蔚然销售公司和蔚来是什么关系

不知道大家有没有感觉，新能源汽车正在以肉眼可见的速度进入到我们的生活中。有最新数据显示啊，新能源汽车在咱们国内的汽车销售中占比已经突破了百分之三十 五一，未来这比例还会更高。因此，我现在身边有很多人都开始考虑要不要换新能源汽车了。 前两年人们换电车可能更多考虑的是电池续航、充电是否方便等问题。那么随着二零二四年的到来，当下电池续航已经大幅提升，七百到一千公里的续航正在普及， 充电桩网络也在日益扩大。新能源汽车品牌更是在咱们国家这波的大的发展浪潮下如雨后春笋般的涌现。那么现在摆在我们每一位 换车需求朋友面前的，可能不再是过去的里程焦虑，而是面对着大大小小几十个新能源汽车品牌，我到底该选哪个好？ 毕竟买车对咱们每一个人或家庭来说都是一笔不小的支出。而在不了解各个品牌的技术背景及经营状况之前，对买车这种重大的消费决定，很多人可能都无从下手。 因此，从这期开始，我将持续更新一个新的系列，每一期都会讲一个不同的新能源汽车品牌，希望能帮助大家了解和认识他们。 如果你也有刚才所说的这些困惑，不妨点个关注，收藏一下。看完接下来的内容，或许你对要不要买新能源汽车这事会有新的认识。可能你总听 到别人说魏小李，魏小李。那么这期咱们就先从三小巨头的未来讲起，未来到底有没有未来呢？大家好，欢迎来到创意文化社，我是社长艾伦。要想了解一家公司，那就要先了解这家公司的老板。 一切都要从未来的创始人李斌说起。一九七四年，安徽安庆的太湖县，一个在年少时，别人看起来平平无奇的放牛娃出生了。 因为父母不在身边，李斌从小跟着外公外婆一起生活。之所以说李斌是放牛娃，那是因为他的外公在当地可是一把贩牛的好手，每次有新牛买回来，负责带牛吃枣的活就交给李斌了。在那 那个时代，那种环境下成长起来的人，往往都有一种定要改变命运的状态。而李斌对此更是有着强烈的愿望。 于是他拼命读书。尽管父母希望他上个中专，有份稳定的工作就行，但他执意要上大学，最终考上了北大，主修社会学，辅修法律和计算机。 可能是早期受到外公做生意的影响，他上大学没多久，便确定了自己要干出一番事业的想法。 整个大学期间，李斌打了五十多份工，不光是赚到了学费，关键是积累了不少商业经验，同时还是当时北大唯一拿到国家计算机系统分析师的文科生。在有了一些 成绩后，一九九六年，还没毕业的李斌便成立了南极科技公司，专门帮国内的人注册域名，租国外的服务器。 中国互联网的初期阶段，圈子很小，那时候马云还没有阿里，马化腾也没有腾讯。而李国庆当时由亚马逊的启发，准备做中国的网上书店。 于是呢，他找到了师弟李斌一起做。一九九七年，他们创立了科文术业，也就是现在当当网的前身。 一年后，李斌退出，接着经营他的南极科技。两千年。互联网正是疯狂的时候，李斌机缘巧合下和北大的师兄弟成立了易车网，算是中国最早的汽车 网站。一上来就拿到了一千万的投资。有了充足的资金，李斌大量收钱推广，可流量涨的虽猛，但钱也亏了不少。仅仅三个月之后，全球互联网泡沫破裂，一车账上只剩下六百万。 此时大股东要撤资走人。李斌坚信，当下的困难都是暂时的，易车的模式一定会在以后做起来。于是他愤然把亏掉的四百万以个人借债的方式给扛了下来。 李斌的生活瞬间从天上掉到了地下。最难的时候，公司半年发不出工资，他只能靠在外接活，帮别人写代码赚钱。每一位商业传奇 在成功前，势必要经历一段至暗时刻。李斌撑过了三年艰苦的日子，公司逐渐开始好转。易车当时主要做的事情就是每周联系各个汽车经销商，向他们要汽车的报价，然后把这些报价发布到门户网站上。 随着数据积累越来越多，从一开始他们自己花钱买流量，到后来门户网站和经销商主动找他们来合作， 李斌对易车的想象总算实现了。走出阴霾的易车，又进行了多轮融资扩张。二零一零年，易车成功赴美上市。李斌呢，成了互联网圈内的名人，后来更是被称为出行教父。融资 之后，易车的版图把互联网跟车有关的业务几乎全部覆盖了。应该说打造平台一直是李斌所擅长的，他创立的每一个公司都是平台性的， 不只有易车网。从提出摩拜单车的概念交给胡伟伟来做，到二零一七年带领主营买车贷款的一心金融赴港上市。李斌低调的运作着他的汽车出行链条。 那么在这个庞大的汽车帝国里，最核心的车是宜宾渴望做也必须要做的。随着马斯克的特斯拉在二零一二年开始交付，第一批中国的新能源汽车市场开始涌动起来，未来就此登场。

在中国汽车 t 十特别峰会上，为小李三家的掌门人再度合影，搂的那叫一个紧紧的，对比一下三年前的合影，大家的发型都没有改过。在小鹏 g 六的上市发布会上，和小鹏还谈过与理想、李斌的互动，声称三个人在一个群里，但是和李斌聊的比较多一些， 正在为小李参加，有着不同的销售策略，小鹏在玩自动驾驶，未来在布局换电，理想靠着冰箱彩电大沙发的 family 家族战略卖的不亦乐乎。看懂这地小鹏的新车，小鹏 g 六已经开始了，大批量的小伙和小鹏都已经跑到工厂去打螺丝了，而未来在六月份 刚刚获得了十一亿美元的投资，而理想的月交负量终于突破了三万台。三家车体作为国内新势力的代表，走了三条不同的经营路线，你觉得以后谁能走的最远呢？

因为一直没有盈利，未来的融资动向和现金储备长期被广泛关注。近日，未来再次获得阿布扎比投资机构 c y v n。 的二十二亿美元投资。外界关注的焦点在于，交易完成后，这家中东基金会将取代理宾 为未来最大单一股东。这已经是该机构半年内对未来的第二次投资。今年七月， c y v n 已对未来进行了七点三八五亿美元战略性股权投资。此外， c y v n 还从未来股东腾讯控股的一间连属公司购入未来汽车若干 a 类普通股，累计投资未来金额约三十三亿美元， 折合人民币约两百亿元。上述交易都顺利完成后， c y v n 持有的未来流通股比例将高达百分之二十点一。而创始人李斌在二零二二年底持有未来大约百分之十点五的股份。有媒体担忧，不再是最 大股东，是否意味着李斌将失去对未来的控制权。对此，李斌回应称，第一，上市时自己将五千万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉， 自己早就不是经济意义上的第一大股东。第二，因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多。在股东投票层面的变化很小。简单来说， c y v n 获得的都是未来同股同权的 a 类普通股， 而李冰则有一点四八五一股 c 类普通股，一股代表八票。按照大约百分之十点五的股份来换算，李冰还掌控着百分之四十四点二的投票权，仍然是未来公司的实际控制人。近期， 未来利好消息不断，买了独立造车资质扩大了朋友圈，处处都在用钱，不管怎么样，获得中东土豪的青睐，对于未来来说无疑是大利好，未来也计划投桃报李，将进入阿联酋市场，提上明年的日程。你看好未来后续发展吗？欢迎评论区留言。

网传未来汽车一线的销售人员啊，一个月的收入是十七到四十一万，甚至很多在 bba 工作了十年的一线销售员都跳槽到了未来汽车，那未来汽车的销售员真的这么赚钱吗？这背后又有什么逻辑呢？ 首先要说明这个问题啊，我们要先知道传统的汽车销售人员的工资是如何构成的。一般来说，四 s 店里的销售人员底薪的比例是比较低的，主要是销售提成比重比较高，卖的越多收入也就越高了，如果能够拿到月销冠军的话，还会有额外的奖励，这也是目前绝大多数汽车四 s 店比较流行的做法。 这种做法的特点就在于鼓励销售人员个人的努力来提升销量，甚至鼓励内部竞争。过去甚至会出现同一家四 s 店不同的销售人员抢客户的情况。那么有经验的销售人员收入高，没有经验的收入低，最 中收入高的会跳槽到更好的品牌，而收入低的呢，也会转行，这就很难留住人才。所以目前我们也能够发现，很多汽车品牌的四 s 店销售人员啊，都像是临时工一样，都很不专业。而未来汽车的做法不是这样的， 未来汽车是把销售的不同环节给拆分开，在门店当中包括电话量、市价量、成交量在内的考核都会有相应的比例， 那么底薪相对来说比较高，卖车之后的提成也分成了好几个档次。这样做的好处就在于不重视个人的能力，而更加注重团队的力量，底薪高了就可以留住人了，不同的销售人员也可以根据自己的能力负责不同的缓解， 比如说有的人不擅长当面与人沟通交流，就可以专注做电话销售。而未来汽车还会根据整体销量的多少来给员工进行提成。比如说最近未来汽车为了加快消化展车库存车，对销 销售人员的销售提成从每辆八百元上调到每辆两千元，最高能够达到每辆四千元。很多人看到这样的方式之后，是不是也会觉得销售人员赚的太多了，最终都是用户买单？其实并不是这样， 因为对于未来特斯拉这样采用直营方式的品牌来说，他们取消了经销商的环节，相当于把经销商的利润啊都给了一线的销售人员。特斯拉的一线销售人员甚至是没有卖车提成的，但是会随着销售额度增加，有相应的绩效奖金，所以最终决定一线销售人员收入的还是销量。

那个群里有在问我的那个大电池反苏的情况，我刚刚有问了我们线上的同事，他说只要有那种换电小哥进行值守的一个情况下，他会帮您。就是那个安排啊，就是把您的一百度电池换成七十五度电池的， 然后是一天一千的积分返给您，只要这个电池你没有换回来的情况下，对一天一千的积分的话呢，应该都都会发给您的 哦。一天是多少？一天一千积分哦，一千积分相当于一百块钱哦。一天一百啊，现在的话呢就是，呃，可可，可以，可以降级进行跟换电吗？然后每一天的积分大概是两百， 就和我们之前沟通的一样，你之前不是说一千积分吗？现在都变成只有两百积分，就差的也太多了。有一千积分吗？你之前跟我说的是一千呢，一千的话一千相当于一百块钱啊哥。

昨天我发了一个视频啊，说我发生汽车事故之后呢，未来的官方给我提供机票酒店这个事情之后呢，有很多这个车主就不平衡了，说 他们怎么没有享受过这样的服务，凭什么我就要享受这样的服务？是不是因为我有一点粉丝，有一点流量，未来区别对待了，他们心里很不爽，然后呢疯狂的在后台艾特我啊，我想给大家解释一下这个事情啊，我有没有被区别对待，非常好辨认， 怎么去辨认呢？就是你身边有没有同样的遭遇的朋友，然后呢未来给他提供的酒店，提供的机票，这样的事情有没有？据我了解，我身边是有这样的朋友的，而且不止一个未来的官方，当时我的一位朋友也是因为发生了车祸，然后未来的官方提供了直守员，提供了代 车，提供的返程的高铁票，对不对？所以我并不是一个被区别对待的人。至于为什么我被买的这个机票，是因为高铁票要十几个小时，我也不知道为什么，这么久，从苏北这边回深圳的话，基本上都是十个小时左右，而且 票非常的贵，和机票的价格差不多，所以我就提出了能不能换成机票，然后呢，我补一下差价，结果也没有补差价，就是这么一个简单的事情， 而且酒店的话我是没有去要求他们提供，为什么呢？因为我们这边离家不太远，所以呢，我们直接就回家了， 是没有任何区别对待的，所有的买了服务无忧包的车主都是享受同样的东西，这第一，第二，在什么样的情况下会提供机票跟酒呢？第一，你得在外地出事，对不对？你在自己的城市出事，那 凭什么给你提供机票跟酒店呢？对不对？你自己给你提供一个代步车，或者说自己坐顺风车，坐滴滴回家就可以了，对不对？这是 第一，你是在外地，第二呢，你的确出现了比较严重的车啊，不能开的情况，比如说你车蹭了一下对不对？那你就直接把自把车开回去就行了，如果是比较严重的事故而车不能开，他们一定会协助你返程的高铁票啊，或者说酒店啊等等等等的一些方便的。 但是呢，还有一个前提，你得提出这个要求，对不对？你说，哎，我现在的确遇到一些困难啊，你们能不能帮忙协助一下，提供一下这个这个东西啊？可能啊，或是应该某个庄严呢？他可能没有那么细心， 他没有去问你遇到什么情况，然后你也没有说，然后自己呢就开车回去了，那这个事情对吧？可能就就就 就就就漏掉了，这是完全有可能的。所以说如果你为了享受更好的服务的话，呃，我的想法就是，呃，在后面当你遇到一些困难的时候，你要向未来的官方提出一些。哎，我最近的确是遇到什么困难了，能不能帮忙一下，协助一下这个事情？当然啊，咱们的就是说 以前买奔驰，买宝马，买其他更贵的车型，是没有这些服务的，就这个东西的话，适可而止就可以，就是没有必要太矫情，提出一些很非分的一些需求，我觉得是完全没有必要的。 而且当时有个什么情况呢？当时他们的一个执手专员想从八十公里以外赶到我的现场，我直接给拒绝了，我说你没必要过来现场的所有的交通事故责任认定，我自己一个人能搞定，你们派一个人过来干嘛？对不对？浪费资源。我说你们去服务其他的人， 我就直接让他们走了，因为我觉得没有必要去浪费这些资源的时候，我就会拒绝他们的过多的一些服务。其实我觉得其他车主也应该这样，就是没有必要太矫情于这个事情啊。 啊，这是我想说的另外一点，还有一点就是说很多人说羊毛出在羊身上啊，对吧？我们这些钱都是花这些服务，都是花钱买的，我想说的是什么呢？ 那 bba 这些车也没有羊毛可以给你薅啊，对不对？而且他们的车卖的更贵，有这些东西吗？这第一第二，其他的品牌可以买的到吗？就是你买的特斯拉，他们会给你这些服务吗？就是你花钱他们会给你这些服务吗？对不对？他也是没有的。 你说这个服务油包很贵吗？其实不贵，在你把保险的基础上，多个两三千块钱左右。为什么是三千块钱左右？因为这个服务油包是一万二左右，比如说我这个车是一万二左右，它里面 是包含了保险的费用的，你买保险你也得大几千吧，对不对？八九千得要，然后你再多花个三千多块钱，然后就有了这些服务，而且如果你不用这些服务，他会在第二年的时候把积分返还给你，也折合人民币这么多钱。 其实说我的意思，什么服务又包，如果你不用的话，其实你不用怎么花钱的？虽然很多人说，对吧？你这个是花钱买的，但是我想说，比如说这一次，对吧？三张机票的钱，三个人那得三千多块钱呢？还有这个拖车，从深圳 呃，到江苏这么长的一段距离，拖车的费用可不便宜啊，对不对？其实这个东西他绝对是物有所值的，当然要从，这是从我自己车主的角度来考虑这个，那从未来的角度来讲这个成本的问题，有人说他的这些营销费用过高， 对吧？那这个东西很好理解，其实啊，比如说传统的大厂，他们把营销费用都花在了明星的代言，比如说机场的广告，广告牌啊这些费用上，奔驰、宝马、奥迪、丰田一年的营销费用都是一千个亿， 那未来他，你看到过未来在电视台上面有广告吗？机场有广告吗？没有看到啊，对不对？那这些钱去哪了？这些钱就是在建牛屋，比如说这是机票的钱，对不对？ 比如说这个平时未来官方会有很多活动的费用，在车主的一些活动的费用，这些营销费用是发花在你车主的身上了， 明白吗？他是不一样的，他没有花在广告明星的代言上面，其实很大一部分的营销费用是，其实是还给我们自己了。我为什么说未来？其实啊，还是在做一个性价比，很多人说不止这个钱，对吧？觉得这个性价 价比不高，但是我的想法很简单，你自己先去用一下，你用完之后你再觉得还有没有性价比，反正至少从我的角度来讲，我觉得非常有性价比， 非常有性价比，而且性价比很高，这也是为什么很多人不理解的一个原因，大多数车主都是这样的。那我为什么就是觉得自己的确是很好？那当然也去推荐给自己身边的朋友啊？是不是就是很简单？没有那么复杂的原因，没有很多复杂的原因。

试驾为小李三家车企时销售各种，让我体验辅助驾驶，我劝大家千万别试，试了之后你就会觉得这玩意真香。虽然我不试因为辅助驾驶 而选择的未来，但辅助驾驶绝对是我在行驶时使用最多的功能之一，出门只要有车道线就得使用，高速必须全程提车，五十天行驶不到四千公里， 支架就达二二零九公里，你说这是不是中毒了？咋整？离不开了呀！你们说，在支架这一块为小李三家谁最强？

未来真的要卖保险了？不好好卖车还要卖保险的未来怎么了？如果说起造车新势力企业，魏小李们的一举一动总是备受市场关注。就在最近，未来的保险公司正式出现，让人不禁想问，不好好卖车的未来，为啥那么热衷于卖保险？据美日经济新闻的报道， 惠鼎保险经济有限责任公司企业名称变更为未来保险经济有限公司，引外界关注。首先，看到未来要卖保险，办保险公司实际上是一个意料之中的事情。作为一家新能源汽车企业， 未来一直在探索多元化的盈利模式。在汽车销售之外，保险业务对于未来来说是一个不错的盈利点。 事实上，这并不是未来第一次涉足保险领域，而这一次未来要成立自己的保险公司，可以说是进一步拓展了其保险业务的版图。根据未来的公开信息，未来该公司有可能会注重注意为车主提供更全 面、更专业的保险服务，包括车辆保险、财产保险、人身保险等多个领域。其次，新能源汽车市场的竞争异常激烈，各家新能源车企的利润水平快速下滑，寻找多元利润增长点无疑是各家车企都在思考的问题。 未来作为新能源汽车行业的领军企业之一，自然也不例外。进入保险行业可以为未来提供新的利润增长点，同时也可以提高其市场竞争力。此外，汽车制造商进入保险行业还有一个重要原因就是消费者需求的变化。 随着人们对于新能源汽车的接受程度不断提高，对于保险服务的需求也在不断增加。消费者在购买新能源汽车时，更加注重车辆的安全性能和可靠性，这也使得汽车制造商更加注重为客户提供优质的保险服务。因此，未来进入保险行业，不仅可以提供更好的服务体验，也可以进一 增加消费者的信任和忠诚度。第三，在汽车产业中，做汽车、做金融已经是常态。早年间，美国的通用、福特、克莱斯勒等车企都是通过做汽车、做金融来实现利润的提升。同样的，在做汽车的同时，开展保险业务也是一种最优的提升利润的办法。 未来卖保险还可以与其汽车金融业务形成协同效应。随着新能源汽车市场的不断发展，汽车金融业务也成为了各家车企的必争之地。对于消费者来说，购买汽车金融产品可以减轻一次性购车压力，同时也可以获得更多的购车选择。 而汽车保险作为汽车金融中的一部分，可以为消费者提供更加全面的保障。第四，从长期来看，未来卖保险不仅是一种商业行为，更是一种行业趋势的体现。随着新能源汽车市场的不断发展，汽车产业链上的各个环节都将会越来越紧密地联系在一起。 在这个过程中，各家车企不仅需要提供优质的汽车产品和服务，还需要寻找更多的商业机会和利润增长点。

注意哈，想要找新能源工作的一定要把这个视频看完，太多的朋友呢，在后台私信我问我，特斯拉和未来如果选一个公司去上班的话该怎么选？ 我今天就以销售端为例来说一下这个事情。今天这期视频呢，咱们先说未来，下一期视频说特斯拉，首先呢，有一个大的前提，就是不管未来还是特斯拉，都会看城市来定薪，也就是不同的城市的等级，它是有不同的薪资标准的， 我说的这个可能和你所在的城市是不一样的，这个很正常啊，别又觉得我说的是不对的。先说薪资待遇方面哈， 未来的一线销售呢是分为 n p 一，也就是产品专家和 flow， 也就是销售顾问。 flow 的底薪呢是七到十 k， 现在 flow 的底薪呢，封顶了，也就是最高呢是十 k 了，如果有更高的哈，那肯定是比较早期的员工了。未来店长的 底薪呢是十九到二十二 k， 如果完成了门店的绩效，也就是完成了任务，全额完成哈，可以再拿十九到二十二 k， 最多呢也就是四十四 k 左右，但是一般都是达不成的，因为这个任务是非常高的哈。 卖车的提成部分未来会比特斯拉高很多，不过卖完之后一定要交付，如果交不了是会扣这名销售的钱的。同时如果这个车被其他城市调走了，没在自己的区域里消化掉，销售还要承担这台车的运费。 未来呢，还有很多会罚钱的地方，比如说系统里面客户试驾前的二十四小时和试驾后的二十四小时，没有跟进那一条是要罚一百块钱的，超过五条那一条就会变成了五百， 再比如说客户满意度分数不够也是要罚钱的，店长这个是要连坐的，会罚的更多。未来卖车呢，是按单台计算的，然后每 每一台多少呢？都不一定，然后根据配置来的，然后卖到多少呢，会有阶梯式的倍数，未来的提成的封顶呢，是一点九倍。在业绩提成方面，未来相比特斯拉是要复杂非常多的， 同样的，主管的岗位的底薪也要比特斯拉少很多，具体少多少，我下一期视频来说哈，特斯拉会根据每年你的表现固定给你涨底薪，从百分之三到百分之十不等，未来不确定有还是没有这个制度哈， 未来呢是单休，但是每周你多上的一天班呢，都会给你记下来，等你离职的时候呢，会给你结算单倍的薪水。在年假方面呢，未来是五天。公积金方面呢，未来和特斯拉都是一样的。 下一期视频呢，我们来说说特斯拉的具体每个岗位的薪资待遇是多少，晋升发展的方式是怎样的？最后问个问题啊，你还想知道哪个品牌的呢？还有啊，如果你是传统四 s 店的，看到这个待遇你觉得如何呢？评论区咱们来聊聊。

一切有违法，就找唐律师！近日，有网友爆料，未来汽车上海区销售联合车主骗取嘉定区政府补贴每车两万元的事情。从聊天截图可以看出，嘉定区车补需要家定户口或家定居住证、劳动合同。 如果真的发生，骗捕销售和车主可能涉嫌诈骗罪，办理证件的人员可能是诈骗罪的供犯，也可能单独构成买卖国家证件罪。 其实这种事情在司法实践当中屡见不鲜，以前拆迁的时候，就有联合拆迁办临时加人头或者虚构量房面积，向国家多要拆迁补偿的，最后人被抓，钱要退，还得坐牢。他们的辩解往往都有这么一条，那就是别人都是这么做的， 所以我才做。但他不知道的是，别人可能采取了一定的方法规避掉风险，但他没有，所以最后就他被处理了。回到这个案子上来，这件事其实也给了我们几个警示，第一， 做人做事得有底线，诚信这东西虽然拿不到手，但比什么都重要。第二，法律不能当儿戏，你要是敢违法，那迟早得付出代价。 最后，就是给未来汽车和其他所有企业敲个警钟。企业文化和员工的行为直接关系到公司的声誉，一旦出了这种事，不仅仅是法律的责任，更是品牌形象的大问题。企业得好好管理自己的员工，确保他们的行为合法合规。 好了，天气冷了，大家注意保暖，我们下次再聊。