜色是一个免费的，而且以前的黑色车漆很薄。这个新撞黑是二零二五年 随着换新 y 呃，推出来一个新车漆，它是多涂层的，所以相对来说会比以前够厚很多。那这个那都都是多涂层的。这四个颜色可以理解为有八千车漆优惠，可以免费选。 那这两个颜色我以前有客户是一万二去选的，那你现在只要四千块钱，当有客户说你这两个就是加四千，是不是工艺不一样？不是，他只是让少数人拥有。你首先买车子不要看这个颜色最后选出来的价格，而是遵从自己内心，哪个颜色第一眼就 跟你买衣服一样，第一眼的话就进入你心里面啊，你就选，比如说我有客户就加四千块钱这个红色，那你相当于每天日供多了两块钱，你看到觉得他开心。买车就是一个消费，消费就是让自己开心，你买个自己觉得很开心的一个颜色就可以了。好， ok， 十九寸轮毂是不用加钱的，二十寸轮毂加八千。网上有些博主讲这个八千的轮毂抓地会长一点， 我开车是真的平心而用，开车开了很多，这个高速的情况我都开过。十九寸和二十寸抓地有很明显的区别吗？我不觉得有，有些是为了测测评而测评，这个你如果觉得帅，你就觉得直直接上。然后这个会对首先讲一个弊端，第一个对续航里程有影响，第二个还有点 就是后期换胎成本会高点啊，十九寸二十寸的换胎，每一条胎各几百块钱，我就平心而论，反正我自己买的 model 三是十八寸轮毂，我开了八万公里，我现在胎都没换过。深黑色内饰不用加钱，白色内饰加八千，这个如果说你很喜欢白色内饰，直接闭眼入就可以了， 闭眼入进去加子拉满下面。下面特杀只有两个收费项目，一个是自家的板块，这个基础版辅助驾驶 ap 进行抽到现考，这个终身免费。 特刹是硬件先行，软件付费，简单说就跟你开个会员一样，你现在可以补买，后期的话手机 app 开通一下就行了。特刹安全性它是全系标配，你不用额外去花钱。还有特刹第二个收费项目是九块九无限流量包，你可以不用买联包，九块九绑你的支付宝，每个月自动划扣就可以了。 质保是这样的，特刹质保是创了名好，四年或八万公里整车质保八年或十九点二万公里，因为我是选的后轮长续航版本，它这个是十九点二万公里，标距是十六万公里。 充电权益，交车以后四十五天内你可以选一个充电权益包，这个相当于比以前的话省了几千块钱给我们车主。搞完以后就是就根据你的选择，后轮长线二十八万八千五，你就月供是三千四百七十七，如果说标续往前面划标续，如果是标续划下来，那三千零六十 特刹这个是完完整整五年免息，你用三千零六十乘以六十，再加首付七万零九，就等于这个车子的总价，第一笔付款就是一千块钱特刹定金只要一千块钱，买买那种几万块钱车子有可能定金要两千五千， 说实话就怕你反悔，增加你反悔的成分。但是特刹不用，你就基本上睡一晚上还还会想要交车的一个车子，这个这个就很简单了，你买特刹就是一个确定性，不会说改款，改来改去，其一其二它价格的话也不会有一个很大的浮动，这也是特，它保值率非常高，你不要看网上数据，你要真是跑到二手车商里面那边转一转。

恋人啊，我是你曾经 牵牵的阿妹， 你就让我深深回忆在前头，最爱你的那个， 一直在这里。

二零二六年想买特斯拉 model y 的 别划走啊，五月黄金购车窗口期，官方限时福利， 直接来买啊。他不是说你直接降三万，而是说官方权益加上补贴叠加，综合能省到三万以上， 第一次买车还能再领两万的首购补贴啊，也就是说实打实可以省到五万以上啊，还能省购置税，最高能省到一点五万，包括分期的五年零息。好比啊，首购啊，首付七点九九万 就能提车对吧？然后月供大概在三千六百三千零六十元，压力超级小，而且还能送八千元的车漆礼品， 热门颜色还能免费升级，老车主增购还能再减，虽然不多哈。八百块啊，福利非常合适啊，还能全部叠加，想要全部拿到的朋友点头像进主页看我置顶视频，按照那个来吧。

二零二六车市最疯狂的一周，没有之一！特斯拉 f s d 监督版正式登陆国内，首周激活量直接冲破十二万台，这一季重拳直接把整个新能源圈彻底震翻！华为、小鹏、小米连夜紧急降价增配，全民智驾大战提前两年正式开打。先讲大家最关心的三大核心重点， 安全门槛、价格。第一，数据安全彻底兜底，完全合规。马斯克亲自官宣，国内版 f s d 所有行驶数据全部储存在上海本地服务器绝不流出境外。第二，硬件门槛极其严苛，只有二零二二年十月之后出厂，搭载 h w 四点零芯片的车型才能激活 f s d 功能， 所有 h w 三点零及更低版本车型没有任何升级补救机会。第四，上手门槛直接打穿底价，原价九百九十九元每月的高级版车型没有任何升级补救机会。第四，上手门槛直接打穿底价，首月试用仅需九十九元 三十天，体验期内不满意随时可退，没有任何套路。目前特斯拉 f s d 国内适配度拉满全国高速度网全覆盖二十三个核心城市城区智驾功能全线落地，更新节奏也从之前的季度更新升级为双周迭代，功能优化速度直接翻倍。 先聊 f s d 中国版三大硬核优势，高速制驾表现堪称顶级，自主变道干脆利落，进出扎道零失误，连续几百公里长途巡航基本不用人工接管，夜间识别能力更是断层领先，无路灯、昏暗路段行人、非机动车、三轮车都能精准捕捉，准确率比多数国产制驾高出百分之十五， 最关键的是算法稳定，相同路况处置逻辑统一，行驶质感特别规整平顺。但他的三大致命硬伤，真的能把人逼疯。首先是完全不妨加塞，遇到近距离并线插队，系统会直接急刹，极易引发后车追尾。其次，复杂路况异常，拉跨环岛容易原地打转。 最危险的是遇到施工违挡会半路辍停。随后拥堵车问题始终没根治，广告牌倒影都会被误判成障碍物。突发急刹极易造成拥堵追尾。 而且系统无法识别交警手势和临时红绿灯，特殊场景必须手动接管。统计下来，城市道路平均每二十八公里就要人工接管一次， 高速一百六十公里接管一次，整体实力和主流国产制驾基本持平，根本没有网传的碾压级优势。特斯拉入局，最直接的影响 就是引发了史无前例的质价价格战。特斯拉 f s、 d 买断六点四万，月订九百九十九元。华为 a d、 s 三点零连夜降价，终身权益仅需一点八万。小鹏小米直接官宣，全系终身免费升级。有人在上海同一段复杂城市道路做了统一横向实测，差距一目了然。 华为 a d、 s 三点零全程零接管，从容应对加塞。小鹏 x n g p 仅接管一次，小米质价接管二次，特斯拉 f s、 d 足足足接管三次。这场全民质价大战， 直接改写了国内车市三大底层规则。第一，高级制驾全面平民化，二十万级以下家用车即将全员标配。第二，行业洗牌加速，无自言制驾和外购方案的车企会快速被内卷淘汰。第三，国人购车逻辑彻底变了，制驾适配度、稳定性成了核心选购标准。最后给大家一套零踩坑的购车用车建议， 特斯拉 h w 四点零准，新车主可以先花九十九元试用一个月，不合适随时可退。准备买新车的可以优先选国产制驾车型，华为低价终身权益。 小鹏小米免费智驾，三四线城市用户暂时不建议入手高阶智驾，路网适配不全，性价比很差。最后重点提醒，无论任何级别，辅助驾驶驾驶员永远是第一责任，千万不要过度依赖智驾系统。那么问题来了， 你愿意花六点四万入手特斯拉 fsd， 还是选免费成熟的国产智驾？评论区聊聊你的看法。

大家都说现在特斯拉更新了最新版本，二零二六点八点三点六，然后更新完之后这个车辆的刹车会有变化，我这个车是个老款的 model y 啊，在我自己体验来感觉啊，就是刹车上没有什么变化，很多人都不敢更新，说是更新了之后没有原来的版本好 啊，我是认为只要有新的推送都可以更新去尝试一下啊。不过有一点就是这个软件这个更新包特别大 啊，我在有 wifi 的 状况下，然后下载了基本上两天才把它全部下载完。所以说这个版本的话，其实如果说你的这个网络环境允许的情况下，你就可以去下载，也没有什么不能更新的 啊，他既然有修复肯定是好的。如果说是用手机流量下载的话，我就建议大家不用去下载了，因为他没有特别的这种让人惊艳的更新点。

别的车子有个年度改款三点要不要改自驾要不要改？车子要不要加配置，价格要不动一下特斯拉，这些一概都没有。大家好，我是胖子周，今天继续一本报道，特斯拉的换新弯居然又更新了， 你们能想到吗？这个视频啊，就跟大家聊一聊特斯拉 model y 今年的两次更新。那视频结尾啊，再顺便聊一聊特斯拉三月份的销量。那我们先来说换新 y 的 更新啊，它今年做了两次，一月份的时候做了一次升级，但那次升级就升级了个屏幕，从十五点四英寸升级到了十六英寸，就是和 model y l 是 一样的。 那么这个月的十号啊，官网又更新了，这次更新的质感可能看上去会稍微高档一点吧。 那第二个颜色的改变呢？是二十寸的轮毂，就是老款的 y， 当时如果是黑色车身，再加上选配二十寸米胖子轮胎 就整个都是黑色的，轮毂也是黑色的，所以整车的造型啊，被昵称为黑武士。但是现在换新 y 以后，二十寸轮毂变成银色的，我觉得是有点不搭的，那现在变成金属灰色的，我就不知道实车整体看上去效果会不会好一些。那第三个颜色的变化呢？就是关于白内饰，就特斯拉的白内饰很多人都很喜欢，但是买的人我觉得少之又少， 最主要原因就是怕白色内饰太难打理了，对吧？那么现在把它换成了浅灰色内饰，从视觉上来讲肯定没有白内饰那么突出，但是浅灰色的肯定要比白内饰更好打理一些。以上啊，就是 model y 今年两次更新所有的内容，就大家觉得它更新了吗？ 我觉得只能说了胜于无。大家想想别的车子，有个年度改款三点，要不要改，自驾要不要改，车子要不要加配置价格要不动一下特斯拉这些一概都没有，就是给更新了这些莫名其妙的东西。怎么讲呢？对他的车子吸引力有帮助吗？我认为几乎没有帮助，就喜欢他的人没有这些更新也会买，不喜欢他的人 也不会因为这些更新多看他一眼。对于 model y 或者说对于整个特斯拉的车型来讲， fsd 才是它的核心吸引力。那之前不是有各种各样传闻吗？什么时候落地？我现在觉得呢，有点遥遥无期了。但最近有个好消息，就是网上开始越来越多关于 fsd 破解版的这种视频。从我多年玩游戏的这种经验来看啊，但凡一个主机能被破解掉， 其实往往不是那些所谓的黑客厉害，是做主机的厂家他想让你破解掉。所以有没有种可能啊，现在 fsd 被破解的其实是特斯拉默许的， 也算是为接下来正式进入中国市场打个前战吧啊，当然这里提醒大家，这种关乎到生命安全的玩意还是不要去破解，用盗版的真的好危险。那最后聊一下，就特斯拉三月份的销量，之前也聊过嘛，就购置税政策改变了，就去年是全免，今年的话只能减一半。 所以在去年十二月份的时候啊，就各家的销量都特别大，特斯拉也创了新高，其实是提前透支掉了今年的这个消费力的， 所以今年一季度我觉得各家厂商都过得挺难的，特斯拉一月份卖的不好，二月份卖的也不好，但其实如果算上它出口量的话也还过得去。 那么来到三月份，我们只看国内零售量的话， model y 卖了三万九千台，还重回没有任何定语的销冠的位置，换新三的话卖了一万六千多台，怎么讲就是不温不火吧，但是如果你要算上他们的出口量的话，两台车加在一起卖了八万五千多台，我觉得也算是一个不错的成绩了。 还是回到之前的话题啊，就特斯拉的销量想要更上一层楼，就不是这种小改款能解决问题的，关键还是他的核心竞争力到底是什么，什么时候能带到中国来落地，让中国的用户真正的去享受到他们的这种科技与智能。大家觉得是个道理吧，欢迎在评论区讨论。

特斯拉中国推送了最新的 o t a 更新，是二零二六年八月三日六版本，这次更新不算重大更新，不过有三个新功能还挺值得说道说道。首先是导航增强功能，现在能在导航里隐藏建议的目的地了，操作也简单点，控制 导航目的地建议就行，这样就不会被那些推荐目的的打扰啦。然后是安全改进，这次更新包含了重要的安全修复和改进，开车的时候能更安心些。 最后是舒适制动，新款的换新 y 可以 在常规制动时体验到更平顺的刹停感受，这对于开车的人来说能让驾驶体验提升不少。 虽然这次不是那种大更新，但这几个小功能的优化还是能给特斯拉车主带来一些便利和更好的体验，看来之后开车又能多些舒适和安心了。我也准备找时间去更新一下，体验体验这些新功能，明天就看看能不能抽时间把车的系统更新一下，说不定之后开车就更顺手喽。

二零二六年五月，中国车市度过了最疯狂的一周，那个传闻了无数次的狼真的来了！特斯拉 f s d 正式登陆中国，它像海啸一样入华，首周激活量直接干到了十二万加。 一夜之间，整个中国智能驾驶行业地动山摇，你能想到的所有对手全都坐不住了。华为的 a、 d、 s 连夜官宣降价两万，小鹏直接把最高阶的 x、 n、 g、 p 搞成终身免费，小米更是通宵加班，把压箱底的端到端大模型火速推送给了车主。 一场本以为还有两三年的智驾终极对决，被马斯克一脚电门直接踹到了眼前。没有预热，没有缓冲， 但官方刚刚也确认了三条核心信息。首先是数据，寸步不离中国所有数据百分之一百存放在上海本地服务器算法专门针对中国路况重新训练。马斯克亲自点头，这也是底线。其次是门槛，只有二零二二年十月以后生产的 在 h w 四点零芯片的车才能使用。而对于 h w 三点零及以前的老车主而言，意味着一道无形却坚硬的墙，最新的风景 已被悄然挡在门外，因为这不是软件升级能解决的，而是硬件的代沟。最后是价格，首月只要一杯咖啡钱，原价每月近千， 现在首月体验九十九元，随便试，不满意还能直接退，没有任何套路。目前他已覆盖全国高速以及超过二十个核心城市的城区道路。最恐怖的是进化速度，更新频率从季度变为双周，这意味着他在中国学习的速度快了一倍。 根据海量车主实战反馈， f s d 中国版最让人服气的是这三个事，第一，绝对的高速老司机，变道超车，果断的像开了十年车的老手，进出窄道非常丝滑，长途跋涉几乎不用你操心。第二是夜间透视眼，在没路灯的漆黑小路，识别横穿的行人 乱窜的三轮车，准确率惊人，比某些国产方案更稳。第三是算法强迫症，同一段路，他每次的处理方式几乎一模一样，极度稳定，没有那些突然抽风的惊吓，给人极强的可预期性和安全感。 但这不仅仅是多一个选择那么简单，特斯拉 f s d 这条鲶鱼，正在彻底改写游戏规则。首先，质价将成为二十万级车型的标配，马上上市的比亚迪、吉利等品牌新车以明确将高阶质价作为核心卖点，以后没质价的车就像没空调一样，根本卖不动。 一次是洗牌正式开始，那些没有真正自研智驾能力的车企，压力将会非常大，要么抱大腿，要么被淘汰，行业集中度会飞速提升。最后是买车逻辑被彻底颠倒，动力、续航、屏幕大小这些都将退居二线。以后大家进四 s 店，第一句话可能就是，你这智驾是什么水平？ 这是一场没有输家的战争，只有不断进步的赢家，最终受益的是我们每一个消费者。因为当特斯拉开始周更制假，整个行业就再也别想年更糊弄人了。所以如果现在给你三十万预算，一边是特斯拉 f s d 带来的目前公认第一梯队的稳健老司机体验， 另一边是华为、小鹏等国产顶级智驾提供的更懂中国路，况且疯狂内卷后的高性价比方案，你会毫不犹豫为谁买单？或者说，在中级智驾的竞争中，你更信任深耕算法的科技公司，还是更信任本土化快速迭代的传统车企？评论区聊聊你的看法。

特斯拉二零二六春季大更新昨天正式发布了，官方称这次功能密度最高的一次 ota， 一 共十四项核心升级。今天一条视频带大家完整拆解一下都有哪些大的功能升级。第一项功能，全新自动驾驶 app， 车机内新增专属 app 暂时管理 f s d， 在 海外可以直接在 app 内订阅， f s d 就是 一个月九十九美刀，还可以查看使用教学，了解实时使用状况，例如自驾里程、占比、天数等等。不过只有搭载 h w 四点零硬件的车辆才能使用，还是期待国内能够引进 f s d。 第二项功能，格奥可 ai 语音升级， 只要说嘿格奥可就能快速唤醒，支持语音操作和地点提醒，比如一句到家附近提醒我买牛奶 ok， 就 会自动帮你记着，用完说再见就能关闭。不过还是环大陆升级，国内连豆包都用不上。第三项功能，宠物功能升级，宠物模式新增三种图标可以选狗、猫、刺猬，还能自定义宠物名称，显示在车机屏幕上，让路过的人清楚知道车内有宠物，且车辆正处于安全舒适的宠物模式， 对于经常带宠物外出的车主还是特别好用的。第四项功能，全新的车辆模型升级，车机会导入全新停车场景，同时提升车辆建模细节，整体视觉效果更加精致更逼真，日常看车机也更有质感，感觉换新车一样。第五项功能，形成统计升级， 新增多段行程记录功能，能追踪不同旅程的能源消耗，每段行程的总耗电量、平均能耗都清晰记录，而且滑动媒体播放器就能快速查看当前行程能耗曲线图，不用额外切换页面，非常直观。 第六项功能，车机内置的涂鸦版升级了，现在支持添加贴图和已默契表情符号，画完还能保存到手机 app， 方便后续查看，很适合给小朋友们玩。第七项功能， model s 和 model x 也可以像三 y 一 样自定义车机上的车辆外观，玻璃贴膜、车身贴膜、车牌样式也都能自由调整了。 第八项功能，盲区警示灯同步车内氛围灯。也就是当检测到盲区内有车辆且打方向灯时，车内氛围灯会变成红色提醒，就算车辆静止检测到有物体靠近，也会发出警示。这个功能我觉得还是特别实用的，比起现在的小红点警示灯，安全感拉满了。 第九项功能，全新沉浸式音效针对新款且带有高级音响系统的三合 y， 也就是新款高配的才有新增。全新沉浸式音效，通过进阶音频处理技术，打造更立体的声场，让听音乐更有临场感，所有串流音源都能适配。 第十项功能，夜间自动更新开启自动系统更新功能后，车机在夜间停车且未使用时，会自动安装已下载的版本更新，不用手动确认，对于懒人来说确实比较方便了。 第十一项功能，地图天气功能改进，降雪降雨有更清晰的对比色，辨识度更高，还能查看过去一小时的天气变化趋势，方便大家提前掌握路线上的气候状况。 a b 恶劣天气路况，这个国内不知道能不能更新，期待一下。第十二项功能，行车记录仪升级，最近录像的保留时间延长至二十四小时，而且车主可以在 app 中手动选择永久保留的片段。重点提醒一下，特斯拉表明所有录像只存储在车辆中，不会上传到特斯拉服务器，隐私有保障。 第十三项功能，苹果音乐向右滑动曲目可以将它添加到播放器队列，长按就能快速添加或者移出收藏夹。第十四项功能，后排乘客能在后排屏幕上查看操作地图， 导航时还能直接与地图互动，不用麻烦主驾了。但是国内应该只能查看，因为法规限制，后排不能独立修改导航。最后总结一下，这次更新覆盖了自动驾驶、 ai 助手、安全娱乐、便捷体验等多场景，虽然很多功能国内确实只能羡慕，但是也更新了像盲区氛围灯警示、 车模升级、宠物模式等非常实用的功能，升级说不定下个月就全面推送了。车友们，你们最期待什么功能呢？评论区聊一聊吧，记得关注我，下期继续分享特斯拉的升级体验。

特斯拉又又又又又要进行 o t i 更新了，这次更新的一个版本号为二零二六点二点三，注意此次更新的一个开头为二零二六，目前已经在车主手册中进行明示了。作为二零二六年开年重磅更新， 此次更新中可能包含了几个非常重要的一个功能。首先第一个，此次更新中可能会包含了 fsd v 十四的完整版的一个功能。第二个，续航再度升级， 各位新老车主的一个车机的表显续航可能会再增加个十到二十公里左右的一个表显续航。 第三个，豆包语言大模型可能会包含在此次更新中，除了嘿特斯拉之外，还能与车机进行流畅的一个交流，此次的一个更新可谓是非常的一个炸裂。