吉利银河星舰7安全气囊故障如何解决

吉利银河星舰七的车主需要注意什么？我要不要跟他说实话呀？开吉利银河星舰七 emi 的 车主注意了这几大槽点，你是不是也深有同感？ 作为一款热门家用 suv， 银河星舰七在带来低油耗的同时，一些车主在实际使用中也反馈了一些小脾气，下面这几点提车后你可以多留意。 一、高速续航打折，动力有落差不少车主发现车辆在市区纯电续航比较扎实，但一上了高速，续航里程就会明显缩水。同时，当电池电量较低时，一点五、发动机在高速加速或急超车时会感觉有些乏力。应对方法，长途出行前，尽量让电池保持较多的电量， 需要强动力超车时，可提前手动切换至混动模式，让系统做好准备。二、车机功能小矛盾较多车机被部分车主吐槽应用少，三六零，全景影像不清晰或卡顿。此外，一些电子功能，如副驾驶电动座椅调节、一键升窗也可能引发失灵。 对应方法是，遇到车机卡顿，可长按中控屏电源键十秒以上，强制重启。车窗失灵可以尝试重新学习防夹功能，升到顶后保持提拉开关数秒，功能性问题及时向售后反馈。三、细节与做工艺响有车主提到天窗异响， 内饰件材质或接缝处有廉价感，例如方向盘与仪表台间隙使用织物而非皮质。应对方法，天窗异响可检查并润滑轨道，或在售后加垫胶垫解决。 提车时仔细检查内饰做工，细微异响可记录下发生部位，便于售后处理。四、高速行驶发飘感部分车主感觉车辆在高速尤其是速度超过一百公里后，行驶时，底盘不够沉稳， 有发飘感觉。应对方法，这可能与车辆调教和自重有关，确保轮胎胎压处于标准范围，行驶时注意控制车速，避免大幅急速变道。总的来说，新建期 e m i 是 一款经济实用的家庭用车， 但在智能体验、高速性能和细节工艺上有提升空间。购车后保持良好的使用习惯，遇到问题善用质保权益是关键。你的兴建期遇到过最头疼的问题是哪一个？有什么独家的解决技巧？评论区分享一下吧！记得点赞关注哦！

吉利银河星舰七 ev 纯电版即将公布，价格十五万会不会成为纯电版的一个爆款呢？和自家的银河 e 五比起来，哪款更值得购买呢？今天我们先来做一个版本前瞻。吉利银河星舰七 ev 基于 ga 全球智能新能源架构打造的纯电中型 suv， 它与插混版的 emi 形成互补，预计会瞄准十五万级纯电的 suv 市场。两款配置分别是十四万九千八起和十七万五千八起， 具体价格和权益呢，我们要等到发布会那天才知道，但是我个人认为啊，面对当下的这个市场，发布会那天这个价格还是会有不小的下调。整车尺寸如下，轴距为二七五五，相较于叉混版本长度提升了十毫米，高度降低了五毫米。 外观颜色分别是初雪白、墨影黑、星海蓝、刘月银、麋柳绿和烟蓝灰。内饰部分参考混动版本为秋韵棕、星舰灰和硬雪白三款内饰配色。轮毂部分，基础版为十八英寸长，续航版则是十九英寸的低风阻轮毂。 外观部分采用联谊美学设计，封闭式的无格衫前脸搭配贯穿式银河联谊日行灯，谈不上多么出众，但整体造型比较符合当下新能源的车型审美。 目前已知全系采用神盾金砖电池，采用 ctb 电池，车身一体化技术，同时使用吉利自研的十一合一智能电驱，最大功率为一百六十千瓦，最大马力为二百一十八匹， 百公里加速为七点三秒。两款版本均搭载锂酸铁锂的电池， cltc 纯电续航为五百二十五公里和 cltc 纯电续航六百零五公里采用前置前驱，所以不会配备前备箱，但是十二点二度的百公里电耗能耗部分还是非常优秀的。 如果您近期打算购车，关注并私信我们，在评论区留下你想了解的车型，我们来帮您做一个全面的解析。内饰部分沿用 emm 的 整体设计风格，十五点四英寸二点五 k 中控屏、十点二英寸全液晶仪表、十三点八英寸 a r h u d 抬头显示。车机依旧使用的是 mate 弗莱喵头的智能座舱 体验下来还是比较好的，而且没有明显的卡顿。在舒适部分呢，像座椅通风加热按摩、五十瓦的无线快充、弗兰米桑的音响系统、五百四十度全景影像、多色氛围灯均是搭载的。 同时试驾部分应该是要强于自家的银河异五千里浩瀚 h 三辅助驾驶系统应该会安排上车。以上就是本期新建七一 v 的 版本，前瞻关注我们，后续价格出来后我们也会做一个详细的评测。这里是极速驾到你的专属汽车搭子，咱们下期见。

昨天又租了一台吉利银河星舰七，来给大家说一下使用感受，就是这款车它算是一个紧凑型的插电混动 suv， 目前这也算是市场上比较热销的这种家用 suv 车型，因为这种车就相当于来说性价比高，然后空间也比较大， 然后价格也不算贵。而且它因为插电混动嘛，就是带点纯电续航，然后哪怕亏电的话，它油耗也不算高，所以说 相当于是在这种实用性上，就比同级别的像是德系啊，日系啊，就相当于是比他们优势要明显一些了。 然后我试驾的这个算是一个二零二五款的，最低配就是五十五公里的起航版， 这个当时的新车指导价是九万七千八，从这个车名也可以看出来，他的 c r t c 纯电续航只有五十五公里，就是寥胜于无，我去租车的时候，人家都根本就不看这个纯电续航了，就是只要加油就行了，所以说他的这个纯电模式我觉得你是 基本上指望不上，你就把它当成一个油耗比较低的燃油车开就行了，如果你想要使用纯电模式的话，你可以买那个长续航的啊，当然了，现在如果你买二六款的话，二六款 最低配就是已经是一百三十公里的纯电续航了。然后这种家用 suv， 因为相对来说它都算是这种水桶车型，就是各方面都要照顾到， 所以说开起来就是试驾起来反而是比较平淡的，就是没有什么特别大的亮点，也找不到什么特别大的潮点。 一个一点五升自吸的发动机，配上一档的 dht 变速箱，然后变速箱里边内置的是一百六十千瓦的电机，官方的零百加速是七点五秒，这个加速对于一台家用车来说也足够用了。 然后车长是四米七多，轴距两米七多，非常中规中矩的一个紧凑型 suv 的 尺寸，车里边看也没有什么太大的亮点， 这块是软包，然后座椅是仿皮材质， 这个有可能是因为最低配的原因，就是它这个座椅手感偏硬，坐起来舒适性一般，它那个中高配车型可能会座椅相对会更软一点，更舒服一点。然后这个是只有主驾的电动调节， 然后车里边我觉得先说一个潮点吧，就是我非常不喜欢它这个方向盘造型 啊，好像吉利银河好多款车型都在用这款方向盘，下面是平的，然后上面这块也是接近于平的， 就像是一个这是六边形一样，反正就是一点都不规矩。前面一个全液晶仪表不能进行任何的调节，就一直是这个界面，反正是能用，但是不好看。 中控屏尺寸还不算小，然后这个流畅度也还可以，但是功能相对来说不算太多， 如果你是用的内置的手机的话，它可能它这个拓展性会更好一些，它可能是可以把手机直接投屏到这个桌面上， 就相当于类似于苹果投屏 carplay 那 种，但是这个我刚才连了一下，我的苹果手机是只能听歌。 然后车辆设置里边功能相对来说最低配嘛，功能也比较少。驾驶它是四种模式，智能模式、纯电模式，增强性能， 基本上到三公里或者是三公里以下的时候，你再开起来的话，你看他就不能再选纯电模式了，他就自己就切换到这个智能模式了，现在这个纯电已经发挥了能量回收，可以调节踏板，可以调节灯光，他这个是带自动大灯， 这个辅助驾驶什么都没有，就一个定速巡航，这个最低配就一个定速巡航。 现在如果你买二六款的话，二六款就是哪怕是次低配车型就已经配上了城市和高速路段的辅助驾驶， 所以说二六款在这个辅助驾驶方面这个升级是非常大的，就比如说以这种价位接近的车型来对比的话，二六款的车型比二五款是明显配置升级，性价比更高的。然后这个是带这个前边主副驾的这个语音识别控制， 吉利很多车型用的都是这种弗莱明奥拓的这个车机系统，这个就不带手机无线充电，下边有充电口， 这块是控制空调的这个风量调节，然后这个温度调节，这个是音量调节快捷旋钮。最低配的这个启航版没有天窗， 但是气囊，最低配也是六个安全气囊。然后我们看一下后排空间， 看起来还挺宽敞的，前面是我的驾驶位置， 膝部空间足够，这脚步空间也足够。后排纯平的地板，大家看一下这个头部空间， 五指的头部空间坐到中间，差不多基本上一样的头部空间， 然后你看坐到中间，这个脚踩着也非常舒服。前排整体的设计是我觉得是偏年轻化的，然后这是靠背，也是可以比例放倒。我们再去看一下后备箱， 这最低配不带电动尾门， 这进深还可以吧？进深挺长的，下边还有点空间， 相当于是这个做了两层。反正就是十万左右的预算的话，如果你想买一台这种空间大，然后油耗低， 整体配置水平也比较高的这种家用 suv 的 话，现在咱们自主品牌的这些插电混动车型，相对那些同价位的德系或者日系车型来说， 我觉得优势还是比较明显的。因为你就像同价位的德系、日系的话，普遍会比这个空间小一点，然后油耗比这个高一点，然后配置水平比这个还低一点。 所以说对于一般家庭而言，就讲究一个实用性而言，我觉得咱们自主品牌的这种车型，这个优势是非常明显的。

新年七的兄弟们，今天给大家吐槽一下新年七的一个车机系统，我是二五款探索家版本的，把我提车到现在一共更新了四回，每一次更新都会留下漏洞，就拿这个来说，这个自动调节亮度，每一次我上车的时候他都是关闭的， 而且到晚上的时候，这个亮度有时候会拉的特别高，然后这个还开不起来啊，没法选择，没法打开， 需要进进入一下三六零再退出这个按键才会恢复。在上一个版本的漏洞就是车辆的预约充电功能 基本上就成摆设了，到了预定时间不充电或者预定了也没有用，直接插上的话自个就充电了。然后再之前还有一次漏洞，就是更过分，这个车窗玻璃升降他也不好使了， 据有的车友反映啊，这是小怪率的呃，这个车窗升降有时候自个降，有时候自个上锁，有时候还锁不上，所以我在这就恳请这个吉利银河的工程师们，咱再用用心是吧，每次更新的时候，别总给我们留下那么多的 bug， 我 们受不了了。 然后兄弟们的车在更新完以后还遇到过什么奇葩的漏洞，可以打在评论区，如果这个 bug 太多了，咱是时候向官方赶紧反应反应了。

兄弟们见证历史了，中国汽车安全技术再次突破想象。在刚刚结束的国际顶级安全技术大会上， 吉利银河星舰七 emi 作为唯一一辆现场演示车型，在 e ncap 官方认证的法国 utac 实验室成功通过了超标双侧连环极限碰撞测试，最终成绩定格为优异。那这个可不是随便哪个品牌都能拿到的， 那先来看看这次的测试标准。这次的测试啊，基于 e n cap 最新推出的二零二六版侧碰法规所设。那要知道 e n cap 二零二六版新规啊，本身就已经是全球最严的侧碰标准之一了，但是吉利啊并不满足于此，他们要挑战的是真正的超标双侧连环极限碰撞。 那此次叠加远端钢轻柱挤压的侧面碰撞试验，那这样说啊，可能比较难懂，我们简单的做了一个小模型的演示。这次测试啊，一共会发生两次碰撞，第一次是移动避让车以六十公里每小时的时速垂直撞击测试车的侧面， 第二次车辆在被撞横移后，另一侧在正面撞上刚性立柱。也就是说啊，同一台车要在极短的时间内承受两次完全不同的侧向冲击，这对车身结构强度和气囊控制系统的响应速度啊，都是前所未有的考验。那么接下来啊，我们就看看吉利银河星舰七 emi 的 具体表现如何。 那随着测试开始的信号发出，可以看到移动避让车以六十公里每小时的速度垂直撞击测试车的侧面，紧接着车辆被巨大的惯性狠狠的拍在了另外一侧的钢性粒路上， 通过车辆上方的慢镜头回放可以看到，主驾这一侧在发生第一次碰撞的时候，整体的车身结构并没有发生很大的形变，这得益于吉利银河星舰七 emi 大 量采用了超高强度钢和热成型钢，车身扭转刚性相当出色。 紧接着马上发生了第二次碰撞，副驾这一侧的侵入量相较于主驾驶这一侧还是严重不少的，但是并没有大量的侵入到车内的空间，整体的座舱环境啊依旧是完整的。并且从侧面的慢动作回放里可以看到，从车辆发生碰撞到侧气帘爆出只用了零点零二秒左右，折 的气帘完全展开也只花了零点零五秒左右，那作为对比行业的平均水平，通常在零点零六到零点一秒之间， 这个响应速度可以说是碾压级别的。然后可以看到啊，在另外一侧撞上刚性力柱的一瞬间，侧系帘就完全打开了，完全没有延迟，那该说不说啊，这个表现确实有点东西的啊。再来看看最重要的车内情况，可以看到副驾在撞上刚性力柱时啊，车身有一些轻微侵入，但并不是很严重，整体啊还是很优秀的， 并且所有的气囊弹出后没有发生，位仪气囊很好的看出，确实啊，这个撞击力度很大。再看一遍 主驾这一侧发生撞击，气帘稳稳的接住了后排左侧乘客的头部，后排的儿童乘客也被儿童座椅的侧面接住了，儿童座椅啊，并没有脱出，那这一点啊非常关键，因为很多的碰撞测试中，后排的儿童往往是最脆弱的环节， 碰撞结束后，我们第一时间观察车辆状态，危险警示灯自动激活，主驾车车门均可顺利打开，所有的安全气囊啊精准起爆，安全带有效锁止，座椅结构保持完整。那作为一款新能源车型，吉利迎合新建期 emi 的 三电安全防护能力尤为关键。 那可以看到高压系统在碰撞瞬间完成断电，电磁包无泄露，无热失控。要知道，吉利在这款车上采用了多重物理防护结构，加上了主动冷却隔热技术，即使啊电芯受到了挤压，也能有效的阻止热蔓延。 在如此剧烈的碰撞中，成员很有可能因为冲击而意识模糊甚至昏迷。那一旦电池包发生了热失控，那后果不堪设想。而 兴建七 emi 用实际表现给出了令人放心的答案，这一点啊，必须给他点一个大大的赞。那在法国巴黎的 utac 实验室，在全球安全专家的见证下， 这场远超规标的超标双侧连环极限碰撞测试交出了一份掷地有声的答卷。那在六十公里的移动避障垂直撞击叠加钢性柱二次连环冲击，车身结构完好 约束系统精准点爆高压系统啊瞬间断电，车门顺利解锁。这一切不仅验证了一款车的安全极限，更向世界证明，中国汽车已经占上了全球安全技术的最前沿。 从跟随到并跑，再到今天的公开挑战与亮眼的表现，中国品牌正用着一次次真实碰撞赢得了全球的信任。安全从来不是一句口号，而是中国汽车驶向世界的底气所在，那中国式安全正在驶向更远的远方。

有朋友搁网上说吉利银河新电器马上出二零二六款了，是买新款还是买这个之前的老款，因为老款肯定降价嘛，优惠更多一点，作为一个开了三万三千三百七十三公里， 也算是一个老车主了，嗯，给大家一个小建议，加上一个吐槽，就是建议你买新不买旧啊，能买新的不买旧的，因为新的肯定是在原有这个基础上啊，各种升级，你也看到什么座椅加热、电池包， 呃，吐槽呢，就是你如果是在北方的朋友买这种新能源，尤其这款车啊，你去试驾的时候把这个脚底下这个暖风开开啊，你试新款，老款不用试的，因为咱这个老款吧，我替你试完了，脚底下暖风不热，那你说咋不热呢？你不信啊，给你证明一下。 看好了，朋友们啊，现在这个镜头里边展示的，首先这上面这个暖风啊，这我刚才开上边这能有五十多度啊，给你们把这打开看看，我现在开的是往脚下吹，因为我刚才一直开这个，对脸，吹 这个是没有问题的，就是这个，这个风是很热的啊，但是你说往下它不吹热风吗？现在这个暖风开了，下边这个暖风也开了，它不是不吹啊，它是真吹啊， 我温度调到多少？我温度调到二十五度啊， 但是他就是可能是吹不出来，还咋的，你看我的手，三十四度，那你马上到这就十几度了，是 什么原因呢啊？但是可能因人而异吧，有的车可能会热啊，但是我也看了一些车友圈里边的吐槽，好像很多人这个吹脚都不热， 尤其是在北方，南方好像也不需要吹脚啊，暖风就差不多有点温度就行。然后就是冬天这个续航的问题，你在东北买这种可油可电的这种车，你看我以我这为例，早上充的满满的，现在跑了四十七点七 啊，还剩二十二就基本上你跑不了了，就是用纯电你只能用油了。所以 冬天这种新能源的车，他就是谁飙他也是，你就对面对半砍就完事了 啊，都得这样。因为他他那个夏天开空调反而不费电，冬天用空调制热特别费电。那他可能还需要那个电池保持温度啥的，就是用电的地方太多了。 嗯，建议你试一试两个问题，第一个就是你买新还是买这个老款，你能买新就买新的，除非差的特别多，差那个四五万块钱我觉得。哎呀，那个价格真的这个车开起来还行。 然后第二个就是你在北方买的话，你得能接受他吹这个脚的暖风不热啊，这个能不能解决我不知道，反正我开是算是过第二个冬天了，现在还不热啊。如果有懂的能解决的朋友可以那个出点建议。 ok， 这个是一个简单的分享吧啊，希望能对大家有所帮助，拜拜。

今天给大家分享吉利银河行健期首保注意事项以及后续的保养费用。首保是五千公里或者三个月，哪个先到以哪个为准， 售后的工作人员一般会在即将三个月时联系你通知做保养。小普建议大家尽量避开周末去保养，然后可以先在手机 app 上进行保养预约， 因为了解到很多车友离售后还是非常的远，避免跑空或者长时间的等待。首保的话是完全免费的，而且全国通用，不需要回你买车的售后店， 如果是赠送的后期保养的话，只能回你买车的四 s 店了。首保只需要换机油、换机滤以及全车的一个基础检查等等，耗时大概在一个半小时左右， 提前安排好自己的时间。刚好现在小七被举起来了，我来带大家看一下底盘，现在护板已经被拆了，整体还是比较好的，这是电池护板， 然后排气管，排气管的这个接头这里有点生锈，但是这个不影响整体看起来的话还是非常平整的，然后这个护板的话是全塑料的，如果跑烂路的车友还是建议换一下， 跑城里的话没有任何问题。咱们吉利的售后还是非常好的啊，不仅管了饭，还帮我把之前被别人刮蹭到的地方也处理了，这个必须要点赞！后续的一个保养要求以及费用，首保之后就是一万五千公里或者十二个月进行保养， 哪个先到以哪个为准。比如你已经首保了一年了，但是你的总公里数还没有到两万，也需要去保养。 基础保养的费用也比较便宜，推荐大家可以去吉利银行 app 里面买这个多次的保养套餐，如果你买四次的话，大概也就是三百八十八块钱一次。刚提车的车友可以主页进一下车友群。

这吉利银河的新建期为啥能卖好呢？就这个车的销量啊，其实挺魔幻的，平时呢也就是七千多八千多一个月，到年底开始放量，一万多台一个月， 按说这个量呢，也不是太火，但如果你既看上吉利了，你又要混动车，你就要十到十二万的 suv， 那 这个车你应该看一看的。 这个车现在卖的还行啊，那不光是因为油耗低，什么百公里啊，三点一五升，那个是亏电时的理论油耗，你真正开亏电的时候，应该还是要比它高一点。安全性呢，还可以，就在上海有一个新电器的车主，本来呢是为了避开巨大的牵引车， 结果迎面跟一个大卡车撞了，这算是越级挑战啊。你车肯定是有损伤的，但人确定是没事，但有时候对安全和安心不完全匹配，你问哪个人都说我需要车安全，但你说为这安全多花钱，大家未必愿意。而且在市场上这个价位的 suv 里，自主品牌的车都比较安全， 真正重要的还是它能复制。就你看吉利银河啊，前两年刚上市的时候，那销量可惨了，但是从去年开始发力啊，先后上了各个车型， 慢慢开始越来越好。比如银河 e 五卖的就不错，后面吉利星越卖的也很好。你要觉得纯电可以的话，它混动车卖的也好，什么银河星耀八，银河 m 九，一台车能卖好，咱们可以说是运气，两台车你可以说它是狗屎运了。三台车卖好，那就不是运气的事了， 有这些车的安全性高销量靠什么呢？靠 cma 吗？靠不了，因为二六一六年，二零一七年，吉利联合沃尔沃把那个 cma 搞出来以后，行业评价是太牛了，然后没过几年就被比亚迪赶超了， 说那个 cma 架构定义的轴距大、空间大、动力好。而 cma 的 研发主要是在欧洲做的，它是把欧洲各个著名的工程师都汇集到一块，大概两三千人和在一块搞出了 cma。 但是你跟这个欧洲团队聊电车的话，他们的供应链都未必是完整的， 反而电车呀，插电式混动的优势都在中国这边。所以你看后面啊，吉利改造 cma， 那 不是为了投师，那本来就是它的，它是真的为了造电车，为了造混动车就必须要改。 首先咱们知道 c m a 这个架构是什么意思，它的英文翻译成中文的名字叫紧凑型、模块化架构。紧凑不紧凑型那是人家欧洲的定义，关键还是它的模块化，它可以让你的开发更快，各个车型之间尽量减少重复开发。那吉利呢？在拿到 c m a 架构以后，就先给自己打造的 b m a 架构， 这个英文 b 是 细分市场的意思，也就是你 cma 架构，搞更大的车吧。好，那我搞小型车，搞紧凑型车。所以在二零一七年到二零二零年之间，吉利的什么缤越呀，缤瑞呀，卖的还不错。其实吉利很早就意识到自己要搞电动车，并且从二零一六年开始就花大 笔钱搞浩瀚架构，就那个 sea 架构，这个 s 是 可持续的意思， e 是 体验的意思， 也就是说从消费者的角度出发，他要打造新能源系列的架构车型。所以你看后面啊，吉克零零一，很多人开着就是很爽，但是这个架构花了将近两百个亿啊， 却没有给吉利带来很好的混动产品。你可以理解为啊，吉利这个步子卖的太大了，想一口气到电动化上去，所以这个时候出来的 g a 架构就是吉利银和 a 七银和 m 九，那都是 g a 的 产物， 这个架构一个不小心呢，又搞了五年，所以你看为什么前几年啊，吉利几何卖的不是那么好，很多有改电的产品，几何都已经被合并到银河里面去了。其实原因就在这最重要的平台架构需要研发出来。它这款架构最大的特点就是可以适应各种的动力组合， 我可以混动，也可以纯电的，我还能做增程式，甚至呢，我还可以用纯轻模式。因为这个平台在设计的时候，它的油层和电层就是分开的，而且用车架子上看啊，你能看到它的整个车架是六横四纵结构的， 所以在关键时刻还是能最大限度地保证人的安全。那你看 g e a 架构下，为什么出了一个卖车卖好，再出一个车又能卖好，再出一个混动，哎，居然还能卖好呢？ 其实就是它把 cma 架构里的好动力安全性给吸收过来，然后再把浩瀚架构里面针对你体验板块设计的那一部分给吸收过来，这就形成了所谓的双 m 设计理念， 也就在产品设计的时候啊，让人的体验最大化，让机器的相关属性最小化。所以你看吉利银河整体的操控性都还是比较好的，控 空间也比较好，现在油耗也不高，对他各个系列里面的硬伤都是很少的，这么看上去啊，其实就是一种战略级别的进化，就像推土机一样把你推过去，不管哪辆车好坏，我一好就是一群车好。

吉利迎合一五 u 六 l 七事故后无法启动，仪表显示碰撞模式高压无法上电，可通过远程解锁。碰撞模式解锁后可正常上电，启动成功上电，正常挂挡。

吉利银河新界机的车主看过来，当提到新车以后，这个功能一定要打开，这个功能打开以后可以减少百分之九十的刮蹭可能性。上车之后我们打开三六零 找到这个设置选项，打开设置选项之后，这有一个常规式图展示，把这个单向式图和轮毂式图给它激活，激活了，这样我们停车时 就可以看到我们轮毂的情况，还有前面的情况，这样就可以解避免我们轮毂的刮蹭。还有一项功能也得开启，打开三轮之后，设置这有一个窄路激活功能，把这开启之后，这样我们的车行行驶到比较窄的路段时， 这个三六零他就会自动开启，即使我们前方的行车路况可以避免车车辆刮蹭。大家赶紧设置起来，大家都学会了吗？关注我，了解更多的用车小知识！

e v c c 小 白教程第一期，今天给大家讲讲属性和最基础的自动化是什么东西，以及怎么设置啊？首先属性这个东西， 呃，其实很简单，它就是通过接口去读取一些车辆的底层数据来展示给你，这些底层数据其实就跟你把诊断仪插到 obd 上去取数据是一样的，但是你现在就可以直接在车机上读取了，非常的方便。你也可以用这些属性联动些自动化来实现一些功能，对不对？ 呃，首先第一步就是去设置里面把这个 v h a l 和 a p v p 给打开，如果你是竖屏的车机，或者说你是一零二的车机，这有可能像什么 a i d l 啊，也可能是 c a p i 啊啊，这个不是重要，就是你确保这里的开关打开的就行哈。 第二点我们来讲讲一个属性，它到底是由什么组成的，以及你该怎么去使用它。首先属性这个东西有什么用？ 比如说我们的属性里面可以读到电池的电流，你看比如说这里划可以看到一个高压电池，直流电流一， 我现在车辆是开着空调的对不对？我拿电流申请电压，是不是这个车辆当前的功率了？比如说现在，你看我设置了一个显示，现在开着空调的功率有五百瓦，有些人说这有什么用呢？那请问这个功率 在车机自带仪表盘上会显示吗？它是不会显示的对不对？所以说通过这个东西你就能看到整个车辆电池，它真实的呢？ 我们可以看到啊，现在这有一些属性对不对？我们先把这个景变化给打开，然后点重置变化，这个时候我们开关一下我们车顶上的阅读灯， 你看在我们开关的时候，有一个阅读灯开关的属性，它正在变， 因为我们这里勾选了紧变化，所以它只会显示一直在变化的属性啊，比如说这条属性 它在零，它的值在零和一之间跳动啊，比如说我现在开关上面这个阅读灯，你看它变成了零，我打开之后它又变成了一，那说明这个属性它就是来控制这个阅读灯的。 首先我们从头到尾来说一下这个属性一条里面有哪些变量啊？第一个是它的 id， 他的 id 有 一个实景值和一个十六帧，我们不用管上面这个零 x 开头的是什么东西啊，我们只需要管上面这个实实景值的这个 id 啊，这个就是一个属性的 id， 一个 id 对 应一个属性很简单，他的名字 reading lights switch， 这个也没什么好说的，就是他这个属性的原英文的原名啊。 reading lights 阅读灯 switch 切换的开关对不对？ 这个说明这个说明是作者自己翻译的啊，就是我们给他每一个翻译，他可能有些出入，他不一定对，我们已经确保大部分的属性内容是对的了啊，这个不重要，如果你觉得不对的话可以反馈给我们。呃， group 这个小白用不上，不用管，然后还有很重要的 area 啊，这个什么意思呢？有些属性啊，他是只有一个 global， 表示这个属性他是没有 位置 id 的， 但是有些属性这个 area， 你 会发现 fr 四杠四，你在想这是什么意思呢？对不对？那我们车是不是有四个阅读灯，对吧？左前左后，右前右后有四个阅读灯，那我现在开关的是哪个？我现在开关的是副驾驶，也就是 左右前的阅读灯，所以你看它 area， 这里显示的是 front right， 也就是右前对应序号四的这条阅读灯开关的属性在变化。那假设这个时候我们开关一下主驾驶的呢？ 哎，这个时候你会看到有一个新的变化的 id 出现了，左 左前，它的 id 为一的一个属性，它正在在零和一之间变化，你看它的历史值在变化， 对不对？那这个 area 这个属性就是区域的，这个就很好理解了，它对应的是什么？它对应的就是有，有可能有一条属性，它是有多个位置的，呃，那么它就对应的是那个位置的参数， 然后是这个 r w， 这个是什么意思呢？他如果是 r w 的 话，就代表这个属性可以写的。比如说这个属性阅读灯开关这个属性 ok， 里面 写一就代表让这个位置的阅读灯打开，写零就代表让这个位置的阅读灯关闭，是不是非常简单一个道理，如果他是 r， 就 代表他是一个只读的属性，他是没法改的，你没法去控制和修改他， 然后这就没什么好说的了。所以说，哎，假设我现在你看我的副驾驶阅读灯是亮着的，对不对？所以我们现在如果点击这个 front right， 也就是副驾驶这个区域 id 的 阅读灯开关，我们给它写入个零看看， 哎，我们写入之后，你发现，哎，它就自然的灭了。那这个属性这个东西就是这么的简单，你可以在里面读数据，你也可以用一些开关的属性去控制一些东西。 第二点，有了属性之后，我们怎么样把它在你的仪表台上显示，或者说做一个开关呢？啊？那这个也是相当的简单啊，假设 我们以这个副驾阅读灯的这个开关来举例啊，假设我们现在添加想添加一个副驾阅读灯的开关，我们找到副驾阅读灯这个属性，也就是这个 front right， 对 不对？我们点击它的这个数字， 你看点击一下它这个 id 数字，你看它就复制了，然后我们记住啊，副驾的这个 area id 就是 是多少，是四对不对？是四对不对？我们在这儿首页啊，首页这里啊，点击这个加号， 我们这里要设置是一个开关标签名称，我们这里填副驾灯， 然后动作类型写入属性哈，写入属性， 属性 id 就是 我们刚才复制的那个 区域 id 多少啊？附加的是不是四？我们输入四，写入职开的时候，它是不是数值为一，我们就填一 关的时候是多少啊？零，我们就填零，很简单是不是？ ok， 我 们确定哦，我们现在就有一个附加灯的开关，然后我们把这个开关打开， 你看附加灯是不是亮了，一个开关就这么做好了，非常的简单，对不对？然后有些人也想调这个卡片啊，别的模板里面这个卡片的这个字的大小其实也是一样的，点编辑， 然后在这里有一个卡片，这个时候下面就会出现一个这个放大的按钮，点它这里就可以调这个卡片的尺寸和字体大小了，然后这随便调一个， 你看它就变成这样了啊，那还可能还有朋友们，那要我显示一个值，我该怎么办呢？比如说我们以这个功率为举例，那功率是什么？我们去这个 a p v p 里看看啊，我们发现 a p v p 里面可以读到什么？电芯的电压， 高压电池的电流， 高压电池的电压，对不对？那功率怎么得来的？是不是电流乘以电压就得到了？ 所以你看到我这儿已经做了一个功率的卡片了啊，它是怎么做到的？功率 对不对？我们拿电流乘以电压是不是就可以了？当然我这里做了一个简化的功率啊。 呃，这里是电流的这个属性 id， 它单位是多少电电，功率单位是千瓦，对不对？然后我们这里选择保留一位小数， 那电压我们就假设它为三百三十伏啊，当然这是不准的，大家可以通过变量的方式来设置这个真实的功率电流乘以电压，我这里只做一个演示，我们拿电流，也就是 x， 就是 这个本属性值乘以电压，再除以一个一千，是不是就得到了功率的千瓦呢？对不对？ 当然如果你想直接显示一个普通的数据，你也可以不用，也是不需要用这个什么计算公式这么简单的。比如说总里程，你就直接找到总里程的那个属性 id， 啥也不用填，填个单位吧啊，然后直接确定就好，添加一个 信息卡片的组建就行啊，很简单啊，接下来说说自动化，那自动化是什么？我可以，是不是可以通过属性的变动来联动一些东西呢？对不对？假设我们想让这个车 在远光灯打开的时候滴一声对不对？或者说我们想让他在这个阅读灯打开的时候来滴一下。我们同样以这个阅读灯为举例，刚才我们找到的这个阅读灯开关出架，阅读灯开关的这个属性 id 是 多少？ 是这个时我们先复制它，然后它的区域 id 图案是四，对不对？那假设我们现在想让这个阅读灯开关给打开的时候，让那个车辆说句话，你好，对不对？我们再等它自动化，自动化新建一个规则， 规则我们就写测试吧，对不对？我们只做一个演示 触发器，也就是这个自动化在什么时候会被触发，我们这里点击添加，因为我们要选择 在这个阅读灯附加阅读灯必打开的时候，我们让他说句话，我们就选这个属性值变化，当然这里有很多很多的这个，其他的一些选项可以选啊，大家可以根据需求来啊。比如说属性 id， 这个就直接粘贴我们刚刚 阅读灯的那个 id 就 可以。区域 id， 副驾阅读灯区域 id 多少？四对不对？很简单啊，如果是没有区域 id 的 变量啊，呃，显示一个 global 的， 你这里可以控制，不用填 变化前的值，变化前是多少？关着的时候是零，打开的时候是一， 很简单对不对？ ok， 这就设置好一个触发器，当阅读灯打开的时候就会执行这个自动化动作，也就说它执行之后会 干什么条件，他要满足什么才会执行底下的动作。这也没什么好说的，我相信懂点逻辑的人应该都能看明白这个东西哈。比如说我们现在添加一个动作，我们说如果 这个阅读能打开的时候，让我们他说句话，说语音文本我们随便填填吧， 确定保存， ok， 我 们这个测试打开了，这个时候我们打开阅读灯 啊，你看这个车机就发出了声音啊，我们可以再试一次再打开阅读灯啊，这个声音有点诡异啊。这个不用管，你看啊，我们这里就已经可以看到了， 这个打，当我们打开阅读灯的时候，规则就被触发了，它就开始语音播报了啊，但这就是一个简单的自动化，最简单的教程啊。

大家好，我是大勇，现在我所处的位置啊，就是法国的 utak 实验室， utak 建立至今已经超过了百年的悠久的一个历史，同时呢，它也是 uro ncap 官方指定的一个实验室。 今天吉利将作为唯一的车企代表受邀进行一场特殊的演示，吉利 porsche e m i， 也就是我们的吉利银河新电机的公开演示，超标双侧连环碰撞。 在这个实验中，我们首先将严格按照最新的 uroomcap 侧面碰撞的规程，用一辆移动避障车以六十公里每小时的速度垂直撞击测试车的侧面。 同时啊，我们在车辆的另一侧准备了一根钢性的一个柱子，当第一次撞击发生之后，巨大的冲击力会使车辆与这根柱子发生猛烈的撞击，这也就是我们讲的第二次碰撞的真实的情况。 这个第二次碰撞与 u 型 cap 里面的侧面柱状的工况也是非常接近，我们两次碰撞的叠加实现了欧洲首次超标的双侧的连环碰。 吉利银河星电机这个车啊，已经在去年获得了欧洲的 uroom 五星的这种佳绩。接下来我们再来看一看我们的星电机表现如何。 那么在这么严苛的测试中，吉利星电机是如何做到完美的表现呢？首先我们看车身结构，吉利银河星电机它采用了龙式车身的设计， 通过侧面底部还有顶部这种横纵交错这种高强度钢的框架的这种设计啊，形成了我们稳定的成员舱结构， 即使能够遭受到两面双重夹击的时候，整个成员舱也依然会保持完整，没有发生任何的结构上的效效，也保证了我们车内成员的生存的这种空间的一个充足。那么第二呢，是约束系统， 也就是我们里面的安全气囊的一种系统。对于气囊而言啊，其实它关键不只是在于数量，而是在于它能够在精准的时候来点爆气囊。 大家可以看到高速摄像视频回放的一个显示，我们的银河新电器的两侧的气囊是在过程中依次精准的点爆，而且保护的这种效果和位置非常准确， 它也有效的避免了假人与车内异物撞击，从而降低了我们成员在碰撞过程中的一个伤害。 我们讲的这种精准的策略背后啊，其实就是我们开发过程中，我们经历了上万次这种虚拟的这种仿真，还有我们华台甚至我们实车验证的一个叠加的一个效果，它也保证了我们车内的成员受伤的程度达到最低的一个水平。那么第三个点呢，其实是讲我们新能源的安全 新电器的这种油电混动的车型啊，在电池包设计的时候，我们就考虑了能够高强度这种框架的结构， 从而保证了我们电池包里面的电芯在碰撞过程中不受到抵押。此外啊，我们还针对于混动的系统，也就是我们讲的又有油又有电的双系统，我们进行了油电分离结构的设置为油路、排气、充电口，甚至加油口， 高压限速等等，我们分别设置了这种专门的这种通道，并且啊，我们的油箱和电池之间我们保持了一百四十毫米充足的距离， 这样也使我们在碰撞过程中，使我们的燃油系统和我们的电器系统两个会不互相干扰啊干涉等等，确保了整个的碰撞过程中两者的双重的一个安全。 其实这一切都是源于我们对于安全的每一个小细节的一个重视。今天新剑奇在这座全球最权威的安全实验室之一的地点 utac 实验室进行碰撞测试， 他用实际的表现也证明了真正的安全应当在最真实发生交通事故的那一瞬间，能给我们车里面每一个人都能提供最可靠的一个守护。 所以最近常有人说中国式的这种安全感。其实在吉利来看，安全感从来不是一个口号，而是通过我们每一次技术的创新，每一次的极限的安全的验证，还有每一次针对于安全细节的精心的思考和验证， 让我们用户真正能感受到每一次出行吉利的安全能够始终陪伴着大家，守护着大家，从开心出发到平安回家，这是一份吉利给大家最真诚的一个承诺， 这也就是我们前面讲的中国式的安全感，他扎实可靠，惠及每一个人，这就是安全，就是吉利。

我们的吉利银河兴建七这款车配备诸多的主被动安全辅助功能，其中预碰撞辅助是我认为的一个比较实用的安全辅助功能，今天来给大家讲一下这个功能的打开方式。首先我们点开车辆设置，然后点击辅助驾驶，在安全设置里选择预碰撞辅助， 这个时候我们可以看到它支持自动紧急制动，当前方存在碰撞危险，此时驾驶员无制动措施，制动过晚或制动力过小时，系统将采取制动措施辅助驾驶员避免或减缓碰撞。还可以打开后碰撞预警， 当后方有快速来车，即将与本车产生碰撞时，提醒驾驶员注意避让，并开启双闪，以提醒后方驾驶员注意。最后，我们还可以打开后方横向来车预警， 他可以在我们倒车时若存在横向碰撞风险，将提醒驾驶员注意后方车辆，避免发生碰撞，必要时将进行自动制动。大家觉得这个功能怎么样呢？

吉利星愿遇到这八个问题，教你如何解决？第一次刷到的都可以点个关注，每天分享星愿用车知识！第一，总感觉刹不住车，会往前溜一段，打开设置 驾驶制动踏板，设置为运动关闭，舒适停车，这样就可以解决了。第二，夜间开车，后方远光灯太刺眼，把后视镜下方拨片往下掰，就可以开启防眩目功能。第三，方向盘调节，把方向盘的卡扣往下掰，就可以根据自己的驾驶习惯调节方向盘的高低。 第四，车机语音不灵敏，打开设置语音可对话音区，点亮副驾就可以解决。第五，打开设置灯光，开门点亮座舱打开来，这样就不用手动打开阅读灯了。第六，后排总感觉晕车，打开设置 驾驶能量回收，设置为低，制动踏板设置为舒适即可。第七，如何延长电池使用寿命，平常充电尽量不要低于百分之二十，并且多用慢充，少用快充。第八，玻璃水在哪家？打开前备箱， 再打开左边盖板，打开蓝色盖子就可以添加了。学到的都可以点个关注，带你了解更多心愿宝藏知识！

吉利银河车型自己更换了空调空气滤芯，如何消除手机上的故障码？今天给大家出一期教程。首先打开我们吉利 app， 然后点击我的点击服务大厅， 这里有一个健康助手，点一下，现在就开始车辆诊断，诊断好之后这里有一个一键处理，我们不要去点它，点上面的保养记录，然后这里有一个保养里程，我们就输入车辆当前的里程， 然后保养时间，什么时候换的就输入什么时间，然后这里保养项目我们换的是空气滤芯，空调滤芯，然后点保存， 保存好之后这里就有一个手动维护记录，添加完成之后呢，我们现在再来检测一下， ok， 现在就没有了。

全款六万多，拿下二五年的吉利银河兴建期，雷神 e m i 超级混动黑电，油耗三个多 l， 二智驾，对外放电，宝妈带娃短期通勤首选车辆。