蔚来es9整车购买和换电有什么区别

大家好啊，呃，这两天抽空又去看了一下蔚来 es 九的实车 啊，去汇聚那个店。汇聚那个店还好，因为它店比较大，是有两台 es 九的实车的，就是如果你周六日去或者什么的话，我觉得也能看的过来，看的人还是挺多的。说一下我的真实的感受啊，因为这个车的尺寸其实是蛮大的，就是 大家可以理解为其实他跟库里南差不多大，或者说大家日常能接触到的车就是林肯的领航员或者凯迪拉克的凯雷德 啊，就大概是这个体积的比正常的像揽胜，感觉还是要大大一圈的那种感觉，就是实车还是很震撼啊， 我觉得看这个车的第一感受啊，就是很值，因为大家知道他首发的价格是五十二，但是我也管我的销售要了一下，因为现在你的那个什么里不能配，现在那个小程序里不能配，其实他是有三个配置，就是五十二、五十八跟六十五啊，就是 五十二，我是觉得挺值的，但是五十八跟六十五，你的第一感受是这个车确实感觉也不便宜，因为 es 八是四十一嘛，差不多是这么一个价位，但是你看到实车之后还是很震撼的，它明显比旁边的 es 八 要大整个大一圈，然后坐在里面的感觉，不论是前排的驾驶座，驾驶座还好，我觉得也没有明显比 es 八特别的那个什么，但是第二排是明显的是要 尊很多，包括那个小桌板啊，包括上面的天窗啊，包括前面的这个电视，因为我觉得电视挂在上面跟挂在前面，其实这个感觉还是差挺多的，我觉得我蛮喜欢 这个 es 九的，当然说实话我也消消费不起这个车，但是我可以跟大家去表达一下，说这个车你不要光看视频或光看网上的图片， 你一定要实车去看一看，那种震撼程度真的是蛮震撼的，我觉得算是未来很成功的一个产品，我觉得应该是能卖的是不错，基于几个原因啊， 他这个起售价不是想象中那么的高啊，如果不是一定预算特别高的朋友，我觉得五十二那个车我感觉也是能买的，虽然我没开啊， 这是第一点。第二点，他的 es 八的这个卖的是非常好的，会有一部分 es 八预算比较充裕的客户，比如说你是可以全款买的，或者本身你买 es 八就是比较富裕钱，或者 其他品牌一些酒系比较贵的那些，然后转到这个车上，你也不觉得压力很大的话，我觉得这个车的原创设计，包括体量感，包括内饰的精致感， 我觉得都是没什么问题的。当然 es 八现在也爆出来一些小的问题啊，座椅塌陷啊什么的，我觉得这个跟价格往下调整多多少少有些关系，希望未来能解决。好吧，我觉得第三就是 之前大家可以搜我以前未来的帖子啊，我以前对未来没有那么的看好，但是也不是看衰那种啊。我觉得就是 李斌总少出来说话啊，这个就比啥都强。我觉得剩下的人不论是沈匪啊，包括秦立红，他是没有那么说话，不会那么招黑的啊。李斌总这回出来， 呃，又说了一个什么什么我觉得 mpv 没必要这回又招黑一回，我觉得他有的时候吧，他可能是多多少少有点招黑体质，或者是因为之前延续的这种 呃，让人觉得就是就会抓他说话的这些把柄，因为这些大佬其实有时候你没办法，别说他了，雷雷总， 雷军总因为一些说话还会被被被抓呢，更何况他本身是多少有点招黑体质的。就是未来其实还是一个挺分裂的品牌，就开上之后都会大家都会说的好啊，但是没开的朋友吧，有时候就会觉得把它 划分出去啊。但是实际上它从 es 八之后的产品，不论从定价到产品，因为你想 es 八是去年九十月份发的吧，然后 es 九是今年一季度末三四月份发的， 那就是在 e e f 四八发布的时候， es 九的成型车肯定都已经出来了，他们也能知道 es 九大概什么情况。当时 es 八定那个价格 就是 e t 九肯定算是失败了嘛。我觉得 e t 九定那个价格失败了，定到八十万失败了，他们就肯定知道现在市场还是要接受有性价比，好的产品还得有性价比，所以 es 八的定价是给 es 九去铺路的，所以 es 八一定要成功，只要 es 八成功之后， 现在的新能源定价就很重要，就是你一旦这个车成功之后，你后续的产品可能关注度就会高，然后 es 九它就相对。其实 es 九我觉得定的价格是有一些溢价的，溢价不多啊，它肯定是 es 八就是 少挣一点钱吧，因为当时大家预估 es 八都要卖到四十五到五十，结果他定了一个四十一，对吧，他少挣一点钱， es 九他就可以，哎，往上稍微定一点啊。举个例子，如果 es 八卖的一般，那 es 九可能这回会定到四十九万 吧，但是因为 es 八卖的好，它 es 九就可以，哎，多赚一些钱。其实就是这样，然后整个的品牌的 因为未来还算是冲击高端一个，我觉得是是不错的，就是总体的势头跟现在我估计现在订单是不错的啊。这个车也不，你也不能指望它卖特别多，因为它这个价格确实是相对贵，但是 如果你曾经是一个开油车，一百万左右，甚至你开个揽胜这个级别的卡宴呀，揽胜啊这个级别的。然后现在如果你想体验新能源，咱不不管说你是降级消费还是体验新能源也好，反正什么说法不重要， 他给你的感受应该是驾驶体验的升级，支架辅助的升级，包括整个车体量的升级， 对吧？我之前就说过这个，我卖路虎，我卖路虎的时候我跟你说路虎揽胜的车主，因为我做过，也开过库里南啊，一个也是一个客户，一个老哥的开，就简单开了一下，因为说实话七八百万的车开着心里是有压力的。做是做过，就是 我个人感觉库里南还没有做 e t e s 九这种感觉就是更那什么一点，因为它品牌价值溢价过于高了，它又是一个交关税进来的东西啊。我觉得 e s 九就中国的新能源这样来看，未来可能高端的一些进口车很有可能的市场份额会被裁收，当然你的钱纯财富自由，你 a 十级别你买库里南是没问题，但是可能大家只是说， 比如说你是 a 八级别，或者你肯定买不了库里南这种车，但是你买个 es 九五六十万、六七十万的车，我觉得压力是没有那么大，特别是如果你从百万级的油车，一百五十万的油车，我这么说吧，你从一个揽胜 到换到 e s 九，你还是会觉得有提升的啊，我觉得这就是产品的成功之处，把新能源的替代产品，所以还是很推荐的，包括它，它的第二排我是蛮喜欢的，我觉得这种，但是夸了这么多啊， 还是说点就是买这个车就是一些你需要注意的吧，还不算这个车的，这不是这个车的缺点，可能是我们要购买这个车人的缺点，当然我我不会买这个车啊，因为我觉得第一这个价位我 实力不允许，这个价位我觉得还是对我来说，我觉得可能 e s 八那个价位我是接受不了，但不代表你们接受不了啊，就是 体量过于大的车，你要看你以前开没开过，就是你自己家的停车位，地库的停车位和你单位的经常停车的停车位，包括你经常去逛一些商场的停车位。 这个体量的车五米三几，高是将近一米九，一米八七吧，好像是，然后宽度都是超过两米的车，他的他 他即使带什么底盘，后轮转转向这种东西，他只是说在路上开着会轻松一点，但你实际上去很狭窄的地方去停车的话，比如你说去北京的三里屯停车，比如你去北京的前门的，北京坊的那种地方，去 地库就是地库拐弯停车，你的是挺考考验你的车技跟这个这个什么的。这个车其实是挺大的，就像我开库里南的那个老哥，他其实就买了之后坐了坐开了开，现在也是搁地库吃灰。第一劳斯莱斯的公里数可能跟他的二手价值是有关系的。第二 就是这个车确实太大，他也说了这个车确实太大开，有时候就是如果说去固定的地方，因为他是住别墅，去固定的地方就还好，你停在别墅停车场是没问题，但去一些城里啊，拐弯抹角的地方， 比如你走北京二环对吧？就那么窄的车道，你走起来是有压力的。当然如果你以前就是林肯的领航员这种车级别的车，这比揽胜还要大。一号的车，我觉得你开起来感觉可能是差不多的，我觉得大家这个尺寸感一定要把握好。第二就是购买人群的问题， 这个车吧其实设计是比较好的，所以你看起来图片跟视频没有感觉那么的大，但你看他们所有的车评人在说这个车的时候都说这个车体积豁大是因为他的设计，让他让就是好的设计，会不会让这个车感觉显小 啊？其实这是好的设计，不好的设计，这就是这个车就感觉因为比例不协调就会显得很大啊。但是实际上你看这个车，你要觉得就是 你是干什么工作或者做什么产业的，可能开这个车有的时候你会觉得 有点过于的过那什么了，我想表达的意思就就像我那个老哥，有时候他为什么不开库里拿他，因为他觉得开在路上太炸眼了。 另外一个他去见他的朋友也好，客户也好或者什么的话，他觉得是有点过于高调的。这个车也稍微有一点，因为他的价位倒不至于让你觉得过于高调，因为就跟一个宝马 x 五、奔驰 g l e 差不多的价格吗？但他这个车是过确实是过于大了，过于好了。如果说你像我， 我就是在一个四 s 店上班的人，然后我买这么一个，我买个叉五可能就没有那么显 gl 叉五，对吧？但我买这么一个车就会别人怎么去看你啊？然后 就就其实你要去想一下这个问题，如果你是私营企业主，拿这个车做接待什么的，我倒真觉得无所谓，这个车如果说接待朋友啊，就真的是很好，但是如果你是一个， 比如说你是一个公司上班的呀，那买这个车肯定一般也是高管了，或者说就是等等，就是这些国企啊，什么就很多，你想买五六十万的车的人还是挺多的，像在北上广深这些成都这些地区，但是 你要考虑一下跟你身份的匹配，跟你工作的，或者别人怎么看你的眼光，我觉得这个是需要深思熟虑，你开一下，你开一个 es 八，现在就无所谓了啊。第三就是 来自竞品吧，因为未来这次真的是比较占先机，我觉得是他战略的问题，就是他出 es 八的时候，所有人都觉得因为 e t 九我认为是一个偏失败的定价吧。到车型其实也就是因为我个人就不太喜欢那种溜背造型的， 就是四不像的车型啊，因为他出来的时候 e d 九我就说过，我说这个车应该卖的不会特别好啊，但是这个 es 八出来的成功，大家会觉得 es 八才是代表未来的旗舰，然后结果大家他的八系列跟其他人的九系列去对拼，结果他又出了一个九系列， 那，那问界只能出一个问界 m 十了， 对吧？只能去。就是如果这个车卖的很好，那你就看各大厂商应该可以很快在短暂的一年内会跟进这个五米三到五米四左右的超大 suv， 那 这个市场又会开始被蚕食啊。但是这个车我觉得从目前来看完整度， 因为大家知道啊，新能源车还不像不像燃油车，他底盘开发什么需要那么多？因为底下电池是一定的，框架是一定，他只是把车去加大，然后重新设计一个，就现在的设计也没有大家想象全都是电脑这种，这种， 这个这个参数往上，然后就就就调就好了，所以就这就是新能源设计的现状。所以不会像大家说设计款车两三年三四年才会出来， 恨不得一个月两个月就雏形就有了，三五个月恨不得这车都快造出来了。然后就是路试啊什么的，我觉得如果说这个价位，这个级别卖的很好的话啊，很有可能就是 这个主流的这些车型，包括理想啊，包括这个，这个华为应该是都会跟进，因为他们基本都是主流的，这些早着不可能让未来一个人吃这个市场，那之前 e t 九是因为你失败了，人家就肯定就不跟你了。但是如果 e s 九 说一个月啊，我我预测一下吧， e s 有 一个月我甚至觉得他能卖到 三千到五千台啊，甚至有可能刚开始比这多啊，因为刚开始这种新能源车都是会有一个冲，但是慢慢的会回落吗？你看 es 八现在能卖到一万，大多的时候能卖到两万，这个车我们就说砍个 三分之二，那应该卖个五千台，是可能是有预期，那就就很牛了。你说库里南才能卖多少台？就这个级别的林肯影院这种级别的车卖不了太多，其实就是一个体量跟一个价格的问题，现在价格基本算是解决了，就是现在就是 多少家庭能接受这个体量，因为车体量大是在你买的时候，你觉得用的时候很开心，但你实际上， 呃呃，买的时候感觉，那你在实际用的时候会遇到很多的问题，就像很多人可能也买的起别墅，像北京上海郊区的别墅你都是买的起的，你买完别墅之后，你装修的时候那就都是眼泪 啊。然后你住在通勤的时候又会发现啊，朝九晚五上班又加班，你没有时间住在那种乡村田园院子那些，然后打理院子得花钱，物业费得花钱。呃什么什么？这这 当然，我举的这个意思不是特别的贴近啊，因为车可能它充电，它也其他的，不需要花太多钱，但是在实际开一些窄路或什么的时候你也能感觉到啊，好像我没必要买这么大一个车，平时就是一个人开啊，如果你经常是四人出行，那这个车 是挺爽的啊，或者说以后一些高端租赁，对吧？现在可能用的都是 mpv 啊，对吧？然后像我的客户我也跟他们说过，他们现在用什么埃尔法，威尔法这种 啊，雷尔法这种车啊，去做租赁送机，我说你就以后买这个吧，充电又不花钱，比那个又尊，就是跑跑机场，火车站，北京的什么八达岭，长城，故宫这些景点不是蛮好的吗？ 对吧？就是就，然后车在哪你都能监控的到，我觉得还是非常推荐大家去看这个车，然后非常推推荐大家，如果你觉得这个车是很适合你的，我，虽然我没开，但是未来的车我开的多，我觉得应该是非常不错的一个感受，因为毕竟 普通人，以前你说接触到库里南这种级别是是是没有的，而且欧洲车他是这样是因为等级的差距， 就是因为人家是分皇室，然后骑士，贵族，然后平民等等这些，其实他们的车做出来也是要有等级的，而且有些车就不是给你这个阶层消费的，像库里南人家就不给你这个阶层消费，他也不会出便宜的车啊。库里南之下可能就是揽胜， 对吧？揽胜之下可能才是 bba 那 种，就大家消费，然后在丰田我觉得电动车是把这个打破了啊。但像当年的手机，当年的手机像普通人都用诺基亚，用什么爱立信， 对吧？然后就是稍微有点钱的用诺基亚那个八八零零就是一看就小，一万块钱，八九千一万，但是人家非常有钱的，人家用微图对吧？四万起到二十多万的签名版，那个东西就不是给你普通人造的。但是苹果出来，现在 有钱人最有钱的人也就用一万块钱的 pro max 啊，一个这个普通的、上班的打工的，我们也可以买得起，它就平权了，我觉得电动车做的很重要的一件事是这个平权了，再一个把 bba 也好，保时捷也好，路虎也好，包括这个库里南也好，这些车的价格实实在在的会去打下来 啊，就是打到最后你没人买了，要么你就降价，要么你就退出中国市场吧，反正就这就两，如果你想在中国留着，那你就只能降价吧。您看保时捷 bba 现在的降价其实是要感谢新能源的，基本就这我的理解，我觉得如果说你有足够的停车位，另外一个你不在乎别人的眼光，然后 你喜欢这种大空间对你的需求，我觉得你目前充这个车是没什么问题的，这个车也不会有一些什么优惠政策呀什么的啊，我觉得真的是 真的是可以咱们公正的说未来出的车我觉得不太行的时候，我也会说他不太行，我觉得他不错的时候，我肯定也会说他不错，我觉得就是就是看产品，并不是完全去看这个 这个怎么样，就纯个人喜好或什么的，这个推荐大家，因为商场很多都有嘛，推荐大家去实车看一下，把你的感受写在评论区。这个实车的震撼的程度还是挺震撼的，并不是说仅仅比 es 八大一点，就是因为 我们普通人平时是接触不到这个尺寸级别的车的，你坐上以后感觉会挺明显的。好，谢谢大家。

我最近看很多人在网上说说买，想买 es 八 es 九，但是续航那关过不了，那我跟你说，你这么讲就错了啊，为什么这么说？因为未来的续航跟其他车的续航是不一样的，你不能同样的去理解。今天是五月五号，劳动节最后一天，我开着我这辆 e d 七从合肥到上海来一个五 百多公里的实测，通过实测来告诉大家，为什么说未来的续航跟其他续航不一样，那现在是九点四十一，然后从合肥到上海的话，全程是四百九十一公里， 然后我的车电量的话，现在还剩百分之二十六，这个时候肯定有人要问了，你百分之二十六的电在劳动节最后一天这种高峰期怎么敢跑这么长高速的啊？那具体怎么样？咱们边走边瞧。好吧，我这边点一下开始导航，他自动就给你规划出了两个换电站啊，这个换电站的话其实就很方便，对吧？电都是满的，那都是有电的，那我们直接出发。 其实我本来这次五一回来是想借一辆 e s 八来给大家实际测试的，但是因为我借的有点晚，所以就没借到。那没关系，那 e d 七的续航的话，基本就三百五左右，你如果跑得特别快的话，三百出头一点， 然后你跑得慢的话，真能跑到将近四百。 e s 八的话，它的续航基本上是在四百左右，然后你跑得快的话，因为它风阻大嘛，其实三百五到四百也差不多，所以的话拿 adc 做对比的话，其实没有什么大的问题。那换电站相比超充有一个非常大的优势，就是它对即将去的那个换电站的确定性非常强， 比方说我现在的续航是七十七公里，对吧？那我看这边的话，我即将五十三公里到换电站，然后他有五块电池是满电的，然后没人排队，预计到站排除也是没有的话，在这种情况下我是不会有里程焦虑的，因为我很确定的知道我到那一定能换到，而且不用排队。 至于我今天为什么用百分之二十六的电出来跑高速，是因为我想告诉大家一个道理，就是说换电相比超充，它的速度不单单是三分钟换电这么简单， 三分钟是一个代差。像今天这个情况，如果你的车只能超充的话，对吧？百分之二十六的电，那你肯定是有里程焦虑的，为什么？因为你高速上你不一定有八百伏超充这种情况，你肯定是在前一天晚上在合肥市内的超充把它给充满 才过来跑，才会有信心。但是换电不需要啊，像我的话，昨天晚上我就跟朋友吃饭去了，我不会单独的留时间来充这个电。 ok， 到换电站正好不用排队哈，我们直接就换掉了，换电泊车开始了 中，请稍等一会，那我现在正在换电哈，然后正好换电站对面就是充电桩，可以看到哈，基本是全满的，那这里正好有个车要在这排队了， 对吧？那这个时候换电的好处它就体现出来了，你这边要排队，那我这边的话就是直接就三分钟搞定。我这边换完电了看，可以看到这边有三个人正在排队啊，三辆车正在排队， 那我们再看一下换电的费用是什么样的，那新增电量是五十八点五度电，然后代支付是八十三块钱，那基本上的话就是一块三到一块四左右一度电这个价格相比超充绝对是不算贵的，就是正常平价的一个水平。那退一万步说，假设你到充电桩的这个地方的时候，正好有充电桩，对吧？ 那你也要花二十分钟到三十分钟时间充电，那我不排队的话，我是三分钟，这个差距可想而知。换完电之后，他重新给我规划了个途径点，那这个途径点的换电站的话，很显然他是没有电池的，对吧？那这样的话，我可以预判到，如果说我到这里的话，他也是没有电的，那怎么办？ 我们重新规划一下，看他沿途上有多少个换电站。可以看到这边的话，放大之后有好几个换电站，那我们随便点一下看一下， 那这个换电站的话，它的可用电池就非常多，我们点个添加途经点，像现在这种情况，你的行驶里程里面有两个可以换电的换电站，那这样的话确定性就非常高。如果我到途经点一的时候，他正好有电池可以换，那咱们就换掉，然后直接到家了。那如果第一个换电站要排队的话，我们直接就去第二个换电站就可以了，那不能总都要排队吧？这边加油站也是在排队的， 那只有换电不排队了。现在 今天运气是比较好呀，这个站他也不需要排队，直接换了就可以了。 刚换好电了，我实在坐的有点累了，然后我就出来晃一下，我们顺便去看一下充电怎么样啊？这边充电是在排队的啊，全是满的，然后一辆两辆三辆在排队， 这种时候那些八百伏的场上就不知道在哪了啊，我们再去看一下加油怎么样？这边加油也是在排队，两边都在排， 然后这次补能的话一共是补了五十四点七度，然后代支付是一百块钱，那是比刚刚那个要贵的，但是这边的换电我刚在换电的时候有看到哈，就这边的换电跟充电价格是一样的， 就是你这边换电虽然贵了点，但那边充电也一样贵，补完电之后是百分之九十二的电，然后四百九十公里的 crtc 续航，那这样的话其实这个站我就可以取消掉了 这个途经点，因为我当时本来做了两手准备嘛。那这个站的话，你看现在的话也是零人排队，我直接删除途经点就可以了，然后剩下的里程的话，直接一口气跑回家是没有任何问题的。那我们就出发。 那视频结尾回到咱们最开始的话题啊，就是我说未来的续航不能跟其他新能源车的续航划等号，就很多想买 es 八和 es 九的意向车主， 他们总觉得未来的续航相比其他新能源车的续航可能少了一点，但是事实上它有四百公里的续航，这四百公里的续航真的很能打了，像我这辆 e t 七的话，它是三百五十公里续航。那今天大家看到了，我是百分之二十六的电出发， 然后这个时间段的话是整个劳动节最密集的时间段，是五月五号的白天返户的最高峰的时候，即便是这个时间段，我百分之二十六的电出发，最终换了两次电，一共花的时间也就六分钟而已。刚大家也看到了，我在换电的时候，其他的那些充电车全都在排队， 而且很多充电桩都是增程车在排队，然后加油他也是在排队，相反换电他不需要排队，我退一万步说就算他排队了。像今天这个五百公里的长途，整个五百公里的话，其实有四五个换电站，我退一万步说就算他有排队的现象，对吧？我五个站，我不可能每个站都排队吧？ 我只要挑其中一两个不排队的站去不就可以了吗？那相反，充电车第一个他做不到百分之二十六的站去不就可以了吗？那相反，充电车第一个他根本没办法预料他到底要排多少时间的队， 所以的话他一定会前一天晚上把电给补满，即便他前一天晚上把电给补满了，那他的补门时间也是没办法跟我这六分钟比的。 而且他即便是充满了，然后五百公里跑到目的地了，那这个时候他的电量也见底了，他还要再去充一次，不然的话他第二天上班也没电用了。像现在未来三代车基本都是四五百公里的续航，因为有换电站的存在，所以他的四五百公里续航实际上要比你那些五六百个续航公里的车体验要好非常非常多。 所以不要说什么闪充能干掉换电站，不要说什么现在闪充九分钟就已经能充的很好了，其实九分钟跟三分钟差的真的是非常非常多的。 未来四百公里续航的车，对吧？你给他九分钟换电，他能换三次，都能跑一千多公里了。当然我需要澄清一下，就是我测的这个路段是合肥到上海路段， 所以长三角区域，包括说北上广深这些区域的话，他的换电站是非常完善的。住在这部分的用户看我这个视频做参考是完全没有问题。但是你要说偏远一些的地区，比方说什么内蒙古啊、西藏啊，那可能客观来说确实会差一点。 所以在我看来，买新能源车，如果你是发达的沿海地区的话，那我建议你直接换电啊，一步到位，绝对不会错。那本期视频就到这里了，那如果觉得我这期视频对你购车有帮助的话，记得给我点个赞。

兄弟们啊，现在的汽车市场那叫一个狠呐，未来 e s 九租店起售价直接干到三十九万，咱们今天就唠唠他和问界 m 九、理想 l 九到底怎么选。先说未来啊， e s 九这波真的是把 e s 八的天理掀了， 租店行政豪华版三十九万，行政签名版四十五万，如果想入手啊，就建议充四十五万的行政签名版，我建议选 bus 方案，要知道我是去年刚入了 es 八，这 es 八二手车行情估计又得跌一波 了。那么话说回来， es 九和 es 八根本不是一个级别，那差距就是奔驰迈巴赫 s 和奔驰 c， 但是车价呢，才差十几万，性价比直接拉满。还有啊，别拿小鹏 g 叉跟 es 九比， 更别拿小鹏 g 叉对比。理想 l 九 lius， 问界 m 九 ultimate， 它们压根啊不是一个路子的车。这三台热门九七旗舰全部标配主动悬架，但技术路线不一样， 未来采用的是四十八伏一体式悬架，理想和问界采用的是八百伏分体悬架。要论内饰的豪华感，那未来是绝对第一，质感也是绝对老大。 其次呢，就是问界 m 九的 ultimate， 理想 l 九的内饰垫底， e i 九纯电平台的加持啊，比问界 m 九纯电版的溶于度更高，但它短版的也是很明显，三台车对比下来啊，它的质价是最弱的，还有那个方向盘不如 l 九李维斯那样还能调角度。再次提醒啊， 预算四五十万想入手纯电的 i 九也会上市，等新车发布再对比再入手也不 还有啊，就是今年新车上世前三个月，千万别着急着买，很多车型初期会冲销量，建议可以稍微等一等，多看一看，多试一试。要是你现在收入给力，不怕赔钱，不怕迭代， 不怕被刺，那么理想， l 九就选 levis 版本，问界 m 九就选 ultimate 版本，蔚来 es 九就选行政签名版。

未来的二手车，天都塌了，三十九万起售的未来 es 九发布了，这个价格一出来啊，简直是重磅，重磅据不可小觑，听说已经大定突破两万辆了，那我的二手车未来怎么办？ 全部昨天晚上降价处理啊！现在带你们来看看二手蔚来到底有多便宜！ es 九上市啊，影响最大的那一定是 es 八了， 二五年九月上来的三代，一百多电池买断的 e s 八，全车原版原漆，还选配了纳米和七成色卡钳，当年新车四十三万落地，现在全款 三十二万多带回家，首付八万。这边还有一台啊，零公里包牌包税六座行政豪华，也是一百多电池买断电池 e s 八啊，现在全款三十四万多带回家首付九个。 其次啊，影响最大的就是乐道 l 九零呢，也是全线行情崩塌了，二零二五年上牌一万公里乐道 l 九零，电池买断 max 版， 当年新车落地三十来万，选配了大轮毂和侧板和一个颜色，目前全款十九个左右就可以带回家了，首付四个。这边啊，还有一排四台蔚来 s 六，基本上买断二四款，二五款 全部都有。二五款蔚来 s 六，电池买断一万多公里原版原漆，选配知雪轮毂，糯米后排塑胶套装，氛围增强套装，还有流媒体后视镜，现在全款 二十三个多，首付五个带回家。二四款租店版蔚来 s， 六四万公里全车体验原版原漆，选配知雪轮毂，糯米塑形包，目前全款十五个，首付三万带回家。 这一台就更厉害了，选配全部拉满的蔚来 s 六二零，二五款，二五年上牌，全车铁件原版原漆，目前全款二十四个多首付五个带回家。 未来啊，新车真的不能买，一年亏十万呢！在江西如果说想买准新的二手未来比新车省个十来万的话，一定来我们家看一看，每天还在源源不断的给你们更新，收好车，点击头像主页私信联系我，要一份未来的库存底价报表，关注我，爱我们，下期再看更多好车，谢谢！

hello， 大家好，我是你们的 andy 哥，今天来给大家聊一聊关于 e s 九的选装的一些问题啊，当然，每个人心目中都有一个自己想选装的东西， 但是呢，茶余饭后去给大家闲聊一下，我觉得还是有一定的参考价值的啊。首先呢，我现在大家可以看到我在 e t 九的这个后座， 最近呢，我也一直在开 e t 九这台车，我也一直在去体验这个天行悬架，所以呢，对于天行悬架的体验的话，我觉得它的参考价值是更大的，所以说等会也会聊到天行悬架作为 es 九这台车到底是否一定要上啊，我会有我自己的一个看法。 其次的话，买 e s 九选不同的颜色的车漆，它的保值率是什么样子的，到底选什么样的轮毂，会对它的舒适性有什么样的影响？还有就是内饰选什么样的颜色，对吧？ 还有到底是选过道还是选中导的版本，我觉得这些的话我都可以给大家去聊一聊。首先呢，在这里打个广告啊，如果大家想去一 s 九的小定群啊，一定是小定群。 然后呢，可以扫我这个码，我给大家去拉到 es 九的小订群里面，大家记得在备注上面把你小订的这个截图在这个备注里面备注好， ok， 言归正传啊，车漆到底怎么选？ 哎，这个话绝对是有讲究的啊，因为在去试驾前不久，去参加这个未来的活动时候，碰到了一些二手车商，我跟他们聊了一下，什么样的车漆最保值，什么样的车漆呢，没有那么保值， 有的人说你都买这么贵的车了，还需要在乎这个吗？一个油气也不过就一万块钱，但是呢，我还是想说的一个意思就是没有人不在乎这个保值率啊，就谁的钱也不是大风刮来的。我觉得的话，对于比较在意这个的话，我觉得还是有一定的参考价值的。首先呢， 我给大家说一下，就是黑色啊，对于 es 九这款车啊，仅仅针对 es 九这款车，黑色的话是绝对不会出错的，因为这个级别的车的话，它是有一定的这个行政的属性的， 对吧？而且有非常强的豪华的属性，选黑色的话是绝对不会出错的啊。那么其他的颜色呢？比如说 这个星辰绿，比如说月辉银，这两个颜色你加一万块钱的，等你卖车的时候，这一万块钱是不值钱的，就是他也不会让你亏什么，对吧？也可能会有一点点的副驾驶，应该不会太多，不会太多，那还有什么颜色你选完之后会倒亏钱呢？一个是这个红色 对吧？星云红，还有一个就是那个金色，我也去了解过，之前他们去收购 es 八的或者是更贵的车型，二代的啊，都有这个金色的车的， 这个车呢，你家得花一万块钱，你卖的时候还得倒亏一万，就是这么一个行情啊，所以说呢，一来一回两万块钱没了， 但是你说你不在乎，那当然无所谓啊。这个无所谓，我只是说对于比较在意的这一部分人呢，大家可以做一个小小的参考。当然对于我自己的话，我是一定会去选黑色的啊，或者说大概率会去选黑色的。 黑色有个问题呢，就是洗车的话会非常的频繁啊，我之前也想说选一个浅色，但是呢就是存在这么一个问题，然后白色的话，对于 es 九这款车的话，我都没有那么的推荐， 不是说白色不好看，其实白色还挺好看的，特别是搭配这个悬浮顶，其实白色挺漂亮，特别是 es 八，但是呢，对于 es 这款车的话，选白色呢，会有一定的小小的风险啊，就是可能在你卖车的时候对它的保值率会有一定的影响，这是我自己的一个看法啊， 这就是油漆的选择，当然还是那句话，就是买自己喜欢的是最重要的，对吧？只要你喜欢，这个保值率什么都一切都不重要。像我以前买 e t 七，买 es 八的时候，我都是加的钱，选了颜色，都是我自己喜欢的颜色， 卖的时候可能是一文不值，也不值什么钱了，但是呢，因为你喜欢，所以这个就无所谓啊，无所谓其实就是轮毂， 轮毂的话呢，不同的尺寸所带来的这个，呃，驾驶的体验肯定是不一样的，像我现在坐的这台 e t 九，它是一个二十三寸的轮毂，二十三寸的轮毂带来了一个比较明显的一个 结果，就是导致它的细碎的震动的隔绝呢，会差那么一点意思啊，属于高频震动，它会差那么点意思，就是四零的这个扁平比。我在之前的静态的体验都给大家聊过这个事， 二十三寸虽然好看啊，特别是在 e s 九上面，二十三寸是真的蛮好看的，比 e t 九我觉得还要再好看一些，因为它整个车是非常大的，会更加的协调，会更加的协调 啊，但是呢，就是我刚刚说了，如果你对行驶质感要求比较高，我都建议你，你们大家选二十二寸就可以了，而且最贵的轮毂，对吧？这个大饼的轮毂他也是二十二寸的，对不对？也是二十二寸，而且标配的这个好，标配的这个二十二寸的这个签名版的轮毂其实也挺好看的， 其实也挺好看的，我都挺推荐大家去选择这个轮毂的，那么就存在一个问题，到底要不要去选这个大饼的轮毂？大饼的轮毂呢？我一直的看法就是审美是什么？审美就是省贵， 那为什么大家都一拥而上了去选择这个大饼的轮毂？就是因为大饼的轮毂曾经在迈波迈巴赫上面，在这个劳斯莱斯上面经常会看到这个大饼的轮毂，我之前说过，什么叫审美， 审美就是省贵，只要你贵，大家就会觉得好看啊，那为什么？保时捷这个造型对吧？小米速七也好，我说法拉米对吧？这个法拉就是小米仿的。这个法拉利的这个造型为什么大家会觉得好看？那是因为保时捷用了这个造型，那是因为法拉利用了这个造型， 对不对？如果这个造型烂大街了，那么这个造型其实也没有多好看，也没有多好看了，就是因为保时捷卖的很贵，因为法拉利卖的很贵，所以那个造型才好看， 为什么？对吧？那些超豪华的车，他为什么把车头做的那么长，做长了之后大家会觉得好看呢？还不就是因为法拉利前面放了一个超大的一个发动机，对吧？它是一个高性能的代表，所以大家才会觉得好看， 并不是因为车头长他才好看，就好比 e t 七刚刚出现那个激光雷达，在这个犄角，在这个头顶的时候，很多人都说很丑啊，对不对？你看，现在大家都去上这个激光雷达，都都把它放在这个额头上面，为什么？ 因为这就是高性能的代表，这就是高端的代表，你额头上面有激光雷达，说明你这个车高级，就这么简单， 就是这个原因啊，这就是我自己的一个对于审美的一个看法啊。所以呢，回归到大柄轮啊，我自己的一个看法就是，大柄轮到底好不好看呢？ 其实从头到尾，我对大柄轮其实没有特别的喜欢啊，没有特别的喜欢，特别是如果你是一台二十万左右的车，你就别上什么大柄轮了，因为二十万的车，大柄轮他也不会给你用特别好的材质，这是我自己的看法啊。 所以呢，那 es 九这个大屏轮行还是不行呢？我告诉大家， es 九这个大屏轮还是行的，为什么？因为它的材质工艺非常的高级， 材质工艺很高级，它的成本很高，好就是贵，贵就是好，就是这么简单啊，就是这么简单，因为它的工艺好，很漂亮，那个镜面的效果非常的舒服， 它显贵，所以那个大柄轮还是不错的啊，那有人就会讲了，哎，这个大柄轮对吧？现在都烂大街了，对不对？那这个东西它的显性价值也降低了，满大街都是大柄轮，那我就建议大家加一个玄金套件， 哎，银色的大柄轮现在烂大街，但是呢，黑色的大柄轮还是非常少的，再加上你用这个玄金套件之后呢，那不就更显贵了吗？对不对？所以呢，我的看法就是呢，你要真是觉得 想显贵显高级，那你就把玄金套件一起选上，再加上这个大柄轮，绝对逼格满满啊，绝对逼格满满，当然我不是说银色的这个大柄轮就不行，我刚刚说了， 它这个工艺还是非常非常不错的，就是你能感受到高级感的，当然我建议大家去把这个大柄轮上也贴上车衣啊，非常容易划伤，当然想贴车衣的，到时候也可以在群里面，对吧，我们会发一些车衣的广告，可以私信我。咱们家的车衣啊，已经经过了非常长的时间的考验了，品质肯定是没得说的啊， 当然我们做的不是那种极致的性价比，因为性价比做的太极致就会出现质量问题，所以呢，我们还是把品质放在第一位， 性价比其实也还不错啊。咱们扯远了，那咱们继续聊，就是关于这个轮毂的问题啊，我首推二十二寸，首推二十二寸，第一性价比高，第二舒适性好，对于这个 呃， es 九这款车的话，我相信大家还是非常在乎这个舒适性的啊，这就是我自己的一个看法，然后就是内饰啊，我说一说我自己的主观看法，我把内饰排一个序， 我觉得排在第一位的就是浅沙白，那款白色的内饰我认为是非常漂亮的，跟之前 et 的 这个雪绒白的颜色是一样的啊，但是呢，他要加八千块钱，但是这个八千块钱我是一定会掏的，我买 es 九，我一定会选这个浅沙白，对于我而言啊，我一定会选这个颜色 排在第二的呢，我觉得是苏木红，那有的人会说苏木红非常的老气，非常的老灯，对吧？看久了会油腻， 但是呢，我依然保持我自己的观点，就是我觉得苏木红这个内饰还是不错的，这个加八千块钱肯定是有他的道理的啊。 这个八千块钱并不是随便加的，但是这个东西很主观，你也可以觉得他很老灯，对吧？很油腻，这个都没关系这个都没关系，因为这个就是非常主观的一个讨论。其次排在第三的就是这个棕色，那个棕色呢？如果你不想加钱，我的首推大家去选这个棕色。最后就是那个云贝米， 那个米色说实话真的，我认为非常的一般我认为非常的一般，就是那个米色真的还不如换成代山南了，对吧？代山南的话还挺商务，对吧？那个云贝米灰不灰白不白的，反正我个人是很不喜欢， 就是谈不上讨厌啊，就是很不喜欢。其他三款的话，也说那个棕色谈不上喜欢，也谈不上不喜欢，对吧？ 这个红色对吧，我还觉得不错，有豪华感的氛围，你不管他腻不腻，对吧？第一眼看上去还是挺豪华的，当然我最喜欢的还是浅沙白，这个白内我是一定要的啊，就不管什么其他的都放在后面，白色我一定要加，一定要加啊！ 其次的话就是到底选过道版还是中岛版，我当时上一条视频大家可以去翻啊， 我上一条视频是不是说这个，呃，中岛版的价格一定会比过道版的要贵，就说到时候正式公布价格时候，我觉得大概率的话啊，这个过道版价格会下探一到两万块钱。那下面有很多反对的声音。 什么反对声音？说这个过道版这个座椅是可以往中间挪的，那这个是有成本的，对吧？然后过道版又多多多多了什么样的功能？其实整个成本并没有比中导版的这个少，哎，成本都是一样的，从成本的角度来讲这个事， 哎，但是呢，我还是想告诉大家一句，因为那一天的话，大家应该是没有看实车的，很多人都没有去看实车，但是我现在想告诉大家是什么？大家可以去对比一下 es 八的过道版 啊，对比 es 八的过道版，再对比 es 九的中岛版，我就想问大家，是不是中岛的版本更加的豪华？ 如果是价格一样的话，我相信很多人啊，我，我不说所有的，我相信很多人应该都会选中岛的版本， 明显豪华感会多一个层次。而且还有一点呢，就是这个过道板啊，这个小桌板呢，你把它拉出来的时候容易碰到屏幕，对吧？你在上面干啥的话，这个屏幕离得很近，其实他的体验并没有那么的好，并没有那么的好，而且 中岛版这个座椅它是会更宽的，它这个座椅造型跟过道版也不一样，它是个一体的造型，跟这个 e t 九的座椅造型是一样的啊。我说中岛版本那个过道版本的座椅造型跟 es 八是一样的啊，是一模一样的， 没有什么区别。我的意思是什么啊？就是呢，从 es 九它的定位会更高端，更豪华， 那么中岛版本跟 es 九的定位是更加的契合的，这也是为什么未来 给了六百多台展车，没有一一台是过道的版本。大家要看过道，去看 es 八就好了，反正就那个造型，对吧。 为什么？因为你买 es 九，你不买中岛，我总觉得缺了点什么，当然有可能，就像我说的，过道版本肯定会更在便宜一点点，我觉得这个概率是很大的啊。当然，如果你有不同的意见，那就以你为准，反正具体的价格 到时候上市的时候大家就知道了。当然我也不保证我百分之百猜的就是准的，我只是代表我自己主观的看法。我觉得中岛的版本一定更贵。中岛的版本你明显感觉它的豪华感更好，座椅的豪华感更好， 而且中间的这一堆配置啊，这个小桌板，你会明显他的用料是会更多的啊。那具体贵多少钱并不是由成本决定的，大家记住一点，但凡你做过生意的你都明白，价格并不是由成本决定的，大价格是由供需关系决定的。 但凡你觉得这个中岛版本更豪华，他就一定会更贵，这是一定的啊，这是一定的，你喜欢的东西他就是要加钱。我为什么喜欢这个浅沙白的内饰，难道浅沙白的内饰就比这个什么那个棕色的内饰会会成本会更高吗？我并不并不这么认为，可能差不了多少， 但是因为你喜欢，所以要更贵，就这么简单啊，这是商业的定价逻辑，未来他是一个商业公司，他不是做慈善，对吧？他也不是按成本定价，如果纯粹按成本定价的话，那现在这个车他就不是这么卖了啊，不是这么卖了。 所以呢，我依然坚持我自己的看法，中岛版一定会比过岛版更贵，当然，欢迎打脸，反正价格也就一个来月就会公布了。这是我自己的看法，当然，我自己会选什么？我一定会选中岛版，哪怕中岛的版本贵，两万块钱，我也会选中岛。 就是，我虽然也很，我也很想用更便宜的价格去拿这个过道的版本啊，就谁不喜欢，便宜吗？对不对？两万块钱能买两台 iphone 了，对吧？是不是两万块钱可以去很多地方，去旅游，去玩好几天了，其实能干很多事情，但是呢， 如果不选那个中岛版，我总觉得缺了点什么。那基于为什么我会去选这个中岛版，其实原因也很简单，因为我 e s 八开了半年，开了一万六七千公里，我最后发现我第三排基本上不用。 就对我自己的家庭而言，基本上我没怎么用，一年就用了三次，一年只用了三次。三次，这就和那个增程器是一回事，我一年就跑三次长途，我干嘛三百六十五天天天背这个发动机呢？没有必要这个道理，放在这个过道板上其实也是一样的，这是第一点。第二点是什么呢？ 就是因为有了这个脚踏板，我上第三排我觉得其实蛮方便的。我进入第三排其实还挺方便的，如果没有脚踏板，没有电动踏板，那这个第三排 要不要过道啊什么的，我觉得还可以真的重新考虑一下这个事了，这是我自己的一个看法啊。还有一点的话，就是确实那个中岛版我不太喜欢了，这是最主要的一个原因啊，而且我相信大家看完 es 九的实车之后，好像现在也没有人去喷这个 后背屏了，对吧？没有人去喷了，那 e t 九它空间确实不够大，后二排的没有那么大， 那很多人很担心这个后背屏，你看现在还有人喷吗？你看这个天空岛多漂亮，是不是多漂亮啊？是不是？所以呢？现在后背屏没有人喷了，中岛也没有人喷了，当然 没有人喷一原因是因为他有过道版可以选择啊，但是还是那句话，根据自己的需求来，你觉得我非得叫过道，那过道就是很开阔，没有问题，每个人的需求都不一样，因为今天聊的是我自己的主观感受，我把我自己的主观感感受分享出来，仅此而已啊。给大家聊一聊， 然后就是，然后就是什么？然后就是到底要不要上签名版，到底是选豪华版还是什么？ 呃，因为我最近都一直在开这个天行的主全主动悬架啊，天行的全主动悬架，而且我了解到的呢， e s 九的全主动悬架跟 e t 九还会有一些不一样啊，主要是在蹭蹭套啊，在舒适性上面还会再有一些优化。 天行最全主流悬架最大的优势是什么啊？最大的优势就是你开这个车他不晃，你不就是走一些很很起伏度很大的一些烂路，比如说过一些很大的减速带，左右晃的那种减速带， e t 九是不会晃的，或者说晃动的幅度是非常小的，它整体的稳定性是非常好的，就是你会觉得这个车真的是 很稳定，但是你说这个二十三寸的胎，我之前已经反反复复说过很多很多次，就是对于细碎的震动的隔绝没有那么极致， 对吧？但是呢， es 九因为用的是四十五扁平比的胎，所以呢，我觉得这个问题应该会大概理解到解决。其次的话，五月一号我就要去试驾这个 es 九了。就是呢，呃，我到时候会去开，开完之后我再决定到底是这个天行，对吧？ 相比 e t 九会不会有再再提升一个一个阶梯啊？我觉得到时候我去试驾，我会去评估到底多花几万块钱，到底值不值得我自己会去评估，因为天行全主动悬架我已经开过很多很多次了，普通的悬架我也开过很多很多次了，我太了解其中的区别了 我太了解其中的区别了，但是这个差价的话，也就六万块钱，对不对？签名版也就差六万块钱，但是如果把糯米啊后排的隐私玻璃都算上的话，那其实天性选主人选家，他的差价真的没有那么多，没有那么多，可能就两三万块钱吧，这是我自己的看法，所以，所以 到底要不要上签名版，我的看法是这样的，就不要抱有，不要抱有什么样的想法，就说你都买 es 九零，当然一定要上天行悬架啊， 这个的话，我觉得呢，等动态试驾之后大家再做决定，再再做决定啊，再做决定。其次的话呢，这个天行悬架是不是一个好东西？ 我还是坚持我的观点，我觉得是一个好东西。 e s 九的行不行？我非常的期待，我非常的期待，我希望 e s 九可以把这个细碎的这些高频的震动把它隔绝的更彻底，只要把这个问题解决了，我觉得天性悬架可以无脑的上啊，无脑的上，为什么呢？ 因为你有天性悬架的话，你坐在第三排，整个车的抛跳感呢，这种大幅度的一些震动啊，会明显减少很多，会明显减少很多，这是第一点。第二点，确实对于 suv 而言，它的晃动是会更多的。 如果有天行悬架的话，整个 suv 的 车身的稳定性会更好，因为轿车它的悬悬架的行程比较短，相对来讲会稳定性会好一些。但 suv 的 话，有天行的话，我很期待它的体验啊，五月份马上我就会去试驾了啊，试驾之后呢， 呃，等到时候再去给大家聊一聊到底，我会在视频里面去去给大家分享天行悬架的这个意义，大家记得一定要看啊，一定要看。所以呢， 呃，整体来讲的话，呃，带有后轮转向的双腔空旋的版本其实也是不错的，如果你是家庭用户，我就要过道版。我觉得 es 九应该会打到一个相对比较低的价格的，概率是比较大的，是比较大的，其实也没有问题，而且线控转向的体验真的很好， 就是线控它会让你更加的自如一些啊，当然前期的话需要稍微适应一下，因为这个转向比啊，还还是 跟我们普通的这些方向盘还是有一些区别的，你稍微不注意啊，甚甚至有可能体验会倒退，但是只要你把这个线控把它适应之后，你就会发现线控真的非常非常的香啊，非常的香。所以呢，线控转向 我觉得对于 es 九这台车的它的意义会更大，这就是我这次想去给大家聊的关于 es 九选装的一些东西啊，我自己的一些主观的感受，今天就给大家聊这么多，拜拜。

未来的换电站就是应该像中石化、中石油的加油站一样，到处都是，只有这样未来的换电才玩得起来。未来最近新出了三代的 es 九，很多用户是从之前的老爷 es 八换过去的，换过去之后就会发现个问题，什么问题？我之前的换电站 可以用一百座，但是我新换了 es 九，我只能用五十座换电站了，这是为呢？这是为什么呢？因为换电站它其实是分代的， 未来的换电站它基于一代、二代平台所造的车啊，可以用的换电站是什么呢？一代和二代站，但是基于未来最新的三代平台所造的车只能用三四代站啊，未来还即将推出五代站，萤火虫可以去使，所以我们看一下在售的车型。 好，未来现在在售的车型 et 五、 et 五 t、 ec 六跟 es 六，它们是可以用一代、二代、三代、四代战的。未来的最新的哈，最新的这个 es 八、 es 九，包括乐道的六零、九零跟八零， 是只能用三代战跟四代战，所以这就是为什么很多的老 es 八他们只能用新 es 九，他们只能用三、四代战，会觉得，呃，换代战在数量上少了一半， 就是这个原因。所以为什么萤火虫至今还不能换电？因为萤火虫只能用五代战，而五代战现在还没有 上市，所以萤火虫用户现在还不能换电。那我在未来的官网上去查了一下他们的换电站数量哈。呃，我们来看几个几个数字， 第一行是一代跟二代站，第三第二行是三代，我们来记下，第一行是一代和二代站，第二行是 三代和四代站。什么意思呢？就是如果我买的是未来，现在啊卖在卖的 e t 五 e t 五 t 四六 e s 六的话，我在北京可以使的换乘站是一二三四代站我都可以使，所以是一百四十九座。 石家庄啊，这块是我记错了，你这应该是三四代战，一二三四代战，石家庄可以用的是三十一座，青岛是二十五座，沈阳十四座，承德只有一座。而我如果去换了新的 es 八、 es 九，甚至是我买了乐道的 车车呢，那我在北京可以用的换站数量就只有七十三座，在石家庄就是十七座，青岛十三座，沈阳八座，承德一座。呃，在北京来讲哈，在北京来讲的话，我现在是落到 l 六零 七十三座，对我来讲真的是市区够完全够用了。但是我这辆车在青岛买的时候，青岛一共才只有十三座我能换的站，我当时 真的是觉得很不够用，很不够用。所以如果你买未来是为了换电，为了方便的换电的话，为了便利的换电，你如果是老款车，一代二代车换到三代车的话，真要真的是要考虑一下它换电站的数量问题啊，真的要考虑一下。

兄弟们，能装下姚明的纯电 suv 来了！未来 es 九正式上市直接炸场！不光空间离谱到犯规，价格更是惊喜，拉满四十九点八万起，足电仅三十九万起，直接对标理想 l 九三分半速盘核心干货， 谁更值得冲？看完你就有数！先看外观，还是未来经典家族脸，比 s 八更魁梧更有气场。车长五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，纯电大型 suv 的 黄金尺寸， 标准大六座布局可选中央过道、行政、中档、家用、商务都适配。储空间直接封神，前备箱二百一十六升加后备箱六百升，坐满六个人还能塞十三个行李箱，长途出行完全不慌， 弹幕扣一告诉我，你背着空间惊到没？内饰直接照搬 e t 九旗舰设计，质感拉满非豪零重力行政座椅，前排加二排通通带记忆，通风加热按摩，三排也有加热，全家出行都舒服。 重点来了，二十二点深度按摩加足底按摩，长途坐车直接躺平放松，空调还能随座椅联动，细节直接拉满。屏幕前面是四十八英寸数字天际线加十五点六英寸中控屏， 后边是两个十六英寸的 oled 行政屏，音响则是九霄天晴九二四八布局。智驾方面，机面来自未来自研的神技 n s 九零三一，搭配未来世界模型 n w m， 能够实现高快领航、城区领航和全场景自动泊车，以及未来特有的领航换电功能。安全方面，依然还是龙式车身设计，使用了超百分之九十一的热成型钢和铝合金， 就算是面对多项连环碰撞，也能做到不起火、不冒烟、不爆炸，车门正常打开。动力和底盘方面， e s 九零百加速仅四点三秒，全系搭载一百零二度电池， c l t c 续航六百二十公里，同时支持限控转向和后轮转向功能。除此之外， e s 九还支持智能地形模式， 不论是泥地还是沙地、戈壁，甚至涉水路面都能轻松通行，就连没有导航没有信号的路段，还能直接回速二十公里，直接回到出发的地方。再加四十八伏主动悬架，加全线控集成底盘， 电信号控制，无机械之连过减速带，烂路几乎无感，高速稳如平地。难怪姚明都成了 es 九车主，这体验谁顶得住？那么为了你， es 九到底卖多少钱呢？ es 九行政豪华版整车购买 四十九点八万元起。电池租用方式购买 三十九万元起。 es 九行政签名版整车购买五十五点八万元起。电池租用方式购买 四十五万元起。 es 九地平线特别版整车购买六十二点八万元起。电池周用方式购买 五十二万元起。很多人看完配置直接看花眼，豪华版、行政千元版、地平线特别版到底有什么区别？ 先划重点，豪华版、行政签名版、地平线特别版三大件完全一致，九百伏高压平台，双电机续航空间大屏技术、音响完全一样，底子没差别，差距全在高端配置。底盘舒适感上直接帮你选。 豪华版性价比入门，双向空旋加 cvc 单颗神机智驾芯片，二排十六点按摩基础旗舰体验，拉满家用代步闭眼充行政签名版全系最优选 升级天行全主动电液悬架，每秒千次调节底盘质感拉满，双神机智驾芯片顺利拉满二百二十二点全身按摩加二十点足底按摩，隐私调光车窗，六万差价直接回本 地平线特别版顶配排面满配所有配置专属限定车漆，舒适内秀，珍藏徽章，迎宾光盘定制木纹专属定制身份象征，不差钱直接抽！当然，肯定有人会说，五十万预算未来 s 九和理想 l 九又该怎么选呢？ 该车 es 九是纯电， l 九则是增程， es 九可以换电， l 九可以加油，而且 l 九还有五 c 超充，在长途行驶的状态下， l 九的续航焦虑要低于 es 九，特别是在偏远地区，加油站肯定是要多于换电站的，其他发达城市则没有任何的区别， 因为遍地都是换电站和加油站。底盘方面，低配车型都是空气悬架，但高配车型都是主动悬架，只不过椰子九是四十八伏主动悬架，而 l 九是八百伏主动悬架。但不论是八百伏分体式主动悬架还是四十八伏集成式主动悬架，没有太过的绝对的熟优熟劣。 从目前的体验来看，这点其实可以忽略，质价都高算力方案，但 es 九是世界模型，而 l 九是 vla， 当然储物空间方面还是 es 九要更胜一筹。但从产品定位来看，未来 es 九则更侧重于行政风， 而理想 l 九则是更偏向于家庭。那么问题来了，如果给你五十万，你会选未来 es 九的还是理想 l 九呢？详细的对比图建议大家直接评论区保存。

挑战，每天得做一个车品牌，今天要得做的是国产豪华全尺寸旗舰 suv 蔚来 e s 九， 它是蔚来技术的天花板，全尺寸六座 suv 的 全新标杆，更是五十万级别纯电车型销量的下一个突破。 有人说它是国产豪华原创设计的巅峰，天庭底盘稳如船，换电也只要三分钟。也有人说啊，它车身太大，电池太小，价格过高，这样一台五到六十万的旗舰 suv， 到底能不能复刻 e s 八的销量奇迹？优点缺点，一次性说透，不吹不黑，但这一次呢，车不是自己租的，是 未来提供试驾车，大家可以依旧放心观看，没有充值，没有偏打，这也是你目前唯一能看到感应输出一幺九缺点的一条视频。咱们先说优点，再说缺点，第一个右眼就是够大够豪华，车长五三六五，轴距三二五零，车宽二零二九，车高幺八七零， 主动悬挂升到最高幺九三零，所以它的气场是不输任何 suv 的。 注意，我说的是任何 suv， 我 的身高呢，是幺七五， 我站在他旁边的状态大家也看到了。然后内饰不管是他的用料还是做工，都是这个价位目前顶级存在，体验过一 s 八的应该深有体会，并且它的设计呢，一点也没有老气横秋的感觉。 而二排两张一百六十一度的零重力座椅，加热通风按摩，小桌板全部配齐，并且他的加热呢，是一点九一平方米，腿托、坐垫、靠背全部带加热二十二个点位，还有二十个点位的足底机械按摩。 最主要的是 e r 九这一套音响足足有四十七个，喇叭是九点二点四点八升的结构，就它效果目前来说应该是国产当中最好的音响了。和四 d 大 波灵和大包围键相比呢，我觉得它们之间的区别或者说差距需要长期的去体验才能说一些七七八八出来， 目前我说不出来。第二个优点啊，就是 n t 三点零平台九百伏直流加上换电，这个就是目前纯电车最佳的补能的解决方案，就同级别来说，补能效率和补能体验没有对手。这里我相信肯定会有人问啊，比亚迪闪充九分钟充满了，还要什么换电？那我就问一个问题， 假如说比亚迪闪充车型，它同样也能换电，但只需要你加五千块，你会加吗？我相信你百分之一百会加， 所以换电优势不言而喻。第三个右眼就是同级别顶级的底盘和操控未来的天行主动悬挂比亚迪云顶 z 极客九二的上面那个可断开的稳定感 都是目前国产顶级的底盘技术，这一点是毋庸置疑的。其次他的刹车，他的电门都是极其的限性，找不出什么毛病，整个底盘对于路面细碎的过滤也是非常好的，而且 它是那种很高级的过滤，并不是你完全感受不到这些细碎震动，你是能够知道底下路况是什么样的，但是根本不会传到你的方向盘或者是传到你屁股上，而且这台车高速过弯的时候，它的侧倾控制说实话甚至比它 同家的未来的 e t 五 t 还要好，这你敢信吗？更加神奇的是，这台车急加速抬头你几乎感受不到，急减速点头也几乎没有，这你敢信？ e r 九的优点很顶，但车完车第一个缺点，依旧还是大，车长超了五点三米，车宽超两米，这是什么概念？就是一般小区地下停车位 宽二点四米，长只有五点三到五点五米，所以在这停车一定是有一定的难度的，所有的大车都会面临一个这样的问题， 所以你购买之前一定要思考清楚，你是否真的需要一台这么大的 suv。 第二个缺点，入门豪华版是没有主动的悬挂的，所以你网上看到的一些托空模式啊，香槟塔测试啊，它都是完成不了的， 它就正常的双向空间，加上 c d c 应该是跟 es 八是同样的。但是呢，豪华版星空转向它是给你保留了，所以你不用担心这个方形的方向盘不好用，因为星空转向它可变转向比的范围非常大，低速打满只需要半圈多一点点。 但是我个人建议未来还是可以把 e s 八那个圆的方向盘作为一个选装，我个人还是更喜欢圆的方向盘。第三个缺点啊，很多网友认为它电池太小，虽然说它一百多的电池官标续航是六百二，就算你高速打个六五折也能跑四百以上，对于一个能换电车型来说啊，是完全没有续航焦虑的。但是 很多网友依然觉得一幺九值得一个更大的电池，可以是一百二十度，甚至是一百五十度。第四个缺点啊，就是主驾驶座椅背后这个储物袋，他下方这里啊比较松，打开零重力模式的时候我脚会打到这里，然后比较松的话就会有声音，会有异响， 这个地方处理的不够高级，不够优雅，希望未来可以改进这个小点。大家也不要说我吹毛求疵，因为人就这样的，假如一个同学他每次都考六十分，他有次考七十分，你就会很开心，但是未来这个同学呢，他每次都考九十分，九十五分，我就希望他可以考一百分 以上呢，就是未来一幺九真实的优缺点，说实话缺点真的找不到了，因为我目前也是只是简单体验了两天，这台车也还没有上市，希望以后呢，未来一幺九提了之后， 可以帮忙把他的优势以及他的不足以及小毛病帮忙补存。在我的评论区，谢谢下一期真心话视频，大家还想得罪哪一台车？评论区点上最高的，咱们马上安排。

蔚来 es 九、理想 l 九、问界 m 九，你会选哪个？咱们先定个调，就这仨车都不是普通家庭能消费的啊，太贵了。 价格上，蔚来 es 九四十九点八到六十二点八，租店三十九个起，这个车啊，你就上租店就行了，你别买断没有意义啊，换电多方便啊，开的年头越短越划算。 理想 l 九五十点九八，问界 m 九是四十七点九八到六十五点九八。未来 es 九的价格是最具优势的 尺寸，未来 es 九最大啊，车长五三六五，轴距三二五零。问界 m 九和理想 l 九呢？长度都不超过五米三， m 九轴距是三幺二五，咱们说的是标轴版啊， m 九还有一个加长版，车长超过五米四了，但是轴距还是没有 es 九那么大， l 九是最小的，轴距只有三幺零五毫米啊。这三车的定位其实是不太一样的， es 九偏行政商务，尺寸越大气场越强， m 九和 l 九偏家用，太大了反而不方便。那这三个车的底盘呢？未来 es 九是全线控底盘 加双腔空旋，加上 cdc 减震搭配后轮转向。你别看这个车尺寸很大啊，但是转弯半径只有五点四米，无论是操控稳定还是 nvh 都是领先水平。 那理想 l 九呢，是八百伏的主动悬架，魔毯，滤震偏舒适，主打的就是一个家用，转弯半径五点八米。那问界 m 九的老款的底盘呢，是一个短版，那新的问界 m 九升级了，双腔双阀的空旋， 配上正负八度的后轮转向操控啊，滤震大幅的提升，属于比较均衡的调教。充电和普能这一块啊，蔚来 es 九是最丰富的，虽然说纯电续航最高才六百二十公里，但是能充电能换电 还是有优势的。问界 m 九是纯电增程都有纯电七百五十公里的续航还算不错啊，增程三百四和四百二十二那似乎也不错，但是这么贵的价格，这个续航真不怎么样。理想 l 九更差 啊，只有增长四百二十公里的续航，五十万的价格跟 m 九一样不给力。至于说智驾这一块，问界 m 九肯定是第一，不用想，六颗激光雷达配华为 a d s 五点零城市 nova 是 最强的智驾的天花板。 理想 l 九和蔚来 es 九啊，都是四个激光雷达，那整体来说呢，也算是第一梯队，但是如果你真玩支架，你还得是文件配置什么的。不用说了，就这个价格的国产车，所有能配的都配了， 尤其是蔚来 es 九，二排飞航座椅啊，二点三米的椅面配阵列式百叶隐私玻璃啊，行政属性比其他两个车要更强。 其实这三个车很好选，以家庭为主就是理想 l 九，玩支架玩科技，那肯定是 wen g m 九行政商务蔚来 e s 九更合适。所以如果是你，你会选哪一个？

呃，可不可以跟我的粉丝讲几句话啊？好啊，谢谢大家对我们未来的关注支持啊，我们继续加电，一起加电。那个这边已经买了四辆了，要多在你的粉丝里面多帮我们好的，传播一下好吗？好的好的，谢谢斌哥，谢谢斌哥，谢谢斌哥， 未来的 ceo 李斌给我交付 es 九是怎么样的体验？ ok， let's go。 哇，还准备了一排奶茶，看一下现在是两点四十分，然后深圳的 es 九手提是三点钟， 现在在做最后的准备，这两排全是等待手提的 es 九。哇，看一下这 es 九选的 白色，黑色，黑色，白色黑金，黑色月辉银，黑银，我感觉买 es 九的兄弟们基本上就是在黑白这两个颜色之间选的最多的。 兵哥好，我昨天刚从北京回来，看完发布会，发布会现场特别爆。兵哥， es 九爆了，我看到你说要去看 cba 总决赛了，哈哈哈， 斌哥，我想采访你几句，可以，斌哥，是这样的，我是未来的四个车型的车主，一 p 五 p e s 六 e s 八，还有这车 e s 九，同时我也是，我今天要，然后同时我也是个自媒体博， 就我想问一下，就是你看啊，咱们 e s 九呢，就是定位的是科技行政旗舰 suv， 但是呢，你有没有想到就感觉咱们看一下现场这准备提车车主可能都跟我一样比较年轻，你们有没有想到就是 e s 九提车的这些车主就是这个 年龄，我们不能说我们其实未来的用户，不管是哪一款车，我们都是这个敢想有为的，都是活力创新的，不管多大年纪，明白车啊，明白，心态都是明白明白明白。还有一个就是呃，可不可以跟我的粉丝讲几句话啊。 好，谢谢大家对我们未来的关注支持啊我们继续加店一起加店。这个这家店已经买了四辆了。要多在你的粉丝里面多帮我们。好的好的好的。谢谢斌哥谢谢斌哥谢谢斌哥。 天地共揽一起家电稍等一下，今天其实还有一个惊喜的环节， 我们未来资本投资的机器人也到现场了哦来，我们欢迎逐渐动力的哦。露娜露娜站在中间来吧。 可以，就这样吧。好好好好拍个照。呃阿尼塔兵哥是不是要拍一个视频。 ok 来吧小朋友。过来过来过来。没事就让他在那 天地众懒一起加电。好好，谢谢我们兵哥的账号也要拍一个视频。所以说大家要跟他们一起。好吧好 啊约一下啊哈哈哈哈你们就使劲挥手啊。兵哥要讲粤语哦哈哈哈。我回了南宁啊。没有我们教一个。教你教你教你。对，真正的教育明星。今天要给十九位烟酒。 哇哇真的是我们重庆的利器。那感谢大家啊，我们夜市酒从二十七号发布昨天就开始全部开始销 售了。今天呢因为我到深圳参加车展大家等了一天啊让大家久等了。好坚定住了。一起加电一起加电一起加电。来斌哥在给隔壁的车主签名。 等会我也让斌哥帮我签一个。可以帮我这么拍一下嘛就是别拿呃这样子拿着这样的。对他这里有个麦克风来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来 来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来，一二三，保持住，再来一二三。 好好，我这个先放，你要签什么？呃，这里这里，我拿你吧。哦，好，两个，我觉得这个白色挺好看的，你就签在这上面。我想两个都签一个。 我要不要签天地动感一起加电，这是咱们 es 九的 slogan。 哈哈哈，可以。 好，斌哥这个上面可以也签一个吧，每次不管拿出钥匙还是打开车门多响啊斌哥，感谢，用车愉快啊。好好好，谢谢斌哥， 我来看一下斌哥，他应该要给这个创世版的 es 八车主签名。 斌哥，我们可以最后来个合影吗？来来来，可以啊，这个好，谢谢谢谢斌哥。 ok， 好， 咱们开启全新旅程。好，这个对不对？太棒了，快 来看你全新的未来数字座舱吧，我等你很久了 new day 然后如果说没有别的话我的车就可以开回去，但是我现在还没临牌嘞。呃，我们会去帮你们去设置超多的 哦，好好，就现在去弄对不对？对， ok， 好 了再贴临牌，然后等会贴完我们就可以回家了。看一下现在五点多了，兵哥还在跟车主还有飞龙们合影， ok 了是吧？ ok。 哇，兵哥你还没回去啊？我交付完了，兵哥再见再见，兵哥。好，谢谢谢谢兵哥，拜拜拜拜。

蔚来 e s 九这个车定价基本上就是有钱人的一台玩具，跟 e s 八相差还是有点大的啊。对，他是带一点商务行政的，就是现在车价都相当二十万了。啊，老样了，挨个讲一遍，他一共有三个配置，一个是豪华版，一个是签名版，一个是地平线版。签名版最大特点是他 配备了这个天行悬架，天行底盘有个 e t 九同款的，然后还有现控转向，这个是在豪华版上没有的，是没有那个转动的那个杆子，他是通过电信号。那这个可以带来什么样的一个好处呢？向左或者向右打方向盘，零点六圈打满就是半圈。那找吧， 带后轮转向吗？带后轮转向，后轮是八点六度的，一个转八点六度是吧？对，这是一台五米三六的车，但其实它的转换半径只有五米四，跟宝马迷你差不多。 然后呢？像刚才您踩了这个刹车。嗯，这个电动门也是有的。嗯，以及像，哎，电动踏板原厂标配是吧？原厂标配的。然后呢？像这个车还有一个比较是我觉得只讲一下的配置。嗯，好，第二排是有一个变色玻璃的，这个变色玻璃跟 es 八顶配上那个变色玻璃效果是一样，但是它的速度会通过这个滚轮来调节。这个能选配，这个工作不想要，我又不要隐私。 呃，其实我建议呢，为了天行底盘这个功能，选全名版低配和中配啊，缺一个悬挂和个隐私玻璃。对，别的没有了，主要就是这两个差多少钱？一个是四十二万，一个是四十八万，差六万。那里面内饰都一样， 里面内饰一样的，像这个都是标配。标配，那跟顶配确定啥？顶配的话区别就在于双拼色的外观，一个双拼色的内饰包括像顶配这边门板上是有一些苏绣刺绣，那顶配用的扬声器，它里面用到了一个钻石的正模，材质会更好，其他也都一样。顶配和中配相差多少钱？差七万， 情趣价值。当然轮毂也会不一样，这个轮毂是在顶配上面可以去免费去去去选到的，但是在标准或者是豪华上面选装多少钱？一万八？轮毂一万七八。对 啊，那行，这 es 九这次可以改多少东西？那还得买中配喽，你再介绍介绍这内饰还有哪些不一样的。老板位，这个位置他前面是有一个脚踏的，那个脚踏呢是带足底按摩哦，在动就是专门给大佬做服务的呗。对对对对对， 上面还有一个独立的关门按键。在这个位置啊，劳斯莱斯铜瓦。对，他每个门上呢是有这个雷达的，毫米波雷达。嗯，检测这个检测旁边有没有这个障碍物，障碍物有碰撞的一个风险。嗯，包括呢，像这边，嗯，这是一个行政中岛，打开之后中 间有两个小桌板。那低配中配都标配哎，都标配。 yes 九呢，它还有一个过道板，就中间这个行政中岛取消了，我变成过道去到第三排更方便一些，但这个会晚两个月交付。看你需求，这小桌板呢是可以左右移动的，并且呢左右移动的时候顶上的这个灯啊会随着这个桌板去移动， 有一些商务需求的话可以用到。从整车的高度来说呢，这个车是一米八七。嗯，那有一些用户会比较担心，比如说我这个车去到一些老旧的小区以及老旧的商场，嗯，会限高吗？对吧？怎么办？那这个车它是有一个智能限高功能的，比如说他感知到前方这个地 库的入户门，他是一米八以内，他会智能的把这个底盘降低，他就是一个行政四座座椅。对，那第三排怎么去呢？第三排是在侧面，这边有一个按键， 然后就可以去到第三排。这这车第三排空间有点挤啊，这地方谁坐谁受罪，因为第二排的空间呢，我们预留的会比较大一些。这六座是吧？六座，你这个车你不如直接出四座不行吗？四座可能后面会出。高度是够啊。对，高度很够，而且角度同样可以调，就靠背角度。哎呦，这个车第三排差点意思，这谁坐三排谁谁受罪啊。 他做不到二三百，同等待遇，三百就带了个加热。其实我最喜欢的是他这个天窗。其实主要是定价，这个车定价基本上就是有钱人的一台玩具， 买这个车他跟 e s 八商差还是有点大的啊。对，他是带一点商务行政的，就是车价都相当二十万了啊。你这车还不如干脆直接干四座，反正买这车估计基本上都是老板。对，我估计可能后三排后两排的用的概率不会特别高，我觉得家用还是得买。 e s 八是商用 还是说可以买这个未来烟丝酒我要定一下定制和订购，明天晚上七点钟我们开发博会，到时候如果您确定要这台车的话，第一时间锁定，嗯。

你真的看懂租店背后的真实代价了吗？他虽然看着便宜，但其实也有隐性成本，不一定适合咱。比如刚上市的未来 es 九，包括 es 八我也算了笔账，他们的电池费用是十点八万， 选择租店五年内有折扣可以买断，这五年可抵扣的买断金额是三点四一万。再加上咱前面这五年租店的花费，我们买断的总成本一共是十四点一六万。 如果咱们走金融方案，同样的十点八万，咱们走贷款，五年的总话费也不过是十一点八七万。所以先租店后买断就比咱们贷款去购买整车要贵了二点二九万，可见 bus 不 如贷款买断。但你不要忘了 就是租店用户，租店是租店的钱，他每个月换店的时候还要交换店的钱。还有一个最现实的问题就是当咱们后期卖二手车的时候，你租店作为一个不完整的车是很难卖给个人卖家的， 你只能低价卖给车商，这样的话我们的亏损会更多。所以普通人啊，千万不要盲目的选择 bug 方案，租店只适合企业用车，或者是啊，咱们两三年就打算换车的短期玩家。

好朋友们，现在我们来到未来椰子酒上市发布会现场，那我身边这款就是未来全新的椰子酒，那你可以看到它是一个双皮色，没错，这也是地平线特别版，其实首先你就能看到一个雷达，三块激光雷达，所以他的辅助驾驶方面你是完全不用担心的，而且这小蓝灯亮起了， 其实这款车车长五三六五，轴距三二五零啊，相当于很多 mpv 的 一个尺寸了，所以这款车其实有一个特点啊，就是它的这个开门的角度非常大， 大到什么程度呢？就是甭管是老人小孩，就是上下车也更加的方便，真的，这是我第一次坐上蔚来椰子酒这款车，而且是一个地面特别软，所以其实这款车给我的感觉真的是太豪华了，目之所及啊，你可以看见后排拥有两个屏幕，那别的车可能给你一个彩电一个，但是我们给到了两个，那这也拥有一个屏幕，可以 甚至也是可以升降的啊，也可以控制咱们的车载冰箱，也可以控制遮阳帘遮光，然后调音啊，场景模式，后排保险箱，甚至还有这种晕车模式啊，其实 设置还是蛮多的。那这款车我刚才也看了一下，有一个非常特别的点，就是在这个门板上拥有非常多的按钮，座椅的调节，这种隐私模式的设置啊，都可以在这调节，同时这拥有一个按钮，我们一键按下去， 天都黑了，遮阳帘关了，隐私帘起了，甚至连屏幕都给你调最暗，然后这个屏幕也最暗，所有的屏幕都给你黑了，就给你一种极致的享受的， 你就躺在这开启一个零重力模式，这也是有腿托的，给到你的这种享受绝对是非常尊贵的一个感觉，咱咱现在就不搞这么隐私模式了，也也没必要哈。这款车的第三排啊，那他也不是小板凳 大六座的第三排他是拥有电动的靠背调节，电动的前后调节，甚至还有座椅加热，还有 type c 充电口储物槽。第三排的舒适性也非常强，同时整车的座椅啊，都有咱们中国的这种传统的非遗工艺，也就是苏绣，那这都都是 绣上去的，其实图片看不出来，视频看不出来，但是你摸起来那种质感真的是非常的细腻，就是未来真的太细了。未来 e s 九这款车真的是太豪华了，因为这款车不仅有六座版，还有四座的行政版本，甭管你是适用于什么场合，甭管是接领导还是作为一个家用， 我觉得你都能选择到你自己想要的那一款车，而且这款车既然是这么豪华了，它的行驶品质又怎么样呢？这款车也是搭载了 e t 九同款的天行智能底盘， 操控方面真的完全没话说，而且是全主动的空气悬架加限控转向，我开 e s 八的时候，我就觉得 e s 八非常的好开，然后 e s 九甚至比它更强，甚至更加的豪华舒适，而且这款车也是搭载了神经芯片啊，座舱也拥有这种九霄天晴，九点二点四点八沉浸式四十七扬声器啊，朋友们，就现在咱们这种 bgm 情况下，他能够给到你的感觉就是好，我就是喜欢未来，总而言之啊，未来 e s 九这款车，我们今天就非常的期待它的一个售价。嗨诺米打开前备箱， 前备箱烫烫水水，有异味的东西都在这，甚至搞一大盆玫瑰花放在这，你去表个白，求个婚，是不是也是非常的浪漫？ 好了，我们去看一下发布会吧，到底卖多少钱？四十九点八万元起。电池多用方式购买，三十九万元起。五十五点八万元起。电池多用方式购买，四十五万元起。 六十二点八万元起。电池，多用方式购买，五十二万元起。

是谁说买 es 九一定要买签名版？一定要买带天行底盘的版本？我告诉你们，思路全错，我今天试驾 es 九两个底盘版本，我得出来两个结论，第一点就是全主动液压悬架追求的是极致操控，而不是极致的舒适。 大家想象中的那种一个带全主动液压悬架的车，可以把路面运平，然后让你像在坐飞机一样的那种感觉，其实是不存在的，还是会有路感的，这一点我到时候要试驾一下 l 九的 levis 跟问界的 m 九，我到时候要验证一下。而第二点就是大家严重低估了 es 九豪华版的产品力， 我这些结论是怎么得来的呢？我细细给大家道来。就是今天我是开着我的 e s 八，然后呢去试先试的 e s 九的豪华版，我第一时间开到 e s 九豪华版，就是带双腔空旋加 c d c 的 那个版本，我就明显能感受得到它比我的 e s 八底盘要更润， 滤震要更好，然后包括整台车要更安静，开着真的挺舒服的。而且它因为有这个先控转向，还有后轮转向，其实 他甚至在这个转弯还有掉头的时候，我打方向的时机还要比我的 yes 八要再晚一点，就他转弯半径确实比 yes 八要更小。就我在开这个豪华版，我用我日常的模式去开，完全没有什么很大船很笨重的感觉，然后用标准的舒适模式去开，呃，转紧急变道什么的会有侧倾，那也完全可以接受， 完全在合理范围之内，对吧？然后我又辗转去试了 es 九带天行底盘的这个签名版。我在试之前，其实车上就有一个车友就认出我来了，就就向我表达了他的困惑，就是，哎，怎么感觉这个天行底盘的版本开起来也没有感受到什么特别的？ 这个跟我当时在试第一次试 e t 九的时候的困惑是一毛一样的，就是开起来感觉就那样，没感受到有什么特别厉害的地方。 就 es 九上面的天晴底盘，其实跟 e t 九上面的天晴底盘的表现是一样的，就是你不能指望它在低速的时候帮你把所有路面给它运平，你的车是平的，但是从底下传递上来的这个震动依然是存在的，因为它是一个单枪空旋，再加这个全主动的液压。而这个标准的豪华版甚至坐起来会比这个版本会更舒服一点， 因为豪华版是双枪空旋加 cdc， 这个是更多的平头，老百姓，更多的普通人更容易感受到舒适感的一个配置。那你什么时候能感受到 es 九千铃铛的这个天行悬架带给你的好处呢？在你过大抛跳的时候，在你去急加速急减速的时候，在你可能在高速上，然后去做一些紧急变道的时候， 这个场景这个比例非常非常小，你很少能感受到这一部分的这个驾驶体验，取而代之的是你可能日常更多的是感受到说，哦，这个带天行底盘的版本好像过一些，呃，细碎的这个颠簸的路段好像也没有什么特别特别舒服的这个地方。 所以我最终得出来的结论是什么呢？就是绝大多数的普通人在买 es 九的时候，买 es 九的豪华版就已经非常够用了，甚至可能是更好的选择，那如果已经去试驾了 es 九的车友们啊，也可以评论区交流一下你们的这个感受和看法啊。那最后再给大家留一个问题，就是为什么 同级的轿车 e t 九全系标配天行底盘，而 es 九要多出来一个双枪空旋的版本呢？点个关注我，下期视频再聊。

舔他了呀兄弟们，出店后只要三十九万元的蔚来 e s 九上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？到底是租店划算还是买断电池划算？那蔚来 e s 九的保姆级选买教程，咱们小白五分钟搞定！我将是结论，蔚来 e s 九的换电服务和便捷补蓝， 你们可以完全相信，都这么多年了，未来能够成功活下来，并且活得很好，有什么不相信的呢？用过换代的人就没有说不好的。还有这么大的车，零百加速四点三秒的动力，你们也可以完全相信。甚至这台蔚来 es 九的主动底盘科技，包括它扎实的内饰和用料，包括顶尖的外观设计，你们也可以完全相信，这台车的 设计和用料包括技术配置都很顶啊！铁铁们，那 es 九这台车的内外都堆满了用料肉比泛白的还要高啊！我只能说苦了那些提了车还没还完车贷的铁铁们了呀！好结论说清楚了，这车能买，那就是买了个版本才算没买错。兄弟们，听我给大家仔细盘一盘各个版本的配置区别，放心，看视频绝对没有充值，看懂了咱们就不会买错车型。 首先，这次蔚来 es 九全部都是六座版本啊，没有七座版本。这个六座车型里面分了六座带二排中间过道的普通过道布局的版本，和二排没有中间过道，带了六排中岛布局的中岛版本。这个 很简单，意思就是你们这车如果平时用的多的就是四个人，或者说更多的是用于商务接待活动，很明显，六座的中岛布局版本会更好，如果说你的第三排是经常要坐人的，全家就是五六个人啊，硬性坐车，那么肯定是要买便利，上下车方便的六座普 通过到版本， ok， 兄弟们，这点说清楚了，咱们就直接说下版本区别。首先是入门版本蔚来 e s 九的行政豪华版本，每个月你到不到换电站去享受那个换电服务，你要给电费和这个服务费， 大概就这么一个模式。哎，有人要说了啊，影哥，我每个月给了租金换电还要给电费和服务费吗？其实你也可以把它当做纯电车，就说白了，充电不能啊，就自己在家里面当充电车来开就行了啊，兄弟们也是 ok 的， 那最简单的办法就是买个电池，那这个入门版本豪华版本，它的落地价格就是 五十多万一点的价格，实际上这个价格你当作一台纯电车型来用啊，并且能够支持换电的车型来讲，好像数过去数过来，也就这么一台蔚来 es 九能够买了，兄弟们非常清晰。好，接着咱们讲一下蔚来 es 九入门版本豪华版本，它的这个动力类型，它是纯电车型，双电机的四驱动力布局， 全系车型标配热泵系统啊，零百加速四点三秒，电池度数呢是一百零二度电，标配二十一英寸的轮毂，全年续航了六百二十公里。这个电池很好啊，宁德时代的三元锂电池，使用的平台呢，是九百伏的高压平台，所以即便是你不换电，自己去外面充电的话，它的速度也很快啊， 从低电量充电到高电量仅仅需要十二分钟的时间，因为这是一款五 c 充电倍率的好电池，我爱。说实话，对于蔚来 es 有 这么大的一台车，外形又不是那种追求低风阻设计的那种外形啊，跑高速它的纯电续航是不占优势的，可能吹来弹唱也就不会超过三百公里，要开始补 或者换电了。不过好在呢，未来的核心配套换电站啊，它这个优势特别明显，几分钟就能够完全满电出发。好兄弟们，说完了动力，咱们再来说一下底盘结构，这台车是前双叉臂后多连杆的独立悬架，这车入门版本具有双枪空旋和外置阀的 cdc 减震器，带电动踏板， 还有一个电动的前备箱，有点遗憾，只是呢，这个入门版本没有上到未来那套全主动的悬架。另外呢，这台车还用上了线控底盘技术，线控转向呢，包括像后轮转向系统啊，这些功能都没有缺失。有了这些线控底盘的技术加持，能够让你把这台五米三五尺寸的未来 es 九的大车开出那种小车的灵活感。今年旗舰 suv 车型 都在往底盘配置上面去堆科技，堆用料，包括理想，包括问界，包括腾士早就在这么做了，这也是符合当前汽车技术的主流水平的 那。座舱配置方面，这台车标配有全立面的拉帕真皮座椅，还有真木的内饰，二百五十六色氛围的仪表盘呢，它是一个四十八英寸的长条形显示屏，还有蓝宝石的 a r h u 的 抬头显示，包括流媒体的后视镜，都是标配十五点六英寸的中控大屏，包括后排还有两个十六英寸的扩展屏幕，后排还有一个八英寸的控制屏。内饰一眼豪华，搭载了四十七扬声器， 我的妈，铁铁们，这个扬声器满放功率是四千六百三十瓦，等于说一个小时满放的话要四点六度电，极尽奢华享受。电动化的配置方面也很强，包括四门带电吸的四个电动门啊，包括后排隐私玻璃，包括后排的遮阳帘， 车内还有香氛系统，包括五温区的自动空调，使用功能也很强啊，八点八升的双开门的压缩机的冷暖冰箱，包括主副驾带零重力座椅，支持座椅的通风加热和座椅的加热功能，包括第三排还支持座椅的电动调节和座椅的加热功能。 这里面稍微要注意一下六座带过道的布局版本，它这个二排支持双侧的横滑，还有电动的扶手，包括还有二排的双侧行政桌板。那六座的中岛布局版本呢，它的二排右侧座椅支持二十点的这个足底机械按摩，足底按摩啊 兄弟们，因为有这个中导设计，所以这个版本他的二排座椅他就不支持横滑功能，换来的呢就是一个更有逼格的中导台，里面呢还包含了两把行政的这个桌板。看得出来这车主打一个堆配置的用料啊，就是堆到给你堆出来一台五十多万元级别车型该有的这个配置和用料，只是我不知道这个品质和稳定性怎么样啊， 我觉得后面需要更多的车主，需要时间来反馈。好兄弟们，我们继续来盘一下这个入门版本豪华版的这个智能科技的配置，这车呢有八二九的芯片，那就好很多了，对吧？ 一颗芯片是三十 top 三点，两颗呢就是六十 top 三点，至少这六十 top 三点能够保证我们车子开十年开起来不卡，包括硬件种类 呢，都是能够足够保障的，它现在只有单颗，包括还有蔚来自研的这个 low 米二点零的语音系统，能够支持简单的这个车况，比如说开个空调，放个歌什么的没有问题。辅助驾驶芯片搭载了一颗蔚来自研的神机芯片，还是那个问题，兄弟们挺遗憾的，要是标配两颗就挺完美了，不用担心车子买回来没有几年就被呲的问题， 包括它车顶带激光雷达，车身周围还有四 d 毫米波雷达，所以这车支持城区路段和高速路段，包括快速路段的导航、领航辅助能力，自带辅助驾驶小蓝灯。只是呢，未来自研的这个辅助驾驶系统，我说实话，即便是上了世界大模型，到今天为止，我一直认为进步都不是很 进步和体验都很有限，因为我开惯了华为的辅助驾驶功能，我再来用其他家的辅助驾驶，我都感觉拉的一匹啊。兄弟们，未来的自动泊车辅助能力，我感觉体验还是很不错的，支持遥控泊车，支持展位泊车，包括手机 app 的 控车等等功能都支持。其他的智能科技配置，包括像哨兵模式行车记录仪，包括像三六零的环影，还有一百八十度的透明底盘 都有，甚至像手机蓝牙钥匙 uwb 功能，包括像高清投影大灯这些功能也全部都标配了，好兄弟们，上面说到的配置全部都是未来 es 九最入门的豪华版本的配置，兄弟们，看出来没有？即便是入门版本的配置，确实也是去年甚至前年发布的所有车型里面，包括像尊爵啊，包括像雅温啊，对吧？甚至包括像极客啊，他们的顶配版本都不一定能够给到你的配置。 还有问题兄弟们，这个就是硬堆配置啊，说白了，入门版本就要给你一步到位，可不可以？兄弟们，可以啊，对吧？ 加钱呢，在入门版本豪华版的基础上，增加六万块钱的预算，咱们能买到蔚来 es 九行政签名版本，这个版本的电池啊，电机啊，包括充电速度啊，包括零百加速动力啊等等等等，基础配置和那个豪华版本它是完全一样的，但是你多花了六万块钱，你可以在豪华版本的基础上多买掉一套蔚来的天行全主动悬架啊， 兄弟们，另外，除了这套全主动悬架，你这六万块钱还多买了一个隐私调光的车窗玻璃，这个在华为问界上面选择价格要两万块钱，包括车子的轮毂呢，也从二十一英寸轮毂升级到了二十二英寸轮毂， 气势得到了进一步的提高啊。另外呢，中岛布局的六座版本的蔚来 esu 行政签名版本，它这个版本的二排双零重力座椅的按摩啊，从十六点也升级到了二十二点的深度按摩。还有我刚刚吐槽了这个智能化方面的硬件也是得到了大幅升级， 辅助驾驶芯片由单颗神机芯片升级到了双神机芯片啊，就是两颗，等于说以后呢，你这台车开下去的升级迭代的空间，你不用 操心，不用担心了。然后呢，最让我费解的是什么？同一个车系啊，三个不同的车型版本，竟然说车机系统还不一样，这个未来 esu 的 行政签名版本，这个中派，它的车机竟然从 nomi 二点零升级到了 nomi mate 三点零，哎，我的妈，铁铁们，你让那些咱们花了四十多万买了行政豪华入门版本的兄弟们，他们会怎么想？ 说实话，车机软件系统对吧，你不应该搞高低配的区别对待，除非呢，你系统背后的这个芯片呢，包括硬件呢，包括电路板什么的，你可以做升级， 可以来理解，软件搞这么多版本，那后面的维护啊，包括 o t a， 说实话，都是个问题。好兄弟们，我感觉我有必要做个简单总结，不然的话，你看不懂啊，如果说你的预算是真的不干贷款，不拉饥荒，用你几个月的工资就能够搞这么一台蔚来 es 九，那我这个版本我觉得没有人买 啊，但是呢，如果说你跟我一样啊，就是个螺丝仔，兄弟们，只是呢，你家里面的条件比其他人的条件稍微好一点，你想买车省着点花，那实际上这个版本多花了这六万块钱，我感觉其实可以，不用 待会我来具体细讲，兄弟们，保证你们听完之后都会恍然大悟的啊。好兄弟们，讲完了前面两个版本，有人要说了，哎呀，影哥你讲的都对啊，确实呢，心里面就说你的分析最专业，但是呢，我有钱，不是顶配，我不买了，哎，兄弟们怎么办？哎，好 办呢？加钱，在中配签名版的基础上，增加七万元的预算，就可以买到那个键盘值最高的顶配地平线的特别版本。这个地平线特别版只有六座的中岛布局，没有六座的过道布局版本啊，那技术配置和这个硬件底盘 全部跟中配的行政版本是完全一样的。你多花了这七万块钱，你买到的是原厂自带的双色车身，买回家只需要贴那个透明车衣就可以了， 不用改色。大哥，花钱呢是为了省舍对吧？很简单。另外车内自带刺绣的这个内饰主题，还有品质更好的音响系统，包括你车子的二排两个零重力座椅都升级了四个加热的软展，还有专属的设计套装啊，包括专属的这个设计，真会的，这个徽章，包括专属的双片式的这个门槛踏板啊， 包括专属的这个倩女的这个真布内饰，包括专属的这个外后视镜的这个迎宾光盘，包括专属的这个尾标和这个车身标识。兄弟们看到这里就明白了，哦，原来我这七万块钱买到的全是情非价值，买到的全是专属配饰啊，买到的就是你家装修可能都不可能装的这么精致的内饰设计和用 料。这个版本我第一时间能够想到的消费人群就是当年花了大几十万第一批 e s 八，八零后的今天第一批 e s 九， 兄弟们还是这批人对未来汽车绝对忠诚啊，喜欢未来汽车的老板李斌啊，喜欢他，包括这一群有钱人啊，兄弟们，没有问题， 可以直接闭眼看好兄弟们，我相信大家视频看到这里了，我感觉我很有必要做个简单总结，不然的话，你们看不懂啊，因为这个版本销售不多，只有三个版本，看起来简单，实际上坑和陷阱非常多，非常容易让人买错，搞错了兄弟们呢，就要买车交学费啊， 要多花冤枉钱。我建议你们买未来 es 九这台车之前，我这条视频要好好点赞收藏，买车前多看几遍，并且转发给你身边有需要买这套未来 es 九的人， 我敢保证，你们看过这条视频的人肯定比那些没有看过视频的人更容易买。对你们需要买的车型，首先入门版本，这个蔚来 esu 行政豪华版本，发现没有，现实问题很多啊，这个版本没有天行的全主动的底盘 辅助驾驶芯片，也只有一颗高通消能的八九五芯片，总感觉硬件上面缺失了很多兄弟们，对吧，少了很多灵魂，是不是有这种感觉，买了它会后悔，但是呢，不买它会很肉弹。好兄弟们，如果说你要有这个感觉的话，那就对了，这个其实才是你们真正绝大部分人该买的。蔚来 esu 你说这个技术很先进吗？其实呢，都是主流的技术，谈不上有多大的创新啊，多大的先进，对不对？说白了就是中国顶尖汽车供应链的这个大杂会简单的做了一个整 合。那你说价格很贵吗？实际上你买的电池落地的价格也就五十多万一点的价格，对于这么一台车长五米三六，轴距三米二五的这个大车来讲，这个价格说实话不 算贵啊，尤其是租店版本的价格，更是让曾经高不可攀的 b b a 的 豪华品牌延免扫地。你还别说，兄弟们，这个缺失的天行全主动底盘豪华版本，还真的就是整个蔚来 es 九车型里面最值得买的版本，就这个版本，你们不要着急杠，兄弟们，马上我来解释来。接着第二个版本，兄弟们，你多花了七万块钱，轮毂升级了，辅助驾驶芯片升级了，包括全主动的底盘你也有了，乍一看感觉很 知道对不对？兄弟们坑了陷阱，因为只有关注了颖哥的人才知道怎么买，正常十个人九个人都能买。错，就这个版本，首先技术是无价的，这个我承认，但是即刻问界理想，比亚迪的仰望等等品牌，他们全部都有这些技术， 再说大家都没有这些技术了，对不对？明白我意思吧，这是 y y d s 的 真理。你多花了这七万块钱，你买到了这套主动悬架的底盘，你的这个应用场景实际上和我买这个入门豪华版本的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能天天遇得到内些特殊的场景，你怎么可能开的出来这套主动底盘悬架的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能看到出来这套主动底盘悬架的区别和这个技术差异呢？ 实际上更多的卖的就是溢价，我刚刚说过了，大家都有的技术，等于说大家都不应该卖出来这些技术的溢价，说白了未来也一样，对吧？不应该卖这个技术溢价，你们不要着急和我杠，因为前面比亚迪的仰望 u 八那个四电机天天搞浮水模式，天天搞原地掉头，也是想着卖技术溢价，兄弟们，目前看起来，比亚迪的技术溢价卖出来没有？没有卖出来，那比亚迪都卖不出来，兄弟们，未来能卖出来 也卖不出来，各位，这个是真理，何况还有赞助高端消费者心智的这个吉克九 x， 包括真正能够拿捏二三四五六七八线城市的那些有钱大叔们的问界 m 九，还有没有上市的尊贵的 suv， 那 这未来 esu 这车我感觉不能买，中排就买，这是实话。而且这里面其实还有一个问题，我原来讲这个吉克九 x 的 时候，我就说过， 兄弟们，不管你有钱还是没有钱干贷款你拉饥荒你都要干极客九 x 的 high pro 版本，因为这个 high pro 版本，它是真正的把肉放在饭上面了，精华和食用功能都有了，反而不能买低配。而这个蔚来 es 九恰恰相反，真正要买的实际上竟然是低配的豪华版本啊！ 兄弟们，我相信我这么讲出来，大家可能瞬间就秒懂了哦，这个品牌和品牌之间呢？这种消费习惯，这种差异导致的。颖哥，你看我隔三差五要参加很多车 车企搞的那些新车评选，包括他们的新车定价的调研，太了解这些车子的门门道道了。而里面很多人作为对电动汽车了解不是很深入的人，我说实话是真该给我点上关注，点上赞点上赞啊，兄弟们向我投来倾慕的目光才对啊，对吧？隔横如隔山呐，我只能说这么多对吧？最后这个顶配的 e s 九啊， 这个地平线特别完美，我说实话，这个版本才是真正适合有预算有钱有需求的大哥们来买。对于这些大哥们来讲啊，这车子卖便宜了，反而不能凸显他的这个身份和社会地位。你们看那个尊爵第一款轿车 s 八百能卖成今天这个样子就能看出端倪，那玩意要是上了 suv 车型，兄弟们，那还不得把 中国新能源汽车工业的天花板给捅破了对不对？哎，我说实话，兄弟们，这话一点毛病都没有对不对？有钱的兄弟们直接买这个蔚来 es 九的地平线特别完美！ 好，兄弟们说清楚了，这回咱们终于是搞明白了，哦，原来最值得买的键是入门版本的行政豪华版本，原来第二个最值得买的键是顶配的地平线特别版本，反而真正有坑和这个陷阱的竟然是中配的这个行政签名版本，非常清晰，非常明确。那有人要说了，哎呦，影哥，到底是买租电的版本还是买断电池呢？其他人说不清楚行了吗？影哥，我一句话说清楚， 为什么要选租店的 boss 版本？废话，兄弟们，未来刚刚才疯狂的降完价，求销量是吧？求生存，如果说你都买断电池了，那未来这个配置，这个价格，兄弟们，他卖车是亏的啊，对吧？他不亏到他姥姥家去了，租店版本才是长期的这个生意明白没有？你看看对于你一个买车的人来讲，你能省下多少钱的？ 做主是你们买车的门槛也降低了对不对？而且对厂家来说，他也更容易卖车，所以不管是对于厂家盈利来讲，还是对于长期生意来讲，还是对于你个人买车的这个门槛低来讲啊， 应该选择租店就是买未来最划算的方式。这笔账兄弟们其实非常容易算，不复杂，你看看专不专业，兄弟们，评论区打出来啊，好兄弟们，最后我做一个简单总结啊，我觉得这个有必要做。其实这个未来品牌很神奇，买过车的人，除了刚刚提车就被呲的，比如说像那什么 l 九零的车主，对吧？没机会来打。基本上这个品牌的车主啊，是很喜欢这个品牌 的，尤其是那些换店带来的便捷服务，对吧？大家体验过的就没有吐槽的，反而不买车的呢？天天骂，天天喷未来啊，你看我这么懂车的人，我但凡说两句现实问题， 你看，比如说我说买 es 九用不着买那个着陆底盘啊，因为极客问界尊界，包括像比亚迪的什么仰望，包括像理想，他们都有了，对吧？啊，不是说未来他不配卖技术溢价，而是未来的车真的更新速度太快了，兄弟们没有必要装一下吧，那我站在消费者的视角给大家做导购，就是让大家看到各个品牌的调调和各个品牌的 特性，最好呢，大家不要成为品牌的第一个吃螃蟹的人，比如说你看我随便说一个点，为什么 es 九要把车身做大，因为 es 九那套主动底盘说的嘛，它很吃空间，它车小了它不行，它放不下，对吧？它都把轿车做成了 suv 的 高度了，发现没有，你看它那个未来的其他几个系列都看得出来，你们看啊， es 九两米零三的车宽，一般的停车位说实话很吃起 停不下，当初这些车位停的都是超过两米的车，他们是不堪重负啊！只能说买了 e t 九的车主真的是哭晕在厕所，包括价格，包括配置，包括造型 等等方面，全方位都被蔚来 e s 九给夺去了。 e s 九这台车就是稳，而且 e s 九它独享纯电大车的赛道，它是真的没有对手。兄弟们，你看友商不敢坐纯电大车吧，它敢坐啊，因为它有换电嘛，它有护 程喉，包括四轮独立的这个主动悬挂，包括这个技术都被蔚来抢先发布了。 e s 九绝无仅有的空间，包括 e s 九绝无仅有的配置， 那由内到外都给你堆满了，就我刚才视频开头讲到的，肉比饭还要多啊！兄弟们，就这么简单个道理，入门版本这车是真能买好！以上就是颖哥我给大家带来的全新车型蔚来 e s 九的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读， 更偏向配置拆解，更偏向行业洞察，没有行业洞察，兄弟们怎么可能一口气收这么多了，对不对？同时呢，我也给大家说清楚了，目前蔚来 es 九最值得买就是这个售价三十九万元的行政豪华版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你都不会买错！蔚来 es 九好，如果说大家还有什么买车、选车和用车，咱们拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

es 九提回来第一件事情就是到换电。那换块电啊，这个未来交付啊，这一次交付的太着急了，只有百分之十五的电，那就直接来换一块电吧，我应该是全国首提 es 九车主里面第一个换电的啊。

兄弟们真的是纠结了一晚上啊， es 九到底买不买？因为昨天发布会结束到现在，一直有车友来问我，就是说我已经锁单了，你锁了没有？我还是相当纠结，虽然说我的 c 六已经卖掉了，但是我 c 六卖掉具体原因呢？ 是因为五五六六车型明年就要迭代了嘛，所以说我想添给他出掉，但九一直没有想好，我简单看了一下配置啊，我选签名版，选上我自己想要的配置， 大概购置税加保险的话要五十了，那据小道消息，昨天晚上居然有三到四万，那个所单量我也不知道是真是假啊，真的太夸张了，这个价格区间啊，真的是又要是九系的销冠了吗？ 哎，你想大家也都知道我做这个账号呢，也是给大家分享一下未来的一些用车小技巧，包括你像给大家测评一些刚需的一些配件来给大家分享，但是真的有九系车主想看我去做这些视频吗？ 啊，大家可以，车友们可以给点意见好吗？哎，我也真的是非常纠结，你像我拍视频也拍了几百条了，从来没有点赞破万，家人们，这条视频点赞破万，我下一期继续提车好吗？家人们真的太纠结了，能不能给点意见？