捷豹xfl隔音对比a6

二、一款捷豹叉 fl 顶配高速实测，目前车速一百一十六，转速的话是在两千转整，再给大家听一下隔音效果表现的怎么样，车内噪音五十九点八，动力三座。可以在懂车帝 p 上看到这辆车采用二点零 t 三百匹马力发动机，变速箱八 at。

空调温度调到二十四度。 system checked ok， proceed to test one hundred kilometers one hundred kilometers proceed to test 嗯， one hundred kilometers。 想详细了解捷豹 x f l 的价格和配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

虽然奥迪的优惠很大，但捷豹更大。我说同价位的叉 fl 配置比 a 六高，各位都没意见吧？ 轴距差了七八厘米，可正经差不少啊。我说 a 六的平均车主年龄得三十五岁往上，各位都没意见吧？叉 fl 账面数据确实更强，但是强的有限， 这个各位要是有意见的话就多少有点说不过去了啊。 a 六开出去都知道是 a 六，但叉 f 长得确实太像叉 e 了。 这玩意别看简单，实际也不好拍，点个关注吧。另外想了解更多车型配置可以上懂车帝 app 看看啊，我这些数据都是从那看来的。

捷豹 x f l 车主，感觉这个车在开的时候四个轮胎噪音大，四门风噪大，发动机噪音也大，咱们给他进行三个位置的隔音升级， 首先是机盖子做隔音，四门做隔音，四门是里一层外一层，两层指正板，然后四个轮在里侧进行做隔音，一层棉一层指正板，这样来给三个位置进行升级，就可以让捷豹在行驶的时候声音更安静。

如果你确定买捷豹叉 fl 了，那就闭眼去选 p 二五零尊享豪华版，他的回头率 bba 永远给不了你，先在后看，养成习惯。叉 fl 确实国内生产，也确实属于奇瑞，但人家那英文范一点没丢，往那一停，优雅尊贵。 二点零 t 的发动机叫英捷利捷豹，路虎自研的，没有太牛逼的技术，但很稳定。 p 二五零是捷豹，中功率有二百五十匹， 官方公布零百七点四秒。变速箱和宝马同款都是采 f 八 at， 很接近车身，百分之七十以上都是铝合金的，而且前后轴重量比接近五十，比五十 开起来完全不像一个车长超过五米一，轴距三米一的车，很灵活，车头车尾的跟随性特好。而且捷豹叉八一直用是铝制双叉臂，前旋方向盘指向精准，再加上中置后驱，你别以为他真的和娘炮一样只会耍帅， 运动模式一开还有扭矩适量分配系统，不推头也不甩尾，切个弯并个线就和玩似的。如果你想这个车可以直接上赛道，后旋是多连杆，对坑坑洼洼的过滤很彻底，过减速带熟干脆但并不颠，刹车调的很线性，轻踩重踩都不点头， 坐垫车门扶手都进行了加长，很舒服，空间也绝对够用。缺点是发电匹配的不好，低速降档慢，有拖拽感，会顿挫，座椅硬，长途不舒服。 保养珍贵，要用七升机油店内 a 宝也要你一千五，还有太不保值，现在就优惠十万起，油耗高怎么也得十个。明天再说说林肯贼。

富哥 a 六 l 捷豹 xl 二零二一款新车该怎么选呢？哪个比较省心又有排面？我想大部分都会选择 a 六吧。如果预算够的话，我也会建议选择 a 六。理由一保 保值度 a 六要比捷豹 xf 保值度高很多。理由二，排面也可以算是品牌的影响力。 a 六属于 c 级车行列里面的一线豪华品牌，叉 f 可以算是二线的豪华品牌。那叉 f 就没有优点了吗？当然有了，便宜怎么也得比 a 六便宜个十几万吧。

三二一走。

所以。

我买了一段时间了，有包子后台发消息想问用车体验问，主打的就是一个一一回复，评论区见。

这期就跟兄弟们讲讲这个捷豹叉 f l 的优点吧，然后再跟你们说一说为什么我之前开的老款捷豹换车我还会考虑捷豹呢？那么第一点就是它这个内饰了， 它这个双拼色的内饰真的英伦范，直接拉满 y y d s 非常有感觉， 整个内饰氛围就有一种高级感。然后第二个就是这个十七个扬声器的英国之宝音响，他的低音下显非常的牛逼，来我让你们感受一下。 然后就是这个方向盘上面有这个自定义按键，可以设置这个短按或者这个长按，那我自己设置的就是一个短按，它是一个三六零影像，非常的方便，然后长按的话是 关闭自动启停，这一个功能真的是非常方便。你有时候过那个狭窄路段的时候，当你觉得没有那么大信心的时候，你可以用这个三六零，然后他的这个三 d 显示效果也是非常流畅，非常 ok， 看到了吗？ 所以这一点是要给到好评的这个快捷键。然后就是这个后排空间了，这个车的轴距呢，他是比一级还要长的，所以说他的这个后排空间是非常的宽敞的，基本上你坐进去之后，哎呦翘个二郎腿完全没问题， 你甚至还可以葛优躺，再跷个二郎腿绰绰有余，整个后排空间非常的 富裕。然后就是这个科技包了，这个科技包的这个流媒体后视镜呢，非常的高清，然后他的角度是非常 ok 的，因为他的摄像头一般都是在这个位置的，但是他的摄像头是在上面的，可以看得到， 所以说他整个视野拍出来的效果是非常高清的，特别是在下雨天非常好用，比后视镜那些比那些都要强太多了。 就是这个像素大灯了，这个像素大灯的话非常灵敏，躲别人完全没有问题，然后开机这个动画也是非常 ok， 但我非常蛋疼的一点是什么呢？他躲别人没问题，但是别人射的我一脸懵逼，然后我又没有办法，除非把这个功能关了，这个功能关掉的话就要通过那个 车机去关，关的话就很麻烦，所以说这个东西有好有坏吧，就是这个油耗了，我跑高速的话基本上就是五到七升，最低的时候五点多，然后最高的话也是七点一左右。高速是 啊，七个油左右吧，然后平时市区的话就大概是十个到十二个之内，那我老款的话呢，起码市区要十五个了，所以说这个油耗方面二点零搭太 搭配这个两吨的车重，我觉得这个油耗控制的是相当不错的。然后兄弟们还想对这个捷豹叉 f 有什么想要了解的地方，可以评论区留言，因为我开过两款叉 f， 基本上我一直是在开捷豹这款车的，所以说对这个车还是算是比较了解的。那么这期视频内容就到这，我们下期再见。

我说叉 fl 比奔驰 c 尺寸大一圈，各位都没意见吧？别看尺寸大一圈啊，但是他俩的价格高度重合呀。 我说叉 fl 再怎么优惠也卖不过奔驰 c， 各位都没意见吧？一个致敬自己大哥，一个致敬自己小弟，一个一点五 t 一百七十匹，一个二点零 t 二百匹。叉 fl 全车七个车标，奔驰 c 全车全是车标。 我说开奔驰 c 的至少一半以上都是好看的小姐姐，各位都没意见吧。我说奔驰 c 的副驾从来不会让人失望，各位都没意见吧？豪华品牌本来就没有啥性价比可言，但是奔驰全车那么多车标，性价比太高了。 关于这两台车更多的信息啊，可以去懂车帝 app 看看啊，那块嘎嘎全乎关注我，然后告诉我下期你们还想看哪两台车对比。

前面上上高架了，我们准备拍一下。上高架调个模式吧调个运动模式调个运动模式。现在是运动模式吗？这个是运动模式啊，赛道模式，他说算赛道模式，他叫赛道模式是吧。哦，仪表盘上面变红的了变红的了。 前面也是一个捷豹吧， 我这边有一有一家捷豹的那个四 s 店的 前排座椅还是比较舒适的，这个座椅很软的，腰部支撑承托性也算还算是可以。 嗯，怎么会有点抖啊？他有车道保。 什么车道保持啊？有的哦，怪不得他在刚刚在帮我揪车道，方向盘有点抖， 又在等。应该是车道保持。 看一下车漆啊。哇，车漆蛮大的 哇，不行了不行了，我慌慌得一批这个车哎呀，六十码慌得一批。这个车就这种感受六十码慌得一批。 你这个双叉臂和这个全铝全铝的这种就是下面的一个底盘结构，没有用啊。哈哈哈，我一拐弯慌的一批不行啊。这个真的，他这个天生就是说这种就是设计之处，就是讲究运动操控型的一个车，你硬生生 把它改成了一个这种柔软舒适的一个底盘。那那就有点尴尬了。说实话这个有点报警有点浪费的。我觉得还不如就是说让他这个运动特像 ats 一样，让他的那个就是运动特性，就是能够比较好的一个保留，保留下来的话我相信可能这个车接受的人应该还是不会少的， 像现在你你就是真的是太太，那个太软了。动力我们来感受一下吧，我踩到底了， 因为是运动模式，动力还是比较充沛的，可以看下手。手动怎么怎么怎么弄的哦。 s 现在是是吧。嗯，你帮我。能帮我把车套保持关了吗？车套保持哪里关？还是要到那个里面去关好。这种里面关是吧。嗯，那就算了， 他会自动换挡还是会自动换挡拨片？他没有一个真正的 m 档的。就是意思就是就是他不会一直跟你保持在这个档位不变的是吧。他一直会自己升档的，然后我主动手动降的。呃，来了四档。呃，这推力还可以啊，我保持在四档升档应该也不会升吧。 啊，反应蛮快的，这样档稍微慢一点，升档还是蛮快的，你看升档执行度还算可以连降两档。 呃，这个换挡的时候还会模拟那个降档补油。 哎。这个五千转还有一定推力的， 稍过了五千就不行了，到五千的时候还稍微还稍微剩下来一点点。而且他这个很屌啊，就是一个很大 一个，就是像那个赛车的一个一个那个标识一样，一个五很大的一个五一个档位的一个显示现在这个氛围非常好，这是一个非常好的一个氛围。我在那个就是很多其他车型上市是没有没有感受过这种这种感感感觉的， 然后这个动力就是如果是他的高功率板能够再稍微强一点的话，这个车再加上短轴，这个车我相信一定是一个很很屌的一个车型，真的蛮遗憾蛮多的。这个车 qs 非常有质感的一个就是说加速感感受， 然后我调到哪怕是调到五档，现在保持在三千转，他的一个就是油门跟脚程度是非常好的，就转速不能高，他不能转速太高，太高了以后就是会出现， 就是说跟其他小排量涡轮增压一样的那种，就是旋转模式会会出来，他旋转模式是在靠近五千的时候，就是说五千往后再往后拉就没有意义了，基本上就是说这个动力，我估计啊应该是到四千多转涡轮掉压就已经掉的差不多了。是 应该，呃，往五千五千靠吧，他的平台应该是往五千靠，现在主流的一个二点零 t 涡轮增压的发动机基本上基本上都是这个感觉， 很快升到八档。哎，这个感觉还是蛮好的，手握一下中中间一个数字，这种变化是，而且他是会给你闪烁一下，会有一个很明显的一个变化的，这种感觉非常好，你看一下，看变成一个八，这种感觉非常运动的一个感觉，真的，这辆车。

奥迪 a 六 l 和捷豹叉 fl 这两台车该怎么选呢？这台车呢是二零一七款捷豹叉 fl， 二点零 t 二百 ps 风华版，二零一七年九月份上牌，仅仅行驶是七点九万公里， 该车搭载的呢是二点零 t 的一个发动机，与之匹配的是财富的一个八 at 的变速箱。 捷豹呢更偏向于运动类型轿车，二手车的一个，性价比呢更高一些。后轮驱动啊，全铝的一个车身。 我们来看一下捷豹的这个内饰配置上有什么区别，真皮的一个多功能方向盘，换挡拨片，电动调节方向盘，升降式旋转换挡按钮，真皮的双电动座椅，我们坐到后排，这个后排的空间呢比 a 六要更大一些，来看一下这个 翻毛皮的一个大顶，还是一个分段式的一个全景天窗，后排的一个遮阳帘。这台呢是二零一四款奥迪 a 六 ltfsi 标准版，二零一五年一月份上牌，仅仅行驶的是九点三万公里， 该车搭载的呢是二点零 t 的一个发动机，与之匹配的这个 cvt 的一个无级变速箱。奥迪 a 六呢是商务手写啊，驾驶更舒适。二点零 t 的油耗呢，更低一些，保值率啊，是非常好一五年的车。黑外棕内， 我们来看一下内饰配置上有什么区别，真皮的一个多功能方向盘，换挡拨片，升降的悬浮大屏，桃木内饰，更显高级感，还配备了一个全景的一个大天窗。 奥迪 a 六的后排空气座椅呢，是更舒适也更商务化。同样两台豪华品牌的车，不同的年限，不同的风格，但是油号差不多，但是相同的价位，您是选择商务舒适呢，还是选择运动时尚？评论区告诉我，关注我，带你了解更多精品车源！

这个油门挺紧哈，给一点，然后动力就很足了。对， 而且这个车特别稳，这就是全铝车身和理智双叉 pk 带来的一个驾驶效果。这种感觉好像我就这个车感觉我就使劲晃，好像晃不大动一样， 特别沉。咱这车音响采用的是英国质保的音响。咱这英英国质保的音响也分等级吗？就不同的车又不同的等级，你像现在蓝色采用的话，他英英国质保才一千六百八十瓦。而且他用的都带主动降噪。都带主动降噪音响啊啊，而且他的音响布局有的都能放在头枕里面。 主要就是呃音响的个数，喇叭的个数不一样啊，发动机的个数不一样，就你连上蓝牙之后，他每次上车都会自动去连接上。 哎，这种感觉已经很好了。他这个悬挂确实做的很好哈，基本上感觉不到颠簸什么的，他的滤镜效果特别好。这个车啊就就是不是感觉不到，就是没有颠簸，只不过是确实能感觉到压了东西了而已。其实悬挂是不是偏硬我理解的对吧？ 我感觉对，其实我们家的悬挂轿车要比 suv 能稍微硬一些啊，轿车还更硬，因为他毕竟是运动性的，他要有支撑是吧。咱这个车运动版本吗？我看方向盘带个二啊。对，他这个 呃捷豹他会带一个二档的 mac 一个标志啊，他这个标志代表的是运动版本，可以看到前车网上他就会标上这个二档的 mac 这个标志上啊，所有的车都带不，他有现在这个捷豹，捷豹车型他有靠的版和 两个版本啊，说白了就是一个普通版本，一个运动版本，他的外主要区别在于外观套件上，这种轩逸套件会显得车更加有运动质感。这个车搭载的是一个 acc 自行巡航，可以达到一个 l 二级别的自动驾驶。 acc 自适应巡航您应该也知道它具有一个跟车功能，就是您如果在高速上行驶，前方有车跟着，前车自动的加速减速嘛。自行车巡航，自行车和定速巡航是两个概念是吧？对，但是， 呃，自适应巡航有的话他就是启动的时候他就自己带了，这个键是干嘛的？呃，这个是捷豹的一个 aspc 空气进行系统， 因为咱这款车呢，咱是一个后驱车啊，后驱车可能大家就会觉得，嗯，到冬天的时候咱们爬坡是不是会有点吃力啊？但是捷豹就会很贴心的为您设计上这个功能，嗯， 咱在平时的时候，如果冬天遇到雨雪路面，咱后期车如果对于这个坡您觉得爬不上，可以把这功能打开啊，在屏幕上设计一个速度，车会自动把您带上这个坡道上，防止您带车半路上打滑不会行驶。这种情况。路虎有这个功能我知道，是吧，咱这个轿车也带这个功能，这个功能 啊，有点蠕行模式是不是？对，就是蠕行模式。咱这个轮胎是多大的？呃，轮胎的话什么牌子的？用的是倍耐力的耐力的卸载胎，而且是 pncs 静音胎， 而且他这个配置有十八寸的，也有十九寸的，咱现在驾驶的这款旗舰型的呢，他是用了一个十九寸的轮毂。那你说蝎子胎他有什么讲究吗？这个蝎子胎，嗯，现在胎倍耐力这个品牌，这个胎呢，他首先，嗯很硬啊啊，然后抗磨，嗯， 这个车属于一个运动型的车型，平时对这个胎的要求很高的啊，而且您可以看到咱这个胎臂上面会带有一个勾 lr 哦。啊，勾来二二是什么意思？是捷豹和路虎专用的哦，就是这款胎是专为捷豹路虎而生产的，也算是研发出来的是吧？对，就是贝乃利工厂跟捷豹路虎联名合作的，只为捷豹路虎生产这这一种轮胎。 啊，这个仪表盘呢，他你可以看到咱现在中间是一个地图，对吧？而且咱这个可以用全屏地图，就是整个仪表全是地图哦，地图竟然显示在这呢？对，直接直接投影在上面，而且他是根据这一款，根据旁边这个 娱乐屏上面导航直接实时传输过去的。哦，这个是限速器和定速巡航切换啊，还是切换按键的？限速是干嘛？限速就是因为咱有的人 现在开车吧，还喜欢自己来踩油门，但是你怕跑高速又怕，因为咱这个车马力也大，你现在跑到一百二，他肯定在两千转左右。还有有时候还不看这个东西，嗯，不会，咱也不会开车的时候一直会低着头去看他的时速吧，这样影响安全性，咱把这个限速器打开， 把它定在一百二，这样你无论怎么抬油门，他就少于这个。行啊，防止您超速，给我方为了一百八十度广角侦测啊，可以看到你周边所有的东西，首先他会根据前后雷达来给你找位置，嗯，他现在找到位置之后，然后点开始 他让你松开这种器，他就会自己去找找这个车位，嗯，你看我双手就给放开了，嗯，他自己找的，嗯，而且他全程如果说他自己现在呃一次性倒不进去，或者说咱这个车 座位上有车的话，他就会给你停掉，嗯，然后重新给你调位置，嗯，而且他是完全按照呃咱学车的标准来给你倒车打左转向、右转向， 而且他这个倒车倒的非常准，就是完全在这个线里面，你看他现在到这个位置特别特别标准。

捷豹的 xfl 现在四 s 店的价格呢，已经降到了二十八万多的一个起售价，你要知道他的竞争对手可是宝马五系、奥迪 a 六和奔驰 e 级这样级别的车型， 那么在价格现在有这么大的优势的情况下，我分享一波真实的驾驶体验，你就知道他的特别之处和优势之处到底在哪了。至于值不值得买，接下来你就容易判断了，先从外观的部分开始说，首先我跟你保证说，这四台车我自己都亲身去开过，开捷豹出来 最大的感觉不一样，你会觉得自己很小众，尤其是这个绿色的英伦绿，那么我特别特别的推荐大家去选装的时候，或者是后期升级的时候，要把那个捷豹英伦的豹子加上，因为他带给你的整车的那个质感啊，真的是还是要好一截的叉。 f l 呢，三米一的轴距，就是他前轮到后轮的距离，那么五米多的车长，其实车身尺寸已经相当相当的大了，所以你自己在开他的时候呢，你也会感觉说哦，这个车真的好长，而且就是坐在后排的乘客，他也有那种透视感啊，就是从后排这样的缓缓的看过来的那种感觉， 就那个豪华感和排面是肯定给得到的。内饰的设计其实还是非常新颖的，你看这个位置一个运动模式，还有舒适模式调节的一个小的旋钮，而档杆这一边呢，换成了这种水晶档杆，这个水晶档杆 上面是有这个钻石切割的可能呃，在销售去给你介绍的时候，你是感觉不出来他的好处的，但是如果你在有光线就是白天去开的情况下，后排和副驾的乘客看起来其实他是会随着光线不同的 角度一直在映射着类似于钻戒钻石的那种光芒的，然后这个点上我觉得在其他的几个豪华品牌上是找不到的。除此之外呢，整车到处可见的全部都是皮质，所以你皮肤易挨在哪的质感绝对没有问题，没有的挑。 那么这一边呢，也是我个人非常喜欢的这种实木的一个装饰，那么这个是真木头啊，所有的木质的纹理 全都被完整的保留下来了，全液晶的仪表加一个悬浮式的呃，液晶屏，这个液晶屏呢，现在已经是家族 式的设计了，那么在捷豹的其他车型上，甚至是在路虎的揽胜啊，揽运啊这些上面全都是这套设计，所以在设计和用料方面，我觉得大家可以一万个放心。更多的我觉得你应该听一下我下一期要给你 讲的那个是开起来的感受，因为他和其他的三个车开起来的感受是真的完全不一样。大家老说 bbabba 这三个，但是我觉得真的要说到车辆的停车场，应该把捷豹加起来，因为他是有自己风格的。