本田eg9和ek9对比

欢迎各位来到头文字地全系跑车大盘点栏目前四期视频我们介绍了藤原拓海的 a 一八六、高桥两届的 fc， 钟里易的 gtr、 三二持股学长的 s， 幺三见二的幺八零 sx 以及佐藤贞子的雪二八零。 那么本期视频呢，我们要介绍的是被誉为钢炮之王的本田思域 e k 九，这款车是头文字地动漫中专业赛车手、管制性以及二工大灰的作家，这俩人可不是一般的业余货色，而是正儿八经的狠角。那么两个人物呢，我们放在最后介绍，我们先来聊一聊车。 说起本田，大家会想起啥呢？买发动机送车对不对？相信大多数本田车主都知道这句话，但是这句话是从何而来呢？答案是曾经击败过法拉利等一众超跑的本田 e k 九太帕车型。 e k 九这款 车呢，其实就是思域的第六代高性能版车型，那么既然说到思域了，咱们还是老规矩从头说起。简单回顾一下前几代思域，一九七零年，全球爆发了石油危机，全世界都在提倡节能减排，因此崇尚排量为王的时代就此消退， 各个车企都在纷纷推出小排量自吸车型来迎合当下窘迫的处境。而这其中有一款车做的最为出彩，那就是思域。 一九七三年，本田在石油危机的大背景下推出了第一代思域，搭载了一台具有 cvcc 混合物流控制燃烧技术的引擎，凭借高燃效的性能一炮打响， 不仅动力充沛，而且非常省油，所以省油低故障率一度成为第一代思域的代名词，因此斩获了很好的销售业绩。而这个 cvcc 技术呢，我们可以把它理解为 早期的锡箔燃烧技术。一九八零年，第二代思域上市，他延续了第一代思域的设计思路，仍然走的是廉价实用的亲民路线，所以技术上呢，没有太多的改变。 而在一九八三年第三代思域上市，本田着重提升了思域在运动方面的性能，并在一九八四年推出了 s 版的运动型思域轿车， 搭载了一台一点六升自吸引擎，马力达到一百三十五匹，风之扭距达到一百五十二牛米，百公里加速八点一秒，极速可以跑到一百九十七公里每小时，这在当时是足以震惊欧美的杰作，也展示了思域骨子里对于性能的追求，也定义了思域后续车型的发展方向。 再后来呢，欧洲市场以标志二零五 gti 为首的前驱钢炮开始流行起来，而本田的老大本田综艺郎，那也是一个骨子里都流淌着运 动学业的人物，用我们中国话来讲，那叫毛方拉屎脸朝外的汉子，那他是不可能放过这次革新的机会的。所以思域从第四代起，画风突变，设计思路全面向欧系 ff 前驱钢炮看齐。因此呢，从第四代思域开始，本田有了大动作， 给思域这样一台小车，四个轮子都配上了双 ab 独立悬挂，并搭载了一台八千两百转才进入红区转速的 b 幺六 a 型高性能引擎，一百六十匹的马力，而车身仅为一吨重，并且还拥有低重心高操控的属性，直接将这台小车打造成了具有日系特色的东营小钢炮， 并且很快受到了太平洋两岸车迷的青睐，从此一台看上去很普通的家用小车被烙上了运动的印记。后来到了九十年代，本田打造出了更加经典的第五代思域，那就是运动 基因更为浓烈的 e g 六。这款车也是头文字地动漫中装思生物的座驾。不过我们这期呢，只是简单的说一说啊，这款车我会在将来单独出一期视频。 e g 六同样采用了高规格的四轮独立悬挂设计，动力搭载当时本田最新研发的 vtc 技术引擎， 动力在同级那也是表现十分出色的。扎实的底盘调校重心很低，加上轻量化的高钢性车身，配合传动性能极为高效的密制比手动变速器，让该车拥有非常优秀的加速性能和弯道性能，拥有所有高性能前驱车的基本特质， 在当时呢，堪称高性能前驱车的典范。后来到了一九九五年，第六代思域上市，这代车型从款式上分为两厢双门板、三厢双门板、三厢四门板以及旅行车。动力不 大概有一点三升、一点四升、一点五升和一点六升四种排量的引擎变速器，匹配的是五档手动以及 cvt 自动两种变速器。值得一说的是，这也是思域首次搭载 cvt 无级变速器。 其中三厢版的 e k 三还曾引进到国内，是地地道道的家用车属性，而旅行版呢，则主要是用于出口欧美地区，那边的人呢，好玩，所以流行这种款式的车。一九九七年，我们本期的主角 miraco c v k e k 九 tiper 闪亮登场， 他诞生于日本性能车的黄金时期，是思域的第一款太帕车型，也是第一次划清的普通版思域与高性能版思域的界限。首先我们来说说外形，其实外形也没啥好说的啊，就是个双门版的两厢车，整体风格呢，属于那种老式炮弹流线体的设计风格， 最大的特点就是前车灯尺寸贼大，大到什么程度呢？就是都有点不成比例的程度，也被称为大眼思域，不过不算难看啊，整车的外观十分偏家用，看不出任何具备性能车的特征，普通到不能再普通。就这个外形呢，你完全不能想象他居然能上赛道。 不过呢，呃，说到这里有人可能该问了，那 e k 九与普通版思域就没有区别吗？也有，但是不多。首先是外形， e k 九是采用两厢双门车身的设计，其次呢，车标为太帕特有的红底白字标志，车身颜色为通体胜利白的涂装配色， 而这个是为了向一九六五年墨西哥 f 一大奖赛的冠军车本田 ra 二七二致敬。但是即便这样，他的外形还是很普通啊，看起来那人畜无害的样子不， 不过他就是以这种家用车的外表去做出了可媲美跑车性能的表现，赛道性能甚至快过后来的 s 两千跑车，也奠定了本田在车坛中的新地位。所以我告诉各位啊，这就是最正宗的班主持老虎，也是人不可貌相的鲜明写照。 车身尺寸方面，长度为四米一八，宽度为一米六九五，高度为一米三六，轴距两米六二，车身重量为一千零七十公斤，轮胎规格为幺九五宽五十五高宽比，轮毂尺寸为十五英寸。下面呢，我们再来介绍一下这款车的一些特色。 ek 九搭载了一台 b 二六 b 型一点六升红头引擎，该引擎采用双顶置凸轮轴设计，并搭载了 vtc 技术，所以这是一款高性能的自然吸气发动机。当转速拉高后， vdc 会增大，气门的开动 运转的引擎声突然变得高亢，伴随着肾上腺素的分泌， ek 九瞬间变成了一台真正的赛道机器。这台一点六升排量的小引擎，转速达到七千五百转的时候，扭距输出到达峰值一百六十六米，转速达到八千两百转以后，可以爆发出一百八十五匹的马力， 是车摊中升功率最高的发动机之一，江湖人称大 take。 不过虽然原厂 e k 九的数据已经足够出色了，但是他仍然保有很高的改装潜力。 e k 九的 b 幺六 b 引擎由 e g 六的 b 幺六 a 演变而来，调整了引擎的轮轴角度， 扩大了气门角度，改变了曲轴底座，换装了低摩擦率的活塞，而且采用了当时最新最轻量化的材料制造，并由本田资深工程师手工装配，原厂功率为一百 三十六千瓦，由于发动机部件强度超高，改装升级后的可以承受万转以上的转速，再加上本身 e k 九的车身就很轻，仅仅一千零七十公斤重，所以他拥有非常可观的加速性能，尤其是在油门全开的时候， e k 九的爆发力在当时呢是相当恐怖的。 本田发动机的技术曾经独步全球，在那个以自吸为王的年代呢，本田凭借着这款 b 幺六 b 型发动机大杀四方，才有了今天平民超跑的称号。 变速器匹配的是五档手动变速器，船中比为四点四，整个加速升档过程极其顺滑，而且转速落差还小，百公里加速五秒的优秀成绩用于跑赛道啊，跑比赛啊，非常合适。并且一 k 九二档时车速就可以达到一百零五公里每小时，到四档车 就可以突破两百公里，在进到五档的时候，车速可以达到二百六十五公里以上。大家要知道啊，这车排量才一点六啊，还没有涡轮，还没改装， 即便是现在拿出来也是够吓人的。另外还有一点，该变速器具有双锥同步系数啊，换挡的速度呢，更快更稳更准， 也因此当时各大赛事中，你经常可以看到一 k 九的身影，甚至当时大多数赛事八成的参赛车队都在拿这部一 k 九去参加比赛，那全场密密麻麻的跑的全是一 k 九，很震撼，弄得像思域杯大奖赛一样。 那么除了强悍的发动机， ek 九还拥有同级别最强的操控性能，前悬挂为双 ab， 后悬挂为多连杆，并且经过赛车化的调校，前轴还装配了螺旋 只是鲜花差速器提高了避震阻尼和避震弹簧，让 ek 九拥有了一流的弯道表现，非常适合上赛道或者跑山路。 那么底盘方面，一 k 九虽然它是基于本田一 k 四 sir 的底盘打造，但是本田一 k 九的底盘上呢，使用了汉奉车架底盘技术来增加底盘的强度，大大提升了行驶中的稳定感。呃，不过呢，这个舒适性可以说是做的稀碎呀， 因为该车定位于高性能车，所以他舍弃了很多关于舒适性方面的配置，就连隔音都没做，就更不要提电子配置了，也因此才有了一千零七十公斤重的超轻车身。 内饰方面，整体设计与普通版六代思域没有什么差别，但是内饰的颜色为 type 二车型特有的红黑相间配色，以及猫猫代工生产的三伏运动 方向盘，钛合金材质的档杆，红色的座椅，这些都很好的提升了座舱的运动氛围。后来到了一九九九年，增加了 cd 播放器、电动折叠后视镜、自动空调、无钥匙进入系统、钛合金运动踏板、碳纤维的中控面板，将档次感呢又提升了一个段位。 后来又在两千年停产前夕，本田又追加生产了最后一批 e k 九 type r x 车型，在保证运动性能不变的同时，增加了一些提升舒适度的配置。而这一代的这个 e k 九 type r x 车型呢，它是仅供日本本土销售， 目前呢，该车型已经停产了二十二年了，在正常销售的四年时间里， ek 九的总产量非常稀少，一共只生产了一万六千二百四十一台车。目前二手车的行情呢，大概在七百九十八万日元， 也就是四十一万人民币上下，而当时这款新车低配不过才十二万，顶配也不过才十八万，相当于这款车在停产之后价格还涨了好几倍啊，这是一个很好的投资啊。下面呢，我们再来介绍一下头文字地东南中，驾驶 e k 九的两名车手， 毫不掩饰的说这两个人来头都很大，甚至说是整部头文字体动漫中的顶级赛车手都不为过。首先来说说二光大辉这个人， 他是东塘属赛车训练营的现役高材生，以高超的刹车技术而文明，甚至依靠顺点刹车能够营造出 abs 防抱死的刹车效果，在整部头文字地动漫中，那是最会用刹车的人。 不过就是这样一个现任的汽车训练营，高材生还是因为自负输给了藤原拓海，不过我认为之所以拓海能赢，也是因为有高桥梁阶 这个仙人指路，在比赛前两届就已经为拓海制定了比赛计划，那第一条是在第一回合结束之前不许看后视镜，这是为了确保注意力百分之百的集中。 那第二条呢，是让引擎转速维持在九千转以下，故意隐藏实力，让 e k 九的轮胎过度磨损，为后期的反杀做铺垫。那你说二公大会本来就是赛车训练营的高材生，而且是高材生中的最强者，开着性能出色的 e k 九去对战其貌不扬的 a 一八六 本身就优势明显，但是他根本不知道这台 ae 八六除了壳子是八六，哪都不是八六了，发动机用的是赛用引擎，不比你一 k 九叉，再加上整车经过文态细心的调教，整体性能已经达到了赛用车水准，那再加上本身二工大会受到过职业赛车手的熏陶， 那狂的都没有边了，而且藤原拓海呢，故意隐藏了自己的实力，那不轻敌才怪。所以说二宫大会输给了藤原拓海，不如说是输给了高桥梁记和藤原文泰， 那么当然了呃，拓海本身的实力也是相当一流的，不过就他俩的这次较量而言呢，如果依靠拓海本身的实力啊，恐怕很难招架。 下面呢，我们再来说一说管制性这个人。就整部头文字地动漫而言，我认为实力在他之上的只有一个人，那就是拓海他老爸藤原文泰。为什么这么说呢？ 管制性是日本赛车高校东塘输的第一高手，在职业赛车手里面那也是顶尖人物，连虚藤经医都十分忌惮，所以他对战拓海本身就属于降危打击。从高桥梁界与拓海的对话中我们就可以知道， 而且梁界还说过这样一句话，对战这种无论是经验还是技术都堪称完美的专业赛车手，所有的战士都已经没有了任何意义。所以梁界让拓海随心所欲的去跑， 用拓海自己超强的运势去赌一个未知。在赛车前，当管制性穿上那身象征赛车手荣耀的比赛服时，你对于他所有的质疑都应该抛到脑后。 值得一说的是，这也是全剧中唯一一个身穿专业赛车服比赛的人，足见他的实力，这也是头文字地作者对管制性全剧实力排名第二的有力衬托。 而在为二公大灰雪耻的比赛中，管制性全程情绪只有两次变化，这是因为人家什么都见过了，对于任何事都不会感到震惊。而第一次情绪变化是惊讶于这台 ae 八六能够改的如 次治好，这是对前辈藤原文泰的认可。而第二次呢，就是惊讶于拓海的天赋和想象力，那管制性作为一名职业顶尖赛车手，他除了优秀的技术和丰富的经验以外，拿手绝活就是他可以清楚的判断对手车型的状态和实力。 在剧中，管制性的表现呢，也是十分沉稳的，给对手造成了十分沉重的压力。这场比赛呢，管制性本质上并非是为了胜利而来，而是为了突破自己，寻找答案， 毕竟一个人在一个领域足够优秀，以后都会遇到平静，而管制性就处在这个时期，在与拓海对战的比赛初期，管制性以跟跑的方式一直尾随 a e 八六，这并非是战术，而是他在寻找当年的那种感觉，他在体会曾经，但是随着比赛的进行， 仍然没有找到心中答案的管制性决定不再跟跑，以一招无法防御的内心穿插超车，轻轻碰了一下拓海的 a 一八六，打破整车动态行驶中的平衡性，将 a 一八六逼出了最优路线。 而藤原拓海在身后呢，为了拿回领跑的地位，可以说是用尽了浑身解数，但是都没用。后来急了，在绝境中逼出了一个大招，那就是关灯跑法，让管制性无法通过后视镜来看到自己车的方位， 因此无法判断身后 a 一八六他的意图和动向，因此呢，被拓海超车了。不过随后呢，管制性凭借自己丰富的赛道经验 再次轻松超车，并且稳稳的掌握着比赛节奏。但是呢，此时此刻，主角光芒发挥了作用，在马上就要到终点的时候，半路不知 跳出来个什么动物挡在了管制性管制性车的前面啊，他为了避开障碍，紧急打方向盘，让出了那一线，拓海呢，趁机超车了，最后以半个车身的微弱优势赢得了最终胜利。所以拓海能赢，一方面是艺高人的纳，但是更多的因素呢，纯属是运气和主角光环的作用。 不过管制性呢，毕竟是经历过大风大浪的专业赛车手，对结果看的很开，并且直言 这就是赛车，各种因素都会包含其中，所以胜负是常有的事。如果真觉得有胜利女神的存在，那也一定是你自己做到了极致才感动了他，然后微微一笑，转身离开了。 而他最大的收获呢，就是在拓海身上，他找到了答案，心态呢，更胜以往，实力也更进一步，在赛车的路上有 达到了新的高度。最后呢，我们再来说一说东堂叔这个学校，东堂叔是一所赛车训练高校，不少东堂叔毕业的学员呢，最后都走上了职业赛车手的道路，管制性就是其中之一。另外呢，虚藤经医也是。 而动漫中东塘熟高校呢，在现实中也是有原型的，那就是日本大名鼎鼎的中古熟，是日本独一无二的赛车学校，校长是中古名言，也是动漫中中唐熟熟长的原型， 更不可思议的是，中古名言年轻时的形象，正是动漫中阿树的人物原型。这个我猜大家应该都想不到，我查资料的时候我也吓一跳，那么说了这么多，最后我们来做一个总结。一、 k 九这款车对于本田来说是一款功勋车型，虽然他不是太帕加速中 最快的一台车，但他却定义了太普二车型的发展底蕴，并打开了本田高性能钢炮时代，也开创了本田买发动机送车的美誉。一 k 九虽然外表朴实无华，但是准赛车的性能基因却让他敢于对战任何高性能的超跑啊，并且征战大小赛事无数， 被誉为牛北最快前驱车，并开启了太帕的冠军之声，也是本田的常胜将军。并且现实中呢， e k 九太帕车型价格也是很便宜的啊，呃，改装潜力又那么大，深受飞车党发烧友的喜爱，所以呢，也被亲切的称之为平民超跑。 所以各位，如果你在路上有幸能看到红标的本田，你切记不要小看他，虽然他不是很贵，但是他限量啊，而且他目前仍然是钢炮之王，赛 赛道英雄！而开这种车的人一般驾驶技术都是相当牛逼的，那么好的 miraco c v k e k 九蔡普拉车型介绍完毕，下期视频我们来说点啥呢？是高挑奇迹的马自达 fd 呢？还是五内数的 ae 八五呢？欢迎大家评论区投票啊，感谢大家的收看，谢谢！