春风clc550有没有胎压监测

官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！

春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。

春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。

刚刚上市的春风五五零 coc 凭什么要比无极的 c 五三零贵出三千多？虽然两侧风格差距较大，但是都是属于目前市面上为数不多的直列双缸中排巡航，目标用户自然会有重叠。五五零 coc 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦。 c 五三零实际排量五百 cc， 最大功率四十一千瓦。账面数据相比差距不大，就要看实际的第六表现， 因为都是二百七十处曲轴，所以震动抑制、声浪表现应该都是不分秋色。五五零 c o c 车架平台基本沿用了四五零 c o c 采用了巡航车型中不多的中置后减震设计，这样的设计在长轴距的巡航上稍逊劣势，遇震效果有待提升，这也是诸多四五零 c o c 车主诟病的。 而 c a。 五三零沿用的五二五摩擦悬架后双边减震设计、悬架性能、舒适性都有着不错的口碑。其他的配置上，倒置减震、吸附卡钳等等， 两车均是旗鼓相当。 c 五三零双小版还多出了阀门、排气以及胎压监测，尽管售价二点三万，但是仍比首发福利以后维持二点五万售价的五五零 c o c 便宜不少。那么春风的五五零 c o c 底气何来？难道是品牌溢价吗？欢迎评论区讨论。

随着春风五五零 c l c 上架，工信部春风的五五零发动机也是首次亮相了。作为四五零 c l c 的 升级款，这台车可以说是精准踩中了复古巡航玩家的刚需，不管是动力配置还是质感，都有实打实的升级。 先看最核心的动力部分，搭载全新调教的五百二十六 cc 的 直列双缸水冷发动机，由四五零系列的发动机扩缸而来，最大功率三十九千瓦，约五十三匹马力，比四五零 c l c 多出了十二匹，日常骑行的差距很明显。 动力调教部分偏向中低转速，六千转左右就能爆发峰值扭矩，四驱起步拧油就有响应，红绿灯超车干净利落，高速巡航时转速稳定在五千转上下，动力储备足，超车变道不费劲，完全没有小排量巡航的乏力感。 而且保留了二百七十度的曲轴设计，排气声浪浑厚有质感，巡航的氛围感直接拉满新款的轴距做了加长，高速骑行更稳定，高个子的车友也不会觉得憋屈，坐姿更舒展。 外观还是经典的英伦复古风，但细节部分加分不少，大的内部结构重新设计，视觉上更深邃。油箱两侧加了有质感的装饰板，发动机下部带原厂的护板，遮挡了裸露的光线，整车的肌肉感更足。后泥瓦的重新设计，还标配了后扶手带人固定物品，都很方便，颜值和实用性兼顾。 标配博世双通道的 a d s 加 t c s 牵引力控制系统，雨天湿滑路面骑行更有底气。还有无钥匙启动、 usb 充电、皮带转动、边车熄火等，日常用车的便利性直接拉满， 一句话总结，五百二十六 cc 的 黄金排量加五十三米的马力，低扭强、高速稳动力比老款提升明显。它不是颠覆级的车型，但每一处的升级都精准解决了四五零 c l c 用户的痛点，对于追求进阶动力、看中质感与实用性的复古巡航玩家来说，是一台值得重点考虑的车型。

春风全新车型来了！刚刚春风五五零 coc 正式发布，售价仅两万五千八百八十，为期一个月，线上预定立减八百元。作为四百五十 coc 的 全面升级款，新车动力大幅提升，尺寸也略微增大，完美满足了此前很多大体格车友的诉求。 此次春风采用了全新代号二七四 m 二 a 的 发动机，实际排量五百二十六 cc， 在 八千转输出最大功率三十九千瓦，在六千转爆发峰值扭矩五十牛米。它采用两百七十度曲轴搭配双平衡轴，模拟 b 缸特性的同时降低震动，标配皮带转动，理论极速一百六十五千米每小时，性能表现值得期待。 对于想要进阶中排巡航的朋友来说，这或许是一个不容错过的机会，你会考虑入手这款春风五五零 t n k 哪个车型最先跟进？

现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。

家人们，重磅消息！春风五五零 c l c 发布会终于实锤了！五月二十号就在杭州两组文化艺术中心大屋顶，咱们现场蹲首发！牵绕硬核参数，通信部已经实锤五百二十六立方厘米，直列双缸，水冷，最大功率三十九千瓦， 整备一百九十五公斤，轴距一千五百二十，座，高七百八十，妥妥的中量级复古巡航，低扭给力，高速还稳！重点来了！这次发布会电子离合码基本稳了！春风四百五十 s 二八零零 m t 早就把这套技术 摸清，五五零 c l c 全新升级，安排上完全没毛病，新手好上手，日常市区骑行超省心！ 二十号基本就是提前亮相，大家心心念念的 amt 自动离合版这次发布会会上，但大概率下半年正式推出，主打城市自动巡航， 不想捏离合的车友直接有福了！而且现场还会同步亮相标准版高配版配置梯度直接拉满！再看颜值，圆形大灯，平直车把，经典油箱线条，复古氛围感直接拉满！颜值真的太在线了！一句话总结，五月二十日两主大屋顶， 春风五五零 clc 首发登场，电子离合稳落地！ amt 版本咱们下半年等官宣！你最期待哪个版本？评论区赶紧聊聊！

兄弟们，春风终于出了一台适合大个子骑的巡航车，如果你跟我一样喜欢四五零 c l c， 但又觉得尺寸太小，那么这台车你就可以重点关注一下。能看到在这台车上有很多四五零 c l c 的 经典设计元素，比如说大灯、仪表、油箱这些部分的设计， 它是非常经典的 clc 元素，这次它全新的设计是加了这个油箱的装饰带，不同的版本它油箱装饰带也是会提供不同的材质，并且这个油箱装饰带它是可以后期进行更换的。 我相信当这台车的保有量上来之后，后市场对于这些改装件的开发是很多的。另外像是油箱上的装饰件以及发动机散热器片的处理，它都是春风 clc 的 经典设计元素。 五五零 c l c 给我的第一眼视觉观感就是它变壮了许多，之所以能呈现出这样的视觉观感，就是因为这次五五零的车长超过了两米二， 轴距也超过了一米五，再加上发动机的底护板，所以这次五五零 c l c 的 视觉观感看着就会显得特别的敦实。我个人觉得巡航车是最不挑骑士穿衣风格的跨级车型，无论你是穿什么风格的衣服，那么这台五五零 c l c 都能成为你最佳的时尚单品。如果你觉得 巡航必须得是 v 缸的话，那我觉得你对于巡航的理解还是太过于片面。并列双缸能把颜值做成这样，在国产品牌里，春风如果说第二，我想没人敢说第一。 五五零 c l c 这次最大的升级就是这台发动机所搭载的双缸水冷五百五十 cc 引擎，最大功率三十九千瓦，最大扭矩五十一牛米零百，加速仅需五点二秒。据春风表示，五五零 c l c 的 发动机并不是单纯的扩缸， 这台发动机的内部有百分之八十的零件都进行了重新的开模和设计，所以排量的增加对于车辆最大的改变就是动力的提升。五五零 c o c 的 调教让你能在城区和山路这些对于低扭有较大需求的场景下， 有着非常不错的动力体验。发动机内部两百七十度曲轴加双平衡轴的设计，不仅为这台车带来了非常不错的声浪体验， 而且对于震动的控制他也是比较的优秀。不过对于震动方面，他也是有一个小小的槽点，就是在怠速时，他的左右脚踏会有比较明显的震感，尤其是当他的风扇开启之后，这样的震感会更加的明显。车辆在三档的情况下能够提供非常宽泛的动力体验， 时速四十多到一百多的提速，一气呵成，完全不会有任何的拖泥带水。排气作为两百七十度曲轴发动机的声音零件，这次阿春调的是相当的有功底，五五零 c l c 的 排气声浪非常的有质感，而且它不轰头。五五零 c l c 的 座高是七幺零， 准备质量是一百九十五公斤，我的身高是一米八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在车上的比例。 从我的第一视角看五五零 c l c 的 十四升油箱，它非常的宽大饱满，另外它的夹持感也是非常的不错，一百九十五公斤的车重在巡航车里已经算是小体重选手，所以你别看五五零 c l c 的 轴距和尺寸其实都是偏大的， 但它整体的动态灵活性却表现的非常好。今天我们试驾的里程一共有一百三十多公里，其中包含城区、郊区、山路，可以说在这些场景里，五五零 c l c 的 灵活性表现的是完全没有问题， 尤其是山路，它的驾驶动态让我印象深刻，车辆前后减震都是属于舒适性调教，再加上比较宽大柔软的坐垫，所以在今天的短途骑行中，这台车的舒适度表现的是相当的不错。 五五零 c l c 的 细节、油箱漆水以及装配工艺都是延续的春风的高标准主把后视镜这次是做了多段可调的设计。春风还有一个最大的优势就是 手把按键的手感以及仪表界面的 ui 以及操作逻辑，这一点春风就是国内目前的第一梯队。春风五五零 c l c 这次原厂就配备了前后踩档杆，这个配置对于巡航车来说是非常的有必要。我现在是实名羡慕身高在幺七五左右的兄弟们，因为你们 既可以选择精致感更加强烈的四五零 c l c。

五五零五五零五五零，你们念叨了许久的五五零，他终于来了！ 大气登场，尽显气场！这长宽高，这轴距，再看这个设计 大不大气？前大灯、减震套筒、油箱坐垫、排气管尺寸全面优化，低趴姿态十足力量感。总而言之就是外观设计这块肯定是用心了，全车六十五块精致部件就是春风，设计这一块你就放心吧！ 十四升水滴型优雅油箱，两千亩超抛光精细打磨，再搭配这些俏皮的小设计， 复古的同时不缺精致巡航车不仅排气声浪要性感，那外观也很重要！修长双枪斜切设计， 再给你们来一点小科技，美国 ppg 高性能陶瓷漆工艺，排气涂层可耐，八百度高温之高，长久骑行亦不褪色， 复古同时也要保持应有的科技感。三点六英寸圆形 tft 全彩仪表，再加上复古指真式的 u i 设计， 既不影响整体外观，同时带给你科技感，导航投屏也很实用。五月二十日晚八点五五零 c l c 新品发布会，我们共同期待，共赴美学盛宴！ 多了不说，少了不唠，反正荔枝身为一个喜欢复古的复古老哎，我是很期待！ 目前来看，这个外观设计打磨非常的精致，那至于价格方面会不会有一些惊喜，拭目以待！瞅啥呢？点个关注啊！

春风的 clc， 五五零，刚刚上市的还有无极的 ceo 五三零，这两个车到底该怎么选？一个视频给你说明白。 春风的五五零 clc 刚刚上市啊，英伦复古包包范，像原灯，水滴油箱，骑出去格调拉满。 五二六的双缸 abs 加 tc 皮带，传统质感很到位，首发价是，呃，两万五千八百八，喜欢优雅复古的，那你可以看一下， 反观这个无极的 cu， 五三零完全是另一种风格，硬朗的一个美式巡航的一个外观，你看怒目金刚的一个造型， 双透镜的大灯线条比较战斗，肌肉感十足。五百排量的双缸，二百七十度曲轴加平衡轴，震动控制的是同级别里面是顶尖的，关键他的骑行感受真的强。这个我已经试驾了啊，在低素质特别灵活，挪车掉头不笨重，你高速一百二是稳的一比 啊，抗风能力好，不晃不飘，底盘扎实，操控接近街车，压弯的信心是非常的足的。说实话，五百排量巡航里面，五三零目前是最能打的那一档啊。 呃，目前他这个配置的话，你像 abs 加 tc， 倒置的减震，手机互联，呃，双响版，还有胎压监测加可变气门，重点是二幺九八零元起，比春风要便宜了，是三千多块钱呢， 性价比直接拉满。呃，总结，你想要英伦复古格调，好吧，你想要质感，那种氛围，你选春风五五零 c l c， 如果你想要硬朗的战斗的一个外观，强 操控性，高速的稳定性，包括高性价比，无脑冲 ceo 五三零。简单的说啊，春风就是英伦复古范，要实力和性价比就选无极， 喜欢的话点个关注，改天我试驾春风的 c l c 五五零，因为今天刚刚拆箱嘛。呃，人家正在直播，没办法，试驾，以后有机会了吧，我们再试驾春风的那个车到底怎么样？不过春风那个车，呃，颜值还是可以的啊。颜值还是可以的，但是无极这个车 如果说单纯价格上来说，单纯配置上来说，单纯那个，呃，骑行感受上来说，这个车我试驾过了，这个车是 真的很能打，而且他还有一个排气可以单独关闭啊，就说声音大，声音小一点的，我们能不能看到我不知道啊。给排气阀门这个地方 可以关，可以开的。这个就说你想要他声音大，想要声音小都是可以的。我建议大家试驾一下这个车还是 挺能打的，但目前里面我个人觉得啊，从骑行感受上来说，呃，这个车是没有对手的，单说骑行感受上来说。

二五八八零，我今天呢刚刚参加完春风五五零 c l c 的 发布会，这款车呢我觉得有几个细节还是挺有意思的， 首先就是这个油箱，我觉得设计的非常不错啊，这个油箱相比四五零 c l c 大 了两升，然后它的整个的细节做工设计都非常不错。然后这条呃绑带呢，是可以快速拆卸的， 这就像领带一样，你可以搭配各种各样的款式，各种各样的颜色，各种各样的图案，这个后期 diy 肯定非常有意思， 包括它还有带两个扣子的设计，这个油箱质感非常不错。然后坐垫，这个坐垫摸起来呢很厚实，包括后座也是面积要比四五零要更大一点，甚至后边还给你加了扶手 好一点呢。就是这款车的发动机了啊，这款车的发动机它的缸径和行程相比于四五零都有变化，而且它的扭矩其实是很强的啊，官方表示起步的时候就能够爆发百分之八十的一个扭矩，相当于两千多转的时候吧。 然后排气也变了，这个排气比四五零要更加的粗壮，质感也不错，整个车其实做工质感我觉得都是不错。然后这款车其实轴距相比四五零也是加长了， 车重是一百九十五公斤，所以明天我们要试试这款车，大家对这款车有什么问题也可以留言区告诉我。

这是春风刚刚上市的五五零 c l c， 相比小弟四五零 c l c， 它不仅保留了优秀的设计，更在外观和配置上做了更大 幅度的调整，提速够猛，外观肉感十足，纯正的英伦包包风格，圆灯短尾十四升，水滴油箱七百一十毫米，低座高一米六五也能轻松落地。复古 t f t 仪表，咖啡骑行氛围感直接拉满五百二十六 cc 全新自研发动机，五十三匹马力，零百提速仅需 五点二秒，再次皮带转动加双平衡轴设计，首批车主到手价仅两万五千零八十元，这波加量又升级，你买单吗？欢迎评论区交流！

两万五千八百八春风五五零 c l c 昨天已经公布售价了，并且在六月二十一号之前线上下单立减八百，相当于两万五千块。这条视频从好看好骑好轻三个点给你们盘一下。买巡航当然要看懂它的外观呢，阿春绝对是独一份的设计感。春风五五零 c l c 延续了家族年轻化的设计， 加长了轴距，原创度很高，绝不老头乐。尤其是这个油箱，从上往下看，双固化的漆水非常有质感，镜面的油箱盖，天际线的帮带， 侧面的铝合金护板，看上去气场强大，不臃肿，很精致。春风四五零超级平台大轿公认的动力好，震动小，质量稳定，而五五零 c l c 则加强了它的扭矩和功率，性能提高了百分之三十一台车讲的再好，还是要到店试驾体验一下。 一百九十五公斤，新手没负担，老手很从容，搭配七幺零的座，高一米六的女生也可以双脚稳稳落地，好看好骑好轻的五五零 c l c 试驾车已到店，欢迎各位老铁到店试驾品鉴！

朋友们，五五零他来了， 全新的美式巡航设计，但完全没有美式巡航的做工粗糙，细节处理的非常完美。一百九十五公斤的重量，但完全没有这个重量的体感，操控非常轻盈，并且动力非常。 同样的是，这款车不挑座高，一米五多的身高一样骑都没有问题。最后欢迎大家来到 cf 摩的沧州未来车城店试乘试驾。