定速巡航205码失控是什么车

这简直是谋财害命。高速定速巡航失效，顶到两百零五公里时速狂奔两分钟。看视频， 在高速上就是定速巡航失灵，刹车失灵，以近两百两百码的速度，然后在高速上狂奔两分钟。啊？ 什么？两百公里每小时的时速吗？两百吗？对，是的，两百零五码。我们是刚走那个太湖服务区走那个长征高速是今年的二月五号，我们一开始就是开的那个。就是车辆定速巡航吗？也就是定到一百码左右，然后遇见前车就是减速，这个时候我们就是 踩刹车，然后刹车失灵。稍等啊，刹车失灵的脚感给我形容一下怎么回事？因为这个车是我岳父开的，不是你开的。对，然后踩刹车就是一点反应都没有。你详细问过你岳父的脚感没有？刹车是变硬，空踩还是什么？不是变硬就是踩了没反应，就是和正常是一样的。哦，是一样的感受，但是没有任何制动效果。 是的，他踩了他也会弹上来，就是没有反应，什么反应都没有，再然后就是拐进应急车道，就是立马就车，这个已经失控了，就像地板油一样狂加速，直接等一下。狂加速的过程当中，你岳父有踩下油门踏板吗？ 从来没有踩过，他是二十多年老司机，天天开着送货的，不可能踩油门，也就是说定速巡航失效。呃，岳父踩下刹车，刹车的脚感是能踩下去能回弹，但是没有制动效果，反而进行了加速，自己加速从一百加到两百，加到两百零五公里，没想刹。 这不可能啊，这，这匪夷所思啊。这就是我们有那个导航的声音，包括都可以听得到，然后我们调出了高德后台的那个行车数据，我这速度太快了。哇， 这太刺激了，你这左边全是大货车呀。对，最后您怎么停下来的呢？狂奔了两分钟。然后怎么说呢，我岳父比较年轻，旁边是坐着我嫂子，他想的就是说如果只能保一个的话，他想把我嫂子保下来，然后他是左边蹭的护栏，然后追尾就是才停下来的。硬撞撞，停的。对，两百零五码的速度，硬撞撞停的 结束了，我解不掉我娘，哎啊，哎呀，这个视频看着真的太恐怖了。呃，不过我从您之前提交给我们节目组的视频上来看，没有看到撞击画面，撞击画面是这样的，就是我们就是把这个内存卡拔下来，就是 行车记录仪，这个视频就是这个是全程的，我们也没有剪辑，他后面不知道就是怎么没有了。是，是不是车辆碰撞太严重断电了？还是说什么有可能视频还没有生成？ 对，我看一下照片啊。哎呦，这台车子整个车头全部溃缩，防撞梁全部溃缩，主驾驶的伤害会更严重。 呃，你岳父真的是一个非常善良的人啊，真的是很很伟大，因为他这一侧能够明显感觉到溃缩区，包括车轮。呃，水箱框架，防撞全部都没有了。 副驾的话呢，虽然损伤的也比较严重，但是看上去还稍稍好一点。呃，人伤情况怎么样？人伤情况现在还是蛮严重的，就我岳父他这个锁骨骨折了，然后还有身体的，就很多地方不是，然后副驾驶成了我嫂子，他腰椎多处骨折，然后就发生这个车辆这个事故， 我们就是立马就打了幺二零，就是把他们两个拉到医院去，我嫂子比较严重一点，他去做的那个手术腰椎多处爆裂骨折，这个车主啊，也真是命大啊，车的人员只是重伤，没有重大的就是身体上的危险， 不过确实要为这位你这位岳父啊点赞啊，宁愿牺牲自己的一方碰撞能看得出来自己的着陆点是撞的自己左侧的驾驶员位置，这亏损区是相当大的，来保证另外一边的人员的安全。为这位岳父点赞， 也同时呼吁，就是像汽车安全不容忽视，如果说这款车的其他车也该及时的检查是否有存在同样的问题。

最近量起汽车事故冲上热搜，一辆车夜间行驶语音关闭阅读灯，大灯却突然熄灭，并且不能语音唤醒，导致事故。赶紧试试新锐咋样回答，你好，吉利在听，关闭所有灯光。抱歉，语音操作失败，您可以尝试手动操作。 另一辆定速巡航失控，硬生生飙到两百零五码，最后靠蹭护栏才停下。在智能化浪潮中，我们是变得更安全了还是更危险了？

在高速上狂奔两分钟啊？什么？两百公里每小时的时速吗？两百吗？对，是的，两百零五码。 我们是刚走那个太湖服务区，走那个长征高速是今年的二月五号，我们一开始就是开的那个。就是车辆定速巡航吗？也就是定了一百码左右，然后遇见前车就是减速，这个时候我们就是 踩刹车，然后刹车失灵，稍等啊，刹车失灵的脚感跟我形容一下怎么回事？因为这个车是我岳父开的， 不是你开的。对，然后踩刹车就是一点反应都没有。你详细问过你岳父的脚感没有？刹车是变硬空踩还是什么？不是变硬就是踩了没反应，就是和正常是一样的。哦，是一样的感受，但是没有任何制动效果。 是的，他踩了他也会弹上来，就是没有反应，什么反应都没有，再然后就是拐进应急车道，就是立马就是车，这个已经失控了，就像地板油一样狂加速，直接等一下狂加速的过程当中。你岳父有踩下油门踏板吗？ 从来没有踩过，他是二十多年老司机，天天开车送货，他不可能踩油门，也就是说定速巡航失效。呃，岳父踩下刹车，刹车的脚感是能踩下去能回弹，但是没有制动效果，反而进行了加速，自己加速从一百加到两百，加到两百零五码，加到两百零五公里，没想刹。 对，这不可能啊，这，这匪夷所思啊。这就是我们有那个导航的声音，包括都可以听得到，然后我们调取了高德后台的那个行车数据，我这速度太快了。哇， 这太刺激了，你这左边全是大货车呀。对，最后您怎么停下来的呢？狂奔了两分钟。然后怎么说呢，我岳父比较年轻，旁边是坐着我嫂子，他想的就是说如果 能保一个的话，他想把我嫂子保下来，然后他是左边蹭的护栏，然后追尾，就是才停下来的。硬撞撞，停的。对，两百零五码的速度，硬撞撞停的。解手啊，我解不掉。我娘，哎啊 哎呀，这个视频看着真的太恐怖了。呃，不过我从您之前提交给我们节目组的视频上来看，没有看到撞击画面，撞击画面是这样的，就是我们就是把这个内存卡拔下来，就是 行车记录仪，这个视频就是这个是全程的，我们也没有剪辑，他后面不知道就是怎么没有了。是，是不是车辆碰撞太严重断电了？还是说什么有可能视频还没有生成？ 对，我看一下照片啊。哎呦，这台车子整个车头全部溃缩，防撞梁全部溃缩，主驾驶的伤害会更严重。 呃，你岳父真的是一个非常善良的人啊，真的是很很伟大，因为他这一侧能够明显感觉到溃缩区，包括车轮。 呃，水箱框架，防撞全部都没有了。副驾的话呢，虽然损伤的也比较严重，但是看上去还稍稍好一点。呃，人伤情况怎么样？人伤情况现在还是蛮严重的，就我岳父他这个锁骨骨折，然后还有身体的就很多地方不适，然后 副驾驶，我嫂子她腰椎多处骨折，然后就发生这个车辆这个事故，我们就是立马就打了幺二零，就是把他们两个拉到医院去。我嫂子比较严重一点，她去做的那个手术腰椎多处爆裂骨折。 哎，为什么这不是当时我看车损是主驾厉害，副驾驶没有系安全带吗？都是系了安全带的。哎呀，那这真是看着实在是有点太令人感到悲伤了。在高速上就是定速。

巡航定速失灵了，在高速公路上据说开了四个小时把油耗光了，最后车停下来了。这件事昨天好多人来问我，我说句实话呢，这件事我本来不想评价的，但是很多人在问，说，飞哥你评价评价这件事情， 如果说你真让我评价的话，这事里面百分之百有蹊跷。类似的事情在十多年前就发生过，就发生在我们浙江，一台车辆在高速公路上，所谓的说刹车失灵，巡航定速也失灵了，一直在高速公路上高速行驶，后来鼠叔派的这个车辆跟着他，给他护航，最后好像说是怎么蹭停的。 当时发生这件事的时候，我说这事肯定不对，油门失灵了，那怎么刹车也失灵了？好，就算这两套系统全部都失灵了，怎么档位也失灵了，你挂空档挂不进去吗？那手刹也失灵了吗？紧急断电熄火，这也失灵了吗？那当年都是油车熄火也熄不了了，然后还能开这么长时间，最后只有油耗光了。我建议叔叔们好好去查一查这台车， 好好去查一查这个人，不能让有人撒谎，不付成本。当然有朋友说，啊呀，这车子有问题，主 机场也是个怂货，里面必须拿出数据来。当然油车如果说买的很早，是在二零二二年之前的车型，你的 e、 d、 r 数据是没有记录的，厂家不一定能够查到有证据的东西， 但是这个车如果说还在，也是有办法进行复检的。有朋友说，这个车好像说是一汽奔腾的，为什么不去查呢？因为车现在产权是属于车主个人的，车主不授权你查，你厂家没办法查。 那有朋友又问了，说，飞哥，你说的那个十年前发生在你们浙江的那件事嚯，那个事可轰动了，十多年前发生在浙江的我们环线高速上，我如果是没记错的话，应该是一台四八路的车型， 说他的这刹车失灵了，巡航定速也失控了，就一直要开着，所有的人都在为他着急，当时我们有一个广播电台给他拉通了节目，在为这个车主护航，广播电台的出发点也是好的， 呼吁说沿途的车辆赶快避开他，保证他的安全。当时高速的叔叔出动的车辆为他护航，据说护航了多少公里，曾经制定了方案，什么收费站把他截停，用什么东西把他蹭停，用什么把他撞停，一边他还连着线跟电台的主持人说，我这车失灵了，救救我。 大家都去报道说这个人当时这个车失控了，但都没有关心最终的结果，涉嫌毒驾，那也不知道他是产生幻觉了，他还是想骗人，最终有没有去追究他的个人的这个处罚结果呢？可能是不了了之的。 最终结果我也不知道，但是我们在新闻上看到说车辆失控了，连续开了多少公里，在高速公路上飞速行驶，咱们看到的这种案例不止一起了，但是我都没有看到最终的结果。这个车主有没有说假话？车子到底有没有问题？如果说是有问题是怎么解决的？如果说是人撒了谎，有没有做处罚？有些朋友说，飞哥，你这个太那个了，你，你怎 怎么能怀疑车主呢？万一人家真的有问题呢？鼠鼠也未必真正像我们一样懂汽车技术，得用行业专家来判断这个车子到底可不可能同时油门失灵了，刹车也失灵了，手刹也失灵了，档位也不能挂，空挡了，熄火断电也都不起作用了，全部都不起作用了。这种可能性跟你这个彗星撞地球基本上没什么太大区别， 相当于说我这个人最终死亡了，尸检一解剖，我是得了五种癌症死亡的。如果说你不懂汽车的话，你随便找个大夫你问问看，有见过说哪个人是得了这么多病一起死的吗？绝对不可能，有朋友说那癌症扩散了，那癌症扩散也不可能 同时扩散五个癌症出来。我肠癌扩散到胃，这个讲的通的，我前列腺癌扩散到膀胱肺癌，一片肺扩散到第二片肺。讲的通的，你得了肺癌，如果说克散到脑子了，不用到脑子，你就已经死了。油门失灵， 刹车失灵，手刹失灵，档位失灵，你还在那正常开开四个小时。反正我是不相信我说错了，我可以道歉，我可以赔偿，但是这件事情我觉得相关部门，特别是直能部门不能不担责任，这事得查呀。今天有一个他觉得你看看我 火了，全网新闻都在关注我，我上头条了。有些人就可以演戏啊，就可以铤而走险，可以为之啊，长时间高速公路上飞速行驶涉不涉嫌违法？ 有些人都是看热闹，我觉得这件事大家看热闹没关系，但是相关执法部门不能不作为，不能不去查这件事啊，给车企扣个帽子说啊，这个车刹车失灵了，完全失控了。不懂行的可以这样讲，普通老百姓看个热闹说，呦，这这么厉害。就像我刚才举那个例子，没看过病的不懂医学的你说，哎呀，一个人同时得了五个癌症，把他搞死了， 王菲怎么死的？王菲得了五个癌症，你看看这个人，他作恶多端，你看老天报应他五个癌症把他干死了。但是你稍微有点医学常识的时候，人不可能有五个癌症，干死的有一个到两个，你已经死绝了。这件事我支持去查查真相，而且要公布出来，公布出来的目的不是对他处罚，是要警示其他人不要找这种借口利用社会资源造成社会影响，危害公共安全。

定速巡航失灵真的会让车停不下来吗？有很多博主告诉你绝不可能，而且他还能给你讲解出多少种方案啊，能让车停下来。 但是说实话在我看来这个不是没可能的啊，因为定速巡航这个东西说白了就是电脑控制的啊，让你不用踩油门吗？那个车速一直保持在那，正常情况下你踩了刹车或者说是按按键都可以把它取消了。 但是现在很多车都已经是高度集中化了啊，他就是靠那个电脑控制，如果真的有那种极端情况，就电脑彻底死机了，你如果按这个按那个踩这个踩那个，他都不会再给你任何的反馈， 就死机在那一刻，而且你不能像手机那样给他强行关机对吧？他就保持那个时速就在那开，有没有这种情况的？我知道这种情况跟很多人的认知可能会相背啊，但是我还是觉得有些博主说的太绝对了啊，绝对不可能，没有什么事情是绝对的。

在高速上就是定速巡航失灵，刹车失灵，以近两百两百码的速度，然后在高速上狂奔两分钟，这又出了一个定速巡航失灵的案例，驾驶员最终以两百码的速度狂飙了将近两分钟， 最后实在没有办法了，选择碰撞护栏把车停了下来，车几乎是撞报废了，正副驾驶也都受了重伤。这个定速巡航失灵了，我们最少有五种以上的办法把车停下来，这一定是没有办法之后最后的选择， 我们看看这个事故到底发生了什么？车主出了服务区，本来定速巡航在一百公里左右，这个时候前车减速，视频，车再踩刹车就不好用了，拐进应急车道就是立马就是车，这个已经失控了，就像地板油一样狂加速，他这不光是刹车不好用了， 定速巡航加速的按钮应该是粘连了，不断的在给车提速，他是二十多年老司机，天天开车送货，他不可能踩油门。那么如果是我们在开车的过程中真的遇到这种情况，大洋告诉大家该怎么做？第一是刹车，全力刹车，用尽全力去把刹车踩到底。在汽车所有的系统里面，刹车的优先级是最高的， 有的时候刹车助力可能坏了，这时候刹车就会变得非常硬，但是不管它多硬，它后面是机械结构，只要你用力去踩它就会有。第二就是拉手刹呀，手刹和刹车它完全是两个系统，不管你是机械的还是电子的，把手刹拉住，巡航定速坏了，刹车也坏了，手刹也坏了，这种几率有吗？ 不好，就算这些都坏了。第三个方法，我们可以迅速的把车辆切入空挡，如果是手动挡，你的离合踩到底就等同于空挡了。如果是自动挡，拉住档把直接往空挡里去塞，即便是新能源和电车，他得有空挡吧。你手动的切断了车的动力，然后慢慢的靠边滑行，车一点一点就停下来了，如果挂挡也挂不进去。 第四种方法，你可以直接熄火呀。很多车在行进的过程中，你触碰这个点火开关，他会认为你是误触，所以你多摁两次，摁住了他就会熄火。熄火之后动力切掉了，进入滑行阶段，如果车速降下来了，你都不用进应急车道，这个时候可以在滑行的过程中点火，让车辆重新的恢复动力，看看车辆是否恢复了正常， 然后尽快的把车驶离高速，找修车的地方来检修车辆。第五种方法就是降档，把你的手自一体切到手动，然后逐级降档，把车速降下来。这个巡航定速只有在自动模式下才成立，它的优先级不可能比档杆上的优先级还要高。 最后一个办法就是合理的去碰撞，也就是说前面这五种办法都一点作用不起，可以选择护栏，缓慢平稳的用侧面车身的侧面去刮擦，靠摩擦力把车停下来。视频案例中的这个驾驶员，他很明显是慌不择路了，可能想通过绕进快车道再坚持一会，没想到前方车多，堵的死死的。 这种极端方式尽可能的在应急车道里面来做，跑到快车道里面很有可能造成二次三次的严重交通事故。好了，这条视频很重要，一定要转发给你身边开车的人，并且牢牢记住这六点，说不定关键时候真的能保命，这六点刹车失灵的时候同样管用！

定速巡航失控狂飙四百七十公里，车主要五万赔偿，厂家只给四万五！起因是一车主开着钢板一年多的车跑高速定速巡航到一百一十五码，结果呢？想减速的时候傻了眼，刹车踩不动，巡航关不掉，车子跟疯了似的往前冲。好在交警和路政赶来的及时， 然后十多辆警车开到护航，硬生生陪着这辆失控的车跑了四个半小时，直到燃油耗尽才在隧道里停下。事后，车主要求厂家退车退款，并赔偿精神损失费五万元。厂家答应赔偿四万五，但要求车主不能向第三方透露内容。此话一出，车主直接硬杠，想 堵住检测的路，说白了就是不想让真相曝光。究竟是电子控制系统失灵，还是刹车信号传递故障，总得有个权威的说法吧，毕竟安全无小事，公开真相才能让每一位行人安心啊！

最近在 fm 一 零七主播小北视频号看到一起惊心动魄的高速事故，一辆燃油车定速巡航失灵，刹车也失效，以近两百公里时速狂飙，最后只能追尾硬撞停下，车毁人殃。今天来分析一下其中一种可能的原因，以及万一不幸遇上了，到底该怎么保命。 我认为这起事故大概率是脚垫一位卡住油门导致的，这种情况还是比较常见的，油门被一直压住，车辆就会全程地板油，刹车力度会被大幅抵消，那么就可能出现事故。里面这种场景 我自己就遇到过这种情况，在外面车行洗完，车子刚点火发动，车子转速直接窜到六千转，而且刹车踩得越深转速越高。还好当时车子挂在 p 档，发动机没有动力输出，我立刻熄火下车检查，发现是洗车工放回脚垫时候，把它卡在了油门和刹车踏板的中间。 由于老式燃油车没有刹车优先断油的设计，脚垫卡在两个踏板中间，在递当踩刹车，相当于一边刹车一边给大脚油门，车只会越跑越快，完全失控。 那高速上万一针碰到这种情况，记住核心步骤，先冷静。第一步，打开双闪警示灯，变道至应急车道，避开车流。 第二步，踩刹车挂入空挡。空挡也叫 n 档， n 是 英文 neutral 的 首字母，空挡状态。变速箱与发动机之间的动力连接完全切断，车辆会立刻失去牵引力，只能继续以惯性滑行，这时候再踩下刹车就能稳稳停下了。 那又有人问，这时候直接熄火不是更好吗？我认为是不妥的，因为车辆熄火会瞬间失去转向助力和刹车助力，方向盘变重刹车的话反而更危险。 现在很多自动挡司机都是 d 档走天下，从来没用过空档，但我必须提醒大家，空档关键时刻能救命！屏幕前的您不妨也来回忆一下空档在哪，该怎么挂？别等危险来了连档位都找不到！点赞加关注呦！

太牛了，交警成功处理了一起险情！元旦假期的第三天，一辆车失控，刹不住车，也减不了速，最高时速达到一百四十公里，在广西泉南高速公路上狂奔，车上两个大人两个孩子吓到脚软。 接警之后呢，广西公安厅交管总队高速公路管理一支队出动警车给这辆车保驾护航，一路做好对失控车辆、前方车辆和后方来车的提醒和控速，其中的一段路还出现了堵车， 警方准备好了水马，预防最糟糕的撞车情况发生。感人的是，交警一路上和司机交流，安抚他，给他情感上的支持， 听得到吗？顶高顶高啊！现在速度降了吗？三百四，越开越快啊！打稳方向盘哦，一定要淡定哦！我们有警车一路跟着他，两个小时后车没油了，才在应急车道停下，没有人员伤亡。点赞交警的责任心和专业精神！ 那么这辆车为什么失控呢？原来啊，又是定速巡航失灵了！这样惊心动魄的情况，十一月和十二月分别在苏台公路和兰海高速公路发生过，车也是跑到没油，交警也是一路护航。 那么定速巡航为什么会失灵呢？在十一月的事故中，失灵的原因是车主曾经打翻一杯奶茶， 茶水泼到了方向盘下面啊！主导定速巡航的电子零部件导致功能失灵。定速巡航功能本来是为了方便司机在高速公路上长时间行驶的时候呢，哎，不用踩油门就能够保持匀速，减轻了司机的疲劳，缩短了不必要的变速，还省了油， 但大家使用时要小心了！交警提醒，如果碰到车辆失控，第一步咱们要打开双跳灯，长按喇叭，提醒周围车辆定速巡航失灵，咱们可以尝试推空档、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法来应对，如果无效赶紧报警。 平时咱们要做好车里的清洁啊，防止外部污染渗入，影响到汽车的电子零部件的正常使用。快过年了，大家千万要绷紧平安驾驶的这根弦。

你你好，我现在在高速上，好像我的刹车失灵掉了，没有办法取消这个定速巡航。 我想问一下您啊，下次说情况发生我，我会不会死啊？

哈喽，大家好，不知道大家有没有看啊？新年的贺岁电影飞驰人生三，反正我看完了之后，看到我们领克 z 二十的出现，心情是十分的激动。然后看到有很多朋友发帖子说， 因为看了这个电影，对这个车比较感兴趣，所以今天我打算讲一下这个车的一些优缺点。 首先想跟大家讲一下 z 二十的操控，我觉得这个车载十三万左右，这个价位他的操纵相对来说是可以说是比较好的，除了有时候过一些坎的时候，他的左右晃动可能会比较明显，然后他的提速是比较好的，他的刹车性能也是比较好的， 大家可以去看一下他的官方百公里刹停的成绩，是三十三米左右。然后讲一下这个车的一个空间啊，很多人吐槽他这个中岛，这里没有做那种贯穿式的， 但是我觉得还挺好的，因为你在踩油门的时候，你这个脚可以这样靠在这里踩刹车，踩油门也比较方便， 如果这里有个中岛的话，你的腿就要缩回来，这里还是略显拥挤的。如果你可以接受这个中岛的设计的话，其实他的前排来说，他的空间都是比较宽敞的，但是后排呢，他的空间就比较的拘谨一些。如果说你是平时开车都是 三个人四个人的话，那么我不会推荐你买这个车。如果你平时开车是一个人两个人的话，那么我非常推荐你买这个车，他的对于你上下班通勤来说 都是比较不错的一个选择。然后这个车他也有一个哨兵模式，还有一个最基本的车道保持的一个辅助驾驶， 基本上你想要的东西其实这个车都可以给你。这个车我已经驾驶了快一万四千千米，我也没有遇到半轴异响那些问题啊。我觉得你现在再去考虑这台车，然后去购买的话，基本上啊开始出现的问题应该都不会再有了。 所以我还是非常推荐你买这个车。除了他的续航可能标称是五三零，他可能动态也就跑到个三百多四零零出头，这样打折可能比较多，但是他的一个驾驶乐趣还是挺不错的。

你好，我，我现在在镜湖高速上，我现在时速是一百二十六，但是好像我的刹车失灵掉了，我想问一下您啊，像这种情况发生， 我，我会不会死啊？注意看，一辆小车正在以一百二十六码的速度行驶，此时的司机内心惶恐不安，因为车子已经刹车失灵，车速也降不下来，司机经过各种办法都无济于事，生死关头拨打了报警电话，此时的路段上不断有车辆驶过， 如果躲避不及时，后果不堪设想。这是发生在苏台高速上危急的一幕，驾驶员谢某向往一样开车出门办事。在行驶至绍兴路段时，谢某发现车子的定速巡航发生了故障， 踩刹车已经不管用了，绝望的谢某已经情绪崩溃。在电话中，谢某跟绍兴高速交警说到，自己从杭州出发，按照路段限速标准 对车辆开启了定速巡航功能，想要取消该功能的时候，发现车辆已经无法有效制动，同时也无法挂挡和熄火刹车，他有反没有用，他一直就是只能减掉个五码左右，五码到十码，然后就有一股焦味出来了，我只要刹车一放掉，他立马定速巡航的速度就上去了。 高速交警听到谢某这样说话，第一时间安排接警员安抚谢某的情绪，同时抓紧安排就近民警立即上路澄清社会车辆，另外在前方安排高速收费口停车服务区，立即采取暂时封闭管理， 尽量减少车辆汇入主线。短短几分钟的时间，高速路上再也就看不到其他车辆，只剩下事故车在快速前进。现在过了这年纪，以后你们都是隧道了，你自己注意安全啊，前面有很多个塘隧道一公里得有五六个塘隧道。大洋非洲。 此时的交警也在快速追赶失控车辆，因为交警非常清楚前面路况更加危险，不仅有多处隧道，且隧道的间隔距离特别大，其中一公里内就有五六个隧道。接警员实时监控着谢某的车辆，随时提醒谢某前方的路况， 同时也让他多次尝试踩刹车，争取控制住车辆，但依然没有效果。等会会看到我，我车停在这边，你看到我的时候，呃，按一下那个喇叭，多按几下 好吧。在交警追赶一段距离后，终于看到了失控车辆，交警赶紧的喇叭提醒谢某，随后两辆警车同时一前一后保护着谢某的车子。这时的谢某看到警车非常激动，调整好心态， 这个没事，我，我给你后方预警，我警车一直跟在你后面给你预警。在交警远程监控的同时， 其他交警也联系上了四 s 店的工作人员，根据工作人员的提示，谢某的操作并没有错误，四 s 店的工作人员也在焦急的想办法，现在面对失控的车辆，只能有两种办法，一种是直接冲上前方几公里的避险车道，但是这么高的车速，谁也不能保证这就是安全的。第二种就是一直开 车子没油就自动停车了，但谢某在刚上高速前已经把车子加满油了，想要开到燃油耗尽还有很长时间，这两种都不是最佳方法，现在也只能等待四 s 店工作人员的消息了。把我开到临海那边， 他说那个操作方法，操作方法告诉我之后，我按照他的操作方法设计之后来成功了。在工作人员以及交警的提示下，车速终于控制了下来。此时的谢某已经行驶了五百公里，在靠路边停车后，谢某已经站不起来，后背全 全部被汗水浸湿，一直跟交警同志道谢，如果没有交警，后果不堪设想。最后为了安全起见，谢某在交警的帮助下，车辆交友拖车直接拖回了修理厂。在这件事中，交警的努力付出，成功阻止一场危险事故， 也避免了一个家庭的悲剧。为可爱的交警同志点赞！医院所有驾驶员在平时驾驶中提升安全意识。

今天呢，我们到店一台普瑞维亚，也叫大霸王，这个车有个什么问题了？定速巡航不能用，然后那个定速巡航仪表的指示灯有时亮，有时不亮，这是第一个问题， 第二个问题了，主副驾驶车门开的时候特别松旷，就是轻轻的一推门，啪就开了，这是特别危险的啊。如果你的路边停车开了门以后，旁边过来一个自行车或者行人，你本来是开的很小的角度， 但是他那个没有阻尼了，直接就角度开到最大，这的话特别危险。今天就处理这两个问题，正常我们用这个定速巡航的时候了，右边这个小拨杆按下开关，仪表会有个指示灯点亮， 看到没有？这是正常的啊，开面，开面，但是他这个车出现什么情况了？有的时候你按下开关他会工作，有的时候他就不工作，时而好时而不好，这是啥问题？坏了啊？ 就是这个已经换好了，是个气囊的螺旋电缆，大家看一下啊，就他 就是这个螺旋电缆，这个他的工作原理啊，就像我们那个手机折叠手机那个排线一样，里面有一圈特别细的啊，特别那个精密的螺旋电缆，时间长了以后，来回打方向里面就折断了，折断了以后呢，他只能更换，而且换上了啊，还是最好是换原厂的啊，就是原厂的零零后， 换了这个螺旋电缆以后了，这个定速巡航不能使用，这个问题解决了，你看我们这个限温器时间长了，磨损了以后什么感觉啊？我轻轻的开了门以后，你看 他自动就开到最大了，这个有啥危险性了啊？比如说我正常开的离墙比较近的时候，你一开门叭磕墙上了。还有如果我在路边停的，我开了门以后，后面过来一个自行车或者摩托车或者电动摩托车或者行人啊，你直接把这些磕到了。 这个限温器的作用啥了？他分一个档，一个一档，一个二档，就是你开小的时候，哎，轻一点开到这么大，当你开第二档的时候了，你就阻尼大了。但是现在这个车因为那个使用的频率高，他就没有阻尼了，他这种感觉 就是特别危险的，如果遇到那种刮风的天气更危险，你本来是想开一点，但是你一撒手或者没抓紧，马上啪就开了，所以这个限温器特别关键。我们换哪个东西啊？就是这个， 这个是这个的零件厚，然后这是进口，这也是原厂的啊，这个纤维器也是 要么不换，要换只能换原厂。原厂的换完以后了，他这个效果，这种阻尼感，这种质感和你原来的一模一样。但是你换完品牌的或者副厂以后了，要么轻，要么特别重，不舒服。还有个寿命问题，原厂的寿命大概这个纤维器能用十年，品牌的一年都用不了。 接下来大家看一下我换完以后的效果。这个线路器的这个是新的，这个是我们换下来的旧的，大家看一下这个旧的有啥区别？他就是磨的，这里面有个弹簧松了，然后这个地方磨的越来越细了，看见没？ 磨细了以后，他这是第一个档位，第二个档位磨细了以后，他就没有那么大的阻尼了，就拉不住了。这个是新的，咱们看下这个门已经换好了啊，这是第二个档位， 看他就不动了，到了这以后他自己回去了，我开的时候呢，拉第一个档他就不动了，我再拉一个档，第二个档他就不动了。 好的，限温器就是这个效果啊。所以说屏幕前你不管你是普勒瑞呀，还是丰田其他车型，如果你的车用了十来年了，你四个门啊，你开关的时候感觉那么松垮，没有那种厚重感，没有那种阻力感，也就是这个车门的限温器。 好了，咱们这个普瑞维亚的两个问题啊，都已经处理了，一个是定速巡航不能用，换个气囊油皮，另一个是两个前门配松垮，换了两个车门的显示器。 我是老松，我在太原修丰田，如果你有丰田车，如果你的丰田车有任何问题可以联系我，可以抖音后台留言，可以抖音评论区留言，可以给我打电话，记得点赞关注哦。

喂，你好，温州高速那个我车在高速上，我这个定速巡航开了以后现在都降不下来了，怎么办呢？现在多少码？一百一。我说怎么办，我说我好，我好紧张，我手在走。师傅您这边 先不要着急，你先控制好你这边自己的方向盘。哎呦，不行，我，我害怕。师傅您先试一下强行推到那个空挡。我推了呀他呀他他他三十。好的，收一下，这边正常，您的刹车什么都是可以的，就你出口下了收费站跟我们报上平安吧。好好好，这证明现在赢了。

一辆汽车因定速巡航故障在高速上狂奔四百九十公里，司机所赔五万元精神损失费，这背后隐藏着怎样的危机与维权故事？ 二零二五年十二月十七日，一辆奔腾 b 七零在兰海高速上以一百一十五公里每小时的速度狂奔了四百九十公里。这一幕并非电影情节，而是真实发生的交通事故。司机马仕华在经历四点五小时的高度紧张和生死考验后，最终因燃油耗尽而停下。 事故起因是车辆定速巡航故障导致刹车失灵，马先生因此要求退车退款，并赔五万元精神损失费。 据厂家代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售了一百多万辆，马先生的车销售了二十多万辆， 从未有过类似故障报告。公司已派技术人员前往四 s 店检查，但因车辆被封条贴住，无法进行检测。面对车主的诉求，厂家同意退车，但对赔偿金额存在分歧。此次事件不仅引发了关于车辆质量问题的讨论，也凸显了消费者权益保护的重要性。