小米汽车又亏了 爆款还能扛多久

最近小米汽车价格崩盘被传的沸沸扬扬，有人拍视频称小米苏七刚买没多久，二手价就腰斩，车商不收，市场嫌弃。事情闹大之后，雷军不得不亲自出来回应。那问题来了，小米汽车到底跌没跌？ 先说结论，有波动，但远没到崩盘那一步。所谓价格崩盘，听起来像是新车卖不动，官方大幅降价，库存压垮市场。 但这次争议的核心其实是二手车价格。有些视频拿个别车上的低报价当做全市长行情，再配上情绪化的表达，很容易误导。再加上小米本身就自带流量，传的多了，很多人以为就是真的。 雷军回应时提到的数据也很关键，从主流平台和行业统计看，小米苏七的保值率并不差，至少处在新能源车的正常区间，甚至还算中上。 那为什么会让人感觉跌的很狠？原因其实挺现实。第一，新能源车整体就不保值，技术更新快，电池衰减难评估，这是整个行业的问题，不是小米一家，很多新能源车三年跌掉三四成都很常见，只是小米因为关注度高被放大了。 第二，小米是流量型选手，发布时有多火，质疑时就有多狠，有人期待他一出手就既便宜又保值。但汽车不是手机，价格成本、残值之间本来就没那么完美的解法，一旦现实和期待有落差，就容易被解读成翻车。 二手车价格波动对消费者来说确实是实打实的感受。不只是小米一家，对新能源车企来说，怎么稳住用户预期，建立长期信任都是一道难题。 最后留个问题给你，你买车时更在意当下的性价比还是几年后的保值率？如果是，你会怎么看小米汽车这波争议？欢迎在评论区聊聊，顺手点个关注。

雷军说的保值率天花板，咋成了二手车商的噩梦？小米 su 七 ultra 新车从五十三万直降到三十五万，愣是没人问津。车商直言收一台亏三万，新能源二手车市场直接乱成一锅粥。 曾经加价抢的小米神车，现在跌成电动纳智捷，开仨月亏十五万，车主哭晕在方向盘，车商愁到连夜转行。有人说小米是降价速度领先特斯拉，这话真不是黑，主打一个买新不买旧，提车即贬值。但咱唠实的，小米二手车崩了，真不是单怪，降价背后的门道得捋清， 产能拉满，现车随便提，谁还花高价买二手稀缺性直接清零。直销模式太透明，车商没信息，差可赚，中间商赚差价的时代一去不返。新能源通病躲不开，三电质保不跟车，电池衰减没标准，二手买家全慌了。品控争议绕不开风道，塑料板续航打五折，谁敢接盘？ 划重点科普，新能源二手车水真深，一年保值率再高都是表面风光，三年基本腰斩是常态，三十万的车开三年可能只剩十五万。想买二手电车的认准三年黄金节点，电池质保还在，价格折半，性价比拉满。 但切记先查电池健康度，低于百分之八十直接绕路换块电池比车还贵。小米这波困境，说到底是新势力造车的成长阵痛，产能品控保值率全得磨，车商难，车主苦，小米想站稳，光降价没用，把品控和售后做扎实才是王道。

刚小米发布了一季度的财报啊，通过这个财报反过来反推一下特杀的价格，为什么现在那么坚挺的？毕竟面对这么恶劣的环境，还有购置税。呃，先看一下小米的财报吧，表现怎么样呢？同比环比都下跌百分之十多， 然后利润是暴跌了百分之六十的，汽车的业务呢，也开始从赢转为亏了，但是他的一季度的销量是在上升的。那反过来看一下特莎吧，其实一季度特莎的销量是在下跌的，一地一到四个月都是的， 但因那是因为购置税还有成年会，整个大盘在中国是暴跌百分之二十一啊。其实特莎跌百分之十是反而跑赢大盘了，但是小米反而增长，那说明了其实在在开始亏钱， 为了这个中国的销量亏钱。就从商业的角度来说，这不是一个好事来的。那核心原因是什么呢？你没有出口呗，特产有出口，特产其实去年在中国的销量不错，但是欧洲是腰斩的，亚洲是处在一个开始的。 呃，状况嘛，那现在亚洲的销量暴涨，欧洲的销量也暴涨，中国下跌，填得住，守得住，因为一到四月份，整个上海工厂的产量也好，销量也好， 就整个出口啊，批量啊，加上内销是历史新高，每个月都创新高，我相信五月份也会创新高的，所以这个时候他没有必要降价，反过来，因为内存或者是一些原材料的涨价，美国涨价了一千美元，欧洲涨价了一千欧， 所以中国不可能降价，也不会降价了啊。那第二个就是你的副业怎么样呢？小米的副业不用说了，所有的心思里面最特殊的一个存在了， 那小米的副业也在跌啊，哈哈。但特斯拉的副业是在涨的，它的储能也好， fsd 也好，都是在油条不稳哈，甚至增长的速度还挺不错的， 尤其如果今年欧洲跟中国的 fsd 能够都顺利落地的话呢，那特斯拉真的这个车型其实不会太丑了，就哪怕销量不太好的话，我真的没有任何降价的可能了。 好了，那对于买特莎的车主来说，这无论是你买了还是准备买，还是在观望的，非常有信心的跟大家去说，就是不用再问我六月份会不会有保险补贴，不用再问我特莎会不会有大更新， 我从去年底说到现在了都是不会的，就是基于我刚说的所有的情况，你横向看一下其他的新势力就知道了。那对于如果你们准备买新势力的，其实情况呢？有点不一样，能买吗？其实可以买的，我这直播间经常你们问我 i 六啊，苏七这些 哪怕便宜点的什么海报啊，零六啊， g t 这些，我都说能买，但是你一定要知道这家企业的形式是什么样，比如说 理想 i 六吧，我说过很多次了，其实理想 i 六我个人认为是理想有史以来做的最好的一台车了，就无论是它的用料啊，还是开起来的感觉，还是市场的一个表现，但是这台车是可能是理想最不挣钱的一台车， 那最不挣钱的一台车占了百分之六十的销量的情况下，你觉得会发生什么事情呢？那理想后续他还会对这台车有怎么样的一个支持呢？是继续更新呢？像隔壁于总哈每个月开一次发布会去出新款呢？还是说可能要做一些偷工，偷工减料 来去拿走部分的利润呢？呃，我觉得这两个其实都不会，只能熬，只能熬，因为传统的中国的一些企业的话只能靠垄断啊，比如说美团也好啊，或者是以前的阿里巴巴也好，但是这是互联网啊。 那现在我们说的是汽车，汽车它是一个工业产品，它是一个实体的产品，你做不到垄断就很神奇的，无论你网上看到多少互相黑，互相这种黑子也好，好像大家各自撼动不了互相的位置的， 大家的标签，大家的销量其实都比较固定的存在。那这个时候你只能熬啊，只能死熬啊。就坏消息是可能还要熬多两三年，因为二八年的全额购置税要来了。好了，就这么多吧，剩下交给你们去享了。

莫非啊，这小米御玺要来了？但其实不是小米官方啊，正式出面辟谣了，近期呢，网上流传了非常多的一个路试的一个谍照车，并不是网传的御玺，不过呢，官方也明确表态，这是一款全新车型，预计今年年内一定会上市亮 相。那大家想一下，那既然这个名字不是御玺，那这台车到底是什么呢？结合啊，目前流出的信息，不少线索都指向了一台车，小米的玄天 n 九零， 那从定位来看，它其实属于中大型的 suv， 外观呢，是时下比较热门的方盒子造型，而且呢，在硬件配置上亮点也很足，比如说呢，车顶搭载了激光雷达，车尾呢，采用了天地门的设计，动力方案敲定是大电池的增程版本，电池容量超七十度，纯电续航我估计啊，应该在四百到五百公里的区间， 同时像什么后轮转向、空气悬架这类配置也大概率会给配上。聊完新车，咱再看看刚刚出炉的小米 q 一 的财报数据呢，确实是出人意料的，一季度小米整体总营收九百九十一亿元， 汽车业务呢，营收一百九十亿元，同比仅小幅增长了百分之五点一，但是交付数据下滑是明显的，环比呢，几乎腰斩了，从上期十四点五万台直接跌到了八点零九万台。那背后原因其实也很直白， 老款速七逐步停售清库存，新款车型呢，还未能实现这个产能爬坡，产品的衔接其实出现了一定的空档，并且还有什么叠加购置税的政策，上游呢，核心零部件涨价等等因素，单车售价走低， 汽车业务毛利率啊跌低到了百分之二十点一。此前连续两个季度实现盈利的小米汽车呢，本季度直接出现了三十一亿元的一个大额亏损，资金压力其实是不小的。 那不过接下来我觉得局势还是有可能会发生逆转的，因为目前呢，小米预期的 g t 常规版车型已经逐渐地铺货了，而且再加上这款神秘的 suv 年内登场，加持小米今年定下来五六万辆的年度销量目标。结合目前的市场走势，大家觉得这个 flag 能顺利达成吗？咱们评论区聊聊。

十八万，在北京一装，我刚收了这台二零二五年的小米 yu 七超长续航后驱版，买二手电车是当下体验最新智驾科技最聪明的入口，为什么？因为电车迭代速度太快了，买新车落地先亏几万，而这台 yu 七新车指导价二十五万，三十五，落地加选装快二十七万，现在呢？ 十八万，前任大哥开了三点五万公里，替你亏了近八万，你拿到手能享受什么？八百三十二公里超长续航，实测高速五百七十公里，市区轻松六百加一周充一次电，沙蜜 h a d 智驾终身免费使用，新车买的话，这个权益也是限时送的，现在随车给你继承了。还有小米的人车加全生态 high pro s 车机， 十六点一英寸大屏，八百伏快充，你花二手车的钱，享受的可是当下最新的科技，而且小米的三电质保跟车不跟人，八年十六万公里随车转移，不搞一手二手区别对待。这就是为什么我说二手电车是智驾最佳入口，外观说几个点米字，水滴大灯解锁时灯光扫一圈，仪式感拉满，选装了宝石绿金属漆， 星环贯穿尾灯，晚上点亮后辨识度极高，一看就知道是小米。整车线条低趴六倍，车长四米九九九，轴距三米，气场不像二十多万的车。全车贴了隐形车衣，原版原漆， 选装了特殊车漆和更大尺寸的轮毂，颜值比速车高一档。拉开门走进内饰，十六点一英寸中控大屏，搭载 high pos 系统操作，丝滑分屏导航夹听歌两不误，小爱同学语音控制一句，小爱开空调导航到公司播放音乐全帮你搞定。 选装了高级音响，效果不错，比原厂那个好。内饰大面积软质包裹，氛围灯晚上很加分。前排座椅带通风加热，夏天不湿后背，冬天不冻屁股。后排空间我一米七五，坐进去膝盖离前座一拳多， 因为前排座椅没有往前调整，头部空间也充裕，毕竟是中大型 suv。 前备箱一百四十一升，放个登机箱没问题，后备箱放倒， 后排能装滑雪板，搬家露营全部耽误。动力层面，后置单电机三百二十马力，零百，加速五点八八秒，虽然不像四驱版那么暴力，但市区起步高速超车绰绰有余。底盘是前双叉 b 后五连杆，律政高级，开起来不像这么大个的 suv， 更像一台灵活的轿车。制驾方面，这台车带激光雷达和烧命 h a d 城市 n o a 经过 o t a 迭代后已经能应对大部分复杂路况了，你上高速打开智驾，长途开四五个小时不累。车况我交代清楚，实表三点五万公里，全程四 s 店记录可查，全车原版原漆，漆膜一全部一百多微米， 车衣完整撕了，车衣原漆跟新车一样。第三方检测报告已处，支持复检。北京个人一手车用车环境好，而且小米的三电质保随车不随人，五年十万公里，整车质保八年十六万公里三电质保 现在还剩五年多，你拿到手继续享受电池衰减达标直接免费换，不搞区别对待。而且小米的 ota 在 持续优化， 很多问题会逐步修复，正是因为迭代快，买二手才划算。你用十八万享受了别人二十七万的体验，剩下的九万够你充八年电。而且小米的 ota 持续更新，你拿到的车功能和体验可能比新车买的时候还好。真正聪明的人不是买最贵的车，而是在对的价格买对的车。如果是你十八万，你会买这台 yu 七还是买台新的比亚迪汉？

小米速七出新款了，老婆说没问题，可以买。那我就去看看这台三十万的 max 还能卖多少，不会一年亏十几万吧。 先找家大店问问看。这是 max 二十年底啊。嗯，二十年底。 max 知道叫二九九九那个啊。对，全款还是 n 九。全款里程大，六万八九公里里程比较大，就这两个位置有有八寸的哦，前面这里有一点。这里 坏了吗？没有坏，大概值了，我感觉十七万多吧。十七万多大概啊，开一年就亏十三万吗？电车很讲究公里。电车你这个六万多公里等于油车十二万公里。哦，这样子的电车齿齿很厉害， 换一家问问多少公里。六万多了啊，你拿去跑 jk 啊，就是平时开的比较多年多的车跑了六万多。哈哈哈。零七吗？哦，这里有一点碰到的这个位置，这种能到十八个的。十八个可能有 多少。十七万啊，刚要走，隔壁的车商也凑过来看。二十年的啊。二十二月的那个十五万块钱给你十五万。那不要， 愿意卖的话我研究一下，多了我就不想搞。再换一家。今年这个小米不行哦。今年今年不行啊。去年可以哦，去年卖的话估计得十十九万出一点头。今年为什么没得？因为这是负面影响太大了，这些舆论的压力比较大的。 十七万块，那这个亏的有点少。那你能给多少？十六多点吧。十六多点啊，感觉价格都有点低啊，中间商肯定是要吃掉一部分。我们换一个市场去看一看 第五家。你这个也是小米一模一样配置。这是小米的大米吗？那可拍不得啊，我没钱放了，现在是卖不去啊你，你大概还要多少钱？能到十九吗？啊？十九块的吗？大不了我大概给个价，给你十五左右，十五左右三十买的才十五， 亏十五个。十五左右行的话就进车，不行的话你就对比啊，问了这么多家开价是一家比一家低啊，只有第一家的开价是最高的。刚才最后那个车商说我们照片已经被上传到什么群里面了。什么群啊？是这个二手车市场的群吗？要不我发到那种平台上面，我自己去卖应该也可以吧。 哎，你好你好，瓜子验车是吗？看一下这台小米十七 max。 好 的，我这个是六百个新证的，来开一手车。哦对，这就开了一年多这个车，但是车好像亏蛮多的。我 这边是卖个人的话还是有优势。对，我看那个 app 上面有那种卖个人卖那个商家，他有什么不同啊？我们卖个人话是直接对应到个人买家，这样的话就没有中间商就卖，价格就会更高一点。 那这个到时候它那个价格是会直接显示在 app 里面是吧？对，那后台就可以看到它是那个别人报给我的价格是吧？对，别人出了一个真实价格就相当于拍卖一样。 官方进他还有个人模式，就不需要我自己去找他是吗？不需要，我们到时候有专属一个车管家进行服务跟进哦，就不是买家自己联系我，是你们的那个顾问联系我。对，我们顾问联系你。那你们到时候会收一个中间的价格吗？哦，你这边显示价格都是一个干净大头价，还有额外的费用哦，你们一分钱都不收。对，后续的话客户也是由我们去跟买家那边对接 的，那这个车子到时候也是由我们去跟买家那边对接的，那这个车子到时候也是有我们去的。我们是全国平台嘛，全国都是买家的， 他会不会说那个买家他他不满意，他到时候会不会退回来？因为我们找的客户都是啊那种高需求高精度那种客户，所以说我们那时候还有二次出检，这今天只是预检是吧？对，出检，然后拍个外观 用座椅下面。这么细致也要拍的？对，我们做全方位一个检查的安全带都要拍。是的，我要看下日期，我总共要拍多少个照片？一百多张吧，一百多张票。那像买家是可以看到所有的这些照片吗？对对对对，我们报告有一长相的话都会显示出来， 你拍了以后那个后台会有评估师去评估吗？后台我们是后台出价的，根据一个市场行情来提供。哦。我大哥车辆检测完成了。好，行，我打开瓜子 app， 右下角，我的全部钉在这里面，我这边先选择这个物流模式， 相当于我现在已经选择了就是卖给个人的一个形式。啊。对，我卖个人话会面向全国千万个买家推荐你的。这车子要售卖价格的话就相当于比卖商家价格更高点，不点问题的话就当场打钱，给你当场就给你打钱。对，当场打钱，签合同我们再把车子开走。哦，那还是挺挺方便，放心车哦， 那瓜子的简称是说卖个人的话，他可价格可以更高一点。那我这边就选择卖个人好了，几天过后 居然报价到十八万六，真的要比车厢那边高百分之十。哎，确实，现在网络这么发达的话，自己操作一下其实还是挺方便的。不过小米数据保值率确实也下跌了那么一点点，我 看了一下报告，现在是排名到第七了，一年的保值率是百分之七十六，当然瓜子给到这个卖个人的价格还是不错的。

你要别的颜色我真的给你加。你刚刚不是讲了白色的不二十五万多吗？我还大满配了。满配没用啊，颜色不行啊，真不能加了，你要不对比一下。哥，这种车风险也大，我开了八十多公里，八十多公里亏几万块钱。正常呀正常，太新了。 刚上牌的对吧？对，新款的跟新车一样了，全部都是原漆对吧。对，怎么选这个轮毂啊？这个轮毂配这个颜色有点丑啊，大哥。蛮好看的呀，一体的颜色不是蛮帅的吗。你为什么要卖？准备换理想。理想什么车？ i 六，新的，二手的？新的刚提啊，你不喜欢你提了干嘛，买了就不要犹豫嘛对不对。 黑内还加钱呢，小爱同学。哎，打开公里数，八十四公里，大哥牌都没上，零牌刚提就走。四 s 店开出来就要卖了。准备亏多少钱？ 这个不是得你说嘛，你说让我亏多少我得亏多少呀。这不是我说，大哥，这是行情，说我还能比行情高点。这个颜色在新款里面应该属于不太保值的了吧。你是多少的配置呢？二十七万多吧，当时二十七万多。这个车当时上路应该二十九万多吧。这个颜色不错，喜不喜欢这个颜色大哥 喜欢喜欢是吧，我看选了什么科技包，然后轮毂尾翼也有啊。新款的加了很多配置呢。行情没有了解过。我也没有问其他家，只问你一家，只问我一家。对，觉得你靠谱， 只问你一家。这样显得我价格都不比人家高呀。这样对，反正你看着给嘛，对不对啊。全车也都原漆啊，才八十多公里的车。我之前收了一个粉的，是卖了二十六万五，也是满配。 你这个也是满配，但是你颜色肯定要比那个粉的要便宜点。不是蓝色的更好一点吗？蓝色它虽说是那个旗舰色，但是我觉得二级市场客户接受度可能不太高。这个颜色跟那个粉的也有一个好处， 开出去就是新的。刚才不来了个大哥吗？他说颜色还可以。对，你要是粉的大哥就不喜欢了。店里还有台白的呢，也是新款的。多少钱呢？当时拿的是多少钱呢？那个二十五万五收的，但是白的差，轮毂那个十九的还差个冰箱。你这个冰箱有的吧？有的有的，该选的反正我都选了三千块钱。新款的续航非常高，都测过了，你为什么要换理想？这车不蛮好的吗？ 开开好烂。老婆不喜欢这颜色我也没办法，当时我选的颜色，你选的颜色对你老婆不喜欢。对你老婆喜欢什么颜色？我老婆喜欢粉的呀，就二十五万吧，不能多了这个颜色你要别的颜色我真的给你。你刚刚不是讲了白色的不二十五万多吗？我还大满配嘞， 能不能加一点。满配没用啊，颜色不行啊，真不能加了，你要不对比一下哥，这种车风险也大，我们拿回去也就赚个一万多块钱。二十五今天能打钱吗？必须的，立马给你打。你那个理想定好了吗？对，我定了，马上就要交车了，今天给你打钱，然后你你马上去提理想了吗？是的，我开了八十多公里。八十多公里亏几万块钱。 正常呀。正常，太新了。你知道现在二手的就是老款的 pro， 虽说比这个配置低啊，二手 pro 都十几万，得亏个大几万块钱。行吧，今天能打钱。可以可以，那就二十五呗。二十五，感谢感谢，感谢兄弟们成功拿下，继续大力干小米。

雷军曾经讲过，每卖一台舒淇就要亏几万块，很多人觉得他在吹牛逼，其实大家都误会他了。在这段时间里，我跟同行探讨了很多问题， 他们或多或少都囤了几台小米，结果库存存在，有的人甚至又贵又败的，始终卖不出去，真的要亏几万多送不出去。到了此时此刻，我才明白 雷军有多目光长远，他说亏几万就真的亏几万，但让我想不到的是，他用了一招乾坤大挪移， 亏的不是他，而是我们这些二手车商。我身边这台二五年上牌的小米书七，去年九月份二十万拿回来的米外纸内仅行驶了五千公里， 现在陪我过完年了，目前亏两万都送不出去。从刚开始的好评如潮，到现在的人人嫌弃，我不知道经历了什么。我不可否认，小米这台车是一台好车，毕竟能看到摸着的用料都是这个价最顶的。

那就是一年半亏八万块，小米变红米了，不能拿这个小米不能买，行情已经告诉你们了，哈哈哈，老板收车吗？小米零事故，零刮蹭，因为小米的行情比较垮，跌到谷底再升了一点。十六万二千八，十六万二千八，我是打钱的，不是光说了。那就是一年半亏八万块， 这么差的吗？现在电车行情，小米变红米了。哎呀，难搞哦。只有二四年买的时候，这个车的时候真的那个回头率很高的。你打算要等多久啊？五个多月，五个半月，五个半月最高就是这个价了，全场应该是我最高价了。行吧，那只能再看看了，差距有点大。十六万二千八，亏的有点多。 送车吗？二四年了。对，多少公里了？一万七想卖多少钱？这是你们，你们多少钱收？我想卖我肯定想卖。二十没出过险是吧。没有零出险，零挂证，原版原漆算是极品了，都是十七开头的了，很透明的。现在你们你们收过吗？ 收过了好卖吗？你说好不好卖？哈哈哈。十七万二这种车利润点就六千到八千二，十万是三个点， 六千块钱左右，十七开头是能打钱的价格。十七点五有没有可能上千我们是做不到，就看你有没有问到。有十七点五能做的， 我们只能是送到十七，十七出头。他二十万的车挣你六千就只有三个点利润，还要承担那么大的风险。新闻有点影响。行情已经告诉你们了，哈哈哈。第一家跟第二家就能够直接差一万块钱。那如果我第一家卖了，那我变成大冤种了。 线上也问一下吧，这个瓜子问一下，他说卖卖商家可以卖到十八点五三万，但我觉得这个有点假，不过你那个行驶证带了没哦？带了带了，这里行。好嘞， 在这里。你们这个检测是免费的吗？免费的，全程零费用，没有任何费用。如果我把车挂到瓜子上，那会不会隔三差五就有人找我看车会很麻烦？不会的，我们瓜子平台直接给买家看的是车况和照片的，不会找接接找买家的啊，就是 app 上直接看。是的， 现在小米还行，相对来说比前前段时间要稳定一些。前段时间那个负面新闻太大了。是的， 那时候真的不敢不敢拿这个小米这个买。小米口碑现在目前来看的话还可以。这一般多久能卖出去啊？嗯，就看你选择的是卖商家还是卖个人喽，如果卖商家的话价格就会少一点，但是快。如果你选择是卖个人的话，价格就会高一点，但时间要长一点， 因为我们这个是没有中间商赚差价的。哦，那，那我肯定卖个人，卖个人价格高一点的。那那些负面行为你觉得是不是真的东西怎么去说呢？四十。确实是四十嘛，但是呢， 东西被放大了就不一样了，是个内行人都懂的东西啊。挂了有三四天吧，中间瓜子联系过我几次，有的出价是十六万二，十六万八， 十七万二都有，目前收到最高的报价是十七万九千四，还真的比线下十七万二多七千块钱。呃，强烈建议大家线下线上都多去对比看看，说不定真的能多卖几千块钱。你们觉得小米二手车算不算保值呢？

不好卖啊，库存啊，现在不好卖是吧？搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？十个九个扣五块钱的给到十八左右。十八， 小米速七马上换代了，那我这开了两年的创世版 max 还能值多少？网上最近说这个车行情已经疯了，今天就帮大家去看一下真实的行情到底如何。第一家先去看看小米官方报价多少。 帅哥你好，我想问一下你们这边有做官方有没有置换啊？就是二手的，置换的话像官方没有更多的也是我们的公司找的人带您去给这个车做一个评估啊，应该也是原版原漆，原版原漆，原版原漆，没有刮蹭，然后是创时版会不会稍微值钱一点？ 是麦克斯创世版，麦克斯创世版这个因为这个我就直接也是我自己去找那个车商问价，小米这个官方来说没有说专门的，有做小米汽车的人，专门有合作二手车一般他自己没有做。对，一般也是我们去问车商这边我自己问的车商，他说给到十八，十八很低， 没想到这车两年后掉了十几个。第二家再来当地二手车市场问问报价，是先了解一下价格，因为现在小米新款不是要出了吗？看一下价格，这幺四年串石版这是第一批跑了，小米跑了四万七。这么多，哇哇哇，全都是这个颜色， 这是现在不好卖是吧？小米被炒作了那时候。对啊，所以，所以我现在来了解一下超市那时候搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？这个九块扣亏钱的收了，亏钱就是你们这段时间就卖不掉了。你这库里路开的也挺大的喽。对，两年跑四万六百多吧。四万六，四万七 十七十七。啊，这么这么这么少。我刚才我刚才去那个小米官方的他那个店里面，他是说能够十九十九给他，直接给他看都不看，连眼睛都不用眨。就现在这个行情就是他等会过去跟你说置换才可以。 后面那确实没说，因为我是去他们店，他说他如果说寄售我们帮你寄售，我们也帮你给你说二十左右，如果你把这个车放我们在店里面帮你寄售，能卖到二十左右，我们店里面有台二五年的理想 l 七。寄售是什么差别？就是寄售就意思我们不需要打钱，我们就可以 少挣点，你们不用垫。对啊，但如果我们拿出来十几二十万出来做生意，那我们肯定想挣个两万一两万块钱。对，就是说你们寄售就不用成本。对对对，他本钱的。对，你看前段时间有一把二手车在小米上亏了好多钱，你看这里。是啊，我刚才有他说了，我刚才看到这个是去年拿的车，去年那个年前应该是十月份十一月份拿的车。本来以为这批车国外客户会就是会拼命的定吗？谁知道就因为它这个颜色， 就没想到这个颜色那么难卖。你们当时是不是现在应该是一好卖了吧， 但是这个极客九十八线卖的特别好。极客九十八线店里面有三台也是出货的，跑起来应该都不好。主要我现在就是因为他这个新款要出了，然后我想看一下价格。呃，其实这么说吧。呃，影响不大影响不大？对，因为你二四款跟二六款小米啊，他没有大的改动，只是一些小改动本身本来本来的话，说实话电池小米算是比较保值的了， 比较保持两年也掉了这么多。看着这一整排积灰的米子，心里已经凉了半截。后面又问了几家价格，越问越低，最后不想问了，就随手瓜子约了个检测估价，第二天一早师傅就来了，那就看看瓜子能给我的老米子报多少。检查完我的证件后就开始掏出各种检测设备，感觉车上每个部位都被检查了一遍，最后甚至掏出了内窥镜。 哦，这还是个，这是内窥镜，内窥镜就是看我里面有没有撞过是吧，还有没有看前面的螺丝有没有拆过。师傅一顿啪一顿拍，真是恨不得自己扛一个升降台过来检测了，确实够认真。师傅，你们拍这么多照片是为了什么？这是为了保留那个保留痕迹的， 这房子到时候买家买回去之后跟实车不符。最重要的是原来瓜子可以直接帮我们卖给个人，价格差的还挺多的。那平台上面，昨天我我是直接选了那个卖个人，好像他那个卖个人和卖商家是什么区别？卖个人的话， 卖个人的话价格更高的就是你们，你们，呃，直接帮我们去卖给个人是吧，在平台会帮你找那个个人买价啊。 就是我这边就不用去，自己找找买家，那大概大概他能多个多少？就是如果是卖个人和买家，那等于那差价很大吧。差价很大， 差价多少？最少要差两三万。检测评估花了快一个小时，过了一天就有人报价到近二十万，比线下看的高了百分之十，也没有像他们说的卖不出去嘛，不过这车前一两年掉价掉的确实快好了，这些就是速七的目前行情，等新款发布之后我再来多问几家，给各位纠结新款还是旧款的朋友做个参考。

小米系列最大的冤种来了，苏七的欧传，这个车算是挺帅的，甚至很多人会觉得比帕米还帅， 但是的话呢，掉价不是掉的一星半点了，这车二五年，现在三十多滚，这种配置说真心话，三十多滚的电车，这么猛的速度，塞倒板，座椅，翻毛皮，这些都是碳纤维，不是塑料板了， 哎，两三秒就破百啊，帅的要皮。但这个车的话呢，说实在买新的是真不划算，买个新车五六十捆一年，这车一万多公里，现在不见了，二十多个 呀，想想的话还是挺亏的，但是如果你选择一个二手的话，这个还是可玩性还是可以的。

又亏八万块的小米，预期还是个大满配，我这台是二零二五款超长续航高性能四驱 max 版本，二五年十月份上牌，安全行驶一万两千公里哦，纯纯的准新车一台， 原车主豪横升级接近三万块，这个鎏金粉的车漆好看吧，七千块，值！这个二十一寸大轮毂，一千五，真好看，真值！ 一坐进内饰，这个碳纤维方向盘，六千块，真值，真好看！再看看我们内饰的配置啊，双拼色的是不是也很时尚，还有这个大屏 全景大天窗。再说说性能啊，六百九十匹马力，零百加速三秒级别哦，性能直接对标百万级燃油 suv。 这款车不光外观好看，内饰也好看，左看右看都好看！在我们卡太池买车，车况透明，支持比价，全国两百多家门店联保。喜欢这款车型的老板，后台滴滴我。

最多开个十六万左右吧。。十十几十六万手机不要拿出来啊。。没有没有，我关掉关掉关掉关掉好了。。好，那听说小米今天会出 yu 九，我挺心动的。。那不知道我这台 yu 七还值多少钱？？那网上说的半年亏十万，有没有这么夸张？？那今天我就去找几个人看一下他到底值多少钱是不？？这边这个是测试吗？？就是测我有没有补过期，是吧？？ 这个师傅不怎么理我，一直在埋头应酬。。那这个大概是多少钱？？是跟你聊还是要跟谁聊？？呃，跟我老板聊吧。。搞大概价格的话就是二十出头，对吧？？二十出头啊？？对，那，那你看一下能不能再再高一点？？我觉得二十万可能还有点少。。 网上都是二十多，二十二点六，我看不能再加了。。晚上那是卖价，我们收车价最高也就是到二十，现在电车掉价太快了。。刚才那个师傅他说你们经常收小米，肯定没有这个群体嘛，到时帮我卖卖，到时候我多抽点水给你。。也可以啊，看能不能高一点。。卖的话也没有那么高啊。。 现在说说，谁敢说那么高的价格，是不是最多的话也就是这个架？？罗如，如果你能接受就接受喽。。 愿意就愿意。。那那那我再看一下，好像是这个人吧？？不知道他等下给不给拍，哎，老板你好。。 是你给我打电话吗？？对啊对。你这个地方好难找啊，我找了好久，就这个车，我想把它卖了。。手机不要拿出来啊。。没有没有，我关掉关掉关掉关掉关掉。。好了。。关了关了关了，你这个车又改了。。 这又改了轮毂了？？改装过的，不怎么值钱了。。不怎么值钱是多少钱吗？？啊？不怎么值钱是多少钱吗？？呃，最多开个十六万左右吧。。十十几十六啊，这老款来的了，你还不是他马马上就要出新款的了，你还在这里点，，你要么去别家看看。。 你，你不用仔细检查一下吗？？你就直接给我一个十六万，这个太低了，原厂件呢？？原厂件在在老家仓库啊？都在的话那就给你补个两三。。 你看你卖不卖吧？？不卖你就去下一家吧。。走了，我去，等一下回来就不是这个价了。。啊？？我，我去别的地方看，我觉得你这边有点低，实在不好意思实在不好意思，十六万，当我傻呀。。哎，老板，这里。。 对对对，我就想问一下我这个车收不收多少钱？？因为你们讲说你们收这个车吗？？现在行情十七万，十七万。。 我缺的你能不能高一点？？你帮我问一下，你要寄卖的话肯定要放在这里，没那么快的吗？？那我能不能开走你到时候有客户来你联系我行不行？？这样的不行，人家过来看不到验不到车，你车他要那种的，发现他们好像在打电话，不知道是不是要把我的车牌。 告诉别人，那我觉得不应该不能在这里收了，来拍照，我去别的地方看看吧，天天都上当当当不一样，他们就是吃准了我们不懂这些，然后去主打一个信息差。。那毕竟呢？？我们赚不到我们认知以外的钱，但是我们不能活该被宰，对不对？？那我总结了车上收车的几个套路。。那首先呢？， 像上面几个一样，他先用在网上，用一个高价收车，把我先吸引过去，到了以后他在各种去找东西去压价，然后降低我这个心理预期啊。。然后呢？？第二点就是疯狂挑毛病，就是你像我这个车门一点点小瑕疵他就搞成了啊？？你全车可能喷过漆，你这个可能会有事故，怎么怎么样，反正就是。 拿这些点来压你。。那第三个。。那我也遇到了，就是制造焦虑和紧迫感，他就说这个价格今天下午才有，你出了这里就没有了，这个就是制造紧迫感。。没关系，那我再去别的地方看看吧。。哇，打了电话。。这么快来瓜子了是吗？？这个，这个是我的那个绿本，他这个上面有个卖个人跟卖商家。。什么意思啊？？ 卖商家就是竞竞拍模式吗？？卖个人就是挂在平台上面，挂在平台上面卖。。哦，个人就是公司会给你出一个模型价，然后结合你自己，你觉得合适的话再挂上去，你觉得不合适就不挂。哦。。卖个人有手续费吗？？没有啊。。那卖卖商家呢？？也没有，都是说我买家的哦。。 哦，那不需要，我自己去找买家是吧？？不需要啊，就你们在线上帮我去弄去匹配。。对，那这样来看卖个人会舒服一点。。又没有那个，只要不急着卖，卖个人就是比较建议。。对对对，他没有那个中间商赚差价，这样还能。 多多卖点钱哦，填写的价格就是十级到手价。。那可以，他拍这么多照片是干嘛啊？？这个来说就是这个资料都是卖个人。。对，卖个人，只要价格合适，成交很快的，，七天内就可以成交。。那是挺快的，，反正就是没有中间商，也不多次转手，就这个挺好的。。对对对，有指证，服务非常明显。。照个相，到时候放网上就是这个图，是吧？？对。。 对啊，你看这螺丝没问题，没开过，你师傅说我这台车起码都有九十九分，哎，那么我昨天是找瓜子验完车呢，今天就有人出价了，你们猜多少钱？？二十一点八万，你们看一下我之前这个视频，十七万、十八万、二十万的。。那这个其实比我之前去找这些价格差不多高。。 百分之十还要多一点，真的要多看几家，没想到卖个车套路这么深。。你想啊，那我当时买来落地二十五点五三，再加个保险二十六万多，那如果说现在按照瓜子这个来看的话，那我能卖到二十一点八，那运气好的话是不是能卖到二十啊？？那我觉得这台 y o 七还是挺保值的，没有网上说的什么。。 半年亏个十几万太夸张了，哎，反正车这个东西吧，越放就越不值钱，那有过几台车的朋友都知道，一睁眼就亏几百块，大家觉得这个价格怎么样呢？？

卧槽，兄弟们，哎，咱们这又是被雷总切骗了啊，还记得小米速奇发布会上雷总怎么说的吗？啊，这造车成本呐，真是太高了啊， 二十一点五九万起售啊，那就是亏的啊，就算卖到二十四点五九万，那还是亏啊，无非是亏的多还是亏的少， 结果是一年多一点点啊，那小米汽车直接赚麻了啊，刚出炉的啊，二零二五年啊，小米财报直接炸场啊，全年营收四千五百七十三亿啊，同比大涨百分之二十五啊，那净利润直接干到了三百九十二亿， 暴增百分之四十三点八呀，那双双刷新了历史记录啊，最狠的是啥啊？最狠的这个板块，那就是智能汽车和 ai 等啊，创新业务板块啊，直接收入干到了一千零六十一亿啊，同比狂增百分之二百二十三点八呀，全年啊，盈利啊，净利润九亿啊， 其中汽车啊，电动汽车这个收入啊，占了绝大部分啊，那是一千零三十三亿啊，也就是说啊，小米造车不到两年啊，直接实现了年度盈利 啊，你再看看其他几位老大哥都在干啥啊，小鹏，理想未来，领跑啊，这造车少说也有七八年了吧，多都干了十来年了 啊，到现在啊，年度还没有实现年度盈利呢。你看看人家小米啊，人家不到两年就狂赚了九个亿啊，直接就是把同行按在地上摩擦呀，啊，更夸张的是什么是毛利率啊， 小米汽车百分之二十四点三啊，领跑，小鹏啊，百分之十八点九，理想啊，百分之十八点七，领跑啊，百分之十四点五，未来啊，百分之十三点六啊，也就仅次于啊华为的赛利斯了啊， 可人家主力车型人家都卖到四五十万呢啊，相当于小米的近一倍的价格呀，啊，这是但凡啊， 军总再把这个价格再往上提一提，调一点，那盈利是不是直接全国领跑啊啊，也就是啊， 我就说句实在话啊，这个还是他有点那啥了，把自己看清了啊，你看看现在这个新款的，果然啊，果然速期直接涨了四千块，今年这一一季度财报还没下来，下来啊，恐怕又是啊，炸场子啊， 可是车价狂飙啊啊，这个同时啊，那小米基本盘好像有点不稳了啊，这手机啊，全年出货量啊，一点六五一部啊，少卖了三百三十万部啊，收入啊，也从一千九百一十八亿 跌到了一千八百六十四亿啊，四季度啊，那最惨啊，手机啊，收入同比下滑了百分之十三点八啊，毛利率啊，跌至了百分之八点三。哎，今年啊，手机更难顶， 存储芯片又涨价啊，高通啊，甚至啊，就是涨价了，让我们接受不了了对不对？那高盛甚至预测啊，二零二六年啊，小米啊，手机业务或将亏损四十亿 啊，多家投行啊，接连啊下调目标啊，这也就解释了啊，为啥人家的财报啊，数据炸天，那小米股价啊，却始终支棱不起来啊，军总啊，现在唯一拿不出手的，大概啊，也就只有他的股价了吧。

二零二六年五月二十七日这一天，中国车市同时上演了三场大戏。第一场戏，小米财报出炉，智能电动汽车业务一个季度亏了三十一个亿， 一年前刚刚实现首次单季盈利，现在又转头亏回去了。第二场戏，问界新一代 m 九和未来 es 九同一天发布上市，一个卖四十七点九八万起，预售订单破了七万台， 一个卖四十九点八万起，请姚明做了首席体验官，这不是巧合，这是宣战。第三场戏，成年分会最新数据， 五月新能源汽车渗透率预计达到百分之六十二点五。你没看错，每卖十台新车里面，超过六台是新能源，而燃油车的份额仅剩百分之三十七点五。今天这条视频，我们不吹不黑，就用最新数据把这三件事一件一件拆开了说。那我先把话撂这， 如果你觉得新能源已经赢了，那你可能错过了真正精彩的部分。先说小米，看财报数据前，你可能以为小米汽车应该很好。速七新一代已经上市， 预期低配版也开始交付，预期 g t 即将到来，看起来产品线在扩张，销量也在增长。 q 一 交付了八万零八百五十六辆，同比增长百分之六点六。但财报一出来，所有人都愣住了。 智能电动汽车业务一个季度亏了三十一个亿，算一下，每卖一台车亏三点八四万元。这就很迷了，因为半年前，小米汽车刚刚在二零二五年第三季度首次实现单季盈利七个亿。雷军在微博上写， 感谢大家厚爱，资本市场一片欢呼，结果半年后又亏回去了。为什么？挨爆里说了两个原因，第一， 电池原材料和车规级存储芯片大幅涨价，光 drm 一 项每台车成本从七百元涨到了两千元。第二，老款速七停售清库存，拉低了单车均价和毛利率。但我要说一个很多人没注意到的细节，小米 q 一 的研发开支是九十个亿， 同比增长百分之三十三点四，这说明什么？雷军根本不在乎短期亏损，他在下一盘更大的棋。小米年底还要出一款全新中大型车型，二零二七年还要海外出海。所以问题来了， 小米汽车这种烧钱换规模的打法，到底是在赌未来，还是在赌国运？再看第二件事，五月二十七日，同一天，两台起价近五十万的旗舰级 suv 同时上市。一边是全新一代问界 m 九，搭载华为乾坤智驾 a d s 五点零， 全系标配六颗激光雷达，售价四十七点九八万起，预售订单已经破了七万台， 超过四成用户选了六十五点九八万的领事加长版。这是什么概念？光加长版就锁定了小于 spa 大 于一百三十三、小于 spa 大 于一的销售额。另一边是蔚来 s 九，售价四十九点八万起， bass 电池租用方案可以低到三十九万起，车长五点四米，配备线控转向技术，还请了姚明做首席体验官。看到这里，你可能觉得这辆车是直接竞争对手， 但我要说一个不一样的观点，问界 m 九卖的是华为智驾的信仰，六颗激光雷达 a d s 五点零，鸿蒙智行生态，买它的人，买的是 华为，能做到什么程度？蔚来 e s 九卖的是科技、豪华感和服务体验，线控转向换电服务、移动办公场景，买它的人，买的是未来能给我什么体验。 这两群人其实不是同一类人，所以不是谁打败谁的问题，而是谁能把自己的用户服务到极致的问题。但这里有一个更深层的问题， 中国市场到底能不能同时养活两个五十万级的旗舰 suv？ 还是说这场九字辈大战，注定只有一个能笑到最后？现在说第三件事，也是最残忍的一件。 同年分会刚刚发布了最新预测，二零二六年五月，新能源汽车零售量预计九十五万辆，渗透率将达到百分之六十二点五， 而燃油车的份额仅剩百分之三十七点五。这不是最可怕的，最可怕的是趋势。四月，燃油车零售仅五十三万辆，同比暴跌百分之三十七。而到了五月前二十四天，燃油车零售仅三十七万辆， 同比暴跌百分之三十九点八，一个月比一个月惨。跟着燃油车一起崩溃的是四 s 店，过去五年，全国已经有近一点五万家四 s 店倒闭退网，超过百分之八十的经销商卖新车是亏损的， 单车平均亏损超过两万元。今年已经有经销商集团一口气关掉了二十多家店。这意味着什么？意味着你家楼下那家四 s 店可能明年就不在了，意味着你的车保值率在断崖式下跌，意味着你以后修车保养可能要跑更远的地方。 所以问题来了，你现在还敢买燃油车吗？如果你已经有一台燃油车，你打算什么时候换？做完数据，我说三个自己的判断。第一，小米汽车不会死，但它的转折点不是速期或预期的销量，而是二零二七年的海外市场。 如果出海成功，小米将是下一个比亚迪，如果失败，可能就是另一个未来，困在国内内卷到死。 第二，问，借和未来的九字辈大战，最终不是互相杀死对方，而是一起杀死传统豪华燃油 suv， 宝马 x 五、奔驰 g l e、 宝马 x 七，这些车的潜在买家才是真正的肥肉。第三，燃油车不会消失，但它会变成小众玩具，又像当年的手动挡一样，只剩下真正热爱驾驶的人才会买。而大多数人的日常通勤，新能源以 已经完全够用了。这就是二零二六年中国车市的真相，不是新能源和燃油车的战争，而是生存者和淘汰者的战争。最后，三个问题留给你们评论区聊聊。第一， 你觉得小米汽车这种烧钱模式能撑到盈利那一天吗？第二，五十万预算，问界新 m 九和蔚来 es 九，你选谁？第三，你现在还会买燃油车吗？如果会，为什么？我是张黎，一个敢说真话的汽车人，关注我，下期更狠！

刚交出一季报，小米汽车就把投资人和车主都吓了一跳。去年第三、四季度连续盈利的好日子还没暖热，二零二六年 t o e 直接亏掉三十一亿元。卖的其实还行，交付八万零八百五十六辆，同比增长百分之六点六。 汽车收入一百九十亿元，同比增长百分之五点一。问题出在成本端，毛利率从去年同的百分之二十三点二 压到百分之二十点一，创近六个季度新低。钱去哪了？零件涨价偷走了每一分碳酸锂从去年七月的每吨七万多，一路飙到今年五月的近二十万元每吨，涨幅超百分之一百六十。一块八十度电的电池包， 光里这一项就多吞大几千元。车规及 d i a m 近三个月累计涨了约百分之一百八十。自驾车型单车成本因此增加了三千到七千元。铜破十万元每吨，铝破二点五万元每吨。一辆车上，光是限速散热器 可体就悄悄多加约一千八百元。三重压力叠加，车企根本扛不住。一季度整个汽车行业净利润只剩百分之三点二，创历史新低。全国也有超过十五家车企陆续涨价或收紧优惠， 小米 su 七全系列上调四千元。但雷军自己说过，成本涨了近两万，只涨四千，剩下的还是车企自己吞了，这道成本账也快盖不住了。未来新能源继续降价的美梦要结束了。