14款n20发动机一代二代怎么分辨

都二零二六年了，居然还有很多兄弟都不懂怎么区分一代 n 二零跟二代 n 二零这条视频你帮我点个小红心支持一下。我来告诉你，刚回来的幺二年的三二八 l i 长轴的啊，也是一代 n 二零的发动机。 我来告诉你怎么区分啊。你首先要打开机盖，看到发动机的面对我们左边的侧面， 这里有个拉包，如果是机械拉包的就是一代的发动机。一代的发动机是从一二年到一三年，一三年年尾后大部分都是二代了， 这个是一四年一四款的，三二零要还时尚白外黑内了。这一款发动机就二代 n 二零的发动机了。 二代 n 二零发动机从幺三年年底在三系车上用的话，就到幺六年年底，幺七年后基本上都是 b 四八了。二代 n 二零发动机在五系车上是用到幺七年年底啊，幺八年后都是 g 系列的五系了。

如果你正准备购买一一年到一六年的二手宝马，那这期视频你一定要看完。这个年份的宝马普遍搭载着一款涡轮增压发动机 n 二零，没有废话，直接进入正题， n 二零的宝马该怎么调？ n 二零发动机是宝马在一一年到一六年间出台的一款四缸涡轮增压发动机， 那普遍搭载在宝马的三四五系列的车型上面，优点很多，但缺点也很明显，简短的告诉你怎么选择。那这些系列的宝马一一至一三款是由 n 二零的一代发动机，而在一三年十月份之后出厂的 n 二零则普遍是第二代， 也就是我们所说的后期款 n 二零。买第二代尽量别买第一代，一个简单的区分，第一代是真空拉包，第二代是电子拉包，那打开发动机舱就能分辨，那不想听我讲系列的朋友到这里就可以划走了，这就是给你们最诚恳的建议了， 如果想要知道为什么的朋友，可以继续听我讲下去。宝马 n 二零这款发动机第一代因为正时链条张紧器力度不足，导轨强度不够，一旦出现问题，等待你的就是发动机报废的后果。还有一个最烦人的敲缸异响，活塞间隙缸压大了之后就会敲缸。第二代的发动机则改进了这个部分的问题，这也是我为什么会推荐买后期版本的 n 二零。 但是朋友 n 二零的优点很多，原厂状态下就有一百八十四匹的马力，峰值一千二百五十转速下就可以达到最高的扭矩， 双涡轮涡轮增压，耐用到不像宝马能做出来的油封，各种配件等，那宝马二零即便放到现在也足以傲视群雄，那准备方面该怎么做呢？二二零的发动机得益于优秀的机械构造， 问题较为固定，而且大多出现在第一代。首先是更换发动机正时套件，那气门失盖呢？我只推荐更换原厂总成，这个用不上铝件。 那第二个就是油底壳，可以更换改进型的发动机油底壳。最后就是涡轮管路以及各种密封圈老化的更换，那以及是火花塞点火线圈到了一定公里数就必须进行更换。所以我的建议是做一套合理的散热优化系统。 我在这里再解释一下散热优化的概念，我做的散热系统相当于做发动机强化，需要加强散热，但只是做强化的散热部分，将散热溶于扩宽，进一步降低发动机的散热负担，就能让发动机的问题减少，耐用性更强， 而且能让冷却液莫名丢失的问题得到缓冲。不只是更换高强度机油以及冷却液，还有继温器等硬件系统的一个调整，才能使得 n 二这款发动机能够再次呼啦呼啦开回这里是有车态度关注我，下期我们讲讲 n 二零发动机的明星车型，宝马 f 三零。

到底是宝马二零这款发动机好呢，还是宝马 b 四八的发动机好呢？两台发动机呢，其实都是二点零的排量，不管是动力还是油耗其实都是非常出色的， 直接说谁好谁差，我觉得是不准确的，因为这两款发动机其实都是有早期版本以及中后期版本的， 我们就比如说二零这款发动机，早期版本比如装在宝马三系以及宝马叉一上面，噪音特别的大， 真空泵、高压油泵、链条链板漏油这些问题都是非常普遍的，但是呢，你看在一八年前后的二点零 t 的 叉五叉六装备的就是这款发动机， 故障率极低，就连宝马最常见的漏油漏水的这些问题都是非常非常罕见的。 b 四八发动机到现在已经有了三代了， 这是初代的 b 四八以及包括后来的 b 四八 tou， 到现在的 b 四八 tou 二是一代比一代的稳定。所以如果你在选择一台二手宝马车的时候， 我给到大家的建议是，如果你想更省心，想节省更多的整备费用，一定要选择中后期的产品，因为越往后面，不仅仅是发动机，包括车身上的这个车载网络、电器件等等等等都是更稳定的。

宝马 n 二零，江湖人称宝马新时代直列四缸涡轮的奠基者，登顶过神坛，也跌落过低谷。他是宝马粉又爱又恨的临界点，爱他斩获二零一二年沃德十佳， 身为二点零 t 潜力猛兽，能让三系、五系褪去外衣，秒变西装暴徒，恨他因设计里藏着不少隐性短板，反倒让车主和技师结下了革命友谊。 从专业视角来看，他的技术在当年的确略显早熟，双涡管单涡轮布局，涡轮响应快如电车，低扭充沛，至今仍是同级别中的标杆。电子气门搭配缸内直喷，控制精准如手术刀，轻松实现省油与爆发力的一键切换。 但短板也十分突出，正时链条导轨采用塑料材质，堪称它的败笔之作，长期使用后会破碎异响堵塞机油泵，大修发动机气门、室盖更是溢出状况的短板。漏油几乎是它的成年礼，成为后期高频故障点。 对我们维修人而言，他更像一本人间清醒的实战教科书。每台出现烧机油、漏冷却液问题的 n 二零，背后，都藏着一个为热爱买单的故事。车主的选择里，既有年轻时的性能执念，也有成家后的经济考量。

今天这里有两台发动机，一台是宝马四缸机 n 二零的，一台是宝马六缸机 n 五五的，他们都有什么区别？该怎么准备？首先先看这一台当年的机皇 直列六缸涡轮增压的 n 五五，幺八年以前的中大型车型上，比如说叉四、叉五、叉六五系、六系、七系都会用到这个发动机，还有性能车也会用这个，因为他比较暴躁，马力比较大。然后后面的这个 n 二零一般是搭载在什么车型上啊？一系、二系、三系、四系叉一叉三叉四也会有这个发动机，就是啊，四缸机马力小一点，但是也是够用。这两款发动机都有同样的问题，漏油、漏水、烧机油都是他们的通病。首先漏油第一个就是气门死盖，宝马全系的气门死盖是塑料的，一般上了十万公里以后 都会漏油，这个建议大家换盖子，然后油底壳漏油，要么换油底壳，要么换垫子，然后就是周边的一些老化的塑料垫片啊，也会漏油， 长了之后一般十五万公里左右，建议大家准备一次。然后漏水部分，也基本上两款发动机都是十五万公里左右会漏哪些地方会漏啊？上水管，回水管，还有就是一些其他的一些水管，水泵，节温器也是易损件，水箱可能也会漏水，会老化，基本上两款发动机漏水都是同样的问题。 然后两款发动机烧机油的问题，话气门油封，宝马车除了那个 n 幺三的发动机，基本都是气门油封所导致的。这款 n 五的发动机还有一个比较特殊的通病， 死亡三件套，可能大家都有听说过偏心轴、轴承电机，这就是 n 五的一些问题，然后 n 二零漏油漏水烧机油，跟这边的哈这个 n 五发动机基本差不多。这款发动机有一个特点，在幺三年以前的有一个通病拖拉机异响的问题， 这款发动机只能更换改进型活塞才会解决，幺三零以后呢就是二代的二零，非常稳定，就没有这个问题，所以说大家在选这个发动机尽量选择二代。讲了这么多他们的缺点，他们也不是说没有优点，像这款发动机动力比较充沛，动力好，比较暴躁，适合 驾驶啊。然后就是油耗可能越高一点，这款发动机动力虽然是弱了一点，四缸机，但是也是够用啊，油耗会低一点，经济省油更实惠。你们的宝马搭配的是什么发动机？有什么问题咱们评论区探讨一下。

我们来听一下第一代二二零发动机的声音来启动， 好，熄火吧。再来听一下第二代二二零发动机的声音来启动， 你感觉这两代的二二零发动机声音区别大吗？

一五年宝马三二零长轴时尚了解一下？首先跟兄弟们说清楚， n 二零二代发动机从一四年开始，一四款，一五款一六款全部都是 n 二零的发动机，不要觉得只有一六年才是末代 n 二零的发动机，铁子们没有这个所谓的一六年是末代的宣传概念，所 有一四一五一六款的宝马三系发动机都是二代的 n 二零发动机的版本。 然后一五款的版本和一六款的区别一共在外观上有三个，第一，一六款前后是 led 的 大灯，一五款是氙气的灯，带透镜的，这是天使眼，不是勺子灯。其次，保险杠上雾灯的位置稍稍有一点不一样，但是这个东西无伤大雅， 再厚。轮胎，一五款的轮胎原厂各位铁子们，这是十六寸的轮胎，一六款原厂是十七寸的轮胎，除了这三个位置，一五款一六款没有其他外观上的区别。 一五款的时尚全部带电动之耳，一六款的话只有时尚以上的配置才有禁区版本是没有电动之耳的。然后一五款的前期版本原厂带座椅加热，但是像这种中后期的版本原厂就没有座椅加热，然后还有一点铁子板。一五款前期的时尚是没有倒车影像的， 只有后期的超越时尚才有倒车影像，虽然后期的超越时尚新车指导价要比前期的时尚版更便宜，但是 因为他是后期的版本，所以倒车影像就加进去了。前期版本的宝马三二零一五款的是没有倒车影像的，不过呢，嘿嘿，这位老哥给兄弟们加过了，虽然这个屏很有年代感，但是呢，这个老哥的确给兄弟们加过了，咱们现在倒车影像，原车有，您回去不用再改动了。 其他方面包括多功能的方向盘，包括自动的大灯，包括三种模式的驾驶调节，包括自动空调， 该有的全部都有。这台车呢，原车主也是上海使用，然后从沪 c 转的浙 a 的 牌照，也是个人一手车。然后呢，老周买来之后过户到老周名下，整车的车况，上海老钱用车环境仍然是非常的好，无论是主驾门板上的扶手把手里掉胶的步伐， 还是整个方向盘上的磨损，包括中控按键的成色都是一水如新。而且这台车子原车车主包的那条脚垫已经发黄了，老周已经扔了，但是铁子们，原厂脚垫全都原原本本的垫在下面。铁子们，你们知道原厂脚垫用起来到底有多舒服吗？ 各位兄弟们，原厂脚垫全套都在，连原厂连之前车主配的那个坐垫的压痕都还在。车况，老周刚才仔细的检查一遍，左前叶子板有喷漆，普通喷漆一百八的数值， 机盖原漆，有一次事故，在一六年的时候，这车是一五年上牌吧，一六年的时候有一次事故出险，两万块钱更换了一个右前叶子板和一个右前大灯。机盖原漆，我们由此可以看出，当时右侧的这个碰撞并不严重，否则机盖一定会喷漆，右后门右后叶两块喷漆。除此之外，全车原版原漆 使用成色还是相当细的，而且这台车子虽然没有全程四 s 店记录，但是全程云端记录，一直到十万多公里，目前这台车子十一万七千公里，给各位兄弟们包实表， 我下来兄弟们看一下。内饰整体还是相当的干净整洁，如果您预算并不是很高，又想买一台二代的 n 二零发动机，同时您也不想找那种五万多块钱跑个十五六万公里的车型 过户个两三次户，那么铁子们六个加这台我觉得还是有性价比的，喜欢的兄弟们快来。

很多人在淘这个宝马的时候，遇到一个最多的一个问题，就说 n 二零的发动机跟 b 四八的发动机就怎么选，因为 n 二零的发动机的话，这机型比较老，那很多时候大家在淘的时候都是些比较老的机型，很多人认为就是比较老的宝马还是开不住，但是说 就很多人说 n 二零的发动机确实比较稳定可靠，然后 b 四八呢，车龄都很新，就是你要淘年份超过近年的方法，它都是 b 四八的发动机。然后呢很多人都讲了， b 四八的发动机的话，确实漏漏水问题比 n 二零还多啊，所以今天老肖呢跟大家啊总结一下，就 n 二零和 b 四八究竟怎么选？ 首先来说 n 二零，就 n 二零这个发动机的话，它漏漏水的问题确实比 b 四八要少，然后准备成本的话大概就是四五千块钱， 然后 b 四八的话呢，会多两千块钱啊，这是维修漏漏水的话基本上需要六七千块钱，然后这是一个很大的区别。然后另外一个的话就说，其实 n 二零的发动机机型比较老， 配合的那个八 h p 四五的这个变速箱来讲的话呢，低速开起来铿锵有力，但是来讲的话就是耗油 啊，所以来讲的话就是你从这个角度上来看啊， n 二零其实也有缺点啊。还有一个的话呢就是，呃， n 二零这个车，呃，在一三年七月份之前啊，这个第一批的 n 二零呢，它其实是有那个敲钢的异响，虽然说也不影响使用啊，但是大家也要注意 到了， b 四八这里呢，其实 b 四八一共是有一个 b 四八，有个 b 四八的 t u， 还有个 t u 二 这三款呢，其实漏漏水的问题是一样的啊，都是要解决这些问题，然后呢，只不过是说他的这个啊，时间点不一样啊，都是要换那些东西啊，其中的话呢，在 b 四八 t u 的 时候，他还出现了一个气门失盖炸裂，然后你们那个游戏费电器不是特别好 啊，你要去呃四 s 店里面去做召回，所以你买这种类型的车的话，你肯定要注意一下。然后呢， b 四八的优势就在于说一代比一代省油，因为，呃，每一代的话呢，它的这个配油压力都不一样 啊， b 四八的 q 二呢，还加入了那个轻混，所以来讲的话都很省油。很多人开 b 四八会发现一个问题，就是，呃，我高速能开到五六个油，市区的话呢，我能开到啊，七八个或者说八九个算多的了。 呃，因为宝马的话毕竟是新机型，所以来讲的话，你全新的机型那肯定燃油经济性更好。再一个的话就是它同时去匹配的是八 h p 五零的变速箱，就是它在城市工况下或者在低速状态下，它的换挡持笔是比较绵密的， 所以大家会发现就是呃发动机和变速箱的燃油经济性都会更好，所以我们按照这个一年一万公里来算，就是比 n 二零同时期的发动机的话，可能一年能省个千把到两千块钱的油钱， 所以来说的话，就把第一年省下来油钱投入到这个 b 四八的整备过程中，其实也是很划算的啊， 整体来说啊，就是呃 b 四八呢，其实也有自己的优势啊。 n 二零来讲的话，确实机型偏老，因为大部分的车型都是在一六年或者一六年以前。 那 b 四八来讲的话呢？是从第一批的 b 四八，一六年一七年开始，然后一直到现在都是 b 四八。所以来讲的话，我认为两个机型都有优劣，那看你个人怎么选。其实我个人认为的话，大差不差，不知道你们怎么看。

很多人不知道自己的二二零发动机是属于第一代还是第二代，今天就给大家分享两点，第一啊，在一三年十月份之前呢，基本上都是属于第一代二二零，在一三年十月份以后生产的发动机基本上都是属于第二代二二零。第二啊，就观察一下我们自己二二零发动机上的这个东西， 来，镜头拉过来，气温是高，盖上边有一个真空储能式，下边是压力变换器，倒增压器上边有一个真空的拉包，这个就是第一代二零发动机的典型标志。再来看一下第二代的二零发动机， 原来的真空拉包啊，变成了一个电动的调节电机，这就是典型的第二代二零发动机。你的二零发动机是第几代的？会区分了吗？

宝马的 n 二零机型真的是让无数人又爱又恨的一款四缸的涡轮机，爱他的人呢，喜欢他的动力响应以及改装潜力，那么恨他的人呢，又讨厌他那些俗成约定的那些通， 我觉得没有一台机器能够达到完美，只有不懂它的主人。其实这台机器呢，丝毫不亚于 n 五二这样子的一代神机，只要你了解它的脾性，对它进行科学规范的整备，那么它一定能给您带来饱满最纯粹的操控以及驾驶乐趣。这条视频就是我们为您准备的 n 二零的 使用说明书，请一定要看完。驾驶 b b a 的 各位车主呢，首先我想告诉各位的是，德系车不能像日系车那样子去对待它，你需要给它提供更好的东西，然后去爱护它，去呵护它，它才能给您提取更好的情绪价值。我身后呢就是一台 f 幺八底盘代号的宝马 五系，它搭载的就是 n 二零的发动机，它到底有哪些通病？给大家一一讲解。这台发动机呢？首先毋庸置疑的就是它这个 气门石盖，在这里呢，不好给大家看，我给大家 p 一 张图在这里。这个气门石盖呢，出了名的爱漏油，为什么？因为它是胶木材质的，而且密封垫用的时间长了以后，它也会老化，所以导致漏油。第二个通病还是这个气门石的，它与 pcv 的 废弃阀是一体的，它那个废弃阀的膜片如果坏了呢，它也会导致咱们车辆的动力下降，也必须需要更换 气门石盖。第二个漏油点呢就是咱们的机滤底座，机滤底座呢和机油散热器，它呢也是中间有密封圈的，密封圈时间长了以后呢它也会老化，所以说它也会导致发动机的漏油，尽量建议大家更换原厂的机滤底座密封垫以及 机油散热器的密封垫。第三个漏油点是哪里呢？就是咱们的油底壳，这台车搭载的油底壳呢，它也是胶木材质的，胶木材质时间长了以后和气门石盖是一样的变形，电子老化，这个的解决办法呢也相对来说比较简单，更换一个后期改进款的铝制的油底壳，彻底解决这个问题，这个呢也是它的漏油点之一。 还有咱们的火花塞以及点火线圈这两个东西呢，其实可以算为利损件消耗品，建议呢咱们每大保养一次，把这个火花塞也给更换掉，避免因为点火线圈的点火不良导致把您扔在路上。其实我身后这台 车呢在前半年已经给客户做过了全车的一个整备，这次呢客户过来保养一下，咱们也复查一下，看之前维修的项目有没有漏油漏水的一个情况，你的二二零状态如何，或者说是有没有什么疑难杂症让你觉得非常的头疼，可以把您和您二二零的故事分享到咱们评论区。

今天是想买宝马 f 三零的朋友以及小朋友以及 n 二零发动机前几款的完成思路。 mw 宝马 f 三零是一三款到一几款的短轴宝马三系操控对比长轴的 l i 更加有驾驶感受。但今天主要讲讲 n 二零的前期完成思路。尚未了解宝马的朋友们都知道，一三款的宝马三系普遍价格在三到米左右这个区间，因为是前几款的 n 二零， 一四年之前的 n 二零，我们莫以为前期的细拉包，而且伴随着这一部分敲钢异响的同病，这大部分是用了不合理的保养方式所导致的。那也就是因为这些原因，后期款的 n 二零 普遍要比前期贵一 w 左右，甚至同车况下要贵个两 w。 再一个，高光版本的 n 二零又比低功率版本的发动机要贵一 w 左右，这么看起来，一四款的宝马三二八 am 就 能卖到七 w 的 天价，但一三款的低功率宝马连他的一半价格都不到，你想想他赚多少钱？ 那前期款的通病这么多，还能买吗？可以，但是只有在这样的情况下可以入手。你先需要找到一台发动机工况比较差的音箱款，最好是能在两个钟的情况下入手。在既然要开盖的前提下，更换改进型的高功率活塞，让发动机的压缩比变高，而且解决相当异响。再写一套高功率版本的特调程序，在我们冷却系统强化的前提下，你可以将涡轮压力百分之一点五个磅， 然后我再帮你把方向机做一下优化，然后我都懂了，懂点事，你加上买车，在总花费五个左右的前提下，完成了二二零高功率加特调加 id 的 改装，就得到了一台零百五秒左右的前期低功率散热 i， 当然有想法的可以在大学的时候换一套断掉的活塞和灵感，那这样你只会更加的爽。 这是一条 n 二零前几款的宝马完成四路，不仅可以用在 f 三零上面，也可以用在其他前几款的 n 二零上面，就比如一八四，所以性价比完成的前提一定是要有方案的。这里是有车态度，有什么不明白的可以评论区留言，我们下期节目说什么你们说了算。

一代 n 二零跟二代 n 二零发动机有什么不一样？今天一步教会你们，因为它外观长得都一样，幺三款跟幺四款都一样，你不管什么就看发动机， 这是幺三款的发动机。第一代 n 二零就看这个有一根线拉下来像一个大喇叭的一个东西。然后再看二代，你不听别人怎么夸的天花乱坠， 二代发动机他没有那一个像喇叭一样的东西，电子插头他没有那根线下来就看这里就能区分一代跟二代发动机。

又回到我们宝马 f 二追梦系列这一期，跟大家好好来聊一聊宝马 f 二跟宝马 f 二零他们之间有什么区别？我认为呢，年轻人玩车真的是少不了一台两箱钢炮， 但是呢，我又觉得趁年轻一定要拥有一回双门轿跑，这两款车基本上是年轻人入门宝马里面的天选之子，然后他们两个呢， 配置里面都是大差不差的，宝马 f 二零的时候，我都是推荐大家直接入门运动，那宝马 f 二也是一模一样，但有些东西真的不得不说宝马是真他妈偏心 f 二零，大家都知道原厂有很多很多东西它都没有给到你们， 乃至这个底盘拉杆，宝马 f 二它原厂自带那个中后段的底盘 v 缸。另外告诉大家选择配置，这里 选择运动，像我自己呢，就肯定是选运动，运动版本的二系它是有电动座椅，腿托，夹腰这些功能，还有就是最重要的可变转向笔，兄弟们记住，宝马二系你不选运动，你一样是没有可变转向笔，如果没了这个可变转向笔，大家都知道这个车是到底 好开还是不好开，开过了都明白，兄弟们想入手二点零 t 的 宝马呢，我告诉大家优先还是考虑这一个宝马的幺二五 i， 但是呢，目前市场行情特别的乱， 这种幺二五 i 精品车车况好公况量的真的不多了，如果你们真的淘不到心仪的幺二五呢，跟我一样，闭着眼睛去找一台精品的运动版本 宝马 f 二二，同样的 n 二零。然后呢，它们两个其实差别最大的一个点就是幺二五，它是大波箱，它的齿比会比这个小波箱更加好，但是呢，小波箱它也不差， 毕竟是宝马能拿出来对打的 e j f 才 f 八 a t， 但是小波箱我们后续可以通过程序去优化一下，也能给到大家激烈驾驶，还有日常代步。 目前这两款车的二点零 t n 二零发动机行情价格市场都是在五到七万，具体价格是多少取决于当时你看的那台车的工况以及车况问题。喜欢两箱钢炮还是喜欢三箱 双门轿跑？下一期我会教一下大家如何用最少的钱去淘到一台最好精品车况的宝马 n 二零，关注阿伟，改车顺来！