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今天测一下这个问界 m 七这个第一次充电,他这个多少钱能充满啊?现在是还有百分之二十三的电,然后能跑四十七公里。 哇,这个这个枪特别重。 ok, 选壁墙,然后空闲中开始充电。 ok, 现在开始充电,卡内余额一百七,电流一百七。好,现在回到车内 可以看,现在是正在充电,还有五十四分钟充满。他其实充的挺快的,刚才是百分之二十三,充 有一分钟吗?现在已经百分之二十八了,然后快充一分钟能充五公里。这个 m 七他充满电大概就是二百二十公里吧,应该是二百二十公里一分钟,五公里的话大概就是四十分钟。他这个五十三分钟,这个应该是不准, 你看说话间他就百分之二十九了已经。他其实充电的时候也没有那么无聊,他可以,你可以玩,什么都能玩, 你比方说开空调啊什么的,比方说追剧啊都可以,我完全可以看个电影啊什么的。小艺小艺, 我在。呃,我想看电影,天丹奉上,敬请收看。呃,看那个沈腾的电 选哪个?你成功勾起了我的好奇心,沈腾的作品在这里,告诉我选第几个就行了。看成啊,看那个周星驰的功夫。好嘞,为你找到功夫。 ok, 公司的地址在哪呢?关闭语音。 好的,然后就行了。然后你看他现在都已经百分之三十三了,电影估计看个十几分钟,二十分钟电就充满了,其实充电也挺快的。 行,充满之后再看一下,充电的时候追一下剧,其实还是挺惬意的。这个华为的音响啊什么的都挺好的。 慢点慢点,你还记得吗?我还请你吃过饭呢,已经百分之四十二的电了。 呃,我知道他为什么刚才说五十分钟充满了差不多,因为他现在一上到百分之九十的时候,他这个充电效率一分钟只能充一公里的。 呃,这个充电效率大打折扣呀。如果不是说我想给他充到百分之百的话, 我应该是二十分钟就差不多能冲到百分之九十了。不冲了不冲了,后边这几公里冲的太慢了,现在变成一分钟零点六公里了。算了吧,就这吧,现在是存电是一百九十二, 看一下,现在是充了三十块钱,三十块钱充了一百六十公里,大概一公里就是十块钱,五十公里,一公里大概就是两毛钱吧,这个是在充电桩充电的。

兄弟们,我们总是听说新能源汽车的电池很金贵,不能过充也不能过放,要像祖宗一样供着。更有兄弟呢,看到网上的很多案例说换个电池要十几万,二十几万,给吓到了,他说电池从来都不敢充满, 那今天我们来聊一下我们问界车辆平时充电的话题,那么我们平时充电要充到多少才合适呢?有人说百分之九十九十五,九十七,百分百,说什么的都有,那么这几个数字他是怎么来的呢? 我们在外面使用快充的时候呢,当我们充到百分之九十以后呢,充电的电流就会变小,最后这百分之十呢,充起来非常慢,如果赶时间的兄弟呢,可能直接就结束充电了。我提车的时候呢,用户中 新的交付专员就跟我说,平时充电充到百分之九十五就可以了,说可以更好的保护车辆的电池,那交错的时候呢,也直接帮我设置到百分之九十五,而我们用车手册中有提到 车辆防浮冲系统呢,默认剩余电量低于百分之九十七的时候,可以进行充电,并充到百分之一百,剩余电量百分之九十七到百分之百的时候呢,不能进行充电。 那这段话套到我们平时用车的场景时,就是说电量高于百分之九十七的时候呢,车辆无法进行动能回收了,就是说当我们松油门或者刹车的时候呢,车辆就不会对我们电池充电了。 当然了,我们每次充电充到百分百其实也没什么问题的,因为车辆设置的时候呢,就有考虑到这个问题的,再加上呢,我们问这车 车辆对于电池这一块的质保还是挺给力的,我们每次去保养的时候呢,用户中心都会帮我们检测电池状态的,两年或者五万公里以内呢,衰减超过百分之十 免费换新。四年或者十万公里以内呢,衰减超过百分之二十免费换新。八年化十六万公里以内呢,衰减超过百分之二十五免费换新。所以只要我们的车辆低于百分之二十电量就开始充,平时随便充随便造,没有问题的。 看到这里呢,肯定还会有兄弟会说,大道理,听着没毛病,但是我还是心疼我的电池,也想做点什么让电池更耐用一些。那我们再聊一下这个电池保养的问题。从物理特性来讲,快充和慢充这两种充电的方式对电池的健康来说也是 有一定的区别的,快充过程中,电池可能会收到较高的充电功率和温度,这可能会对我们电池寿命产生一定的影响。慢充呢,采用交流充电的方式,电流和电压都相对较低,对电池的充值也比较小,有利于保护我们电池的健康和寿命。 有条件或者是不赶时间的兄弟呢,就建议经常优先使用慢充。如果是我们 m 七 pro 磷酸铁锂电池的车主呢,建议每隔一到两周就使用慢充,充满有助于电池的均衡和一致性的较准。 要知道我们的车辆和车上的电子设备,经常用是不太容易坏的,不经常用反而更容易坏。如果是车辆长时停放不使用的话呢,最好保持电量在百分之五十到百分之八十,而且 要定时检查电池的电量,并且定期的给车辆进行一次充放电,以免车辆因长时间停放造成了深度失电而导致电池的损坏。