极狐s3车标会亮吗

六万多块钱就能买一款车长超过四米九的轿车，是不是很有吸引力呢？这就是我们今天要试驾的车型啊，吉普 s 三啊，我们试驾的时候呢，他刚公布了预售价，九万六千八到十二万九千八，对于这个级别的车型来说的话，这个价格不算贵， 但是他还有换电的版本，如果说你接受租店的话，再叠加限时补贴价的话，他的预售价呢，最低配能拉到六万四千八，六万来块钱 来这么一个，哈哈，是不是挺合适的啊？当然了，换店呢，他给的价格也不贵哈。呃，租店方案呢，有一个家庭尊享版，他是一个月三百九十九块钱，那还有一个畅行尊享版，一个月呢是五百九十九块钱，那什么用户适合这个版本， 大家都欣喜若云了对吧？整个车呢给的还是挺动感，挺年轻的一个风格，线条呢给的也是 挺流畅，前面的贯穿的前卫灯，你看他这个进气格栅给的呢，也不是那么的呆板啊，也是那种交叉的样式，样子做的还是非常不错的，你看前灯的这个角呢，也是给的比较锐利的，那这个车呢车长呢四九幺六毫米， 轴距呢二八七六啊，他定义呢是一个呃，中型的轿车，给了大溜背，所以呢侧面看的线条还是挺舒展的，毕竟车长摆在这了，对吧， 半隐藏的门把手啊，这是绝对在目前最受欢迎的一种形式了。凹叉车型呢，还会给电动尾翼哈，你可以通过车机屏幕去控制它的开合，也可以去随速度去打开或者是降下。后面也是贯穿的后尾灯，算是一个前后呼应，底下呢也是给了这种仿扩散器的造型， 这车的车身颜色一共给七个选择啊，我觉得，嗯，这种风格的车型其实选一个亮色会更好看，你看我们这个是一个绿黑的搭配，是不是效果还是非常不错的。麦克斯家车型呢，他就会有电动的后尾门了， 他整个的后备箱常规空间呢是四百多升，听着数值不算大对吧，但是呢底下呢还有小秘密哈， 打开盖板，底下还有一个一百一十三升的大深坑啊，一些球类啊或者是小零碎扔在这里头是完全没问题的。而且它的后排座椅呢，也是支持放倒的，虽然说放倒之后呢有个小台阶，但是呢 你的后备箱容积能扩大到一千七百多升，当然呢是包含底下这个隐藏空间的，就在轿车里面，甚至说放在 suv 身上都不算小了，而且台阶对于轿车这对车型来说的话是比较常见的。 坐进这辆吉普 s n 的 车内哈，首先咱以十万元左右这个标准，甚至说十万元以内这个标准来看，这辆车的内饰的话，我觉得还是非常 相当不错的水平了哈，大面积使用了这种皮质的覆盖，包括车门的扶手啊，侧面的面板呀，包括这个中央的倒台，基本都是软性的覆盖，而且呢还加入了木纹的装饰， 整个质感做的还是非常不错的。这个座椅呢，它也是一个九层填充的结构啊，坐进来以后呢，舒适程度是不错的，整个体感来说呢，是那种偏硬的风格，左右转向的支撑呢 也没什么问题，那屏幕呢，八点八英寸的液晶仪表，十五点英寸的中控大屏，八幺五五的车机芯片，也有什么 ai 大 模型经常用过的功能呢，都可以通过车机去调节。当然了 也有一个不好的地方，就是他的物理按键太小了，比如说空调啊，后视镜调节啊，都需要依赖车机这块屏幕了。但总体，呃，以现在这个环境来说的话，试一试也没什么大问题哈。整个车呢，坐姿是比较高的， 你看我这个身高坐这头顶空间确实是没那么宽裕啊。我身高是一七八，但舒适性配置给的非常全面啊， max 或者是以上的车型，前排就会配备加热通风和记忆了，那如果是 max 加就再上一档的话，就会有前排的按摩了，参考现在这个预售价格，这个配置给的还是非常厚道的。那 max 车型呢，也是标配啊，前排五十瓦的无线充电，使用的便利性 也 ok 啊。呃，储物方面呢，基本上没什么缺失的地方，该有的基本上都有了，放手机杯架，然后中央扶手这个面积啊，还有深度啊，都挺不错的。 屏幕下面这个储物空间也挺大的，而且呢，他也是给做了这种小分区的处理啊。呃，后排的空间呢，我们之前也体验过哈，你看我身高一七八， 我合适的驾驶位置之后呢，坐到后排啊，腿部空间呢，还有两拳多的余量啊。空间表象，腿部这块表象的还是非常宽裕的，那需要在意的呢，就是 后排的头部空间了，因为它是一个六倍的车型啊，必定会压缩一部分后排的头部空间，所以我这个身高坐在后排头内空间基本上是已经到顶了哈，如果说你身高没有我高的话， 这个后排是完全没问题的，而且呢它左右的坐垫呢也是进行了加长的处理，后排的靠背角度呢也能达到一百一十多度啊，坐着整体还是比较舒适的，而且呢体感呢 比前排要更加的柔软一些啊。另外呢，这个车呢，还是一个我觉得比较聪明的车型啊，它里面有非常多的这种情境模式啊，比如说小气啊，冥想啊，这些都是固定的组合， 你上车之后呢，就可以点开实现一个什么一键舒坦啊。另外呢，你可以把头枕一摘跟二盘呢进行一个联动，形成一个贵妃榻的效果。当然了，你如果说我想要个性化一点，你也可以自己去创建哈选择哎，你需要什么样的温度啊，做一条什么位置啊这些它都是没问题的。 整个来说的话，我觉得呃，以十万元左右这个价格来看，这辆车的话，还是一个非常实用，功能非常齐全的，配置非常丰富的车型个性价比还是挺高的。 我来到了这辆吉胡 s 三的驾驶感受啊，它是全系单电机，两百一十六马力啊，这个动力水平你可以去参考二点零 t 的 发动机哈， 大家对动力水平是差不多的，我觉得日常开的这辆车还是挺轻快的，没有出现说啊动力不够用的情况啊，而且呢他是一辆电车，其实你如果说初段的和身材， 动力的响应也是比较快的，所以呢动力上是没什么问题。底盘我要重点夸一夸了，他是一个前迈步去后纵臂扭力梁非独立悬架啊，可能很多人一听这个说，哎呀，现在还能出现扭力梁这种东西啊，但是他调的真的还是 挺不错的，吉胡的车型历来底盘质感做的还是 ok 的， 没什么问题啊。虽然他说后面是非独立悬架，但是我觉得整个底盘的滤震呀，包括这种柔和程度啊，这种质感 还是非常好的。咱一说，呃，十来万这个价格，甚至说你真的是换店的话，哎，六万多一个价格能买到这样一个底盘质感我觉得是 相当值这个钱了啊。而且呢，他的底盘呢，一点都不松散，还是挺有这种呃紧致感的啊，也能开出来真迹感，我觉得，呃，在这个价位级别内哈能做到这样已经是非常不错了啊，整个精英的处理我觉得也是没什么问题啊， 你看它这个弦长的，毕竟它就不是一个风阻系数特别大的车型对吧，所以开起来以后呢，其实你速度稍微快一点，其实风噪的抑制还是 ok 的， 然后胎噪呢，也不明显，再加上它是一个电车，没有发动机还我觉得，嗯，算是一个同价位里面比较安静的车型了， 方向盘呢，也比较轻柔，上手是嗯，挺容易的，所以呢，无论是家里男主人开女主人开这个车都没什么问题，所以我觉得开这部分这个车真还挑不出什么大毛病来。 那续航里程方面呢，他一共是三个版本哈，如果是不换电的版本呢，是五六零六六零哈，续航里程呢，也算足够的长了，对吧？如果说你换电的话，他的续航里程呢是五百三十五公里。 呃，其实换电的一大亮点就是补能的效率是比较高的，他是用到了宁德时代的巧克力换电，其实我们刚才呢也用他换电版本的车型呢，进行了一个体验，从你车抬杆进入到换完电出来， 大概呢是两分多钟啊，速度也是足够的快啊，官方资料显示啊，他单纯换电这个动作只要九十九秒啊， 就是一分半钟哈。如果说你不排队的情况下，我觉得换电确实是一个非常便捷非常高效的选择。 驾驶辅助呢，这个车也是有选择的，奥拓加的车型呢，它会配备高阶驾驶辅助功能，有城区还有高速的 o v 功能，当然了也会有非常丰富的智慧泊车功能。 呃，我觉得如果说你预算紧张，我就图便宜，我就想买一个城市代步车，然后内部的空间宽敞一些，我对舒适性配置没要求，我觉得 最低配换电租电的版本是一个非常合理的选项啊，一下六万来块钱买这么大一个车，而且呢， 能让你平稳的好开的正常上路行驶，我觉得还是性力挺强的。当然，如果说我对舒适性配置有一定要求，其实往上升一个档 max 车型啊，就会配备什么加热、通风、记忆这些功能了，满足日常使用 是足足够用了。而且呢，他这些小细节的考虑呢，我觉得也是挺周到的。你看我们现在是个大太阳台，它上面呢虽然是给了这种大天幕，但同时也给配备了电动的遮阳帘，你也可以去语音去控制啊，转向的时候呢，他也会给你这种盲区的一个影像的提示哈， 所以说如果说你预算十万元左右，甚至说更低哈，想买一个颜值高一点，细节考虑周到一点，配置丰富的，然后 空间还能比较宽敞一点的车型的话，我觉得这辆吉虎 s 三还是非常值得看一看的。好了，本期关于吉虎 s 三的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

燕总们，咱们今天试驾吉胡贝塔 s 三，这个车啊，有一个非常有特色的产品力，就是既有换电版本，它也有充电版本，大家可以自由的选择。换电版的入门价格呢是五万九千八，充电版本的入门价格是七万九千八， 绝对是高性价比的代表吧。那其实外观设计乍一看是不是跟吉胡提有那么一些类似对不对？兄弟车型嘛，但是呢，因为整个车头变得更扁更宽，科幻感显然是更强的。另外呢，下方还给了这么一个黑色的前唇，这个小战斗范拿捏的也挺到位。 大灯部分呢，肯定是分体式的灯组啊，这也算是新能源车一个非常惯用的设计手法了。如果你只看车身轮廓呢，会发现这个车啊，还是有那么一点轿跑车的感觉，那俯冲的驾驶很浪荡啊。就是现在呢，新能源轿车甭管定位是不是真运动，都喜欢搞个溜背设计，确实好看。 数据部分呢，车长是四千九百一十六毫米，轴距是两千八百七十六毫米呢，这价位的尺寸真不软。轮圈部分，反正我们这个车配了一个十八英寸的双色轮圈，太宽二幺五，北平比是五十。 外观配置啊，自适应远近光灯，远程启动，全景影像，盲区影像，全车的无钥匙进入。 这个车啊，配的是绝对符合新国标的这种机械式的半隐藏式门拉手啊，美观，另外呢，还兼顾了低风阻，安全还有易用性。车尾呢，看上去挺柔美，层次感挺好。 这车尾底部还给了一个巨大的类似于仿扩散器的这么一个造型，相当夸张啊，而且你敢想象吗，现在几万块钱的车就敢给电动大尾翼了啊，卷出天际了是不是？电动尾门肯定是有的， 而且呢有一个优势啊，就是它这个后备箱没什么门槛啊，拿取这个大件行李的时候会非常的方便，对女生也可以，实用性也很强。标准容积五百零八升，最大能扩容到一千六百七十六升呢，一家三口用妥妥的。 那整体外观来看呢，我觉得吉胡贝塔 s 三它这个车啊，长得还是比较年轻，比较个性的，下边咱们进车瞅瞅。内饰 那至于在车内方面呢，就是一个非常典型的极简风了，这也是国产新能源绝大多数的一个选择。 然后现在这内饰啊，还真不像过去那样了，说这车便宜，内饰就一定很粗糙，至少在这个车上面啊，还是看着比较细腻的， 而且这个颜色和材质的搭配也是大家喜欢的浅色系啊，温馨对不对，干净利落。然后该有的大屏也都有，前面呢有一块八点八英寸的全液晶仪表，可以显示各种行车电脑信息，包括一些娱乐功能，胎压什么的啊， 方向盘啊，这个造型呢，其实好像跟几乎 t 一 比较接近，就连上边的多功能按键都差不多，只不过呢，它这还是一个双拼色的方向盘啊， 看着挺飞的是不是？然后门板上呢，除了一个车窗加一个中控锁之外啊，剩下你调节这些其他外后镜的功能，就得到车机屏幕里边去找了，哎，现在是大趋势吧，好在呢，你只要一碰这个座椅啊，它这个立马就会 弹出这么一个边窗，相当于这么一个快捷按钮了，相当于是啊，状态栏似的是吧，十五点六英寸的一个大屏。然后主页呢，有这个小车车哈哈哈，小车车下拉扯它的控制中心相当于是有两种不同的桌面，还有一个是壁纸类型的啊。哦 啊，看你自己选择吧，这个壁纸也是滑动可以切换的啊。这小猫咪那是大列表的。这种控制风格我是非常喜欢啊，反正该有的这种显示效果字体包括啊以及他的响应速度。 没问题啊，主流的这么一个反馈吧。算是啊，用起来反正挺顺手的吧。新能源车呢。大家都喜欢这些吃的喝的玩的乐的啊，该有的都有啊， 比如说看视频的呀，看天气的呀，听音乐的，听一些故事啊，相声什么的啊，那都有了是吧，应用商城里边也是你可以自己再去下载一些其他的一些 app 什么的啊， 然后整体这一块呢，现在都是非常简洁的。因为都是电子怀档吗？是啊，他是左边给了一个二十七千瓦的带风冷的手机无线出面，其实他这个风冷我就给不给他没所谓。为啥这么说啊，因为他这空调出风口正好可以吹着手机，就连我这超慢充的手机啊， 在这上面都能够享受到非常不错的充电速度。其实并不知道充的有多快，主要是降温降的快他就不会过热啊。漂亮，还你还怕他过热，这怪热的天哈，一热了就真充不进去电啊。哈哈哈。慢是不是后边一组杯垫啊，中央扶手挺宽大的。嗯，然后打开之后这扶手枪的大小 是不是很哇塞呢我滴个乖乖这玩意算是越级吧，里边有 c 口啊。哦下边也有储物平台啊前面这有 a 口什么的啊。嗯呐呵这还给自个备点这个抽纸源。哥啊，现在这个储物平台我觉得要比手套箱什么的更有实用性了啊 是这个意思哈，因为拿东西方便。手帐箱其实大家一般都放什么说明书啊保管手册之类的啊，你看这里边也就是放点什么纸张乱七八糟的。对门板上这个储物盒呢我觉得还行啊，就是放那个矿泉水它就是里边有一个弧度的，你需要注意一下啊，跟那个船似的里边是不是这多有设计感是不是。哎呀，但是放水会不会他那个东倒西歪的呀， 像我这样的有钱人我只能喝一瓶水吗。我多放上几瓶挤着不就完了吗。我远哥你这也是一种操作方式，我跟你说看我这强词夺理的功夫厉不厉害吧。啊你这是太不要脸了这张嘴啊。然后座椅方面呢我觉得挺宽大挺舒适，它不怎么追求包裹性支持的就是一个不挑身材 而且呢软硬适中，太软了又觉得太硌的很。 对你这个人真难伺候两个说真的哎，现在的人不都流行既要又要吗二排部分呢其实整体还行啊，你要说座椅设计的还是可以的那包括厚实程度啊高度什么的啊，就是因为他是个溜背所以头部这块呢相对就 局促那么一点点。但没办法啊，你要说那个姚明主席来了之后那肯定不太行是吧，所以说这种溜背车二排呢就不太适合坐那种一米八五以上的乘客了啊。呃，对，嗨，这都是小年轻嘛，是吧，但是地台它是纯平的啊。好家伙，这个地台，远哥 你在这躺着都能平着睡，这宽度还可以不？反正基本上这个价位车啊，二排就是一个宽敞舒服就够使了。对，你这多少钱办多少事对不对？ 然后后面有一个 type c 的 接口啊，和这个空调的出门口，然后整体配置再罗列一下啊。行，反正就咱们这个 otr 版本的能看到有一个 双驱的自动空调哦，然后可以看到前排座椅加热通风都有，而且前排座椅还单独有按摩，然后前排啊，都有座椅记忆啊，吓人不？变哥，吓人不？新能源车，你喜欢的这些必备的功能什么内置的这些行车记录仪，包括哨兵模式啊， 都有，而且这小车热泵空调就虽然说极致的寒冬热泵的效果就没那么好，但是在零度上下啊，这块还是能节能的啊，省点电能多跑几里路是不是？ 这话说的，省的那不止一点点呦，空间演示他一下子啊，好，这个车啊，他因为要有这个换电版本，所以他整个车的这个地台啊， 会比普通车型高一些。所以说呢，像我一米七五，感觉头部空间可能有个一拳啊，但是如果你要是一米八以上的，就相对有一点点顶了，而且他整个不是要运动的这种造型吗？对，所以整个天花板他没有那么的高啊。确实是啊， 前面是我一米七五的一个标准坐姿。好嘞，后排我是一米七三啊，中国男人标准的身高，看看第二排的腿部空间， 我滴个乖乖，一拳，两拳，三拳，远哥这家伙快接近四拳了，我这个一米七三大个，反正跷二郎腿毫无压力啊。就现在啊，新能源车就放眼同级别，你跟燃油车去比工年限啊，那典型的就是薄皮大象，可能外形尺寸没他们长，但是内部空间比他们真的大的不小啊。啊，不是一星半价。 行，静态部分，咱们就这么多下边啊，跑起来聊聊他的驾驶感受，走起。驾驶感受部分呢，还是先说动力，这个车呢，全系都是一个前置前驱的单电机， 最大功率是一百五十九千瓦，峰值扭矩两百五十牛米，你要说代步数据还行，你要知道原来这个价位啊，这些油车， 他们才是一个怎样的动力参数对不对？那差远了，官方宣称七点一秒就能破百，我们这次虽然没有场地啊时间给大家去实测，但是就 体感而言啊，我觉得应该是能够跑的到的啊，远哥对他很有信心。而且不同驾驶模式之间呢，差别还是比较明显的， 有一些温柔的，有一些激进的啊，可以随心所欲调一下子啊，那更关键是让我有一个出乎意料的一个体验吧。这么说啊，啥呀，就是他这个电门延迟，我原来是不抱以过高期望的，但是实车啊，实际体验没想到真的还可以， 在不同驾驶模式下，这个电门踩下去之后呢，都没有太过于明显的那种迟滞的反馈。就是这个动力啊，还是会比较早比较现性的给你释放出来的。远哥算不算惊喜？ 你说对于这种动力表现有多高的一个提升我觉得那都是其次的，更关键的是二排乘客啊，他不容易晕车。对，你得顾家得照顾好家人是不是。那必须的啊， 日常代步呢感觉整个踏板啊动力输出啊非常的限行，同时呢中低速的响应也没问题， 法定限速之内他的这个动力衰减再加速能力啊绝对是够使的啊。还可以是吧刹车部分呢其实还行啊，动能回收部分呢我觉得怎么说啊，他是一个 不太激进，不是说松开这个电门之后立马就有一个特别明显拖拽感这么一个调教，而是限性的同时会有一个均匀的递增啊啊就是比较中和那种 就是照顾的群体我就感觉是比较多方面的啊，就两头都能顾上。对，就两头堵啊，漂亮，你说你喜欢哪种我都行。嗯那至于这种 crbs 就是 它这个电制动到机械制动切换这一块呢也是比较现象， 而且整个刹车踏板的回馈力度也是我喜欢的那种啊，偏沉偏硬一些的回馈啊，坚挺范的那种。转向手感部分呢呃回正力矩增益幅度范围都挺大的，但是呢它这个阻尼感稍微明显占了一点上风。这个就跟个人喜好有关系了啊，可能有人喜欢这个 阻尼感存在感比较低一些的，像我就是这样的啊啊有人就喜欢阻尼大一些觉得这样这方向盘是吧感觉很稳很较劲啊。正所谓是众口难调嘛。有爱斯文猴就爱八戒的啊。你肯定爱八戒丑啊。谁说的呀你。你爱猴哥我爱师傅。 你喜欢秃驴。什么叫秃驴啊，你得对师傅怀疑有一颗尊敬的崇拜。敬畏是吧。必须的啊， 底盘部分呢，前麦克斯后边是扭力梁的一个非独立悬架，其实我能想象的到啊啊，毕竟这个车呢，它还要把成本给到其他地方空间啊，换电啊，是不是？而且这些配置都不对， 我感觉大部分消费者应该在这方面啊，尤其是这个级别，这个价位应该是更看重的，只要价格合适，其他的都好谈都好谈都好谈是吗？而且扭力梁啊，也不要说谈虎色变对不对，他也得看调教啊，还得看功底呢。对，整体我感觉呢，至少在 这个价位区间的车啊，没毛病。单次的滤震效果还是比较。怎么说呢，比较好的吧，驾驶员啊，包括后排的乘客感受不到太过于明显的震动，同时呢，在压缩和回弹的控制这一块 也相对是比较有利可控的。但你要说说他极限多高啊，包括这种抗腐氧抗侧轻的能力说有多强，说在面对这种连续啊 不对称的那种颠簸的时候控制的有多好，那你就纯属抢人所难了啊。对，主要你也没花那么多钱呢。对，而且我感觉这个价位能有目前这种调教风格或者说这种功底吧，我觉得是合理的啊， 再过一些这种连续的前坡路的时候，至少后排没有明显的抛跳感。对，就是舒适性还是有保障的。隔音部分呢，我觉得风噪啊，包括电机的啸叫声控制的都挺不错， 可能速度过了一百之后，胎噪稍微有那么一点点的明显，但是在这个价格这个级别之内绝对是合理的范围啊，就是还行，至少咱们沟通不用靠喊， 而且呢，整体的这种环境音的格局，因为这个车它也没用这种无边框的车门啊，其实我感觉啊，真的咱们有限的这种价格之内啊，真的别搞那骚操作啊，你弄得花里胡哨的是不是未必也好哪去，对不对？就是，反正我觉得 n v h 绝对是合格的一个表现。那最后呢，按照惯例，我们就是 说一说小亮点吧。对，因为这一次是一个试驾的活动，我们就没开那么长时间啊。第一个亮点就是它这个 能换电还能充电，同时还能租电的，买的这么一个选择啊，实在是太棒了啊，方便是不是？而且你知道吧，你这个租电，你这个外衣像我似的囊中羞涩啊，这一下购买门槛就下来了对不对？而且能换电，你买这个换电板啊， 就再也不用担心这个什么所谓的电池衰减那一块了啊，哎，你这就且开呢是不是？而且现在宁德时代这个充电站啊，也是遍地开花，这个补能啊，续航这些焦虑通通就 不存在了啊，这个便利性还是靠谱的。第二个呢，小车空间正经真是挺不错的啊。对，你别看价格不贵，这堂是真大呀，而且装载能力装个小什么，这个行李箱什么的后备箱也挺好使的啊，哇塞极了哇塞极了。第三个啊，现在这配置太厉害了啊，关键是它实用的配置 也能给，情趣价值的配置也能给，比如说那个小尾翼啥的哈，以前感觉都得是怕哪摸哪呢，车才能配上百八十万那玩意才敢想，现在几万块钱就有了就有了。我天，太吓人了啊，太吓人了。那行，咱们今到这吧，朋友们，咱们下期再会，拜拜。

今天我的吉胡贝塔 s 三要提车了，今天来验一下车，先看看轮毂有没有刮花，然后检查一下底盘，最重要的还有电池，然后打开检查内饰、方向盘、车门拉手有无破损或者使用痕迹。 检查一下座椅有无破损污渍。检查车机屏幕功能是否正常使用，方向盘按键是否正常使用，挂挡、转向灯、拨杆是否正常， 车门密封胶条有无老化破损。最后检查随车工具是否配送齐全。那么我的吉胡贝塔 s 三就验完车了。

想买吉普 s 三，先别急，五个产品核心啊，小鱼带你搞清楚，尤其第二点和第五点，直接决定你买的值不值。 第一点啊，他不是紧凑级，是实打实的 b 级大轿跑， 车长四千九百一十六毫米，轴距两千八百七十六毫米，标准的 b 级车尺寸九十一点二的得放率。后排呢，是一个纯平的地台，一点一平方米的一个穹顶天幕，后排四百八十五毫米的长坐垫，加一百一十八的羊角，总之 还不是小黑屋，甚至还挺舒服的。第二点，双补能才是杀手锏，提供换电板，电池充电板，八百伏高压快充，续航五百六十和六百六十千米两个版本可选。换电板呢，搭载宁德时代巧克力电池，九十九秒全自动换电，免下车，比 加油还快。如果啊，你想进一步的降低这个购车成本，月租电池低至三百九十九元，车电分离，预算紧张的强烈推荐。第三点啊，智能驾驶全系标配，全系 l 二级的一个智驾，但是高配呢，才带的一个激光雷达，高速领航，城市跟车，循迹倒车，五百四十路透明底盘，窄路会车该有的都有， 五芯片加十五点六英寸大屏，实用够用好用。第四点啊，十万级唯一的一个电动尾翼，六倍的轿跑造型，无边框的后视镜，九千米每小时一个自动升降尾翼，十万级独一份。第五点啊，权益靠谱，安全不打折，十万块的车，三电厂家终身质保。电池厂家呢，承诺全周期的一个守护 车，确实不贵，但是高强度钢占比达到了百分之七十三点六，标配六安全气囊，买 s 三啊，就是买个踏实，买个放心，这五件事啊，在十万元市场足够有性价比了。颜色呢？小鱼最喜欢这个，你喜欢哪个？快告诉我。

几乎 i 三的车机快捷方式讲解，首先呢我们下滑从上面的很多快捷键，其中呢桌面壁纸可以切换桌面上壁纸，常规壁纸和三 d 壁纸，三 d 壁纸就是我们这个壁纸，然后常规壁纸呢，就是我们车机上自带的一些壁纸，可以左右滑动切换，你也可以插上 u 盘来更换这些壁纸， 打开我们的应用中心，然后在我们的那个壁纸商城，然后点上传这里呢，我们 u 盘上的图片就可以上传进去，可以自由选择这是壁纸。然后呢我们要继续讲我们的快捷方式，除了这一点呢，桌面上的所有东西通过长按 这些小的空间都是可以更改的，把这个剪掉，添加下面的一些东西，比如说遮阳帘，我们语音控制开关就好了，是吧？那可以把它去掉，哎，把它去掉之后呢，随便添加一个我们觉得比较有用的东西，比如说清新空气，对吧？或者说宠物模式， 或者添加这个大的模块，主驾放平，副驾放平这些像这个呢车内就可以当床用，然后呢点击完成即可，这是上面的快捷方式。然后呢是这些，这个是登录账号， 这个呢小气泡呢，平时有一些 o t e 的 推送啊，或者你车出现了一些问题故障，故障灯亮之后你不知道什么问题，在这也可以看到。 然后呢这边这个设置呢是怎么说呢？老车主上没有的，像位置和信息，这个有，但是有一个手机端远程查看位置，这个像 t 跟 s， 包括 t 一 上面都是没有的，就是 s 三，它可以在这就是断掉你在几乎 app 上查看车辆位置的这么一个权限， 然后呢是我们 wifi 热点，车机的 wifi 热点，我们因为几乎的车机呢，它是三年免费流量不限量的， 所以呢我们上车就是要习惯性的让手机用车上的热点。然后呢是后面的这个，我这是在无线快充，手机正在充电啊。然后后面这个是蓝牙，蓝牙这个就是可开可不开吧，反正我不怎么用。 然后这个是 wi， 这是接接 wifi 的， 没必要啊，因为三年以内车上自己 wifi 就 够用。然后这是网络信号，后面的是时间就不用说了。然后呢是左滑键，左滑键呢，你这样按是没有反应的，但是呢，如果你比如说我们打开一个键面，对吧，你就这时候再左滑一下， 他可以有退回上一菜单的功能，但是呢他有别的功能，比如说你打开一些媒体，比如说打开音乐界面，音乐界面呢，你还需要看一些车辆上的消息，那么通过左滑，然后车在行驶中的一个状态， 周边的信息这就可以显示。然后呢是下滑键，下滑键呢，下面是动不了的，但是啊，你可以把这隐藏起来，被隐藏这个呢也不是只有这四个啊，左右滑动这边还有通过长按呢，也可以添加关闭模块，刚才那个上滑一样 点减号，这边点加号，然后点完成就行了。然后呢我可能碰到壁纸了，啊，还切换到这个三 d 桌面啊。说到三 d 桌面，这个还没讲 这个三 d 的 壁纸呢，它有两个功能，一个是天幕遮阳帘，一个是后备箱，那么天幕遮阳帘呢，打点一下之后在下面这可以选择开关，然后后备箱呢点一下，这也是在下面这先选择开关，但是多了一个开关的幅度，比如说百分之七十五。 然后呢是最下面一栏，这个是主页键，主页键呢点回就是无论你打开多少个软件都会直接回到主页，但是呢你长按， 你长按之后呢，你之前打开的这些软件后台都出现了，可以点这个一键垃圾桶，把这些全部都删除掉啊，这算是一个便捷的关闭所有的方式。当然你也可以就说， 嗯，我们长按，然后一些功能上滑，把这些关掉，没用的东西啊，这些会影响车机的这个流畅程度啊，也可以一键把他们全删掉。再往后呢就是空调界面，空调界面呢，这样左右滑动可以直接调温度，打开空调，呃，然后你想关的话呢，只要在这点一下 把这个风量关闭就可以了，当然也可以直接点一下，直接打开空调界面，打开空调界面呢，开关在这里啊，这个就不想解释，这个好找，下面就说自动啊，急速降温啊，急速增温啊，内循环，外循环啊，吹窗啊，啊，对，还有一个没说到的，刚才像这个，这个是 后挡风加热，同时呢也是后视镜加热，然后呢后面这个座椅点开之后，这里呢可以对通风加热和按摩都可以进行控制。但其实他跟空调其实是一回事，你比如说打开空调，你只要在这可以选择这几个选项 啊，他们其实算一回事，然后是后备箱开关就不用说了，是吧？然后是下面这个快捷键，这个快捷键呢，这几个像设置呀，百度地图啊，然后这个是音乐，就其实就是这个啊，他们是有点重叠的， 然后这个时候怎么办呢？重叠，哎，这个快键不能浪费长按，长按之后呢，把这个没用的东西，比如说这个 是吧？多媒体这个中心剪掉，那加个什么呢？举个例子，你需要啥呀？哎，从这快键，比如我开电视，我加个爱奇艺，能不能行呢？是不是其他的都是可以的啊？也都是可以的， 我们重置一下好返回，然后再往后呢，这是内循环空调储物，这是左边的空调温度控制。然后最后一个是音量音量键呢，点开这有个更多，他能分别调控导航音量、媒体音量、系统音量、语音音量和通话音量。然后呢讲到了右边右滑键， 可以直接打开百度地图，然后呢这边还是显示我们的车辆状态，就是即便我们不用地图导航，他也可以用来给我们的路况进行一个巡航播报。 好的，这就是桌面快捷方式的一个讲解，想了解更多关于用车知识以及买车的相关知识讨论的话，可以点进我主页公开群，进群即可。下次咱们讲解车辆设置里的一些细分的功能。好，感谢大家的点赞、关注、评论、支持，谢谢！

刚在吉普 s 三发布会现场呢，摸完了实车，今天不给大家聊一些官方的 ppt， 也不读整个参数套路，就用普通人买车的一个视角给大家聊一聊这台车看得见摸得着的一个真实好坏。 那首先先来讲它的优点，这台车有两个点是我在现场摸完觉得最有诚意的地方，第一个就是能换电，也是最香的一个点， 不管你有没有家用充电桩，只要平时开电车的糟心事谁都懂，赶时间出门还得蹲充电桩，遇上节假日高速排队充电， 一等就是大半个小时，真的挺磨人心态的。但是这台 g s 三不用造这个罪，没有电了就跑去换电站，几分钟直接换一块新的电池，特别适合家里不方便安充电桩的一个朋友。而且还有一个非常实用的好处，就是电池你不用自己扛衰减的风险了， 以后不用担心电池用久了会老化，会出现续航跳水的一个情况，官方统一轮换电池，日常用车少了一个后顾之忧。第二个是整车的一个质感，这台几乎 s r， 价格虽然不贵，但是我仔细摸了一圈 日常手能摸得到的位置都是一个软包的材质，不是那种廉价的假皮，按压的质感也是比较扎实的。而且整个车的钣金缝隙也特别的匀寸， 装配工艺很规整。这虽然是一个基本功，但我之前试过一个二十多万的新势力新车，那个钣金缝隙是真的不匀称，而且厂家还给我说是一个试装车，不代表最终的成品。 说实话，对比同价位很多的网红电车呢，几乎这套做工和用料呢，我觉得还是非常到位的。 第三个就是空间和实用性，我现场特地实测了一下，我的身高是一米七，可以看到前排整个坐着他的一个视野是非常开阔的，而且也没有压抑感。那么我们去看一下后排的空间表现如何， 可以看到我前排是调的非常的靠后的，后排腿部空间也是比较宽敞的，而且他整个的坐垫长度以及他的厚实度，我觉得就算是你长途坐久了，也不会感觉特别累。 接下来给大家重点说一下缺点，我不刻意抹黑，也不藏着掖着。第一个就是我看下来最明显的一个问题，整个内饰我觉得是过于保守的，没有一个科技和 新鲜感。外三用料是没有毛病的，但内饰的布局我觉得就有点 out 了，比较传统，整体的风格是那种偏沉稳偏老派，没有任何记忆点， 对于追求科技感或者是新潮内饰的年轻人来说，确实是有点略显平淡了，少了电车现在有的一个氛围感。 第二个小短版是一个网约车的印象， gps 用的是巧克力换电很多的运营车辆也是这样子用的， 而且我估计以后也会有不少人买这个车来跑网约车，所以个人车主如果买这个车，很有可能出现路边突然给你招手或者是拉你车门的一个情况。好了，总结完毕了，关注我，我是小七。

家人们， s 三试驾车已经上线了啊，是骡子是马，我们拉出来遛一遛。 家人们，刚才也是开了一圈啊，性能的话呢，比我想象中的更出色。 这款车不管是从动力还是空间以及内饰的材料，还有底盘的调教都做了全面的升级，但是各位不要忘了，几乎 s 三只有五万九千八的价格呀，他总说好不算好，你可以来店里试一试。有啥想法打到评论区聊一聊。

那今天给大家带来的是吉普 s 三的抢先试驾，那这台车目前在网上的热度是比较高的，它的定位是大空间的纯电家教，那我更关心的是它日常好不好开和它的充电速度，而且开起来的感受到底是什么样的，这台车到底值不值得关注啊？一条视频聊明白， 那先从大家最关心的驾驶感受说起啊。那吉普 s 三是前置前驱的纯电布局呢，是偏向于家用化的， 它驾驶起来不是特别的激进，就是为了正常的代步啊，接送家人，还有通勤代步设计的。那电门呢，这个踏板的限性做的还是比较到位的，起步是非常柔和的，不会说一踩就蹿。那比如说在市区里面，跟车呀，如行都比较从容，那日常市区六公里每小时的速度以内，动力的响应还是非常跟脚的， 就超车的变道呢，你也不用身踩电门踏板，动力可以说是随叫随到的，那日常使用基本上都是够用的，而且高速上在加速后劲也相对比较平稳的，不会有突然的那种爆发力突兀感。那转向的手感呢，是属于比较轻盈精准的那一类啊， 比如说在掉头啊，挪车呀，停车呀，方向盘是很轻的，那速度上来以后，阻尼感会慢慢的加重一些，那高速的变道也不容易发飘，转向虚位是比较小的，转向也是相对比较清晰的，不会有这种特别笨的感觉啊，虽然这车长接近四米九左右， 它是转向的半径控制的还是这种相对理想，没有大车的这种笨拙感，整体的调教是偏向于舒适家用化的，那过一些减速带啊，还有井盖这种过滤相对来说比较干脆，震动不会直接的传到车里面来， 也没有车身多余的这种弹跳的感觉，那这车过弯时候的这种侧倾控制相对比较适中。呃， 车身的自带整体是比较稳健的，不会有明显的这种摇晃摆动的感觉呢，整体是属于好开啊，不折腾的这种类型的风格，那属于这种纯家用定位，它的动能回收呢，有几档可以调节，日常标准模式就可以了，它是很接近燃油车的这种滑行的感受， 所以新手的话你不用刻意的去适应。喜欢单踏板的话，你可以强调一点这种呃力度，那高速行驶的时候，车身的稳定性表现是不错的，不会容易发飘，而且变道的时候啊，这种车身的跟随性像现在 啊，轻轻打方向，车头响应及时，车尾也不会这种拖沓。比如说在连续过弯的时候，他的侧倾的表现还是不错的，那整体开下来，他不是这种强调于运动和操控的车型，但是是比较好开，顺手的舒适性在同价位里面有着不错的表现。 那这车是高压平台，我找了一个夜冷的快充装，目前的电量还剩下百分之五十二，插枪开始充电，可以看到仪表显示峰值能到一百一到一百一十三千瓦，如果在亏电的状态下啊，这个预测二十分钟之内就能充满多一半 那动态和充电的体验。咱们聊完之后啊，咱们直接说一下这车里面的功能和内饰的部分。 那座舱整体的用料是比较规整的，而且是大面积这种软包的这种材质，那风格是比较简约和居家的，不会有这种同级别里面常见的廉价质感。那纯电车咱们就先看看他的车机功能，首先这个背景是可以更换的啊， 然后也比较漂亮，座椅打开，他这是有这个通风加热啊，还有这个按摩的功能，点开这这就有这个按摩的功能设置菜单，然后可以在这可以控制一些 这个所有的这种电子的这种配置，然后可以调节车窗啊，车门的开始，然后还有这种车窗车门的开启，还有这种灯光的这种效果，灯光呢可以点开车外灯光可以，然后还可以让它静态呼吸，音乐律动都是可以的。 智能底盘啊，底盘舒适化的控制转向的这种东西，然后可以在驾驶层面舒适模式、运动模式、施华模式、节能模式、 迎宾灯等等主菜单的界面，然后可以看到有这种多媒体这种很多的电影啊可以观看，然后还可以有这种哨兵模式，哨兵模式的话我觉得是比较实用的一个功能， 包括这个车机互联网这种菜单，然后还有这种在线天气啊啊等等啊，都是大家常用的东西， 基本上功能化是比较简单的啊，就是一上手都懂，跟智能手机是一样的，那他同时车机也是支持这种语音控制，也可以说自定义这种整个使用场景啊，休息啊和露营这种一键来切换，那长期使用下来的话，实用性是比较强的，而且全车 储物是比较方便的，手机啊钥匙啊都有他自己的地方放，那后排的乘坐方面，这个座椅是九层的仿生皮的一个材质，那它的支撑性啊，还有柔软度啊，相对于是比较平衡均衡的，前排是带有座椅通风加热按摩， 也可以一键躺平。后排您可以看一下画面，我的身高是一米八二，整个后排的坐垫的长度还有靠背的角度设计是比较合理的，而且我的头部和腿部空间都可以满足日常的这种使用的感受， 那长途乘坐的话是不太容易累的。而且他天幕有一点，一个平方米的这种全景天幕带电动遮阳帘，采光效果还不错。还有这个十二个扬声器的音箱，可以满足这种家庭日常听歌这种需求。 关键是他这后备箱的容积是比较大的，四百六十五升，常规状态下还有一百一十三升的下沉的一个隐藏空间，放一点工具都是可以的，那他二排放倒之后呢，最大容积是一千七百四十六升，而且这车竟然可以放下 三十个登机箱，那后备箱跟后排地板形成了比较可观的这种装载空间，能够满足大部分家庭这种出行装载的需求。 那最后简单说一下整个的外观啊，它整体风格是比较简约，流畅大气，是属于 比较耐看的这种设计风格，而且贯穿式的这种灯组啊，还有这种数字几何的尾灯啊，视觉的辨识度是比较高的，而且这车采用了无框的这种后视镜，那整个车的长宽高打在屏幕上，整车的 姿态符合 b 级轿车的一个车身的水准，家用或者商务啊场景都可以比较合适的适配，那车尾的外观看起来是比较协调的，没有这种廉价的视觉感受，整体没有突兀之感，那设计调性相对于都是比较成熟的。 那客观来说，这款车的差异化还是比较明显的，比如同价位大多数都是偏小尺寸的代步小车，而这车本身它就是一个 b 级车的一个车身尺寸，相比于同价位很多车的空间上来说会宽裕不少， 再加上它的高压充电平台，还有换电的版本，所以它的补能方式会更多。那底盘调教是偏向于家用啊，舒适这种风格，整体上开起来是平顺好上手的这种感觉没有过多的这种配置啊， 算是比较务实的这种感觉。其实呢，一切还要回归整个车最后的这个价格问题，那这车的门槛相对于比较亲民，如果 你想要的是一台踏踏实实日常好开，并且用车成本不高，空间还比较适用于家庭的这种纯电车型，几乎 s 三或许是一个合适的选择。

不到六万就买中型电车，吉普 s 三真的靠谱吗？五月二十二号刚上市的吉普贝塔 s 三算是近期最占的平民 b 级纯电车，今天呢，我们就从它的外观、价格、配置方面来聊聊这台车。先讲大家最关心的售价和版本，吉普贝塔 s 三呢共八款配置，现在 限时优惠，以后呢，实际入手价来到了五点九万到十二点零八万元，分为换电版和常规充电版两大体系，两种购车方式呢差距非常的大。 换电老车呢，五点九八万起，这个价格呢不含电池，采用的是电池租用模式，官方有两档月租方案可以选，一个呢就是每月三百九十九元，每月拥有五千公里的里程额度。另外一个呢就是如果你每月五千公里不够，你可以选择不限里程的五百九十九元选项。另外呢，需要注意的是，他们的换电速度是非常给力的，九十九秒呢就能完成换电， 每次换电的电费需要自己额外支付。不过呢，这个价位和我们日常充电的费用基本上差不多，两种方案呢都附赠每年四百九十九元的电池，保证便宜。后续呢还可以免费换新电池，全程不用承担电池衰减老化的风险。如果你想要电池一次性买断换电板呢，全包落地，裸车价呢是十点四八万起，电池呢完全属于自己，不用再付月租， 它呢既保留了九十九秒的极速换电功能，又没有后期的附加费用。除此之外呢，还有普通充电板是七点九八万起，它呢不能换电，电池呢随车终身归属，适合固定家用不折腾的朋友， 我们再来看看它的外观，它的外观呢，整体简约耐看，是标准的家用运动轿跑风格，封闭式的前脸搭配贯穿式的 led 灯带，点亮效果柔和精致。整车车长四千九百一十六毫米，轴距达到了两千八百七十六毫米，标准的中控后视镜并美观又能降低风阻。 尾饱满贯穿尾灯，后影，前脸小腰围的设计增添动感，还有七种车型颜色可以选，家用和日常通勤都非常的合适。最后呢，我们再来看看它的配置， 动力上的全系前置前驱永磁同步电机，一百五十九千瓦功率，二百五十牛米的牛距，百公里加速七点一秒，城市代步完全够用。续航方面呢，换电版 c l t 续航五百三十五公里，充电版的最高六百六十公里，快充百分之三十到百分之八十仅需要二十八分钟， 安全配置呢也到位，三重归零安全防护，高配带激光雷达和 l 二级智驾，低配也有倒车影像，五百四十度的全景影像，家用足够放心。那么这台车呢，也有它自己的短板，我个人觉得呢，它的内饰塑料件偏多，质感呢比较常规，但是呢，总的来说，从它的售价和配置上来看呢，这还要什么自行车呢？

昨天上的这个吉普的 s 三是属于一个中型车了，因为已经到了四米九的车长，两米八七六的一个轴距， 它有一个四十四度电的，还有一个五十五度电的，还有一个六十五度电的，六十五度电的那个车没必要买，因为你买到那个车直接可以买 s 五了，没有必要搞 s 三，因为 s 三毕竟是主要是出来 跑网约车的，所以说如果是你家用，又想要大一点，还想要价格便宜点，七万九千八，四十四度电的这个能跑四百公里，五十五度电那个能跑五百公里，大概是这个样子。 这个车最主要的我们面上看的他很有诚意的，你们觉得，但是呢，我告诉大家给你了，该解的会给你解掉，你比如说 你像在 s 五上用的什么铝合金斜光，不可能给你了，还有什么铝合金轮毂也不可能给你，所以说给到你的都是什么，都是铁皮的轮毂，就拍照会比较低一些，所以说如果能接受就可以搞。现在呢，也有已经有现车了，只看你 的一个用途，如果你跑车，那这个车目前来说还是比较划算的。如果你是家用，还是就买个小一点的，比如像 t 一， t 一 马上改款了，上 啊上五百公里限行的，也就是电池的话应该是五十度电这个样子，车长的话还会加长一小点，这个就是 a 四三五月二十二号上市，目前的一个情况，我身边朋友有好几个，他们是想跑网约大一点，因为乘客坐起来要舒服一点， 也在为别人考虑，已经定了这个车子，过几天提车，这个就是这样的一个情况，如果有什么问题，你觉得有没有诚意？但是呢？虽然表面有诚意，但实际该解的会给你解掉了， 就看看你能不能接受，是不是你想要的。有这问题评论区里面联系世界，这个就是吉福 s 三，有没有诚意？评论区里面交流一下。

都说电车主打智能化，我今天就要用嘴来试一试这一台吉普 s 三到底聪不聪明？走， 来我们先看一下他有哪些软件啊？软件倒挺多的，爱奇艺啊，包括说手机互联这些都是有的。那么咱们来看一下他的这一个语音唤醒功能还是比较多的，包括说语音技能也覆盖了很多的东西， 再加上免唤醒也是有的。那么接下来咱们一定到底来聊一聊他到底智不智能啊？咱们看看。小吴同学，主驾请讲，打开主驾驶舱，副驾驶窗打开一半，然后后排的车窗留调风，空调调到二十六度三档风，前排座椅通风开三档。好的， 那么我们可以看到他倒是把主驾车窗给我打开了，然后为什么放音乐了呢？他主驾车窗打开了，然后包括说空调他也是打开了，但是他不是按照我的那个说出来的这个度数，包括说后排车窗也没打开，然后 咱们看看座椅啊，座椅通风倒是已经打开了，所以说这种连续语音指令他还是会漏听掉很大一部分，那么咱们再来试一下那种比较模糊的指令，咱们先把所有的功能啊全部关掉。 小吴同学，我来了，我感觉我的屁股有点热， 你超出最小温度范围帮你调到最小温度了，那我这个已经是很直接的，我屁股有点热，只是想让他帮我打开通风，这个只是一个联想词，他都已经是没有做到的，那么咱们来看看他带不带 ai， 或者说与人聊天那种真人感哈。小吴同学，我来了， 嗯，我好难受啊，可以向我倾诉，我会一直陪着你的老板，因为我迟到要扣我的钱，他骂我。 别气，下次定十个闹钟整死他。定十个闹钟够不够啊？需要创建几点的呢？创建个早上九点的， 请先打开小程序再试试哦。 ok， 它是可以进行联动，包括说真人的这一个对话的，其实这一点我觉得还是做的比较好的。那刚刚也看到他有 deepsea， 那 我们规划线路他能不能做到呢？小吴同学，我在听给我规划一条五天四晚的川西游线， 你想你想要探索川西的美景吗？川西是个充满魅力的地方呢。行程带来第一天成都出发前往康定。 nice， 所以 说这台吉湖的 s 三，它的智能化在真人感，包括说在 deepsea 啊，或者说 ai 大 模型上面，它是给到我们一个非常好的体验，但是确实在连续的这种语音，包括说模糊指令上面是值得厂家去升级一下。

吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。

吉普 s 三这台车的发布会我也去看了，不得不说吉普的确是开创性的把换电车型的价格打到了最低，单从一个车价来看，不论是外观设计还是用料和配置， 六万块的价格的确很划算，四米九的车长，两米八多的轴距，可以说是独一档的存在，而且租电版车型能把裸车价降低，还能避免电池衰减带来的维权问题，但劣势也很明显，那就是巧克力换电站的铺开的规模没那么大，就郑州来看，目前正在运营的站点也就三座，更别说河南其他的地级市， 甚至是现成了。而且入门版的租店车型配置极低，可以说是 b 级车壳子的一台剁椒鱼头，要啥啥没有，想要配置好点去买充电板，拿顶配就要到十二万了。而在这个价位区间和车型里，有一台绝对绕不过去的竞争对手，那就是起源的 a 零六，同 同样也是十万出头的价格， a 零六有八百伏高压架构，六 c 的 电池，全车都有的通风加热按摩，甚至还有前备箱，可以说在配置上完全碾压同价位的几乎 s 三，这也是几乎 s 三最尴尬的处境。和其他竞品来比，小鹏的 mona m 零三在品牌里和质价上更突出， 深蓝 l 零六的价格相仿，却能给出磁流变悬架的底盘，几乎 s 三唯一能拿出手的也就是充电版车型八点七八万的价格，而领跑 b 零一也不是扭力梁， 从这样来看，几乎 s 三带来的突破并不强，就是在这个价位段里平平无奇的产品而已，亮点或许就是它加了租电版的车型，的确推动了换电产品的进步，想要有更高的突破，几乎真的要参考下领跑的过往经历了。

今天咱们来聊聊吉普 s 三，这车搭载六十五点八度电的一个电池，续航最高可达六百六十公里，快充只需要二十一分钟，就可以从低电量完成高电量的充电功能，整车的电机功率一百五十九千瓦，最高的极速一百六十五公里每小时， 像比如说咱们日常的高速超车，完全没有压力，而且呢他还支持对外放电和能量回收，还配备有晕车模式，像比如说咱们家里面有老人小孩的，他们比较容易晕车的，那这个功能就是非常非常的实用了。那在底 方面呢就比较一般了，它采用的是前麦福训加一个厚扭力梁的这个结构啊，搭配这个十九英寸的轮毂，在外观方面呢，还有半隐藏式的门把手，而且呢还有智能的升降尾翼，就是和那个小米苏西的那个尾翼差不多是一样的啊，而且呢它还有一个全景天幕，还自带防晒遮阳帘， 所以说它的这个防晒效果呢，肯定也是不错的。而且呢它的内饰配置也是拉满了的，比如说像什么液晶仪表盘，中控显示屏，皮质方向盘，还有二百五十六色的氛围灯，还有 十二个扬声器，配置非常非常的高。而且呢它这个前排座椅还带什么通风加热，按摩功能，记忆功能全部一应俱全，还有手机五十瓦无线快充，比如说像什么人脸十 识别呀，热泵空调呀，全部都有，而且呢这车也支持一个整车的 o t a 的 功能升级，那咱们这个常用常新的车机功能那不就具备了吗？