春风450clc对比aqs250

正想入手一台春风的 c l c 四五零，那么恭喜你刷到这条视频，咱们店内四台啊，全部降价。首先第一台二五年上牌，仅仅行驶了两千九百公里的 c l c 四五零啊，全车原版原漆，并且原车主还花了两千多贴了隐形车衣啊，还有个凯威哥，手机支架和护杠，现在的价格 直降一千啊，现在一万九千八百元来这台，如果觉得黑色那个颜色比较暗的啊，想选一个亮一点的颜色，这台银色的，个人一手二五年的车，八千多公里，同样的价格一万九千八百元啊，有护杠，有靠背，有胎压监测， 来这样一台非常稀有的熊猫色啊，同样是二五年上牌，升级了护杠，手机支架，还有这个靠背，行驶了六千多公里，同样一万九千八百元即可拥有。那么如果你是一万大的预算啊，这几台车超预算了，那么可以看下这一台 二三年的啊，同样的啊，护杠，座椅靠背全部升级了，然后现在这价格，他是二四年个人一手一万三千公里啊，现在价格一万七千八百元以上。这几台车有喜欢的联系我。

一百九十公里的这个春风四五零 c l c 啊，自动挡 amt 版本啊。一百九十公里嘎巴新的车，新车应该落地两万七千多啊，现在能便宜三四千块钱，二五年十二月份上牌， 太他妈值了啊，就没有使用痕迹，一百来公里 看这表， 然后这这个车的配置是前后 a b s 皮带转动啊，配置也特别高。

春风四五零 c l c 和无极 c u 六二五到底怎么选？两款车作为三万级别内的双缸巡航，该怎么选呢？我从九个维度给你对比分析，带你了解四五零 c l c 和 c u 六二五的区别在哪，看看哪个更加适合你。看完还犹豫，欢迎分享你的看法， 赶时间的家人也可以直接看我最后的总结。一、身高适配对比四百五十 c l c 的 座高七百零五毫米适配身高一百六十到一百八十三。两款车我都试过， 大家一个结论，一百五十五到一百六十选四五零 c l c 更加好。身高超过一百八十的高个子就选 c u 六二五，高个子想选春风 c l c 系列的， 我建议你等下春风五二五 c l c 这个看起来会更加协调。身高在一百六十五到一百七十五的家人继续看我分析。二、价格对比 四百五十 c l c， 手动挡版本两万一千九百八十，自动挡版本二三九八零 c u 六二七九八零，有着四千到五千的价格差距。如 如果你二点五万的预算，就选四五零 c l c 或者二手手动挡的 c u 六二五，如果你预算充足，两款都可以入的话，那你继续跟着我往下看。三、风格和细节对比 c u 六二五是传统的 v 型双缸美式风格，四百五十 c l c 主打英伦 burberry 风格，可以有单座可选。玩姿态四五零 c l c 真的 很酷。不过巡航圈有句话是这么说的， 不费缸不巡航，如果你想要微缸的霸气，那你就选 c u 六二五，之前我的视频也发过四百五十 c l c 和 c u 五二五的对比 说过 cu 五二五细节质感略逊，四五零 c 幺 c 在 质感对比上，六百二十五还是比不过四百五十，这里不是无脑吹，你们可以去看一下两辆实车，当然你很在意细节上的美， 你就选四五零 c 幺 c 四、车重对比四五零 c 幺 c 整备质量一百八十一到一百八十五千克。 cu 六二五整备质量两百一十到两百一十五千克。无论手动还是自动挡， 六百二十五比四百五十重约二十千克，对于力气比较小的新手来说，可以选四五零，这样会更加安全，倒车了也容易浮车，这是为什么选择四五零 c l c 的 女骑比较多的原因之一。五、续航对比四五零 c l c 标配十二升油箱，城市续航两百五十到三百千米，综合油耗约三点五到四点二。 c u 六二五标配十六升油箱，城市续航约三百八十到四百三十千米，综合油耗四点二到五点零。 c u 六二五续航更长，不过油耗也相对高一点。 城市通勤想要经济实惠的选四五零 clc， 如果你有摩旅上的需求，又有续航上的要求， c u 六二五相对于四五零 clc 更加适合摩旅，当然四五零 clc 也可以摩旅。 六、动力对比四五零 clc 搭配四四九 c c 直列双缸水冷发动机，最大马力四十点八匹，最高速度一百五十三千米每小时。 c u 六二五搭配五七八 c c v 型双缸水冷发动机，最大马力六十一点二匹，最高速度一百七十千米每小时，动力有着明显的差距， c u 六二五动力来的更加快，低扭也更加强，毕竟动力的差距摆在这里，想要一种骑车的拖拽感，选 c u 六二五，不过大家也放心，这两款车都适合新手。 七、操控对比二者均标配 abs 加 tcs。 春风四五零 clc 的 车轻坐，高低低速挪车掉头，市区通勤更灵活，新手和小个子更友好，但车把偏低，连续弯道和跑山时的灵活性不如 cu 六二五无级。 cu 六二五的车重坐高略高， 低速挪车稍费力，但骑行三角更舒展，操控就更加舒服，高速和山路更稳。当然了，操控也和你们的技术和驾驶习惯有关， 具体还是以你的试驾为准。八、电控离合对比两车都有 amt 电控离合，本质是自动换挡的手动变速箱，一到二档升档都有轻微顿挫，但调教逻辑不同。四百五十 c l c 的 一升二和二升三更顺滑， 像 c v t 的 感觉，但它的蠕行在一档低速跟车时会频繁一到二档切换，容易产生顿挫，过弯时仍会自动降档，影响出弯节奏。 c u 六二五的低档位升档，顿挫感稍明显， 但它的如行在二档低速跟车更平稳，无需频繁换挡，配合弯道保护，可以实现弯中不换挡，动力输出稳定，跑山和弯道更平顺可控。九、排气与声浪对比二者均是单边双出排气。我们先听听四五零 c l c 的 声浪。四百五十 c l c 的 声浪带着英式腔调，低沉温润又绵密绵长， 不燥不烈，是一种绅士式的静谧。我们再听听 c u 六二五的声浪。 c u 六二五则是纯粹的美式，声线，雄浑厚重， 低转速时力道十足，高转后声浪外放，炸裂张扬又野性。通俗的说， cu 六二五更加的大声，更加吵。如果你住在居民区，要好好考虑，不然晚上出车全小区都知道了。最终选购建议，如果你偏爱英伦 burberry， 颜值，追求精致的细节， 要喜欢玩姿态，你就选四五零 crc 如果你喜欢跑山的，想要更大的动力，又需要长续航，你就选 c u。 六二五最后到大家最关心的问题，谁的质量更加好，都大差不差，不要过于纠结，大问题没有，都是一些小问题。这期就说到这里，希望对你有帮助。新手还不懂选什么巡航，留下你的身高和用途，我给你避雷，拜拜，下期见！

老铁们，今天收回来两台春风，一台二五零，一台四五零二二年上牌的春风四五零 s r， 一 万九千多公里，车况的话 必须是零事故，然后一万九千多公里实表的车况，保险是刚刚续的，这这种车不需要多介绍 呃，全液晶仪表，然后布雷博上泵卡钳，配置挺高的，现在一万三千八就能玩上。当年新车落地三个多的春风四五零 s r， 还有隔壁这一台 二四年上牌的 clc， 二五零实表三千五百公里，然后也是个人一手车，加装了一个小边包，还有防摔防摔护杠后靠背，这一台走皮带版本的功能 配置也挺好。 t c s a b s， 三千五百公里，个人一手车二四年的这台现在一万两千八，包牌包过户到回家，车况也不用多说，没有事故，三包车况，喜欢的过来看看。

两万出头买巡航车，要在以前，无非就是豪爵 t r 三百这种级别的老将调大量，可现在战火直接烧到了五百级别。二零二五年十月，二零二六款无极 ce 五二五链条版以二幺九八零的价格投下深水炸弹。 今年三月，春风四五零 clce， 同样的价格回敬一刀。一样的价格，不同的排量，两种造车逻辑，一个是排量大一节动力直接粗暴的复古绅士。 两万二预算到底该选谁？除开两侧完全相同的价格，在其他层面上二者可以说完全不同。先说发动机，也是两台车最根本的差异所在。无极 ceo 五二五搭载的是一台四百九十 四 cc 直列双缸水冷发动机，最大马力五十三点八 p， 最大功率三十九点六千啊！在七千转爆发，最大五十点五牛米。 这台代号 k 一 五二五的发动机可以说是国产中排量的老兵，经过多年市场检验，可信和动力表现都相当扎实。而链条传动力带来的最直观感受是动力传输极其直接，油门一给，后轮立刻就有拉扯感，七千转左右的推背感超预期。 春风四五零 clc 搭载的是一台四百四十九 cc 直列双缸水冷发动机，最大功率三十千瓦，最大扭矩四十二牛米。 但春风的发动机是仿赛双那套二百七十度曲轴加双平衡轴的设计，这使得发动机运转时产生的震动被大幅抑制。实际骑行中，三千到七千转震动都相对较小，震动控制可以说是这个级别里最好的， 虽然加速没有五二五那种被猛推一把的快感，但动力输出线性顺滑，绝对算得上日常好骑的那一批。在震动和声浪上，两车风格也截然相反。 cu 五二五在三千到五千转区间，手把和脚踏有明显震感，排气声较为炸裂，喜欢的人觉得热血，而不喜欢的人则觉得吵闹。 四五零四幺 c 则是相对安静的水平，排气声浪也低调的多，更适合那些追求一个较为安静骑行体验的摩友。无极四一五二五链条板整备质量，一百七十八公斤，座高七幺零，轴距幺四八零， 在同排量中，这个数据绝对算得上灵活，相比其他巡航来说笨重感不突出。减震系统采用倒置前叉加双腔后减震，配合魔毯悬挂技术，颠簸路段的律震表现还算不错。 十五升油箱搭配百公里三点八升左右的综合油耗，续航能到三百五十公里以上，这个续航里程足够你周末跑个小长途。春风四五零 c l c 整备质量，一百八十一公斤，座高仅七零五，轴距幺四八五， 座高比 cu 五二五还低，对矮个子骑手更加友好一点。六米以上的骑友基本都能全脚挡着地，但它的悬挂调教和座椅较为偏硬，可能你长时间骑行容易腰酸。十二升油箱相比无极小了三升，续航上也少了一大截。如果你有一定小长途的需求，则需要提前规划好路线。 在操控的精准度上，四五零 clc 凭借中置多连杆后减震和更紧凑的车身比例，在弯道中的表现甚至有些像接车，比无极更灵活精准。 但在城市通勤和长途的实用性上，五二五的续航和减震舒适度无疑更具优势，而无极真正的核心优势无疑是这台发动机凭借着巨大的装机量和市场多年的考验，稳定性越做越好。 虽然也存在早期 p 四车主反映油箱渗油、车机模块故障、洗车后油箱盖积水等细节问题，但瑕不掩瑜，它绝对算得上一辆好车。而春风四五零 clc 的 品控相对更精致。从漆面焊接到装配细节，四五零 clc 的 整体质感在国产同级中属于第一七队。 不过值得注意的是，部分车辆存在龙头跑偏后刹车失灵、油表不准等现象。综合来看，两车的核心部件都靠得住，但无极在细节品控和售后响应上仍有提升空间。而春风则在细节处理上更胜一筹，但也不是毫无瑕疵。 如果你追求动力和加速感，希望同价位买到更大的排量和更强的马力，日常骑行以城市通行和短途摩旅为主，那无极四一五二五一定不要错过。 如果你把颜值和设计感放在第一位，追求骑行时的平顺和安静，考验发动机震动和排气噪音，日常以城市通勤和兜风为主，那四五零 clc 则更合适。

最近啊，咱们店的车型都是一些连连看车型看到没，辉之三百四台，然后吉尼达四五零四台， 春风四五零 c s c 六台，陕三五零给咱跌了七台，咱们今天把四五零 c s c 全部降价来看这一台，这一台是一台， 二四年登记上牌，过户两次实表，行驶了一万六千公里，加了一个小护杠，坐垫加厚加软，还有一个大灯保护罩，一万六千九。这台银色的是二四年五月份一首付九千两百公里，加了一个护杠，手机支架，这台靠背一万七千八百块。 旁边这台黑色的，二五年二五款，嘎嘎新啊，个人一手护仅仅行驶了一千六百公里，满配 护杠，手机支架，折叠，靠背一个超大尾包，两万零五百包过户，然后这台银色的成色是嘎嘎经典。二四年六月份的车，个人一手护实表，行驶了七千两百公里，全车几乎连划痕都没有，原车主骑的相当爱惜，加了护杠，手机支架， 小靠背，速感灰啊，嘎嘎有质感。一万八千三百块。最后一台，二四年一手户实表，行驶了五千两百公里，加了一个护杠，快拆边包，这台车一万八千三百块，给大家听一下这台车的声音， 四五零 c r c 啊，这个车就是座高低，车身轻，适合咱们新手进阶车型去选择。咱们家六台现车，先到先得。我是隔壁老樊的彤彤，关注我，带你了解更多二手摩托车，咱们下期见！

春风的设计师，你知道挡泥板为什么叫挡泥板吗？啊？回答我，你设计的挡泥板不挡泥你也是真有两下子，我还得自己单独买个延长板，加上这个挡泥板，我真的是买了好几个，之前买的过个减速带就能磕到前面这个滤网， 要么就是安上以后特别的凸款挡泥板。延长板我已经用了小半年了，安装非常简单，有工具有手就可以安装的，匹配度非常好，没有任何异响，而且它能很好的阻挡泥水和飞起的小石块。五零的这款链接我给兄弟们放到左下角了，四五零的去我主页橱窗别买错了， 没有给二五零 c l c 升级挡泥板的赶紧点击左下角入手原车一比一开模，专车专用，无损安装，经久耐用，有效挡泥，保护水箱，减少泥水和砂石对车身的伤害。 pp 材质，硬度强化，用料扎实更有质感，装上去之后前轮更加的饱满，关键是真挡泥啊！今天给大家推荐一款超帅的摩托车挡泥板，碳纤维材质， 不仅防滑耐磨，而且安装简单方便， 喜欢的朋友赶紧入手吧！

之前有兄弟一直问我这个车的油耗怎么样，今天我就跟大家讲一下，我这个车从提车到现在刚好是三个月，三个月呢，就是 一共走了两千九百一十七公里，那这两千九百公里当中呢？有其中大概两千二百公里是高速，是高速哈，我春节的时候跑了一趟厦门的摩旅，就大概一千四百公里， 然后上个月，上个月朋友结婚去了一趟云浮罗定，大概来回六百公里，所以整个啊，里程当中有两千二百公里是高速。那他的一个平均油耗呢？我再给大家看一下。 平均油耗我按一下啊，平均油耗看到没是三点八 啊，所以说我觉得这个油耗我是相当之接受的。嗯，这个车怎么说呢， 他并没有你想象中的那么费油，主要是看你自己的一个用途跟使用场景是怎么样。像我的话，除了刚刚说的两千二百公里，那我平时就是周末跟我老婆两个人出来这样子溜溜车，兜兜风，以一个比较 呃，比较舒服的一个区间去开这个车。我们并没有说在工作日开它来在市区里面通勤，我估计如果工作日 骑这个车在市区通勤，走走停停的话，它的油耗是会比较高的。那像我目前这个情况就是三点八，我认为是相当的省油的哈。 啊，也不能说相当省油吧，反正就是还挺挺接受的，就是这样子，好，拜拜。

四五零 c o c 必改什么？如果你问我这个问题，我首先想到的就是前挡泥板，如果你在下雨天骑过或者过水过沙，你就会知道原厂的前挡泥板是非常短的，前轮甩起的泥水都会飞到你的裤腿上，然后这个挡泥板你可以看到比原厂的还要长出十几厘米。安装也很简单，我一个人就动手完成了， 我自己用了两个月，可以说它非常有效的阻挡泥水，不磕水箱，不影响驾驶。如果你也有需要，可以点开左下角看一看。 春风四五零 c l c 的 挡泥板已经装配好了，已经上车装配好了，效果非常融合，你看见没有？整个效果的话，和原车基本上融合在一起，没有任何违和感， 没有任何违和感对不对？而且这边也是很贴合，整个也是很贴合，所以整个设计还是比较到位的，比较到位的 我拍角度拍多一点，你看 春风的设计师，你知道挡泥板为什么叫挡泥板吗？啊？回答我，你设计的挡泥板不挡泥你也是真有两下子，我还得自己单独买个延长板，加上这个挡泥板，我真的是买了好几个，之前买的过个减速带就能磕到前面这个滤网， 要么就是安上以后特别的秃款挡泥板。延长板我已经用了小半年了，安装非常简单，有工具有手就可以安装的，匹配度非常好，没有任何异响，而且它能很好的阻挡泥水和飞起的小石块。五零的这款链接我给兄弟们放到左下角了，四五零的，去我主页橱窗别买错了， 没有给二五零 c l c 升级挡泥板的赶紧点击左下角入手原车一比一开模，专车专用无损安装，经久耐用，有效挡泥，保护水箱，减少泥水和砂石对车身的伤害。 pp 材质，硬度强化，用料扎实更有质感，装上去之后前轮更加的饱满。关键是真挡泥啊！

骑了一百公里的春风四五零 c l c a n t 版的，客户就说要卖，因为什么呢？太没力了，是不是春风真的不行了这个车，然后客户等一下，他自己骑过来到我们店里面看看怎么个事。 赵帅，现在这台春风四五零 c l c 就 到我们店了，这台仅仅行驶了一百零几公里， 你连黄牌都还没上呢，临牌都还没过去了，客户现在就说要过来卖给我，我先看一眼车况啊，厉行，检查一下，虽然是我们卖出去的春风一百多公里都不用检查了，但是还是为了为下一个车主呃的质量保证。现在看一下车况， 一百多公里啊，这个胎毛都还没磨，相当于跟准新车没什么区别，也没有倒过，没有摔过就行了。 哇，这里你看蜘蛛丝都有。这个是什么？吃鸡去了是吧？什么鸡毛都有了。那 ok， 这边看了一下无倒无摔的车况，来，峰峰过来拍一下这个仪表， 仅仅行驶了一百一十五点二公里，三月二十一号上牌，他零牌过期了，他只是没上铁牌。原来是这样，为什么要卖呢？不想骑了，换一部吉利了。想换什么车？ 呃，再看吧，还没想好，还没想好。是不是要换更大排量的，闪六百之类的。是的是的，这排量太小，排量太小，又是自动挡，是新手练手第一台车骑了一百多公里，说不适合他了。那其实车况没什么问题，我们就签个合同打款就行了。那我们签一下合同，看着签。 兄弟们最新拿下这台春风四五零 c l c a n t 版的，三月二十一号上牌，四月二十号就卖，一个月不到， 然后面买车卖车，有需要卖车的大哥后台私信我。依旧是老规矩，车型公里数，年份三分钟，说三分钟就三分钟给出你报价。买车卖车，关注阿龙，让你在玩车的路上少走弯路，记得点赞关注哦！

我说我不喜欢市面上目前的自动挡巡航，不管是 amt 的 顿挫感还是小毛病，以及 cvt 的 动力损耗加上后期的震动， 然后好多人都不理解，今天咱先聊聊四大厂家的 amt 热门巡航车，看看他们都有什么缺点，直接留缺点。第一款，春风四五零 clc amt 版本，它小毛病，首先就是一个无熄火，一个是在行驶过程中它那个变声可能会出现 bug， 仪表显示变声未收，然后断油了 啊。再有一个比较明显的是啥呢？它那个后轮的 abs 有 时候会出故障，去售后一般就说它那个探头进回或者是系统误判，反正也有点小问题。 第二款，无极 c u 二五零 amt 版本，这个车在我直播间聊的也比较多，也有小毛病，冷车的时候给大后门容易熄火，等红绿灯刚起步的时候给大后门也容易熄火。然后再有一个它冷车水温没达到 空挡，进一挡的顿挫感特别的明显。第三个赛科龙 a q s 零一，号称使用了二点零 amt， 咋说呢，也熄火，在那种坡度比较大的路段掉头或者是泥泞路段，然后跑的时候给油容易熄火。 再一个啥呢，过坑洼路段的时候，它的变速箱容易空转一秒左右的时间，然后再挂上档以后会往前窜一窜，对于新手来说也没有想的那么友好。第四台就是属于 amt 变速箱，容易空转一秒左右的时间，然后再挂上档以后会往前窜一窜左右的时间，然后再挂上档以后会往前窜一百。 最早那一批啥呢？低速顿挫比较明显，然后容易变灭火了，就是一顿一顿那种的，然后再一个它的异吸油调校可能有点毛病，会起一起突然间就断油熄火了。 就是总的来说 amt 熄火就是各种各方面原因都会存在一定的熄火，咋说呢？就像我说 amt 调校的再好它也会有顿挫感，这个是机械原理的问题，它解决不了。下一期咱们再聊聊 cvt 型有什么优缺点也没有，想的全是优点。

兄弟们，巡航车里面最实用的一个加装件就是咱们这个折叠靠背，那这个新版的折叠靠背呢，比起老版呢做了一个全面的升级，首先就是更换了这个加厚的回弹海绵， 然后呢靠背的位置做了一个弧形的设计，让我们呢骑行起来更贴合我们的身体。后面这两个装置呢，拧松以后可以去调节咱们靠背上下的位置，调整好合适位置以后把它拧紧就可以了， 最重要的它后边是加了一个一百八十度可以折叠的尾翼架，让我们整个车呢有一定的装载能力啊，你用的时候可以把它展出来，不用的时候可以把它放回去，让整个车尾部呢看起来更美观。然后细节的位置呢，就是咱们以前 螺丝裸露的地方呢，做了这种装饰壳啊，让整体看起来的话更好看。兄弟们，那我把这个新版的折叠靠背呢就放到了我左下角橱窗呀，它是适用于多种车型可以用的啊，有需要的兄弟可以进去看一下 这个折叠靠背到底有没有用，是不是智商税，今天我就给大家装在车上实测一下。先把折叠靠背立起来，坐在后座非常的有安全感，一个油门也不怕掉下去， 如果取个快递还可以把这个尾架斩下来，叭叭一锁就可以承受五公斤的重量。再把折叠靠背放下来，骑的久了根本不怕腰累，不管是你个子高还是个仔都能调到合适的高度。那这款超实用的折叠靠背我就放在左下角小黄车了，如果有需要可以试一试。 要说齐复古巡航哪个加装件装了之后最后悔啊，那么一定是这种可折叠靠背了，因为装好之后啊，你根本就不想再拆下来了，像最近很多兄弟在问的 ceo， 五三零的折叠靠背也是做出来了， 您拍的时候选好对应的车型啊就可以了。我们这款靠背呢也是分为 abc 三款，综合来讲，推荐您拍 d 款，它的这个靠垫的整体的一个宽度啊，包裹感呢会比较均衡一点，而且市面上同类的产品啊有很多，您可以大胆的拿来对比一下。我们这款的一个软包的细节啊，用料细节呢，都是很到位的， 而且给您提供一年质保期，您可以放心大胆的购买。像我们需要载人的时候，可以把桌垫啊像这样打起来， 而且软包哈角度呢也是可以支持调节的，调节好对应的角度呢，可以让您的后座的家人朋友啊，坐在后面安心的玩手机，他的安全感呢会更好。单人骑行的时候呢，无论您是日常通勤还是长途摩旅啊， 可以像这样打倒，打倒之后呢，这里呢也可以伸缩啊，可以根据您的身材体型的进行一个调节，可以像这样的拖住你的腰部，缓解您的驾驶疲劳感，让您骑着更舒服。给您看一下 b 款的这个靠背的一个回弹感以及细节走线用料呢，都是很到位的， 综合来讲，推荐您跟我一样选择 b 款，它的饱满度呢会更好一点，而且货架呢也是支持可以折叠的，再搭配一些绑带呢一起使用啊，就可以装载一些小物品。重点，目前市面上大部分的热门巡航都可以支持一个无损安装哈，不用再去开孔了，拧它的时候选择好对应的车型呢就搞定了。 个人认为除了边包，靠背太实用了，掰开两边安全锁，往前一放，再锁好安全锁。单人骑行模式搭配上样，把骑行姿态更加舒适。折叠的靠背减轻腰部负担，有载人需求的立起来。锁好安全锁，靠背还能进行伸缩调节， 要在人真的强烈安利，后座靠着坐的更舒服更安心。铝合金结构，结实耐用，记忆海绵的靠垫十分舒服。折叠的小货架还能绑个尾包，不需要的时候折叠收回去，跟边包这样搭配组合，进一步提升储物空间。

哈喽，兄弟们好，刚刚有粉丝后台留言说想看春风的四五零 c l c， 那 我只能说太有眼光了，在预算不高的情况下，想要不错的颜值，较好的品控，那今天我就带兄弟们看一下我们店里面两台春风四五零 c l c 的 情况吧， 眼前这两台 clc， 好 吧，先讲面前这一台二三年出厂上牌的，安全行驶了两千公里，个人一手户的车子，升级防摔护杠，还有小风挡 折叠靠背，并且的话还有全车的透明车衣。一万六千八旁边这台是二四年出厂，二五年上牌的，这台车公里数非常少啊，仅仅两百公里， 两百五十五公里啊，同样是无倒无摔，升级护杠折叠靠背，两台车的车况都非常精品，同样都是波尔多红的英伦复古风的巡航， 这台二五年上牌的车子价格是一万九千八，另外一台二三年的是一万六千八，大家觉得哪一个更有性价比呢？ 春风四百五我觉得是春风家族里颜值比较高的车型了，这个车的配置和性能都挺均衡的，实 际骑起来动力输出很迅疾，没有明显的突兀感，油门踏板回馈力度适中，并且它有三个档位可以选择，新手小白也能轻松驾驭。减震方面调教的很舒适，通过刮路面时颠簸感并不强烈，刹车也是恰到好处，抓地力很强，抓起车来非常稳 定。总之春风四五零后的整体表现让我很满意，喜欢它的可以入手一辆。

二手买多少钱？两万三？二手买两万三。四个月啊，我足足亏了八千块钱。现在春风的洗头机四五零啊，二四款才有这个配色的。你当时买的二手的吗？二手的，我是从那个摩友那里 接手过来的。接手过来的对乘风各方面怎么样？在我手上就正常开，没怎么开过，加了一个靠背护杠，水杯架。你这个是脏东西吗？嗯， 你的名单，这个也不知道什么东西，到时候回去处理一下吧。二手买多少钱？两万三，二手买两万三。这么贵？听那个朋友说他说他新 车三万块钱落地，哎，我想着能省的那么多，直接买了，然后隔了几天刷那个抖音，那二六款的才两万二。才两万二。哈哈， 他之前的话他新车落地是要去到角三万的，只是说他新车有优惠了。对啊，现在我回去找他的，连我人都拉黑了现在你是什么时候买的车啊？二五年年底，确实是有点贵了。为什么买车要找二手车商，毕竟我们二手车商给透明，该多少都是多少， 不会乱来，亏都亏这么多了。你开车感觉怎么样？舒服的，这个车很平顺，而且坐的又舒服， 像这个 a b s 啊， t c s 也都是有提起来安全系数也都提高了不少。当时为什么不选择防晒啊？这个车就对于我这种新手就比较友好嘛，防晒开起来是没安全感吗？对，没有安全感啊，像这种车的话就非常合适新手啊。 开呀，因为他不挑身高嘛，像个子矮的也都是非常合适，目前的话跑了三千八百多公里，可以说是磨合期都还没过，基本上没有倒车，唯一的话就是这边应该是脏东西了，二四年出厂，二四年上牌，二手车 车也都没什么问题啊，开起来第一种特别强，就按照我们来这一条价格拿下了。你要五千五可以吧？加点吧兄弟。因为我四个月啊，我足足亏了八千块钱，现在因为你买算买贵了，只能说按照行情价去收啊。加个三百了可以吧？可以幺五八。

哈喽，各位老板们，每天给你介绍一台车，总有一台适合你，今天给你们带来一辆复古巡航车，春风 c l c 二五零， 这台车新手入门再合适不过，仅仅行驶了五百公里，搭载了个春风二五零 sr 同款的三缸水冷二百五十 cc 电喷发动机， 最大马力二十五点二匹，最高时速一百二十加，前后双通道， a b f g c s 春风定制卡钳正直前插， l c d 指增加速显、仪表前前后靠背、防摔护杠、水杯支架应有尽有，操控灵活，重量也轻。感兴趣的老板后台来数我就多宝，关注我，带你了解更多资讯，记得点赞关注哦！

二十五版乘风四五零，老板收车吗？收啊，报告不收啊。四五零。 c r c 是 吧？对，二五的是吧？二五年六月份上牌。多少公里了？三千多公里， 当当年落地这个车两万六七。卖个两万不过分吗？牛逼啊牛逼啊。你前面前面还有好几家，去前面打听一下。回来加一千啊。 一小时后哟，回来了，老板，前面已经问过了，最高给你出多少钱？那面最高给我出到一万七千五。就按你的价一千一万八千五。好吧，一万八千五好，卖了。卖了签合同啊。秒两块啊。嗯。