yu7gt对比新su7

我们的速七 max 的 售价是在三十二万九千九。预期 max 啊对，预期 max， 咱现在说的是 max 是 吗？对，速七 max， 预期 max 啊对， 家人们今天约了一个小米预期 gt 的 试驾，带大家去感受一下啊，我们这个是吧，我们这个 max 的 车主自从出了这个啊我们这个 gt 之后，说都想走全省 尊贵的 max。 车主们，你们真的这么想的吗？那我们今天就去看看这个 gt 到底和 max 它差别在哪。自动导航结束，到了，家人们 一眼就看到了，哎，你好你好，请进吧。哦，好嘞，午餐了，还是先完成主线任务吧，要不你先那个带我看一下？行行行， ok， 请进。 是看什么车 gt？ gt。 gt。 啊，这个是 gt gt， 这个是我们老师过来拍摄的，家人们好像遇见大博主了，此时博主在拍摄，车里还有人在看车，那就没办法了，只能先打副本了，可别再说我奔着蹭饭来了。 听说我们这边服务特别好啊，哎，我在网上刷到的就是你是吧？不是，我刚刚是刷到的话就是我们这边，给我查一下这边的姐姐们一桌云餐就可以。老师，好的，谢谢啊。不客气不客气，说来也巧，怎么每次恰好都是饭点粉丝先吃我吃。 有和我一样的宝子吗？每次吃饭不喝点啥总噎得慌，喝水吧，还咳嗽，这不巧了吗？家人们刚犯困就送枕头啊，你可以任意挑。那来个拿铁吧。哎，谢谢，话说饭都快吃完了，怎么能少了饭后甜点，我看咱这边不是啊，这个这个这个我们这个这个啊啊，这个是吧。啊，谢谢。 好啦，家人们刚刚出了点小插曲，咱们继续看车，很多 max 的 车主一看这个 gt 的 价格，然后心态就炸了，都想走全损。跟我说一下它的价格，一般选配都选哪些？下来大概多少钱？ 真的是如网上所说的跟 gt 相差不大，但是就是因为买早了吗？哦，不是的，我们的速七 max 的 售价是在三十二万九千。 玉器 max， 啊，对，玉器 max， 我 们玉器 max 是 三十二万九千九。他任何颜色可以选装两款，颜色是免费的，绿色和钛金属色，像车厘子，红，火山灰，紫色，粉色还有白色都是花七千块钱去选装，另外的话轮毂也可以选。如果说您都选的话哈，咱现在说的是 max 是 吗？对，苏七 max， 玉器 max， 啊，对， 不好意思不好意思，没关系，如果说按这个三十二万九元九购置税的话，是在一万四千五百九十七，然后再加上保险的话，差不多是三十五万一左右就落地了。那咱这个 g t 它本身最低的也得三十八点九九，然后再选一下它的内饰，经典的座椅，对，这样下来的话就得四十三左右。嗯，对，也算差的小十万了。我感觉 卷个装之后裸车是在四十三，但是它要有税还有保险呢。家人们如果真买了 gt， 那 么经典配装必选的，谁都不希望买个 gt 跟普通版本一样，所以说 max 车主们也别难受，因为 max 和 gt 差的可能是十个 w， 哎，你好，接下来带大家看一下这台千匹马力的猛兽吧。啊，你开吗？啊，我不开，我给你登记一下。我还以为是这位可爱小姐姐开车，我寻思这也太猛了，这个车是不是一启动都会有那个声音啊？对，那个是专属这个 gt 的 一个界面，然后上面这个点开，它就是我们的一个 gt 专属的一个界面。 我听说他这个就是这个主题，专门做了一个专辑出来，是吗？找人就是联合了这个 qq 音乐做的这个全景杜比音效，光这个音乐的话都做了好几个。 对，我看了有一个专辑，有好多个现在是舒适模式，然后你看一下咱这个天气屏前面的话，两是一个专属的一个专属模式，就单独的一个 g t 组合，正常来说他是有一千一千零三匹马力，但是是不是也是需要通过赛道大师什么解锁全部？目前的话是这个运动模式就是一千零三匹马力， 不用去赛道大师解锁。奥拓的话是有这个限制，在城区开运动模式只能在这个九百匹左右，家人们也就是说这个 g t 目前除了赛道，它现在是小米所有车型里马力最大的一台车，九百匹。然后你如果想解锁这个排位模式的话，你得去赛道，那这个车就是它不用解锁就直接就是一千零三匹。对对， 这么猛吗？对，之前我开奥拓的时候，它不是有一种跟麦克斯是一样的那个切换这个驾驶模式 它就有了，可以车内加车外一起播放。你感觉这个车和 max 比它最大的区别在哪？除了马力啊，还有底盘，我觉得最关键的两点都让你说了，其实从驾驶方面来说的话，这个车要比 max 版本更扎实一些， 包括通过这三四天的这个试驾，很多老师都觉得这个 g t 版本要比这个麦克端稍微偏硬一些，因为它是更偏向于运动吗？ max 版本，你在提速的过程中可能车头会有点抬头的情况，但是咱们这个车基本上没有这种，就是车头往上仰的这种情况，就是转向更直接了，然后底盘更硬一点，这边车会比较少。给你去测一下提速， 你要开始了吗？家人们，接下来注意看，我和我的麦克风要起飞了，坐好，好， 此时麦克风不知道飞哪去了，测试了这么多车，我头一回叫人慢点，到我完了，给我等着！这个是一千零三匹啊！对， 先分散下小哥注意力，你为什么要手握着呢？比较安全一些。小哥属实警觉，已经死死拉住顶棚扶手，这雨天他真没事吗？呃，没事，但是一定要注意安全。好的，这也太猛了吧，这 稍微慢点，哎，这车太爽了，原来小哥也很慌！宝子们，感觉这车如何？评论区说说你们看法。

兄弟们，给你四十万呢，你是会选择一辆吉克巴刹的二手版本还是一辆小米预期 gt 呢？ 哇，兄弟们，我从发布会回来之后就一直非常期待来试一下这辆预期 gt， 他 跟我的 max 呢，一个非常典型的就是它这款有个红色的 gt 的 标 啊，不过他这个没有，这试驾车没有上那个胎压仪方向盘啊，差点意思能感觉到他即使在舒适模式下，他的这个方向盘也很比我的这个初期指向性要比较准。我们来变个道，真的就是一点的这种定位都没有啊， 再变回去。好，现在我们给他切到运动模式。首先我不得不爆赞一下的就是这个车，他的天际屏开到运动模式之后，这个你看上面这个指征啊，我踩一下，哇，这哇，这情绪价值真的给的太到位了。兄弟们， 我们再给他切到运动家模式，然后这个整个画面你发现我不知道能不能拍出来，又有些改变啊，然后整个这个指征 就是他把你以前那种油车上那种码表变成这种电子的东西给你展现出来，又是一种赛博时代的这种赛车的感觉。而整个驾驶感，我来说他驾驶感吧，其实在开这辆车之前，我心目中最好开的国产新能源 suv 绝对是极客八 x， 但是开了这辆车，我觉得光从驾驶感来说，他给我的感受真的超越了极客八 x 在 我心中的这种地位。 不过呢， g 八 s 它有另外一个优势，就是它更高更大，它有那种霸气的感觉，而这辆车呢，更像一辆更贼的这种 suv， 更偏赛车的感觉，就目前为止，真的这是我试过的最好开的国产新能源 suv， 现在都过弯，我这个侧紧抑制的 后面二九五，前二六五的这种胎带来的这种侧紧抑制无敌啊，包括我前段时间我去试了路特斯的伏密啊， 他那个车呃，很硬核，他保留了一些跑车的那种基因在里面，但是我觉得他日常驾驶，所以没有 h g t 这个车更能够均衡这种驾驶感。硬核的感觉 与这种舒适型不会让你觉得很紧张。我说这种紧张是什么意思呢？就是我第一次试租气 ultra 的 时候，我上去的时候我有种紧张感，因为它那种底盘太崩了，上去如果你没有熟悉这个车的话，你会感觉到紧张，但是这个车我一在第一时间摸到这个车的时候，我就觉得它像一个 真的，就是雷总所说的那种 g t 给你带来的感觉，一种伟大的旅行，就是这种既开的很爽，又能让你长途旅行不会很累的车。这车呢，它是跟 auto 一 样有外放声浪的，像我的 max 呢，它只有内部的声浪，没有外放的声浪。 我可以负责任的跟大家你可以来试一下，只要你是一个诚实的人，你是一个正直的人，你是一个不说假话的人，你来试这辆车，你都会发现它的驾驶感绝对是目前的移动星云 suv 里面最棒的。卧槽，有这么好的车，你怎么不早点告诉我 这辆车呢？你自己来开，你让专业车手来开。他不仅是从在在这个智能化外观这种外观上超远远超越了其他对手， 还从这个操控感上远远远远超越，远远超越他的对手不止一代，或者说这个车我在上面开的时候，我是感觉不到他是一个 suv 的， 我甚至感觉他好像像一个一个跑车一样，太棒了，这个刹车也非常的性情，我轻轻点一下就完全没有那种点头的感觉，这个车真的是给我开爽了。

最近一直在思考个问题，家人们就是要不要把我这台 out 给置换成 gt。 我 这一台是一台大版配的，当时选完都六十二万九了吧。好像是有点忘了，反正将近七十万落地了，加购置税保险。 好的，我看一下啊，一年时间，一年时间好像还没有到。还没到一万公里哦，有一万公里了。一年时间有一万公里了。 小爱同学，在目前这辆车行驶多少公里了？本次行驶了一公里，历时总计行驶了一万五千四百一十三公里。说实话这还是蛮久的，我以前那台油车开了一年多，好像也才九千多公里 哎，所以说就比较犹豫，但是我感觉我还是比较偏向于那台。呃，那个出悄悄的二代，预计 g t 他最主要的就是他的那个车厘子红的那个外观，然后车厘子红的外观的话，说实话哈，那个普通的玉器好像也是可以选配的。所以说就没有像奥乔这么夸张的这种造型吗？那后面的那种大卫衣啊啥的。 呃，我觉得我还可以再忍一手，等那个奥乔的二代。我感觉那个应该会比较经典，毕竟 这一台他是小米的第一台性能车，第二台他应该会吸取很多经验，我相信，所以说我可以再等等。凹出来的二代，我感觉应该是在应该。好，应该，我感觉明年就可以发了。再忍一手，真的再忍一手。

开着小米新速七，沉浸式体验式驾驭七 gt。 哇，我真的手心出汗，背上也出汗。 ok， 我 们现在去试驾咱们的预期具体啊，开着咱们新提的新速器试试，看咱们的预期具体出发出发！ a few moments later。 好， 快到我们的小米汽车体验店了，看到我们机器了，今天我们要试驾的车， 太帅了，太帅了。 ok， 我 倒下我们的这个哎，先坐好哎，我们先去试驾车。还没回来还没回来，那要等多久哦？好的好的好的好的好的好的。 嘿，是专业生也不是专业户，看着玩好忙啊。对，记录一下，记录一下。咱现在厕所面有人吗？老实的去看，想进去看一下他的内饰和我客人出来吧， 咱们现在 e c g t 这个颜色啊，是真的很好看，车厘子缝啊，非常的大气，而且又很沉稳的一个颜色，配上它这个呦也不太帅，整体看一下它的前脸， 很帅气啊。等那个咱们的试驾车回来我们就可以去试驾了，我们现在的话先进去内饰看一下，看一下内饰 来，然后现在我们打开车门进来感受一下，感受一下咱们的一汽 g t 的 内饰，它这个 b 键好带劲，好带感 啊。这个没有选装那个碳纤维方向盘的这个展厅，不过整体的这个黑色内饰也是非常帅了，它是一个新的那个天气平的 ui 界面也是非常非常好看啊，这样他这个是已经切换到了那个 g t 的 一个风格，所以是非常好看的，这一个都是非常运动的一个主题啊，然后等它关闭掉，然后我们再开启来。准备好了吗？家人们来感受一下， 太帅了，太帅了！ ok， 简单看一看，简单的看一看，然后等我们的那个 试驾车回来，我们就可以去试驾了。哇，整体的一个户外界面都是非常的运动啊，那么非常非常的运动风知道吗？数字这些也是啊，非常的有运动感。 整体的一个界面非常的丝滑，恶意丝滑， 它这个主界面是一个 g t 啊， g t 好 帅了 啊，好，整体的一个内饰也看完了啊，等我们那个私家车回来就好了，宝贝，这一旁被喝水去了， 看咱们这个一汽飞机旁边是新出的那个标准码，标准码的一汽搭配的颜色就是新出的车漆啊，火山灰来看它整体质量，整体车漆质感非常不错啊，两个远景看一下， 来个非常 ok 的 车漆，然后搭配的轮毂就是咱们的爆款轮毂，梅花轮毂可以蛮不错的，溜一圈。 整体看一下它这个车漆颜色搭配还是非常可以的，该说不说，咱们小米的车漆质感呢，是非常非常好的。 接下来就等我们试驾车回来了， a few moments later， ok， 看到我们的一期 gt 了，这真的非常好看，这阳光底下这个车漆太帅了。现在我们先上副驾， 哎呀， ok， 坐上副驾咱们来，呃，让咱们的销售给咱们开一开，开一段路，然后带我们自己来尝试一下 咱们这台车有没有那个锁动力啊？有哦，那新的账号也会有限制哦。 ok ok ok， 前主驾调整着限速。有限速吗？也有限速是吧？啊，这个 gt 的 一个入场动画也太帅了， 他的 bgm 也很好听啊，我去，这动画如果说在那个暗里的地方或者那些停车场在地库里面看会更加震撼， 那他会搭配那些呃氛围灯的灯光啊。跳动真的很好看，很棒。进入赛道的时候。对对对对，战斗感满满哦买噶。哇哦， 进入我们的试驾模式。试驾模式？嗯，对对对，试一下驾驶感受。对， ok 啊，可以的可以的。主驾请讲， 使用此功能需允许使用位置信息权限。你想去哪个？ 去深圳市。宝能汽车音响的音效也是非常好，大约需要六分钟，音响非常不错，整体的一个内饰，这里是三毛一级皮的，不过很可惜这个方向盘它不是那个运动方向盘。 嗯，好哎，我们就出发了。 出发出发，前方红绿灯路口直行三百米后靠右行驶。它运动声浪可以开吗？要到运动模式才能开的了对吧，可以转一下这个圈。嗯， ok， 小 同学。哎，我来了，搞定调到二档了。是运动和运动加模式才有吗？ 嗯， 这外面也能听到。呃，就内外内外都有他这个呃，给右转 感受一下他的提速。我去哇哈哈。哇，太爽了，兄弟们，这离心力牛逼， 太舒服了，我之前就试过一次那个 max 的 一个弹射模式。哇，太爽了。对，那感觉对的对的对的对的。 嗯，对的对的，而且没有什么侧心的感觉哦。嗯， 三百米处有违规用灯和限速五十拍照，当前车速六十码。没办法，新车都在我的。我那台也是，哈哈，还没激活。嗯，对对，可以的，没事，用家已经很猛了，一千匹的马力， 我就那一会，我又背上已经出汗了。对，太爽了。嗯，是的 哇，我去 哇，这么我的手，我的手已经抓紧了，又是个刹车，嗯，就你开，怎么开都没有关系，信心十足！这台车可以说对， 就是车稍微小一点的话会更爽， 经过第一路口， 经过第二路口，不要逆行哦！这台车，哇，这台车动力上坡太狠了，哇， 我的天呐，哦哦哦，哈哈哈，太爽了！兄弟们！到达深圳市宝能汽车有限公司附近，本次导航结束，速度想起来就起来，想刹车就刹车， 稳稳的停住， 对，完全不一样的感觉，嗯， 哇，手机都出汗了，哈哈哈哈，所以需要一个运动方向盘， ok， 到这就是我来开， ok， 我 来尝试一下， ok， 我 们现在先来看一下 gt 的 外观车漆，咱们这个车漆颜色是一个车厘子红的颜色，这个车漆整体的一个感觉就是运动气息拉满的同时带着沉稳，在阳光底下，整体的颜色是非常非常限量好看的， 搭配上二十四 k 金的车标以及一体式的前铲和进气，简直是运动肌肉感拉满了。再看看侧面的流线型车身以及加宽加厚的侧轮眉和新款的二十一英寸双五福锻造轮毂，更加是彰显了这台车的运动姿态。 来到后面，看看这巨大的探讨刹车盘以及搭配了前六后四活塞的刹车卡钳，这一套制动系统真的能够给到你的满满的安全感， 只有你亲自的驾驶或者乘坐才能体验到。 最后再来看看这台车的后方， 巨大的后绕流以及主动扩散器，真的太帅了！奥凯，我们现在上车开始试驾 过了 哎，好嘞，调整座椅，嗯啊，把我的手机放一放，然后调整一下座椅， 座椅调高一点，机位调高一些。 ok， 我 们出发。先调整到舒适模式，我们左转感受一下。这刚好前面有个坑啊，左转感受一下。 可以，但是蛮不错的。对，从这边上桥是吧？好的，来感受一下。右转后进入左侧道路上坡 两百米，来感受一下那个舒适的加速， 请专注驾驶。舒适模式的那个加速也是蛮快的呀，毕竟也有五百匹的一个马力啊。我天呐，我去，够用了够用了。前面掉头的话，我们看下他这掉头的一个感觉是怎么样子的，都没法过这个路。 其实说实话，日常通勤来说的话，开这个舒适模式足够了，非常足够了，要有动力有动力，要舒适有舒适的。这里是吗？对，开不开压头 两百米后在道路尽头右转。那官方给这台车的一个介绍就是一个，呃，战马姿态对吧？他现在一个舒适模式情况下，感觉就像一个小白嘛。 刚刚咱们，呃，小哥小哥给我体验的时候，那个运动家模式就像一匹那个什么赤兔战马一样。我天，在道路尽头右转，然后走左侧三车道来唱个情热一点啊， 回头率杠杠的。 我看一下现在车辆好像不是特别的多哦，是特别多的情况下，我们可以来直接运动加我去。 哇，这加速真的是非常的跟脚很灵敏的一个加速哦， 哇，而且他的刹车非常的稳，非常的稳，给你很大的一个信心，这已经给你给足了马力大的同时，他的刹车也非常的稳，底盘也很厚实。然后我们做一个变道的话，也没有说特别大的一个侧倾啊，哇，太爽了，这台车真的是 目前我开过的车来说是最好开的一台，将向右前方进入窄道。 哇，这边上他这个运动声了，说实话，开的我现在手心出汗，背背上都出汗了。哈哈哈，他踩，狠狠踩一脚油门的感觉就像向右前方进入那背上直接贴的贴的贴的座椅上面去了，给你来了一脚，从前面给你来了一脚的感觉。我去，真的是， 我去，这加速右转哇，这感觉，说实话没有个一百万你来不了这种感觉，讲真的， 真的是太爽了，这种感觉。三百米后在道路尽头右转赛道，嗯，如果跑赛道的话呢，肯定更爽，这台车跑赛道无敌， 但是 suv 来说的话，我如果跟奥拓的话肯定是还是有一些。呃，小差别的啊，感觉快到了呀，哈哈哈，快乐时光很快就要结束了， 多开点啊，往左开， ok 哦， 我现在只想说一句话，右转，卧槽，你有这么好的车，你不搞早点告诉我往左是吧啊， ok， 这里面什么车？咱们再感受一下他的一个直线运动家的加速，卧槽啊，超爽啊， 他这个路段有点颠簸，开运动家模式其实也也没有什么那种很抖的感觉，其实说实话， 对对对对对对对，运动家也蛮舒适哈哈哈，坐起来也很舒适的， 不过有点可惜就是他的方向盘不是运动方向盘，以及他的一个内饰的话，是那个黑色的内饰，两百五十米后掉头，两百米后掉头。对探险盘的话，他首先防滑啊，你踩踩下这个 油门，哇，手心出汗，我的天呐。所以说需要一个运动方向盘的上面那个凹凸凹槽啊，那个翻毛皮的话可可以防滑，这个是很重要的一点。对，而且运动气息更足了。 发现那个运动家的模式，他这个动力真的是太恐怖了呀。太恐怖了，不开玩笑，掉头是吧？掉头 ok， 掉个头再回去一趟。 调个头调个头看一下。这种单行道掉头的话看一下要倒一把。差一点点，不过还是掉头这种手感还是很不错的呀。 好，来咱们再试一下加速来走操，我去，当前道路哇，一点六公里，他这个加速真的是太快了，太快太快了，真的是没的说， 一个大指头咱们直接，哇哇，我真的手心出汗，背上也出汗，哈哈哈，一个字，爽。哈哈哈，太舒服了，太舒服了 啊，该换回咱们的舒适卧室。说实话有点晕了。我去，肾上腺素已经飙升了，有点晕了。 舒适模式的话，它整体的一个乘坐感受还是会更加的舒服一些的。然后没有这么的呃，激烈。然后有，有没有那么的灵敏啊？ 不是很灵敏吧，那么敏感的感觉吧。但是它一样是很跟脚的， 刹车也是直拿档啊，感觉我可以过一下这种颠簸路段也是非常的稳的，很舒服， 基本上感受不太到那种路面的坑洼的感觉，真的非常舒服。 我这刹车这刹车真的很稳非常稳，就你开这台车能够给你非常足的一个信心。 咱们，哎，这里有个大坑，感受一下，那真的没什么感觉，前方行驶真没什么感觉，咱们可以这就是 在遵守交通规则的前提下可以肆意的去开啊，因为他的那个按下辅助驾驶键立即出发刹车真的是非常非常的好，他的刹车毕竟有那么大的一个探头，刹车 前六后四的一个对 iqoo neo 的 那个卡钳，所以这开开这台车灯是可以给你非常足的一个星星，真的，对的对的对的，这个是真的是我开过最好开的一个 suv 了， 呃，右边 ok， 真的 非常的稳啊！嗯，是的是的， 哇，这一趟开下来真的是一个字，爽！配上咱们的一个车厘子红的颜色，真的就是一个次次战马，天呐， 哦， 真的是太好看了！ ok， 那 这一次的一个机器试驾也是到这结束了，总结一下，就一个字，爽！太好开了，它的操控啊，底盘啊，自动啊，以及它的加速啊，真的是， 呃，在这个价位的 suv 来说真的是无敌了，遥遥领先，遥遥领先！哈哈哈， 那太不错了！ ok， 我 们现在找个位置停车，那我们这一次的试驾就到这里结束了啊，太舒服了，太舒服，太爽了，这台车真的太好开了， 找个位置就还是停在刚刚那个位置，对吧？嗯，这里 ok， ok ok， ok， 那 么我们试驾就结束了，然后 p 档结束，哇，真的太爽！ ok， 看下后面有没有车，没车咱们就可以， ok， 对， 今天的试驾就到这里结束了，可惜了，我本来过来试驾是想叫上我的朋友一起过来试驾的，因为 他说有对他车有想法，想买，但是他没来啊，那我只能我帮他试驾一下，回去把这感受告诉他了，或者先先改天再给他。呃，过来试驾一下。好， ok， 今天的试驾到此结束，真的是太爽了，这台车太棒了！ ok， 拜拜！ 最后主包还是要说一句，敬畏，速度，安全第一，敬畏速度，安全第一，敬畏，速度，安全第一！重要的事情说三遍！千万不要在市政公路上飙车，请在规范的赛道上驰骋！

看视频， 小爱同学，嗯，关闭前备箱和后备箱都弄好了， 何以为啊，哈哈，小美预计奇迹里搞了五个这个测试啊，飞坡对开路，爬坡连续不规则减速带，然后这个加热托轨以及这个车车杠里钢线， 就这一段视频有多少细节啊？细节一，有摄像机啊，不是 ai， 细节二，有人，而且还下车了。细节三呢，这个门能开，前备箱，后备箱能开能关，细节四，他还上车开走了，你敢信吗？ 哈哈。嗯，这个满屏的，你看弹幕，满屏都是什么恶意测试啊，这，这个怎么没有 ai 提示啊？哎，对哦， 小米这被这么多人盯着，怎么就没有友商的这种粉丝出来着？真分析一下，然后说这个视频是不是 ai 呢？哈哈。啊，你们现在太坏了是吧，就大众是搞了个告别，帕沃尔旁边还有一个流着哈喇子的狗是吧，你们是拿我友商当抖家是吧？啊，你不怕两百万警告吗？

去小米店去卖了，看了一下预期 gt， 作为凹叉车主啊，谈一下静态体验的预期的感受， 就是今天去的时候啊，预期，包括所谓的标准版的预期啊，包括车厘子红跟火山灰的那个车漆也都看了，但是我没有拍视频呢，给大家聊一下我的感受，我觉得应该还是对想买的人会有一定的帮助啊，反正我第一眼见到那个车厘子红啊， 包括这个火山灰的实车啊，我觉得确实相当惊艳。那个车厘子红啊，它是那种暗红暗红的，最主要是玉玺 gt， 它的那个车身的曲面特别多，就它整体的车身，它不止一种颜色看起来啊，所以就是立体感特别强， 车漆质感特别好。然后跟销售也聊了一些，基本上他能讲的也都是我们能够从网上了解的啊，没有透露任何的东西。从整体外观来讲啊，就除了尾部，包括侧面的 g t 标啊，他跟 max 的 外观区别不是很大 啊，包括可能就是通过这个探头的刹车轮胎的胎宽啊，可以明显看出来是 g t， 其他的像一些碳件呢， max 上好像也是都可以选，但他确实做了宽体 啊，姿态还是明显会比玉器会好一点。其实我刚进店里就看的特别心动，转了一圈呢，对比一个旁边当时还有一个火山灰的一个玉器，就是新款的，跟那个玉器 g t 一 起上的那款啊，搭配的二十寸的梅花龙骨。玉器搭配梅花龙骨啊，看起来还是总有一点别扭，不知道你们有没有这种感觉， 就我觉得搭配书上挺好看的，但是搭配玉器上就感觉有一点高高的那种感觉，不是特别协调啊，个人的审美啊。 gt 的 整体内饰啊，我看了一下，跟这个 r 叉比较类似，大面积的这个 arkan terra 的 这种座椅的材质，其实我当时就看完整体还是蛮心动的，我后来就是我走的时候，我去停车场，我瞄了一眼我这个 r 叉之后啊，就特别深的感慨，我就感觉这个玉器 gt 啊，你要说 外观的话，跟这个苏奇凹叉确实还是比不了。 gt 它毕竟还是一款 suv 型的跑车，所以它整体的姿态就更类似于就像一种那种馒头一样的那种感觉啊， 但是凹叉这种啊，它就是会更低趴一点，会有那种就会更赛化的一些感觉，特别是凹叉后面还有一个这种大尾翼，所以它整体的姿态啊，外观呢，我觉得 确实还是 gt 比不了，但如果你从日常的实用性来讲啊， gt 肯定是要比奥拓要好很多，那就不管它这个底盘是吧，包括这个续航，包括这个掀背的这种空间，包括它的一些智能化，肯定也是会比奥拓会好很多。 然后他的价格啊，我估计反正全网也都在猜，我觉得大概是，嗯，正常应该是四十二往上，加选配也有可能四十不到，我觉得都有可能的，定个三十九点九八万对不对？然后加各种选装， 反正落地价格肯定是四十到五十万啊，顶配有可能会过五十啊，我觉得大概是这样，大家觉得这个车子定价应该是多少，因为其实我后来一直在纠结要不要换这个车，首先当然肯定是看他最后的一个发售价格， 第二个就是这个，其实 gt 的 定位啊，还是比奥查就是价格的定位啊，是比奥查要低一点的。我当时就在想，如果就是为了这个 长途自驾去换一个定位更低一点的车子，而且外观说实话我觉得还没有我对 ultra 这么满意，有没有必要？反正我今天看了之后感觉没有那么强烈的欲望想去换这个 gt 啊。 主要是奥拓开这么久，各方面我感觉也挺好，而且小米的这个目前的 ota 的 这个状态啊，就是那种常用常新，对老车的这些 ota 的 更新也是功能也是加的特别全，而且也比较频繁，包括这个自驾啊，驻场体验更新，我觉得都还挺满意。 最主要是我觉得 ultra 这个情谊价值也确实在小米的车中是比较顶的，所以就是今天看完之后会有一点，就像我刚开头说的，会有一点点趣味。其实不是说 gt 不好，其实 gt 也可能会更适合我，但是 ultra 确实也非常棒， 而且你说这种智能的一些体验呢，他也一直都在更新，而且其实也都够用对不对？平常车子主要还是以开啊，动态的驾驶感受是最重要的，而且他的智能体验也并不差， 所以有没有必要那到时候你说我去置换肯定要去加钱对不对？那换一个啊，在小米中定位更低档的车有没有必要？虽然实用性更好，我觉得我应该会更加理性一点啊。还想补充一下，就是现在开关那种比较亮颜色的这个 车漆啊，再去因为预期现在目前的车车漆啊，黑色，然后在这个火山灰，而且是一个普通预期可以选的车漆，所以我也不会考虑车厘子。红的话还是比较暗的一点颜色就是我现在开惯的这种 黄色，这种比较明亮的色彩之后啊，还不太适应开那种比较低调的颜色。然后内饰的设计啊， 其实苏七的这一套内饰啊，就更加的好看一点，会更加的复杂一点。呃，比较适合于这种跑车和赛车，你像预期其实还是会偏家用一点，而且你说你真正激烈驾驶的时候，前面没有仪表，纯靠天气屏的话，还是有一点别扭，我觉得那个会更加科技感会强一点吧。 预期的整体内饰，包括预期 gt， 它的内饰基本上跟预期也是同一的，当然动态方面呢，我觉得这个预期 gt 绝对是有惊喜的啊，虽然它马力没有那么大，但是我觉得是绝对是够用的。我们到时候二十一号的晚上啊，一起看一下发发布会再做决定。 反正总体来讲，我觉得新能源车我觉得肯定是买新不买旧啊，就是如果大家从实用性呢，功能性呢？ 包括他毕竟也是新车，我觉得新车刚上的时候情绪价值也挺高啊，还是优先可以去选预期 gt， 但我觉得老款的欧叉有没有必要去置换？这个 gt 可以 等发布会之后啊，根据这个价格啊，我觉得可以更加理性的考虑要不要去置换，大家觉得呢？

一个视频带你了解清楚小米一七 gt 和普通版的一七外观有哪些不同，来一起看看吧！首先就是尺寸不一样，小米一七 gt 车长五零幺五，宽二零零七，高一五九七，长度增加了十毫米， 宽度增加二十一毫米，高度降低了二十三毫米，这样呢，让他有了更低趴的姿态，更适合跑高速。另外呢，他的离地间隙也降低了，不过呢，轴距还是不变的，还是三千毫米。 另外呢，由于车体变宽了，所以说它的前后轮的间距也都增加了二十一毫米。小米一七 g t 呢，配备了一个超大一体式的熏黑运动前铲，这个是小米一七所没有的。 另外你看它这个啊，不但向前突出，而且下隔山呢，也是大尺寸的全网状运动隔山，还有三角的熏黑导风口，非常有攻击性。 看机盖这里啊，这是黑金碳纤维二十四 k 金小米 logo， 不 过这个好像是选配的。另外呢，它就是还增加了赛道倒蜂巢，还有呢就是灯啊，灯整体上来说变化不大，但是它新增了自驾小蓝灯，这可不是摆设啊，全车一共有十个贯穿式风道加十九个风口， 可以优化它的跑跑赛道的性能。那车轮这里呢，可以看到外翻式的熏黑轮眉，然后呢边上有一圈熏黑的侧裙。轮毂部分呢是二十一英寸的运动熏黑轮毂，它只有二十一英寸啊，没有其他尺寸可选，不像预期那样可以选十九寸 的。卡钳呢，是红色的阿吉波罗卡钳，但是上面是小米的 logo， 小 米 logo 下面呢是 ak 波罗的商标。预期的尾翼，普通版的那种隐藏式的扰流版没有了， 它的后包围呢，采用了和舒淇同款的利刀式超大熏黑主动后扩散器，能提升百分之二十五的车尾下压力，这里就不用说了吧，熏黑式的小米尾标，还有红色的 g t 标志。那么简单总结一下呢，之前的小米预期呢，是面向家庭用户的 啊，你能可以看到它比较优雅啊，比较豪华的那种感觉。而这一款呢，虽然外形上一样，但是呢，由于一些设计的改变啊，就比如说前后包围啊，就比如说侧边啊等等，哎，就包括这个配色， 加上呢它更低趴的造型，更宽的车体，更长的车身，所以说呢，就显示出有更强的攻击性啊，展现出了它的性能取向的这一个特点。那你是不是更喜欢这一款呢？在评论区里说一下吧。

新一代 su 七车主雨天试驾 u 七 gt 是 什么体验？ 哇塞，给大家看一下机器的运动主题啊， 真的帅！ ok， 我 现在直接倒出去准备开始试驾。现在什么模式 哇？我们先开一下舒适， 因为我开了初七啊，这个上手的给我的第一个感觉就是，确实预期要比初七大不少，毕竟是一辆 suv， 你 看下着雨 踩油门的时候还是要轻一点，我们这个有限速吗？有，他限多少？限八十哦。好， 不知道大家有没有比较喜欢这种雨天开车的感觉？我很喜欢这种氛围，但舒适模式啊，我们待会掉个头给大家踩这个井盖感受一下。 嗯，刹车点头的意志也是比较好的，轻踩一下刹车，切换一下运动模式，现在 运动是八百一十五匹，显示运动价一千零三匹。哇塞，大家听到这个车内的这个运动声了没？我实际感都很明显，我给大家小踩一脚， 哇哈哈哈，不敢多采，毕竟下雨还是天底下这一辆花。然后它这个主题动画也是有套专属的，没发现这图标都变了，这是黑色的， 曾经是体验一下，带大家 感受一下雨天开车的氛围。 ok， 今天的试驾到这里就要结束了，我们下期再见！最后呢，关注二位，带你了解小米汽车更多用车小技巧！

这是拍完试驾之后补录的一个静态的一个视频， 基本上带你们看一下整体的一个外观，包括呢看一下一个内饰，然后还有刚刚在那个试驾的时候可能没有讲到一点，就这样子，其实还是配备了 e o s d 的 一个呃电子信号差速锁的，就是可以单独的去分配你后面两个轮子的一个扭矩， 就比如说你在那个赛道里面过弯的时候，你可以让外轮进行分配更多的扭矩，让他去更好的去走线。然后包括前面他也是配备了一个呃，前电机和后电机的，一个脱开他可以让 copc 能增加二十公里还是三十公里，主要就是让前电机不工作，只让后电机单独工作， 不然你像别的车型，它即便是在经济模式下或者在舒适模式下的话，它的一个前电机也是会被后电机带动着一起在转会，比较耗电一点，也算是两个挺好用的黑科技吧， 反正就是同价位的车，我看是很少或者说几乎没有搭载这两项配置的。然后试驾车是一个舒适的一个座椅，然后我们还是来看一下这个赛道红， 非常的棒，非常的漂亮，真的可以跟我后面的那个试驾视频做一下对比。刺绣的这个 gt 标包括那边应该也是能看到的 gt 的 一个刺绣的标，还有碳纤维的方向盘，非常的眼馋。这边还有一个专门的一个 gt 的 标识， 很漂亮。好，废话不多说，我们接下来转场进入试驾环节， ok， 兄弟们今天带大家来试一下这个小米最新的一个玉器的 gt 啊，然后这一台的话是没有选择一个那个 赛道红的一个内饰，如果选择赛道红的内饰的话，你的副驾驶的这个仪表台子下面是会有一个 gt 的 刺绣，包括你的头枕后面下面下方吧，也会有一个 gt 的 那个刺绣，包括你的整体的座椅啊，会变成黑红双拼，阿肯特尔和一个真皮的一个拼接。 然后这个车也是没有选择碳纤维套件的，如果选了的话，方向盘会变成一个干炭和阿根廷的包袱。 这车内饰样子看的话，其实是跟标准版的预期应该是没有太大的区别的，好像是多了一个这个红色的缝线，这个我记得好像普通版是没有的是吧？是的， ok。 然后这边的话就是销售给我们切换到了一个 gt 模式的一个整体的页面，跟怎么说呢，完全不一样吧，跟标准版和 max 那 些它就是一些 主题上的变化，颜色是完全不一样的，包括是它的一些这个小程序，也都是专属定制的一个这个界面，其实还挺有心的，非常的难受啊，我怎么没有这种东西啊， 有点后悔啊。主要这个价格确实是非常的有惊喜啊，比我们预想的，本来我预计的话它最低起配最起码也是四十五万左右了，结果三十八点九九，哎，相当的难受，家人们。 然后其他的话，其实整体的一个内饰是跟普通版本没有太大太大的一个区别，然后具体怎么样，那当然我们还是要看开起来，毕竟这辆车是主打的一个赛道的一个性能， 纽博格林北环现在也是全速榜的 suv 榜的第一名，也是挺期待它的一个表现的，我们现在是调到了一个舒适模式，先看一下它在这个我们日常可能最多会用来代步的一个模式，它的一个整体的底盘的平顺，包括一个滤震。效果怎么样？ ok， 我 们等待下。红绿灯搞定了啊，好了，兄弟们回来了，现在是那个终于亮绿灯了。刚刚前面要剪辑一下，这个强调一下，就是 这一台车是小米唯一一台，真的是唯一一台在后排也给你搭通风搭按摩的了，抠搜的小米也是终于给你上点东西了，家人们。 然后现在是一个舒适模式，下面过一个桥接缝，其实是比较柔和的，整体的体感呢，我感觉是跟我苏七 max 新款的那个运动模式是差不太多的，然后包括整体的一个滤镜，它就是比较平缓，但它没有苏七 max 那 种那么 一点点的漂浮感吧，它的舒适模式也还是吸在道路上的一个种感觉，很稳很稳。 我要变到这么灵，即便在舒适模式下这么灵吗？我的妈，我的妈，我这两天刚吐槽过新出七，它的转向， 嗯，怎么说呢，相当的一般吧，就是没有老款那么灵力了。老款的它的苏七 max， 它的中兴位，它的响应是非常非常的那个灵的，然后这个现在舒适模式下，它的这个中兴位跟我的苏七差不太多，然后我们现在切一下运动试试看， 嗯，会灵一点。这辆运动家，嗯，灵太多了，不一样，不一样是不一样。然后他这个车还是搭载了一个，呃，车内声浪，还有一个车外的一个电子声浪，还是很有情趣价值的，我们现在就是一个运动加摩擦，它的转向 相当的不一般，轻轻点一脚刹车脚感，哇，很棒很棒， 比玉溪 max 这个刹车脚感我觉得提升是巨大的，因为它是配备了前六后四的，一个阿迪波罗的一个刹车卡钳，然后刹车，你现在是能看到我是在运动增强模式下面， 他是基本上没有任何的点头的一个现象，特别特别的稳，双枪双发的 cdc， 怎么说呢，功力还是非常到位，再加上这一次是有那个呃，国外团队专门调教的，你们也都知道，基本上是宝马的那些 m power 的 团队都开挖的，挖的差不多了，非常的强啊，看这探讨刹车盘，即便是 紧急制动也是非常有自信，然后我们在运动增强下，我们可以变道试一下。卧槽，好稳好稳 好稳。就是你能感到这个车它是基本上是跟地面平行的，唯一可能需要对抗一下这个 自然反重力的只有我的身体，因为这个车它是没有选择那个赛道座椅的，它是没有一个侧向支撑的。所以我觉得如果说你选你来选择这台玉玺 g t 的 话，你一定要选那个赛道座椅，真的，这个舒适，挺舒 挺舒适的，就是运动感真的差了不止一点点，我感觉这个车座椅的包裹甚至不如我那个新款的速七的 max， 这个座椅差点意思，一定要去选那个赛道黄的那个内饰绝对是有很大帮助的。你的体感上面， 嗯，但是你整体像刚刚那块路是有点点烂的，他毕竟是叫 g t 嘛， 它是一台定位应该算是长途旅行的豪华跑车。应该能这么说，所以它在你的哪怕是运动增强模式下，它的底盘依旧是保证了一定一定的韧性。对，它现在就很得位嘛，很得位，很像有点像那个奥迪 r s 的 那种调教， 就是不是傻硬，不是死硬。呃，卡宴 turbo 的 话，它就是有一种那种死硬的质感，底盘真的砰砰硬，或者说宝马 m 系列，但这个话就有点像奥迪，它是带有一定韧劲的，八分硬，然后给你留了两分余地的那种感觉。前面有个大坑，我们过一下。 对，很柔和。没错，运动增强模式下他过客很柔和，可能这就是他一个。呃，双枪双阀，现在也就叫那个什么蛟龙大师嘛。这么一个底盘的一个功底，我觉得是非常棒的，我即便是在运动增强下过这种坎，我都不会觉得说，呃，就是身体会很难受，很棒很棒。这个底盘 整体的一个操控性我觉得跟一期 max 是 完全没法比的，完全不一样的一个东西。 哎。感觉就是玉溪 max 的 车主可能会感觉贝斯有点狠啊，但确实。嗯，不过怎么说呢，这个车 更适合自己开吧。玉溪 max， 如果说您是有家庭的话，那其实玉溪 max 就 够了，它的动力已经很过剩了，像这个车动力的话，现在试驾车因为锁住动力了，我没法感知出来，就是说有多么多么猛， 但是他的这个油门我觉得他是调教的，跟那个新款的速七十一样的，都是很现行，他不会说你就是一踩就窜出去这样子。他是很现行的一个爆发的过程，缓缓的上攀， 就他现在油门的适应程度，我觉得最起码能做到特刹的一个九成，最起码是有的很棒， 包括一个车头的响应很棒很棒。老款的玉溪 max 我是 试过的，当时我也试驾过。嗯，会感觉你头过去了，但是你的屁股是要慢个那么零点几秒才能过来的，这个完全不一样，你真的是这么大的一个车，响应特别特别的快， 很快很快，可急可赛吧。但是我觉得他整体的调教吧，就是还是说会让你在街道上面开起来更舒适一点。 不过说你要那个下赛道的话，他有一个专属的一个赛道模式，大师模式你是可以去调教的， 那样子的情况下他可能会更适合你去跑赛道的一个路况。他日常的这些不管是舒适运动还是运动增强，他都是保留了您一定的那个日常驾驶的一个舒适程度的， 反正我觉得这个车做的挺棒的。哎呀，我原本就觉得玉玺比这个苏七要帅啊，家人们只是觉得玉玺不够运动，这个玉玺 g t 真的 是太棒了，我觉得它的那个运动属性是要基于呃，苏七 max 和苏七 ultra 之间的 差不多这种感觉吧，更适合大部分人的一个车。真的，他还能当奶爸车的呢，他空间还挺大的，前后备箱的一个空间，包括你偶尔他妈自己开车想爽一脚直接一脚油门踹出去就好了。 这试驾车所动力咱今天就也不测什么零百了，没什么意义，这一千匹马力的。就是知道不用多说，马力在这边摆着了， 主要就是给大家试一下它的一个底盘，包括说一个转向什么的，这转向我还是比较满意的，我觉得比新速七的要好很多，真的新速七还是更多的去适配大众口味，去进行一些， 哎，平衡吧，没有办法。然后还有这个刹车，太棒了，太棒了，比我那个还棒很多，太棒了。他的整体的一个前后的一个俯仰，你是几乎感觉不出来的，即便说我就是一脚直接慢慢的踩到底啊，你可能用力踩还是会有一点点感觉，但是你就正常刹车，他是没有任何那种 点头的感觉的，很舒服，很舒服，这辆车开着是不会有那种晕车感的，很棒 不错不错，有点眼馋家人们，你们支持我把新车卖掉去换这个吗？ 总而言之就是如果说你需要一辆大空间，然后又有操控有性能，有那个键盘值的一辆车来买这个没毛病，很棒很棒。 ok， 今天的讲解就短暂到这里了，谢谢大家观看啊，再见家人们！觉得这期视频对大家有帮助的话，记得给我点点关注，点点赞，拜拜。

总结一下今天一个试乘的体验，就是我发现这个小米的苏七和奥卡以及小米的 yu 七和 yu 七的 gt 根本就不是一个关系啊。 那么我们现在坐在了 yu c gt 的 车上，我们先来一个试乘，我们坐在第二排来感受一下，我们前排呢是我们的司徒和我们的五六七博主，然后他坐在前面感受，我坐在后面来感受。我们来看一下先试乘一下这台车的一个感受。 哇， f 一 极极品飞车有没有？ 有啊，这个营销确实有点像极品飞车哈， ok。 然后另外我们的 ui 的 话呢，也跟我们普通版是非常不一样的，你看像这种专属的赛道元素，然后另外的话呢，我们这个内饰它的这个主题是叫精密机械工，你可以看到每一个图标都是像这种带几何的，这种美学会让我们的这个车会更有力量感。 好，我们这里有个双仓组合，那双仓组合的话呢，他就是，你看他就会更加的一些精准，你要清洗的更多，马力这么强，他也很快，但我们的转换半径还是一样，做到了五点七米的转换半径，你像这种弯的话，你看还是比较难过，但一抬就过了。 我现在是一个运动一个模式啊，像这种的话呢，他会偏硬一点，但是很明显感觉到是没有像，呃，原来预期的那个舒适性那么强。对对，那我现在是，例如说我现在调到像运动家的模式，前面是一个斑马，斑马线上面有一个小起伏，我在保证安全情况，我要提出坐好了。 哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇。 他就这个效果。那我开快一点点，你再感受一下。好，这里还是走烂路这里还有一点啊，走烂路。我现在为什么要压紧盖？主要是模拟一下我日常走烂路。嗯，你看，特别是后面很明显。对，你看像过这个的时候后面是没有反应的。就没有没有感觉好，我现在是运动， 明显感觉到他底盘变紧绷了啊紧绷了现在。那我现在是运动模式，我做一个剧烈的变道到中间车道，你感受一下，看车有没有侧倾哈。 是不是哇很紧致，太牛了。这个太明显了，因为我开的是长续航的长续航预期啊 这个这个变道真的啊？侧倾他真的几乎我没有感受到，但我日常开我的长续航预期是有感受到的。非常有认识。其实其实我过的时候最主要你感受一下他屁股跟过来的速度会不会快。 这个我们平时在试 out 叉的时候跟普通版还是有比较明显的体感的，就屁股过来那一下。我刚刚只是运动模式还不是运动加。那我现在另外再调到像这个运动加模式， 这个时候我的悬架应该是做到最最最运动的一个状态哈。我先保证安全，我切到最右边先。那我现在是调节到运动家的模式，因为是新手模式，所以我可能推背感不会特别强，但是我想给你试一下我变道的时候的感觉哈，你看，哇哇哇，好坐一下哇，非常干脆啊，像这种 没有感受到车身的晃动，这是真的没有这么大台的 suv， 我 有点想卖车了，好想卖，昨晚看完就想卖。其实 各位老大，那么我们 y 七的 g t 已经试乘完了，那么下次我来约一个深度的试驾，那么坐在后排的整体的感受啊，那么我今天试乘的这台是三十八点八八万起售的这个，嗯，怎么说呢，那就像刚才我们视频里讲的，就是他在嗯，过一些颠簸路段的时候，真的没有感觉到说很 震动，而且就是在拉，呃，超车或者是去过匝绕的时候，我觉得也是拉的比较稳，就是没有那种晃晃悠悠开船的感觉。然后呢，他确实有让我体会的到，这是一台又可以兼顾性能，但是呢，又可以兼顾家用，还可以兼顾长续航的车，而且我觉得三十八点八八万真的是不算贵， 我很建议大家去门店去试驾一下，你像我是在深圳的清水河的小米的门店那，因为我觉得这边服务态度真的是不错，我一大早过来，他又送水又送吃的， 到现在其实我的心情还是激动的，因为我觉得这个东西如果当时我在买 y o 七的时候它就出来了，我可能就不会买标准版的，我可能会直接上它这个三十八点八八万的，那么你们觉得呢？

开着小米苏七试驾玉七 gt 是 什么体验？昨天新款玉 gt 不是 发布了吗？三十八点九九万起，说实话，这个价格公布的时候，我真的整个人都震惊了，因为我这辆苏七 max， 我 也是三十三万落地的，然后现在呢，我就开着这样新款苏七 max 去试驾一下那辆车开起来到底怎么样？ 现在来试驾这辆新款的玉七 gt， 车厘子红。我去，这个车真的太帅了 哇，点一下开始是吧？好，我直接自己开出去就行了。好的好的好的，我先调一下我的驾驶模式啊， 整个车的这个 ui 都发生了变化，这个对，变化哎，这辆试驾车它有没有锁马力啊？锁了锁了还是锁了是吧？加速到八十码，最好就稍微减减速，千万不要过一百哦。好的好好，那我尽量，我超过八十我就踩，我就直接刹车，我这个油门真的很冲啊！我去， 这个油门非常的敏感，比我那玉溪 pro 好 看很多啊，这辆车底盘明显硬了很多 哇哦呦呦呦，一不小心就速度就上来了，而且这个新的这个天气屏真的非常好看，他这个油门，这个时速，然后这个码表的变化真的很带感。 好，现在看一下驾驶模式，转向力度，三档可以调轻中重，车外和车内都有运动声浪，然后看一下能量回收，节感是真的很爽。兄弟们，来个加速试一下 哇，好好，不能再踩了，哈哈，这个太敏感，我再点一下。我去，太直接，这就跟一脚踹到背上的感觉是一样的。兄弟们，哇哇哇哇哇！ 这个试驾车他是可以开到一百以上的，但我尽量不把开到一百以上，兄弟们，毕竟是在市区，而且大家的试驾一定要注意，这个油门真的爆发很强，非常强，轻轻一点整个人都被一脚踹出去的感觉，然后他的刹车也非常的跟脚，包括这个动能回收这个减速感。 然后现在去开一段烂路试一下，然后我们现在把这个底盘调到这个舒适模式，然后再过一下前面的这一段烂路，体验一下 舒适模式，他整个底盘就感觉就突然变软了，就整个车的脾气都感觉变温和了， 没有任何多余的晃动。兄弟们，大家看到了吗？这是一段很烂很烂的路啊，就是我之前上班的时候，我都是开的很慢才敢从这里过。 这辆车就是官方给他描述的是一个战马的姿态，我觉得这个字是非常贴合的，跟他整个的一个底盘的一个结构， 就是一个陆地坦克的感觉。然后现在切换下其他模式，试一下运动加模式，它底盘应该是理论上最硬的好，兄弟们，大家看到了吗？我在切换模式，它这上面有个马力限制，运动加模式是最大是一千零三匹， 然后运动模式是八百一十五匹，太夸张了，我现在调到这个舒适模式，舒适模式是五百六十匹，这五百六十匹已经是我预期 pro 那 辆车的一个最大马力啊，真的太离谱了。兄弟们，然后现在开舒适模式之后呢？感受一下 整个车，它的一个油门现在没有刚刚那么激进了，然后舒适模式过一个，过一个弯，试一下 还可以，这个车在舒适模式下也没有那种很强的一个侧倾的一个感受，然后我们轻微踩一下油门，舒适模式，那这个油门那确实就是温和了很多，在运动家模式真的我稍微轻点一下，整个车都弹出去了，就如果你是女生小姐姐开的话，这个舒适模式我觉得会非常的合适。 整体而言，我觉得还是这辆车还是得用运动加模式，只有运动加模式你才能发挥它整体的一个性能，才对得起它。这它这个一千匹的一个马力，我们再试下调头，兄弟们， 很直接很轻松的就调过来，而且这个驾驶感很直接，再一个试一下快速的连续变道， 哇，没有一点多余的晃动，大家看到了吗？真的很丝滑， 然后再来一个用力踩一下，我根本就没有用力，就很快就会超过一百一百码，这个速度真的太快了，我在是个市区，我根本完全不敢用力踩兄弟们， 而且他这个加速跟他这个声浪配合在一起真的很有感觉。所以我之前我一直跟跟大家说，就是如果你买小米的车就是二十五洋气，你不选了，真的会很可惜，因为他这个运动声浪是我觉得在所有电车里面他模拟出来最像油车的一个，就是只有小米的声浪，他做到了， 这个调头真的很丝滑，就是完全没有一点那种压力，很舒服。 朋友们，试驾结束了，怎么评价呢？就是我觉得这次玉玺集体相比我的另一辆玉玺 pro， 那 确实操控提升很多，而且解决传统 suv 比较大两问题。就是第一个就是玉玺集体真的没有任何的侧倾，非常夸张啊，而且也没有出现那种刹车点头的那种情况， 但是如果说你要跟这个苏七 max 去比操控的话，那我觉得这个还是很难分出个上下啊，因为这辆苏七 max 我 觉得依然还是目前小米开起来就是除了苏七 ultra 之外最轻松最从容的一辆车。

预期 max 和预期 gt 买谁更有面？先说说它们外观上的不同，看 max 的 前脸是非常标准的运动化的设计，低调中带着一些攻击性。而 gt 呢，前唇扰流板更大了，前大灯组上还增加了碳纤维装饰板， 最关键的是车头 logo 也可以选装二十四 k 金碳纤维的车标，车长从 max 的 四九九九毫米直接拉到了五零一五毫米啊， 别小看这十六毫米，再配合前后叶子板的加宽轮眉，整台车的姿态从好看变成了镇场。最大的变化是车尾预期采用了全新的后包围造型，相比普通版车型， gt 采用了双边尾部扩散器面板， 中间安装了速七 auto 同款的可以电动调节角度的扩散器装置，进一步提升了车辆的车尾气流整合能力。内饰没有什么太大的变化，我们 g t 主打细节像是仪表台左右两侧方向盘上下部分、 前排座椅靠背以及车门的迎宾踏板部分都采用了更多的碳纤维装饰面板。在副驾驶前方仪表台上和座椅靠背上有 gt 的 刺绣，车门面板上则有 gt 的 金属名牌。最后做个小小的总结，那我们 max 呢，就像是阿玛尼的成人西装， 高端大气，谁穿都好看。那 gt 呢，就像是你去 severo 定制的那个三件套，它的每一处缝嵌都在告诉你， 它不是谁都能够拥有的。所以呢，有些车帮你省预算，有些车是给你做自我介绍用的。