宝马b58b30p质量如何

宝马 b 五八发动机的字五大通病，你一定要用心的把它看完，都说宝马 b 五八发动机稳定性比 b 十八好，但确实它确实比 b 十八稳定性会更好，但它也有通病，我们今天给大家揭秘一下。首先第一个通病就是宝马车 b 五八发动机的高压油泵啊，高压油泵也会产生损坏，损坏的就是启动延迟，我们有启动延迟的情况下，直接把机油盖打开，真香，这样闻一下，如果有汽油味的情况下，大家重点去检查这一个高压油泵是否有内漏产生的问题。 第二个通病啊，就是宝马 b 五八发动机怠速的时候偶尔会抖动的情况下，大家重点去检查这个气门室盖，气门室盖也是容易产生内漏或者漏气产生抖动的这种情况啊， 六八发动机气门室盖也是一个通病。第三个就是宝马 b 五八发动机的水壶的回水管，大家可以看一下 水壶回水管行驶到八万公里左右，这边一根两根，这两根水壶的回水管也是容易产生断掉抛在路上的风险。如果我们行驶到八万公里左右，直接把这两根水壶的回水管更换掉， 更换水壶的回水管的话，建议大家把水壶也进行更换，一个原厂的切记啊大家水壶的回水管大家可以更换成改进型的。 第四个就是宝马 b 五八发动机上面的这一个碳罐电磁阀，他跟 d 十八发动机的一样的啊，坏掉了之后仪表也会产生故障，灯点亮，我们用电脑检测，就是碳罐电磁阀这个系统有泄露的情况，我们直接更换一个碳罐电磁阀就可以解决这 个问题。最后一个就是宝马 b 五八发动机的这一个纠葛，底座跟 b 四八一样啊，他也是塑料的胶木的，长时间经过高温，高温呢，老化，老化就会 胶木就会碎掉吧，碎掉了之后就容易产生抛锚或者漏水的风险。如果你的 b 五八发动机行驶到八万公里左右啊， 建议大家直接把 b 五八发动机的机油和底座进行一次更换。如果你还知道宝马 b 五八发动机有哪一些通病啊？评论区留言，我是去汪汪小罗，每一期为你们分享一些宝马养车用车的专业知识。

相对来说比五八发动机其实问题少多了。第一个还是传统的气门膝盖，是不是百年如一日的气门膝盖损坏，冒蓝烟冷车的时候 贪官电磁阀打打打响打打打响。然后就是换机油的时候报机油压力低，这种情况的话可能是你用的假的机油滤芯。然后还有个就是那个他的机油油泵有问题，但机油油泵有问题的比较少，但是 有有有一部分车型有问题。还有一个是机油的底座漏水，他这个漏水有个好处呢，不会敞漏，只是有点那个旁边旁边一些位置有一点，那个漏的稍微有点严重， 那个的话可以直接换，没问题。然后还有就是增压管漏油，涡轮增压管久了之后，高压油泵肯定会损坏。然后就是会软件性的，新软件性的问题就是 我们在发动机正常行驶时候，突然会爆一个发动机动力下降，那毒液没有鼓掌，这个变革成就可以了。基本上就是几个问题。其他有什么？给我老铁普通一下。

发动机是宝马 b 五八的朋友，你们可要注意了，车子根本开不到十万公里，这些地方就开始出问题，也就是说在你的车刚出网的时候，这些问题他就来了。 b 五八发动机上一些油量管件， 胶木件，还有密封电圈，漏油漏水接种而至。我们以这台一七年的宝马七四零为例，车子高跑了八万公里啊。现在防冻液报警。 b 五八漏水三件套，水箱水管和水泵， 那肯定是一个也跑不了啊。首先是水箱，原厂的水箱真的是不好用，十万公里没换过的真的不多，不是四片漏水，就是这个接口老化开裂。 来看一下这个解锁站，轻轻一掰就碎了。还有这个防尘网，这个东西一夜会导致散热不好，发动机高温。目前来解决办法也只能是换新的，要是再漏怎么办呢？再漏只能再换 厂家出来改进型的。第二个就是水泵漏水，车子呢六万公里的时候换了一个，到现在呢又漏了，可以说厂家已经把水泵这一块设计成了一个通病， 并且呢厂家他没有单独的修报提供换挡，只能换进档。再就是机滤底座和抗气水管，这两个塑料件在 b 四八上已经有了铝合金的感应型，但是在 b 五八上他没有。导致漏水的原因有两个，第一个呢就是塑料材质的配件本身不抗用， 长期高温就会导致老化开裂。第二呢就是发动机的温度偏高，导致水温偏高。那么这些问题呢，都是可以有办法预防的。首先要定期清洗前面的水箱散热器，良好的散热能降低发动机的工作温度。 第二，无论是使用干冰还是定期添加燃油宝，那么发动机的积碳一定是要定期清洗的，避免急 看过多造成发动机压缩比和点火不正常、发动机燃爆引起的发动机高温。做好了这些，你会发现你的车出现此问题的概率也比别人要小得多。

宝马四大名机 b 五八发动机，时隔三年通病大吉。开讲这款发动机不爱漏油爱漏水，涡轮水管漏水，渗水管漏水，机油底座漏水，能量管理模块漏水，排气管冒蓝烟，气门失盖，废气拔窗。涡轮增压压力低， 防通阀间隙过大，更换即可爆混合器过虚爆燃烧不均匀。碳罐电磁阀更换加编程即可 爆混合气过浓，更换高压油泵内漏皮带脱落，曲轴皮带轮扭转减震器脱落，发动机烧机油更换气门油封十万公里。发动机机脚老化下沉，座椅震动， 更换即可。积碳过多，发动机共振抖动，定期清洗。杰哥讲那么多，搞得我都不敢买宝马了，开宝马很快就学会修宝马，会修就好了。

新款的宝马值不值得购买？到底还烧不烧机油？在这里跟大家统一回复一下。德国人的严谨是出了名的，像新款的三系五系机器，还有叉五叉六叉七，只要搭载 b 四八和 b 五八发动机的，还是存在烧机油。至于是什么原因啊，我们一起看一下。 还是这个小小的漆密油封造成的烧机油。看这辆孔径，这是原车的孔径变得非常大，而这是全新的，孔非常小。再试一下它软硬度， 旧的非常硬，而新的呢，非常软。所以说这个气门油封啊，包不住油，从而造成了烧机的一个现象。像宝马通病，无非也就是漏油，漏水和烧机油。像烧机油啊，也是十几万才会出现的，也不需要花上万块去做大修，只要换一个气门封，花不了几个钱。但是从操 操控性来说，还是碾压市面上大部分的车型。所以处于安全和操控性的角度，宝马还是值得购买的。 点赞加关注，养车修车不迷路！

今天给大家分享一下宝马 b 五八发动机最常见的问题，还是老规矩，我们会把详细的清单和进货的价格放在视频的背后，各位老铁注意仔细观看 b 五八发动机，作为 s 五八发动机的弟弟对吧？作为机皇的弟弟，机你太美。 总体来说质量比较稳定。但是如果您的 b 五八发动机行驶超过六年啊，里程数超过十万， 绝大部分也可能会遇小，遇到以下问题。第一个，那就是我们的回水壶漏水，回水管小回水壶小水管漏水，缸体直通管漏水。然后是机油零底座， 热量管理模块，水泵对吧？这些常见的几个问题，那除了这些之外，还有哪些呢？其实还有一些水泵的小水管啊啊，还有我们的 前面是盖呀啊。作为这个七四零的旗舰车型呢，相对来说他的空气悬挂也有可能会出现问题，空气悬挂塌陷啊。还有就是我们的打气泵，打气泵也容易出现这种问题。 所以说这个车的总体的维修费用还是相对比较高的。那么详细的清单在这里啊， 老铁可以自己看一下。你会发现 b 五八的漏水配件会比 b 四八更便宜，这是什么原因造成的呢？就是因为 b 五八本身漏水的周期会很长， 而且车型比较少，相对来说他的配件没有被人炒作，所以价格比 b 四八漏水价更加实惠。所以各位老铁懂了。好了，关注雷局，了解更多维修宝马的知识。

手上这个是宝马 b 五八发动机使用的原厂气门室盖，底下是他的一个原厂包装。 宝马的 b 五八车型其实是比较少的，像宝马的七四零，五四零还有高配的叉五才会使用 b 五八这一款发动机。 但是我们会发现在网上讨论这一款发动机通病的评论他的会特别的少，难道这一款发动机他这么神奇， 这些故障都不会有吗？其实像我们都清楚，这一款的气门失败，一年下来也是卖不少的，像 b 四八 机油的底座漏水，他一样不少，他一样漏，他的水泵一样漏水。所以说不是说 b 五八发动机这么优秀，而是说我觉得有两方面原因。第一个就是 中国有多少个家庭能开得起六五八发动机的车型，有多少人开得起宝马七四零， 就是说他的汽车保有量比较少，所以评论他的讨论他的声音也比较少。第二个就是我觉得更加接近事实的真相，就是当你开得起七四零的时候，你可能都在专注自己的事业， 专注自己的事情，说白了就是在赚钱，你就根本没有时间，没有精力去研究这东西。

今天接到这台宝马 b 五八的发动机，车主反映空调不冷，驾驶室的可以制冷，副驾驶跟在吹热气一样。通过分段式的打压测试，排除了前面的压缩机以及管道的可能性，那么剩下部分也就是里面的中花香了。 这也是 g 系列底盘的一个通病。一七年之后的新款宝马 g 系列的一定要注意，如果你空调出现了一边冷一边不冷的情况下，很大的可能性就是这个车的通病。仪表盘里面的真花香在泄露，如果你更换上一个原厂的真花香，要大几千三万块钱， 可以更换上宝马的代工品牌就可以搞定，价格只有原厂的三分之一不到。但是更换这个中花香要特别的注意细节， 不然像这样的新款宝马把整个仪表台抬下来再往回装，如果不专业，一定会出现装完之后哪里都在想。我是新宝马明哥梅西，为你分享一些关于宝马专业的知识。

新车道开启，新一轮的头盾开发 a few moments later 经理，我们为什么要开发宝马七三五的台车，二三款的七三五这个 b 五八的车，他现在把那个头段啊改变了，头段和颗粒捕捉器集成在一起了， 前面呢是他的一个三元催化，这边是他三元催化，后面这一颗呢是他的一个颗粒捕捉器。原本呢宝马他之前的国六的车，他的颗粒捕捉器他是在前管上面的， 也就是说在不断的下面一截，现在呢他把它集成在这一整颗上面了，所以现在他是这样的一个造型。 那现在我们要做就是要把颗粒捕捉器和头段集成在一起，然后让他更通畅。那个三元催化跟颗粒捕捉器集成在一起，这个目前呢是我们的一个专业，我们的一个优势，因为别人家的话，目前想 把颗粒捕捉器去攻克呢，可能还很难做到，因为这个东西真的要等待久，要去做数据，把它全部做出来才能达到不亮灯的效果。要不然你像这个颗粒捕捉器，它是有这个各方面的一个要求，你全部都能达到之后它才能不亮灯。所以我们现在 做了各种方案去测试他，我们根据这种带四十八伏轻混的车型啊，就是宝马现在他的车都带这个轻混，我们根据这种带轻混的车型，我们多做了几个结构，然后通过这几个结构能测他的一个加速度，开起来驾驶的一个顺畅度啊，最终选取最优的一版， 这个也是我们的优势，从国六一开始，也只有我们家可以把这个东西做到不亮灯，装上我们的头段之后，车开的如何？把我们头段车开的油门变轻了，然后车也更顺， 然后提速也加快了。现在换了这个超级一百的以后，开起来和原厂对比下来，推背感觉更明显了，高速换挡上面更平顺。我们在测了他的零一和那个六十到一百六的一个速度，我们都测了， 然后都是比原厂有一个提升。 这台车他的侦测呢，会比那个性能车的规范呢，要更严格一些。这台车我们跑完耐久之后，如果他都不亮灯，那性能车他一定是更加恢复亮灯的，因为性能车他的范围只会放的更宽一些。 这个车想要声浪，是不是要改头，再加中文 机器，他的调校，他是偏舒适性的，他不会说是让你那个车很吵很响的，原厂他一定是尽量的让你静音。 性能车的话，我们想要的是激情澎湃，这种车他要的是舒适，所以他的车内其实还是蛮安静的。然后这台车的中尾段上，也就是在前管的那个位置，还有一颗消音鼓，我们还做了一个纯直通的一个中尾段，连那个阀门都没加，后面也没有消音鼓，然后直接是一根直管子到后面。 啊，那主管道后面我们要测的是什么？就是说看你改了中尾之后，他会不会亮灯，在后面没有被压的情况下，他会不会亮灯，这都是我们在做的事情，现在是都没有亮， 等等。

哈喽，大家好，我是北岛。我的车现在上面有个故障码，然后看通知，里面显示的是需要更换机油，也就是说我们这台车已经开了将近一万公里没有保养了。正好我停在这边，给大家测一下目前的一个机油的损耗吧。 大家很多的车友都关心宝马最近烧机油的情况，我们现在来把车挂入 p 档，挂入 p 档，然后来开始测量。我们看一下测量后的数据啊， 可以明显听到就是在测量的时候发动机的声音，那边的噪音大了很多。 我今天开的油耗是十八点九个油，算是比较低的了，平常在我们这边的市区啊，开的话都要二十一个油。 m check 的仪表确实很好看，你们有兴趣可以改一下啊。 id 七的系统，这个测的速度吧，还挺快的，百分之五十了已经。 我换了这个国产的杯架，我觉得挺好用的，拿手机更方便一些，储物空间会缩小一点。 快要结束了。 嗯，结果出来了，大概烧了零点五升左右。 也就是说，呃，我这台是 b 五八的六缸机，一万公里跑完之后，第三次保养之后一万公里烧了零点五升机油。我之之前其实也问过四 s 的朋友，嗯，不是本地的，是外地的那种技师，他跟我说的是这个属于一个正常的损耗，不用担心。 他说的是现在的涡轮车都会有这种比较正常的一个机油损耗吧，然后也不属于烧机油，目前还没有达到烧到那个程度啊，还在那个正常范围，包括车机上也显示的是机油量正常。所以大家也不要不需要过多的担心，不需要过多的焦虑啊。

宝马 b 五八的发动机通病，你一定要把它看完！都说宝马 b 五八的发动机性能比宝马 b 四八的发动机性能好， 但是宝马 b 五八发动机也有通病，今天我一次性把它介绍完。第一个宝马 b 五八的发动机通病就是发动机如果有启动延时的现象，大家一定要把这个机油盖打开， 用鼻子闻一下，如果闻到有浓烈的汽油味，那么我们一定要重点检查一下他的高压油泵有可能内漏导致的启动延迟。第二个通病就是宝马 b 五八发动机的气门覆盖，就是我们车辆在怠速的时候，如果车子偶尔抖动一下， 你就要去重力检查这个气门的盖是否有内漏，如果要内漏的话，需要更换气门的盖。第三个通病就是宝马 b 五八的这个瘫痪电磁阀，他跟发动机 b 十八发动机瘫痪电磁阀一样也会损坏，但这个瘫痪电磁阀损坏了以后，发动机会亮故障灯，电脑检测会爆，燃油系统诊断泄露， 那么我们重点就要检查这个贪官电子阀是否损坏。如果你还知道宝马 b 五八发动机有哪些通病，请在评论区留言，关注德华修车，每天为你分享不一样的宝马维修知识。

宝马 b 五八绝对是一个好发动机，但是大部分的 b 五八都是有锁的，刷不了程序。今天呢，来了辆七四零，居然是一个无锁的版本，可以刷的。 那咱们来看看这个车到底有什么实力。二、一年七月之后生产的所有宝马都上了锁，刷不了程序。这辆车呢，就算是一个漏网之鱼，他还可以刷。先拉一下原车的马力数据，然后呢，我们要做对比，在这个基础上，根据刚刚拉出来的数据，还有发动机的 logo 图来进行程序的定义调教。 如果说能上马力机，调成序，那是更好。如果说上不了马力机，一定要做一个路面的 log 测试。宝马车型拉马力机一定要开马力机模式。 配这么好的发动机，才拉了一个轮，上二百七十四，真的对不起这台 b 五八。咱们现在把程序往里面洗， 懂的人自己看。这个曲线图是不是比他原厂还要更平顺。最终马力定格在三百三十八，轮上五百一十五。扭。 看看这个图哪里有抖动？不可能不存在抖动啊，比原掌还好看。来采访你一下，有什么想说的。王总牛逼，能不能换点词， 牛逼没有了，满意吧？满意满意满意满意啊，我太满意了。我挣你这个钱，没毛病吧？没毛病，该挣啊该挣，值了太值了，哈哈哈哈哈。

对不起宝马，无论你开的是宝马的叉五叉六叉七七系，同时搭载三点零七 b 五八发动机，这几个通病你一定要看完，点赞加收藏，以后你肯定能用得到。第一，当你的宝马行驶到八到十万公里的时候， 漏水是 b 五八发动机的一大通病，因为宝马发动机温度设计在一百一十五度左右，水管长期在高温环境下工作，早期导致塑料管老化。来吧，咱们看一下这个塑料水管已经轻轻的扣扣掉闸了，再看这个上水管，这管头已经断掉。 第二，当你的宝马在启动的时候，排气管子冒着浓浓的烟，同时伴随气门室盖处有蜂鸣声，其实就是气门室盖损坏所致，更换气门室盖就可以完美解决问题。第三，当你的车在打空调的时候，不制冷，反反复复的加不良也没有解决问题，用咱们的专用检测设备检测前方管路， 路也没有路福良的地方，这个故障就是工作台里边这个蒸发箱泄露福良所致，更换原厂品牌的就可以完美解决问题。第四，启动 水箱漏防冻液也是宝马 b 五八发动机的通病之一，水箱如果漏防冻液是无法修复的，直接更换国际品牌的就可以完美解决问题，还质保两年。还想知道新款宝马哪些故障现象？欢迎评论区给郭师傅留言。

十九万公里的宝马 b 五八发动机内部会是怎么样呢？咱们将它拆散，带大家深入了解。为什么要拆散呢？因为发动机目前四千公里就烧一升机油， 什么情况？没拆解之前呢，咱们从进气门能看到啊，那个积碳叫一个后，每个缸都铺的满满的，接着打开气门式盖啊，缸盖的部件，凸轮轴等啊，状态都正值巅峰，嘎亮嘎亮的，但是呢，喷油嘴已经沾满了积碳， 用手那么一搓都掉落一地。而老 b 五八仅有两百八的高压油泵也光荣退役了，接下来会替换 b 五八 tu 的三百五十八油泵 来，咱们接着用专业工具继续往下拆解。在这里有必要说一下大部分车型的中钢螺丝啊，原厂的强度仅十一点九啊，那么接下来也会替换成十三点九强度的中钢螺丝来见证奇迹的时候啊，终于到了，咱们将 缸盖打开，六个带着适量积碳的活塞正向着我们打招呼，而十九万公里的缸壁完好无损的连一条划痕都没有。那为什么状态那么好，还会烧机油呢？ 除了气门油封老化以外啊，此时咱们最担心莫过于钢镜了，毕竟十九万公里是否会存在中钢丝缘呢？但经过初步的测量啊，横纵向中钢紧两个 c 的误差，但是啊，原厂八十二 mm 的钢镜，经过十几万公里的洗礼啊，钢镜也外扩了三个 c， 那么后期呢，要看车主的马力以及用车需求啊，是否要下重型钢套，咱们将钢体反过来啊，拆出油底壳也是嘎亮嘎亮的，毫无油腻的存在，这个得益于车主啊，七千公里内就会进行机油保养的一个好习惯了，拆下连杆能看到啊，小瓦的状态也很好，毫无拉伤的情况 也能看到啊，活塞的状态也不错啊，裙边的磨损情况啊，也属于合理的范围内，整个发动机也拆解的差不多了，车主也是一个会玩之人啊，选择以强化带维修的方式延续着对这台宝马五四零的热爱，而强化的套件呢，也整齐有序的排放好了， 像现在有很多配件呢，车友们都没有见过，也相当的好奇啊。那么接下来会如何升级这台 b 五八发动机呢？欢迎持续关注！

如果说你即将或者准备购买新款宝马，那么老吴以多年的维修经验，今天把新款宝马的所有通病一次整理给大家，建议点赞收藏，以后一定能够用得到。第一个，不论你是买的 b 四八的四缸，还是 b 五八的六缸，那么这一台车啊，不是在漏水，就是在维修漏水的路上。 当你行驶六到八万公里之后，大部分都会开始出现漏水。老吴今天整理了一下，到底哪些地方会漏水。那么行驶八万公里，一定要及时检查水泵、节温器、水壶、水管，还有机油哥底座，甚至水箱。 如果有条件经常跑高速的时候，老吴建议八万公里一次全部换掉，避免导致抛锚。第二，如果说你买的 b 十八的四缸发动机，冷车的时候怠速非常抖动，这个时候啊，你读取的电脑故障码也是怠速不均匀。千万不要去着急更换 任何配件，因为其实只需要对他的软件进行一个升级就能解决问题。第三，当你的新款宝马出现发动机故障灯点亮，检查的故障代码是混合期过期。老吴一定要提醒一下大家，这个时候啊，基本上都是由于贪官电视阀损坏所导致。 那么如果说你还在质保范围之内，一定要及时检查碳罐电磁阀，因为这个毛病啊，非常容易在新款宝马上面出现。最后，经常有粉丝在后台问老吴，新款的宝马到底质量稳不稳定？到底有没有烧机油？老吴今天一次回答大家， 新款的宝马质量依然不够稳定，在 bba 里面故障率依然是最高的。那么新款的宝马到底烧不烧机油呢？以老吴现在的数据发现，新款的宝马只有极少的一部分出现烧机油，并且当他出现烧机油也很容易维修，只需要单独更换气门死盖或 或者更换气门油封，大部分都能解决问题。你的新款宝马到底还出现了哪些质量问题？或者说你觉得新款的宝马质量到底好不好？欢迎评论区跟老吴一起来讨论。

如果有一天你修到台宝马 b 五八发动机，发动机呼呼抖动，在同行店里面修了半个月没有修好，换了很多的配件，这个秒杀的思路你一定要点赞收藏，以后可以少走很多的弯路。 哈喽，老铁们大家好，我是曹琦，宝马就团队助教老师赵毅，今天又给老铁们分享一台宝马 b 五八的抖动专属思路，如果你不懂这条思路，一定会走很多的弯路。这个故障是我们会员接手的一个当地的转运车，修了半个月都没有修好， 看一下这个问题有多复杂，有多疑难，如果你不懂这条思路，一定会走很多的弯路。这视频过于精华，建议老铁们先点赞后观看，一分钟带你秒杀！来自我们会员咨询了一台宝马 b 五八的发动机，怠速抖动，数据流显示四六缸缺火，更换 气门室盖导过点火线圈喷油嘴火花塞啊！故障依旧，咱们先验证故障，采用曹老师独创方案，中医四诊问诊方式，直接秒杀。 首先验证故障，怠速时不时抖一下，抖一下，故障属实，看气门石盖都已经换成全新的，包括电磁阀。下一步验证数据流， 空气流量十二十三正常，节气门角度三到四个正常，成绩调校一点零正常，还有 氧传感器数据零点几左右，这也是正常分析证实数据排气豌豆丝零点二二，这是正常的标准值，零到十左右正常跳动。进气豌豆丝 是负二十到三十，这是属于正常标准值，也就说他这两个数据没有问题，也是正常 正常跳动。看完数据流，我们发现没有什么异常的，那说明这个故障它不简单。 再次给我们的会员进行深度对接，我们的会员给我们讲述，的确这个车不是他修的，是一个转院车啊，在当地实在没修好，然后转院到他店里面的，然后他也没招了。 这种思路我看如果不是人为修出来的，那肯定是需要一些专属思路，看我们如何用专属思路直接拿捏问题， 了解病因现象以及维修历史，下一步开始对症下药。拔掉豌豆丝电磁阀，近期的看一下还抖不抖，听重点，拔完 之后咱们感觉一下，拔完之后没有以前的抖动幅度了，很平稳。下面就有很多老铁疑问，为什么拔完电磁阀就不抖了？听我给你讲完你就明白了， 电磁阀有一个存在发卡的迹象，你只需要头朝下，然后用力去晃动他两个声音不一样，有一个如果是发闷的，那就说明损坏了。这种情况我们建议是两个同时更换，不建议更换一个，因为 一个损坏了，另外一个也用不久了，所以说咱们两个同时更换问题，就可以直接解决问题。我们会员说问题解决的确有一个发卡了，看药到病除，发动机工作平稳， 完美交车。通过这个案例的分享，也让我们明白思路的重要性，盲目的维修和专 专业的逻辑比起来，还是专业的更靠谱。还是那句话，成为超级宝马 vip 会员，你们就可以解决当地修复好的宝马疑难杂症，相信专业不走弯路，到位，再见！

你们一直在抬杠的宝马 b 五八六缸发动机不会出现漏油漏水这个情况。你看这台宝马七四零， 行驶了十一万公里，已经出现了严重的漏油漏水。主要漏油漏水原因就是这个机油格底座出现的老化龟裂的现象。 这个机油格底座这边已经裂掉了一个口，而这个机油格底座呢，通过高温之后已经全部在腐烂掉了。 目前这个机油格底座没有改良版铝合金可以替换，只能更换上一个全新原厂的机油格底座。 在更换机油格底座同时，一定记得要把这两条水管也一起换掉，不管是 b 四八还是 b 五八的这些水管都会出现花白的情况。如果出现这个情况，一定要及时的一起更换掉， 不然你就会浪费了时间，又浪费了金钱。关于 b 四八跟 b 五八的发动机，他到底漏不漏油呢？也有很多人一直在杠这个问题，其实他不是不会漏，只是时间跟公里数没到， 只要时间跟公里数到了，这个气门室盖一定还会再漏影的。我是装修宝马明哥，每日新，为你分享一些关于宝马的专业知识。

在 bba 的三点零 t 发动机领域里面，宝马的 b 五八实属强悍，这台三阶段的宝马七四零已经拥有九百匹的发动机马力，因为它搭载的是潜力无穷大的直列六缸 b 五八发动机。那么一阶和二阶的 b 五八有多大的提升空间呢？ 今天我们用宝马主流的直列六缸车型五四零 li 和七四零 li 为大家把利机实测一发。你可能意想不到的是，拥有三百四十匹四百五十牛米调价的 b 五八发动机，在这台上 传统排气的五四零上仅有二百七十三匹四百二十六厘米的轮上马力，经过了一阶段特调优化以后，轮上马力提升至三百五十匹六百二十牛米，换转发动机是四百三十六匹六百五十五牛米， 一阶段就能让 b 五八提升接近一百匹二百一十五厘米的马力，二阶段的空间又有什么惊喜呢？别着急，我们往下看。这台七四零除了升级船段排气 以外，还升级了九分系统，被大马力调教做辅助。通过几版程序的优化，轮战马力提升至四百零四匹六百四十七牛米，换算发动机是五百零三匹六百八十牛米， 这些就能让 b 五八提升一百六十三匹二百四十六米的发动机马力。在 bba 的三点零 t 发动机领域里面，宝马的 b 五八实属强悍，你也这么认为吗？欢迎评论区分享你的看法。