红旗hs6 phev充电注意事项

红旗 h s 六充电的四个关键问题你一定要知道！第一就是每次充电的时候我们必须要把它充满吗？答案是，没必要，全系锂酸锂电池，电压稳定，日常充到百分之八十到百分之九十就行，能减少电池负担，每一至两周充满一次，电量较准一下就够了。第二问就是一直用快充的话，它伤电池不？ 答案是肯定伤。长期大电流充电容易让电池发热老化，所以尽量每周用一次，慢充可以养一养电池。 三问，要等到电池电量低于百分之十五再充吗？答案是，别等。锂酸铁锂电池长期亏电容易坏，剩百分之二十到百分之三十就赶紧补 电，既保护电池也不耽误用车。第四问就是长期不开车，电量应该怎么扣？答案是充满后放电至百分之五十至百分之七十，减缓自放电导致的电池衰减。更多用车知识关注红旗老白主页慢慢看！

换新能源车第一次充电手忙脚乱，老白告诉你怎么拿捏。第一步，按方向停车。 hs 六的充电口在车辆的右后侧，所以倒车时要看好方向和距离。第二步，打开充电口。我们在车辆中控点击车辆设置，点击油箱盖解锁，可以在车内打开口盖， 携带钥匙的话也可以直接按压盖板打开，打开后可以见到两个充电接口，按压锁止。取下充电枪，取下防护盖板，电枪对准充电口垂直插入， 听见有咔哒锁止声。第四步，启动充电。市面上大多充电桩需要在小程序上完成车辆信息的注册，之后选择预付款或者先充后付。 第五步，结束充电一般充满后电枪会自动解除锁止，或者在小程序上或车机主页上提前结束充电，拔枪后放回底座就可以了。充电完成后被锁枪该怎么办你知道吗？评论区聊一下。

刚买新能源的电车，还是有很多车友不知道怎么充电才最便宜啊，那今天就跟大家分享一下我自己是如何去充平好电的。首先，如果你家里有充电桩充电，或者说买车时送了充电桩，那我们红旗充电里面是有一个预约充电功能的， 每个地区都有不同时段的风鼓电，以我在安徽举例子啊，低谷时段是晚上十点到第二天的七点，大概就三毛八的样子，高峰浮动就得五毛八了，所以利用叉将预约也 也能省不少钱，充一次三十多的话，差不多就得六块钱左右的差价了。如果说需要经常去外面充电的话，它一样是有风鼓电价波动的，鼓电五毛多，风电能达到一块五左右。记住，在不同的 app 上，它扫码充电的价格是不一样的。 那我举例子啊，同一时间同一个充电站，你在置顶 app 上的股电价格是六毛三。小橘这种第三方 app 虽然也是六毛三，但是如果你有会员的话，就 只有不到五毛一度的电了，它经常还会送一些优惠券抵扣也能便宜不少的。如果说你不愿充会员，你们本地如果有 app 的 话，像我这就是合肥充电，同样的充电站，股电它只要五毛三，整体下来我们只要多对比一年，其实能省下来不少的。关注老徐，分享更多用车！

哈喽，大家好，我是老徐啊，今天跟大家聊一下红旗 hsu 的 强制保电功能，也是车友在评论区问的问题。那么首先我们在哪些情况下 可以使用强制保电？或者说我们该如何去进行操作呢？第一种如果说是当下目前充电不是很方便了，哎，我想要优先去用油保持这个电量，我们可以直接开启燃油优先， 切换到燃油优先就会有一个电池的目标值，我们把目标值调高，车辆会自动去用油控制电量。 第二种是本次行程有点长，电量不能满足本次行驶其中有一段路它比较通畅，哎，我想用用油拥堵的位置呢，我就用电，这样呢可以减少油耗，如果是这样，我们该怎么操作呢？假如我们现在电量是百分之四十啊，想要用油跑快速路段， 将目标值设置成百分之五十，那么他就开始用油了，去保持这个电量。进入拥堵路段之后呢，把目标值低于当前电量设置个百分之三十， 那他就能在拥堵路段用电去驱动车辆了，这样能够在驾驶过程中有比较好的舒适性和减少能耗。第三种情况就是高速路了，建议大家适当将电量目标值调高一点，确保我们在高速超车时 有足够的性能和动力去超车。关于这个强制保电功能，大家都学会了吧，关注老徐，分享更多 h s u 的 用车知识，有任何用车问题也可以打在评论区。

h s 六 p h e v 插电式混动是如何充电的？ 车辆显示在充电当中，我们一起来看一下使用了什么电器好， 这是我们的一个 h s 六，大家可以看到这个充电器在充电，沿着我们的一个充电线可以看到，没错，他就是一个排插就可以充电了， 所以说兄弟们不要以为买个插孔汽车一定要到外面去充电，其实的话在家里的排插也可以充，这就是咱们 h s 六的 p i p v， 要知道我们的家用电的话大概就在零点五毛钱一度，所以说自己算到底有多划得来。

叉混车什么时候该用油，什么时候该用电？我发现还是有很多车友在我直播间问这个问题，高速怎么跑才能省一点？ 也是有很多车友一直在用智能混动模式，只要有电他就不会用油，到高速上还是跟那纯电车一样，到处去频繁找充电桩。其实高速那么高的电耗，再加上一块多的电费，真的不会比用燃油便宜多少，还费时间等待充电。另外，叉混车本来就是有发动机的，不管你这一年或者一万公里， 就算一滴油都没有用过，他还是得去保养换机油的，不会因为你一直用电就会延长你的保养周期。我们买叉混车其实就是看上了叉混车在高速的续航优势，所以我们平时在市区啊，国道啊这些，在电量足够的情况下，肯 定是优先用电的嘛，那毕竟电肯定是会更省一点的。但是一旦上高速了，我就会开启燃油优先的保电模式，这样发动机不仅可以驱动，还可以给电池补能。等高速后还有一段路要走，或者说要经过比较拥堵的市区路段， 我就可以用电来进行互补，达到节约的目的。如果说你是下高速立马到家，或者说呢充电很方便，那就可以把保电限值调低一点，多余的电量也能够在高速上用完，就可以省一点油，达到节约的目的。现在什么时候用油，什么时候用电，大家都该明白了吧。

新的 h s 六开出 c c 后，大家可能会跟我一样遇到一些简单的用车问题，这期视频就跟大家分享一下。第一件事就是加油了，去加油站 停车后，右边的充电口是可以直接开启的，但是左边的加油口是并没有解锁的，第一次我就是搞半天还挺尴尬的。其实他是需要在车辆设置里解锁一下油箱口或者说下滑状态，来这里解锁也是可以的。我的第一箱油是四百块六十升九二，倒也不必要加九五的，正常按 标号加就可以了。第二个是记录仪 u 盘的问题，车子是带有行车记录仪哨兵模式功能的，只不过需要我们自己备一张记录仪专用的高速率 u 盘， 大家插在前风挡这个位置的 usb 接口或者这里的 type c 都是可以的。只不过大家可能会遇到 u 盘插上去没有反应的问题，我自己也一样试了好几个 u 盘，其实大家插上去的时候没有反应， 需要等待一段时间，它自己独取的并不是 u 盘和车子问题，我是插着美管开了一个多小时才发现已经在录制了内存大小，建议还是一百二十八 g 或者二五六的。关注我，分享更多红旗 h s 六的使用心得。

我的 h s 六今天做完首保了，不熟悉首保或者怕被坑的兄弟，这个视频可以点赞收藏了。 h s 六的首保是半年或者五千公里，哪个先到都要去保养的，保养可以预约，也可以直接去排队。首保更换机油机滤就好了，注意是保养前会给你出工单，免 免费的项目，大家直接签字就可以了，但是一定会掏出一分附加费用的单子，大概率就是发动机清洗啊，记住他是没有必要的，这个是四 s 店的创收项目，是可以拒绝不用做的， 他不在 h s 六的保养手册里面，拒绝是不影响你车辆质保的，师傅还会检查你的胎压情况和电路，会更换一个空调滤芯。机油换一次是四点八升，这个一升只会倒一半， 剩下的你可以选择带走，全程大概半个小时左右。保养时会问你是否要洗车服务啊，我的意思是没贴车衣就不要洗了， 洗不干净的拖把全部都是洗的太阳纹。保养完毕签完字拿附件就可以回去了。后续的话是一年或者一万五千公里保养的，首保是免费的，付费的坑就不要踩了。觉得有帮助的车友可以点个关注。

兄弟们，你们的车子到了没有，我已经提完了，给大家分享总结几点新车提车注意事项吧，最近要提车的车友一定要点赞收藏！第一， 检查出厂日期，在我们副驾铭牌上是有的，我们都算是首批车主了，这个也不会有库存车的问题，如果提车的兄弟日期超过三个月，要小心试驾车或者展车的问题了。检查一下所有玻璃和轮胎的生产日期，轮胎上 是四位数字，后两位是年份，前两位是这一年的第几周，我这个是四二二五，也就是相当于二五年的 十月份生产的。第二个是玻璃的生产日期，这个数字二五是年份，点是月份，点在数字前面就用七 减去点的数量，如果是点在数字的后面，就是十三减点的数量，我这个就是十三减二，也就是二五年十一月份的玻璃只要四个轮胎，玻璃和玻璃的生产日期一致，并且在车辆生产日期之前就没有问题。 如果有配件在车辆生产日期之后，那就要掰扯掰扯是不是运损后换件了。第三个检查车辆外观有没有凹陷，一定不要着急去签字，认真仔细做检查，但凡看到这种有划痕的是一定要索取补偿或者换车的。第四个检查前唇跟后杠底部， 这两个地方是装车比较容易出现剐蹭的地方。检查一下车内饰有没有使用的痕迹和磨损仪表，看下公里数，基本上都是五十以内的。车辆的按键，空调出风口、天窗、后备箱开合都要挨个试一下。这一套流程认真仔细走下来都没有问题的话，那就恭喜你了，可以拍照提车回家了。

咱们很多人买了这个新能源电车以后啊，第一次充电比较手忙脚乱啊，不知道怎么操作。今天一条视频给大家讲清楚啊。首先的话，咱们把车停到咱们这个充电口的这个位置上， 打开咱们车上的一个充电口盖啊，然后打开咱们这个充电口，打开以后把这个挂在这， 拿出咱们那个充电口的一个充电枪，然后插在那个上面， 插上枪以后，然后把咱们那个充电卡在这扫一下，呃，等这个标志成为绿色闪烁的时候，咱们这个车已经开始充电 啊，这个就是咱们一个充电枪的一个正确使用，老铁们学会了没有？记得关注再走哦。

红旗 h s u p h v 车里面的实体按键你都会用吗？那么今天就把每个实体按键的功能和设置大家一起过一遍吧，内容比较长，比较详细， 车友们可以先点赞收藏，以免后面找不到哈。首先是这个方向盘按键，这个滚轮其实是空调的风速和温度的调节，按一下屏幕上就会出现空调的设置了，滚轮滚动可以调节温度，左右键分别是降低风速和 和增大风速。这个信号键也是比较常用的功能，它是一个预设按键，我们可以在车机里面设置有不同的选择，我选择设置的是三二零全景影像的唤醒和推出，这样过一些窄路时快速调出三二零，避免一些。 这个按键是行车信息查看了，油耗、电耗、胎压等信息查看用的。然后右边的滚轮按键按一下就是歌曲的播放和暂停。上下滚轮是音量的调节，导航播报时滚动调节的就是导航的声音。音乐播放时滚动就是多媒体音量大小的调节， 推荐就是歌曲的上一首和下一首的。如果是抖音界面或者视频播放界面，就是视频切换上下集了。电话按键就是电话的接通和关闭，还有长按、拒接等操作，这个是语音助手唤醒，它的功能和设置还是比较多的， 以后单独出一期视频详细讲解吧。关于方向盘下面的这两个拨杆，具体的场景和应用还是比较多的，时长有限，关注老徐，我们下期再过。

红旗 h s 六 p h e v 电池安全的手，大家好，今天要跟大家分享的是红旗 h s 六 p h e v 这款车的电池的安全， 对于插电混动这款车型来说的话，好多人都把安电池的安全放在第一位，所以咱们先了解一下，这款车的电池呢，是安装在一个后排座椅的一个下厢体里边，能承受二十吨的一个下乡体里边，所以咱们这款车呢也是不怕撞的， 作为一个大五座的 suv 呢，避免不了涉水，所以这款车在防水性能上面也是达到了国标的二百四十倍，在一米水深里边呢，浸泡五天五夜，车辆安然无恙。 还有最后一点值得大家关注的，那就是这款车的防火性能已经达到了国标的二十四倍，首先他有一千两百度的耐高温防护，并且这款车呢在呃发生热保护报警之后呢，在两小时内是不会起火爆炸的。 电池呢咱们有智能电池管家，全天二十四小时监控，所以他有什么动静了会第一时间通知到您，这个安全大家可以去的去关注一下咱们这款车的电池的。

已经下定红旗 hsu phev 或者说刚刚提到新车的兄弟，一定要提前准备这种记录仪专用的储存 u 盘。这个车子它是自带行车记录仪和哨兵模式的，但是没有 u 盘它是没有办法使用的。我用的这款就是咱们红旗车子专用的 u 盘，大家一般买一百二十八 g 或者二百五十六都是可 插在后视镜的这个位置，插上之后就要等待它读取。第一次使用一定要格式化一下储存卡，然后在设置里面把循环录制打开，这样才不会储存满时无法记录了。我用的这款红旗专用的记录仪 u 盘就放在左下角了，各位车友一定要提前准备好，开出四 s 店的那一刻，你就要开始记录了。

来一条视频了解一台车，红旗 s s 六，这是红旗带来的一款中大型叉混车啊，它的车长已经接近了五米，轴距也超过了两米九，这款车可以说是精准的切入了大五座的市场， 像方承保、泰七、传奇 s 七等等这样的车型都是它的竞争目标。我们从图中一眼就能看出来，它依然是一个单档的叉混结构，它有三个版本啊，顶配是双电机的两驱版， 我们就用四驱的结构给大家去讲解，因为两驱版的结构只是少了一台 p 四电机而已，如果大家考虑两驱的，那么就不要看这个 p 四电机整个架构的工作逻辑，他是一样的。好，我们先来认一下，这是他的一点，五 t 的 发动机，单档的变速箱只有一个高速档啊，他是不能够降档的。这是 p e 发电机， p 三前驱电机， p 四后驱电机和动力电池。大家一定要分清楚前后啊，这是后，这是前，那么我们看它的第一种纯电，纯电行驶的时候，大家一定要搞清楚啊，它是以 p 三电机为主的， p 四电机为辅， 为什么呢？因为它的 p 三电机是一百六十八千瓦，但是它能够释放出来三百四十牛米，怎么样？扭矩是非常高的，所以呢，它是一台低速电机。那么反观 p 四电机呢，它是两百零一千瓦的电机，而扭矩是三百零六牛米， 大家发现什么了？ p 四电机的功率更高，但是扭矩却更小，所以它的功率更低，却扭矩却更大， 所以这台电机适合低中速，这台电机适合高速，大家一定要搞清楚电机的特性，那么所以说它在纯电行驶的时候，也就是低速中速的时候，是电池放电给 p 三电机，然后来驱动前轮的，那么 p 四电机会作为辅助，假如需要更强的动力，或者前轮打滑，电池还会放电给 p 四电机， 大家理解了吧？这是他的纯电，那么进入高速的时候就到了第二种模式，直驱，进入高速的时候，发动机就会通过他的高速档位直接来驱动前轮，因为在高速的时候，发动机直驱会更加有优势。 我们说过电机在高速的时候能耗是非常大的，可以说电机在高速行驶的时候都是缺点，找不到一点优点， 那么我们知道它是一个单档架构，只有一个高速档，那么发动机在通过高速档驱动车轮，在高速行驶的我们就难免要碰到加速、超车、爬坡这种工况，对吧？ 那么就需要它的第三种驱动逻辑并列，就是需要加速的时候，那么电池会放电给 p 四电机和 p 三电机共同来输出，来满足你动力的需求，这儿大家要注意啊，在高速时候， p 四电机是主电机，因为它是一台高转速电机，如果在匀速行驶的时候，不需要那么强动力，那 那么就是发动机单独来驱动，如果还有多余的功率，那么它会带动 pe 发电机进行发电，把电能存储到电池，那么我们了解了，这是电池有电，如果电池亏电怎么办？就是它第四种 亏电，在亏电的情况下，就是电池放电不足，或者完全不能放电没电了，那么这个时候它就变成了一台增程车，发动机会带动 pe 发电机让它发电，发出来电以后直接给到 p 三电机让它来驱动车轮， 如果需要 p 四电机的介入，那么同时它会放电给 p 三和 p 四电机共同输出，如果电机不需要你那么大的功率，那么它会把多余的电量冲出到电池，为了下次提速做准备好。这种单档结构，其实它的驱动逻辑相对要简单的多，大概就是这四种模式， 纯电、直驱、并列和亏电。那么还有两种我想你们应该知道了，就是第五种原地发电和第六种动能回收， 原地发电就是发动机带动 pe 发电机直接发电给到电池，这个时候发动机和变速箱是断开的啊，不进行驱动，这就叫原地发电，车辆不行驶， 那么还有就是动能回收，车辆在滑行当中或者制动或者下坡，那么车轮会带动它的驱动电机，让它反向发电来重出到电池，大家理解了吧，这就是动能回收，那么我们了解了它的驱动逻辑，我们看一下这一款车到底该怎么选择。首先我们知道它有三个版本， 分别是十七点八八万，十九点八八万和二十二点八八万，那么我们从它的电池容量来区分，那么它就是两大版本， 十七点八八万是小电池版，只有二十三度的电池包，那么这两个版本都是四十度的电池包，所以大家通过电池包就能去淘汰你不需要的车， 如果你充电方便，可以把它当成纯电车开，能满足你日常的通勤需求，那么你就可以选择大电池版本，直接考虑十九万八千八和二十二万八千八，如果你只把它当成一台混动车，那么你直接考虑十七万八千八，性价比非常高。那么如果从它的驱动形式来划分的话，它也是两个版本， 前两个它是两驱的，那么二十二万八千八也就它的顶配版本，它是四驱的，所以如果你需要四驱，你没得选，只能选择二十二万八千八。那么除此之外还有一些配置的差异，十七万八千八是十八寸的轮毂，十九万八千八和二十二万八千八都是二十寸的大轮毂， 还有就是啊，十九万八千八比十七万八千八多了。 h u d 抬头显示还有第二排的座椅，通风加热，舒适性大家只考虑电池即可。 那么顶配版本除了它是四驱车以外，它在十九万八千八基础上还增加了真皮座椅，方向盘加热，多层隔音玻璃， cdc 的 悬架软硬调节，所以要说舒适性，肯定是顶配二十二万八千八， 那么总结一句话就是不喜欢充电，把它当成混动车去开，就直接考虑十七万八千八，如果充电方便，想把它当成纯电车去开，那么就考虑十九万八千八，如果需要四驱，那么就二十二万八千八， 就这么简单。好，大家了解这台车了吗？如果还不了解的抓紧时间收藏啊，有问题直接留言在评论区，透过表象去看本质，这里是狼哥说，大家别忘了点赞关注！

现在的中大型 suv 呢，纯电车型背着大电池，车重一上来操控就变得笨了，转向发区过弯的侧倾呢也比较明显，刹车还容易点头，开起来呢总是觉得不咋跟手。 那增程车呢，看着续航方便，可是增程器一启动，噪音震动直接就往车里面钻，亏电之后的动力呢，直接拉胯响应慢半拍， 两套系统凑在一起呢，底盘的质感和静谧性都打了折扣。那更无奈的就是四驱，很多车呢挂着四驱的名头，但是呢，也就只能在城市的铺装路面去跑一跑，遇到了雨雪湿滑或者说是稍微烂一点的路就开始打滑，就连两轮打滑的测试都过不去， 那更不用说来面对复杂路况了。像之前呢，还有在交叉轴的测试里面，有些车型呢，单轮悬空，尾门都关不上， 车身刚性够不够呢？一测全就露馅了。那这个冬天红旗 h s 六的机组实测，让我对咱们国产品牌的中大型 suv 的 驾控呢，可以说是刮目相看。就拿两个最初痛点的点来说，车身刚性和脱困能力。 那咱们先说一下四驱脱困啊，市面上呢，不少 suv 两轮打滑就束手无策，可是红旗 h s 六在滑轮组的测试里面，面对单轮、双轮甚至是三轮打滑的极端情况， 电控四驱系统反应极快，瞬间就可以识别到打滑车轮。靠着 p 一 加 p 三加 p 四电机的精准动力分配， 把动力呢全都给到了有附着力的车轮，不用你手动操作，稳稳当当就能脱困。不管是冬季的冰雪路还是非铺装路面，都不用怕现车了，彻底打破了城市 suv 只能走平路的偏见，那再看车身刚性，这才是安全和操控的底气啊。交叉轴测试里面，很多车型一扭曲尾门就关不严， 可红旗 h s 六单后轮悬空的极限状态下，尾门照样可以轻松开关，对角线的尺寸变化微乎其微，这说明了它的车身抗行变能力是极强的。扎实的车身结构不仅是安全的基础， 更是可以让车子在极限的路况下动态表现始终稳定。其实我呢是一直觉得，好的驾控从来不是纸面参数，而是解决用户真正的痛点， 纯电的笨重，增程的亏电发力，四驱的虚有其表。这些问题呢，红旗 h s 六都用实测给出了答案。 红狐超级混动带来的强劲动力， c d c 悬挂的刚柔并济，再加上过硬的四驱和车身刚性，一台近五米长的中大型 suv 开着不笨，坐着舒服，烂路能走，急刹能稳，这才是家用 suv 该有的实力。 说实话，现在咱们国产品牌的造车功底呢，真的不需要靠噱头来证明。红旗 h s 六用一场场的冬季实测撕掉了中大型 suv 大 而笨的标签，也让我们看到了国产品牌的驾控底气，从来都是靠技术和调校一点点攒出来的。