杜卡迪gp26有什么改动

论当今摩托 gp 哪家厂队最强，杜卡迪排第二的话，没人敢排第一。就在昨天，杜卡迪发布了最新 gp 二六的新涂装，正好二零二六年是杜卡迪建厂一百周年， 所以这次厂队的新颜色也稍微融入了一些复古的涂装，大红色的车身加入了很多白色的点缀，这一设计的加入让我想到了一五到一八年之间，杜卡迪厂队的车子，那个时候也是红白搭配的颜色， 而杜卡迪场队也是在一九年之后才把整个车身改成大红色的。正是从这个时候开始，杜卡迪场队的赛车变得比以前更有竞争力了，当时的走位 c o c o 驾驶着杜卡迪 g p 一 九代表地球人最后的希望去挑战外星人。马奎斯， here comes on trident josso， he's going on in for the victory mark is standing firm turn nine， turn ten dovey's up the inside oh， he's got it it's a block pass， it's a run to the line he's got it， he's done it it's fine for deccati and dovey。 而事到如今，这位外星人也已经加入了杜卡迪厂队，一起驾驶这辆红色战车。 我自己个人认为啊，这是杜卡迪厂队有史以来我自己最喜欢的一个版画了，红白的一个搭配真的是非常亮眼，还好看。 poco 自己本人也说，这是他自二一年加入杜卡迪场队以后，他个人觉得最好看的一个花色了。那熟悉 poco 的 朋友也知道，他本人还是非常喜欢白色的，不管是头盔上还是皮衣上点缀，经常会有些白色的出现，所以这一次红白搭配的赛车确实很符合他的胃口。 马奎斯这边就比较简单了，当主持人问他说你觉得二六款的配色怎么样的时候，他当时就直接说了，快的车就是好看的车。 关于新款 g p r 六的配色，不知道大家觉得怎么样呢？欢迎在评论区留下你们的想法，也一起期待一下今年拍口能不能再重新找回状态，马奎斯能不能夺得自己的第十座世界冠军，超越罗西？

杜卡迪 gp 二六已经发布，赛车回归经典白色条纹涂装，融合复古与科技，致敬一千 cc 时代的辉煌战绩。 新车由 g g 团队主导升级，重点优化空气动力学与车身高度调节系统，只在提升高度稳定性，进一步释放竞争力，但我们看到的外观并非 gp 二六的最终版本。 值得关注的是，塔多奇把续约马克马奎斯作为接下来的首要目标。据多方消息透露，杜卡迪已与马奎斯达成续约意向，新合同会将他留队至二零二八年，那意味着马奎斯真的有可能会在杜卡迪退役。至于谁能成为改制后马奎斯的队友，现在还没有眉目， pickco 依然有机会继续为杜卡迪效力，而传言杜卡迪和阿克苏塔已经达成一致，我觉得现在谈论还为时过早。不过马奎斯合同确认对于其他车队绝对是好事，他的合同影响着很多车队的抉择，毕竟 g p 围场乱不乱我老马说了算。

难道这才是杜卡迪最新款 gp 二六吗？这硕大的定风翼有种很屌的感觉，在大家都在效仿杜卡迪的时候，杜卡迪却告诉所有人，这才是版本。答案，大就是猛，大就是快！

今日凌晨，奔马车队发布了本赛季新车涂装，最大的变化有三点，一、使用雅马哈最新的 v。 四赛车。二、车手从牙医换成了托帕。 三、托帕的皮衣从丹尼斯换成了 a 星，涂装基本和去年保持一致，没有太大变化。而米勒表示本赛季的任务是有一个好的发挥，争取明年合同。托帕则表示今年只会去适应，成绩并不重要，明年再大展拳脚。

马克马奎兹、 mark marcus、 杜卡迪 esmo setc g p 二六与 g p 二五有很大不同，时隔一百二十一天重返 moto g p 赛场，身体状态如何？ mark marcus， 不 错，状态良好， 仍需持续备战。现在不该说康复训练，而因为即将到来的赛程做准备，尤其要加强技术和体能训练。你们注意到，我只进行了两三圈的短距离试车，最后因为首日天气凉爽，我就说给我换条轮胎，至少享受一下吧。接下来几天会根据状态调整训练强度， 但必须持续提升体能水平，同时针对杜卡迪带来的新部件进行技术调试和测试。你可没忘记要跑得快。 mark marcus， 这些年我领悟到，只要身体状态在线，速度自然跟得上。虽然有时 快些，有时慢些，但我们的体能基础扎实，整个季前备战期都在家乡，为此测试做准备。当然，真正的目标是泰国站。 距离比赛还有一个月时间，对备战二十二场赛事有何担忧？ mark mark has， 因为我的速度取决于身体状态。虽然不担心，但我深知必须保持进步节奏才能持续提升。今早感觉身体僵硬，思维敏捷，动作却迟缓，下午逐渐好转，希望明天能更进一步。 今天我们相当节制的投入训练，接下来的两天应该不成问题。正如我所说，通过这次测试后在泰国继续测试， 之后还有两周时间可以持续提升。 g p 二六确实比 g p 二十五更出色。 mark marcus， 确实不同，虽然有人说规则没变， 影响不大，但实际差异相当明显。两款赛车都表现出色，速度很快，无论是亚历克斯还是佩科，他们的反馈再次高度一致，这才是关键，但首要任务是明确空气动力学方案。毕竟泰国测试临近胀赛，调整空间有限，几乎所有决策都需在此测试中敲定。 和杜卡迪续约了吗？ mark marcus， 谈判正在推进，进展顺利，但尚未签署任何协议。

来了，兄弟们，去年除了杜卡迪场队之外最成功的独立车队啊，就是不稀泥车队啊，哇，这是马蒂所在的车队，独立车队，独立车手的冠军都拿下，最重要这辆车上还有咱们国产的一些配件呐，像这个护工，还有刹车、拉杆、离合都是谁做的大家都知道了吧。 今天呢，郭西里准备发布他们的二零二六赛季的最新图章，我们重点留意一下挡泥板侧边就知道了。好了，郭西里车队的发布会是在马来西亚的吉隆坡举办呢，是由他们的车队的主赞助商 pk 八， 也就是著名的博彩网站举办。不得不说，老板娘搞钱这一块真的很有办法。但是呢，对于车队来说，有个不好的消息啊，就是关于菲明啊，在赛季开始前的一次训练中 摔伤了屁股的骨头啊，目前的消息已经确定要切洗血斑的测试，我们希望他早日康复吧，毕竟菲律宾的地方是粉丝朋友们非常喜欢看的。好了，废话少说，这边来了，三二一开始。 好了，这边先来一段视频回复一下复兴车队在二零二五赛季的一个精彩表现啊，特别是骂逼，完成了生涯的突破，拿下了分站冠军，还拿下了独立车队的年度总冠军。 oh， i can't get out of here！ 好了，这边再来。今年是 gucci 车队成立的第三十周年，车队是由已故的老板，前摩托 g p 车手 gucci 先生创立。 没错了，这边已故的车手西蒙切利也曾经效力过 gucci 车队， 真的不知道是不是，不是不是你亲生的在天之灵，在他去世之后，他妻子娜比亚接手之后，哇，车队真的是蒸蒸日上，近几年拿下了非常多的突破，创造了很多车队的记录。 老板娘这个指签的动作很明显呢，是告诉丈夫我把车队管理的非常好，在上面放心吧。 好了，废话不多说了，揭晓二零二六的赛季的涂装现场，只有马蒂在现场，五四号菲敏的话容易受伤，在家里休息好了，立马来段 vcr， 揭晓这个涂装的细节。 哇塞，这个视频的艺术成分挺高的，把赛车跟车手都塑造成粒子状， 很像被风吹开的感觉，有点帅的哦，以后呢，马屁本赛季也可以开上跟他哥一样的规格的赛车的。也是 g p 二六。 好了，挡雨板上的摩托撞看到没有，是咱们国产改装品牌的骄傲。好了，这就是二零二六赛季摩托 g p 的 gucci 车队的最新涂装，跟去年其实大差不差。 好了，这边马弟表示他对新赛车非常满意，希望本赛季也是充满成功的一个赛季，他也准备好接受挑战了，我们期待一下马弟能不能干翻他哥吧。这边呢，还给车辆一个小特写，涂装跟配色跟 tony 没什么两样。好了，这边菲尔明呢，在家养伤，没办法来到现场， 他也表示很遗憾没办法来到吉隆坡参加发布会，他非常想念车队，想念这个战车，他也表示今年的战车比去年更加漂亮了，但是没办法，他现在只能全力以赴恢复，争取早日回归车队参加比赛了， 祝他早日康复吧！好了，不信你的最新涂装的发布会就到这里了，还没有买老报的鸟鸟票年票的可以去我的置顶视频里面看一下。搞一张吧，因为这个鸟鸟票截止时间在二月二十七号啊，时间不多了，赶紧吧，先这样了，拜拜。

德国站的摩托 gp 八台马力狗拿下了前九。今天我们从车辆技术层面简单聊聊一些客观原因，除了空气动力学这几年杜卡迪遥遥领先以外，在热身环节也给到了杜卡迪另一个比较有 生意的技术的镜头，就是 rhd 车身高度调整系统。 rhd 系统说白了就是可以降低车头跟车尾的高度，可以用来抵消一部分加速车头浮举导致的抓地力问题。 不管是你用电子的防起头还是潜力控制啊，用他们来控制这个动作的话呢，都会损失你的动力。但是这个 host 技术在这里 不会影响到你的加速，并且能够有效抑制车头浮举，甚至可以在进温出弯的时候，用车辆前后重心的调整方式获取更好的前后轮抓地力，并且也可以根据不同的温速进行调整。也就是说我们的避震器设定可以调节在更加适合 和高速弯，然后通过车头车尾的高度调整，让车辆低速弯也获得好的轮胎抓地力。这项技术最早就是二零一八年杜卡迪带来的后哨的起步降低车身高度的技术，之后几年杜卡迪将这项技术不断的黑化，做到了可以在进弯出 弯的时候进行调整。不仅如此，杜卡迪甚至最后还做到了自动啊，在车身高度控制上啊，一直是杜卡迪一家独大，也是因此，二二赛季的时候，赛会就已经开始决定禁止杜卡迪使用自动的 rhd。 转， 这就是为什么大家一开始看到的车身降低都是用按键，后来变成了旋钮。在这简单介绍一下这个装置，很多人认为是用电机调整预载或者是抽取氮气或者油压，其实更简单，前提这是用一套电机螺杆拉下来以后锁住避震器。玩过越野车或者越野自行车的应该知道避震器可以 上锁，简单的来说就是用避震器的行程换取高低的升降后避震，实际上更简单，大家都知道多连杆后避震换狗骨头可以改变做高吧，杜卡迪就是用了一条液压的狗骨头啊，来实现 性高低的调整啊，也就是坐高的调节。二年三月再会决议，二三年以后进一步禁止该项技术。首先就是禁止在行驶过程中使用任何技术对车头的高度进行调节，只剩后轮的后哨，他每一场比赛仅仅可以在起跑的时候使用一次，还有就是不允许自动啊，只 许车手手动使用，这也就是为什么阿培亚今年起跑不行了。记不记得去年大意碰到过很多次前避震起跑后卡死的情况，赛会就是以此为理由，为了车手的安全禁止了这项技术。但是这次我们又看到了牙牙在热身中使用了 r h d 啊， 是否赛会开放了这项技术呢？我们不得而知，这些技术的启用肯定对目前在酒劲的雅马哈、本田和阿普利亚日后是有帮助的。但是无可厚非的是，目前这项黑科技在二三赛季 依旧是杜卡迪的制胜法宝。这里是破产兄弟与懂车帝共创的摩托 gp 观察栏目，更多的精彩内容欢迎来到懂车帝收看。