马自达是后驱还是前驱

前驱车和后驱车的区别？前轮至叶子板较短为前驱，前轮至叶子板较长为后驱。前驱前驱前驱 后驱后驱后驱。那么问题来了，这货是啥？

马自达明年就要发布全新一代的马自达六了，根据目前我们得到的消息，这款车除了保留二点五升动力以外，大概率还将搭载一台众志布局的三点零升直列六缸发动机，并且全系都是后轮驱动，配备八速手自一体变速箱。 也不知道这样的马自达六还对不对各位的胃口呢？有网友评价说，这次马自达终于开窍了，要我看还是有些头铁，回头看看马自达的历史，别人发动机玩直列，他玩转子，别人玩涡轮，他专注自吸，甚至还搞出了压燃版本的动力。 到现在呢，大家都转头开始玩电动了，连大众都开始找小鹏合作，马自达在这个节骨眼上开始讲发动机纵置，开始玩大排量后驱了。不过那些等着大排量后驱马自达六上市的朋友也不要高兴的太早，以马自达在国内的品牌 定位，三点零升排量的车型铁定是不会引入国内的，否则卖出去的车型恐怕还不够买探积分的。我认为未来大概率马自达在国内还会延续二点五升的动力，后轮驱动尽管有操控乐趣，但是在国内一众纯电动车面前，吸引力还是非常有限的。 看看如今日系的中级车，大空间、长续航、插混才是主流，马自达在大排量后驱上狂点技能的做法值得尊敬，但在国内市场前景来看，注定充满了挑战。

汽车分前驱车和后驱车，用什么样的方式能最快区分哪个是前驱，哪个是后驱？好，第一个前驱车，看图片，那这个就是前驱车，这是马自达 cx 五，大家直接看前翼子板门缝这个位置，他的宽度如果在二十公分以下， 肯定是前驱车，那我们再来看一下，这个是一台奔驰，他这个位置的宽度啊，就超过了二十公分，那么肯定就是后驱车，包括这个捷豹也是啊。但是还有一个例外，有一个冒充后驱车的汽车品牌，不知道哪位大侠有没有知道？

现在马自达三昂克赛拉，我就说三点，第三点空间，哎，差不多就行了呗。 如果你是一个计较空间的人，那你肯定不是一个马自达三的车主，因为马自达三昂赛拉他最优先级。考虑了两个因素，一个是他的外观一定得漂亮，特别的动感。 明明是个前驱车，他看起来就像是一个后驱车，车头非常的长，座舱是向后移动的，而且他的 a 柱压的非常低，车顶也很低矮。另外就是他非常强调操控的感受，人马一体的感觉，所以他把 驾驶座设定的位置在车身的中间的位置，这样就给后排剩下的空间非常有限了。当你坐在后边的时候，你就会发现，哎呦， 两米七多的轴距还不如一个两米六多的轴距的同机车空间大呢。一个是膝盖部分的空间比较小，脚步的空间也比较小，人坐在里面呢会觉得比较挤 啊，同时车顶压的很低呢，头部空间也烧鲜了。但是他是马自达三，你买的是人马一体，你要开这辆车，而不是要坐这辆车，所以我觉得他更适合一个两口之家和三口的小家庭， 因为他的行李箱空间呢还是很充足的，家用没问题。

但是不行啊，冻头皮啊，没到时候。 小档位挺清晰啊，四五 低钮还挺强。那我这一整就老空挡滑行。我又想起买以前了，那时候没钱呐，开老手动挡的车， 一加油五十一百的加，天天也不知道干啥啊，油烧的可快了，回忆起是那段时光，倒挡是往前压的， 能跟以前开捷达一样一样。你扣上棚之后你觉不觉得就像小时候看动画片里边对吧，那个跑车因为这个 mx 五这个车生产 攒好几代了啊，这是你目前能买到的全新的车，手动挡二点零自然吸气，看看发动机啊，我要没记错这个玩意应该叫创始蓝天 啊。二点零自然吸气，缸内直喷昂克赛拉阿特兹好像用的都是这款发动机。那句话是怎么讲，创始蓝天省油但不省钱哈，说的就是他啊，这尺寸你看到了，很小，重心很低，小手动挡开起来呢，像小玩具一样， 操控也比较好，同等价位你看三十多万啊 brz 八六，要不就这玩意没啥选的，星期六星期天跑跑山棚一兜开是吧，你不用开太快，过山路那种弯路那种感觉，小风一吹就这点事，平时买个 代个步逛个商场，还好停车公里数不会很大。十年以后，十五年以后，原版原漆，机器变速箱状态依旧很新，那时候就叫啥情怀老车给我有点整上头了。 首先这车他肯定不是给购车预算，三十多万家用客户来买的啊，就是个玩具，理性选择。 这咋整？直觉了呢，哈哈哈哈哈。

有些车你得珍惜。兄弟们，现在谁还给你二点五自吸加六 at 变速箱呢啊，老铁们，也就马自达老铁，但是马自达也平展了，你说你现在跟同级别的这些前合日前驱的 b 级车来比，他还是算是比较稳定的，对不对？兄弟们，哎， 你这玩意一五年的都十年了，啥毛病没有，就跑十万公里啊，你就正常保养，这玩意你可以长期使用，这就是 at 加自吸的好处。自吸哎，加上 at 变速箱这套动力总成，以后会越来越少了。为啥？就是说 他不给你了，厂家的成本很高，做个 at 变速箱再加个大排量自吸，就是在咱中国这片土地都水土不服。哎，一听这么大排量都以为老费油老费油了，哎， 但是其实吧，他没有太费油，就是你正常开着二点五自吸的阿特兹，还有那 c 叉五了， c 叉四了，这类车我感觉在市里十一升油十升油，你要是踩的很十二升油啊，我现在看看这个表显是多少啊， 这玩意表显不准，兄弟们，我也不给你们看了，反正我开呀，我大概出来算一下，三百多块钱能跑四百多公里，咋的得个 十升油吧，最低最低的十升油，在市里要是说狠点开的话，如果要是跑高速六七升油，这玩意排量大的车在某些时刻是啥省油呢？在某些啥时刻省油，就是说 跑高速跑长途的，他的优势就占了，在市里走走停停的，排量大是肯定费油，但是这种车优点特别特别多。咱就说这个，东北冬天老铁这暖风上来，哇哇，快排量大呀。兄弟们，你就记住，排量是王道，缸数是升机。哎， 在排量面前一切都是虚无缥缈的，你看那些美系大排量自吸那些车是不是？嗯， 这个车就是像我说的。像我说啥呢？就是说，嗯，性价比高在哪呢？喷漆多，哎， 完了，还没有伤，还没有换件，这就是他的性价比。完了，公里数还不大，一手车十万公里，如果要是这个车再喷漆少，再加上公里数，再加这十万公里，那价格肯定就有点稍微高一点了， 这种车合适在哪呢？就是像我刚才说的，公里数还不大，完，还没有伤，就是喷漆多，性价比高在这。其实漆面这个东西，二手车你就不应该在乎。 哎，这底盘回馈就是公里数小的车好处啊，对于一个马自达的车跑了十万公里，我觉得不算啥了吧，老铁们，是不是十万公里的马自达就是小试牛刀，正常保养你就开吧，长期持有成本很低。这种车 可能是保险，一年比普通车稍微贵一丢丢。没贵哪去啊，特别限行这块没有车我踩一下。哈哈哈，就这种感觉啊，老铁，随随便便搭一脚油，这种转速刷一下就上啊，这就是大排量自吸车的魅力。但。