比亚迪新能源车营销方式

新能源汽车未来一定是大势所趋，你看像咱们自主品牌比亚迪，他已经做出表率了哈，现在开始就全面的停止生产燃油车了。你像比如说以奔驰为例吧，他定的是二零三零年全面停售燃油车，这就是汽车的未来。但是现在很多新能源品牌啊，都提出个什么说这个终身质保， 但是又有多少人把这个终身质保给研究明白呢？很多小姐姐还有粉丝朋友过来找我们要买新能源，因为现在新能源新车 都是在关长，而且呢就是还没有现车，在这样的情况下，很明显二手的新能源很划算。但是就是因为啊，这个 很多新能源的品牌对第二任车主不再提供终身质保了，就这个事情让他们觉得很纠结，但是终身质保这件事情其实真的只是他们的一个营销噱头而已，现在我手里拿的就是比亚迪的这个用户保养手。 咱们以比亚迪为例吧，其实很多车型的话都是大同小异的啊，你看像比亚迪，他这个新能源汽车提供分营运，整车保修期六年或十五万公里， 核心零部件保修期八年或十五万公里，动力电池电芯是终身质保。其实这个无可厚非吧，就任何这个厂家啊，他都该有这个售后服务，这个没有什么问题，不管你是第一任，第二任还是第三任啊，但是他说到这个三店的这个终身质保啊，其实他是有九条免责的，今天咱们就来剖析一下他这个九条免责。 请问他说到这个第一条啊，就是车辆所有权发生变更及非首任车主，这很好理解，就是如果你这个车一旦产生过户了，你卖给别人了，那第二任车主他就不再享受这个终身质保了。第二条，车辆非家用用途可能大家都会觉得，哎，我们就买回来就是正常家用，但你有没 有想过，其实大城市很多人是买了跑滴滴的，但是如果你一旦这样了，也不会给你终身质保了啊。第三条呢，就是为爱用户手册在保养期限内到授权服务店进行保修。也就是说你在使用这个车几年， 十几年甚至几十年的这个过程当中，你必须要到四 s 店他们指定的授权店去维修。大家可以想想，咱们家里这个燃油车 又有多少人能够做到一直都在四 s 店的这个维修和保养对不对？第四条呢，就是维修保养未使用 原厂的纯正配件。呃，这个其实挺硬的啊，这条要求就是说你要去维修了，或者说你去保养了，必须要省下原厂，什么副厂啊什么的，这些都是不行的啊。第五条呢，就是为注册比亚迪云服务及迪粉会，其实这挺好理解的，这个就是咱们 如果要作为比亚迪车主的话，加入人家大大俱乐部，就这个要求我觉得挺合理的啊。第六条，车辆任意连续十二个月行驶总里程超过三万公里 正常，我们买这种车啊，其实都是代步使用的，但是也不排除真的有部分的车主他出行量比较大， 如果超过三万公里了呢，那同样也不再管你了啊。那第七条就是事故维修未到比亚迪授权服务店来进行维修，如果我们真的是 遇到半路抛锚了，像这种情况下前不着村后不着店，那我们真的就不能维修了吗？如果不到他们指定的授权店去维修，那这事也不再提供终身质保了。那第八啊，这个是我很不理解的一条，就是说电池容量正常衰减，这话我明白了，但是他这个为什么不再提供终身质保了？ 我没有太搞懂啊。第九条就是人为或者是意外发生碰撞、水进火烧，还有事故导致维修过三电系统的相关零部件，也就是说咱们就是发生事故了哈，像这种情况下，如果三电需要维修了，一旦修过之后 也不再提供终身质保了。换完这几条之后啊，我总结了一段很有意思的一句话啊，就是说当你有了一辆自己的这个新能源车之后，比如说比亚迪，就是你必须这个车他只能是作为家用代步的啊， 然后你必须每次保养得到他指定的地方去，你必须全程使用人家厂家提供的这个原厂的配件啊，然后你必须成为底粉啊，你必须一年不能跑超过三万公里，而且你发生事故之后，你必须要去人家厂家指定的地方去维修，必须电池要达到要求的损坏程度了之后你才能去维修， 必须不能发生任何事故啊，水泡啊，然后这个火烧啊，这样才能达到他终身质保这个要求。就是说的我自个都说晕了啊，噱头 就是噱头，只是为了更好的营销，大家不要为了这些东西而错过一台自己的好车。咱们举个例子，如果你买了一台二手的两三万块钱的新能源的小车，其实啊，你真的能开终身吗？两三年你就已经开回本了好不好？ 所以说啊，这个买新能源的这个时候大家不要盲目的说跟网上的这些风，慎重的考虑自己需要才是王道。

怎么做自己也不是为了去跟人家分享这个活力，因为在世上变革，钱变化太快了，他一周一周变， 我要经一手信息直接发挥当中，真正直接当天到老板啊，经营模式已经有效。第二，产品专门管理市场信息，产品主要是终端管理，你代理制的或者经销制的话，你是经销商自主管理，我们模糊透着你管理他， 他是直营，这个模式里头有一定比你会知道怎么做到本店的模式啊，也会未来发展新的渠道模式的作用的探索。但为什么说直营你不能全部干呢？ 海洋很简单，为什么那么全部干？第一个问题，中国太大，中国有将近四百多公里，有一千八百多 多主动的心情开始，新能源不是四五一线，新一线你慢慢处理，那你今天你发现四五六涨幅远远大于这时候要求你的渠道触点，你要到达，原来是人造车， 你的店在六环，他都会跑出来给你看车，现在只要车走，人在哪里店就在，他不会再从哪个房或者说顺利开个车跑到市里去看车不会按周边有店我会看，或者他逛街的商场里有个店，他会看。 在写字楼里的成长店，他一看能解决问题，但是呢，中国这么大的县城，你说有哪个企业有那么大的资金？他建完了，他建不完，一个是成本资金的压力，一个是经营的压力，一旦 全面亏损起来，你送的按这个比例已经固定，而且整个渠道我们已经锁定了，因为中国的首次他成长，他够了，中国七八百个店，已经足以覆盖整个全国大部分的市场。

比亚迪的销量增长了一千倍，当下的比亚迪成为了中国乃至全球的新能源汽车，绝对的销冠，稳坐一哥地位。那么比亚迪做对了什么呢？我研究了一下。 首先，比亚迪刚刚开始的时候，并不是一上来就开始直接做新能源汽车，而是从燃油车做起，用燃油车把汽车摸了个透，再去做电车。比亚迪在二零零八年才推出了第一款新能源车，巴菲特就在那个时候 投资了比亚迪，所以巴菲特十二年狂赚两百七十亿。除了在的定位竞争之外，比亚迪的营销策略也非常的出彩。比亚迪做了非常多的车型王朝，海洋品牌，还有秦源洞 按、驱逐舰、海豚海报一系列车型，后面才升级到了腾氏仰望放腾报这些中高端的车型。用这样的车海战术，自己 跟自己做充分竞争，内部赛马，打赢自己才能打赢竞争对手。第三，跟华为一样，比亚迪潜心做每一个技术的研究跟加创新，从刀片、电池、 dmi、 c、 t、 b、 e 四方到云联技术，每一次创新都极具革命性。今年四月份，比亚迪发布新车仰望 u 八， 采用的云联技术，一经发布，三天时间订单超过三万辆。一百零九万一款的汽车啊，三天预收款超过三百二十七亿。比亚迪的强势崛起之路，值得我们每一个中国制造的企业学习借鉴。

今天咱们不买车，去拆散一下四 s 店的套路。一会你少说话，进屋看我眼色行事。走，你去给我算下这个车的价格。好的，先生，您收走。我跟你说，这车价都打听完了，外面报价二十一万，一会再回来肯定网速我报，让咱们。表情很为难，让咱们一家人往下砍。你好，先生，这款车是十九万九千八的， 你看我就说吧，他得把价格报高。什么是九万九千八？你说这个销售不简单，他肯定用低价吸引咱们，然后从其他项目方面把钱赚回来。 哎，老妹，咱们这个车是不是得做分期啊？嗯，可以做分期，现在我们比亚迪金融有很好的政策，可以超长贷，五年免息， 你看这狐狸尾巴漏出来了吧。现在想用分期赚了吗？当然你也可以不用做分期，可以根据您自己的预案考虑，是贷款啊，按揭或者是全款都可以。 他连分期都不推，肯定是想在别的项目上赚咱俩钱。这车是不是得加东西啊？一般新车都是要加东西的，你看吧，我说的吧。哈哈。什么都不加行不行？行啊， 这车价能不能再优惠两千呢？刚才给您报的已经是最低价了，不能再优惠了。那我们再考虑考虑吧。走，放心吧。咱俩出门之前跟人叫咱们三二一，你看嘛，你那车钥匙落这了。 哎。大哥，您的车也是比亚迪啊，那你要不考虑一下置换呢？咱们比亚迪置换政策最高可以补贴八千元。嗯。

真没想到啊，作为新能源汽车行业引领品牌的比亚迪公司，一家造车的企业呢，玩起音乐来啊，竟然也这么优秀。说实话，我也是第一次知道我们本土的汽车品牌啊，能把音乐玩到这么嗨的。 现在呢，这首叫做钱难汉的主题曲，春节期间呢，正在世界各地以快闪的方式传播， 他将使华夏文明啊，再次绽放耀眼的光芒。忍不住小激动的心情啊，所以呢，也想请大家来一起听听看，是不是呢，跟我的感觉是一样的。 当然呢，今天呢，绝不仅是请大家来听音乐的。说起企业的这个音乐营销啊，我还有干货要跟大家唠一唠。 我觉得这期的视频啊，对于做生意的创业者和企业老板来讲呢，可能要价值一个亿，哈哈哈哈。无论是因为营销啊，还是像科目三这样的舞蹈秀，或者创意短视频、微电影等， 放到现在来讲呢，用在企业宣传或者品牌传播上啊，都统称为内容营销。提到内容营销啊，这个领域呢，公认的顶尖高手呢，总部位于泰国的红牛功能饮料这家公司啊， 是个突出的典型。红牛的内容营销做到了什么水平呢？简单的说吧，别的公司呢，营销部、策划部，一般都是烧钱的部门，因为花钱打广告和各种促销活动呢，都是营销部门去干的。所以呢，他们的账本上啊，永远只有费用支出这一项。 但红牛公司的营销部门啊，却是个能挣大钱的部门。他们不光推动了红牛品牌的成长，帮助公司卖货，让红牛饮料风靡全球。而且呢，他们制作的各种内容产品啊，可以直接卖钱。哎，这个听起来是不是有点玄乎呢？ 根据红牛公司旗下杂志红色公告的主编罗伯特 super 的透露，红牛啊，从二零零五年开始，成为 f 一一级方程式赛车的主要赞助商。而红牛为这件事专门出版了一个记录赛事结果的印刷版杂志。开始呢，这本杂志啊，就相当于是企业的内刊，主要呢发放给大赛的粉丝啊，以及企业内部使用。 但是后来呢，红牛营销部灵机一动啊，将它慢慢变成了一本时尚的杂志。 他们在每辆运送杂志的卡车上啊，都配备了一台移动中的海德堡交运机，以便快速的把得到的最新消息啊，编辑印刷后发给现场的观众。这种反应速度啊，是非常惊人的。 两年后呢，这本被命名为红色公告的杂志呢，便开始正式在五个国家发行。而现在的发行区域啊，已经拓展到了十几个国家 和地区。每月呢，这种杂志呢，都要印刷到几百万份才够用。美国内容营销协会创始人乔普利兹评价说对红色公告这本杂志的价值啊，已经不能用卖出多少罐红牛饮料， 或者说服多少人选择红牛产品来形容了。他已经啊，完全成为一家独立的媒体公司。而且呢，他在许多人眼里啊，就像美国的华盛顿邮报、 cnn 以及英国的金融时报一样重要。 不仅如此呢，红牛媒体工作室啊，现在还涉足了电视剧、纪录片、世界大赛转播、音乐制作、外包、产品推广等各种业务。他甚至呢，都牛到了，要向牛 五月时报这样的传统媒体公司出售他们的版权内容了哦。现在呢，红牛的这种模式啊，也启发了许多国际化的公司。比如做实体产品的美国强生公司， 把旗下的网站叫 babysittering come， 当做独立公司运营。现在呢，他在全球啊，共有九种语言的网站，仅一个月时间呢，就吸引了四千五百万个儿童家长注册。美国本地啊，有百分之八十的母亲都会使用这个网站。 乐高呢，是一家生产玩具的公司。但是现在啊，他独立出来了一个部门，叫做乐高大电影。这个部门啊，曾经仅花了六千万美元的投入，就拍出了票房盈利高达五 五亿美元的大电影。看样子啊，大有要成为第二个迪士尼的想法。 如果我们啊，上升一个视角去思考呢，用户表面上呢，是需要一个具体的产品，但实际上呢，他需要的是一个内容。只不过呢，内容啊，他可以分为具体的产品和抽象的产品，或者说物质的和精神的产品而已。 像红牛呢，是一种快消品啊，他无法像电子产品那样，可以靠不断推陈出新的科技亮点来夺人眼球。 所以呢，为了牢牢的黏住用户，他就见走偏锋，走起了产品以外的内容营销、文化产品的路子。这种超前的营销思维啊，唯一对很多深陷于竞争，离 传统产品是具有很好的启发性的。比亚迪汽车呢，本身也是可以通过持续翻新的科技亮点来抓住用户，扎根市场的。但比亚迪公司呢，却能主动拥抱内容营销， 站，在更高的视角打造文化产品涂抹更上一层楼。不得不说啊，比亚迪营销部啊，是有高人的。 关注，这里需要加入说市场，涨知识，有鉴定的观点。老铁们再会。

哈喽，大家好，今天我们来说一下关于这个比亚迪四 s 店的销售躺赚，客户站着签合同啊， dmi 车型呢，现在可以说卖的非常火爆啊。今天呢，我们不做这个内容的分享，只是和大家调侃一下关于这个比亚迪最近的这个销量啊， 随着这个最近油价的上涨，燃油车呢，以后真的是开不起了。比亚迪四 s 店现在也开启了这个躺撞模式啊， 销售呢，再也不需要打电话去一遍一遍的追问客户了啊，哥，你买不买？现在成了哥你先看，我去看一下别的客户 都忙成啥样了。好多四 s 店现在都在大量招聘这个销售人员，这是来者不拒啊。主要是每天交付的这个订单太多了，几乎可以说卖车这种事情啊，还要看这个销售的时间。 大家想一下这个店卖车型有多火。你就拿西安的一家四 s 店来说的话，虽然他那个地方不大，但是呢订单量却非常大。 只要我每次去他们店里面，门口最起码有十五到二十台左右的这个车等着要交付，而且是上午一批，下午一批。当然这里面最多的还是这个送 plus 车型啊，因为他们这个这边主要卖的就是关于送送系列的这个车型。 还有这海豚啊，海豚和这个苏普拉，交付量都是非常不错的。每次我去看到这样的场景，我由衷的感觉心里面有一种激动的情绪涌上心头啊。可以说现在的比亚迪真的没有让我们失望啊。这个雄鹰剑凌舞，海豹一 k， 还有这个 比亚迪，还 dmi， 还 dm， 还因为机器升级版比亚迪唐，比亚迪唐 dmi， 比亚迪唐 dm， 还有这个 唐，一味的这个升级版啊。很多四 s 店这现在盲定的订单已经很多了，这说明了什么呢？现在的比亚迪已经不是当年的这个 f 三 s 六的这个时代了， 强大的研发能力，技术实力和自给自足的能力啊，已经让他走上了这个呃顶峰时刻， 就等真正的爆发了啊。以前的很多人看不起比亚迪，说比亚迪就是垃圾。如今的比亚迪在拿产品在说话，没有过硬的产品，我相信很多消费者是不可能去买单的。合资车的时代已经过去了。大家看一下这个评论就知道啊。一个王 网友地主家还有余粮。他说我朋友合同是在周末的时候四 s 店站着签完的。你可想而知现在的比亚迪有多火。还有吉大师啊，买了一辆唐迪 m， 还是托人办的。还有网友唐一二三四五说 比亚迪现在不需要销售就能卖出去。比亚迪销售总算熬出头了。我这边四 s 店销售人均收入两万加啥概念？ 以前呢？像这种情况，只有奔驰，奥迪，保时捷这样的店才能拿到这样的收入啊。不管是网友评论是真是假，但是沿路的方向大多都在向好的方向发展，这足以说明比亚迪正在以一个正面的形象，像华为一样，您 赢得了很多国人的这个尊重啊。所以说未来我觉得比亚迪才是真正的王者，应该没有人质疑吧。啊，最近呢？比亚迪这个嗯，苏麦克斯 dm 现在售价已经出来了，而且海豹一 k 的这款车的外观也出来了 啊，估计过不了多久就要上市了，而且这款车呢是对标这个特斯拉的。还有这个 呃雄鹰舰零五，这款车的话也即将要上市。接下来还有一个这两天 刚刚公布出来的这个护卫舰零七啊。这款车的外观呢，基本上和比亚迪唐相似啊，但是我觉得比那个比亚迪唐更大气。接下来比亚迪很多新产品的上市，未来比亚迪的销量肯定比现在要更强 啊，就拿现在二月份这个淡季的话，销量表现已经非常不错了。大家有什么想法或者有什么观点可以在评论区留言啊。嗯，如果你喜欢我的节目，麻烦点赞加关注，方便观看我这个最新的视频。

告诉你个秘密，普通人和企业也能站在特斯拉和比亚迪背后发大财，不信来看这家汽修门店。疫情下租金和人工成本让他活的惨兮兮，直到搞了三个新动作，一飞冲天，短短两年时间扩张到五百家门店。背后模式可， 一是从红海市场到蓝海赛道，他转型维修新能源车所需人力只是燃油车的五分之一，利润更高，而且新能源车普遍没有完善的售后维修体系，所以他趁机抱大腿 合作。二是从单一盈利到多利润点，他还成立商学院，集中培训新能源维修人才，打破一带一的师徒培养体系。三是从单店模式到连锁加盟，他把自己变成平台，将培训的技术人才、积累的运营经验输给更多 的汽修店，帮他们转型为新能源汽车服务商。就这样，他迅速拥有五百多家连锁加盟店，招商总额破千万，所有传统实体店都能重购更轻、更赚钱的商业模式和顶层设计，把生意壮大为事业。