百分之九十的车主都不知道自己的车到底是多少匹马力。今天就用一条视频,让你花三秒钟时间就能解决这个问题,一定要记得点赞收藏。首先你打开副驾驶这个车门,会看到一个敞牌,敞牌上面有个 发动机功率,你用这个数字去乘以一点三六,就能算出他有多少匹马力了。如果你的车子在一百六十匹马力以下,那么恭喜你,他是适合出口的。假如你还不会算的话,你可以直接发给我。
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你们是不是只知道自己车的排量,一点五,一点六,二点零,是不是经常听别人说我这个车马力是两百匹三百匹,到底这个车的匹数和马力是怎么算的?今天我带大家去了解一下, 我们拿这辆三菱欧兰德来给大家演示一下。首先我们要找到这辆车的名牌, 大家可以看一下,名牌上有发动机,最大功率这是一百二十四千瓦,这个时候呢我们需要拿一百二十四乘以一点三六算出来,这个数呢是一百六十八,说明我的车是一百六十八匹马力。 我们再来看一下这辆路虎发现四,首先找到路虎发现四的名牌,这辆车呢是三点零,排量二百五十千瓦,我们用二百五乘以一点三 六,说明这个车是三百四十匹马力,算法就是这么简单,有时间大家可以拿自己的车算一算,你的车到底是多少匹马力。


一辆车要多少匹马力才够用?七十匹的车妥妥移动路障,超车全凭想象。九十匹的车仅限市区通勤,就算你把油门踩到底,发动机直响,速度却提不上去。九十到一百二十匹 是高速超车憋屈型,你得提前一公里提速,超完车手心全是汗。一百二十到一百五十匹,动力勉强够用,高速上超车不会太吃力。一百五十到一百八十匹是家用车和性能车的分水岭, 零百能跑进八秒,超过车手拿把掐。一百八十到两百匹,性能足够,动力随叫随到,是高速上的浪里白条。超过两百匹的就是高速王者了,只要舍得踩油门,你就是高速上的领头羊。那么问题来了,你的车多少匹呢?

有人说家用车二百匹不够用,你是不是对够用有误解呀?还是说你刷多了那种千匹刷上头了?还是误以为自己开的不是家用车,而是火箭推进器啊?动辄追求上千匹, 对日常咱们家庭用车来说真没必要,而且很危险。那么不同马力开起来究竟啥感觉?咱们今天就说点实在的,九十匹以下纯属是代步级别,能把你从 a 点带到 b 点的交通工具。老老实实开车,不要想着超车的事就行了。 一百二十匹左右就算勉强达标,超车需要看好时机,一百四十匹就是中规中矩,市区和国道也都够用。但一旦上高速了,超车就有点费劲了,一百六十匹就感觉不一样了,动力输出明显就更顺畅了,日常开起来你也有点信心,也不再畏手畏脚, 一百八十匹完全没有压力,高速上超车也能做到从容不迫,游刃有余。二百匹以上,那才叫真正的随叫随到,只要你舍得给油,各种超车动作都能轻松完成,油门你踩到底,坚持十秒钟,推背感直接让你想起远方的亲人。 所以说,别看网上人均法拉利,很多人根本不清楚二百匹马力在马路上到底是啥概念, 就这动力,对于绝大多数家庭用车场景来说,已经相当的够用了。那么你的座驾是多少匹呢?评论区聊聊你的实际体验,我是一个敢说真话的二手车检测师,感谢关注!

马力和扭矩到底是什么?我给你举个例子,这特别清楚啊,下到没有牙的小朋友,上到没有牙的老太太,都能明白马力等于什么?马力等于扭矩乘以转速,乘以系数,马力实际上是一个 功率单位,你不要看到说有马,好像跟动物有关系啊,看你单位时间内干了多少工作。我举个例子,咱俩挖坑啊。我没挖过坑啊,我不知道啊。假设咱俩一小时挖了一平方米的土,那我呢,是用大铲子很慢速的挖,一铲是一铲,一铲是一铲,你呢?是用小铲子快速的挖。呸呸呸呸呸, 买耳挖勺巨快。我的大铲子是什么呢?我就是大扭矩,速度很慢是什么呢?就是我的转速很慢,但你的小铲子呢?就是你的扭矩很小,但是你的转速特别快,使劲挖, 但咱们俩乘积是一样的,就是咱们俩都是挖了一平方米的土,咱们两个的功率是一样的。所以功率大不一定代表说扭矩小,转速大也不代表转速大,也有可能,扭矩大转速小 都有可能。所以你要知道功率,它不是什么玄幻的东西,就是看你单位时间干了多少活,你的效率如何。就这么个东西,真正看人有没有劲,看扭矩,看这人勤不勤快,看转速,懂了吗?

这几天我的评论区可热闹了,有好几起打嘴架事件,动不动就说我的车可以秒这个,我车可以秒你,你的车秒不过我。行,那今天呢?我按马力来给你们分个等级,你看你的车到底能秒过谁?八十到一百二十匹马力能开,但你别想超车,高速上你想超个车, 你都得提前写个计划书。一百二到一百六十匹马力的家用主流各用档的天堂,日常代步没问题,但是你想要激情,那就别想了。 一百六到二百二十匹,这才是真正的黄金区间,城市里轻松灵活,高速上信手拈来,我这台艾泽泽八就是这个区间的。一百九十七匹马力,不管市区场景还是高速上,都是信手拈来。 二百二十匹以上,那就是性能车了,你只要敢踩,你就一直有激情。三百匹马力以上,不是这个马力够不够用,是你的驾照够不够用,来评论区告诉我你的车是多少马力,我看看你能秒过谁!

