14代皇冠贯穿尾灯效果

买十四代皇冠，你如果预算足够的话，一定要买高配，因为新车贵十万，二手车仅需贵两万，我们这两天拿了四台高配的十四代皇冠，有一五年的二点五尊享版， v 六二点五的，还有一八款的二点零 t 尊享版，还有一八款的二点零 t 精英版，还有一台一五款的豪华版，这些配置呢，都是比运动版，比时尚版多很多的，像精英版呢就已经多了，电动方向盘调节，记忆座椅，还有一个座椅通风， 还有一个空调自动摆动。然后车主这台车呢，还升级了一套三万块钱的蓝牙音响，还有 carplay， 这台车十万零 四千九百多公里，黑车黑内这些内饰非常的漂亮。然后这台车的用车习惯也是相对比较好的，一个女式的私家车，这台车之前给我买了，买了二十多，现在呢仅需十四个多，车主升级了一套 单拿的音响，功放，低音炮，这些都是有的。然后精英版呢，是有带后盖电吸的， 一八款的尊享版，还有一五款的豪华版呢，现在还在物流当中，如果有兴趣的我们来了解一下。这台是一五款的二点五尊享版，指导价三八六八的，配置呢就更多，有原厂的功放，电子悬挂， 有喜欢的我们来了解一下。然后运动版呢，我们也有好几台，黑色白色原版，原漆带车衣的都有。

啊啊。

我跟你们说。

十几年前的汽车尾灯有多惊艳？红色战斧、四元炮筒立体贯穿每一盏尾灯，就是一款车的专属名片，自带性格与辨识度，不用看车标，单屏尾灯就能轻松认出车型。现在满大街都是贯穿尾灯，大同小异，早就看腻了， 今天让我们拨回时针，去重温当年汽车设计百花齐放的黄金年代。第一，丰田皇冠斧头尾灯 车尾采用竖向分体式尾灯，整体线条硬朗利落，上下收窄，中间蹲式外形酷似一把竖立的斧头，气场沉稳庄重，点亮之后灯光温润内敛。在我看来，皇冠十三代这组斧头灯才是颜值巅峰，简约大气不浮夸，把低调奢华的气质拿捏的恰到好处， 如今很难再复刻出这种原汁原味的经典设计。第二，马自达昂克赛拉四眼原尾灯车尾左右对称布局，四颗独立圆形灯组，造型圆润经典，排列整齐规整，夜间点亮层次感分明， 自带浓厚的赛道复古气息，视觉辨识度拉满，可以说刚下车起都在跟风做流线灯贯穿灯，唯独马自达坚持保留四眼原灯这份不盲从的设计执念，留住了无数车友的青春情怀，越看越有味道。 第三，英菲尼迪 q 五零的猫头鹰尾灯曾经风靡一时，颜值与气场双双在线的网红尾灯， 灯罩轮廓宽大饱满，内部两组灯组对称分布，整体形态酷似猫头鹰的双眼，眼神凌厉有神，自带一丝冷峻气场，点亮之后运动氛围感十足。在我看来，这组尾灯完美融合优雅姿态与运动锋芒，是英菲尼迪外观设计的高光时刻。 四、奥迪 a 六 l c 八动感贯穿流水尾灯它采用一体式贯穿尾灯，整体线条流畅舒展，造型简约大气，搭配原厂动态流水转向灯，灯光过度自然顺滑，白天端庄沉稳，夜晚点亮科技感十足。 在我看来，这一代尾灯改掉了老款复古造型，紧跟主流设计潮流，既保留奥迪家族沉稳的商务气场，又融入年轻化灯光效果，受众范围十分广泛。 第五，新款奥迪 rs 七立体贯穿尾灯整车搭载全熏黑底色贯穿式数字尾灯，整体呈展翼造型，中间略微收窄，两端灯组向外上扬，分叉 灯体带有立体切割棱面质感，采用分段式面光源布局，点亮后红光均匀深邃，支持动态流水转向以及专属启停灯光动画，视觉效果精致高级。 在我看来，普通车型的贯穿尾灯只是简单灯带，而 rs 七的尾灯兼顾造型质感与智能灯效，细节做工拉满凌厉又富有科技感，完美契合顶级性能轿跑的身份气场。 第六，宝马牛角尾灯外侧灯脚向上翘起上扬，整体轮廓神似牛角，打破宝马以往沉稳中庸的设计风格，线条张扬犀利，运动气息扑面而来，造型独特，让人过目不忘。 可以说，这款牛角尾灯争议不小，但胜在足够有记忆点，大胆跳出传统设计框架，也是宝马朝着年轻化、运动化转型最直观的设计体现。第七， 奔驰 cls 的 恶魔之眼尾灯，灯体整体狭长扁平，内部光带倾斜勾勒线条，犹如一双微微咪起的眼眸，神态深邃又自带灵力，气场 优雅。车身搭配邪气十足的尾灯，气质独特又极具魅力，可以说这是奔驰最出彩的设计突破，打破豪华车型老气沉闷的固有印象，证明高端座驾也能兼具风情与锋芒，至今依旧是轿跑尾灯设计的典范。第八，日产 gtr 的 四元炮筒尾灯， 东营战神代代传承，几十年未曾更改的灵魂标识。车尾四颗独立圆形尾灯，整齐有序排列， 造型方正饱满，如同四门威武炮筒，外观硬朗霸气，灯光醒目大气。在我看来，坚守经典本身就是一种传奇，简简单单四组圆灯，承载了无数性能车迷的信仰，历经多年市场更迭，依旧气场十足，从未过时。 第九，道奇挑战者的方形回环尾灯，车尾左右各配备一组方形回环样式尾灯，外框棱角方正硬朗， 内部灯组修长舒展，没有多余花哨装饰，造型直白简约，尽显美式车型自带的野性力量感。可以说，美式肌肉车从不在意精致细腻，只追求直白霸气的视觉气场。 这组尾灯完美贴合整车硬朗车身姿态，原汁原味还原正统美式肌肉车独有的硬核魅力。第十，福特野马的三道竖条尾灯，三组竖向独立灯条均匀排布，造型简洁利落，灯光点亮顺序自带满满仪式感。历经多次车型改款，始终坚守这款经典造型深入人心。 在我看来，数十年始终坚守同一种设计语言，足以看出品牌对于经典情怀的重视。简简单单三道灯光，承载了整个美式肌肉车的文化底蕴，经典永远不会落伍。 细数完这十款风格迥异的经典尾灯，你有没有发现，每一款尾灯都拥有独属于自己的设计语言，精准契合车型定位。反观如今的汽车市场，贯穿式尾灯大肆普及，灯光特效越来越丰富，设计却越发同质化， 虽然科技感不断提升，却渐渐丢失了独有的辨识度与设计灵魂，再也找不回当年看灯试车的简单乐趣。 不是现在的汽车设计不够优秀，而是那个设计自由、风格鲜明、满是匠心的汽车黄金年代早已悄然远去。那么，在这么多款经典尾灯当中，哪一款才是你心中无可替代的经典呢？

十四代皇冠超越激光的车灯方案，三个多小时就搞定了，现在有活动，还可以省个几百米，一套海拉迷你双直射，加一个远光炮，一条路都是你的。

最新到店靓货，一八年丰田皇冠二点零 t 运动版，黑外黑红双拼，满满的运动风格，配置多功能方向盘，一键启动，真皮座椅，双机自动空调，胎压监测，配置多多十九寸大龙虎，搭载着二点零 t 直列四缸八 a t 手自一体变速箱涡轮增压发动机。车辆价格便宜，支持零首付带走，喜欢的头家，欢迎切车！

如果觉得十三代半的皇冠还有点老，今天我们再来一台幺八年十四代，这个应该不老吧，并且这个价格还便宜，这台一手车才跑了六万公里。我们先带大家看看这个车品相，白色的皇冠相信很多人都喜欢，看起来更加清新靓丽一些。这台用的是十七寸五副高亮银的轮毂， 虽然已经八年的车龄，但是品相非常好，锃亮的大灯多清晰通透啊，一点落灰的现象都没有，包括这些细节的地方还是保持的非常好。这个压板没有老化的迹象，前挡风玻璃的压条同样很好。 窗框这个镀铬件成色也非常新，拉手的镀铬件也保持的很好，多功能的方向盘皮革的成色非常好， 原装的八年的时间了，仅仅行驶了六万一千公里，年均的使用量是七千多公里。丰田米色的内饰看起来呢非常的舒服，因为它这种黄呢，给人的心情一种很温润很安静的感觉，并且它的品相保持的很好，还有三 d 立体地毯的加持， 下面成色跟新的一样，中座这块没有磨损的痕迹，它采用了大面积的木纹装饰件，成色保持的非常好。这个中控台的设计就比较时尚，下方的空调按键都是轻触式的，仪表台采用皮革缝线，这就符合了皇冠的定位，因为他追求的是高档，这里的木纹装饰件一丝划痕都没有， 非常的通透，一点落灰的现象都没有，太好了，这名原车主对这些细节还是很注意的，丰田皇冠也是后座买家处向，所以他后排特别的宽敞，尤其到这一代，我感觉后排的空间差不多有迈巴赫那么宽呢，因为他后轮驱动的特性，所以这里有个重量，但是又产生一种独立分割的尊贵感。后排的成色 太新了，这个踏板一点划痕都没有，座椅的背板成色也是保持的好，因为很多人不注意，经常脚踢到这，看着就非常难受。这一台呢，完全是没有这个现象，太好了， 整个顶上也是非常干净，非常整齐，结合的位置都是严丝合缝，证明这个车没有被人为的拆装过，所以我们二手车就通过很多细节来判断是不是保持的到位哦， 漂亮啊，毕竟也就六万公里，说二手车我们就选这种品相就妥了。门板上木门装饰件的配搭显得特别豪华。 十四代皇冠的尾部变化比较大，他反而采用了细长条的灯，跟以往的皇冠区别最大的就是这个尾部的尾箱的空间非常巨大，放两套高尔夫球包是没问题的，并且里面的成色都保持的很好。这个小尺寸的备胎 完全没使用过高档车统一的地方，材料还是下足功夫，所以你知道为什么有些车的型号贵，有 有些车的型号便宜，其实在材料方面的差异是非常大，这些细节我们都要一一的判断，原装的车架号还在，有朋友可能觉得奇怪，为什么十三代半的皇冠跟这台十四代的皇冠价格一样呢？并且这个公里数还少了一丁点。最和谐的地方就在这个发动机，这个是四缸二点零代替的发动机，跟二 二点五自吸的发动机有的本质上的区别，所以玩车的朋友，你们各自选定自己的喜好。这个车经济省油。整个发动机舱的布局非常整齐，而且品相还很新，我们仔细检查这些螺丝完全都没动过，包括这个原装的防锈蜡还在这个隔热毯崭新崭新的，头盖 原装的没动过，看这个装饰板的成色多新啊。经过我的深度检测，这个位置有补漆，出了两千块的保险。右前一只版有补漆，但没出保险。前挡风玻璃呢，被小石子崩了一次，出了两千块的保险，其他的金属面都是原漆。这辆车一手车保养的非常好，二零幺八年上的牌，到现在八年的车龄， 行驶了六万公里，当时他的新车落地三十五万，但现在只需要十三万八。喜欢日系车的朋友，这台十四代皇冠非常合适，空间大，省油经济，主要是省心。喜欢的朋友评评你的手速吧，跟着我带你发现更多好车！

走走走，干嘛去啊？走。