东方航空飞机天花板式tv是什么

这是亚洲最佳贵宾室，这里有招牌特调和港式美食，超绝景观机位，还有茶室，能喝茶，这样的贵宾室在香港竟然有四个，趁着这次去柬埔寨，我来带大家体验下古代航空的贵宾室到底有多好。那咱们出发， 这是从广州出发国泰，一天有三班飞往香港的航班，今天是早上五点的班机，由于是去柬埔寨，所以建议大家提前把回程机票和酒店行程单准备好。 今天在白云机场使用的是机场运营的头等舱休息室，一进来先有一个很大的茶厅，因为是清晨，所以休息室没有什么人，休息室也有一些简餐提供，不知道是不是因为在清晨，餐食并没有什么选择，我待了会就离开了， 然后现在我们前往登机口，然后我们准备飞往香港，我们今天登机是坐摆渡车，因为登机口在另一个航站楼的南桥，所以咱们要先坐车过去。 今天直飞的机型是空客 a 三三零三百系列，机龄是二十四年，大家要记好这个飞行编号哦，后面有小惊喜。 然后这个班机的话，因为是港龙的救机吗？所以缺点的话就是他座位的贴纸是没有显示座位号以及字母，所以的话我刚进来都是要看屏幕才能找得到，所以可以提升的话就会更加的方便。 你，你咩位放个 㞓 呢度系四十四十畀你，呢度放个 㞓 啊，放个 㞓 放个 㞓 放个 㞓 好了。然后现在我们一架飞机要准备去安检前往贵宾厅， 我们先来一连堂左翼吃早餐，这也是我时隔二十四小时后再次回到一连堂，如果对中餐厅有兴趣的朋友可以看我上一期视频 good morning， 那我现在在 the bridge 中的中餐厅这一部分。然后我昨天其实已经来过，但今天 还来一次，因为昨天没有吃它的 bao bao 面就是这个东西，因为它这个 bao bao 面有点难，然后它就有点糊成一团。 这次我们来到百味坊吃饭，给大家展示下我今天吃的早餐，你们觉得餐食十分的话能拿多少分？ 这次把昨天没吃的拌拌面安排上了，嗯，好像期望值有点高，并没有觉得比担担面好吃，不过肉夹馍和担担面出品是十分在线的，欢迎大家在评论区交流。 我们现在来玩左翼。吃完中餐我们去右翼看一下，因为 w 是 一个 y 字形的休息室，然后我们是没有去护他的右翼，可以我们现在去看一下。 哎，出来起这里是他的 logo。 网上看到易联堂有个槽点，就是左右易分区，导致想同时吃中式和西式的朋友要来回跑。嗯，两边相隔的距离确实能在吃前做次有氧运动。 噉。我要一杯啊，咖啡拉同埋杯啊 cappuccino， 这是酒水单，我不太懂酒水，懂酒的朋友你们觉得怎么样？ 我们来到的是又一的吧台，国泰把这里称为悠扬吧，名字还蛮有诗意的。我点了杯招牌的咖啡迪莱，还有 cappuccino 祭典现做的拉挂展示是在考验咖啡师的功底。咖啡迪莱我觉得是地面，比飞机上做的好喝， 据说是飞机上是用粉冲的。四角对着全景落地窗，看着慢慢推出准备起飞的飞机，真的非常棒。 这里是肠胃坊，供应的是西式早点，只恨自己在百味坊吃饱了。这里我就给大家拍一下，有什么烘培、水果、沙拉、热食都有，选择是蛮丰富的。 据说这是国泰设计的座椅，加倍宽敞的座椅搭配温馨舒适的室内设计，直接让我睡着了。而家我哋去机场行一下之后再返嚟食饭，香港人永久使唔？ 中午我们来到的是御恒堂，由伦敦 stuart elsa 操刀，这也是国泰最大的旗舰贵宾室。如果说逸联堂是机场绿洲，那御恒堂一定是机场文化东方。欢迎来到御恒堂。 我们先来到御恒堂肠胃房，设计语言类似于熟食店风格， stuart elsa 设计御恒堂的初衷是让人们离开后感觉比刚到时更好的环境。 这里提供各式西式餐点，餐前小吃拼盘、意式披萨，还有各式甜品。我最喜欢的是这里的咖啡餐车，国泰的说法是来源于亚洲街头美食车，谁能拒绝在这里喝杯特色咖啡看着风景呢？ 接下来来到的是酒吧，这是御恒堂的第二空间区域，这是饮料和酒水单，除了香槟和酒精饮料外，这里还提供一些无酒精特条，现点现做。我点了杯君君 for s， 将之汽水和清柠的口感层次特别的丰富。 这是国泰的风味坊，这里有他的叉烧面、番茄面、牛肉面以及烧麦，特别的特色午餐一定是他的烧味，真的非常的好吃。 旁边的智取吧台柠檬茶和港式奶茶蛮不错的，推荐大家来试下。在肠胃房和风味房都拿了点，而烧腊饭是御衡堂的精髓，满嘴肉香，我还追加了一份。 这里是明茶坊御恒堂的第四个空间区域，氛围偏暗，比较安静，提供的是各式金茶，还有一些港式点心和果蔬汁，在候机时泡上一壶茶，体验这里直接给到憨爆了！ k， 欢迎回来！这里是御恒堂的洗浴间，然后呢，对比我们昨天去的 呃 the beauty 的 洗浴间，这里是会更加的偏向于夜店风，就是暗黑风，然后的话空间的话会稍微的小一点点 的浴室，然后背景的话也是选用英国品牌 banff。 御恒堂作为国泰的旗舰休息室居家空间概念，也是所有新一代休息室的设计灵感来源。如果你有足够的转机时间，推荐大家慢慢体验下每一个角落。 ok， 然后我们现在要去登机， 可以往柬埔寨了，然后御皇堂今天也就逛到这里。 ok， 里面还是非常的蛮不错，如果大家来香港，机长也不妨来这里体验一下。今天的登机口是二十六闸口，机型是空客 a 三三零。 大家还记得早上的拉攀机吗？这两趟航班是同一架飞机，这里受得了我系本航班嘅机舱客服经理 carol， 仅代表国泰航空公司核全组机舱服务员，欢迎乘搭国泰航空 c x 六零五云约加航班前往金边。 国泰的 a 三三零娱乐系统并没有与全新一代完全同步，不过也因为系统比较久，所以反应能力也比较慢。 今天的正餐是鸡肉饭，和上次飞曼谷的飞机餐一模一样，还搭配了水果和一个哈根达斯。吃完晚饭后，我们的行程也过了大半，即将降落在青边新机场， 欢迎嚟到侧边。为安全起见，请留 𫪈 座位，并保持安全带扣上，以至扣上安全带更换熄灭为宜。我哋各方面可以为你服务，同你一齐度过呢个愉快嘅空中旅程。 多谢你选乘位于家嘅乘船，国泰航空亦当在此 𫪈 我 哋航班上同你见面。 这里建议大家回城时别忘记来打卡一下大佛像，以及买一杯 brown coffee。 如果大家喜欢我的视频，不妨一见三年，我是 gus， 我 们下期再见， see ya。

国内公务舱天花板，东航七八七九，公务舱沉浸式，昆明非北京。你好，座位提前选国家二排靠窗的位置。对，你能帮我换到七 a 吗？七 a 可以， 座位给您换到七 a 的 位置。好的，谢谢。不客气， 登记口在十号，离休息室有点远，你要注意点登记时间，七点二十就要登记了。好的，直走就可以做安检了，谢谢。 好，可以了，先生，久等了。没事，久等了。没事，登机口远远，然后你要提前一点过去。好，谢谢。好的， 来往二十二七九， 乘往客车请注意。 你好，这哪个色呢？七 a， 你 好你好， 谢谢。好的，谢谢， 我帮你收走喽。好，谢谢。不客气，都不用了，谢谢。 好的，先生，你要不要用一点早餐啊？可以的，西式，然后冰美式，冰美式。好，谢谢，咱们起飞就帮您准备，如果您在休息的话就先不打扰了。好的，谢谢。 没事 没事，其他的还要喝点什么呢？ 那就帮您加杯饮料吧。好的，帮我再加一杯冰红茶还是冰红 茶 用好了吗？对，晚上来帮你上上厕所吧。好的，电话要不要留一下？不要了，谢谢，马上给您中感设计。我自己来吧，谢谢。 那你不用拿着。行吧，去吧，然后不用打开可以。好的， bye， 东西带好了啊，再见。东西带好，再见，慢走哦，东西带好。

你有没有发现，你从来没有在航站楼里面见过那些明星大佬们，但你又是和他们坐了同样一架飞机，他们从哪里登机的呢？那今天啊，我就来揭秘航空服务里面最神秘的明星级的 vvip 服务， 他堪称机场接待的天花板。都说真正的尊贵从不在人群中彰显，但上海虹桥、浦东这两个核心机场都设有独立的贵宾楼，明星大佬们根本就不在这些公共航站楼里面。值机起飞前二十分钟，车辆直接开到专属贵宾楼门口， 礼宾人员全程接应、全程代办值机、行李托运以及后续示意。不仅有私密安检通道，出国还能有专属海关通道，全程与普通人零接触， 私密性做到了极致。这项服务专门针对重要顶级高端人群的私密出行。但说实话，这种顶配服务的购买成本实在太高，使用频率呢又很低，基本上只有明星商业大佬才会选择。 而且企业合作可以全程享受专属协议价 vip 服务，无需进入独立的贵宾楼。但在公共航站楼里面设有专属的贵宾区，独立休息室，免费餐饮、办公、 wifi、 快 速安检等服务一应俱全， 既能节省时间，也能彰显体面，完全可以覆盖企业百分之九十的菜品需求。关键在于价格，协议价折扣后仅需一两百块钱一次，性价比超高，既能省钱省心又不失格调。 最后总结一句， vvip 是 明星大佬们的专属顶级服务，而经济实惠、体面又舒适的 vip 服务才是普通企业差旅接待的不二之选。

说起国内公务舱硬件的天花板，那绝对绕不开东航的 a 三五零和波音七八七这两款机型。在内里航司中，目前仅有东航以及东航旗下的上海航空在波音七八七上配置了 thompson vantage xl 这款座椅， 这款座椅的最大特点就是每个座位都是一个独立的小包厢。今天我们就要乘坐东航的波音七八七空中快线由上海虹桥飞往广州白云， 来到虹桥机场 t 二航站楼这一大块被围起来的地方就是东航两舱以及高卡的专属纸质柜台，谢谢！走星巴克左转上天桥， 办理完托运后就可以前往东航两舱专属的斐尔 e s 休息室。这款休息室也是东航的招牌，只对头等舱和公务舱旅客开放。休息室设置在安检前，不过内部有专属的快速安检通道，一进门就能感受到这里满满的东方元素。 休息室内部空间很大，是有吧台、餐厅、办公区、洗手间以及淋浴间，还有一个观景平台可以看到机屏，不过这个观景台似乎并没有多爱。开放休息室整体以暖色调为主，并融合了许多复古元素，充满了东方美学。 来到吧台，可以看到桌面和柜子上摆满了各种各样的酒水， 这里有许多特调饮品可以选择。根据调酒师的推荐，我点了一杯环游世界和一杯念奴娇，这几款特调的酒精含量都不高，不过我个人更加喜欢念奴娇的味道。 还没到晚饭时间，餐食这方面目前供应的还是下午茶，不过这个蛋挞的味道确实不错， 而作为特色的东航，那碗面自然是全天段供应，这碗面也是非正餐时间为数不多的热食了， 吃完饭时间也差不多了。往里走便是两舱专属的安检通道，不需要排队，整个过程非常丝滑。安检完后，乘坐电梯下楼便可直接到达候机厅。 今天天气很好，但由于空域繁忙，我们的航班还是晚点了一个小时。因为登机时间一直没有确定，所以我又去了登机口附近的一个休息室。相比之下，这个休息室就较为拥挤，也没有什么特色。 终于，我们的航班开始登机了。这是我第二次飞东航的沪广快线，上次乘坐的是 c 九幺九经济舱，不过这次公务舱的机票甚至比上次经济舱还要便宜一百块。 直飞本次航班的飞机为注册号 bravo 凉凉拐 julia 的 波音七八九，机龄零点五年，也是东航本部最新的一架七八七。不过这架飞机的 wifi 一 直都是坏的，如果非长途碰上这架，估计会比较难受。 进入客舱，东航的配色是我觉得三大行中最好看的，不过在这款座椅上，我更喜欢达美航空 delta one 的 客舱颜色。 今天我选的座位是十 l， 属于靠窗位，储物空间都位于左手边。相比反鱼骨布局，这种小包厢能提供更大的腿部空间，但肯定不如大通铺。不过隐私性绝对是所有公务舱座椅中最好的了。 相比之下，基数牌的储物空间要比偶数牌大一些，靠墙一侧会有一个储物柜，可以拿来放包。旁边的储物袋中放置了拖鞋，这双拖鞋比较厚实，质感很好，穿起来很舒服，而且东航也是提倡旅客将拖鞋带下。飞机的 座椅上提前放了毛毯，公务舱的毯子盖在身上很舒服，比我之前东航非悉尼的经济舱发的毯子做工明显高了好几个档次。 不过这个耳机一直以来都是一个槽点，非常廉价的一个头戴式耳机，没有降噪，和国泰经济舱发的差不多。而且 ptc 不 支持连接自己的蓝牙耳机，想看电影就必须带它。 左侧这里有个储物格，可以放些小物品，里面还有一面镜子，前面则是调节座椅的按钮和 ptc 的 手柄，不过 ptc 是 可触屏的，所以我个人觉得这个手柄的用处不是很大。 东航在国内精品航线的公务舱放有菜单，不过实际点餐的时候并没有用上，感觉就是拿来装饰用的。 小桌板藏在扶手下方，按下按钮弹出不能折叠，这块板看着挺厚，实际使用还是会有些晃。 电子变色前窗也是美价七八七的标配，而且同一个座位的两个窗户档位是联动的， 而东航也可以在 p d、 c 或遥控手柄上来控制前窗。 登记结束后，乘务员送来了欢迎饮料，受航空管制影响，我们的航班还是没法起飞，那么就趁这个时候来看看公务舱的厕所。这个厕所并不大，和经济舱厕所的唯一区别应该就是这几个备品了。 在飞机上被关了快一个小时后，终于开始推出了，隔壁机位也已经从东航三三零变成了吉祥的七八七。 每一次对蓝天的叩吻都是一次全新的探索，从中国到世界，无论出发还是归来，东航伴您筑梦启航，共赴美好！ 进入嫔妃阶段后，就可以将包厢门关闭，不过这个门会留一条缝，并且可以向外推开。 pdf 的 内容和之前拍过的播音七七七上的几乎一样，这里就简单略过了。 本次飞行时间很短，一到巡航高度就开始了晚餐服务，首先给了一包坚果，随后便将主菜和配菜一盘端了上来。 这份餐食的卖相和味道都挺不错，面包也不是塑料袋装，而是乘务员拿着篮子一个个发，但分量还是有点少。公务舱提供的都是金属餐具，但不知道为什么给了两副刀叉。 饮料选择了东航特调明亮前程，不过这款饮品目前似乎只在精品航线上提供。 吃完饭，我们来到了广州上空，飞机已经开始下降。 十九点五十四分，飞机在广州白云国际机场着陆，滑向最新建成的 t 三航站楼。本次飞行到这里也就结束了，大家对这趟航班能给到几分呢？ 东航虽然在硬件上领先于许多航司，但在服务细节等方面确实还和国际上知名的五星级航司有很大差距。并且最近东航的一些事件以及降本增效的部分操作，让大家对它的信任度持续下降， 不知道大家未来是否还会选择东航公务舱出行？好了，以上就是本期视频的全部内容，感谢您的观看，我们下期视频再见！

今天我就带大家打卡机场界方便快捷的天花板佛山沙堤机场 旅客出发大道口显而易见看就是这里了。相比其他机场不同的是，火山沙地机场是居民合用机场，所以我们在前往候机楼的路上一定要把手机、照相机等设备收好，通过我们的防爆检查后，不到十米的距离就是我们的纸机柜台啦。 办理完直击手续后，我们现在去安检吧！ 相比大街上，这里一定不会让你迷路的，因为登机口不是这里就是那里，穿过廊桥我们就可以到飞机上了， 整体时间差不多十分钟。目前由中国联合航空出资的为佛山机场改扩建项目正在筹备中了，还没有来打卡的旅客朋友们快来看看吧！

普通人眼中的天花板的 mpv 是 什么？那必须是我后面这台阿尔法四零 三米长的轴距，加上一米八五的身高，气场直接拉满。再给你们看一下百万级 mpv 里面的内饰长什么样？第二排是电动奥特曼宽体独立航空座椅，搭配高级的 nappa 真皮 通风加热，你能想到的功能在这辆车上面全部都能实现。来带你们进去感受一下百万级的 mpv， ok 自动关上，直接隔绝了外面百分之八十以上的噪音，在里面谈事情啊，办公啊，隐私属性直接拉满。兄弟们，你们坐在阿尔法里面才能体会到什么叫做 尊享。我们想要喝东，这还有一个杯托，直接把东西放进去就好了。如果你们需要看电视，我们只需要打开按一下，那这上面就是有一个电视的屏幕，靠在我们这个航空座椅上面，看着电视 车行驶在外面，一切的嘈杂都与你无关，反而直接在车内形成了属独属于你自己的小世界。那兄弟们，如果你们预算足够的话，会选择这辆阿尔法吗？

x 四七 a 多了近一千千米，起飞重量也大得多，而且隐身性能更完善，具备两个内部武器舱。但要知道，神经元无人机是九年后才首飞的，采用了更先进的技术，而 x 四七 a 在 二零零三年就能达到两千七百七十八千米的航程，已经是当时的顶尖水平。 更重要的是，神经元无人机主要定位是路基隐身无人机虽然也具备舰载潜力，但从未进行过舰载起降测试。而 x 四七 a 早在二零零三年就完成了模拟航母甲板着陆测试，是世界上首架可在航空母舰上起降的无人驾驶战斗机。 再看看中国当时的无人机发展水平，二零零三年前后，中国的无人机主要以小型侦查无人机为主，比如彩虹翼无人机，机长三点二米，翼展四点六米，最大航程只有八百千米，飞行速度也只有一百五十千米每小时， 和 x 四七 a 相比差距非常明显。直到后来，中国的彩虹五、翼龙二等无人机逐步发展起来，才慢慢缩小了和美国的差距。根据网易新闻和中国新闻网的资料显示， 现在的彩虹五无人机最大航程可达六千五百千米，最大起飞重量超过三吨，性能已经远超当年的 x 四七 a 在 当年的领先地位。 很多人会问， x 四七 a 只是一款验证机，没有正式服役，也没有参加过实战，它的意义到底在哪里？其实， x 四七 a 的 核心价值不在于它本身有多强， 而在于它验证了舰载无人机全自主飞行的可行性，为后续的 x 四七 b m q 二五黄雕鱼舰载无人机砀定了坚实的技术基础 美国国防部曾在报告中提到， x 四七 a 的 首飞成功，标志着美国海军进入无人化舰载作战的探索阶段，它的每一组性能参数都为后续机型的研发提供了宝贵的数据支撑。 比如 x 四七 a 的 全自主飞行系统，不需要地面人员全程操控，只需要提前设定好飞行路线和任务参数，无人机就能自主完成起飞、巡航、侦查、着陆等一系列动作，甚至能在复杂的海洋环境中自主调整姿态， 应对强侧风气流扰动等突发情况。这种全自主飞行技术在当时是全球首创，直到现在也是舰载无人机的核心技术之一。根据凤凰网军视频道的报道， x 四七 a 的 全自主飞行系统 采用了美国海军舰载 gps 导航系统，配合先进的飞行控制系统，能实现厘米级的着陆精度，这也是它能完成模拟航母甲板着陆测试的关键。 再比如 x 四七 a 的 短距起降技术，它的起飞距离只有一百五十米左右，着陆距离不足一百米， 远远低于传统舰载机的起飞着陆距离。 f 幺八舰载机的起飞距离约两百米，着陆距离约一百五十米。这种短距起降能力，让 x 四七 a 能在航母甲板上快速起飞，快速着陆，提高航母的作战效率。而且， x 四七 a 的 起落架采用可伸缩三轮车式设计，包括一个前轮、一个双轮主起落架和一个完全可伸缩的避雷器钩，能很好地适应航母甲板的颠簸环境，减少着陆时的冲击力。 还有一个容易被忽略的点， x 四七 a 是 诺格公司自筹资金研制的，不是美国海军的定制款，这意味着诺格公司在研制 x 四七 a 时没有受到美。

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