小牛sqi可以解速

你有八千预算，你是会花三千去买一个车架，然后再花剩余的五千去配一个超大的第三方电池，还是说你会入手一台跨骑电子小牛的 sqr？ 中置减震偏硬，对，带来的感受就是你一旦过一些台阶或者是减速带屁股就特别难受，整个人都会震的飞起来。整个车的车高的话呢，得益于十七寸的一个大轮毂，也是比较适合 一米七以上的一个车友去进行一个选择。但是他的一个动态骑行的话呢，是 v 趴，所以说长时间骑行的话呢，对咱们的一个腰的话也 压力还是比较大的。得益于他是十七寸的轮毂，带来的好处呢，就是通过性比较强，但是带来的坏处就是他的一个转把也没有十寸和十二寸轮毂的那些常规电动车那么灵活。出厂的前后都是碟刹，但是也出现了一系列的问题，例如 碟刹盘的话呢，他会有一定的异响，我入手的是都市版，然后出厂标配的是四十八伏二十安的电池，然后我一百四十斤的一个体重的话呢，软检后续航是可以在五十公里左右，动力扭矩的话呢，出厂的话啊，限速是二十五， 软解后呢是在五十公里左右，但是对比同价位的小牛 u r 的话呢，相对会弱很多。首先呢它是去年八月份发布的一个车型，就是差不多就是到广州这边的话呢，是已经到了呃，第二年的一二月份才陆续可以提车，整个就是大半年的功夫， 又经历过一些什么升级，大家都懂的都懂，但是最后他的一个品控问题还是让我比较担忧的。第二呢就是官方的一个配件，然后一直没也也没有一些音讯和一些进度反馈，所以说这款 解决好这个品控和后续的一些改造配件问题话，我觉得还是蛮 ok 的。当然这款车不是咱们所理解的通勤工具，它只是一款玩具，因为长时间骑行还是比较累的。所以说八千预算你会选择小牛 s q i 吗？

欢迎来到我的主场。

up 的小牛 s q i 终于在二月十四号提车，在今天完成了阶段性改装，我把这些天的使用感受、改装建议和想法总结成了本期视频。提前声明，我从来不改电机电控，也希望大家安全驾驶。废话不多说了，开始本期视频。 首先我们知道这个车是辆新国标电字，所以他所有能看见不能看见的地方全都在偷亲， 像是刹车总成，用的是自行车款的前减震用的是踏板款短减震这些事大家都知道了，所以配置讲解我们就直接跳过了，咱们就 知道他原车配置突出，一个跨界就行了。这里就简单介绍下参数细节。首先 spy 结束最高时速 gps 显示四十七结束后二档和三档的极速是一致的， 区别只有加速。原厂配四十八伏二十四安电池，续航和其他用这个大小电池的新国标一致，低档跑道没电，在六十五至七十公里左右减速续航三十公里，出头再远就要因为电量不足不能满数了。然后我们放一段大灯照明效果展示，感觉远近光都一般， 尤其原光没什么效果，可是他的日行灯却特别的亮，真就是拍照车。接着聊聊驾驶感受，首先 sqi 原车坐高八零九，甚至比不少摩托车都高，如果像我换了轮胎和后减震还能再高一厘米左右，但应该是坐 变软车身窄的缘故，我体感和七九零座高的起点幺五零 pk 差不多，加上是新国标，车重很轻，所以其实对身高要求没有那么高。这里就要讲到这个车的设计不合理处了， s q i 虽然不太要求腿长，但是非常要求手臂长，很多人提到的卡裆坐姿战斗的问题就和这个有关，因为它的油箱位置很长， 车把又是踏板款，导致手臂不够长的骑手需要往前趴才能握稳车把，这样靠前的坐姿和附身握把才导致了裆部和塑料壳摩擦。而手臂够长的骑手是完全可以直立坐姿，屁股向后坐，让裆部不会碰到塑料壳的。 首先他的油门虚位非常多，而你到有动力的位置之后，动力来的非常突然，二档和三档起步肯定 会串一下，一下让我找到了过年前去杂牌电瓶车的感觉，十分的复古怀旧。而这么串的油门，当切换到倒车档之后，就这么一点动力也没有，还是得靠人力驱动。这里就要接着说下个最拉跨设计。 s q i 的倒车档需要按住将档按键的同时拧油门，而将档键和油门都设计在右手边，与此同时将档键的朝向还是斜上方，并且还是回弹距离特别短，手感特别硬的按钮式设计，这让倒车操作极度困难， 手小一点的骑手更是根本没法操作。这里并不是要说车机显示信息少，功能少之类的问题，而是 s u i 换挡居然有延迟，这里放一段视频展示一下， 作为对比，我再放一段九号 c 九零的换挡视频， 我作为两个品牌都有的车主，就凭小牛这个车机和油门调教，只能说假如九号野出跨旗，我会毫不犹豫地卖掉 s q i 换九号。吐槽了这么久，接着就该讲车主最关心的改装思路和建议了。 首先毫无疑问的是购车就送的挡泥板和折叠脚踏，这些目前还没有别的可替代配件。然后这里建议前后挡泥板都要做加长，因为前轮后面就是钥匙孔， 坐垫下面就是充电口，这些地方要是脏了，使用的时候很得意，人不说泥水，搞不好还会把充电口给弄坏。第二个建议改 装饰轮胎，这里并不是推荐换宽胎或者什么热熔性能胎，主要是新国标原车轮胎就没有好胎，换个正经的公路胎能够有效减少打滑情况。高端的比如米其林 parlex three two、 倍耐力天使 ct 上牌 rotette、 普利司通 t 三二，便宜的可以选国货之光、朝阳轮胎都是不错的。摩托车十七寸通路胎选项正新虽然也便宜， 但是如果自己不懂挑轮胎，那就建议不要选，因为正新虽然规格很全，但只有部分型号是好产品，要知道市面上绝大部分电子的原厂轮胎都是正新，这些原厂正新全都突出一个耐磨耐用， 但是防滑性能堪忧，而且有时正兴子品牌的产品是比正兴自己的同级更好的。至于性能胎，个人觉得新国标又跑不快， 除了赛道车之外没必要。然后是人身改线，建议带一副手套或者给手把包手把套。原车前减震可以说是硬的令人发指，但是由于目前还没有可以直上的改装减震，再加上刹车总成是 车款，硬要改会牵一发而动全身，所以轻度玩家就别改前减震了。震手的问题就靠车把套和手套解决吧，何况正经的摩托车手套好看又增加安全性，何乐而不为呢？ 手机架、风挡飞架这类都知道的就不说了，后避震中置的基本都能换。原车二三五恐惧大家都知道了， 便宜的有转正坐电瓶车配件的，原鬼火配件牌子，贵的也有摩托车用的。鉴于 s t u i 没有储物空间，可以带一个头盔锁，储物空间问题可以考虑自己 车车头包或者自行车车尾货架包。绑带式的边包也是可以装的，坐垫下面有空间可以挂，但是注意皮包是百分之一百不防水的，硬壳包也只能倾注防水全防水的边包基本是魔力工具，比较大且不适合日常使用。边箱方面我还没找到能用的万能支架， 但是后座下方空间很大， diy 一个或者找电定制一个是做得到的。尾箱架同理我的大灯罩就是自制的支架安装的。最后提一嘴， 只要够售， s q i 是能应急挤得下两个人的，可以在挡泥板这两个螺丝孔上一个。自行车后座脚踏应急载人 up 回 up 的挡泥板试过了，坐垫挤得下当然挤得蛋痛， 肯定会的，不过这只是应急用，不推荐真的拿 s q i 常态载人哦。自行车脚踏也是只能放脚，并 不能在上面站立的哦。体重多轻的挡泥板也不行，小心断螺丝。首先是大家最关心的后座和尾相架这两个配件目前已经看到有第三方在做了，就是不知道啥时候能出成品，或者能不能做出成品。 另外像前面说的，尾箱架其实是可以自己定制的，淘宝能找到店家，而关心 s p y 能不能改双肩前减震的朋友们应该要失望了，这一项的改装难度不是一般的大，简单的说，和双肩前减震冲突的部位特别多。车灯 原车固定在车身上，而不是前减震上，车身在双肩减震转弯时会被车身卡住。三星方向柱车把都是踏板款的，刹车总成从泵到管到盘都是自行车款的，也是因为这样啊，才选了装大灯 找来遮挡。那么本期视频正文到这里就结束了，最后总结一下吧， s t y 这个车本质就是个玩具，它能让你在禁摩的市区过过跨旗的瘾， 但是这个玩具本身设计的也不怎么样，就赢在没有替代品而已，值不值就完全取决于自己是不是真的有这个爱好。这个车基本没有任何实用价值，和没有箱子的跨骑摩托车缺点都一样，骑着通勤都会怕被偷头盔。不过话又说回来， 爱好本来就是会占用大量时间精力的，那么本期视频就到这里了，感谢大家的观看，拜拜！

向左转， 啊 啊啊啊啊。

哈喽，大家好，我是小牛电动阿七，今天的话给大家带来这一台我们小牛电动 sqi 的一个升级案例，我们在配件这一块的话，我们可以看到哈，他在原控 圆控的一个情况下的话，我们升级为了这种素牛幺五二 pro 这一个型号的一个控制器，想要有速度提升的一个情况下的话，我们是建议下灵博系列的一个控制器， 速度的话我们大概是可以提升大概是百分之三十左右的一个速度，当然这一个东西他还要跟我们的一个电池的一个放电有关系。电池这一块的话，我们可以看到他原电 原电四八二四的一个锂电池升级了这一种真诚电池，这一个的话是四八六五的一个电池，升级为这种电池的话，我们是 可以直上，不用去改动到他的一个电池仓，保留他原先的原电的一个电池仓，然后直上，最大限度的话是上到这种容量。 关于升级方面还有想更多了解的一个粉丝朋友的话，我们是可以后台沟通交流一下。

同样一万块，小牛 s q i vs 九号幺幺零 p 对比分析，小牛 s q 动力版的出场后，软解极速呢是在五十三左右，电机的隐藏实力是在八百瓦以上。九号 m max 幺幺零 p 的话呢，软解后的一个极速是在六十二左右，起步快，上坡动力猛， 零到四十的加速的确很爽，会有推背感。电机的话呢，是一千二百瓦的一个隐藏实力。电池这一块的话呢，小牛 sqi 动力版的话呢，出厂采用四十八伏二十四安电池，软检后一个行驶续航是在五十五公里左右。九号 mx 幺幺零 p 的话呢，是出厂采用四十八伏三十安电池，软检后的一个行驶续航是在五十八公里左右， 骑行体验。小牛 ski 动力版的话呢，出厂采用前后双碟刹，出厂的轮胎呢为十七寸，通过性比较强，适合一米七到一米七五左右的一个车友，因为他的一个车把的话呢，离他的一个座位间隙会比较大，适合 手比较长的一个车友。如果手比较短的车友的话呢，骑上去的一个骑行自带呢，是一个微趴，长时间骑对自己的一个腰压力会很大。实际做轮毂呢，带来的优势就是通过性强，但是带来的一个劣势的话呢，就是转把转弯的时候不灵活，所以说在一些比较窄小的一些巷子进行一个骑行的话呢， 会有点难受。整车呢虽然是采用中置后减震，但是对比之前说的魔兽 pesco 的一个中置后减震呢，没有那么 q 弹， 是一个比较偏硬的一个调教，所以说带来的一个感受就是过一些减速带和台阶，屁股会非常难受。九号 n max 幺幺零 p 的话，它是前 a b s 防抱死的一个装置，后轮是 t c s 的一个牵引力的控制系统，整车的一个配置都是拉满的， 对比 s q i 的话呢，它的一个骑行姿态会好很多，因为踏板车的话呢，舒适性会更好，但是减震的话也非常硬。听说后续版本的话呢，九号的话也有及时改善。九号的一些可玩性非常， 例如我喜欢他的一个就是氮气加速，这个氮气加速的话呢，我特意去测试了一下，是在四十公里每小时以下的一个时速的话，会触发氮气加速的一个功能，高于四十的话呢，是无法触发的， 阻碍性是非常不错。最后我觉得九号的一个智能体验，包括 a p p 上的一些 u i 的一些界面和设计都是天花板级别的，我也非常希望九号能出一个跨气电字，足以同样一万块，你会选择小牛 s q i 还是九号幺幺零 p 的？

跨骑电动车怎么选？嗨，我是阿静，我只说重点。第一款车呢就是魔兽的 pisco one， 我们俗称为拍死狗， 它的现在售价呢是四千六百九十八元起步，续航的话呢是可以达到七十公里，软解后呢也可以达到五十公里。它的优点呢就是中质减震 q 弹，而且是可提取的二十安锂电池， 车把也非常灵活，柳具足动力输出是不错的。缺点呢就是出厂不带后座，且暂时没有后座的一个配件，车身呢也整体偏矮，他比较适合一米五到一米七左右的车友， 整体做工一般，品控也一般，没有刹车灯。适合的人群呢就是适合家附近没有充电站且单日来回通行距离是在二十公里左右的车友。第二款车呢是新日的 miq 一，他现在售价是六千一百九 九十九，续航的话可以达到七十五公里左右，拦截后也可以达到五十五公里左右。它优点呢就是原厂就标配了九零九零幺四的轮胎，抓地力更稳， 他也是为数不多标配十四寸大轮毂，所以整体的一个通过性非常强。他也是采用的一个单摇臂的后减震，骑行的一个减震效果都非常不错。缺点呢就是出厂也不带后座，载人的话呢，是需要后期增加配件的。电机的一个上坡动力扭距也是一般， 适合的人群就是适合家附近没有充电站且来回的一个单日通勤距离是在二十公里左右的车友。第三款车呢就是小牛的 sqi， 他现在售价是七千四百九十九元，都市版，续航的话可以宣称达到七十公里左右，转点后呢预计也是在五十公里左右，优点的话呢就是前后双电刹出 踩的轮胎，轮毂是十七寸，道路通过性非常强，缺点的话就是出场也是不带后座，不能载人，转把的一个拐弯不是很灵活，骑行的姿势的话呢，也是有点奇怪， 而且呢坐垫前会突出的一个结构，容易卡裆。适合的人群呢就是家附近没有充电站，且单日的一个通行距离是在二十公里左右的车友。

今天刚买回来几台的 s q r 准新车，小牛 s q r 这个跑了五十公里的，五十公里的这个高价收回来的准新车，来的车就跟新车差不多，这边还有一台 sq 啊，这个 sq 啊，好像只跑了十多公里的，也是台准新车 s p r 这膜都还没撕呢，这个解一下手集合卡片呢？ 这个今天晚上刚收回来的这个集合只跑了二十四公里了，别人买回来只上手了三天。

啊，小牛， v 三五 r s v 三五，中控， v 三五 a b， 中控啊，解限速啊，限速仪表显示二十五码，解决真实的限速。 还有一个就是 v 三五，他骑行十超过十五码之后会报警。啊，解除这个滴滴报警声。啊，专业设备解除。 啊，我测试一下那个效果。啊， 现在 啊二十五码，仪表显示二十五码， 这个中控报警， 现在我消除它这个声音， 这个小牛的专业设备 解除他这个仪表显示二十五码速度， 现在是真实速度， 再解除它这个中控的报警声 已经成功解解除这个报警声了， 现在就没有报警声了 啊，可以再次锁住这个报警声，还有这个仪表，仪表可以再次锁住他，把他锁住， 现在这个码数已经锁定二十五码， 再解开它， 现在已经解除了。 啊，专业的设备解除这个问题，解除各种疑难杂症。

大家好，我是李兴龙，今天我给大家聊一下小牛即将上市的一款国标电动自行车，也是最近率都很高的一款国标电动自行车 sqi。 呃，大家也看到我最近发了不少有款 sqi 的视频了，因为这款车的私家车也到了我们店里有一个星期了，很多车友来我这里有试驾过，我自己呢也 啊试驾了很多次，而且的话也骑现在比较远的距离啊，就今天我就就我个人对这一款车的一些骑行感受，以及对他的一些呃，多方面的我个人的理解，然后谈一下我对这款车的一些看 啊，像这款车我先说一下他的技术配置啊，这款车啊他是跟其他的一些目前市面上的五个电动车啊不一样的，他是一款跨骑式的电动自行车，可以上绿牌的，他前后轮毂是十七寸的，轮毂是前后碟刹， 采用的是一个中字的减震，然后前面也是液压的减震，然后特别是要突出说一点的话是他的车架是一个美女合金的车架，就是说他强度很高，而且重量比较轻。整体来说这款车的他的基础底质 是相当好的，因为我们目前拿到的是他的非量产的工程样车，可能就是说跟小刘到时候十二十月底十二月份上市的话，车会有一些区别，但是大体是这么一个样子，这款车起码来说 他的升级的潜力是相当的大胆，说给了我们很大的想象空间，如果你真的是一个 呃玩家，然后想自己的车可笑个性的话，这个车我觉得他可玩性是比较高的。然后我就大家比较关心的问题来说一下，就说有有很多的朋友试驾过 这款车的，有反应一些来的问题，比如说他的避震器是偏硬的，然后的话还有一个就是因为这个坐姿他只有一个坐，他到底以后可不可以站人，还有的话有一个大腿的问题啊。我 首先这个车的话，我觉得他是不是那么挑身高的，像我这种身高的话，我觉得我骑上去也是没有问题的。然后的话只要你的坐姿战斗一点的话，就是你的屁股往后一点点的话，他是 飞和大腿的跨期的方式骑车的话比较累，但是他肯定跟我们骑大踏板车的感觉是不一样的，踏板车他是一款是适合我们预产通行的车，所以他的骑行的话他会感觉比较轻松舒适，跨骑的话他会姿势比较大一点，如果长这些骑行的话他会感觉累一点，我觉得这个是正常的。 关于这款车值不值得买，我觉得我个人的看法是这样子的，如果你把它当成一个你唯一一台通 型的一个交通工具的话，这款车可能不是很适合，因为他毕竟他的骑行的姿势可能没有那么舒适，然后的话储物空间基本上也是没有的，当然贺卡之后后期有可以升级的增加储物空间的地方的可能性啊，但是我觉得的话，这款车的话适合你的第二台小油，比如说你自己已经有一台 人气，或者一台游戏，或者有一台 mc 了，然后你还想要一台可玩性更高的电动车的话，我觉得这款车是一个不错的选择，毕竟他的这个造型也好，他的这个可升级性也好，都是相当的高的。就比如说你家里已经有了一台小车，或者有一台越野车，你再也需要一个更特别的车，比如说你需要一个跑车， 当你把跑车，你肯定不会考虑他的。呃，储物空间啊，不会考虑他能做多少人啊？不，不会考虑他的通过性的，对不对？只要他不就完了。哎，我觉得我们的 sqi 就是这 这样一款车啊，我觉得你不要去考虑他能啊，做几个人，能放多少东西，也不要管他，就是说有没一个很细心的，但是你知道这款车骑出去够拉风，我觉得这一点就 足够了。他毕竟是一款目前也是唯一的一款跨骑式的电动自行车，我觉得如果你是有这样的车，我觉得他是很值得你去把它拿下来的。 如果你有什么别的想法，也可以在我们的评论区我们来聊一下，谢谢。

能听歌的电动车你见过吗？今天他来了小刘的 s q i， 大家看一下整车效果。前面我们采用的是倒插式的油压减震。车架我们采用的是航空级别镁合金一体成型车架， 让骑行更轻，车架更牢固。前后采用集成 uv 的前后碟刹， led 的大灯。 最新的仪表可以说是史无前例啊。最新的仪表大家看一下车架的整体的质感 细节。轮圈我们采用的是十七寸的轮圈，中置减震 翻毛皮的坐板。电池我们是侧挂式的啊，四十八伏二十四安的三元锂电。需要这款车的可以私信我啊，武汉地区已经到货。

这是一个比较好的一个居中加上空油压的一个状态，后轮的一个居中效果刹车 ok。

好，现在我来揭秘一下为什么没有用 app 和机器钥匙就能打开 sqr 的电池插啊？我们是利用中控的电，我们按一下 p 档键，把原车的 sc 卡切上去，他就可以利用中控的电打开这个电池插，那这样的话就可以在没有电池的情况下打开电池插，是不是很方便呢？有问题可以打在评论区啊。

近两千差价，小牛 sqivs 小牛 u 二电动车对比分析，看完视频你就会有答案。嗨，我是阿静，我只说重点 动力对比。小牛 sq 二动力版软解后极速是在五十三左右，起步快，上坡动力还可以，电机额定四百瓦功率，隐藏实力有八百瓦以上。小牛 u 二顶配版软解后的一个速度是在六十左右，起步快，上坡猛，电机是一千二百瓦的隐藏实力。 电池这一块，小牛 sqi 动力版出厂采用四十八伏二十四安的一个锂电池，软解后的一个行驶续航是在五十到五十五公里左右。小牛鱼儿顶配版出厂采用四十八伏三十二安电池， 软解后的一个行驶续航是在六十公里左右。骑行体验，小牛 s k i 动力版出厂采用前后双碟刹出厂，轮胎轮毂 适为十七寸，适合一米七以上的车友进行一个骑行。大轮毂带来的一个好处就是通过性比较强，带来的不好地方就是转把，转弯的时候不是很灵活，如果说你天生手比较短，身高的话没有那么高，骑上去会有一些微趴， 长时间骑行对腰的一个压力会比较大。虽然说使用的是中置减震，但是调教更有运动感，过一些小台阶和减速带会比较难受。小牛鱼儿顶配版出场也是前叠后叠出场，轮胎为七五杠八五杠幺二，骑行还挺稳， 轮胎的抓地力也可以。这款车主要是动力调教不错，上坡动力足，起步快而不窜车，可惜后减震偏硬，过减速带和台阶比较难受。这款车的一个第三方配件比较多，很多配件的接口都是通用的，可以直上小牛 sqi 的话呢，就是配件比较少，而且不能载人出行， 如果说有载人需求的，建议选择小牛 ur 顶配版，差价近两千块，你会如何选择呢？选小牛 sqi 还是小牛 ur？