四驱车入门

想入坑没头绪啊，兜里资金有限，不知道买啥好的，希望这条视频呢能帮到你。现在模型圈主要就两个最大的体 量，第一就是速度车，第二是攀爬。而速度车中最有乐趣也最好入门的以短卡为首，短卡主要在土路拉灰跑圈，偶尔呢玩玩广场硬币，也可以体会不一样的乐趣。 资金有限的情况下，一千块钱以下入坑首选一比十雷魔环七七二七刷卡，它俩车型完全一样，只是牌子不一样。那理由呢，就一点， 这款车是一比一复刻世界第一大厂 traxxas 的 slash， 也就是我们常说的死老鼠， 设计非常成熟且合理，唯一不足的就是复刻版的车强度不及正品的百分之五十，经常修车肯定是没跑，毕竟价格在那摆着呢。全套下来有刷的七百多，无刷的九百多，你要一套死老鼠四千块吧， 资金充裕的情况下呢？实车无脑上核保十 i c 二点零和 slash， 或者 techno 的 s c t 四幺零二点零核保的车属于陆地坦克，三楼扔下去啥事没有啊，随便扔，设计和精度都非常好。 slash 虽然是强度不如核保，但是只要你别没事就撞墙，飞坡啥的也是足够用了。那 techno 就 不说了，自己搜吧。大短卡呢，就选莫哈维 v 二或者莫哈维 e 叉 b， 飞坡拉灰无所不能，不推荐新手直接买 u d r， 强度不如莫哈维，玩的太猛了，还容易坏。这里我要 提一点最关键的问题，就是只要你的车升级了动力系统，那么传动力系统必须加强，比如原车，建议你用四二七四电机，你头脑一热，上个他妈四九九零，那对不起，传动部位必须通通升级， 升级动力的玩家玩车都暴躁，那不暴躁他也不可能升级动力，如果不升级，传统系统马上换给你看，有一个算一个，一个都别想跑，那除非你不玩。所以呢，虽然雷魔、黄岐这些车强度不高，但只要你上一些轻量级的电机， 他就不会天天修车。比如五五零的有刷电机，或者三六五零的无刷电机。模型车他也是车，和真车一样，先一发动全身。不是你想装个底盘护甲就装个底盘护甲， 你想升动力就升动力，需要成套匹配。那短卡底盘护甲死沉死沉的，恨不得妈一斤重，你一个车才几斤呢？兄弟，底盘护甲对操控的影响 非常大，车变得更肉，电机更烫，传动呢，也会增加更多的负担。这时候你再不懂持笔搭配那烧电机扫齿它只 是早晚的事。再说说攀爬怎么入坑，大部分玩家的终点他就是攀爬，不管他是玩漂移还是玩速度，车大概率最后都会跟大家伙一起去玩攀爬。只有少数拥有场地的摩友，他会一直玩一种车。 所以如果你觉得攀爬他是老年人，玩的很慢，那你真应该试一试，一玩一个不吱声，人家那车一个接一个的爬上去，你一顿操作猛如虎，回头一看原地杵，难不难受吧？男人的胜负欲去哪了？你说说。 所以选一辆性能卓越的素车很关键，原厂性能强，证明它底子好，潜力大，就像运动员需要选择有天赋的一样。攀爬牌子很多，创客、雷拉诺、美嘉、新逸控、 k m、 cross、 伟力等等，一般给你介绍什么车的博主，他就卖什么车， 但是我不卖车。所以选攀爬就两点，第一性能，第二仿真程度。两者呢，互为矛盾，此消彼长，不存在极其仿真又性能强悍的车。买之前想好你更在意什么，如果更在意性能，那就得看看周边配套做的好不好。提升性能，首先就是黄铜配重、钛合金拉杆、 后炕脚改件等等，只需要把你心仪的车型号打在搜索框内，后边跟上配重两个字即可。搜索到。内容呢，越多证明这车越热门，越成熟。比如 s c 叉、十 t r x 四 v p 凤凰，你去某鱼或者某宝搜一下它们的相关信息吧， 看一天都看不完，两天都看不完。这时候呢，你再搜一下尾立的配重，可选择性就很少了，也就代表着它的性能会非常有限。这时候你的改装可能就需要倾向于姿态方面。 如果你想换金属轮毂，只需要看你车轮毂的大小，买一个一样的大的就可以了。搜索的时候一般搜攀爬一点九寸轮毂或二点二寸轮毂， 是多大就搜多大。只要你的结合器是主流的十二毫米，那么大多数的金属轮毂都能用。如果你买了 cross 的 大狮子门桥，半轴是七毫米的 结合器很可能就不再是十二毫米，这让你轮毂的选择变得少之又少，要么改结合器，要么只能选一些自己不喜欢的轮毂凑合用。那么以上这些呢，都是你买车时需要考量的因素。你问我买什么型号的车，这个随便你看，资金，资金充沛，一比十的就上 trx 四 v p 凤凰 sc 叉十三代，一比七一比八。那就随意了，看哪个顺眼就买哪个，至于什么通过性好坏啊，你可能很难辨别，穿越强度稍微大一点就得拎车买回来，只能欣赏，也是没什么劲，除非你是仿真老。下期咱们说说通过性，拜拜。

开车开车 biu biu 闲来无事喝个酸奶吧就喜欢喝酸奶，从小到大就爱喝酸奶有没有和我一样的酸奶脑袋呢？喵喵喵喵酸奶就是好喝喝完整个人都有劲了让我们来系上安全带子 以后呀，没问题， ok， 来，挂个倒挡，往后倒出安全距离， ok， 挂挡打个右转灯，看看后面是否安全等一下，有辆车， ok， 转转转 let's go！ go go！ 我 看好多人还在问我这款是不是边牧款哎呀我的个老天爷呀你看看主页嘛，我这款是二六款的中华体验犬二点零四驱。再说一次哦， 主页也写的很清楚，咱们有需要的可以去看一下如果你也在想入这款车，可以看看我的视频看能不能给你一个大致的参考至于我为什么会买四驱呢，是因为我后面会去越野， 然后像我回家的话会经过一些山路什么的，所以选择四驱但你要是只在市区跑的话，那一点五肯定是完全够用的因为像我买东西的话，我喜欢在买一个系列里面的东西买最强版像这款车也是，然后像买手机。我也是这样的，你看每个人的喜好 ok ok， 来打个左转灯，等会准备左转了现在是个红灯，等一下吧 ok， ok， 准备左转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转 转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转 哎呀，我前面这个车应该是要停车。哎呀，那我可就要被迫等一下喽哎，这个位置他应该是想停在这个地方。哎呀，这对象还来了个车，哎呀，我等不了，我要走了，拜拜了您了，我先撤了，我后面的车还在等他。 我等不了了，我走了，因为那本来就很窄，然后我们在那一停车本来就大了，很容易堵住。 ok， 准备左转，打个左转灯。哎呀，终于要离开这个地方了哟 ok， 哎，等一下电动车， ok， 转转转转转转转转转过来了，老大驾到！ 嘿，所有人给我站一边，因为超人讲我要出现！举左头子，我就是帅，从头帅到脚趾尖。听说房价已经高上天，我就买了一间又一间。打个左转灯，准备左转。 ok， 绿灯我们一 转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转过来了， 这是连环哟，绿灯原来在右边，我还找了半天红绿灯在哪呢？还好是绿灯，让我们 let's go go go！ 我 来给大家唱个外国歌， ok， 咕噜噜噜噜。咦，我还要不要上高架呀？算了，打个右转灯回家了，不上了， ok， 哎，转转过来，这会都已经下午四点多了，不出门了，还是回家吧，回家照顾我的小狗呗。我又往前移了哎，怎么又停了？哎，又往前移了，真的很搞笑哎，咱就是说打个右转灯，准备走右边车道右转了。 ok， 准备右转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转过来了哎呀，这一路又咋了，又是这个井盖，哎呀，天天都有井盖，犯病啊，咱就是说 呼呼闪现地库哎，要不要停在这左边，哎，算了，我看见一个好地方。家人们，我看见一个好地方，哈哈， 就是这个，直接我停这里不香吗？咱就是说我直接停里边，我板板正正的就躺进去。真不错，这好位置不就在等我吗？先走一下。 ok， 就 停在这吧， 不可以再走喽，就停在这里，但是出的时候可能不太好出，如果都有车的话就不太好出了。来看一下三六零停的怎么样？板板正正的 从这这要是停的再不板正都没法了。 ok， 熄火。 ok， 拜拜了。今天视频就到这了，非常感谢你的收看，让我们下一期再见哦。

m s 先把这打开， 拆开以后滴答在这手往往这个方向，往这个方向滑动，然后再往上打，这样 看到没有它就开了。哎呦我去，往后和上斜着用力，先往后再往上，开了以后再往前提就开了。

哈弗 h 五就采用的是一套分时四驱的一个系统，虽然是分时四驱，但是现在也都是这种电控分时四驱了，所以大家在挂二 h 跟四 h 的 时候，不用担心我的车辆是否在行进状态中是否会出现比如打齿损坏，齿轮整整的这些情况， 他现在的这套系统已经可以实现在我们的运动的过程中进行去改变驾驶模式了。像现在市区他的清雪的情况非常的好，大家其实能看到我们现在正常的马路 已经能够露出柏油路面的一个情况了，其实这个就是一种非常纯粹的铺装路面了， 在这样的一个情况下，我们还是驾驶这种像 h 五这种分时四驱的车，建议大家要挂两驱，也就是二 h。 针对于大家的一个疑问就是 h 五的这套分时四驱系统， 两驱切换到高速四驱的时候，可不可以在行进间进行切换，我在这也可以给大家进行一个演示是没有问题的。现在呢大家可以看一下我们的车速，我们现在是不到四十迈，三十八迈左右的一个车速，我们就可以在行进中进行两驱跟四驱的切换， 红色灯常亮，我们现在就已经切换到了高速四驱，同样我们的仪表盘也会有相应四 h 的 一个体现。同样当我们挂上高速四驱之后，我们的车辆会有一些系统上的一些变化，比如说我们的 esp 防侧滑会自动关闭，我们的一些防碰撞系统也会关闭，因为车辆会默认你可能要进入到一些比较 难走的一些非普通路面了，所以他些相应的这些系统配置会有改变，同样在驾驶起来，为什么说在这种路况没有问题的柏油路面上，大家要挂两驱进行行驶，因为当我们挂上四驱之后，能明显的感觉到这台车在机械素养上发生了改变，首先他的这个换挡逻辑会发生改变， 他不会轻易的去升档，会让车辆始终保持有一定的高转速，有一定的大扭矩输出。第二点，这台车的方向会变重，因为当我们挂上高速四驱之后，我们的这台车的这个四驱就相当于是挂上中锁了，他的前后桥之间， 之前跟大家讲分动箱的时候提过，在前后箱之间就变成了硬连接的一种模式，相当于我们的中锁已经在工作了，所以在这种路况非常好的情况下， 我们还是要开两驱来进行驾驶这台车辆进行日常的使用。但是在这也要提醒大家，因为 h 五的这台车，它的两驱是后轮驱动，所以在北方尤其是冬天的时候，我们在驾驶的时候也要格外的小心， 因为后续车它有一定的特性，比如说路面比较滑的时候，可能起步上坡会比较的吃力，可能在这个转弯的时候会有，如果遇到路面比较滑的时候，可能会出现推头的情况， 所以我们的驾驶员在驾驶两驱的时候也一定要注意行车安全。有人问说， h 五这种像分时四驱的车， 我们可不可以挂着高四，我们在正常的公路上铺装路面上去行驶，能跑多快？其实在厂家的指导建议当中，理论我们的高四的速度尽量低于八十迈， 为什么？因为跟大家之前讲过，我们一旦挂上高速四驱之后，这台车就相当于是有中锁的一台硬连接的，一个五十比五十的这么一个四驱行驶。 所以如果你在市区里面开速度比较高，超过八十迈，过一些比较大的弯道的时候，因为我们的前后轴是锁死的，他会出现一定的安全隐患。所以如果你想要去驾驶四驱， 挂高速的系统，我们建议你在市区里面开，也就是铺装路面，路面上不是冰雪路面，也不是泥泞路面，也不是越野路面，我们建议你在八十迈以下的时速可以挂着高速去开。

今天分享四驱车马达新手干货！

新手试玩四驱漂移车还是后驱漂移车？先说结论，建议直接选择后驱漂移。其实阿飞四驱漂移的历史比后驱更久，但后驱漂移凭借更仿真的姿态以及取代四驱漂移成为现在完成的主流。后驱漂移的大转向配合陀仪辅助系统指责他无论在哪一个弯，车轮 都是反打的漂移状态，而是去漂移车就需要在弯中修正方向，所以后去漂移的多人追走就是一场漂移的视觉盛宴。现在玩漂移不敢说多，百分之九十 的人都是后驱玩家，那四驱漂移就一无是处了吗？那也不是，四驱漂移也有他的魅力，比如漂移的特技表演，也不是说后驱不行，但后驱由于速度慢 的干涉，使得动作没有四句漂移畅快。其次，四句漂移是完全的百分百属于玩家的操控，因为他没有多余的干涉，但只要你喜欢，其实什么选择都可以。

各位观众老爷大家好，我是 acc 的 星星。最近由于北京温峪河公园非常的火热，把我们的四驱车呢在国内卷起了一股热潮，很多八零后，九零后的家长呢带着我们的小朋友去玩， 那么我们的家长也在玩车中，我们找到了童年的乐趣，那么今天我就带观众老爷们了解一下迷你四驱车的起源。田工四驱车的构想源自于田工模型社长田工俊作， 当时呢，八十年代被誉为遥控车的黄金时代，当时是非常受欢迎的，但是那时候啊，电子设备比较昂贵，不是一般家庭能够负担得起的，再加上填工俊作后期因为视力下降， 他希望开发出一款组装简单的模型，同时呢，也想把这些玩具推出面向于低龄儿童的简易机械玩具。 然后我们的天空俊作将我们的 rc 遥控赛车大幅度的简化，缩小它的比例，移除遥控与转向接口，保留了它的四驱转动、单向电机以及电池供电，能够让小学生可以负担得起的一款玩具。 那么就此呢，一比三十二的迷你思域车正式诞生了。迷你思域车正式诞生的时间为一九八二年七月，那么田工首次推出的车型有两款，第一款是我们的福特四乘四，它的编号呢为一九零一，第二款就是我们的雪佛兰， 编号为一九零二，这两款呢都是皮卡造型。那么接下来我们把时间线拉到一九八九年漫画四驱小子联赛，在四驱小子中比较热门的车型有什么？ 天皇巨星燃烧太阳冲刺流行大炮特使、舞蹈天使等一系列车型深受孩子们的热爱，带动首次全国热潮。 接下来一九九五年到一九九六年，动画四驱兄弟热播，直接全球火爆， 天宫车型首次破亿销量，在国内呢，直接卷起了一股四驱车热潮。 那么接下来呢，我们来聊一聊国产化的开端啊，当时正品填工啊，通过水货渠道进入市场，价格约在四十到六十元一台不等，而且是不含马达的，当时在九十年代也是一种比较奢侈品的玩具， 那么一九九零年，广东奥迪玩具开始仿制田宫自行车，那么田宫有没有与奥迪有过合作，有过授权，我们后期再来详细解说一下。那么有知道的观众老爷呢，可以在评论区留言。 那么就此我们的国产四驱车开始生产。一九九六年，四驱兄弟动画热播，加上我们的奥迪杯全国大赛的举办，四驱车在全国爆红，此时的市场以奥迪双钻为主，正版填工为辅， 紧接着各种国产车型挤进四驱车这个赛道。比如说我们小时候买的最便宜的四驱车魔王模型，那时候是五元一辆，对于九十年代的我们，奥迪也是一种奢侈品， 大约在二十元起，还有各种各样的马达，黑潮吧，银潮吧，金潮吧，原子裂变等一系列昂贵的马达，当时呢，这些马达甚至我们比我们的车还要昂贵，所以说九十年代啊，五元一辆是我们最好的选择。 那么以上呢，就是填工迷你四驱车的起源，接下来的几期呢，我会讲解一下四驱车的转动底盘，马达改装，那么有兴趣的伙伴呢，可以关注一下 本人呢，每天晚上八点到十一点准时直播，有什么不懂的可以随时来直播间咨询。

今天是一期和车对比视频，主角是杰品的 m 一 雷展，还有我们的双星雷展，这是我们前几期已经曝光过的车车，今天我们对比一下他俩现在市面上相差快一百块，那到底品质跑多远？这是两个车的包装盒，杰品的车质效果独少了很多反射细节，四边跟同品牌其他盒子大差不差。 内部的包装也没什么特别，在包装过程我们简单略过，在拼装过程跟双新的做了简单对比，板件的质量已经差不多一样了，传统拼装方便，少了走的同套，这也是这品牌的车子通病。小编在这有个问题，相关人士方不方便透露一下 车次，这样直接就做出了国产版，是直接买了版权还是不需要规避版权呢？ 几分钟的功夫拼装完，做个小对比，看静态效果是否一模一样。车子车壳部分填孔是更加光滑透亮， 他们最大的不同之处是底盘中立部分填孔是收进去的，截屏是凸出来的，除了这一点跟制造商标识，其他可以说是毫无破绽。静态方面是高度一致的，我们看看当轮子转起来那刻有没有区别， 动态方面的丝滑程度还是填弓稳重，我们把他们的重量对比一下， 填弓带电池一次一克，截屏同样是一次一克，你们觉得他俩谁跑得更快？我们下期揭晓。

啊啊啊哈哈哈喽小伙伴们，我是 acc 的 星星，如果说你是新手玩家，那么你的第一台四驱车怎么选？怎么改装？该买一些什么？ 那么如果说你这些不知道的话，记住千万不要乱花钱，那么我们每晚八点准时直播，那么我将手把手教你们组装，想学的小伙伴们记得点一下关注哦，我们不见不散！

新手买车别只看外观和大屏，得关注车的骨头。天窗可以不开，但差速锁必须能锁。大屏可以不亮，但四驱必须能干活。 评价越野车，大梁、差速锁、四驱这三样是借钱也得配齐的，少一个就是纸老虎，咱们一个一个讲清楚，这三个配置到底在保什么命。越野车第一个不能省的配置是非承载式车身带大梁，他就像越野车的脊梁骨， 发动机、变速箱、悬挂都装在结实的梯形钢架上，车身只是扣在上面的壳子。没大梁的承载式 suv 走烂路，底盘容易出问题， 轻则异响，重则车门关不上，天窗漏水。分辨方法很简单，趴下去看车底有两条贯穿前后的粗壮钢梁，就是带大梁的硬派越野， 十五万以内性价比高的带大梁硬派越野推荐哈佛 h 五和北京 bj 四零。第二个不能省的配置是分时四驱，带低速四驱档，这是越野车的核心城市 suv 的 事实。四驱车速快会自动断开，路况差时介入慢易现车。 分时四驱是手动硬连接，前后轴刚性锁死挂。四驱就是五十比五十。动力分配关键要有低速四驱档，通过分动箱齿轮把扭矩放大二点四八倍以上。 没有四升的越野车，爬陡坡只能靠惯性冲，冲不上去就倒滑，很危险。第三个不能省的配置是后桥差速锁，它是越野车的最后安全网。要纠正个误区，四驱管前后轮动力分配，两侧车轮得靠差速锁。订车要主动问带不带后锁， 别信销售说电子限滑，够用的话，电子限滑靠刹车限制打滑轮介入慢，还容易热衰减报废，和物理所指不一样，像哈弗 h 五，有些批次后锁要加价选装低配没锁别选错， 兄弟们记好选车底线。第一，大梁和四驱是门槛，缺一个直接淘汰决定你能去哪。第二锁是最后尊严，有锁的越野车，哪怕素车也能办很多四驱城市 suv 不 敢想的事， 决定你能不能安全回来。天窗大屏、电动座椅是消费品，有无不影响，但大梁分时，四驱加低速四驱档、后桥差速锁这三样是硬通货，预算紧也不能放弃。你现在开的或者正打算买的车，有没有这三样配置？ 四驱是分时的还是时的？后桥有锁吗？来评论区报车型，判断你的车能走多烂的路！

哈喽大家好，欢迎收看今天的小朋友们，今天的话咱们来说一下这个龙头凤尾轴承道论的一个入门套装，这套装的话主打的还是这个龙头凤尾，他的这个适用的底盘还是比较多啊， 咱们直接来给大家展示一遍。今天的话，咱们带来的这个绝地战车是个 fma 的底盘，所以也是可以用的，咱们直接来给大家安装上去。 这款龙头凤尾的话，咱们已经拼装完成，小盆也是第一次安装这种零件， 希望跟大家多多学习，谢谢啊，毕竟在社区车方面还是一个小白，碰头的话，感觉安装的不是很完美，氛围的话我觉得还行，有些地方的零件你要变通一下，不一定要说用它的里面的零件， 在这里的零件的话有一些会长，有一些会短，所以很难去控制，最好是自己把握一下更好一点。这次的导轮安装后丝滑不少，大家看一下 two thousand years later 啊，这个是非常夸张的，丝滑，这个话是为了它防止跑的太快飞出跑道的一个沉重件，有一点重啊，这两个小配件还是起到了不少作用，前方的导轮的话，它采用了这种小导轮，但是丝滑性还是不错。 这款蓝色呢，还是比较适合这个绝地战车的一个黑色啊，因为它有一点蓝色和点缀。好，今天就给大家分享到这里，咱们下期再见，拜拜，记得关注再走哦！