奇瑞icar v27配置

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

广州车展错过的快乐今天补回来了！ 现车 v 二七终于在四 s 店摸到实车了，标志性的方盒子造型，一眼看还真的挺像网友们说的平替版卫士真诚版。续航可油可电， 满油满电的状态下可以跑一千两百多公里，再也不用为续航焦虑了。车身是真的长五米多，宽都快两米了，视觉上就很有安全感。 一座间驾驶位是五点四英寸的二点五 k 悬浮大屏，配高通的八二九五 p 芯片，不用担心车机卡顿了。几皮顶棚，双纵向天幕，夹层玻璃设计，防紫外线， 中间这个导轨后期可以 diy。 最贴心的是，它居然保留了一堆防滑实体按键，越野颠簸的时候忙操作都不慌。扶手箱这里就有点特别了，看它这么大个储物空间，底部有一个空调入口，可以当一个冷藏室来使用。后排幺八五的壮汉坐进去都能轻松跷二郎腿。 中间地板还是纯平的，不用体验经济独立的憋屈了。后排桌板这里，它做了一个铆钉结构，后期也可以自己 diy。 后备箱还有一个四十升的下沉空间，收纳强迫症表示太棒了！后备箱可以选备胎或者小书包，喜欢实用的就选常规备胎， 追求个性的就直接上小书包。车尾可以选配拖车钩，这个拖车钩可不是样子货哦，重量直接加一点，六吨牵引都够用。这样的 v 二七你们觉得怎么样？

艾卡 v 二七正式上市，起售价十六万九千八，硬派方盒子，选它还是选钛七？一分钟带你看懂艾卡 v 二七上市发布会，我只说重点，先来看配置， 车辆有七款外观颜色可以选择，配备双天幕星际悬窗，有四款内饰颜色可以选择，分别为黑色、白色、棕色和紫色， 目前超兼容几皮车顶是免费赠送的。动力系统方面，搭载奇瑞一点五 t 增程专用发动机，热效率达到百分之四十五点七九零百，加速可以做到五点五秒。全系标配三十四点三度宁德时代电池，两驱版纯电续航为二百一十公里，四驱版纯电续航里程为两百公里， 综合续航里程会超过一千二百公里。配备二十一英寸轮毂和二六五宽胎，配备八加 x 种驾驶模式，并且支持原地掉头功能。智能化方面，搭载地平线征程六 p 芯片，算力为五百六十 top， 配有二十七个传感器，包括一个激光雷达，可以实现全场景智能辅助驾驶。 安全性方面，车辆白车身高强度钢加铝合金占比超过百分之七十六，采用十一横十一纵环形结构，车辆抗扭转高度大于三万两千牛米每度。 接下来就是大家最关心的车辆版本以及价格方面。两百公里四驱猎鹰七百版具体功能配置我放在这里，售价十九万六千八。 两百公里四驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十八万两千八。两百一十公里两驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十六万九千八。以上就是本次发布会总结的所有关键内容，最后问大家个问题吧，埃卡威尔七和比亚迪方正豹泰七要你选哪一个评论区，一起聊一聊吧！

我身旁这台车呢，就是来自于奇瑞汽车的一款新车，叫做 icar v 二七，那么作为 icar 家族的又一款方盒子造型的新车呢，其实在设计上有非常非常多亮点，那么这台车呢，已经陆续到店了，今天就一条视频带大家好好盘一下这台车有哪些细节操作。 icar v 二七是一款外形设计非常独特的方盒子车型，如果你从正面来看，会有种路虎 问式的错觉，而且这台车的灯组呢，采用了方中带着圆，也是虎视眈眈的感觉。那么整个前脸呢，做了非常多层次颜色，有一个拼接的对撞，粗壮的饰条让这台车比较野性。粗矿的方盒子的属性呢，从视觉上就能够一眼 get 到。 这台 i 卡 v 二七的定位呢是一个中大型的 suv， 相较于之前的 v 二三呢，它的整个体量感就会大上很多了，那么车长带备胎板呢是超过了五米，轴距呢达到了两米九，一加上这个行李架呀，足足有接近一米九的高度，所以说站在它的旁边，能够感受到这一台方盒子想要传递出来的这种力量感。 那么在细节部分，特别是左右前一字板处呢，这里做了一个科技组件，上方是 n f c， 也就是我们刷卡上车解锁， 下方呢有一个转向灯，再往下呢是一个盲区的摄像头，所以说这一套组建呢，是集成了更多的科技化的功能，让行车更加的便捷。下方是配了一个固定的脚踏板，因为这台车的车高，加上离地间隙还是有一定高度的，这样一来呢，上下车会更加的便捷一些， 那么 c 柱到地柱这一块呢，除了前部分是窗户之外，后面呢有一些饰板饰件，那么再下方呢就是 v 二七的 字样的 logo 的 显示了，看上去是不是非常的赛博朋克。这台展车呢，就是一个带备胎的版本，而且它的备胎后面呢做了一个装饰板，跟整车的色调是搭配在一起的，中间呢集成了后面的摄像头，而且上方呢还有这样的一个刹车灯 啊。打开它的后尾箱给大家看一下。后尾箱的尾门呢，采用了一个侧开门的方式，而且是无级的阻尼，可以把门给控制在这里， 在遇到一些斜坡或者说不平的路面的时候呢，这个尾门也能够自由的打开固定柱，而且这一套尾门上面也设计了一些固定的功能区域，比如说储物格， 挂钩等等。后备箱内部呢同样给到了很多的固定的锚点挂钩，还有一个二百二十伏的电源。左右两侧的上方呢还有储物空间，如果说我们需要更大的储物空间的话呢，还是表现不错的，毕竟方盒子造型的车型啊， 在空高上就有一定的优势。这台 v 二七是一台细节感非常有想法的车型，怎么说呢，从一些细节来看啊，首先门板 这块门板前部分和后部分呢采用了不同的材质，前面有点像这种混纺的面料，而且有一个金属的暗扣，那么在这里呢，有个帮 to play， 也叫生而玩乐这样的一个 slogan 在 这里，而且在这个位置， 包括前方的前挡风玻璃下方也有这样的一个 v 二七的车标，有点类似于牧马人的玩法了，而且在这里左右两侧 空调出风口旁边呢有一个盖板，盖板是可以打开的，这个地方呢其实是原厂设计了一个搭载香氛系统的一个储物空间，当然了随着后期的周边产品越来越丰富，这里 可以放一个小的手电筒，或者说放一个破窗器，坐进这台 v 二七的车内呢，首先整个坐姿是比较高的，视野非常开阔，方向盘的尺度呢刚刚好， 不大不小，握起来呢手感也不错。液晶仪表呢是镶嵌在中控的面板内侧的，整体感非常不错，而且它显示出来的信息呢，我们也能够很直观的读取到。这台车保留了一定的实体按键，主要是用于控制空调的，头顶呢也有几个按键，左侧是车内的灯光， 右侧两个代表的它预留的线路，因为对于这台车来说，它的可玩性是比较高的。再下方呢会有个旋钮，这个旋钮是用于控制车辆模式的切换的， 有经济舒适，运动个性化，还有湿滑路面，而且上面的图标呢也是向驾驶员倾斜的。在储物空间方面，门板这些常规的储物空间就不说了，中央的扶手箱也足够的深，而且下方做了掏空手套箱， 下方上方各有一个，所以说在储物上能够很好的把我们零碎的物件给规划起来。中控屏幕整体的顺滑度还有清晰度以及这个 ui 界面的设计啊，都是做的非常不错的，特别是它这个 v 二七的车模在里边， 它支持的功能和应用呢，基本上达到了主流水准，而且手机的支持的连接呢也比较多，苹果的 carplay， 华为的 hika， 还有 carlink 等等都是能够支持的。除此之外，还有一个专门越野的界面，它能够显示车辆的倾斜角度，还有它的胎压呀，海拔气压，甚至连风向，风速风力都能够在这里 一览无余。来到第二排，这台车一个设计上最大的亮点就出现了在哪里？往头上看，它采用了左右两个分开式的天窗，虽然说不能打开，但是这个设计的造型非常的独特。那么中间这一块呢，叫 sky island， 也就是天空之岛， 除了有氛围灯的显示之外呢，其实啊，他后续还有很多改装的空间，那么这样的一个座舱内饰给人的感觉一个是比较通透，第二个我觉得真的未来感十足，我们在埃尔法还有未来的 e t 九上有看到过类似的设计，放在这一台硬派方盒子上还是第一次看到。 那么在乘坐空间方面，方盒子的先天的优势就体现出来了，头顶大家看非常可观的空间，腿部呢，前排是我正常的坐姿调整好了， 一拳两拳接近三拳，而且地台呢也是纯平的，加上这一套座椅带来的这种支撑度和包裹感，相当于是一个大沙发，非常的舒服。 我觉得这台车的优势呢，除了我们外观看起来是比较粗旷的感觉外，足够的空间还有足够的科技感体现出来的，这种细腻带有温度的这种科技感的关怀也就来到我们身边了。 在动力部分呢， icar v 二七是搭载了一套一点五 t 加上电机的增程系统，当然它也分了两驱和四驱版车型，这台蓝色呢，是一个两驱版车型， 那么那边有一台沙漠黄是一个四驱版车型，那么在外观方面呢，主要是轮毂的样式，以及后方多了一个拖车钩，我觉得 icar 这下是把这样的一类车型啊，特别是方盒子给想明白了，不能纯靠电，这下有了增程系统， 能够让开出去玩的朋友心里更踏实。即便是一台方盒子造型的 suv 车型，这一台 ikev 二七依旧搭载了猎鹰五百的驾驶辅助的系统，在驾驶辅助方面呢，这台车也是给你配备齐了的。 至于价格方面，现在还没有具体的价格，但是我现在可以预测一下，四驱版车型应该在二十万上下，那么这一台两驱版车型如果价格足够给力，十八万内应该能够拿下。

来，兄弟们啊，奇瑞的艾卡 v 二七啊， v 二七这个车应该说是目前热度比较高的这个产品啊，我们今天 到店了，这个车已经到店，我们来体验体验，哎，接下来给大家聊一下这个储物啊，这个储物其实还是有很多看点的，作为一个方盒子产品来说的话呢，应该说是空间比较大的这么一个点，我们大概的来扒一扒他的储物空间啊。那么在中控台面上面的话呢，前面两个放手机的这么一个位置，并且一个带无线充电啊， 这个位置的话两个杯架啊，他整个的这个扶手箱的空间说实话还是比较长的啊，基本上的话应该超过二十公分啊，接近三十公分的这么高度，从这个位置大概这样子伸下去啊，整个开口的话也是二十公分 以上啊，下面的话有一个比较大的这么一个锄禾啊，这个位置的话，其实女孩子很多小一点的包啊，比较随手的这种其实都还是能够放的下的啊，并且他这个位置你看他有开一个深的槽，下面是防滑的这么一个处理，这一块做的其实比较到位。另外的话，在副驾的这个位置，他们做了一些新鲜化的这么一个设计元素啊，就是 上面可以开啊，这个位置虽然说，呃能够装的东西并不是很多，但是这一些也是一种新的尝试吧，我觉得还可以放一些小的东西。然后这个位置，你看他呃手扶箱的这个手套箱的这个位置啊，里面的话做的相对说比较整洁啊，没有异形，这个其实还不错啊，大小其实也用的差不了太多了啊， 这么一个前门啊，前门上面的话呢，上面有一个扶手的位置，大家可以看一下。下面的话，其实你看我说他整个造型设计其实还是蛮蛮注重的啊，主要是颜值跟这个空间的这么一些啊， 平衡度做的其实还是挺好的。这个位置的话，其实放水放这个雨伞，他这个是往后走的啊，走到这个位置来了已经啊，放水放雨伞这个位置都没问题的，这个应该是平常放的会比较多一点的，后面的话主要的就是这个车门，车门的话这个位置跟前门的话呢，略微的差那么一点， 那前面来说他略微差点，还有一个点就是，呃，这个位置我觉得做的很好，就是我们经常都说后排的这个座椅后面他的这个甲板啊，这个 放手机，放平板，放笔记本工作的人啊，就就像我们笔记本就像扔车上的这种，这个位置其实很实用，有小的挂钩啊，有小的挂钩，然后有拓展件这么一些东西啊，然后就是他的这个后备箱啊，后备箱的话呢，其实我们说他空间相对来说一般，但是他整个的 内部的设计小的细节做的挺好的啊，包括了他的车门上面的，你看这个位置能够掏出那一个小孔的就能够放啊，比如说有的时候你真的是一一开门啊，就想拿一点顺手的东西，车门上面就有有挂钩啊啊，后面的话呢， 车的两侧就是轮胎，这个上面的这位置做了小的这么一个槽啊，在这个位置啊，因为实际上你如果说把它掏进去过后呢，你可能也放不了太多东西啊，实际上他这个槽的话你是像这种方盒子设计，大家多多少少都会出去玩一下啊，很多的有人可能有点脏的东西啊，或者说有点这种呃硬的东西啊， 这个位置其实都还是可以啊，有网兜，看网兜这边有一个小束缚带啊，这个束缚带我们说其实呃你的这个嗯 露营的椅子啊板凳这些扔在这个位置，然后或者说这个三脚架啊，经常要去拍点东西的三脚架啊。下面的话呢有单独的这么一个储物格啊，前后都有这个储物格都不是很大，但是呢他有这个 呃隐私的这么一个手心在里面，应该说是啊整体的这个储物空间应该说是还是挺多的挺亮眼的啊，对这个尺寸五千零五十五毫米的这么一个车场的车来说的话呢， 呃后备箱的这个空间我个人觉得其实很大程度上都是够用的啊，可能部分消费者觉得，哎这个不够，但是我觉得你如果是真的改一改的话，把这高度用满的话，基本上 一般的人用不完啊，一般人用不完，如果说正常状态下就是你不改的状态下这些露营装备这些我觉得其实没有问题的，没有问题的，所以整个 它的这个储物能力储物空间的便捷性啊，这个呃应该说是丰富程度都是能够满足在了这么一个需求的啊。这块大家可以跟着自己的实际需求看看你在装什么东西到店来体验体验实测啊。

准备好了吗？一起开启新的旅程了！ 主驾请讲打开招联，语音不支持此操作哦。 你好， icar， 我 在 icar v 二七和方腾豹泰七必须二选一，会你会选哪一个？并用三句话，什么原因？ 哎呀，这个问题问得我有点小激动呢。作为一个资深户外爱好者，这两款车确实都让我很心动。不过如果非要选一个的话，我会更倾向选择方腾豹泰七。选择方腾豹泰七， 去年我在川藏线上露营时，就特别羡慕那些开着硬派越野车的朋友，方成爆胎气的非承载式车身和三把差速锁，在那种路况下简直如鱼得水。 哎呀！

最近有不少朋友私信我问 ikev 二七这三个配置，他很纠结到底应该买哪个配置，都有哪些区别？我一个视频给你讲清楚。三个配置核心区别是四点，动力、续航、轮胎规格、智能辅助驾驶，就在这四方面会有不同。我们先说动力和续航 三个配置，低配是两驱后驱的，中配和高配都是前后双电机四驱，低配车型 cltc 纯电续航里程二百一十公里，综合续航官方给出来的是一千二百三十公里， 中高配纯电续航两百公里，综合续航里程一千两百公里。那么低配呢？用的是十九英寸的轮毂和轮胎，中高配标配了二十一英寸的轮毂和轮胎，看起来会更加的协调。 那么低配和中配辅助驾驶方面用的是猎鹰五百，高配用的辅助驾驶系统是猎鹰七百，包括了算力五百、六十、 top 的 地平线 g 六 p 芯片以及二十七颗传感器， 软硬结合， hsd 端到端大模型，可以实现不依赖高清地图的全场景城市和高速的辅助驾驶以及智能泊车功能。作为家用新硬派 suv， 它有硬朗的外观，它也有走烂路以及 轻度越野的能力。我建议直接上四驱，如果你对辅助驾驶系统依赖程度比较高，那么就上顶配猎鹰七百。如果你平时更倾向于自己开，只有上高速巡航才会交给辅助驾驶系统，那么中配的猎鹰五百 完完全全就可以满足你。我盲猜，上市之后卖的最好的应该会是中配四驱的猎鹰五百车型。那么关于埃卡 v 二七，你还有什么想知道的，欢迎在评论区里面留言。

大家好，我是在汽车圈干了三十三年的吴喜庆，奇瑞旗下的 icar v 二七上市了，它是一款轴距达到两米九一的硬派 suv， 就是 我们俗称的方盒子， 嗯，指导价呢是十六点九八到十九点六八，还有很多优惠政策，比如说购置税补贴呀，置换补贴呀。 嗯，我们对它的评价呢，就是低价新能源路虎，因为我个人认为啊，它这个外形风格呢，跟这个路虎的卫士呢很像，这是它的一个大卖点。 再有一个呢，新能源嘛，一点五 t 增程，动力更强，油耗更低。宁德时代的电池，宁德时代的电池续航呢，二百一二百， 定价呢，比较低，因为跟同级别对手相比，它的定价低，而且呢配置高，而且呢，有些配置挺独特，挺有意思，比如说呢，这个纵向的天窗挺有意思。 有时间呢，大家可以上哈尔滨平房区的四 s 店找王经理感受感受啊，我个人认为呢，呃， v 二七这款车呢，提高了方盒子的一个性价比， 它的品牌设计，尺寸、配置、性能、定价综合表现呢，挺有竞争力的。 选车、买车、用车、养车、修车、玩车，想少上当少受骗的，选择我们的专业陪买车服务，真相可怕，实话难得。

十六万九千八起售，阿克蒙 v 二七，这个价格终于雄起一次，是真不容易啊。奇瑞开窍了，车长超过五米，车宽一九七六，轴距二九幺零，定位中大型 suv。 这个是他自己定的，不是我给他定的。 我们先抛开配置不谈，这个颜值你们得不得意，我觉得有点丰田 f 勾加路虎威士的感觉。不要说外观不重要，你上二楼一开始不都是看外表，然后才是手法，不要和我装什么排列组合下来一共有多少种方案，你们自己算下。我不会， 我现在的数学水平做我儿子二年级的数学试卷都得不到满分，基本是废了。一共三个配置，从十六万九千八到十九万六千八，全系都是三十四点三度的宁德时代，锂酸锂电池，两驱纯电续航二百一十公里，四驱纯电续航两百公里。那我们看一下哪个配置比较值得购买。标配的配置我就不念 ppt 了，先看中配， 十八万两千八，相比入门版贵了一万三，从两驱变成四驱，马力提升至四百五十六匹，扭矩提升至五百零五牛米零百，加速从八点四秒变成五点五秒，动力提升非常明显，然后多出一个二十一寸大轮毂。坦克转弯和拖挂。资质这个还是很重要的，你不管后期拖不拖尾巴，高素质拖车勾不搞一个吗？哈哈哈， 我不能在网上说了，给你们都教坏了。懂车帝实时更新驾驾信息，一定值得参考行情再下手。可以说这一万三的提升非常之大，对于这种尺寸的 suv 车型来说，四驱是肯定要的， 那至于顶配，十九万六千八，相比于中配贵出了一万四，多出一个激光雷达。智驾从猎鹰五百升级到七百，然后给了个电子悬架，如果你对智驾没有追求的话，直接干中配，我觉得性价比相当之高。然后新车送了价值八千的音响包，一个购置税，还有六千的置换补贴。这个车我也不知道哪个颜色好看，反正你买我推荐你拉饥荒干中配算了。

你要问我什么车好开好看还实用，那最近热度非常高的 ikev 二七就很棒，我第一眼看到实车就被他方盒子的造型吸引了，他们的定位是智能硬派，大五座，可玩可野，而且是全能硬派， 可以满足我们用车的所有需求。纯电续航两百公里，综合续航是一千二百公里，咱们城市通勤呢，没有压力，长途出行呢也没有续航焦虑。而且他空间大，配置够十二点五英寸大屏，八二九五 p 芯片加猎鹰 七百，智能驾驶就这个配置啊，在同等级别的车里真的是非常强了。怀档的设计，九种驾驶模式，可以适用于我们不同的开车情景， 操作台的机械感很强，而且这里还带了五十瓦的无线快充，就非常适合我这种出门一看手机忘充电的人。全车二十三个扬声器，就这个音效效果，你就去想吧。车子有十七处，五十一个改装口，我们可以根据需求去加装行李架呀，还有侧爬梯等等等等，可玩性真的很多，装上以后也是巨帅的那种。 低窗线的设计，原厂自带五块静音玻璃，七块隐私玻璃，百万级星际双天幕，视野更广。他们 这个后排空间也很足，坐三个人都是完全不会拥挤的。后备箱还自带储物空间，我们可以放一些小杂物。我刚才试驾了一下啊，给我的感受就是虽然它很大，但是我开起来很轻巧，很便捷，关键就是可以满足我对家用 suv 的 所有幻想，又能满足我上山露营的愿望。 开上去的整体感受还是特别好的，操控感强，而且还有自动泊车功能，就太适合我这种一停车就头疼的人了。现在参与盲订可享三重豪礼，购置税减免等。想要了解更多，你们可以来店里先了解一下。地址呢，就在八眼袋中亚汽车博览中心东门，进门左手第二家就是咱们伊利艾卡四 s 店了。

我旁边的这款就是最近火爆全网的奇瑞埃克尔维尔七，这是一款插电式增程式混动车型，纯电续航超过两百公里，满油满电综合续航可以超过一千两百三十公里。这是一款搭载奇瑞的一点五 t 黄金增程器的智能硬派大五座车型， 可乘可引，可玩可加。该车型有三个版本，一个两驱版本和两个四驱版本，四驱版本马力可达四百四十五匹马力，扭矩足足有五百零五扭矩，咱们的车身重量可达两吨二，车身长度是五米零五五， 车身的轴距是两米九一的轴距，车宽是一米九八零，车高是一米九。全系车型标配全尺寸备胎，两驱是十九寸轮胎，四驱是二十一寸轮胎。四驱版本多一个一点六吨的拖车资质，带拖车 钩。两驱版本跟四驱版本，除了一个单电机跟双电机在动力上的区别以外，其余的基础配置大致是一样的， 只有一个轮胎尺寸的一个大小区别，还有一个一点六吨的一个拖车资质的区别，其他的二十三个扬声器起配，内饰，双天幕，天空岛六十四色氛围灯， 前排座椅加热通风，后排座椅加热加方向盘加热，这些咱们所有车型都是通通一样都有的，不管在两驱也好，四驱也好，四驱顶配车型也好，咱们配置都是几乎是一样的，那四驱的两个版本呢？一个是猎鹰五百支架， 四驱顶配是猎鹰七百支架，多一个激光雷达，还有一个百万级别的 m l c 电池悬挂。如果对支架要求非常苛刻的朋友们，可以选择我们四驱顶配的猎鹰七百支架版本。

来了，兄弟们，奇瑞艾卡的一款新车艾卡 v 二七今天晚上上市啊，我们来抢先看一下它的产品特点，首先呢就是它的外观，方方盒子的造型啊，一种很复古的哎硬牌的味道，然后这种，嗯，前脸的圆方灯的设计我觉得还是挺不错的。 整体的车长尺寸呢，其实他对标的车型很明显就是方正茂的泰奇，目前来看的话，然后整体的三维尺寸是比泰奇稍微大一点点的，泰奇的尺寸呢四米九九。然后这个车的尺寸呢是五零五零，稍微长那么一点点。然后整体的造型你们觉得和泰奇比的话，会哪个会更好看呢？ 续航方面呢，这是一款增程的车型，它的电池有两百多公里，综合续航在一千二。 其次呢，他搭载了一个和地平线合作的猎鹰七百的智驾，因为在这个价位搭载这种全智驾的全域智驾的还是不是很多。其次是这个智驾他有点特色，就是他这次强调的是 累人感，因为以前的智驾可能批的是芯片数量，可能批的是算力，可能批的是你城区区域的覆盖数量，但是这辆车他强，他强调的是，哎，我这个车如何的丝滑，如何无感，如何更像一个老司机，我觉得这一点的话，你值得关注我一下。 内饰的布局呢，我们来看一下维尔奇整体的这个布局，还是各种元素透露着一股越野的味道啊。首先这种树状的空调出风口，以及这种棕色和银色的搭配，而且中央扶手台这块实体按钮是调节的那个，哎驾驶模式的。 其次是他是有实体按键的，这几排实体按键做了一些镀铬的金属处理，很不错啊。然后这个按键我觉得有点意思啊，调节音量的。然后其次是这应该可以定义， 然后这一个锁，哎，有点意思。副驾驶的手套箱来看一下啊，嘿嘿，有点小，可以放一些你的零件什么的，但是兄弟们一个细节注意一下，看到这个按键没有按一下，哎， 落开了，然后这个应该是放安全锤的吧，安全方面，哎，有点意思啊。其次前排左右驾驶的两侧哎，都有一个四 v 机的螺孔，后续可以拓展一些配件，比如说全景相机之类的，可玩性还是很足的啊。 但是呢，当你坐到艾卡 v 二 g 这辆车的二排，我觉得抬头往上看的话，你会发现他的车一些小心思，因为他的整个天窗做成了一个一分为二的造型。其实看到这个造型很容易让我们想到两款车，一个是未来的 e t 九，一个就是雷克萨斯的 l m， 如果我没有记错的话， 就是他整个上面这一块，我感觉和它的价位不是很符，因为稍微有一点点高端的味道。那么这个视野你们觉得怎么样？主驾驶到后排一定到底的通透。 第二点呢，我看到啊，就是响起，因为它的外观像路虎，我就会想起路虎上的那个阿尔卑斯之窗，阿尔卑斯之窗还是比较小的，在这一侧，但是这个窗，哈哈，这就是 icar 之窗呀。 尾部来看一下小黄车的造型，确实有点卫士的味道。其次是，哎，很多人都想要备胎，备胎给你了，那么这款车的价格呢？我给大家放出来，你们觉得这个价格合适不合适？你有没有兴趣考虑它呢？

v i 七啊，这个装了个拖车钩妥色，展厅里面一直有客户在看车，在试驾啊，这里面有客户我们就先不录了，门口有好多车，我带你们去看一下。我上午从奇瑞忙完过来，在这里待了两个多小时了，试驾车他就没停过。哈哈哈，来 这一排都有啊，这个是 vr 三，这个呢就开始了黑色的 vr 七，带雷达的猎鹰七百的四驱啊，然后这个二十一寸轮毂，不带雷达的，猎鹰五百的四驱，这个也是啊，七百的四驱， 这个就，哎，轮毂不一样了，这个十九的轮毂又不带雷达，这个就是猎鹰五百的两驱版本，指导价十六万九千八的。还有那个颜色啊，基本上颜色都看到了，就一个橙色没有。然后内饰的话呢，也分几种颜色，外观和内饰看自己的喜欢去选择。 然后我讲这个车性价比不错，这个价格不错，现在热度挺高的，今天我们店里面就交三台车，然后你们看到这些车都已经定了，然后现在这两天就安排交付啊，别着急，推勾你推勾你，别着急，你往后看好不好啊？先说一下这个 vr 三吧，这个 vr 三的话呢，是 不符合二六年国家对于新能源的要求，所以说它虽然是纯电车，但是呢它呢要交跟燃油车一样的全税， 所以我们现在做特价，因为有置换拉省补国补，那些客户群体不会买它，因为它享受不了。那只有说我没有置换，你买这个可以享受我们的政府补贴，然后交了全税以后的话呢，这个价格呢，还挺有竞争力的吧。啊，这个看怎么对比对不对？如果真的是喜欢的话，这个车是可以买的， 然后你要我十五万块钱能买四驱了？十五万块钱以后预算看这边吧，来这个十九万六千八的顶配。呃，性价比呢，还可以主推的呢，包括买的多的客户呢，可能就是这个 四驱的这个低配会多一点啊，基本上智驾泊车各种都已经够了，包括高速，对吧？然后的话呢，就是讲，呃，价格应该是我觉得很有性价比，很有竞争力的，包括跟各位看的方正莫泰七来讲 对不对？你放着冒胎漆的四驱指导价二十万零六千八了，我对比了一下两驱和四驱同配置的这个跟胎漆办完的落地价格，基本上差价都在两万两万以上， 不管你有置换没置换拿神补还是拿国补的，因为你有置换拿神补，你有置换拿国补，你买 vip 能拿，你买泰森也能拿，最后捡完过后的落地价格差价都在两万以上，所以这个车那竞争力就是性价比就来了，对不对？这个时候有的人要讲了啊，你这个是增城的，别人那个是差混的。确实， 这一点呢是他两个不同， 都一样的，你平时大概 w t w l t c 一 百多公里续航，你直接在家充电就可以了。那偶尔我需要长途驾驶的话，直接就混动去开吧啊，用油去发电。 嗯，我们宣称的是一升油发三点几度电，折合下来大概一块多两块钱一度电，你在高速上面充电，那很多可能都不值这个钱，正常在高速可能都在一块六一块八左右一度电去充，是不是？ 所以说这实际就差不太多，这就根据你每个人的实际用车去选择，然后你像这个两驱的十六万九千八的，我们就以有置换给你算一下啊，十六万九千八的，现在有置换补贴六千，同品牌的合肥政府补贴四千，直接就变成了十五万九千八， 十五万九千八。然后你讲我买个保险就落地，因为我不用交购置税，我们厂家都抵了购置税，是不是也就意味着这个车子也就在十六万多一点就落地了？然后你有审补啊，你还要再减去审补这个这车子按照开票价格的话，审补应该在个一万二三， 所以你看一看实际最后的落地价格来到了多少钱，兄弟你是不是十五万多就提 vip 了，这个两驱的你也五百之家的了。 然后后面的话呢，依次往后推，如果说想关注具体哪款车型，落地多少钱，视频下方留言或者说给小熊发私信，到时候我给你算一算对不对？好了，基本上就这样了。然后内饰，内饰看一眼吧，这个车我解锁了啊， 来，我感觉这个棕色内饰可能好看点，要不然的话就买黑色内饰，那个紫色什么的我我还没看到，但我感觉看了图片不怎么喜欢啊。这个你们可以到当地的 ikea 四 s 店去试驾，去试乘，去看一看实际开起来的这个感受，这个底盘调教你去试驾一下你就知道了， 真的对吧？这个具体的话呢，就到这里啊，视频能看到这里的兄弟，我就敢断定你肯定很关注这款车型，或者说呢，很有意向就要买这款车型，不然的话你可能看不到这里，半路就退出走了，我说的对不对？ 哎，到评论区去打个一二三，我看看有几个兄弟看到这里啊，感谢各位兄弟们的支持。那你想了，熊哥这个定价这么超预期，拿补贴提完的价格又合适啊，这个开起来的感受又不错。那对标语，比如说我们都在对比的防止冒胎漆啊，这个车就没有什么缺点吗？有啊， 你听我继续往下说，你看我说的对不对啊？我们讲这个车子就是奇瑞一贯的墨迹拖累了这台车，为什么这样讲？你跟我一起回想一下，如果说现在是二五年的十二月一号，这个车子预售了，这个车子上市了，公布了这个价格了， 你不要免税，直接让人提车就可以了，或者说呢，你兜底你说到二六年一月份，二月份三月份提车的用户，我给你免购置税， 要想一想在那个时候这个车子这个定价怎么样？是不是你现在到二六年的三月份了， 你现在别人的二代刀片电池技术公布了，这些二代刀片电池的车型马上要上市了，然后又有好多增程的叉混的，这些电动车今年会上三百公里续航，会上四百公里续航的，现在消费者的心态他不一样了，所以你这个定价，你这个免购置税。 很多人还是觉得啊，你看到弹幕上面都在那讲，包括评论区啊，推勾你推勾你。其实不至于，这个车实际办完的落地价格和这个车实际开起来的感受实际你对比以后会发现挺像的，就像现在店里面这个热度，哎，挺好的，好多人来试驾，好多人来看，一样的道理， 所以说这个就看你自己怎么想了。哎，如果说，哎，我就是高速开的多，一年能开两万公里，长途驾驶又比较多，有一万公里都是这种长途驾驶的话，那你去买一台插混的防尘膜胎漆，或者说买一台阿代刀片电池纯电版本的，肯定会比这个使用成本要好一点， 因为增程这个车他的特点，他的优势在这，他也有缺点，比如说我要开高速，比如说我要长途驾驶，你用油去发电的话，那成本确实会比叉混，或者说比他那个二代倒片电池的纯电要高。 哎，这个就看你每个人实际情况，如果说我在家里面充电，我每天就在市区代步，这个也算充电桩，而且现在免购置税 等等等等的，所以说看各位自己怎么去看。好吧，那具体这个车开起来感受怎么样？是不是我说的这样，你去感受一下这一款车，再去感受一下竞品车型，你自己做选择。今天这个视频呢，就到这里，再次感谢各位兄弟们的观看，感谢各位兄弟们的支持，再见。

ikea v 二七超详细体验来了！外观大家都已经看过很多遍了，我就不过多的赘述，简单的把核心点带一下，硬派方盒子的造型设计自带宽体的基因，从四十五度看过去，整个造型设计还是非常经典复古的。 他是属于那种耐看型，第一眼看上去觉得没什么，但越看越觉得好看。我看见实测的第一眼给我的感觉就是非常的精致，但我建议大家买回去一定得改一下，把它的硬派风格充分的发挥出来。 前面是经典的圆形日行灯配上独立的转向灯，尾部则是乐高式的尾灯，好像在告诉你，我就是与众不同的。对于一些喜爱小众玩具的朋友们，看见他绝对是走不动道。他的车身尺寸为五零五五 一九七六一八九四毫米，轴距两千九百一十毫米，配上固特异二六五四五啊二十一的轮胎，完全没有小脚大车的感觉，实车给到的提亮感还是非常扎实的。 我拍的这应该是一个中配四驱的版本，所以头顶没有激光雷达，预计应该会搭载猎鹰五百的智能辅助驾驶系统。 现在我们进入车内，首先他的 n f c 区域是隐藏在了主驾侧的侧边转向灯饰板里，在不破坏整体结构的前提下，还有一些小巧丝给个好评。 依然还是机械门把手的设计，隐藏式脚踏也是有的，方便家里老人和小朋友上下车。整个内饰以简洁为主，几乎手可以摸到的地方都是软性包裹， 像是车顶还采用了麂皮的材质，真正的做到了简约而不简单。十五点四英寸中控屏加上八二九五 p 的 芯片，操作起来还是很跟手的。二十三扬的音质也还不错，这是我在车内录的一段音乐，我们一起听一下， 你们感觉怎么样？该有的实体按钮也都有保留，像是空调风量调节，温度调节等等，还有一个控制驾驶模式的旋钮和可以自定义功能的滚轮， 质感也是非常不错的。最让我觉得很有意思的就是这个双天幕的设计，我是第一次见到，还挺有意思的，特别是中间这个超长的间隔氛围灯，夜晚点亮后绝对是非常有新奇，战舰座舱那个味道，还有很多人会担心这个天幕会不会很晒，我大概看了一下，从里面看外面是非常黑的， 官方也说了，它的紫外线隔绝率可以达到百分之九十九点九，透光率只有百分之二，所以这个问题大家不用担心。值得一提的是，它的隔音真的非常好，前排双层夹胶隔音玻璃还是很有必要的， 我坐在车内就好像跟外界隔绝开了一样，非常的安静。还有一个很有意思的点就是它的中控下方也有一个类似小米苏七上面的挖孔，后期应该也是可以支持一些配件的安装，像是香氛、 g r 等等。 进入后排，我身高一八二，体重一七四，这是我的头部和腿部的空间，我这个身高体重坐在后面，腿部完全可以承托的住，还不会顶头座椅的人体工程学做的真的非常的 好。而且这个座椅的后方还有一些外接口，后续应该是可以安装平板或者小桌板等等一些配件，可以满足大家多样化的使用需求。 后备箱空间七百一十五升，还有很多的小储物格，其实就算是后排座椅不放倒的情况下，这个后备箱空间也完全足够，如果真的有什么需求，二排放倒后最大一千八百一十八升的空间，你就是搬家放个小冰箱我觉得都可以。 右边还有一个二百二十伏的插座，外出露营配个充气床垫，睡在车里完全没问题。动力上，它采用增程的动力形式，纯电续航具体的目前还不清楚，但我估摸着我拍的这个应该在两百左右，综合续航的话应该是可以达到一千两百公里， 所以长途也不会有里程焦虑。我这个是四驱版本，零百加速应该是可以做到五秒级，所以也不存在说大车害怕超车费劲的情况出现。底盘上没有意外，前麦弗逊加后多连杆的悬架，但值得一提的是它的最大涉水深度可以达到六百毫米， 所以平时就算是在小溪流边野一野也是没有问题的，城市内道也完全不用担心，你大可以放心的过。安全上，奇瑞就从来没有让我们失望过， 所以大家大可放心。由于目前还没有试驾车，所以还没有办法给大家拍试驾感受，等后续有车了，我也会第一时间把试驾感受拍了给大家发出来。有对这台 icar v 二七感兴趣的可以点点关注，等我后续的试驾视频，喜欢的点赞关注。