MG4X有外放电设备赠送吗

老司机要给搞兄弟们又给大家整活了，看到没有？这个是什么？这个是哥哥来带你看看弟弟，弟弟没电了，然后哥哥给弟弟加油充电， 来看看弟弟，这是弟弟的接收功率，这是哥哥的输出功率。对于厂家提供的这种对外放电移动电灶的功能，大家觉得怎么样？还想了解什么？打在评论区告诉老司机。

在现场看过 mg 四 x 的 发布会之后呢，我也是第一时间拿到了试驾车，和大家聊一下。首先第一批车型有六个颜色，分别是珍珠白、东来紫、星夜灰、冰晶蓝、小象灰，还有暖阳金。我拿到的颜色是和我的 mg 四一样的星夜灰。车标还是发光的样式， 散热器的网格换成了亮光材质，轮毂也大一寸，轮胎终于不是朝阳了，车顶增加了行李架，依然标配后排隐私玻璃。副驾终于可以直接开车门了， 后视镜单独做了黑色漆面，还有迎宾灯。前机舱里面布局完全不一样，这也说明并不是 m g 四的放大版，还增加了平衡杆，玩操控的都喜欢加这玩意，也恰恰说明了 m g 四 x 的 操控性。不明白为什么慢充口的盖子取消掉了，后备箱的开启也由车标开启换成了按键，开启空间还是非常规整， 增加了挂钩和照明灯，十二 v 一 百二十 w 也安排上了。盖板下面也有一层两段式的开启方式，方便多了。这个盖板下面是随车工具，侧面角落有网兜，盖板也可以拿下来拓展更高的空间。 后排座椅可以四六放倒，这样就形成了一个纯平的大床，一米七五左右可以轻松地躺下。电动尾门和后雨刷依然是标配，游艇蓝和米色的双拼色内饰， 双扶方向盘，内嵌式的主驾仪表尺寸更大了，完全不会被方向盘挡住雨刮。终于增加了自动模式，主驾车门只专心控制车窗，后视镜调节换了位置，依旧是电动调节的。座椅打孔的材质，夏天用座椅通风太有用了，空调口不用担心掉进去东西了。五大天王也换了位置， 无线充电，旁边终于可以放副驾手机了。两个杯架底部怎么把杯垫取消了？原本点烟器和 u 盘位置也挪动了，只剩下两个 c 口。 储物空间还挺深的，这次的扶手不但有了阻尼，甚至还要用点力，这个大屏看着好过瘾，电池加热可以在车机操作了，而且还多了很多新功能，甚至多了露营模式，尤其是女王副驾和观影模式。前排座椅会自动向后移动并放平，副驾的腿托也会打开，四向调节的方式，座椅按摩同步开启。 无线 carplay 看得我好酸。全景影像也更清楚了，照明灯也多了一个，还有眼镜盒。前排近八成手能摸到的位置都做了软包。后排空间跟 i g 四差不多，我一米九坐过的前排位置，后排还有一拳多出。风口变成了两个，不过取消了小储物盒。后排也有了语音唤醒， 增加了中间头枕和扶手杯架，天窗变成了两段式可开启方式。后排看着视野真的很开阔，而且增加了两个高音头，下面听下音响的效果怎么样？ 接着咱把车开起来感受下。第一感觉方向盘很轻盈，转向也准，原地挪车掉头很灵活，速度提上来后方向盘会变沉一点， 过弯车身晃动感很小。后驱的优势能明显，感觉到，车尾跟的很利落，一百五十千瓦的电机开着有劲，踩下去动力来的平顺，不会突然窜出去。舒适刹停模式不容易让后排乘客晕车。四轮四角的结构，新手也很容易上手，关键是配置和价格真的让我有点心动。我现在开始考虑要不要再入手一辆试试。

首发的半固态技术在 m g 四 x 上，入门技巧九点二八万起，买车方案渐渐慢，怎么选车最划算？今天来盘名爵 m g 四 x， 九万多买半固态纯电 suv 加后驱五连杆，听着很唬人，那哪个配置值得买？什么时间下手合适？咱们一条视频讲清楚。从 m g 四尝到甜头之后，名爵好像突然打通了人多二脉一样，顺势推出了 suv 版本的 m g 四 x， 从入门的九点二八万到顶配的十点九八万，一共两个版本，四个配置。先来看全系标配的部分，真的有点多， mg 四 x 全系标配后轮驱动，后五连杆悬挂，主动进气，隔山夜冷，散热六点六千瓦，对外放电十五点六英寸二点五 k 的 中控屏，三百六十度全景影像加透明底盘，八幺五五 p 芯片，全速域自适应巡航，哨兵模式，豆包 ai 大 模型， 四音区的语音交互，感应式雨刷，前排座椅加热，另外限时免费送前排座椅通风、主驾座椅记忆电动尾门和电动尾门记忆。安全方面， 全车标配六个安全气囊，三层防撞梁，一体式龙式车身设计，百分之八十高强度钢占比，弯折式副车架设计，被动安全，可以说拉满了。车长四米五，轴距两米七五，定位紧凑级 suv 的 名爵 m g 四 x 基本上可以说是入门即满配， 那我们到底该怎么选呢？其实研究完你就会发现它只有两种配置，不过呢，每种配置有两种不同的续航和动力表现，低续航五百一十公里的版本是五十三点九度的半固态电池，电机功率一百二十五千瓦， 优点呢是安全性高，经过了针刺、火烧、撞击等八项测试，并且低温性能好，零下二十五度冲得进，零下三十度开的了高续航六百一十公里的，用的是宁德时代六十四点二度锂酸铁锂电池，普通速度可以达到三 c， 电机功率一百五十千瓦。 两个自由版和智享版差价都在一万块，配置功能差在哪呢？后车窗雨刷，热泵，空调，带腿托的女王副驾， 前排座椅按摩，方向盘加热，还有二百五十六色氛围灯，全景天窗，五十瓦手机无线充电，后排隐私玻璃， l 二辅助驾驶，高速 na 领航，还有碰撞预警。一万块买这么一大堆，一个字 值！所以厂家是不是压根没打算让你选自由版呢？最后什么时间合适买，老规矩，让子弹飞一会 新车发布，等市场反馈，口碑稳定了再下手也不迟。如果担心限时优惠价后续拿不到，那也大可不必， mg 四上市不也一车难求吗？现在一样有几千的优惠，就是可能等的，这个过程需要三到六个月，你能不能等得及呢？

mg 四 x 正式上市，现在限时补贴价九万两千八起，入门吉祥半固态，更有五百一十六百一十超长续航，宁德时代电池三 c 充电，充电五分钟跑一百公里， 同级唯一女王副驾自带腿托，支持一键躺倒，二十毫米软泡层，二点零智能座舱上车豆包大模型，支持云对话，智能云地图导航，现在三店终身质保，八万两年免息，通通安排！点击下方小链接，快来找我看车吧！

名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。

啊，这期视频简单聊一下， mg 四 x 啊，刚上市的，热度也相对来说比较高，因为它的性价比真的很高，九点二八万元就有这个五百公里的半固态，续航相对也比较长的一个紧凑型 suv， 那 重点是它的底盘是比较不错的啊，对比同级的车来说，五菱杆的这个车的 s k u 也是比较直观的，就四个版本，就是五幺零半固态啊，标准配置五幺零半固态啊，智驾版六幺零宁德时代零三铁底啊，标准配置六幺零 宁德士达零三天里智驾版，嗯，就可以这么理解就可以。然后直接说结论，首先你要对自己所在的这个行车环境有一个正确的预算啊，正确的预期，大部分情况下，你不要这个智驾的啊，这个一万块钱的差价， 标配和智驾版啊，这一万块钱的差价，基本上就是把钱花在了智驾上，就是那种高快领航啊，你没什么要求的话，完全可以不加这一万。这两个智驾版其实都可以不用看，所以重点就讲一讲， 呃，五幺零的半固态标配和六幺零的明德时代零相天理的标配，这两个是怎么选的？嗯，差价很小，就七千块钱。但是这里面也是有说法的，如果你当地所在地冬季的气温普遍在零下十摄氏度以下，那么就这个五幺零半固态的 这个自由版非常适合你，如果你所在地冬季的气温，嗯，基本上就是刚过零下啊，或者大部分时间都是零度以上，那这个六幺零的自由版啊，这个是性价比更高一点啊，毕竟它的续航不一样嘛。所以说一下，为什么冬季气温长时间零下十摄氏度以下的这个， 呃，全体推进这个半固态自由版的啊，首先是它便宜了吗？虽然你别看这个便宜七千块钱，但是也是能充很久的电。那有人会说这个少了一百公里续航怎么办？众所周知，锂酸铁锂的低温性能是比较差的，虽然这个电池是很安全的，但是这个半固态的低温性能 或者安全性啊，都是幺二零线啊，这个六幺零的，这个零三天锂电池，基本上啊，这个五百公里续航的半固态电池和六百公里续航零三天锂电池在这种极寒地区的冬季续航基本上是一样的，就是打折之后，他两个 极寒续航基本上都是一样的。而且，呃，你不论低温时的充电速度也好，或者低温的稳定性也好啊，这个半固态 版本都是更优的。所以基本上这个五幺零半固态啊，就东北偏北的这个人群，这个车主或者内蒙那边的有这种极端的天气的车主可以看一下 半固态版本。那在剩下地区呢，大部分天气都比较正常啊，就是冬天就算有个别情况会捏到零下十几度啊，在这种时候，但是持续时间很短的情况下，那这个还是选这个六幺零 自由版啊，这个性价比是极高的。嗯，那再来简单看一下这两个标准配置啊，五幺零和六幺零标准配置的配置啊，差一，首先这个续航里程，近视度数影响。呃，快充速度有差别，但差别不大。整个车都是完全一样啊，这个五幺零的会轻一点啊， 会大概轻出一个人的重量，这些共有的配置啊，不太重要的，像颜色什么的，这个我就不过多讲解，标准版他都没有后 车窗雨刷这个东西。如果，呃，你习惯物理的内后视镜的话，那这个还是有点影响啊，但是如果你本身就是买车就打算装这种流媒体后视镜的话，那这个这个配置无所谓的， 这配置无所谓。动力电池类型，这就是这两个版本差异最大的地方。一个是上汽青淘啊，上汽自己的公司的半固态也是宁德时代的零三 t 里啊，这两个电池的安全性肯定都是， 呃，这么说远超马上要出的这个新国标啊，都是极端安全的电池。然后动力容量啊，一个大约五十四度，一个大约六十四度，差十度啊，差十度的 电 c r t c 的 能耗也差不多。标配都是没有热泵空调的，其实热泵空调只是在零下五摄氏度或零下十摄氏度以上用处比较大啊，低了这个温度，热泵空调啊就没什么大用了，就作用不大了。所以说还是看这个电池的材质，驱动电机功率啊也是有区别的，区别也不大， 都是够用，其他重要的东西基本上也都一样啊。这个电池，呃，冷却方式也都是夜冷啊，这个是更适合 低温环境。前麦福炫后五零杆啊。这个底盘虽然说懂的人可能会知道，呃，这个底盘是 老的那个名爵 e s 五改的嘛啊，但这个底盘应该是没毛病啊。等着我后面动态试驾，我自己去试一下吧。然后车辆的这些便利的系统，安全系统也都是一样啊，标准配置，这个主驾座椅通风啊，也都是加热 也都是配备的，这都是非常的实用的芯片啊，八幺五五 p 够用。主要现在很多上汽的车都改成这种车手互联的车机，就不存在说这个不好用的情况啊，定位门 啊，这都是带，然后辅助驾驶能力，这个标准配置就是一个普通的 l 二啊，是有这个全速适应巡航的， 但是你想什么高速啊，自动驶入驶出车道啊，这种这种功能就必须得加一万上这个高配了，高强龙式车身，整个车的安全性做的也是比较好，然后气囊也是 全有，气囊全有没有严格这一点非常的好，而且他这个还有哨兵模式的，挺有用的。现在哨兵模式还有个点要临时来说一下，他这个高配和标配还有个区别啊，就是他的， 呃，热泵空调，高配是统一都有这个热泵空调的，低配是统一没有这个热泵空调，这个热泵空调就是一个中金泰吧。刚才说的南方的朋友，这个你冬天基本上都跌不到零度以下，或者就在零度左右徘徊那种，那你毫不犹豫的就这个 自由版就可以啊，这个热泵空调也没什么必要选了，就是如果说像我哈我山东这个地方，他冬天可能会有那么一段时间是在零度到零下十度这个区间，那么我去选装把这个热泵空调啊，加一万，虽然是有点贵了啊，这个 有点贵啊，这个裸车的将近十一万了，这个最顶配的六幺零。但是如果我把这个热泵空调给选上的话，我冬天的续航会有一个比较明显的提升，这也是一种选择策略，但是这个选择策略呢，基本上也就是稍微拼北一点的这种啊，中间这个纬度的 朋友需要考虑的事啊，你需要考虑把这个热泵空调给加上啊，甚至你说这个有点贵啊，你说这热泵空调有点贵整这九九八的半固态的，九九八的半固态的，这个带热泵空调这个版本对你冬季的续航也是有很大提升的， 这是根据你冬天的用车环境啊，用车气温决定。那除此之外，对于绝大多数啊，北方偏南的或者南方的网友，这个六幺零自由版就是最佳选择 啊。对于极端气候环境下的北方网友啊，这个五幺零半固态自由版就是最佳选择啊，中间的 自己看需不需要置驾啊，然后看自己的长时间的冬季气温在零度左右的这个啊，也可以选择把这个热泵空调给带上，然后配置也会有相应的一点升级标配和高配的差距啊，你就觉得， 呃，支架对你还有用的话，就是稍微高档一点的这个 l 二对你有用的话，那你就加这一万，包括他也附赠了一些别的这种舒适性的配置的小功能啊，这一万。然后再重申一遍啊，车是个消费品啊，没有事的话别老看这些新上市的车，他肯定是好东西 啊，肯定会心里毛毛躁躁觉得，哎，要不换一个吧啊，肯定体验会提升的，但是这个钱包受不了是吧？啊，没必要啊，你有个差不多的车开着就行了， 不是刚需的情况下不要换车，不要动这个心思，但是也欢迎你关注我啊，可以了解了解最新的这个汽车行情吧。汽车？这个， 呃，工业发展到什么程度了啊？了解了解新车行为，几年后的买车啊，提前做做准备也不是不行。好，这里是试了个车。感谢你观看本期视频，我们下期视频再见。

半固态电池它来了！ mg 四 x 入门级标配的半固态电池，打破技术堡垒，提升电池的安全性与低温性能。十万级的家用 suv mg 四 x， 星眸式贯穿式 led 大 灯，星舰式贯穿式尾灯，大家看一下是你喜欢的吗？整车造型运动感十足， 全系后置后驱，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，五百一十公里的半固态电池，六百一十公里的宁德时代的超长续航电池，长途 自驾告别里程焦虑，充电百分三十到八十，最快只需十六分钟。前排了座椅，通风了，加热了，按摩了，通通都有。 搭载十五点六英寸的二点五 k 的 大屏，十点二五英寸的仪表屏，全系标配在三瓦的外放电啊！支架，这块是地平线的 l 二级支架辅助系统啊，高数 n o a 领航支架，小蓝灯，这个通通都有。 想买个十万级的后驱，五连杆的半固态电池的啊！最长续航六百一十公里的外观颜值都在线的，配置拉满的家用 suv mg 四 x 可以 看一下，记得关注再走。

m g 四 x 半固态的两个条线，一共限时四千元的半固态评选补贴。全球首发的半固态技术，在 m g 四 x 上，入门级上九点二八万起。为六百一十公里的两个条线， 一共限时四千元的购置税补贴，九点九八万起。搭载超过六百公里的宁王电池，在所有沉淀车型里， m g 四 x 首次把它打入十万以内。价值两千元的个性车色小象灰和冰心蓝。 限时免费五千元的装备升级。限时免费五千元的本品置换补贴。限时提供价值六千元的八万元两年零息政策。限时免费价值三千元的充电桩和安装服务。限时免费车机基础流量，我们终身免费 再送三年一百零八级的娱乐流量。上汽将迎来第一台车辆交付，我们将特别提供价值一万三千元的锁单，非营运户将享受整车终身质保，再叠加三电终身质保。 同时我们还承诺，如果电池自燃烧，一赔一，三重保障限时提供。现在下定只需要两千元，就能锁定屏幕上总价值高达四万一千元的首销大定权益。所有盲订用户， 在今天二十四点前，你要是完成锁单，就可以获得价值两千五百九十九元的 oppo watch x 三智能手表。一时我们的盲订通道也会特别开放至今晚二十四点，手慢无。

在全面升级为全能 suv 以后，又平权一万元哦，好，当然六幺零啊，因为一个时代在现场啊，六幺零版本要来点干货啊！好，我们一视同仁，为六百一十公里的两个条线提供限时四千元的购 补贴，刷新一下价格，九点九八万起。搭载超过六百公里的宁王电池，在所有纯电车型里， m g c s 首次把它达到十万以内哦， 价格有诚意啊，诚意，更加有诚意！刚才四个条件啊，叠加后达到七千元的限时补贴，仅仅是我们今天首销大病权益的第一桶。 我们还有价值两千元的个性车色小象灰和冰心蓝，我们限时免费。好，定政策我们继续延续好不好？价值五千元的装备升级限时免费。然后车主置换五千元的文明置换补贴，限时提供价值六千元的八万元两年临时政策，限时免费。价值三千元的 卸妆和安装服务，免费！还有流量啊，车机基础流量我们终身免费，再送三千一百零八次的流量。还有啊，刚才我前面提到，上汽将迎来第一台车辆交付，为此呢，我们将特别提供价值一万三千元的 一同心专属权益，所有 h s 手枪式的苹果单黑屏用户将享受整车终身质保，再叠加三电终身质保。同时我们还承诺，如果电池自燃烧，一赔一，三重保障限时提供。

兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。

朋友们，今天带大家看一台新鲜出炉的新车，名爵的 six， 关于它的价格以及权益呢，已经打在屏幕上了，大家看完觉得怎么样呢？首先第一个呢，它是有这个长续航的，第二个呢，它是这个半固态的电池，第三个就是同级唯一后驱五连杆的这个悬架的，那这辆车呢，我个人是觉得它最大的优势就在于它的续航和它的驾控， 那续航方面的话呢，它是有两个版本的入门呢，就是五百一十公里，那还有一个六百一十公里的版本，它是使用的六十四点二度的宁德时代的大电池， 那关于这辆车的一个充电时间呢？十六分钟是可以从百分之三十充到百分之八十的。第二个亮点呢，我个人觉得就是它的一个驾控的方面了，首先呢，它是同级唯一后驱五连杆悬架的车型啊，像是操控方面的话，我个人是觉得可以值得期待一下的，但这个大家可以去试一试。 第二个关于这辆车的一些越级的配置，我觉得从开门就可以看得出来啊，是不是现在在新能源车型上面能看到十天的门把手还是非常少见了，那这一点好评。 进到车内十五点六英寸的二点五 k 的 中控大屏，那这块的仪表屏幕是达到了十点二五英寸，也是非常大的，而且它没有使用那种内嵌式的仪表，就是可能大太阳下会导致看不清 啊，这个没有这个担心啊。然后再来，我觉得这一次其实智能座舱方面是给到我惊喜的，首先就是它的一个语音交互 车机这一块呢，它很聪明啊，是使用的 oppo 的 智慧的车载，它是不挑手机型号的， carplay carlife 包括嗨 car 呢，都是可以互联的，也是有豆包 ai 的 大模型的，而且呢是四个音区都能够听得懂啊。 我现在来到副驾呢，它这一块是带女王座椅的，你看下方也是增加了一块厚厚的这个腿托啊，是支持四向的腿托调节的，而且呢，前排座椅像加热通风和按摩都是有的， 方向盘呢也带加热，就基本上啊，你能够想到的一些舒适性配置，在这个价位的这个车型上都是配有的。 关于智驾版呢，它是给到了 l 二加级的智能辅助驾驶的，像是支持高速的 o o a， 然后像城市里的自动泊车的话，是支持遥控泊车，包括断头路的自动泊车，比如说车停在狭窄车位的话，也可以通过手机遥控让车驶出来，所以说这辆车对新手司机还是非常好的。 这辆车的轴距呢，达到了两千七百五十毫米，我现在来到它的后排，可以看一下我的腿部和头部的这个空间，我觉得家用的话是完全绰绰有余的。而且啊，这辆车它上方呢是这个分段式的天窗是可以开启的还是带遮阳帘的？呃，这辆车呢是车内啊，是达到了百分之八十五的亲肤材质的， 今天我们在杭州拍摄吗，然后也气温也比较的高，这辆车在室外，我坐上来 车上是没有异味的，所以说呢，相对来说对家里的老人和小孩呢都会更加的友好。其实买车的话，大家还特别关心的就是安全方面，那这辆车呢，它是这个百分之八十的高强度钢，也是欧标的这个五星设计的。 就关于啊，就安全方面，你像是刚进门的这个常规的门把手啊，我觉得就特别好用啊，而且半固态电池不起火不冒烟，相对家庭用户来说的话，其实安全就是第一位的。 其实感受完这辆车，我觉得这辆车最打动我的地方就在于它没有说特别突出的，有一些搞噱头的一些功能亮点去吸引眼球， 而是实打实的像是宁德时代的大电池，后驱的五连杆，包括这个半固态的电池，就这些配置啊，就在以往的二三十万以上的车型上才有的这些配置呢，现在下放到了十万级左右， 让更多的家庭用户用最具有性价比的这个价格享受到就是旗舰的一些配置，我觉得这个才是它的初衷。

哎，这 m g 四 x 不 就是 e s 五转生吗？换个前脸就当我不认识了。来， m g 四 x 九点二八万起售，哪个版型不踩雷？可能的缺点有哪些，以及说和竞品比该怎么选。军长拆解光速给大家安排上。 那 m g 四 x 作为 e s 五的换代车型，有几个地方是做得好的？第一，他继承了 e s 五的底盘素质，十万内给了正经的五连杆，而且确实是好开比，同价位的车机啊，现在也 oppo 系统了， 市面上算是来到了文明社会，不再是刀耕火种的水平了。第三，之前老车主不太满意的那个半液晶主驾屏，现在也换成整块的了， 而且它历史上作为出口车型，内饰上是保留了很多实体按键的，放到现在来看，这套内饰 c m f 在 功能性以及高级感的缔造上在同价位我觉得算好的。没办法，我就是爱实体按键，我相信肯定也有人跟我一样。那说完好的我们再聊点，没那么好的，免得你们又给我来上单警告。首先是漏水的问题， 从老 e s 五到新 m g 四这个出风口滴水的通病一直有概率出现， m g 四 x 的 我还没拆开看，那不知道有没有设计上的变更，我只能说得注意，该质保就质保。其次是座椅设计， 副驾那个腿托给我一种感觉就是座椅工程师和内饰工程师似乎没加微信，这个长度你腿放上去和手套箱的位置都有点干涉了，同时后排的臀点设计以及那个靠背角度稍微有点摆，就反正单论乘坐的人机供血有优化的空间吧。 最后是版型的问题，一些基础参数如图所示，那四个版型分得很清爽，也没有特意放一个拉低起售价的不当人盖板，这就比那些掩耳盗铃的车企要坦荡对不对？那先说半固态的版型， 青陶这套半固态在安全性和低温性能上确实有理论上的提升，但是我坦诚讲，这个提升并不值得你特意加钱去买。再来就是高低配，自由和志向呢，主要是差了个地平线的公版支架，以及一些个如图所示的功能配置，这套支架按泵成本也就三千块钱吧，那地平线现在真的是大甩卖。 不过这个就是另外的话题了，以后会在智驾碎片的内容里随机掉落。然后就是这套智驾，你指望它三年五年给你常开常新好好发版应该是不太现实，一方面是硬件底子的上限不高，另一方面名爵的智驾还是摩曼塔路线为主。 m g 四 x 上这套属于是补充项啊，能把发布会上的饼圆玩就不错，不过 那些个功能配置，你像是充电口、电褥子、后雨刷这些都是实打实能提升体验的甜点配置。嚎掉智驾吗？你按七千算，我觉得也不贵，就如果说你是当一辆家庭主力车来买，这一万块钱还是得花的， 那如果是当备胎车来买，没有长途需求，后排也不怎么坐人，那其实你连那七千都可以省，直接上五幺零自由。刚才说了， mg 四 x 没有不当人的盖板， 低配它也给电尾门，也给座椅加热通风，少个天窗，你还没有漏水风险呢，多好。当然你要是追求低门槛，其实隔壁还有辆起源 q 零五了。 那正好聊到竞品六月的选车魔盒，还没有完全确定，想听领跑 b 幺零、 i i 六零 n 六零、海狮零五这些个十万级纯电 suv 横屏的啊，可以在评论区打十万纯电。人多我就加速更新，我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

怎么说现在十万块钱就能买到半固态电池加后驱五连杆的月级配置了，这些本该在二十万级别才能看到的配置， mg 四 x 全给你塞进去了。如果说你近期想买一台十万左右的纯电车，本级 mg 四 x， 您可以了解一下。 mg 四 x 定位是紧凑型 纯电 suv， 基于上汽星云纯电专属架构打造，共推出四个配置版本，分别是五幺零半固态自由版、六幺零自由版、五幺零半固态智享版和六幺零智享版。目前购车限时权益如图所示，七千瓦的充电桩不但送还免费安装，还有终身 基础免流量和三年一百零八 gb 的 娱乐流量。车身颜色这里提供冰晶蓝、星夜紫和游艇蓝。 轮毂方面，五幺零半固态自由版和六幺零自由版配备十八英寸梅花铝合金轮毂。五幺零半固态智享版和六幺零智享版配备十八英寸星耀铝合金轮毂。 整车尺寸如下，轴距为二七三五，后备箱空间为四百六十三升，最大可拓展至一千四百二十三升，驱动形式为全系后置后驱，这个确实是同价位里罕见的后驱架构，在同级别车企还在普遍使用锂酸锂和三元锂的时候呢， mg 四 x 的 入门版就已经给到了半固态电池， 但是半固态电池的真实续航，冬季表现，包括他这个维修成本，现在还都是未知数。当然，不管怎么说啊，把这个半固态电池下放到入门版的 suv 里面， m g s 还是比较大胆的。 下面我们来看一下各个版本的差异和他一些核心亮点。五幺零两款版本分别搭载上汽青铜半固态电池，电池总量五十三点九千瓦时， c r t c， 纯电续航五百一十公里百分之三十到百分之八十，充电需二十五分钟，电机总功率一百二十五千瓦二百五十牛米。需 要注意的是，五幺零半固态自由版不配备热泵空调。六幺零两款版本搭载宁德时代锂酸铁锂电池，电池总电量六十四点二千瓦时， c l t c， 纯电续航六百一十公里百分之三十到百分之八十，充电需十六分钟， 电机总功率一百五十千瓦三百五十牛米。同样需要注意的是，六幺零自由版也不配备热泵空调。底盘系统这里呢，全系标配 x d s 弯道动态控制系统， 车机全系一致采用高空枭龙八幺五五 p 车机芯片，十点二五英寸全液晶仪表、十五点六英寸二点五 k 的 中控屏，内置的行车记录仪以及八扬声器音响。 如果您近期打算购车，可以关注并私信我们，评论区留下您想了解的车型，我们来帮您做一个全面的解析。下面我们来说一下 mgx 的 各个配置差异部分。首先，五幺零半固态自由版限时补贴价九点二八万元，九万级唯一搭载半固态电池的纯电 suv， 入门即享高通八幺五五芯片，主驾六向、副驾四向，电动调节 前排座椅加热通风，电动尾门，三百六十度高清全景影像，支持透明底盘支架。这里呢，采用地平线蒸成 g 三芯片三百六十度环视摄像头四个，正面感知摄像头一个，超声波雷达八个，目前仅支持全速的自适应巡航、车道保持等基础的驾驶功能。 五幺零半固态智享版限时补贴价十点二八万元，对比上一档增加了一万元，升级了车顶行李架、热泵空调、副驾腿托、前排八点座椅按摩、云感女王座驾方向盘加热、二百五十六寸的氛围灯、全景天窗、后排隐私玻璃、五十瓦的手机充电、后排中央扶手 架。这里呢，升级了后周式摄像头，毫米波雷达三个，支持高速 n o a 辅助驾驶的小蓝灯。六幺零自由版限时补贴价九点九八万元，这里主要做了动力升级，与五幺零半固态自由版保持一致。七千元的差价和半固态自由版比起来，换来二十五千瓦的动力提升和一百公里的续航增加， 同时获得充电速度更快的宁德时代电池，比较适合对续航和动力有更高要求的用户。最后，六幺零智享版限时补贴价十点九八万元，这款配置与五幺零半固态智享版是一致的，同样也是在基础上增加了七千元，获得更高动力和更长续航，同时这也是全系配置最全面的版本。 安全配置这里如图所示，我就不一一赘述了。最后推荐车型这里呢，个人感觉六幺零自由版是 mg 四 x 全系最值得购买的版本，半固态电池虽然听起来技术先进，但目前还处于市场早期阶段，长期可信还是有待验证的， 而且充电速度和动力都不如六幺零版本。七全银的差价换来的是全方位的体验提升和更安心的用车保障，价格十万以下还是非常有竞争力的。 以上就是本期 mg 四 s 的 完整配置解析和选购建议，如果您近期打算购车呢？感谢您关注并私信我们，在评论区留下您想了解的车型，我们来帮您做一个全面的解析。极速驾到你的专属骑车搭子，咱们下期见！

mg 四 x 配置已经公布了啊，四个版本，五百一十公里的半固态电池和六百一十公里啊，这两种续航，五月二十七号就要正式上市了，正式上市的价格呢，我预估啊，在九点五八万到十二万之间，要我说啊，他就是来掀桌子的。一台车 这个价位，你想想你以前能买到什么？也就是一个小型的买菜车是吧。但 mg 四 x 呢，全系标配，后五连杆独立悬架，还有呢， x d s 弯道控制系统， 过时了，同级唯一的十万级公路之王这个称号。安全方面这台车也不玩虚的，龙式车身，六气囊，智能辅助，全系标配，如果是你想要高级的智驾，可以上它的智享版 l， 二加级的辅助驾驶，高速 n v 和自动泊车就全都带了。 更离谱的是呢，这车入门既高配百分之八十六的软包啊，电动座椅，带座椅的通风和加热，女王副驾全景天窗，车级呢，还有豆包大模型，六百一十公里的最长续航，前排舒适智舱，智驾体验，全都拉满了。这个价格你想想啊，这不是来卖车的， 这是来重新定规矩的。我建议啊，五月二十七号顶紧 mg 四 x 的 正式上市发布会。