城市智驾阿维塔12特斯拉对比那个好

阿维塔幺二的无土支架有多激进？据说啊，他可以做到全国都能开，有路就能开。早就听说海口好吃好看的地方特别多，那今天呢，本地的车友还给我推荐了好几个地方，并把他的新车借给我 来，谢谢。那我们已经把这设备已经架好了啊，今天就让他来做导游，全程让他来开全系标配的三颗隐藏式的激光雷达。我们今天真实测评一下阿维塔幺二的无图支架到底有多顶。我们先去云洞图书馆打卡，哪里障碍多，哪里路窄我们就去哪里。走小塔，小塔，导航到云洞图书馆， 已为你规划前往海口云动图书馆的路线。哎，现在马上要到红绿灯了啊，现在是红灯，我们看他会不会急刹。 ok， 挺好了，很稳，距离还是留的挺宽的。今天是周末啊，星期六，人和车都特别的多，我的手一直是放 在这虚浮着呢，准备这个，万一有什么情况可以随时接管车辆。斑马线停下来了，前面有一台电动车 好， ok， 请注意车辆绕行。 好，左边有一台车掉头进来了，好踩刹车，自动刹车了，现在跟上速度，尝试变道中。路况复杂， 路况有一丢丢复杂，但没关系，我们轻松面对。这条路限速就是六十，我们现在顶着这个限速在跑，说明他这个循迹性真做的非常好。我们现在马上进匝道了啊，转弯了，转弯了！咦，他还加速转弯，左转以后马上跟着要右转，然后进入主路， 左方有没有车辆？没有，顺利进入向右变道。 ok， 很丝滑。 我们刚过了一个路障，向右避了一下， 其实很多的电车啊，他的那个支架在一些高架桥闸道他是没有办法使用的，但是像刚刚这个情况，我们在呃高这个高架桥上面连速转弯他都识别特别好，而且顺利的下了闸道。很多车其实是做不到这一点的， 他不仅不依赖高新地图，而且他的覆盖范围呢，也更广和更灵活，因为很多城市他道路在建设或者是翻新，那高新地图，他的数据更新没有这么的及时，但是呢，用这一套系统的话，就不用担心这一点了。 马上要到网红打卡点云梦图书馆啦，这应该是我第三次来了， 接下来我们就去西海岸的观海台，感受一下宫崎骏的童话世界走 这套支架系统啊，除了感觉他像人开的以外啊，还有很多细节做的特别好的。前方有行人过马路啊，所以我们现在是踩刹车，但是呢，他也没有直接踩到零或者一啊，而是脚感还是很细腻的。 好，我们现在到了这个斑马线的位置了，每一次过这个斑马线路口啊，他都会礼让行人，而且会停在这个线以外的位置，这点非常好啊，可以保证行人安全以及我们自身的安全。前方车辆开的太慢了，所以我们现在 向左变道，走到左边的车道来进行一个超车的动作。好，他直接加速，加速到 到了五十八了，所以他这整个系统还是比较接近的啊，尤其是像我们上下班的时候，时间是很宝贵的。好，现在我们要准备掉头，他的速度已经降下来了，降到了十左右，看他怎么转弯 好， ok， 现在我们准备掉头，速度还是挺快的啊，有十二码，然后这个因为转弯带劲比较大，所以我们的速度也降了下来，但是转过来之后马上提速顺滑。 这趟体验下来啊，只能说阿维塔幺二的无图支架真的是没吹牛，重点是他全国都能开阿三阿的改制面积啊，足足有二点五个足球 长那么大，而且呢，他越开越聪明，他会根据你的驾驶习惯以及长驱路段不停的优化算法。怎么样，你们对这台阿维塔幺二的无图支架表现还满意吗？

阿维塔十二，还有小米的 su 七，不是车位，他自己识别的，自己给自己划线，只要他能停，他就可以自己搏，非常屌。遥遥领先小艺小艺， 遥遥领先，这个遥遥领先这个字不是随便能说的。带老婆去试驾，今天我们要去试驾阿维塔的十二，去体验一下华为遥遥领先的产品， 因为我们在深圳新能源品牌比较多，所以我就接下来带你们去试驾一系列的这个汽车。很多朋友因为工作或者距离没办法去试驾车辆，那我们就以一个小白的身份，因为我们确实没怎么去接触过国产的新能源品牌，也不知道他们的车开起来到底怎么样，希望我们的试驾体验能给你们带来一些帮助。 阿维塔十二，感觉比在网上看的那个还要好看一些，这上面是一个哈喽屏，然后可以变化各种各样的图案，自定义， 然后给你打招呼。左边这个位置是一个后视镜吧，因为这是一个电子的，然后前面这个大屏的话呢，这边可以显示车辆的一些充电信息。方向盘不是那种右口的，也不是那种圆形的，而是这种多边形的，这个 现在长得像小眼睛，和特斯拉摩托三和摩托那个基本上是一样的。唤醒语音助手啊，小艺小艺，你看没有，他马上说那个遥遥领先。播放周杰伦的晴天， 识别还是非常精准的，就是我刚才在连续的说话，但是他还是精准的识别到我的需求，我让他放歌，他就放歌了。华为的这个系统还是比较好用的， 包括他。嗯，去点屏幕反应速度都是非常快的一个小细节啊，他这个位置有个按钮，可以从这个位置打开，然后我发现这边可以放那个水瓶啥的，然后这边也有一个，哎，这还有一个开门的按钮 啊，这相当于是那个物理开门的这个按钮。我在这找半天那个玻璃升降没找到，他现在是把它挪到了这个中控屏这个位置，从这往上抬，玻璃就升降， 往下按，他就下来了。正当我以为把手机放在这充电的时候，那万一开车的时候他滑出来咋办？结果他只要开始充电以后看到没有， 他会自动下降，然后这个位置的话还有一个出风口，这样的话能给手机的无线充降温。那平时我们开门怎么开呢？哦， 平时是按这个哇，这个是自动开门的，打开车门以后，我刚才看这个位置是打开那个前备箱的，好像这个车是有那个前备箱储物空间的。 遥遥领先啊，果然遥遥领先，因为这个是我在特斯拉之外，还有那个问界之外看到的储物空间相对来说比较大的一个车了。然后这是后面的一个车窗开关， 然后打开的话只能开这么一点，他会留着一小节，然后坐在整个车里面，空间还是很大的。哎，这个座椅坐着也很舒服，很柔软。 不能从后面放倒吗？ 只能从前排放倒是吧？对，那这个位置他是固定的啊，动不了。对，中间那个是固定的，所以他为啥不把这个位置可以把它弄得往上折叠就好了。取消了那个后面的小窗，然后这边他全系都是标配这个电动尾翼的，按这个位置也可以把车门关了， 按一下这个三角的按钮，他会一键进入这个零重力座椅，所以刚才小姐姐说露营的话就直接在上面睡觉就行了。那是不是出去只要带个毯子床垫都不用了？他这个后驱板是三十万，但是这个加速是六点七，四驱版三十四万， 但是会贵个四万块钱。阿维塔十二，还有小米的 su 七又让我在外面给遇到了，还是非常酷的。我马上要 试驾的这一台阿维塔幺二，他这个颜色叫山蓝色，有点那个偏灰的感觉，还有他这个方向盘，前期的话都可能需要去适应一下。你现在开的是特斯拉哪一款？呃， modely， modely。 对，不太理解的是为什么把这个车窗呢？放在这我觉得不太方便。 车窗的好看，为了好看就是为了好看。然后我们这款车的话，他因为受权限的影响，我们还试驾车，还没有通过考试，这样往下拨两下，然后他只能开启他那个保持直线，直线直线，那个直行，关闭所有车窗， 然后如果要是你想变道的话，也可以打转向灯，然后让他自己变，因为检测到后方来车了。哎，他这个隔音很不错啊。国产车的话 主要是主要是对这些。呃，舒适性啊，还有他那个操控性的要求会很多一点。现在我们开的是车道巡航辅助，他不是自驾，那如果退出的话，他就变成那个脚踩刹车或者往上提一下，他变成那个车道巡航白色了。啊。对， 上面这个卡片我看默认了，有那个车道人号，总里程，胎压时间，还有你现在音乐播放的这个歌曲，然后上面也可以自定义，他这个是默认的 一个缺点，这个这个板不能收到旁边。对呃，如果能收到旁边，我感觉这个视野就无敌了。莫代 x 那个是把它放到这旁边去了。可以， 这个流媒体后视镜非常非常 清楚，我我感觉比传统那个直接看后装还是效果来的更好一些，而且那个的话还会受到下雨天的干扰，像这个的话就不会总是觉得很不习惯。这个垫子 让我让我打灯的时候我都不敢，我都再多看两秒，得慢慢慢慢走，确定你不上来了我才敢走。对， 原来和那个后视镜直接看着那个视觉上感觉还是会有点点差异。有，因为刚才我看你转的时候我自己都不太能确定他到底还有多远。 他应该是要是后期增加一个。呃，那个距离增加了之后的话会好一点啊。我这边的话用一下泊车啊，自动泊车，竹须泊入，请刹停，开始泊车，注意环境安全。 哎，这边是车位啊，不是车位，他自己识别的，自己给自己划线，只要他能停他就可以自己搏啊。他看后面这边有一个五菱停在这路边，他就把他当成车位自己识别一个。这个很屌啊， 就你不一定非得那种标准的那个啊。他自己划线这个很强，你开两下就可以了，如果要是他后方来车的话，他能识别到， 按两下它门打开，就如果后面有车的话，它会自动识别这个车门的开合角度。我们看下它这个停的规范不规范， 还是非常靠近这边的啊， 那这个是没有在那个车道线上的，这个非常屌，就因为这边刚才停了一个五零，所以他会把这当成车位，还要自己画一个出来，非常屌，遥遥领先咱们从前面，然后走右边掉头。 哇，他这个悬架好舒服呀，走这边走这边 啊，打灯其实只是为了给后面去提示，哈哈，因为我们不需要刻意去把这个画面给调动出来啊，咱走辅道哈啊，方向盘还是挺轻的。嗯，如果你要是喜欢重一点的话，咱们可以调运动模式，你，你帮我调成运动模式，我感受一下。 好，哎，你是怎么做的？按一下你，我开多了，因为我看的是前方，前方那个标识就是那看到那个起 字了没啊？看到了这边的话，这个的话是自定义，然后这种的话是节能，这个的话就是舒适，然后这款的话就是运动模式， 还是会下意识的去看那边一样的。然后如果要是我们像平时的话，他那个等后面的话，他慢慢，他慢慢的去把这个车辆给考试 通过了，然后也可以做到和幺幺一样，就是跟着导航走，然后不用自己去变道，自己去超车，也都是可以做到的。方向盘我可以不接管他们啊，时不时的要接管一下，然后这个的话是运动模式的一些降速电排的还是比较跟脚的， 因为现在我去试驾了几个电车，那个电门响应并不是说你想要来速度他就会来，他会总是会延迟那么一丁丁点。对对对，包括动作 回收，嗯，我松开电门以后，他做不到像特斯拉那样，那么那么跟脚，对，就是我，我脑袋里面希望他减速的时候，他就立马就减。明白明白，其实我感觉看这个就行，不用看那个，哈哈，这个的话也是也是后面的，或者是你抬头看一下后面也可以， 但是习惯性的话还是看这边多一些。但是清晰度的话，两边的那个屏幕显示和这个像素差了很多，因为他这个是非常清晰吗？嗯，这个的话两边的他有这种颗粒感， 他这个车身比较长，所以看着还是比较大的。总结一下，今天试驾了阿维塔的十二，这台车的话，呃，总体开起来的舒适性还是非常好的，他的底盘调教，包括我急加速，然后在 车道来回变道，即便到他的支撑性都非常棒。然后他有两个改变，一个是，呃可以选配那个电子后视镜，我个人建议是不要选，因为用起来非常非常难适应。而且的话你在转弯的时候你很难去判断你和后车的这个距离， 因为他上面也没有提示你具体距离是多少。另外呢，就是他已经取下了后窗那个玻璃，所以你只能通过那个流媒体后视镜去看后面，但这点的话，他那个 视野视野的话还算是比较清晰的，而且镜头也比较广。另外的话，相比传统的车型，相比特斯拉，我开的 model y 比 model y 的那个传统的这个小说这些的话好用很多。另外他前挡下面新增的那个很简那个卡片仪表盘啊，我觉得那个非常好用，因为他把很多功能啊，用小卡片什么能耗呀， 续航啊、胎压等等全部显示在这边很清晰，我觉得作为驾驶员来说可以更好的监测我们车辆的一个状态，大家有兴趣的话也可以去试驾一下。