马自达2.0和丰田2.0加速对比

同为二点零升排量，日产、本田、马自达、丰田发动机技术有哪些差距？首先，日产的二点零升可变压缩比发动机是非常先进的，在稳定性和动力输出方面，日产的二点零升发动机也是表现不错的。目前国内有很多车型都是搭载日产的二点零升发动机，比如五月份夺得合资 suv 销量冠军的日产 逍客，月销量排名前十的日产奇骏，还有中型轿车天籁等。这台发动机拥有连续可变气门证实控制系统和双顶置凸轮轴等先进技术，它的最大功率可达一百一十三千瓦，综合油耗在六升左右。其次，本 对本田的发动机，大家了解更多的是他的一点五 t 发动机，其实他的可变气门证实生成控制技术也是非常先进的。目前本田旗下的很多车型都有搭载，比如中型轿车销量王本田雅阁，月销量破万的 suv 车型耗影和 crv 等。本田的 这台二点零升发动机是一款油电混合发动机，其最大功率可达一百零七千瓦，综合油耗为百公里五点零升左右。再者是丰田，丰田的二点零升发动机也是非常常见的，他的热效率高达百分之四十。而在稳定性和可靠性方面，丰田的二点零升发动机的表现 也是非常不错的。目前国内有很多车型都搭载了丰田的二点零升发动机，比如品质较高的丰田 rv、 四荣放，还有中型轿车开门和亚洲龙等。丰田的二点零升发动机拥有缸内直喷技术、 dps 双喷射系统和模块化设计等技术，它的最大功率可达一百二十六千瓦，综合油耗为百公里无 点七升左右。最后就是马自达，马自达二点零升可以说是他的代表作，他在创世蓝天技术的加持之下，一直处于领先的地位。目前马自达旗下的多款车型都有他在，像中型轿车马自达六阿特兹和紧凑型 suvc vs 等车型。而马扎的二点零升发动机所拥有的双可变气门正式系统是非常先进的。他的最大功率可达一百一十六千瓦，转速达到四千转时可达到最大扭距二百零二牛米，其热效率高达百分之四十一。总结一下，整体来说，在二点零升发动机领域，日 产、本田、丰田和马达的技术都是非常领先的。不过通过对比可以发现，日产和本田二点零升性能表现稍差一些，而丰田的二点零升在热效率方面又不如马达二点零升发动机，所以他们之间的技术差距还是一目了然的。对此你怎么看？欢迎在下方评论区给我留言。

日系 b 级车三强帮之现，你认为谁更快？他们分别是丰田凯美瑞 t 二 d、 本田雅阁突瑞、马自达六 ceinator。 本田雅阁突瑞搭载两升四缸涡轮增压引擎， 最大输出马力二百五十二匹，峰值扭矩三百七十牛米，匹配时速四排变速箱，整车重一点五五吨零至一百，加速七点六秒。 凯美瑞 trd 搭载三点五升自吸六缸发动机，最大输出马力三百零一匹，风值牛距三百六十二牛米， 匹配八速自动变速箱，整车重一点六二吨零至一百，加速五点六秒。马自达六 conators 则搭载了二点五升 skyft g 涡轮引擎，最大输出马力二百五十匹，峰值扭矩四百二十牛米，整车重一点六二吨 零至一百，加速六点九秒。从原厂参数看来，丰田凯美瑞 t 二地区有最大优势，但数据并不一定代表结果。先来听一下排气声浪有什么区别？ 好了，比赛全程四百米，第一轮采用静态地板油起步， 最终结果雅阁获得第一，凯美瑞第二，马自达六智能垫底。第二轮位滚动加速赛，参赛车辆将以五十公里时速同时地板油。这一场凯美瑞能不能搬回一局， 我们拭目以待。 好吧，胜负一分，结果依然是雅阁 tune 跑第一获胜，凯美瑞 t 二地排第二，马自达六 cinecher 落在最后了， 所以车辆的动力数据更高，不代表就能跑得更快，还有更多的综合因素影响。好了，最后记得点赞评论加关注！

好的兄弟们，今天呢我们来看一台二点零的丰田双擎卡罗拉，他的极速可以跑到多少？这台车呢搭载了一台二点零升的自然吸气发动机，最大功率一百三十五千瓦，最大扭距一百九十牛米，官方的零百加速是八点一秒， 可以看到在车尾呢有卡罗拉和丰田混动的标识。下面进入到车内，一起来第一视角看一下这台丰田卡罗拉的性能表现怎么样，在屏幕右下角呢，显示有他的时速表底呢是两百四十公里每小时，如果被遮挡建议全屏观看。 前面即将进入德国的不限速高速公路，准备加速八十一百，可以看到目前仪表上显示的油耗呢是十一点九升 一百公里。下面再来看一下这台二点零的双擎丰田卡罗拉，他的中断加速表现，一百二，一百四，一百五，一百六， 一百七，可以看到日系车型呢，在急加速的时候，发动机的声浪还是比较明显的，一百八， 一百九，可以看到目前的表现，油耗呢也是来到了十四点八升每百公里。 最终呢这台二点零的丰田双擎卡罗拉，最高时速呢是跑到了一百九十公里每小时，兄弟们觉得他的极速表现怎么样呢？欢迎留言评论。

第一名，丰田凯美瑞，十一点四二秒，搭载二点零升一百七十七马力自然吸气发动机和 cvt 变速箱。第二名，别克君威，十点七七秒搭载一点五 t 一百六十九马力涡轮增压发动机和九 at 变速箱。 第三名，雷克萨斯 es， 二百十点六秒，搭载二点零升一百七十三马力自然吸气发动机和 cvt 变速箱。 第四名，马自达特兹，十点五一秒搭载二点零升一百五十八马力自然吸气发动机和六 vt 变速箱。第五名，日产天籁，十点一二秒搭载二点零升一百五十六马力自然吸气发动机和 cvt 变速箱。

昂克赛拉二九零，刷车五十 一百。

检测正常可以开始测试 一百。

开始五十 一百。开始五十 一百。

马自达六二点零册加速成绩。

到了大家最关注的性能测试部分，首先是零到一百公里小时加速测试，锐际动力确实充沛，在九辆车里排名第一，用时六点五六秒。 途乐凭借双离合较高的调动效率，用时一点一一秒排名第二。挖放容放加速过程中依靠电击辅助，用时一点九二秒，排名第三。接下来是马自达 sx， 五 八点七三秒，标志四零零八八点九秒。本田皓影，八点九三秒。创建，九点三四秒。采用 cvt 变速箱的奇骏和欧兰德位列最后，用时分别是九点六八秒和十点五三秒， 之后是一百到零公里每小时的刹车成绩，本田皓影在这个环节成功逆袭，以三十八点一三米的成绩排名第一。 创业虽然刹车脚感不限行，但成绩还不错，三十九点九二米，排名第二。福特锐际，四十点零四米，标志四零零八四十点三一米。大众途岳，四十点六六米。抓破荣放，四十一点九六米，欧兰德，四十二点六八米，奇骏，四十二点八四米。 万万没想到，刹车店里的居然是马自达 cx 五，刹车距离达到了四十四点三亿二零一九款。 cx 五的轮胎和二零一七款相同，都是普利斯通铝合半系列，属于主打舒适经济的节能系列轮胎。我们测了十次 cx 五的刹车成绩都很稳定， 至于为什么新老款刹车成绩有这么大差异，后续我们再拿车测试找到原因。

好的兄弟们，今天呢我们来看一台二零二一款的马自达三，他的最高时速可以跑到多少？这台车呢搭载了一台二点零升的自然吸气发动机，最大功率一百三十七千瓦，最大扭距两百四十牛米，官方的零百加速是八点一秒， 可以看到这台马自达三呢搭配红色的车漆，整体看起来还是非常的年轻和运动的。下面进入车内，一起来第一视角看一下这台马自达三的性能表现啊，怎么样？屏幕的右下角呢显示的有他的转速和时速表底呢是两百六十公里每小时，如果被遮挡建议全屏观看 前面即将驶入德国的不限速高速公路。一起来第一视角看一下这台马自达三的性能表现怎么样？这台马自达三呢也是一台手动挡的车型啊， 八十，一百一百二，一百四，一百五，一百六，一百七， 一百八，可以看到这台马自达三的性能表现还是非常优秀的，目前的时速已经来到了一百九十公里每小时，还在继续加速，来看一下他的最高时速可以跑到多少 两百前面呢，即将爬一个缓坡，来看一下他的时速会不会下降。两百一， 可以看到这台马自达三的动力还是非常强劲的，爬这个缓坡呢，时速不但没有下降，而且呢是还有略微的增加。 两百二，现在呢是在下一个缓坡，可以看到时速达到两百二十公里之后，并没有再增加。最后呢，兄弟们，你们觉得这台二点零的手动挡马自达三，他的极速表现怎么样呢？欢迎留言评论。

来，兄弟们今天又来见证一下啊。二点零的到底是本田厉害还是丰田厉害啊。都是二点零自然吸气的发动机。今天我们飞哥他犹豫了很久，他纠结了很久这两个车选哪一个。哈哈哈 飞哥你纠结完了。没有啊。我无所谓啊。无所谓，他就是无所谓，反正都不是我的。我看哪个都是一样 啊。那你的意思就是让我先选了是吧对不对呀。啊随便你啊。随便上一下我对啊哈哈。你看嘛你这个烟巴老头啊。啊 我跟你说这个马力要大一点啊，这个要多十几匹马力啊。然后呢？我我选本田哈。因为我明显感觉到本田哈应该要轻点。好像看到官方官方的那个重量哈。确实那个斯博瑞要轻那么一点点哎但是很难说这两个车啊。那个符合你的气质。鬼火少年吗。符合我的气质啊。 啊嘿对吧。哎好像我这个主打的是运动。我这个比你那个好看多了，也比你那个高级。你这凯美瑞被称之为什么。那个马路三大妈知道吧。哎你这个玩加速肯定是不行的。废话有点多。你又来嘛来嘛。废话跑了。来直接开搞啊开搞。 嗨呀 看来丰田本田确实是一家人啊。经过了我们的亲子鉴定。哎这个像那个老爷车一样。是不是看来好累哦。哈哈哈。说实话你这个多十几匹马力啊。还是比你凶一点的。哎。就感觉起步的时候啊，他超我就感觉很缓慢的那种。超我就感觉多了十几匹马力。 这两个都算了。别卖了兄弟车下河吧。不卖了啊。哦那因为不是你的不卖了。哈哈哈。啊，我家的车都不都不值得买。你家的车全部都可以买，是不是都值得买？哎呀呀，废话多呀，输了就是输了。行了啊，这两个车不精彩，改天换个精彩的来啊。

系统检测正常，可以开始测试。

威兰达二点零 cvt 四驱加速测试。他的变速箱不支持弹射模式，所以我们只能用常规起步的方式来进行测试。在速度超过五十公里每小时之后，受限于发动机的排量和功率，发动机上升的速度和 车速的增加趋势都会明显下降。最终呢，他的零到一百加速时间为十一点三一秒。性能传达式，用心做测试。如果喜欢的话，请双击加关注，感谢！

二点零升发动机最大马力一百七十八匹，加速是不是肉到没法开？这是买亚洲龙之前最关心的问题。在二十度的环境温度下， 实测二点零亚洲龙百公里加速时间为十点四四秒，比一样动力的凯美瑞快了不少，但这个加速在 b 级车里属实有点拉胯。来看零到四百米的数据， 零到四百米尾速为一百三十四点七五公里每小时，零到四百米加速时间为十七点四三秒。二点五的亚洲龙加速表现如何？最大马力二百零九匹，使用 spot 加模式起步， 最终零百加速时间为九点二九秒。接下来咱们看一下零到四百米加速测试，二点五自吸的发动机 将亚洲龙推进十秒内，用的是八 at 比，应当有更好的成绩。 最终零到四百米加速时间为十六点七五秒，尾速为一百四十点六一公里每小时。

比某些豪华品牌的车都要。路上什么鬼东西都能传递到。我要认认嘛，毕竟也没有女孩子喜欢直男聊车的氛围嘛，对吧。油箱加满加到跳枪，看看他的实际加油量是多少。 你去看日系车会发现一个问题，就是他所有的东西都是符合你预期的。你十万块就只能买个三万卡罗拉，二十万就只能买个凯美瑞，然后还有一些比较过分，你十五万去买一个风兰达这种是。 所以就算我旁边这台昂克赛拉二点零已经不算新车了，但我还是觉得在十五万级别。这个家教里面，这个车是非常特别非常特殊的一辆日系车。 理由很简单，它是符合你预期的存在。 这明明是一个十五万的紧凑型驾校，但是这个设计， 这个比例，这是你十五万能买到的吗？你看这个漆面，这个灰色漆面比某些豪华品牌的车都要。而且它不单单是外观这样，它的内饰也是非常强调设计感的。 要进到这个车内，第一座词赏心悦目的设计，精致的做工。老师说这一百公里的白迪挑战我宁愿坐在这个车上，我绝对不愿意坐在亚洲狮和速腾上。 ok， 我们话不多说， 走吧。 ok， 现在我们来到这个加油站，然后我们要做的就是将这个油箱加满，加到跳枪，然后跑一百公里，再回到这个加油站，再次将油箱加满，看他跑一百公里实际消耗羊肉是多少。 在清零这个表显油耗之前，我要跟大家说一点，就是他没有小气里程和平均车速的，他只有一个呃，小气的油耗。 所以这意味什么？就是我们怎么算它的里程呢？现在它是二万三千二百六十四公里，也就是说它到三百六十四公里，就是我们跑完了一整圈，跑完了一百公里。我们按这个来算，然后这个小 g 油耗呢，还是可以用的。所以我们现在要 要做的就是把这个小鸡的油耗给清理掉。 现在我拿到昂克赛拉，是二点零升加六 at 的，他二点零升，最大马力是一百五十八，然后最大扭矩是二百零二，然后变速箱刚才说了是六 at。 老师说呢，有点老， 因为你要知道上一代的昂克赛拉也是有二点零的，最早是二零一四年，那个机子到现在参数都是一样的，机型也是一样的，八年了用到现在。 所以这就导致一个问题，就是你在山路啊，上坡啊，高速啊，要超车了，变速箱要照两个档才嗷的一声，把转速给踢上去，才能满足动力需求。好在啊，这个变速箱足够聪明。真的， 这个六 at 拯救了这一百五十八马力。在城里开，你没有那么严格的动力需求，那这个二点零调动速度是很快的，大概百分之二十的油门就可以获得一大坨的扭矩，甚至在某些转速，你还能获得一个嗯，顿挫，或者说是冲击。有一瞬间我还以为开的是运动模式。 主观来说呢，这个动力响应输出像一个小跑车，不吝啬转速，也不在一顿坐。客观来说，这个动力响应呢，有点像那个老一点的日系车，轻点油门可以获得动力，但油门踩下去反馈过来，动力呢，就不太现行，他的初段太灵敏。 ok， 现在我们已经跑到了二十五公里了，然后表显的总里程是二万三千二百八十九公里，然后表显的油耗是九点零升每 百公里。老师说呢，这个成绩并不在我的医疗之外，因为开这二十五公里下来，我发现这个马自达有点激进，我就把油我再开一个运动模式，不过才二十五公里而已，我们到时候五十公里再抱一次。 和动力系统一样，昂赛拉底盘品质也很高，过滤路上的冲击基本不会存在尖锐两个字，而且悬架在受到冲击的时候 回弹的速度都很快。只要那算一条路，昂克赛拉底盘都可以保持很高的贴地性，在好路上对细小震动的隔绝效果也很好。这时候就可以尝试比较激烈的动作了， 比如紧急一遍，到时候啊询价也能迅速拉住。车身。车型不大，但是你很清楚这个车的极限在哪。 ok， 现在我们 跑到了五十公里，然后表显的总系里程他是二万三千三百一十四公里，平均油耗是八点七升每百公里。这个油耗相比之前降了一些，也是因为他路稍微好了一些哈。我们也期待他在七十五公里的时候有着怎样的油耗表现。 这时候不得不提一下昂科赛拉转向系统哈。首先是这个方向盘的中心感很明显没有区位，但是你方向盘你摆大点呢，就很精准了，真的是指哪打哪。 同时他转向手感的建立呢，是合理而是细致的。马自达天天在强调什么人马合一，人马合一，我跟你说，有一大半的功劳都是这个转向系统给的，对比一下的话，同样是很精准。福克斯的转向呢，他是比较暴躁的，路上什么鬼东西都能传。 地道。十一代思域呢，转向是比较温柔的，像个小雅阁和昂克赛拉的转向呢，他是能跟驾驶者做哥们的。这个理解起来比较抽象哈。你和车轮和转向交流起来，就像车迷聊车一样，很惬意。 不过有一说一啊，这个方向盘转向起来还是比较重的，可能女孩子不太喜欢，毕竟也没有女孩子喜欢直男聊车的氛围嘛，对吧？ ok， 我们已经跑了七十五公里了，然后他的总里程是二万三千三百三十九公里，表显油耗如你所见是八点五升，每百公里基本上到了七十五公里。这么一个数啊， 他的油耗已经成了定数了。只能说我们更期待他的实际加油量是多少。最后，聊一 下这么久开下来的一些细节哈。首先是这个刹车特别棒，线性而且又有实感。踩下刹车的时候，你是很有信心的，施加不同的力距就能获得相应的制动力，不会有突然变大或者突然变小的情况。同时呢，这个车的抗点头能力做的非常的好啊，这个我是可以夸一下他的。 还有就是发动机的声音比较明显，马自达说是他们是故意这么做的。开下来我觉得他们的说法也没什么问题，因为车身隔绝路噪和风噪都很到位。唯一能明显听到就是一千五百转以后的发动机声音。 但如果说更好听了，我就觉得完美了。对了，座椅很硬，包裹性和支撑感都很强。如果你不是像我这样瘦小的人的话，你可能要到昂克赛拉了。十车 车里面感受一下你坐这个座椅舒不舒服。 ok， 现在我们已经跑了一百公里，然后他的表显的总里程是二万三千三百六十四公里，表显油耗是八点六升每百公里。现在我们进入这个加油站， 把这个油箱加满，加到跳枪，看看他实际加油量是多少。 ok， 最终这辆马自达昂克赛拉二点零的实际加油量是七点八升。对于这么一台车来说还是很出我意料的。为什么呢？因为他的表显油耗比他的实际油耗要 高一些。但另一方面来说呢，我还是希望他能有一个动力更强，然后声音 音更好听，还要更省油一点的。二点零升发动机配在这个昂克赛拉上面，那这样就更完美了。好了，感谢收看本期白天挑战，我们下次再见，拜拜。

零百加速测试准备开始了啊，我的这台白色的丰田凯美瑞 绝对要让他们看见尾灯一记绝尘。我的红色闪电，红色罗密欧。小黑算个宝马，指不定拉那几辆车多少条街呢。小红马啊，看你啦， 我必须要拿下这一程。 还可以啊这个。

网友评论同时期的马自达六二点零，比宝马三系二点零快一些，开始五十， 一百开始五十。

动力就像存款一样，可以不用，但是必须要有昂克赛拉自吸二点零中厚度动力还是挺不错的。

开完马自达的车子，再开丰田的车子，猜知他俩谁的发动机更优秀。大家都知道丰田的发动机是非常皮实耐用的，但是马自达的发动机绝不差于丰田的发动机， 他的以极高的一个压缩比，进口都是以十四一比一的压缩比，咱们就算国内的能达到十三比的压缩比，再加上他的创磁蓝天科技，不只只长了一个发动机，还有一个变速箱。六 at 是非常优秀的。马自达的发动机是一个直喷的一个自然吸气发动机，智能变缸 有奥拓循环，还有这个米勒循环两种发动机模式。在六 at 变速箱的加持下，这款发动机加速还是非常有力的，并且升档降档是非常平顺的，非常积极。因为他的高压缩比会产生爆震，所以说由排气 由四条汇聚两条，再汇聚一条。以上这些技术都是丰田发动机不能比拟的。丰田发动机虽然是非常皮实耐用，但是他的技术确实没有发没有马自达的好，没有马自达玩的那么精。 想必大家都知道马自达以前的转指发动机技术，转一圈就给做工三次。其实马自达不仅仅是发动机技术好，他的四大件都是非常优秀的，底盘质感非常好，操控支撑性很好，变速箱也很优秀，可以说是要比丰田的要更加全面一些技术。