踏板摩托车有离合吗

这种女装的摩托车也叫踏板车，其实它是有离合的，只是没档位而已，它利用的是离心力离合。而 cvt 无机变速原理， 下面我用最通俗易懂的方式给你们讲解一下它这种无机变速的原理，你看完之后，保准你能成为半个修理工。前面这个是连接在发动器上的驱动轮，后面这个我们叫它重动轮，它是直接连在后轮的车轮向的。那就先从前面这个驱动轮讲起吧，它是由两面圆形的椎盘组成， 他外盘比较简单，他是固定不动的，而内盘他是可以移动的，你看他可以把中间的皮带挤到外圈去。 而这个内盘我们也叫普利盘，因为它里面有六颗可以滚动的普利珠，别小看这种珠子，踏板车的无机变速就是靠这种珠子向里向外滚动而实现无机变速的。再给你们看一下这种普利 珠里面的凹槽，它是中间低，外面高，当发动机在小油门低速旋转时，它里面的普力珠处于盘的中间最低的位置，随着油门增大，他发动机转速越来越快时， 由于离心力的原理，他这个普力珠会向圈外移动，然后会推动这个椎盘向外挤，这样就把夹在中间的皮带挤向了外圈， 从而实现了让这个驱动盘由小盘变大盘。由于皮大的长度是固定的，当他处于驱动臀最大直径时， 另一头重动轮上的皮带他就处于最小直径。大盘带小盘时速度是最快的，但是马力很小。顺便讲一下后面这个重动轮，它里面是没有普力足的，但是这一面他有弹簧推动这个椎盘，把这个皮带挤向圈的外围，时刻都处于最 大直径状态。只有前面驱动轮向的普力珠离心力大于弹簧的拉力时，才能改变这个皮带所在这个穷动轮的直径大小。 反之，当车子在爬坡发动机的转速变慢时，驱动轮向的普力足的离心力小于后面弹簧的拉力时，这时候的皮带又会被扯回重动轮后面， 这时候又演变成了小盘拉大盘马力大，但是速度慢。了解了他无机变速的原理，我们再讲讲他离心式离合的原理。他这个离合不用人控制，是自动的，他是利用了转速，离心力起到分合的作用。 当发动机处于怠速运转低速时，它这个离合会被三根弹簧拉回来，处于分离的状态。当它达到一定的转速时，由于离心力的原理，它这个离合板会向外夸张，然后紧密接触 这个外壳，从而带动这个外壳转动，外壳又带动轮胎转动。反之，当转速低时，离心力小于弹窗的拉力，这个离合器又会处于回缩分离的状态。 现在你们应该知道，发动机他在怠速运转的时候，他车子是不会走的，你加大点油门，他车子就走，就是这个原理。好了，这个视频就到这里，喜欢这种科普类的给个关注。

这是一台叉 dv 二五零啊，像这种车千万别被他这种越野的这种外表啊所迷惑啊，因为这种车呢，他都是属于 cvt 这种踏板干式离合器的结构， 三式离合器呢，因为他的散热是不如那种挡车湿式离合器的，所以有一些禁忌路况，我们需要注意，他这个稳攻呢，现在已经都全都烧蓝了，而且这个烧的呢比较严重， 我们看一下他中间就有一小块是没烧没烧的原色啊，我们一看他这个离合器满弓这个样子呢，就知道他这个车呢之前是走过这种禁忌的这种路段，而且呢他不单走禁忌路段，他这个在禁忌路段上啊，时间还比较长，所以整颗满弓都烧蓝，而且我们再看他这个离合频， 这个离合皮呢，也已经有这种表面已经有这种皲裂的这种情况产生了啊，都是裂纹，而且呢他这个离合皮呢，因为长期受到高温，这个现在已经表面已经有已经是这个有 酥化的现象了，就是一抠的话呢，都会掉渣啊，已经是有点酥化了，就跟桃酥一样，就证明他这个东西的离合器啊，就证明离合器跟本宫一直在打滑，而且呢是热散不出去。档车的离合器呢，是中间有这种油作为这个散热的这种戒指，但是干式离合器呢， 完全就是靠这个风冷自然冷却这个温度积攒到一定程度，像这种金属呢，他都会有这种退火的这种临界点啊，达到临界点就会退火，什么叫退火呢？退火就是这个碗弓啊，他失去了刚性等于他变软， 那晚弓是用来抓离合器的，离合器往外涨晚攻呢，就相当于我的手把离合器抓住，那你要是软了的话呢，如果退火了以后，这个就相当于这个手啊，抓不住这个离合器了，离合器往外涨等于你手也跟着往外涨，那自然车就没有力了啊。一个是这个，最主要就是这个非铺装路面啊，土路、泥路、 沙石路这种路况呢尽量少走。还有一个呢，就是比如涉水，比如说这个水没过传动箱，有这种情况啊，因为水从前面或后边就能进去，进去以后呢离合器跟稳攻呢，因为泡在水里也会疯狂打滑，也会导致 退火。还有一种情况就是烧胎，这属于人为的了，这叫一般来讲呢，就这几种，当然还有一种是爬陡坡啊，那我们也烧点手讲一下，像这种现在市面很多土炮加工啊，给这车，给这个挽攻车螺纹这个 这个是没有任何意义的。刚才咱们也讲了他原理了，本宫是靠这个刚性去抓这个离合器，跟你这个表面的表面的形状是没有任何关系的，他主要是靠材质的刚性， 所以说你你把这个弄成什么纹路也没有用，他的硬度是决定了他能否抓住这个离合器。呃，平时骑行过程中有些路段绕不过去怎么办？呃，教大家一招，就是说呢尽量呢别横给油，让他在这个匀速的情况下前进，这样 对这个离合器反攻的损失呢，损伤可以减到这个最低。

踏板摩托车呢，大家对他的印象呢都是他带有一个 cvt 无级变速，给油就走，不用换挡，行起来非常的方便，但是踏板本身呢也有非常多的类型，今天呢就带大家来了解一下不同类型的踏板车。首先呢就是大家最常见的平踏啊，前面有一个非常大的踏板， 在骑行的过程中呢，前面可以放很多的东西啊，出门买菜送个外卖，这个是最佳的选择，普遍排量呢为幺幺零幺二五幺五零左右啊，像咱们现在看到是本田的两款车型，一款呢是烈行运动风格的踏板，还有一款呢就是这个复古踏板， 本田的 ns， 幺五 la 都是非常不错的车型，行舒适呢，而且油耗也比较好，经济适用性比较强。然后呢就是咱们现在看到的这两款弯梁大踏板，他的油箱呢是在前方 装的，整个车呢前面有一根大梁，车体呢比较宽大，非常适合于长途出行，坐等空间非常的大，能够装载很多的东西，普遍排量呢为幺五零往上啊。像咱们现在看到这一款呢是本田的 pc 叉，也是中型踏板里边最知名的一款， 而我们旁边的这一款呢是大运的 c max a b s 版本，前后呢都带有 a b s， 性价比呢国产的会更高一些。 中型踏板最大的好处呢就是适合于长途骑行啊，前面呢可以更换大风挡跑长途呢，这样的一个弯梁结构，强度会更好一些。然后呢后面还可以安装大尾箱带人呢，空间也很大啊，不会显得很局促，整体的驾驶体验呢都是相当不错的， 比较适合有长途骑行需求的朋友们。最后呢给大家带来的是两个比较有意思的车型，首先呢是咱们这个导三轮， 这个平踏，他是抖风的龙沙。幺幺零作为一款平踏呢，他的与众不同的特点是在于前面有两个轮子，每个轮子呢都有两根减震进行单独的支撑，所以说呢，他在雨天这种湿滑地面上呢，会有一个更好的抓地性能，整车行起来更安全稳定。 而且呢工厂针对于咱们面前的这台龙沙呢，推出来的还有一个带有挡水棚的版本，这样子雨天骑行呢会更加的安全方便啊，非常适合于接送孩子上下学，是一个 很安全很漂亮的一款小车。还有呢就是咱们旁边这款大弯铃啊，当然呢排量并不算大，幺五零单缸水冷的发动机，他就是来自于力帆的 kpv。 幺五零 作为一款这种带有越野性质的这种运动大踏板呢，它是非常适合于钓鱼佬们啊来进行骑行的，后 边呢可以安装三箱，前面呢带有升降大挡风，然后呢不管是续航还是整车的一个越野能力呢，都是非常不错的，非常适合骑着这个车呀，跑到一些贪图呀，河边呀对不对，深山老林里边啊，找一个小溪或者是池塘，美滋滋的钓上一天鱼， 通勤代步呢，也是一个很不错的选择。这款车整车的一个驾驶舒适程度呢都是很不错的，前后带有 abs， 安全性也很好。越野型的这样的一个弯梁车型 踏板车呢，最明显的特点就是带有无级变速，驾驶起来呢不需要换的，非常的轻松舒适。大家对于这些踏板车型有什么想了解的问题呢？都可以直接打在评论区，我们评论区见。

你现在会启动跟起步了，但是油门和刹车还不够熟练，继续上课吧。 练习起步需油门从慢到快的递进，然后配合刹车，首先手指放在刹车拉杆上后拧油门，启动后迅速传收油门，然后点后刹车，左脚支撑地面 后刹车。熟练后，同样的方法练习前刹车和前后同时刹车，把基本功练习顺畅行驶过程中就能快速养成配合油门和刹车的习惯。