啥玩意?上届这一期的双胞胎兄弟名爵零七都是上汽集团的车,定位却是在十五到二十万区间,这外观, 这造型,这不就跟那星际员一样吗?你们说这上届这一期跟名爵零七有什么区别?那你要这么玩,那飞完零七不就五六万吗?啊?兄弟们,你们就说吧,这车有的搞不?让你从这俩车选一个,你会选哪个?
粉丝2060获赞20.9万

名爵 m g 零七简直就是在啪啪打上界这七的脸,大家都在调侃你是上界这七的免税版,但是他们不知道的是,你可能比上界这七还要更加优秀。首先是价格, 同样上期出品,但是名爵 m g 零七没有了华为赋能的费用,价格直接给你打到十五万多,而且配置上还将搭载激光雷达 第一梯队谋曼塔 r 七的辅助驾驶,还很有可能上车。半固态电池,就这你们还买啥 z 七啊?为什么不降点预算买个配置更好的名爵 m g 零七呢?

上届 z 七的兄弟车型来了,名爵零七都是上汽集团出的车。名爵零七上届 z 七这两台车就是双胞胎, 设计师都不用动脑子了啊!但名爵零七的售价会在十五到二十万之间,主要在中低端市场里面,这个价位再配上这个外观,大家觉得会有市场吗?


兄弟们,接下来有五款轿跑即将上市,喜欢的哥们可以看看。第一个,名爵 m g 零七,中型轿跑,车长四米八,轴距两米八,预计售价十五到二十万, 分纯电插混两个版本,而且有智驾带激光雷达的,用的是 moment r 七高阶智驾方案,整体来讲还是不错,如果说十五万左右就能下来的话,这小车这颜值,咱说心里花开的不也挺板正吗? 第二个,吉利银河 t p, 名起挺狠,车长四米九,九轴距两米九,中大型轿跑,而且是叉混版本的,哎,这款车预计售价十五到二十万之间,但是这款车我总感觉啥呢,就有点像吉利银河一八的混动版, 但如果价格合适的话,我觉得也还是不错。第三个, smart 精灵六啊,这款车我非常感兴趣是目前市面上就这些轿跑当中啊,非常有设计特点的车型, 车长四米九,轴距两米九,插电式混动,预售价十五到二十万之间,而且啊,底盘是由奔驰团队调校,应该不会太差,等上市了真得去感受一下,这就不知道他跟吉克零零七能有多大区别。 第四个,奇瑞风云 a 九,车长四米八,轴距两米九,纯电增程两个版本, 配置那是老狂了,什么灵犀座舱啊,什么薄牙音响啊,猎鹰智驾方案,二十三个扬声器,什么 ai k 歌,这玩意整挺狂, 就不知道后期销量能咋样,但价格应该不会太贵,预计是十五万左右。第五个,也是最重磅的方程,报方程 s, 五米,车长三米,轴距,纯电车型,三电机四驱,吹拉弹唱,续航七百公里, 你像什么二代刀片这只这咱都不说了,手搭云眼 m, 智能磁流变悬架,带磁场的说,反应速度相当快,而且有后轮转向,这车不带便宜的,得三十多万,但是这车也是热度最高的。 最后我感觉啊,就这些车的销量都不会太好,也就风声爆,热度能高点。但我就不明白了,为啥非得上这个三电机呢?比亚迪特别执着于这个三电机,这种轿跑车要的不是轻盈感吗?你非得整的死沉的,你们觉得呢?

前段时间上汽 z 七亮相,全网都在拿它跟小米苏七对比。好好好,上汽集团跟小米杠上了是吧?智捷 l 六打不过,那就让上汽 z 七上。如果上汽 z 七还是打不过, 别急,上汽还有后手,那就是即将于第二季度正式发布的 m g 零七。有一说一,上汽集团真的把模块化平台的能力发挥到极致了,从智捷 l 六到上汽奥迪一五, 从上汽 z 七到 m g 零七,主打一个灵活协调。不过你别说, m g 零七这次的原创化程度应该还挺高的。从官方的预告图来看,这台车的侧身姿态有点类似于燃油版的 m g 七,不过 m 七由于横置燃油平台的缘故,前悬太长, l 幺幺三太短。希望 m g 零七这台全新大轿跑 能基于新能源平台对此进行优化。说回重点, m g 零七的预计价格应该会在二十万以内。看这 m g 的 品牌力,卖贵了也没人买啊, cybert 不 就是个活生生的例子吗? 而且这款新车预计会提供纯电和插混两套动力,你去选吧,怎么选都有搞头。当然啦, m g 四上届 z 七以及华强 s 都用上了上汽的半固态电池, m g 零七这次估计也跑不掉。一句话总结,半固态电池的重量更轻,能量密度更大,能 提供的续航里程更远,而且安全性要远远优于传统的液态电池。如果 m 七零七能纯电版插混满全系标配半固态电池的话,这台车可能真的满足上汽集团想干掉小米的需求。小米不服哦,那你自己也去生产个半固态电池或者是固态电池来玩玩呗。

这是上汽名爵新车的叠照曝光图,搭配之前呢名爵发出的预告图啊,你是不是能从中看出来什么啊?没错,无论是前侧后借,就是那个味。据我估计啊,这台新车跟最近上汽发布的另外一台新车有着千丝万缕的关 系,虽然全车覆盖伪装,但从车头、车后突出的宽体,以及停在充电车位的细节来看啊,这台车无疑就是一台新车。于是乎呢,网上大家就传开来啊,都在猜测这个车是什么新车啊,会不会是名爵 mg 七的纯电版本? no, 据我的推测,这台车应该是一个全新的架构,你看它脑袋上有一个激光雷达嘛,和现款的 m g 七啊,我觉得只有一些外观上的传承,应该没有太大的关系啊,毕竟这个车是一个全新的架构的车型,而且据传这台车型它的名字会叫 m g 零七。 如果零七这个名字属实呢,那就非常有意思了。你要知道, m g 这个品牌是一九二四年成立的,至今已经过百年了,从来没有一个双数字的车型啊, m g 七, m g 五, m g 六,还有一些其他的车型, 所以呢,零起如果成立,那么作为 mg 历史上首款双数字的车型,我估计啊,那就是集团的香饽饽,集团的顶尖技术全部都放上,比如说城市 n o a 啦,育苗加 cc 啦, v m c 的 整车运动控制啊等等,这些东西我觉得意义并不会少。那么这是好事吗?天大的好事。 因为你要知道,你如果想买尊介,问介质介想介等等这些车型,你钱又不够啊,那是没有平低的,但是如果你喜欢上届 z 七,又担心价格贵,没准啊,这次 mg 可以 圆你的梦。

十万出头买六百一十公里续航的纯电 suv? 名爵 mg 四 x 昨天刚上市,但我发现百分之九十的人都没搞懂这款车的选择思路,十万左右纯电 suv 市场有多卷?上有比亚迪源 plus, 下有长安起亚 q 零五, 中间还有领跑 b 幺零和吉利银河 e 五,这时候又杀出来个名爵 m g 四 x, 这个价位买它真的值吗?两分钟看完,保你不花冤枉钱。首先别被名字忽悠了,名爵这招棋下的挺好,借着 m g 四两厢车的热度,保了个 suv 叫 m g 四 x, 想要再打造一个爆款出来,毕竟现在名爵整个品牌除了 m g 四之外的车型销量都不温不火, 而这款车型虽然名字和 mg 四相似,但实际却是名爵 e s 五的替代车型,毕竟 e s 五从二零二四年上市到现在,每个月销量从来没有超过一千台。但说实话,这次名爵真的下血本了,十万级唯一全系标配后置后驱加后五两改独立悬架, 开起来质感确实比同价位的其他车更强,但最关键的还是续航,入门就是五百一十公里的半固态电池版本, 十万出头他敢给到你六百一十公里续航,并且还是宁德时代的三 c 电池?在如今这个续航焦虑依然存在的时代,这招确实狠,最重要的是配置选择直接决定了这款车你买了会不会后悔。 mg 四 x 一 共四款配置,我直接告诉你, 首选顶配六幺零智享版,北方地区首选五幺零半固态智享版,两个自由版不建议买。为什么这么说?就给你算笔账, 两个智享版的价格是十万两千八和十万九千八,比两个自由版的九万两千八和九万九千八各自贵了一万块钱,但是多了。第一,热泵系统,冬天能省下至少百分之二十的取暖耗电。第二,后雨刮,下雨天你就知道有多重要。第三, 高速高架的 lv 领航辅助加自动泊车,还有车顶行李架,可开启全景天窗,带电动遮阳帘,女王副驾带腿托,前排座椅按摩,后排隐私玻璃,方向盘加热,二百五十六色氛围灯,后视镜电折叠、手机无线充电、后排扶手背架,这些配置的价值关系到安全、续航、舒适, 一万块钱的差价给到这些升级,你觉得这钱花的值吗?评论区可以说说你的看法。那么对比吉利一和 e 五和领跑 b 幺零 mg 四 x 够不够看? 我拿两款最直接的配置来对比,第一款吉利一和 e 五的六幺零远航版,目前几乎干到了两万五的优惠,我说十一万零八百,比 mg 四 x 顶配的六幺零智享版贵了一千块钱,同样都是六百一十公里续航, 同样都有热泵系统,同样的二点五 k 中控大屏银河 e 五的优势是更长更宽,整体空间更大, 乘坐舒适性更好。但是相比 mg 四 x 没有高速 a o a, 没有自动泊车,充电速度稍微慢一点,使用隐藏式门把手,并且舒适性配置也比 mg 四 x 更低一些。 第二款领跑 b 幺零的六零零激光雷达版目前优惠到了一万六左右,裸车十一万三千八,比名爵 m g 四 x 贵了四千块钱。同样的后置后驱布局,几乎一样的尺寸 和车内空间,同样都有热泵系统,同样的二点五 k 中控大屏,领跑 b 幺零的优势是有激光雷达,算力更高多了。城市副驾驶科技芯片用的是高通八二九五, 但是领跑的电池需要随机抽卡,使用隐藏式门把手,没有后雨刷,舒适性配置相差不大。考虑这个价位买车的朋友记得收藏这条视频, 下次选车前直接打开对照看,避免花冤枉钱。当然, mg 四 x 的 缺点你必须得知道,看完再决定买不买。第一, 虽然是后驱布局,但是没有前备箱。第二,低配自由版减配严重,刚才已经说过了,没有热风空调,没有后雨刮,连车顶行李架都没有。第三,车机芯片虽然是高通八幺五五, 虽然够用,但是反应速度真的只能算是还行。第四,后排的电机声音相比之下稍微有点大。 最后总结一下,如果预算十到十二万就想要长续航纯电 suv, 看中驾驶质感、舒适性和配置体验,那么 mg 四 x 值得你首选。 南方地区首选顶配六幺零智享版,北方地区首选五幺零半固态智享版,两款自由版不建议考虑,但是如果你对空间和一五和领跑 b 幺零更适合你,记得收藏起来,买车的时候直接对着这看, 不用怕选错买亏转发给你,正在准备买车的朋友,关注我,下期带你看更多新车选购避坑指南!

名爵 m 零七正式申报了,来来来,兄弟们你们告诉我哪台才是帕美?而且你们这个轮毂样式,这这这这这这这真不是套玩吗?那不过 m g 零七呢,也有它的优势,价格有可能定在十五到二十这个区间,是这几台车里面最便宜的,应该是会标配半固态电池,那么兄弟们你们看到它的表现吗?

老司机摇也狂,我们把名爵 n g 四叉的车子升起来了,一眼望过去,底盘还是比较平整的,前面这个位置是机舱位置,上边有冷凝器和热风空调,前前挂是脉搏迅的,下摆臂比较粗壮,大概有三四毫米的厚度, 铝合金的羊角非常不错,可以有效降低黄下质量,提高车子的操控性。转向的指向性,这一根是方向轴,上边还有一个平衡感。当活塞卡钳, 这个是塑料护板,比较单薄,后边是大电池,这一块应该是树脂护板,两侧是铝合金的框架,铝合金框架对于降温非常有帮助。 后边这块就是后置电机的塑料板,里边就是我们的后置大电机, 旁边这个是后驱,五连杆,一二三四五五根连杆,五连杆提高我们后排乘坐舒适度,非常有帮助,而且能有效滤震。当活塞卡钳, 动力轴,铜环分离的减震器,依然是单薄的塑料护板, 里边大电机,大家还想看什么,打在评论区告诉老司机。

有兄弟说对 mg 零七兴趣比较高,想要了解一下。呃,那么 mg 零七可能会在六月份左右出来,我会优先拿到一手的消息,到时候跟兄弟们讲。其次,在 mg 零七出来之前, mg 四叉会先出来。本来呢, mg 四叉跟我没关系,因为我是名爵七的车主,但是 mg 四叉拥有四个绝对,第一个绝对的安全入门吉祥半固态。第二绝对的操控后驱五连杆, 三十万级别的底盘架构,有一点操控越级的感觉。第三绝对的续航,十万级别六百公里加的续航。第四绝对的速享,三十万级别的速享座椅。当然了,现在芒定通道已经开启,官方指导价是九点九八起,一 k 定金享受至高一点二五 w 的 芒定权益,我估计上市的时候可能还会再低一点,感兴趣的朋友可以去官网瞅一瞅。

前几天有一辆绿色的名爵七去换那个黑白双拼轮毂的视频,相信很多车友都刷到了吧,没错,我就是车主啊, 当时有很多车友都说很丑,说这个轮毂一定要配白色的车身才好看,我个人也是这么觉得的啊,不止你们,我个人也是这么以为的,那么我为什么还要坚持去换这个轮毂呢?所以我今天来说明一下,好吧,首先 我特别喜欢这口轮毂,我觉得很帅。然后呢,去年,去年年底我有这个换这个轮毂的想法的时候,当时我也在纠结我到底要不要换,因为我的车身是绿色的, 换了会不会有点不协调或者什么的。但是最近 mg 官方发布了那个最新款的 mg 零七, 他那个也是黑白双拼的,有紫色也有粉色,是吧,看起来也挺好看的。然后我看了那个照片之后,所以前几天我也去就就直接去换了。 嗯,其实啊,怎么说呢,白色确实是首选,好吧,代替不了,但是呢,我们也可以尝试一下,是吧,不同的风格,就是说 不要被一种观念给,就是说,怎么说呢,是吧,可以尝试一下嘛,什么都可以尝试一下的嘛,反正个人喜欢就好。好吧,就这么多。

名爵有一台名爵零七马上就要上市了,大家帮我看一看这台车有没有点小米数七和上届 z 七的影子? later, 好 兄弟们,就在前两天我给大家发个视频,跟大家说过了,上届 z 七是从什么车型模改过来的,到底他像不像那台车,那台车什么?那台车就是非凡的 f 七,非凡 f 七说完以后,就在昨天,名爵又说了自己有一台名爵零七马上就要上市了,大家先看一下图片, 这几张图片大家看完以后有没有点上届这期小米竖七的影子?有没有点非凡 f 七的影子?这台车预估价格是十四万多左右起步,如果它真的十四万多左右起步,又把一台长得像小米竖七的车拉到了十五万这个级别, 上届这期和小米七相差是一百块钱,明君直接把它拉到了十五万左右级别,你就说吧,和它长相差不多,这些车型需要卖到多少钱? 我那天也说了,你大家去看一看非凡 f 七卖了多少钱,大家就明白了这个赛道到底挤与不挤。小米其实真正开创就是一个小众赛道,属于是性能车和年轻人的赛道,但是哦, 自从小米进入这个赛道以后,这个赛道就不是小众赛道了,现在属于一个拥挤的赛道,全都抓年轻人了,就连燃油车变得都越来越年轻了。 所以啊,年轻人这个赛道大家抓完以后,我相信啊,下一个抓的赛道就是精致的小型车赛道。所以我发完这几张图片,大家再好好帮我看一看有没有他们的影子,希望他上市以后拉到十三万多,那就 更厉害了,希望我视频给我点赞关注主播,说实话这种情况。

上街这期的代言人原来是肖战啊,真帅,和上街这期一样帅。上街这期现在也摆在了这个上汽乘用车的中厅,这里也算是一个门面担当了。 上汽上汽的一些其实是上汽和华为合作的一款产品,外观帅酷,智能灵犀。其实上汽乘用车这边还摆了几辆 mg 和荣威的车,你比如说第一辆就是当红榨子汽 mg 四,第二辆是呃,国内第一款真正意义上的跑车 mg 的 ceo 特,第三款就是 mg 五,它有同级唯一的这个低音炮。 第四款是 mg 七,二点零的发动机,二百六十一匹马力。然后后面这里几款是荣威的车,荣威的 m 七, m 七是卡盘大师设计的,这边还有一个 mx 八,是一款 mpv 车型。

兄弟们啊,三阶名爵七第二台完工了,这台车我们没有打九喷啊,给大家看一下,我们只接了一个进气气管压力表啊,用来监测这个车辆的涡轮压力啊,车子是没有打九喷的啊, 没有打酒喷,然后这台车我们是做到了一个轮上两百六十六匹的一个最大马力啊,比我自己的车要低一点啊,我们是在长沙找了一家双滚筒马力机啊,进行实测, 首先呢,车子一开始过来的时候是半箱九八混的半箱九五的一个油品啊,我们文件请求了一个九度的点火,然后压力呢,是走了一个两点二的一个持压啊, 但是因为混了一部分九五,所以说导致这个点火最高呢,在马力机上只能走到一个五度到六度的一个点火啊,在路上呢,实测六幺六的时候,甚至于五档,他的一个点火只能跑到一个负二啊,负一度在五千转的时候 啊,所以说这个车呢,我们给他混了百分之二十的一个乙醇啊,用于校正他的一个油品啊,在机房三十多度的一个温度的一个情况下,我们 定版文件,轮上二百六十七匹,四百九十八牛米啊,给大家看一下曲线,长沙的夏天实在是太热了,所以说后段还是有一点衰退啊,但是只要到了冬天,这个车的后段正常是 这样一个趋势啊,然后呢,如果说再混一个九喷啊,他的一个马力正常应该是能够持住在一个轮上两百八,两百九的一个马力啊,一个纯九八油的一个情况,这台车呢,就在没有九喷的一个情况下,也就直走到了一个轮上,两百六十七匹的马力啊, 这台车就搞定下课啊。硬件部分呢,也很简单, 一个 mg king 的, 一个四百 r 的, 一个涡轮啊,头段 gpf, 然后呢,高亮风格, 还有一个中冷啊,还有一个 c 八的中冷,但是呢,这个中冷并没有什么卵用,在白天跑的时候依旧是五十多度啊,然后呢, 到了晚上也是啊,外界二十二三度,实际进气温呢,也有个三十多度,比外界要高十多度啊。呃,这台车主要的一个问题是在于他的前杠,如果说把前杠的 这里跟这里打通啊,他的一个进气温就能够低很多,那么这台车下课。

雷总开眼了吧,国产帕梅、名爵 m 零七来了,小米手机的天要塌了,靠粉丝经济卖车的时代结束了, 法拉利的灯组,帕拉梅拉同款的尾部,同级别纯电轿跑,颜值智能尺寸全对标,小米靠流量溢价,名爵靠百年底盘功底硬钢,品控更稳,价格还更低,这档小米手机怎么玩? 但也有网友评论说,小米塌不塌我不知道,上届 z 七估计不好受。还有的网友说,全中国的企业都在对标小米,小米一直在硬搞外企,小米初期,这次真遇上硬茬了,兄弟们觉得我说的对吗?