华境汽车和零跑D19哪个好

华境 s 和领跑 d 幺九二选一，你会选谁？从价格上来看啊，这俩车其实根本不在一个赛道， 华境 s 四驱顶配十九点三八万，入门还不到十五万，顶配比领跑 d 幺九的低配还便宜了两万块钱。但这俩车卖点高度重叠，买车的还必看。 这俩车都是五米二级的大旗舰，轴距超过三米一，精准的锁定了多孩家庭，有大六座需求，三排还不是小板凳。领跑 d 幺九优点就是动力丰富，续航长， 增程纯电你可以随便选，全系都是宁德时代电池，双电机，四驱纯电，一千伏的高压平台，四点九秒的加速，顶配才三秒多，七百二十公里的纯电续航， 增程版是八百伏的高压平台，一点五 t 的 增程器，零百加速也有六秒，纯电最长能跑五百公里，在同级车里边是相当长的。 另外 d 幺九全系都是前双叉 b， 后五连杆双枪空旋，加上 cdc 减震，车内 d 幺九的配置可以说是完全的碾压华镜 s。 全车真皮座椅，所有的屏幕尺寸都明显要更大， hud 方向盘的记忆，零重力座椅，三排座椅的加热啊，你能想象到的配置，它几乎是全有。 别说是跟华健 s 的 低配比，就是华健 s 的 顶配在车内部分啊，也很难和 d 幺九的低配抗衡，完全不在一个级别上。 还有，领跑 d 幺九是有七座和六座的选择更多，那智驾方面呢？双八七九七的芯片加持，支持全路段的 n o a， 至少目前来看，在智驾的流畅度上并不比 a d s 差。 领跑 d 幺九的缺点就是价格偏高，当然了，这是跟华强 s 去比，它在同级车里边也是很便宜的。 其次就是智驾，它的卖点和知名度明显不如华为的乾坤智驾。那第三就是 d 幺九，它没有后轮转向，华靖 s 也没有啊。所以呢，这俩车比的话，这个倒不算是一个大的缺点。 而华靖 s 的 优点，第一个就是便宜，十四点九八到十九点三八万起步价，比领跑 d 幺九便宜了足足七万块，根本就不是一个级别的车，如果资金不富裕，那这七万块钱就像天堎一样难以跨越。 第二点就是华为的乾坤之家 a d s， 那 这一点就是无解的，华为名气太大了，就算它只是 pro 版，那也是华为啊。从目前路试的情况来看，这个 pro 版的城市的 nca 也是相当丝滑呀。还有一点特别重要啊，就是它的城市领航是标配，现在不用选装。 第三，华靖 s 是 叉混，虽然说动力还不如领跑 d 幺九，但是很多人他不接受增程啊，所以这也是一个优势。那华靖 s 的 缺点就是没有纯电，没有七座，没有高压平台，没有空气悬架， 动力还偏弱，只有顶配是四驱，其他的都是一点五 t 的 前驱，八点六秒的加速已经很慢了，而且续航差， 低配两百公里，高配也就是两百五十五公里，二三排放倒以后还不是纯平，内饰的用料配置和豪华度也没有办法跟领跑 d 幺九比。那如果你想少花钱，或者说我就想体验华为的支架，那你就去选华境 s， 那 如果说想要全方位的舒适，那必须是领跑 d 幺九， 其实说白了，质价并没有那么重要，这俩车最后就是看钱，钱少你就只能买华境 s， 那 如果是你二选一，你会选谁呢？

大家好，我是珊瑚城王，作为领跑 d 幺九北京首批车主，同时也是五百人全国大群的 d 幺九群主，我结合自身驾驶了四千公里的经验和车友群里面大家最关心的一些问题，为三类车主梳理了以下核心关切的问题，希望能够帮助大家更好地了解 d 幺九。第一类是还没有买领好 d 幺九并且在犹豫观望的车主。 第二类是已经买了但是还没有提车的车主。第三类是已经提车的车主。那么第一类对还没有买的车主最关心的十个问题，尤其是最后一个问题，大概率会影响到你的购车决策。第一个问题， d 幺九的真实续航到底怎么样？会不会严重的虚标啊？根据实测， 我这个车是七二零纯电版双电机顶配，在市区拥堵和环路的这种公况下面，满电实际可以行驶的里程大概是在五百二到五百六六。在高速上如果顶着一百一的续航跑，大概率能跑到五百五到五百八，如果说是顶着一百二的时速跑， 大概率能跑到五百左右。而增程版本的五百公里的续航纯电续航部分在百分之七，增程器介入之前也能够达到 八五折左右的市区和八折左右的高速的这么一个实际的续航实测值。第二个问题，智能驾驶好用吗？是不是网络上说的半成品领跑向来是以硬件堆料足而闻名，这款 d 幺九呢，搭载的是双高通八七九级芯片和全系标配激光雷达 啊，但是它的软件体验上是有待优化的。高速和城市的环路的制驾表现是非常的出色，同时在部分的乡道、国道 也是比之前的老款的领跑 b 系、 c 系有较大幅度的提升。有部分车主反馈，包括我自己体验到的，比如说被夹塞或者想要夹塞的时候，逻辑不够聪明，需要驾驶员保持监管，属于硬件先行，软件逐步完善的这么一个状态。而双腔空旋加上 c、 d、 c 的 底盘，实际感受如何呢？这个体会是滤震细腻， 过减速带还有坑洼路面时处理的比较干净，少有的多余弹跳啊，舒适性取向比较明显。而三电机的圆规调头和双电机的零动调头对于这台五米二五长的大车来说非常的实用，但是高速行驶的时候，虽然比之前的 c 系四幺幺四幺六有较大幅度的提升，但是还是没有达到一个让人非常满意的地步。第四个问题， 车机流畅度和语音助手好用吗？双八七九七芯片保障了基础的流畅度，操作反应还是比较快的，但是语音助手小灵有时候会反应迟钝，或者说指令理解不准的情况，这个会影响到我们的体验，需要后一步的优化， 而第三方的 app 适配还有自定义的一些功能，还需要进一步的提升。第五个问题，品控和装配的工艺怎么样？小毛病多不多？作为领跑全新的车型，部分已提的首批车主反馈了一些小小的装配工艺问题，比如说部分的塑料件比较粗糙，比如说驾驶侧的车窗框 在按压时有些许异响，建议提车的时候仔细检查。第六个问题，领跑的售后服务还有它的网点覆盖率怎么样？ 维修配件等待的时间长不长？作为一个四年四辆领跑汽车的老车主，可以说这是领跑在初期的一个短板。售后网点呢，主要也是集中在东部的大城市，而中部吸附覆盖不足。 从二零零五年开始，这个问题有了明显的改善，建议车友们在购买之前先了解一下当地有多少家四 s 店。第七个问题，增程版和纯电版该怎么选？这是 大家问的最高频的一个问题，增程版是适合有长途需求，充电不便或者说存在续航焦虑的用户，八十点三度的大电池续航五百公里，在日常呢可以当纯电车开，理论综合续航能超过一千三，实际我们开的话超过一千公里问题不大，没有补能的焦虑。 那么纯电版呢，适合充电方便，家里能够安装加充装同时通行，以主要城市代步为主。一千伏的平台，在五 c 快 充装上，基本上十五分钟就能达到一个三百公里的补能，而且动力更强。第七个问题，和理想幺九问 g m 九这些竞品相比， d 幺九的核心优势是什么 啊？最核心的优势就是它的性价比，用二十五到三十万的价格提供了八十点三度和一百一十五度的大电池，双腔空旋，加上 cdc 双高通、八七九级芯片，激光雷达 这些百万豪车才有的配置。从空间数据上来看，五点二五米的车长加上三点一米的轴距，甚至超过了宝马 k 七，它的劣势在于品牌力和受过网络以及软件的成熟度。第九个问题，在领跑 d 幺 九上首次搭载了车载制氧机，也就是领跑说的森野养仓， 这个是噱头还是真有其用？对于有高原旅行需求或者容易驾驶疲劳的用户，他还是挺实用的啊，能够实现弥散式供养和鼻吸式供养， 提升车内的空气质量和驾驶者的精神状态。但是这也不是一个刚需，属于越级配置。另外一个就是现在买会不会很快的被次，也就是说很多用户会担心它快速的降价或者出改款。据我个人对领跑的了解，领跑 d 幺九作为它全新的可能性还是比较低的，但是新能源市场技术迭代还是比较快，所以说 大家要多关注领跑的官方权益政策，早买早享受，晚买享折扣。最后一点，也就是大家最关心的一个问题，就是空气悬架到底享不享受终身质保？ 这个官方已经出了明确的政策，在五月三十一号，也就是这个月的月底之前大定，并且在七月底之前提车的用户，可以享受空气悬架免费终身质保。当然前提是我们要符合他的一些条条框框，比如说自购车之日起，每连续十二个月的 累计里程不超过三万五千公里等等。而对于过了五月份是否还会延续当前政策，这个目前不好说。

领跑 d 幺九这个车，它真的行吗？哈喽哈喽，不讲虚的，玩点干的，咱们这一期讲讲 d 幺九啊，那这个车拿到手里一段时间，开了一段时间，然后又还回去了，之后我也没有去拍这个视频的原因在于我觉得车有点难平，然后我对这车也没有一个比较深的感悟， 现在的话我觉得好像能够读懂一点的，然后把这个视频拍给大家。呃，那我就尽量用一种比较朴实一点的话，然后让大家能够比较客观的了解到这个车啊。 那咱们首先从外观开始讲吧，我拿到的这个车呢，它是一个呃，经典的黑黑银配色的车啊， 那再加上它无水切的设计，还有纯平的一个玻璃，而且还有一个特别粗壮的一个地柱，放在一块的话，加上这个大饼轮毂啊，呃，气势是有的。呃，而且呢整车体量放在那的话，感觉还是有点这个不怒自威的感觉啊，这一块点个赞是个好评。 呃，还有就是 d 幺九这个车，他的双侧车身跟大表轮毂这两个选项呢，是一个选装包同一个呃，不能拆开选。呃。价格呢？现价是五千，原价是一万。 呃，厂家的意思就是说限时优惠吗？但是按照我对领跑一贯的这个了解来说的话，那他 应该就一直都是五千块钱了啊，就跟 c 幺零的那个选装包一样啊，一直都说是原价一万，现在五千怎么怎么样的，但 一直都是五千吧，对吧？嗯，好，这个先抛开一半不谈，聊一下其他的颜色。当时是看到一个没有选着大整轮毂的一个纯白色的车，这个车用的是一个多幅条轮毂，然后再加上白色，本来就让车显得更大一点啊。 嗯，整个体量放在那之后，我觉得感觉比我那个黑银的那个要好看。我是这么想的。嗯，有一个点需要批评一下，是什么呢？这车有菊纹，车漆上有菊纹，而且吧，呃， 还有点明显，尤其是太阳光啊，这么一照啊，或者是展厅什么灯光一照啊，都能看得出来。大家去看实车的时候可以去看一下这个东西啊。嗯，个人是觉得有点不应该，毕竟都是这个价格的车了嘛。啊，全身都是大牌对吧？那 车漆这块是不是可以再提升一点啊？还有就是他这车是选装的那个，呃，投影大灯的，那在解锁还有这个锁车的时候，他会投影一些东西， 然后会有这个人车灯的交互啊，这一块情绪价值也是给到了。嗯，也不错，但是这也是一个选装件，也是现价五千，原价一万的这种。嗯， ok， 这是我对大概外观的一个理解啊，挺中看挺中用，但是也比较平庸，没有什么太太大的特点吧，大概是这个样子。 ok， 然后咱们第二部分呢，这个空间这一块啊。呃，我拿到的这个车呢，它是一个六座的版本，然后也是到现在没有看到七座版本的实车啊，那咱们就拿六座版本来说。 呃，我的身高大概是一米八六，一米八七，然后取决于我今天穿什么鞋啊。呃，空间非常的充裕。呃，我坐在第一排，调到一个我觉得挺舒服的一坐姿，因为我喜欢半仰着半躺着那么开啊， 调到一个这样的一个姿势之后我坐到第二排，呃，还是挺宽敞的，而且呢，他第二排第三排的空间我坐进去之后都是那种，嗯，比较舒服，比较柔软，而且没有什么坐小板凳的感觉，因为这都得益于他这个半本安的座椅嘛。 啊，确实是还行啊。呃，空间这块没得黑挺好的，而且二排都有小桌板，都有这个零重力啊。上面呢也有这个，呃，电视啊，下边有冰箱，而且它冰箱底下的话它是有这个。呃，液晶的这个控制的啊，我觉得这个 有点上档次，还不错，质感也还行。再来到后面的话，去到这个后备箱的话，如果六座版本，那后边后备箱的空间还是不太大，但是这是六座或者是七座 suv 的 一个通病啊。呃， d 幺九这个车为了解决这个问题他做的一个前备箱吗？大家应该也都看过那个前备箱的视频。 ok， 这地方我们出现了一个问题，那如果我要是买增程车的话，我就没有这个前备箱，因为我前面我得放增程器啊。如果我买的是纯电的话，我有这个前备箱。那 d 幺九这个车它的性价比还合适吗？它这个五百公里的大电池，这个续航，它的这个点 好像就不存在了，对吧？啊？这个地方，嗯，需要大家多去思考一下。呃，再来说一下内饰里面空间里面的这个感觉吧，挺温馨的。 呃，内饰的话三个颜色，呃，白色、棕色、黑色三个颜色吧，我个人更偏向于棕色和黑色。呃，再配上这个壁炉式的氛围灯， 整个车里边确实能营造一种非常温馨的感觉，值得好评的东西，二排跟三排都是电动调节，并且都有遮阳帘，这个东西放在二十多万来说的话，我觉得也挺良心的。嗯， 呃，再有的话就是他二排跟三排他都是有座椅加热的，三排都有加热，而且他三排也支持电调，也都给到了这个音响跟充电口等等的，这些都是好评。 ok， 这点没问题。 ok， 咱们第三部分聊一下这个驾驶啊。在聊驾驶之前我想先聊一下上下车的这个问题，为什么？因为我们肯定是要坐到车上去，然后才能把车开走，对吧？那 d 幺九这车他本身车身就高，然后他全系是没有一个电动式或者是一个固定式的一个，呃，车门那个踏板的那 d 幺九他是一个六座或者是七座的一个车型， 那他就意味着这是一个全家人的车，对吧？那这个全家人里面包括我们的呃，老婆，我们的孩子，家里的老人等等之类的。好，那我不过度吹嘘我自己的身高，我大概一米八五多啊，然后我都没有办法说那么从容的 一步我就上车下车，那更别提咱们家里的老人跟孩子了，对吧？并且官方是没有相关配件去售卖的，那么就会出现一个问题，质保， 呃，我想去外边自己家装一个这个踏板行不行？呃，官方的给我的反馈是， ok， 你 可以去装，那他会不会影响我的质保呢？我关心这件事，官方回应是说他不会影响你的质保。好， 但是我不敢，因为在更为严苛的整车质保的前提条件之下，我怕我装了这东西之后，万一哪天车出了什么问题，我开到店里去之后四 s 店跟我说，因为你装的这玩意所以你的质保消失掉了。 我不敢，所以希望领跑在这一块能够提供嗯一些支持吧。嗯，对，出点配件也行，对不对？好，咱们聊。回到操控啊。为什么说这车操控难平？因为我觉得这车他开起来底盘特别的中庸，特别的中庸，呃。 哪怕他是用的这个双枪臂式空旋啊，哪怕他用了这个米其林的轮胎，那我开起来在舒适模式还有这个标准模式下我开起来都是没有信心的。为什么？因为他跟路面的格局感太强了。我人是人，车是车，感觉车在 地上飘，我我人感觉不到什么操控。呃。方向盘的虚位基本上也挺大的，除非是你把这个车 底盘硬度还有这个方向盘的硬度都调到运动的模式之下。 ok， 现在从方向盘能感受到你在跟路路面进行交流了，那么家里的人们会觉得这样的方式是舒服的吗？难平。呃。再来的话 这车他在转向的时候没有什么过度的侧倾，呃。在这个点头或者是刹车，呃。意志方面啊也都做的还行。这块没什么好黑的，他就是特别中庸的一个东西，我感觉他特别像一个工具，他就像一个工具车一样 无功无过。那你可以说他是中庸，那中庸这东西他是好的吗？是好的吗？是好的吧。 再来第四部分我们讲讲配置吧。啊配置方面的话确实是给拉满了啊。 呃。抬头显示，嗯。香氛系统座椅按摩、座椅加热、座椅通风，呃。音响也都不错。半本安的座椅，呃。冰箱彩电大沙发，第三排呢也都给到了加热，全系呢基本上都是垫条， 呃，后排的零重力等等之类的，嗯，包括这个挺大的一个前备箱，呃，这些都给到了，没啥好说的，嗯，包括这个后排的电动调节什么的，呃，感觉像是一样都不落，呃， 没什么好黑的地方，还是这意思，它没什么好黑的地方，但是还是回到那个点，为什么？南平它没有缺少什么，但是它里面的质感 并不能让人觉得这车很豪华，或者是说那种特别特别温馨的那种感觉，它还是它就像是一个工具一样，它是一个工具车那种感觉你找不到黑的点，但是你也找不到它 特别特别优秀的点，让你会觉得我靠，我坐在这车里边我特惬意之类的那种，或者是那种，哎，我真高级，什么那种？你要知道这车如果要是买纯电版本的话，呃， 落地基本上，呃要到二十七八万了，那二十七八万的话，如果说我们采用租电的方式去买呃，蔚来的 es 八，那么 完全就是一个天上一个地下， es 八的内饰大家可以去感受感受，去看一看他整个这个质感跟 d 幺九完全不是一个档次的，当然他整车的价格如果不采用租店方案的话肯定是贵的， 但我觉得我们这个车都已经买到这个价位了，落地都到这个价位了，那租店方案他每个月价格也没有那么多的一个情况之下， 哎。貂酒这个定位，这个价格，这个配料会让人觉得有点不上不下，这是我一个特别真实的一个感受啊，我就是坐在车里面毫无波澜，就如果说是这是一个接待的车或者是一个朋友的车的话，我会觉得， 嗯，还行，但是你问我会不会自己花钱去买这个车的话，我肯定会纠结很长时间，很长一段时间配置一样不落，但是这车没有性格， 就好像你请了一个装修师傅，活干的不是特别好，但也不糙，但是他价格呢，也没有很贵，就是这种感觉，所以我找不到他特别 他特别特别的那个点，这是我对于他一个评价吧，最终的评价， ok， 感谢大家看到这啊，然后也给大家一些购买建议啊。嗯，总结来说这是一个无功无过的车。呃，但是我建议大家先观望观望，等它的价格往下掉一掉，然后咱们大家再去购买。购买哪个版本呢？六座七座，看您个人需求。增城还是纯电，各买哪个版本？ 如果是增程版，推荐去买那个五百公里那个版本，因为增程它只有两个版本嘛，一个是四百公里续航，一个是五百公里续航。呃，两个车的差价并不大。呃，但是它多了什么呢？多了一百公里的续航，然后多了这个四门的电吸，多了后排的娱乐屏等等一大堆乱七八糟的配置，我觉得是值回票价的， 所以推荐这个版本，然后纯电卖那个版本。纯电的话其实它，呃有一个三电机版本嘛。那个咱们先抛开一边不说，对应两个，一个是短续航，一个是长续航，推荐去买那个七百二十长续航的版本，因为它跟增程的那个，呃，配置差是一样的， 就是多了电吸门啊，多了什么娱乐屏啊，一样的这些东西啊。再来，为什么不推荐买这个三电机的版本啊？除非咱们对动力有绝对的需求。呃， 那咱们去买它，它除了三电机之外呢？它还可以去做一些别的操作对吧？比如说什么画圈啊，乱七八糟的这些，但我觉得，嗯，真的咱们会花这么多钱去买一个 舒适性取向，并且路感不是那么清晰的，偏向于家用属性的一个。呃， suv 吗？我觉得，嗯， 看您个人对吧，您的选择最大。呃。然后说说咱们这车选装啊，选装一共是有三个东西，一个是刚才没有说的森野养仓，原价一万，现价五千， 就是吸氧那玩意，再有的话就是他的一个，呃，大灯，还有一个交互，交互的那个投影的那个大灯，这东西的话也是一万，然后现在五千，呃，还有的话就是双色车身加大顶轮毂， 呃，这个也是现在五千，原价一万，三个都是看您个人选择，去进行一个选装都无所谓。呃，其实说到这我 分析一下他这个竞品吧，我觉得他这个车开起来真的是无功无故啊，这这就是一个辛勤工作的一个工人的那种感觉。嗯，如果他的价格再能再便宜一些的话，他会卖的更好一点，他现在受限于这个价格，我觉得 还是观望，观望，再等一等会更合适一点。而且的话隔壁大唐是他一个非常有利的竞争对手，因为他 既有这个插火版本，也有纯电版本，而且他的预售价格，嗯，还有受众群体其实是跟 d 幺九的人群差不多的，希望领跑在这一块的话，能打好这一仗，也希望领跑能在性价比这一块呢 做出更多的努力。嗯，好嘞，那就先到这，欢迎大家点赞评论关注，拜拜。

二十一万九千八买台领跑 d 幺九到底值不值？他都有哪些优点和缺点，适不适合你？哪款配置更值得选？今天全程无广，咱边体验边跟你聊明白， 想看缺点的可以直接跳到最后。如果说这台领跑 d 幺九是把理想 l 九、问界 m 九至几 l s 九这些三四十万甚至四五十万的九系们当做对手，那他依然是同级别的价格守门员。但问题来了，他有实力成为这些九系们的平替吗？但从外观上来看，他可以。首先他的车身尺寸，尤其是车身长度啊，超过了五米二五， 比问界 m 九、理想 l 九都长，宽度啊也接近了两米，高度一米七八，轴距跟问界 m 九一样，都是三千一百一十毫米，比理想 l 九啊还略长一点。 关键是它的外观造型啊，也非常大气，车身线条简洁，车身姿态四平八稳，双色车身以及大顶轮毂啊，乍一看非常的迈巴赫，但是需要额外选装。二十一英寸的大车圈在这台大车上显得非常协调，整体上符合这个级别该有的稳重甚至庄严的气场。所以哪怕你不懂车，也会感觉它不便宜。 但是它的内饰造型和配置还是有进步空间的，比如车门没有电动开关，中控台只有一个液晶仪表和一块中控屏，在 g 幺九这个级别上就显得有些平庸了，你哪怕跟理想一样来个大连屏，档次感就上去了。好在双色拼接内饰啊，层次感不错，而且一眼看去，皮质包裹的面积也不小。我们上车来感受一下它的内饰用料呢，整个中控台上方呢，都是大面积的糖醋软包材质，手感非常细腻，有点类似于皮质的这么 一个触感，再往下呢是镀铬射条，再往下是墨纹射板。还有这里包括整个中空梯台、中央扶手以及门板上与人体接触的部位呢，都是采用了大面积的皮质软包。而且墨纹射板的手感呢，同样也是非常逼真的啊。 甚至包括中控地台上的手机无线充电处呢，也是采用了类似于皮质手感的这么一个图层，整起来内饰用料和质感呢，哪怕是放在同级别中，他也是不好去挑剔太多的，更何况他的价位还更低，如果非要挑这毛病的话，个人感觉这里只有一个手机无线快充啊，这里没有 副驾驶的手机呢，充电就不会太方便。不过中控键的下方给你预留了两个充电接口和一个十二伏的电源，而且十七点三英寸的中控屏尺寸也不小，车机系统的流畅度也是 ok 的 啊，各项智能互联配置基本上能有的他都给你标配了，而且也非常好用，我们拿他的语音控制系统来试一下。你好，小玲 在呢，打开右侧车窗，副驾车窗已为您打开，打开遮阳帘，清新空气，好滴，我要听歌搞定了， 空调温度调到二十三度。好嘞，打开导航没问题，氛围灯调成绿色。 好的，这就帮你把氛围灯调到最舒服的状态。语音控制系统的反应速度啊，相当快，识别精准率和功能覆盖率也是完全 ok 的， 你想要操作什么功能，只要动动嘴就可以了。 其他方面的配置啊，他也给的相当足，比如双层夹胶隔音玻璃，全景天幕、方向盘电动调节、全车座椅皮质包裹以及座椅的电动调节加热等等。啊，他都给你配备了。后排的配置呢也是相当丰富的，这个小屏幕呢，可以对空调、冰箱、座椅影音娱乐、遮阳帘等功能呢进行控制，包括后排的冷暖两用，冰箱 左右呢都有小桌板，这里呢这个座椅可以一键零重力放倒，每个座椅呢都有 type c 的 充电接口，然后后排呢还有遮阳帘，还有一个非常大的后排娱乐屏和后排的全景天幕。 到了这个级别，这么大的车身尺寸，驾乘空间自然也不能太差，我们来试一下，前面座椅已经调整到适合我的位置了，然后我们再到第二排去试一下，因为二排座椅它可以前后调节，我们先把它调到最后的位置， 此时我的腿部剩余空间还有将近三拳，这个空间表现哪怕是对于身高一米八三的我来说也是非常宽敞的。后排的头部空间同样是非常宽裕的啊，而且它的全景车身呢，一直延伸到第三排的头部上方， 而且车窗面积呢也是非常大的，所以坐在第二排呢，无论是视野还是通透感都是非常 ok 的。 接下来我们把二排座椅调到合适的位置， 在保证足够宽敞的情况下，然后再到第三排去试一下。此时坐在第三排啊，我的腿部剩余空间还有一拳，也就是说同时坐下六个身高一米八三的我，每个人都有一个宽敞的乘坐空间，而且第三排座椅同样也有座椅的电动调节加热以及充电接口，甚至还有车窗遮阳帘， 所以他的第三排座椅同样也可以做的很舒服，并不只能应急，更不是摆设。就这样我可以一个半躺的姿态坐在第三排，同样也是非常惬意的啊。关键是每个座椅的填充啊都比较软，而且非常厚实，座椅的打孔面也都采用了半苯氨头层皮包裹，手感非常细腻，乘坐舒适性给个好评。 更能打动我的是，它增程车型的电池容量居然超过了八十度， c 二七 c 纯电续航里程达到了五百公里，日常通勤把它当纯电车来开，也可以做到一周一充，跑长途高速也不会有续航焦虑，适合家中只有这一台车或是一台车有多用车场景的朋友。 纯电车型的电池容量也达到了一百一十五度，续航里程超过了七百公里，数据上也比问界 m 九的纯电车型更出色。 其中增程车型配备了八百伏高压快充，纯电车型则是一千伏高压快充，而且所有车型均采用了宁德时代的电芯。再就是它配备了前后双电机四驱的动力系统，纯电版的零百加速可以达到三秒级， 增程版可以达到四秒级，而且还有双枪空气悬挂，所以它的三键系统以及硬件配置跟那些更贵的九星的相比，也并没有拉开差距。但是在你心动之前，我们先来总结一下它的缺点，一是内饰设计略显平庸，二是只有一个手机无线快充，三是没有后轮转向，这一点个人强烈建议要加上，哪怕是选装， 因为这么大一台车没有后轮转向，转弯半径势必会很大，开起来也非常的不方便。还有最重要的一个缺点就是领跑的智能辅助驾驶系统啊，相对有些滞后了啊，尤其是跟华为系的车型相比， 如果你能接受他的这些缺点，那么这个价位买到这么一台车，个人感觉是非常值的。当然他的动态表现我还没有去体验过，后期啊，会给大家补上，所以预算二十五万左右，你会考虑领跑 d 幺九吗？评论区分享一下你的想法，我们下期再见！

领跑 d 幺九能买吗？先点赞再上车，外观就没什么好说的了啊，是我理想中的样子，内饰就更没悬念了，大家都能猜到他长这样。作为旗舰车型啊， d 幺九你能摸到的地方基本都是软包，摸上去非常的细腻。车机搭载了双高通小龙八七九七芯片，总功率有一千二百八十 top， 据说五年之内不落伍。主播身高幺八五，实测了一下三排的空间，前两排都有一拳多腿部空间的情况下，第三排也是可以正常乘坐的。不过如果你想要更大第三排空间的话，那还是关注一下领跑的 d 九九吧。 升级版的冰箱彩电大沙发，当然这也不是重点，因为同价位的领跑配置一定是更高的，所以我们去看一下它开起来到底怎么样，上来打一把方向盘我就觉得不对劲。 d 幺九车长五米二五，转弯半径怎么比 r e v 四还小啊？它的转弯半径只有三点六米，这开起来完全没有大车的笨重感，然后就它的双腔空旋，可以过滤到路面上大部分的震动， 有一种开船感。但这个船呢，还不是那种晃晃悠悠的，你拐弯时它还是挺紧致的，有色相支撑，因为它的 c d c 支持一百档阻力调节和三十米的道路育苗。像这样的行驶质感，搁以前呢，最低得是三四十万级别才有的，如果它的起售价能做到二十左右，那我觉得九系之争也没啥好争的了。

领跑的 d 幺九啊，如果说能够在这台车当中把他的辅助驾驶的短板问题解决了，那我估计他真的又要成了。今天我们试驾的呢是一点五 t 的 增程版，是搭载了一个碳酸铁里的八十度的超大的电池啊，能够让这台车纯电续航做到 wtc 三百七十公里啊， 好像现阶段没有这么大的啊，他前桥是一个一百千瓦的电机，后桥呢是一个两百千瓦的电机，综合功率是三百千瓦，所以说这台车的整个的提速感是非常好的， 同时他提出了一个概念啊，前桥的这个驱动电机呢，它是一个驱动发电一体机的概念，也就是说它既可以发电又可以驱动，好处呢就是能够减轻前桥的重量，同时 增加这个前舱的一个利用空间。但是缺点呢，就是意味着他进入增程模式的时候呢，他只能够变成后驱，他不能实现四驱的状态了。 d 幺九这台车啊，整体看他的这个前舱的做工用料还是不错的，你看他的这个避震顶塔上面有一根这么粗的铝合金的 横梁，类似于像顶八的这个作用，估计啊，这台车的底盘调教还是不错的，引擎盖虽然是铁的啊，但是你看它这个隔音棉用的材料 还是很厚的。它的纯电版本呢，还有一个一百一十五度的电池啊，采用的是宁德时代的一个双核电池， 就是磷酸铁锂和三元锂的一个结合体啊，那么磷酸铁锂能够解决三元锂的那个稳定性的问题，而三元锂呢，又能够补充了磷酸铁锂的在低温状态下的一个问题啊，这种组合呢，能让他这台车的综合的 c l t c 续航达到七百二十公里， 买纯电才是买它的增程。前双叉 b 后五连杆 b 式的双腔空簧，再加上 c d c 的 连续可变阻尼的悬架的调整，它还支持带磨毯功能的预瞄。这个悬架呢，整体开起来的感觉是比较偏软舒适的那种感觉，整体来说还是非常不错的。悬架高度我们设置的是中间档啊， 我是标准的一米八零的个头啊，以这个身姿的话呢，我上下车还是有那么一点点不是很舒服的啊。今天我们试驾的所有的车型当中都没有搭载这个电动踏板，但是问了工作人员，他们会说增程器的后期可以选装固定式的踏板， 纯电的可以选装电动的踏板，为什么增程器的不能装电动的踏板啊？原因在这里，因为领跑的 d 幺九为了加装一个八十度的大电池啊，所以说这个排气管的 布局做了一个创新型的设计，他走的是驾驶员左侧的这个边梁的内侧，把它集成在了这个地方， 为大电池呢腾出了一个空间，这样的话就占用了这个侧边梁的位置。所以说增程版的这个车型啊，是没有办法在这个地方再去加装一个电动伸缩踏板的了，只有固定的了。但是这种设计啊，也有一个问题啊，就是你看他的这个刹车油管啊，就直接在这个边梁和排气管中间的这个地方 趴在这了，这就非常考验他侧面撞击的时候这个边梁的强度。但是领跑的 d 幺九呢，是采用了一个九横三纵四环的一个龙式车身结构，而且呢在车身的十六处呢，是大量的采用了一个两千兆帕的这个热成型缸，所以说它的缸性 还是非常强的。第二排的右侧啊，是有了一个零重力座椅，而且这个地方还给你留了一个手动的遮阳帘， 想要的基本上全部都有了。这台车呢，还有一个亮点啊，它是首台搭载了这个高通两颗八七九七芯片的，这个车型啊，综合算力达到了一千两百八十 top 四，头顶上这颗激光雷达是一百二十八线的。走，咱们出去试一下啊， 这个辅助驾驶的短板到底有没有补漆。我们现在回到了地下车库啊，来试一下他的倒凸道，我们专门自己设定了一条路线，避开了他们推荐的路线，这个如果说能跑好的话，那就他真的没问题了。走，现在出发啊，他选择从右边播出， 我们现在是在地下的负三层啊，要先从地下负三层开出去，你别说这个地下室啊，有点迷迷糊糊的，我都不知道该朝哪边转，他记得比我清楚。 哦哦哦哦哦，其实这个路线是有点风险的啊， 他应该是贴右边切才对，他现在见着左边切入了，如果说上面有车下来的话，是有一点点风险的。这个路线的选择决策上发现了一个小小的问题啊，看看他后面表现怎么样， 即将驶离园区，请注意来往车辆哦，他还提醒了我一下，驶离园区， ok， 前方要出岔道了，提前做的决策，哎，看看能不能变出去啊，我们现在在最左边车道，他马上应该还会在尝试。好，又又开始尝试了。好注意。后车又没有进去，因为堵车，车挨的比较紧， 还在往前走，再走就容易错过这个岔道口了。 完了，再不变好来机会了。快完了，实现了。哎，他还在尝试变道，大哥不死心，他要压实线变。压实，压实线变吗？ 哦，他必须要出去，我必须要出去。好，也有问题？压了实线好，出去了，出去了。 我的个妈呀，正常逻辑上他这个应该可以放弃，但是他没有放弃，他很执着。哈哈，这进入了一个相对比较窄。哦哦， 这个自行车和电瓶车哎，避让左边打了一点方向，这个判断的很好，很稳健，他让车内的人觉得很安心，不是那种很突兀的一脚刹车踹死他。这个预判还是比较准确的。还有逆行的行人朝左边打了下方向让了一下。好，右转 啊，这就是西湖景区了啊，你看这行人就很多。他的策略是什么？让 好我们的右侧加塞。我的妈呀，好极限。我还发现一个啊，就是他在这个加减速的过程当中啊，他的决策还是相对来说比较顺畅的，就是整个车不突兀哦，这个时候要避让右后的自行车。 哎，博弈了一下，他竟然让了对象的出租车，又动了一下。你，你这个太礼让了吧。又来了行人，他继续让。哎呦哎呦，我的妈呀，这是让我觉得出了一身冷汗的，应该让他走的再远一点，但是他也没犯错哦，这台车要倒车 绕行，他绕行可能会安全，距离会比较近一点。对，哎呦，已经很近了，已经很近了，我的个妈呀，贴着过的 好极限呐。这段路我觉得可以，右边全是违章停车。我去我去我去，小车电瓶车闯过去了。我去，除了刚才那两个极限状态我是有点紧张的，其他的我觉得整体的舒适度还是比较高的。好 准确的啊，进地下车库的车位 空间受限，泊车退出。最后怎么泊车退出了？怎么回事？停都快停好了。 别紧张啊，车头有点突出，再往后倒一点点就完美了，需要继续进步，但整体来说不错了。试驾完了之后啊，我觉得这台车的综合产品力真的非常强啊，之前的预售价格是二十五到三十，我觉得肯定是远远低于这个价格的，至少我觉得得下两到三万。因为 之前朱总讲过了，说他们的定价策略是以成本价订车价。那各位老铁你们在评论区给他留一个掀桌子的价格。

又加一台，又加一台，风云就要要后驱版，现在真的已经到了三足鼎立的时候，如果你要自驾，那你可以看一下华金 s， 那 如果说你要插混，那有银河的 m 九， 但是如果说你想又便宜一点，配置要高一点，关注安全和终身质保的话，他绝对是你不二的选择。你想想看，在你有旧车的时候，你加上各项补贴十四万多，你就可以拿风云 t 幺幺两千兆跑到高强度杠，这个是不是三款车当中最硬的？ 他的底盘啊，前双叉臂，后五连杆，全铝合金的，看到这白花花的铝合金，没有 坐进舱内零苯零甲醛的座舱，这里竹子的皮质覆盖，很少用塑料。他的音响二十三个扬声器哈，上面来就天空的升到喇叭六个嘛，七点五点四啊，还有头枕音响， 所以 t 幺幺它的优点是非常明显的，这个价位对吧？它拥有二十三扬声器，这个音响效果绝对是三车当中非常强的存在，它拥有很硬的车身，两千兆帕的一个强度杠， 然后呢，后期还省心，因为有终身质保在，对吧？然后的话呢，再加上全车的用料，双层的夹胶玻璃对吧？舒适感那绝对是拉满的。当三款车都摆在你面前的时候，你就问一问自己了，你是在意自驾还是在意我就喜欢插混， 还是觉得买车我考虑的是安全舒适，配置高吗？还有就是他的颜值，那大哥们，其实我觉得没有什么可争议的， 这样摆在你的面前，商务商务，霸不霸气？外观商务的同时，但是它的内饰呢？坐进去有如此的温馨哦，还忘记跟你们说了，奇瑞的发动机，那绝对是这个。 有粉丝问我为什么不聊聊领跑的 d 幺九，其实如果你真的是选择 d 幺九那个价位啊，现在还有一款车，你可以去看一下小鹏的 g x 啊，只比 d 幺九可能贵个两三万啊，那个车子可能更香， 所以现在领跑的那个位置是很尴尬的。卷价格，它卷不过 t 幺幺和银河 m 九对吧？卷高端，再多加个两三万，小鹏啊，包括鸿蒙、智行你都可以选， 实际它的位置才是最尴尬。但它的大电池确实是它一个优势，但关键在于，这么大体型的一个 suv， 你 真的多了十度二十度的电， 实际反而并不能够给你增长多长的续航。每个人都有自己喜欢的口味，如果让你来选，你会选哪款？

领跑 d 幺九，买哪一款划算？二十一点九八万的到底是不是首选？我告诉你啊，还真不是。 d 幺九增程有三个版本，四百尊享、五百至尊和五百七座。 四百尊享二十一点九八万最便宜的，但是为啥不建议你首选它？原因很简单，性价比不行，它和五百至尊就差两万块钱，但是你看看配置差多少，一续航就短一百公里。尊享是四百，至尊是五百二 b 式的双枪空旋三 肖龙八七九七的芯片。尊享和至尊都是一颗，但是现在至尊可以免费升级到两颗。四、前后排的电动吸合门 uwb 数字钥匙。五、后排的二十一点四寸的三 k 的 娱乐屏。六、车载冰箱和香氛系统。七、 全车真皮座椅。就这七大配置，你说值不值两万块钱？肯定值啊，而且是很超值的。所以从性价比上来说， 二十三点九八万是大于二十一点九八万的，这也是领跑的套路，二十一点九八万既拉低了价格，又赚了好名声，同时也能够抢客户。人家这个低配啊，不是不能打，只是舒适配置差， 核心的东西并不弱。纯电版就复杂一点啊，没有尊享，只有三个至尊版，低配二十三点九八万的六二零至尊。配置和增程的至尊是一样的啊，就是多了主动闭合式的进气格栅和热泵空调， 而且呢，它的动力比增程要强很多。电机是前一百八后两百三十千瓦的，增程是前一百后两百的，所以 增程的加速是六秒，纯电只有四点九秒。另外六二零至尊是一千伏的平台，九十九点六度的电池，所以，所以如果较真的话，都是二十三点九八万，但是纯电比增程更划算，如果就买纯电的话，六二零至尊啊，其实完全够用了， 七二零至尊呢，比六二零贵了一万块钱。二十四点九八万，就是电池换成了三元锂加锂酸铁锂，一百一十五度电， 一万块钱换一百公里的续航啊，不占便宜也不吃亏，你不差这一万块钱，你就买这个 d 幺九，还有一个顶 配二十六点九八万的三电机性能版啊，电机的总功率拉到了五百四十千瓦，三点九五秒的零百加速，性能确实强，数据好看，但说实话啊，意义不大。 d 幺九的群体啊，根本就不是追求性能的。 e 幺九，不管是增程还是纯电，最合理的都是二十三点九八万的那个版本，性价比是最高的，你们觉得呢？

二十万左右选全尺寸大六座 suv， 很多家庭都会纠结华进 s 和领跑 d 幺九这两款热门车，领跑的 d 幺九算是非常有性价比的一台车，但是华进 s 的 入门要比领跑 d 幺九便宜七万块，那华进 s 这个七万块便宜在哪？是不是车子照的不咋样？ 我来详细的给你们做一下数据分析，看下两侧的差距在哪。 d 幺九这台车最大的优势就是长续航，增程版低配六十三度电，纯电续航四百公里， 主麦配置八十度电，纯电续航五百公里，增程八百伏快充，纯电一千伏的快充，在三电方面没有拖后腿，如果你要大续航的增程，可以考虑领跑的 d 幺九，那纯电我就不推荐领跑了，直接去买比亚迪的大唐豪 t， s 是 一点五 t 的 发动机，配高性能电池， d h t 的 插电混动，低配三十一度电， 纯电续航两百公里。其他配置四十一点九度电，纯电续航两百三十五到两百五十公里，在十五万这个级别中，续航没有拖后腿，主要的优势是跑高速，发动机能直驱，高 高速的动力衔接更好，能耗也比真城市要低一些。在自驾方面，华景 s 就 有着不小的优势，全系标配华为 a d s pro 增强版辅助驾驶，一颗舱内激光雷达是一颗高清摄像头以及十二颗超声波雷达，在华为的自驾中属于梯队， 能支持一百三十公里每小时的前车刹停，七十公里每小时的儿童鬼探头避险。 d 幺九的自驾，从市场反馈和他用的自驾方案圆融体型来看啊，和华为那套相比呢，还是有一定的差距， 给 d 幺九的支架水平定位级别属于华为 a d s 三点一的水平等， d 幺九的 v l a 支架大模型上市后只能排到 d t t 的 末端，而且还要加钱。对比舒适性， d 幺九的内饰有杜比音效、音响、 后排娱乐屏、冰箱，内饰的质感也不错。华强 s 配备哈曼音响，拥有十五个扬声器，并同样有后排娱乐屏和冰箱。底盘配置上， d 幺九想要拥有空气悬挂，只能选择二十三点九八万以上的高配版本，门槛并不低。 华靖 s 未搭载空气悬挂，在十五到二十万这个级别呢，不用空气悬挂其实也说得过去，第一个呢，价格摆在这，第二个呢，可以节约后期的维修成本。 这种大型 suv 非常重的，两吨多，领跑的幺九更大的电池比华靖 s 要重个三百千克，也就是六百斤， 这么重的车，对于底盘的悬挂啊，蹭套轮胎等等磨损的会比普通车要快的多。车系卷配置，空气悬挂下滑到了二十万，在二十万这个级别的消费者，不一定能负担得起空气悬挂后期的维修费用。而且呢，华强 s 我 也试驾了，过弯精准，大车感没有那么强， 开起来又稳又舒服。底盘质量方面没有欠缺，从续航表现、自家方案量的配置加内饰质量等方面做了个对比，两车各有所长。那么你们觉得啊 d 幺九比华强 s 贵了六七万，值不值？ 我认为对于预算不那么充足的消费者来说呢，华系 s 更值得购买，这车在实在的部分给的特别足。让大家知道啊，大型 suv 不是 非得卖到二十万以上，真正做到让高阶自驾大型 suv 走路寻常百姓家 退去高端溢价关怀，告别行业虚高暴利，让好车回归实用本质，实实在在为广大用户带来高价值的出行选择。

二十万左右想买一个大六座 suv， 要怎么选？我个人觉得啊，最近的领跑 d 幺九嘛，还有刚刚上市不久的华境 s， 这两个都是挺不错的选择。当然我知道，说到这呢，就会有一些朋友又要问这样一个问题， 华为不是只有五界吗？怎么最近又蹦出来一个华境？其实啊，这个是上汽通用五菱跟华为乾坤深度合作的一个旗舰车型，五菱呢，全套负责去生产设计还有研发，华为呢，来负责智能化的解决方案。其实这样的好处呢，就在于不像五界的品牌呢，会有一些溢价，一个五米二尺寸的大 六座 suv， 而且呢，还想全系统标配华为的乾坤智驾，还有鸿蒙座舱的和它定位相似的高性价比的大型 suv， 似乎也只有领跑 d 幺九了。那如果说哈，咱们把它放在十五到二十五万这个区间的竞争力怎么样呢？今天一条视频给大家说清楚啊。首先呢，咱们先来看下价格， 华靖 s 呢，现实置换价呢，是十四点九八到十九点三八万，而领跑 d 幺九呢，是二十一点九八万到二十六点九八万，那同样是大六座哈，华靖 s 呢，它便宜了七万块钱啊。 然后咱们再来看一下智能辅助驾驶，华靖 s 呢，是全系一视同仁标配的华为乾坤 a d s 增强版，带舱内的激光雷达交付呢，就能够用高速以及城区的 n c a。 华为的智能辅助驾驶这几年经过了数百万车辆的一个实际证明，它呢已经实现了全国全场景的无图制驾，包括红绿灯的识别啊，变道啊，超车啊，避让鬼探头等等这种常见的驾驶场景啊，应对起来呢，也是游刃有余。 你像我呢，作为一个汽车博主哈，我在试过这么多智能辅助驾驶之后，你问任何一个人，他们都会告诉你，华为的智能辅助驾驶是现在这个 d 幺九这边呢，它用的是 nicomoto pioneer 四点零高阶的质价能力啊，还需要在后续呢，等装车辆产上来之后呢，再去验证一下。那目前的实测数据来说，相对比较少一些，那相对于华为那套比较成熟的 a d s 的 方案呢，我觉得在这个点上是稍微略逊色一筹的。 然后咱们再来看一下安全方面啊，华靖 s 呢，它车身用的是百分之八十五高强度钢和铝合金，那每个车门呢，都装了两根两千兆帕的一个热成型钢防撞梁。 r 幺九呢，是全车使用了百分之八十的高强度钢，也不错啊，前门两根，后门一根防撞梁，防护能力也不错，但是华镜 s 呢，好像更强一些哈，那此外呢，华镜 s 还搭载了华为的乾坤全维的防碰撞系统 c a s 四点零，你像夜间的直道啊，包括侧翻车呀，道路的施工啊等等这样的场景呢，它 都能够在一百三这样的速度之下去响应主动的，安全领域呢，也会比较高一些。那当然啊， d 幺九也是有它的优势的，那就是在它的内饰上的一个配置呢，给的是非常足的，比如说半本安的真皮，杜比的全景声，豪华感确实是很强的，但是呢，华靖 s 表现也是不差的哈， 它呢是有分段的，全景式的天幕，前排隔音玻璃，五十瓦的无线快充，包括前两排呢，还有电动的调节，哈曼音响， 还有八点八升的冰箱啊，包括还有后排的吸顶屏，加上小桌板等等家用场景呢，要用的配置呢，也基本上都是给配齐了，那对于消费者来说意味着什么呢？就是 d 幺九的豪华感确实是很顶，但是呢，华靖 s 在 十五万这个价位当中，我觉得他也是做到了该给的 给了。最后总结一下哈，如果说你追求舒适配置的话呢， d 幺九的表现是不错的，但是如果你回头看价格在十五万这个价位上，那华镜 s 给到的这种五米二的大六座呀，全系的华为乾坤的这种全家桶啊，相当不错的一个主动，还有被动的防护啊，以及同级别该有的这些内饰配置。 不会觉得华靖 s 呢，其实也是诚意很到位的，一个是十五万级别就能够上车的大六座的华为支架，另外一个呢是需要二十二万起步的豪华配置，如果换作是你的话，你又会怎么来选呢？

自从我喜提领跑 d 幺九，拍了几个视频之后，评论区很多小伙伴让我帮他看看华进 s。 应粉丝要求，我特地去了一下华进的四 s 店，给大家看了几组华进 s 的 细节。首先，这是领跑 d 幺九的机盖啊！然后，这是华进 s 的 阳角空气悬架，而且还是双枪的，这是华进 s 的 悬架， 上面是钢制的，而且是液压减震。这是 d 幺九的卡钳，全铝四活塞。这是华进 s 的 卡钳铸铁单活塞。这是领跑 d 幺九的三排座椅的做工。 再来看华进 s 的 第三排做工，电线也裸露在外面。 打开车门看里面这边，往下看，这是领跑 d 幺九的方向盘的下方的做工。再看，这是华进 s 的 方向盘的底座，转向轴细的我都不好意思说。这是领跑 d 幺九的中控屏，十七点三英寸二点八 k 高清屏。这是华进 s 的 十五点六寸两 k 屏。这是领跑 d 幺九的车顶，天鹅绒的，这是华靖 s 的 车顶织布的，这是 d 幺九的车门拼缝啊，美观服帖。这是华靖 s 的 门板， 还是分体式的？领跑 d 幺九有纯电，有增程，纯电最高七百二十公里，增程的纯电部分续航最高五百公里。华建 s 只有增程，而且最高续航只有两百五十五公里。最后，我又发现了一个细节，在展厅里的新车居然挡风玻璃的夹胶层已经起泡了，所以 华建 s 五菱造车技术有待提高啊！关注斌哥，买车选车不迷路！

有不少人关注两款热门的大流转 suv 华靖 s 和灵宝 d 幺九，问这俩车怎么选？确实尺寸都差不多，都是五米二车长，但从售价上来看，华靖 s 比灵宝 d 幺九足足低了七万。虽然尺寸相近，但本质上是两个价位的 suv。 华靖 s 的 指导价是十四点九八万到十九点三八万，而灵宝 d 幺九起步就要二十一点九八万，高配的价格更是高到了二十七万。华靖 s 全系标配华为的乾坤支架，你要是更看重性价比，那华靖 s 把华为的支架还有大六座的门槛直接拉低到十五万以内， 他的定位是做高性价比的车。这方面你不得不承认，上汽通用五菱确实厉害，你要是年轻人更在乎自驾体验，那基本没必要比。华镜 s 是 全系标配华为的乾坤自驾鸿蒙座舱没有减配，没有选装， 带一颗舱内激光雷达，十一颗高清摄像头，不管是高速还是城区， nca 交付就能使用。但自驾就不是领跑的强项，幺九用的是自家的派乐斯，四点零 只在领跑车上才有搭载，市场保有量相对少，你市场保有量少，这种关键场景的实测数据就少，实测数据少就会影响模型的迭代优化。而反观华为的支架，你看有多少车企在用？不管是从装车量还是成熟度，二者都差了一个级别。领跑 d 幺九的优势是舒适和豪华， 它高配有双向的空悬、 cdc 减震、二排零重力座椅，这些的豪华配置确实有优势，但你也要看你的买车预算， 愿不愿意为这些多花七万。另外，华靖的 s 还有优势，就是他背靠的是上汽通用五菱，这是一家老牌车企，有三十多年的造车底蕴，累积三千两百多万的用户基础，品质上更有底领跑。作为新势力，这两年发展的确实不错， 但是造车底蕴还是得靠时间来积累。总结来讲，华靖 s 升来性价比品质可靠，领跑 d 幺九，主打舒适豪华定位， 提供的是增程纯电双版本，适配对自驾要求偏低的用车人群。所以这俩车怎么选看你的需求，但是现在买新能源车，辅助驾驶肯定是关键选项。

十五到二十七万，大六座 suv， 领跑的一九和华进 s 到底怎么选？别盲目跟风，先给结论，再细讲，三分钟精准决策，不花一分冤枉钱。预算十五到二十万，四口之家家用代步省钱优先，还想要华为置驾优先选华进 s， 官方指导价十五点九八到二十点三八万， 限时超级置换价十四点九八到十九点三八万，预算二十二到二十七万多，还需七座，经常长途自驾，追求豪华长续航优先选零炮第一九，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万， 两款车各有优势，没有绝对的好坏之分，选对适配自驾需求的才划算。接下来从外观、内饰、质价、空间到养车成本，逐点讲透核心差距，帮你快速锁定旗舰风轻缓 z 自灯组， 五千两百三十五毫米大车身长宽高五千两百三十五。一千九百九十九，一千八百毫米，轴距三千一百零五毫米， 五菱大厂质感，搭配华为科技加持，家用商务都体面，非常适配四口以上大家庭日常使用。领跑第一九，硬派豪华范。 五千两百五十二毫米全尺寸 suv， 长宽高五千两百五十二。一千九百九十五，一千七百八十毫米，轴距三千一百一十毫米，高端感，可对标四十万级车型，提供增程纯电双动力六七座可选，适合预算充足追求旗舰排面的人群。 华金 s 搭载鸿蒙座舱哈姆尼 space 五，采用极简轻奢布局，软包细腻无异味，居家温馨感突出。全系标配前排座椅加热双层隔音玻璃，进一步提升家用舒适度，表现十分优秀。 领跑 d 一 九，豪华配置拉满，配备森严养仓，六十英寸 a r h u d 和 napa 真皮零重力座椅，后排娱乐屏加车载冰箱一应俱全。增程版支持八百伏高压快充，纯电版支持一千伏高压快充百分之三十到百分之八十，约十五分钟，不管是商务接待还是长途出行，质感都十分出众。 华靖 s 全系标配华为乾坤 a d s pro 增强版加舱内激光雷达，支持城区高速领航以及全场景泊车、夜间避险鬼探头识别，表现优秀。在十五万级车型中智驾表现突出， 尤其适配新手和女司机。领跑 d 一 九，全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，搭载双高通八七九七芯片一千两百八十 t o p s 算力加 v l a 世界模型辅助驾驶系统，智驾算力处于同级优秀水平， 高速山路操控稳定性更佳，更适合科技发烧友和老司机。华进 s 全系采用大六座二加二加二布局，二排独立座椅，高配含腿托，第三排，乘坐舒适度良好。六座状态下，后备箱容积达四百二十三升，放倒后可扩展至一千两百六十八升， 满载不拥挤，完全满足日常家用场景。领跑第一九六七座，灵活选择且铜价不加钱。三千一百一十毫米超长轴距，七座满载舒适度良好， 后备箱常规容积三百三十七升，放倒后可扩展至两千六百六十七升，轻松满足露营、长途出行的行李需求。跨境 s 叉混一点五 t 加 d h t 动力组合，提供三十一千瓦时、四十一点九千瓦时双电池版本， c l t c 纯电续航两百到两百五十五千米， 四驱版两百三十五千米，两驱版综合续航最高一千一百四十五千米，四驱版一千零二十千米，支持三点五 c 快 充百分之十到百分之七十约十五分钟，市区代步，低油耗，家用经济性出色。 领跑第一九增程纯电增程版 c l t c 纯电续航四百到五百千米，综合续航一千一百八十到一千三百千米。纯电版 c l t c 续航六百二十到七百二十千米，增程版支持八百伏高压快充，纯电版支持一千伏高压快充百分之三十到百分之八十约十五分钟， 有效缓解里程焦虑，更适合经常长途自驾、跨城出行的人群。华境 s 十四点九八万起，一拖五零，可靠品控和华为核心技术， 在十五万级车型中性价比表现出色，后期保养便宜，配件亲民，长期用车更经济。领跑 d 一 九二十一点九八万起，配置水平可对标高端车型，搭载自研三电技术，用料扎实，安全配置完善， 预算充足，可一步到位，长期开更省心。华晋 s 全系只有六座，没有七座选项，多排家庭需注意。领跑 d 一 九入门版，没有后排娱乐屏和车载冰箱需选装。华晋 s 限时置换价截止到二零二六年六月三十日， 后期恢复原价领跑第一九上市限时权益截止到二零二六年五月三十一日，价值最高五万零一百六十六元，二十万内要华为置驾省钱家用 优先选。华晋 s， 二十万加要七座豪华长续航优先选，领跑第一九大家庭买车不纠结，结合自身需求就能选到合适的好车。本视频为 ai 生成，内容仅供参考，具体配置及价格请以官方发布为准。

昨天我发了领跑 d 幺九的那条视频，评论区好多网友都在底下留言说领跑的 d 幺九看着性价比再高也不如五菱华净。真相是这样的吗？今天我呢，绝对不站队，也不吹不黑， 咱就客观的唠明白这两台车到底该怎么选，也给纠结这两台车的车友们提个醒。 首先咱们记住一句老话，买车永远是一分价钱一分货，天底下没有又想省钱又想所有配置全部拉满的好事。先说说领跑 d 幺九的核心优势， 他最拿得出手的地方就是造车底子和底盘功底。懂车的都明白，一台车好不好开，舒不舒服，一半看配置，一半看什么呢？底盘的调教，领跑在 d 幺九身上真的很舍得下料， 整车的架构、底盘的质感、行驶的稳定性，都是按高端家用标准去做的，日常市区代步、高速跑、长途滤震 隔音，整体的高级感，底子确实更扎实一些。这种看不见的硬件成本是实打实的用好的东西堆出来的，不是靠宣传的噱头就能够包装出来的。 再说说大家都在吹的五菱华靖，它最大的亮点毋庸置疑就是用上了华为乾坤智驾，就冲这套智驾系统，直接圈了一大波只看中智能驾驶的车友。 但是我必须跟大家说句大实话，现在最有争议的一点就是五菱华靖搭载的这套华为乾坤智驾到底是不是满血版本，到现在官方都没有给出明确的实锤。 懂行的都知道，华为支架分三六九等，满血版、减配版、阉割版，体验差距呢是天差地别。高端车型上的满血版本的乾坤支架，硬件拉满，算法完整，复杂路面极限路况都能够从容应对。 而二十万级别的华镜呢？到底给的是完整版还是特供的减配版本的，现在谁都说不准， 羊毛永远出在羊身上，这点大家我相信心里面都应该有数吧。所以咱们客观的总结一下，不要盲目的互怼，看中底盘质感，整车造车功底，追求行车高级感的领跑 d 幺九，绝对有他的硬实力。 只看中智能驾驶，冲着华为智驾去的那五菱华净确实有它的优势，但咱们不要神话任何一台车，买车就是一分价钱一分货，有长处必有短板。 屏幕前的车友们，换做是你同样的预算，你会选底盘功底更厚的领跑 d 幺九，还是选带华为乾坤智驾的五菱华镜呢？咱们评论区里面聊一聊你的真实看法。

领跑第一九，能不能买？今天把这车的坑一次性说清楚，买之前看完再决定。第一个坑，续航严重，虚标 c l t c 五百公里看着很香，但高速实测只有三百四十公里， 达成率才百分之六十八，山东车友亲测，跑完高速心里哇凉哇凉的。更坑的是增程模式，剩余九十公里就强制启动保电，想当纯电开根本不可能。第二个坑，八百伏快充当核心卖点，但实测峰值功率最高就一百五十千瓦， 因为全国百分之九十的公共充电桩只支持六百伏电压。小鹏、 g 六、问界、 m 九也都这毛病，但 d 九才卖二十二万，这配置真的值吗？ 第三个坑，智驾系统全是 bug， 跑隧道时一百码直冲进去，快到门口才想起来，减速六秒内从一百降到八十，顿挫感能把人晃吐。而且花三十万买顶配城市 nova 功能，还在画饼等 ota 更新、过弯贴线、暴雨歇菜、辅助驾驶还得全程盯着。第四个坑，领跑品牌品控堪忧， c 一 零刹车失灵导致追尾， c 一 一充电是自然续航打五折，这些都不是个案，加上交付拖延，厂家回复全是套话，买这车真的要有点心理准备。 d 十九配置确实能打，但续航、水分、质价、短板、品牌历史包袱，这些坑你得知道，关注我，下期带你避坑其他车型！