吉利银河星耀7功能讲解

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

预算十一二万，以前只能买到 a 级车，现在能买到 b 级车，而吉利直接给你一辆准 c 级车，甚至尺寸碾压雅阁凯美瑞，这你受得了吗？选车不盲从，极速懂不同？今天咱们来聊聊这台性价比拉爆的国产插混家轿。吉利银河星耀七 在十万级插混家教这个杀疯了的赛道，星耀七的打法相当粗暴，他不跟你比品牌多硬，保有量多大，就是把 b 级车的尺寸，四驱的性能，高配的舒适，一股脑塞进十一万的价格区间，四米九五的车长，两米八五的轴距，二百三十公里的纯电续航，十几万直接给到双电机四驱高速？ no！ 还 还有同级少见的五连杆后悬架， c d c 减震直接下放，用一句话概括就是用十万的价格把越级体验直接拉爆，那它真正让人认可的点到底在哪？亮点方面，首先是降维打击的动力和四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百，加速五点四秒，这个成绩要放几年前，没有二十大几万根本下不来。而且 e w 置电四驱响应做到了毫秒级， 湿滑路面脱困能力比前驱车强不少，市区红绿灯起步轻快，高速超车中后段底气十足，偶尔想激情一把也完全够用。 其次是日常通勤成本是真的低，二十八点三度神盾金砖电池纯电续航二百三十公里，市区通勤一周一充基本不用油，而且官标满油满电综合续航两千一百公里以上， 节假日跑长途，再也不用跟纯电车主抢充电桩，这份从容也是许多同级车型给不了的，再有是底盘用料和空间尺寸，二千八百五十二毫米轴距带来是跃级的空间表现，地台也几乎纯平， 满载时中间乘客也不会憋屈，哪怕是一米八的高个，在后排的腿部空间依然有两拳的余量。而且四驱版标配增强型五连杆后独立悬架，高速行驶稳定不发飘，底盘质感高级， 过弯侧倾控制到位，在同级里属于很能打的一档。除此之外，内饰质感也很到位，十五点四英寸二点五 k 超轻中控大屏，搭配银河 flyman auto 智能座舱，车机操作跟手流畅度也在线。中高配还给到座椅通风加热按摩、多色氛围灯等，家用舒适氛围感很足。 不过亮点虽多，短版也需要理性看待。比如新车配置分层比较明显，四驱、五连杆、高阶智驾这些硬核配置集中在中高配，虽说入门版落地会到十三个以上，预算还得提一提。 其次是部分博主反应，亏电状态下急加速时发动机噪音会相对突出，不过日常平稳行驶基本不受影响，这点建议亲自试驾感受更理性。另外，作为刚上市的全新车型， 品牌网点和长期保值率还需要一段时间市场验证。如果有已经试驾星耀期的朋友，可以在评论区说说你的试驾感受，给还在纠结的车友参考参考。 总结一下，吉利银河星耀七是一台把月级堆料刻进骨子里的车，它核心卖点是用 a 级车的价格给你高规格的月级体验，性价比非常高，不过在配置分层和品牌知名度上还有不少提升空间，那它适合什么人呢？ 如果你预算十二三万左右，看重性能和纯电续航，想要低价高配月级大空间，那星耀七确实很香。但如果你对静密性、售后便利性和保值率有更高要求，建议多做对比再决定。 关于吉利银河星耀七就聊到这里。十一万预算选差混家教，你是选这台四驱性能越级、配置拉满的星耀七，还是选品牌更稳、售后更成熟的合资老将呢？咱们评论区聊聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！

来试驾体验吉利银河星耀七这款琉璃蓝的配色很高级，后排配备了隐私玻璃，外面看效果很明显。 上车后主驾迎宾座椅自动调整好位置很方便，而且关上车门后瞬间感觉安静了下来。中高配采用的是双层夹胶玻璃，隔音效果确实不错。 星耀七全系标配的可变阻力悬架，所以整体的底盘质感非常高级，细小的颠簸都能过滤掉，但也保留了应有的路感。而且试驾车的这个版本是四驱的，驾驶的感受会更上一层， 这个价位能买到四驱的车型还是很有竞争力的。 再来展厅里看一下内饰的设计，方向盘加热是整圈的，用料很良心。这款米白色的内饰看起来很干净， 座椅上有一个刺绣的 logo， 挺好看的。星耀七全系标配的棉花糖 spa 座椅填充物很厚实，大家可以来实地体验一下。 后排座椅也是一样的设计，一体性很强， 来后排感受一下空间， 后排的空间很宽敞，腿部的空间绰绰有余，可以看到前排是正常的坐姿，这个空间表现还是很跃级的。 座椅支撑性很足，而且坐垫的厚度也很不错。 后排中间的扶手上居然还带有触摸屏，可以调节一些座椅的功能， 让我有点意外，这原来都是豪车才有的配置。你好，银河，来体验一下银河这次推出的 eva 机器人， 整体反应还是很灵敏的，能和语音联动，平时会有一些自己的动画特效，还挺可爱的， 但需要自费购买，家里有小朋友的可以考虑一下。

一个起步价都不到十万元的车，能好到什么程度呢？我说出来可能吓你一跳，别说你了，就连我自己都被吓到了。这辆车是全球设计大师设计的，从引擎盖到车身侧面轮圈、保险杠、车身肩线、车尾，处处都考虑了空气动力学设计， 前雷达直接给你隐藏在了 logo 里，非常的精致，中网还是能发光的。这辆车的内饰座椅采集了一万个中国人的身体样本，设计出来了最适合中国人乘坐的座椅。 重点来了，全系标配四驱，驱动形式是发动机加 p 一 加 p 三加 p 四加大电池的结构， 而之所以要设计的这么复杂，是解决了增程不能直驱，也解决了部分插混在发电的时候没有办法四驱的问题。性能很强，百公里加速五秒级别，二十八点三度电池，纯电续航二百二十公里。 还有 ai 云动力二点零雷神混动专用发动机，热效率百分之四十七点二六，是全球最省油的四驱车型，百公里的油耗两升级别。还有欧洲团队调教的底盘，麋鹿测试成绩同级第一。 ga evo 全球化的平台，后五连杆独立悬架，自适应可变阻尼减震器，前后五十比五十的轴荷比， 它还有全场景爆胎稳型系统，神盾金砖电池，充电速度同级最快的电芯，循环寿命四千五百次，如果两年五万公里之内电池容量低于百分之九十的话，电池免费给你换个新的。 还有同级最大的后排空间，同级最大的垂向空间，五百四十一升大后备箱，二百七十度头等舱大沙发，十六个扬声器的音响系统，还有后排小桌板，弗兰米欧托二智能座舱系统，首发 eva 车载机器人，还提供了多样化的生态配件。 试驾采用的是千里浩瀚 h 三辅助驾驶方案，高速高架 n o a 全场景泊车辅助全都能覆盖。三九九九的自适应阻尼减震器免费送，两千元的爆胎稳型控制免费送，八千。八百元的高级音响系统免费送， 六千元的二排座椅，通风加热按摩，小桌板，隐私玻璃，智慧中岛免费送，置换补贴六千，保险补贴四千。而如果你不想选四驱，选两驱也可以，那么车价直接再减八千块。 所以这样的车你觉得卖多少钱合适呢？说出来真的吓人一跳啊，起步价都不到十万块，九万八千八到十二万九千八。这辆车就是吉利银河星耀七 max。 所以 今年的汽车市场啊，真的是太卷太卷了，也难怪现在的合资燃油车是越来越不好卖了。

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

吉利银河星耀七正式上市了，一口气推出了五个版本，我们一起来看看每个版本的差异，哪个版本更适合你。 吉利银河星耀七一共有五个版本，分别是两百三十千米两驱远航版，限时价九点八八万。两百二十千米四驱远航版，限时价十点六八万。两百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万两百二十千米四驱探索加版，限时价十二点二八万。 两百二十千米四驱星耀版，限时价十二点九八万。外观颜色一共五款，琉璃蓝、七运黑、玄铁灰、千段银、定窑白。内饰配色有三种，云锦白、湘潭棕、素罗灰。 购车权益方面主要看限时现金优惠一万元，以体现在车价里。换新礼，本品置换补贴四千元，他品三千元。金融礼， 提供八万二十四期灵犀或五年待两年灵犀方案。升舱礼，全系免费升级可变阻尼悬架、爆胎稳行系统等。以上车型赠送十六扬声器音响， 顶配车型赠送二排梳响包。智行礼，特定车型享价值七千五百元的五年高速 nova 服务。无忧礼，赠送价值三千九百九十元的充电桩及安装服务，一年有效 简单过一下。车身尺寸，车长四千九百五十八毫米，宽度一千九百一十五毫米，高度一千五百零五毫米，轴距两千八百五十二毫米。 首先第一款两百三十千米两驱远航版，动力硬件上搭载了一点五升雷神 ai 电混二点零系统，采用前驱单电机布局，系统综合功率两百二十二千瓦 零百，加速七点八升，综合续航能达到一千两百公里以上， 电池三十点二度电，支持三十到百分之八十快充。底盘结构，前麦福讯后四连杆。安全配置上，标配六安全气囊、胎压监测、 abs ebd、 车身稳定控制系统，后倒车雷达、 三百六十度全景影像，定速巡航。舒适配置上，十点二英寸仪表加十四点六英寸中控屏，座椅全部手动调节，手动空调、六喇叭音响。车机系统搭载 flym auto 版本，接下来追加八千元来到两百二十千米四驱远航版，增加了 eawd 智电四驱系统， 动力系统从两驱变成了前后双电机。后轴增加一台九十千瓦一百五十扭矩的后置电机，系统综合功率跃升到三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛米，四百二十四匹马力 零百，加速从七点八秒提升为五点四秒。底盘方面，后悬架从四连杆升级为后增强型五连杆独立悬架，同时赠送 cdc 可变阻尼悬架。安全配置 新增全场景爆胎稳行系统。续航方面，因为四驱增加了后电机纯电续航从两百三十千米降到了两百二十千米，舒适和科技配置和上一版保持一致，没有增减。接下来追加一万元来到两百二十千米四驱领航版，动力和硬件完全延续上一版本。 安全配置上从定速巡航升级为 l 二级辅助驾驶，车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测。超声波雷达升级为十二个，新增两颗毫米波雷达 气囊从六个升级为八安全气囊。十九英寸星辉轮毂，外后视镜电动折叠加热，新增可开启全景天窗，自适应远近光电动遮阳帘。升级了前排座椅电动调节前排通风前排加热方向盘加热。 科技配置上升级为十六扬声器、 flym 丧丁响、五十瓦无线快充自动雨刷、原厂行车记录仪、水晶换挡旋钮。 再追加六千元，来到两百二十千米四驱探索夹板，智驾系统升级为千里浩瀚 h 三完整版本，新增高速 noa 领航辅助驾驶，可以自动变道、自动超车， 自动进出高速车道，同时配齐记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车、离车自动泊入。全套功能，前排双层夹胶隔音玻璃，十五点四英寸二点五 k 超清中控屏，十六点六英寸抬头显示，支持 carplay， 搭载龙鹰一号车机芯片，温度分区控制。 最后追加七千元，升级到两百二十千米四驱星耀版动力底盘，智驾全部延续探索夹板没有变化。 舒适配置，前排通风加热、座椅按摩三合一前排座椅记忆迎宾功能老板键新增后排座椅加热通风按摩、后排隐私玻璃内饰解锁，顶配专属云锦白内饰 外观，轮胎升级为马牌轮胎，新增方向盘加热，全车十六扬声器， flam sound 无界之声大师版音响加车载香氛，两百五十六色氛围灯。 全系版本全部解读完毕。接下来说下选购建议，综合最推荐版本，四驱领航版，十一点六八万，它配齐了四驱五连杆 cdc 底盘。 l 二全套安全智驾，全景天窗座椅通风加热，全套舒适配置，没有多余溢价，家用长途代步 高速全部场景适配，百分之九十普通家庭直接闭眼选这版，均衡无短版。好的，以上是吉利银河星耀七的配置解读，大家有什么不一样的看法，欢迎在评论讨论，我们下期再见。

二零二六年，我们中国品牌已经凭借新能源技术，已经把十万元以下的家轿市场，他的份额已经占了差不多了。尽管说轩逸、卡罗拉这样车型依旧卖的非常不错，但是可以看到无论是吉利、比亚迪还是说奇瑞，他无论是产品的体验还是说整体的销量的盘子还是非常不错的。那接下来他们要干的就是品牌继续的向上。那我身边这台 吉利银河全新的星耀七，那他就是冲着天籁、雅阁、凯美瑞这个级别的车型，然后去冲击的。 那我现在拍这台车的时间节点呢，它已经完成了预售，它的预售价格是十一点二八到十四点二八万元这个价格，这个价格可以说非常有竞争力， 而且正式上市的价格应该会比这个价格更低一些，所以说它比这个价位同等级的一些 b 级的日系的这个轿车可能价格会来的更低一些，但是它的这个配置是拉满的。 那我首先在整体的一个大框架下给大家说一下这台车的一个基本情况。首先这台车它的车长接近五米，轴距两千八百五十二毫米，这其实这是一个 b 级或者说 b 加级的一个轿车。 再一个呢，就是这台车的特点，那厂家有一二三四五这五个数字去总结出它这台车的一个特点。首先一，它是一个全新的 ga evo 架构的旗下的一个全新的产品， 这个架构它有个特点，第一是采用了全新的这个混动的架构，那第二个呢，就是它整个车身的这种动态底盘的调教啊，是做了非常极限的，这台车不光有大空间，而且它要把它这种驾驶和动态的属性在这个级别做成一个标杆性的产品。 二呢，就是这台车它的一个亏电油耗可以做到二点九八升低于三升。要想这台车是一个前后双电机的一个四驱车型， 它通过优化发动机的一个热效率，然后通过这个电控系统的一些啊集成，然后把这台车的一个能耗可以做到尽量的低。那第三点呢，就是它搭配了千里厚爱 h 三架构的一个啊驾驶辅助系统，可以让这台车也可以实现程序的 n o a 领航等等一些功能。 第四点呢，刚才说了它是一个四驱的轿车，它搭载了一个 e w d 的 一个全时四驱系统。那五呢，就是这台车它的这个破百时间是五点四秒，也让这台车在这个级别当中确实有一个非常出色的一个动力表现。 那吉利银河星耀系列如今它的设计风格呢，跟这个级别的很多家用车不一样，因为这个级别的大多数的家用车它都采用一个比较保守的设计方案，更加圆润或者说更加的这种没有攻击性，但是这条蛇可以看到它整个前脸，它的整个攻击性或者说它这种气势是非常强的， 那它采用了这种直铺式的隔山，但是它把一圈做成了一个正梯型，然后让这台车有一个更加低趴或者说更加有气势的一个车头，并且呢它把这个隔山也做了一个星环式的一个光圈的一个包裹，所以说在晚上的时候，这一圈灯亮起来之后，它的整个气势是非常强的， 不过你仔细一想，它是整个车的这种车头的姿态，包括车灯加上这个隔山的这个配置，像不像奔驰的 emg？ 那 其实新小七这台车还是非常清楚自己想要什么的，就比如说它整个车顶的这个线条，可以看到它是一个标准的 b 级车，传统的这种方式在 b 柱之后，它并没有向下溜的特别快，它并没有做一个溜背的造型， 所以说他非常清楚他想要的就是一个出色的后排的空间的乘坐的体验，所以说他的整个造型是为他的功能去服务的。而且这个车尾车尾箱也是一个标准的三厢式车型的车尾箱，可以保证他里边尽可能的一个大空间。再看这个尾灯像不像上一代的宝马七系的一个尾灯，所以说 开宝马坐奔驰在这台车上都已经实现了。 hi， eva， 我 在呢，打开座椅按摩，打开座椅通风，导航到萧山国际机场，然后再放一个张震岳的歌， 一起来听歌吧，座椅按摩开了，你可以调节按摩模式和强度哦，全都搞定了，可以看到啊，这台车的语音助手现在也叫 eva 了，我也不知道现在吉利集团是不是他把这个 eva 做成一个他们官方的一个语音助手的一个标志。 呃，其实作为一个即刻车主来说，我觉得叫伊瓦还是非常亲切的，而且他这次也加了一个伊瓦，一个小精灵。你坐在这个内饰里，首先感觉到他这台车的内饰的设计风格是我喜欢的一种样式，因为在一个十五万元中级车的这个级别当中，你不能做的太花里胡哨， 因为他的所面向的用户不仅仅是一些这种刚入门的家庭用户，同时呢他还有一些这种接待的需求，还有一些四五十岁的这种人群选择这台车作为一个啊日常的代步车，所以说他们接受起那种标新立异的设计可能并没有那么的 容易。所以说这台车整个设设计的风格是比较偏稳重的，但是它通过颜色和这种材质的搭配，把这种高级感能体现的还不错。就比如说你像这种腿手能碰着的区域，基本都采用这种皮子的这种包裹，在这个门板上方他也用打孔的这种真皮，而且这个把手这个位置全部都是皮子的， 这个门板的上方还有仪表台都是采用了糖醋的这种材质，我觉得在这个价位也无可厚非，而且可以看到它的座椅的这个质感真的非常好，可以看到这个这种横线的这种感觉，这种皮面的这种纹理，再加上这有个银河的小 logo 啊， 那这个椅子给人感觉就是高级感，还是不错的。那我们对于吉利的车型搭载 flyme auto 也比较熟悉了，那这套系统我觉得最好的一个地方就是非常的简洁，它整体在下部区域有你常用的一些功能，然后整体的这个 ui 的 这个设计是非常清晰的，而且这个自定义的这个模式也可以直接去设置， 然后功能也是做的模块非常的大，然后非常清晰易懂。而且最重要的是什么车手互联，就是这台车是可以支持 carplay， 华为的 high car， 以及这个跟 oppo、 vivo 去连的 i c c a 这个手机互联的功能了。所以说这个车机我觉得从功能性上我觉得也讲是没有任何问题的。再说一下配置啊，那刚才我也通过 evo 互换出我前排座椅是带有通风加热和按摩的啊，这这个可能这个价位也都有啊，但是它的这个按摩是带屁股按摩的， 那这个基本上是这个价位当中独一份，而且他的按摩的力道和手法确实给的很足。这台车他其实想的非常清楚，功能要有，但是功能一定要实用啊，我觉得这就是这台车整体的一个配置的表现。 好，我们现在来到后排，其实这个后排一坐进来，你首先给人的感觉就是他这个座椅的舒适度还是非常不错的，这个座椅他并不是一味的软，而是他表面的这个发泡层是比较软的。而且这台车他有一个好的特点，就是他把 后排座椅两边的位置，它的靠背呢，它是做了一个下线的处理。这其实在很多高级的这种中型车上，比如像皇冠啊，奥迪 a 六啊，都有这样的一个设计，它 会有个下线感，然后后排有一定的这种包裹感。再一个呢就是它坐垫，它整体的高度它是进行特意的加高了，因为现在有很多新能源车型啊，它的后排都做的比较低，所以说它把它的座椅的椅垫的高度降低， 然后以换来他设身上部了一个头部的空间。但这台车他并没有，因为他我刚才我在外面就说他整体的造型是照顾到后排的头部空间的，他这个天窗并不是一个全景天窗，他是一个小天窗，但是在后面是有一个掏空的，你可以看到我的头部，但是在这个位置并没有特别的顶 啊，所以说整体后排的一个乘坐的感受我觉得还是非常不错的。那再一个呢，就是它的配置，中间一个巨大的扶手打开，这个也是在 b 级车中不常见了，一般都是 c 级车才会有这么大一个扶手，然后可以看到座椅通风加热按摩全都有 啊，这是一个十五万不到的这么一个车型啊，通风加热按摩，四个座椅全部都配齐了，这个真的是太下本了，必须要点赞。还有啊，为了凸显他的这个右后排的一个尊贵感啊，这个位置 小桌板也是有的，而且在这个位置是可以直接去调节副驾座椅靠背的，前后的也是有个老板键的。还有一个细节啊，就是这是一个不到十五万元的车，但是他把这个 c 柱做了一个全面的皮质包裹，一般在这个价位这块全部都是塑料，但是他这块全部做了软性的包裹，这全都是成本，确实很细节。 那这次厂家把新奥奇的试驾放在安吉，安吉一是漂亮，再一个就是山多那弯多路极其实非常考验这台车的一个驾控的一个属性。那吉利银河的自信源于两个方面，第一个方面就是这台车整个的一个平台，它是源自于全新的 g e evo 这么一个架构的，它的整个硬件的条件还是非常好的， 后面是一个增强型五连杆的悬架，前面是个迈弗系悬架，并且带有 f s、 d， 所以 这台车整个底盘的硬件是给的很足的。那 这套底盘给我的感受就是首先他并不是一个非常软的这么一套避震的设定啊，反而这台车他的整个的这种支撑性是做的非常好。我们今天在山路上连续的这种行驶，其实他整个车身的侧倾是控制的非常好的，我没想到这么一台这个中型的一个轿车， 按理说他应该去强调他的一个舒适性的存在，所以说很多车会把这个出段调的没有那么足，但是这台车其实在整个的驾驶过程当中， 他的这个稳定感和这种支撑性是给的非常好的。你就像我现在在一个国道上行驶，你看现在路面小，这个颠簸是能够明显到传递到车内的，但是这个颠簸他并不是很碎或者说很散的一个颠簸，反而他是一个 比较偏高级偏柔韧的这么一个设定。其实对于这么一台十多万的车来说，我觉得这套底盘调调真的是非常的高级。 而且厂家说这台车它的标定是由路特斯来去做的，而且是在英国的银石赛道上去做了专门的这种动态化的标定。所以这台车无论是去跑山，甚至你拿着去跑赛道，但是不太现实啊，它的整个底盘的给你的回馈或者感受还确实是非常好的。 再一个呢，就是他整个车的动力的感受确实还非常不错。你想一下这台车前后双电机，前面一百二十千瓦，后面九十千瓦，再加上这个发动机的一个功率，它的整体的综合功率达到了三百一十二千瓦，它的最大的扭矩已经达到了五百二十六扭，所以这台四驱版的车型呢，他的这个百公里加速程只需要五点四秒， 十几万元的车啊，同学们，这就已经是五点多秒的一个加速了，而且这么大的一个体型，其实这个动力对于这台车来说已经是非常够用了。而且这台车因为它是采用了一个雷神 ai 的 一个第二代这个电火的架构， 第一好处就是这台车非常愿意用电去行驶，当你开到一个这个舒适模式，然后不用强制保电的模式之下，他大部分时间都是用电去行驶的，所以说整车的这种静谧和这种在 这个起步的时候，这种低扭的感觉是给的非常足的。那第二点呢，就是这台车当这个它的发动机启动的时候，开启强制保电，它的噪音控制的我觉得也是非常好， 那这台车它的整个的噪音的感受就是你在你开起来的时候，几乎感受不到发动机的存在，就它的这个发动机的这个噪音是一个呃比较中频的这么一个声音，基本上能跟这个路噪是保持一致的， 所以说你开起来之后，即便发动机介入了，但是你依然不会感受到发动机噪音或者说震动的一个存在。第三点呢就是发动机跟这个电机当你这个强力输入 切到运动模式之后，然后快速起步，它的这个匹配也是很好，它的衔接也没有任何的这种迟滞。所以说它这个整个第二代一升电，无论是它的能效还是说它是动力水平确实不错， 这台星耀七呢采用的是一个插环的架构，那其实这个电池给这台车已经带来了超过两百公里的一个纯电的续航，它的最大的一个续航里程可以超过一千八百公里， 所以说对于这台车来说，它的这个续航能力还是很强的，而且官方宣称它的这个亏电能耗也可以做到三升以下啊，这个我存疑啊。但是这个但是我今天看了一些拍摄，空调一直的开启，我们现在平均油耗只有只是三个多， 所以我觉得这个确实省油是没有任何问题的。那最后呢，我夸一下这台车的一个座椅，因为我们今天一直在这山路上行驶，所以说他后面的这个侧翼的包裹我觉得给的还是很足的。 再一个呢就是他整个填充物的软硬我觉得也很合适，再加上他的这个按摩真的非常的给力，他基本上小手去抓你的这个后背，而且他的这个坐垫的前面的这个长度也是给的足够的长，就厂家说特意去把这个前面的坐垫进行加高，来保证一个更好的乘坐性 啊。我觉得这手银行非常聪明了一点，他真的是站在用户的角度去想，他要一个什么样的中型车，他就把这样的车去造给你。

那对于十到十五万级的家用 混动轿车啊，我相信大家首先要求的就是它要节能，要空间大，当然如果配置能给的更高一些就更好了。但是这台吉利银河星耀七，他却说除了能满足上述要求以外，他还能带来更强的性能，更好的操控表现。那这台车到底开起来和那些同价位的竞品究竟有多么不一样？今天我们就来试一试吧。 好，那首先呢，我们来说一下这台车的动力的分布啊，他的顶配车型是标配这个 eawd 的 致电四驱的，而除了最入门版本以外呢，其实都是可以进行这个四驱的选装的，所以其实整个四驱覆盖的范围还是足够大的。 那有了四驱，首先就是带来一个更强的动力吗？这台车的四驱版本，他的零百加速官方给的是五点四秒，你在实际行驶中确实能感受到，就是一脚电门踩下去，确实他整体的爆发力，包括整 整个动力的持续性能，相比起同价位那些啊，两驱版本的电混轿车要强上很多啊，就是这种爆发力的这种呃，爽感还是很明显的。 那同时呢，这种电四驱相比起传统的机械四驱啊，因为它也没有传统轴离合器这些复杂的部件，它的另一个优点就在于响应非常的快啊，就这台车在你 整个电门全下去的时候，它的整个动力是一下全部来的啊，它并不会有说那种后续动力才介入，然后那种段落式的加速的感觉，那这点确实也会让整个动力那种畅快感有一个更好的表现。那也包括说啊，就是这台车在智能模式下，其实它整个动力的特性是 尤其初段是比较缓的，然后适应这种日常驾驶的需求，而在性能模式下，确实就明显更加跟脚也更加的激进一些，当然它同样是足够的限性的，依旧是很好控制的，而这种比较积极的动力反馈，确实会让这台车开起来足够有运动感。 那也包括说啊，就是有了四驱系统以后呢，除了说动力更强以外啊，其实这台车在这种啊比较低附着的湿滑的路面，它的在你动力输出时候，整体的这种车身的稳定性也会进一步的提升。也包括说啊，就是这台车在我们今天山路驾驶的时候，很明显的一个特点就是在你出弯的时候， 踩下电门，它的后桥是有明显力去推着你走的，这样的话就可以很明显的去抑制传统的前驱车啊，这种转向不足推头的状况。当然啊，其实如果你只是想要一个比较强的动力，那一个大功率的单电机也可以做到，但是四驱的好处就在于它整个前后桥的动力分配会让动力输出更加的稳定， 也就是说相比起那种大功率的后驱车，这台车在出弯的时候，因为有前桥的牵引力，它整个车身的姿态也会更加的平衡啊，不会有明显那种甩尾的状况出现，这点确实会让这台车整个在动力层面显得更为的可控，快的同时又很稳， 这些我觉得确实是一个电四驱很明显的优势所在。当然我相信对于传统这种家教的用户来讲，节能这点大家也是非常重视的，那首先呢，这个电四驱它的后桥驱动电机是可以进行完全的节藕的，也就说在不需要很强的动力，或者说这种行驶稳定性控制的时候， 它是完全可以变成一台前驱车的，后桥并不会额外的消耗能量或者提供阻力，那这台车官方的百公里的亏电油耗只有二点九八升啊，这对于一台电四驱的家用轿车来讲，确实还是很省的，那也包括说就是这台车它的纯电续航，因为它用上了新一代的这个神盾精神电池 两驱版的车型啊， c l t c 是 可以做到二百三十公里，而四驱版车型同样也能有二百二十公里啊，就是从这点也可以看出，它整体的这种四驱的节能性能做的是比较极致的，当然这台车它的这个综合续航官方说是可以超过一千八百公里的啊，我相信这些参数也是 符合目前主流的这些家庭用户所期待的。那说呢，整体在这些性能包括节能方面，我觉得这台车其实在操控方面的表现，同样对得起它这个更加偏向于操控的定位的。 那首先在转向这个层面呢，其实整个转向的条件还是非常家用车大，就是它的转向比也好，尤其在智能模式下，它的整个轻重也好，还是非常照顾传统用户的这种日常驾驶的体验的。 当然在性能模式下呢，它相对来说会更加的紧实，当然也并不会变得很硬核啊。那其实这个转向我觉得它整体给人最大特点就是非常的自然和跟手啊，无论说是它整体在转向过程中轻重的变化，还是随速增益的，这种变化 都是足够自然的，让人觉得很好上手，很好掌控，这点我觉得作为一台驾校车来讲，就已经足够好用了。而在整个悬架部分，其实它整个规格给的也足够的高啊，用的是增强型的后五连杆，包括也配备了这个自适应的可变阻尼减震器。其中这个自适应可变阻尼减震器，它的特点就在于它是根据 悬挂压缩的速度自动的去调整阻尼的。那在这种慢速压缩啊，比如说你这种过弯的侧倾，或者说这种起伏 速度的时候，它会增强阻尼，这样的话它整个侧向支撑更稳，同时整个车拉的也更加的平稳。而在这种快速压缩，也就是比如说一些勾坎，包括减速带的时候，它会相应的减少一些阻尼，这样的话就可以更好的吸收冲击。 总的来讲啊，我觉得这台车它整个悬架方面的特性还是比较紧致的，就是在各种路况下，你会觉得它的滤震 足够的干脆利落，包括遇到一些大的起伏的时候，整个车显得都很稳，尤其是山路驾驶中，我觉得他整个侧倾的控制在这种 家用轿车中啊，确实还是很足够的，尤其是这种比较紧致，比较强的阻尼感，会让你觉得这台车的悬架无论是压缩还是回弹，就是整个车身的动作是跟得上你的操控的，在这种反复的急弯中，整个悬架是跟得上你的动作的，这点确实会显著的提升你的驾驶信心。 所以综合来看啊，我觉得就是这台车在这种操控层面，虽然说不上多么的硬核，但确实是足够有驾驶乐趣，足够有驾驶信心的， 这点我觉得确实也会让这台车在整个家用轿车中有比较独到的竞争优势。最后呢，就是在整体的隔音方面，这台车也用上双层夹玻璃，包括我们这台车，它配备的是马牌的 e c 六 q 的 这么一套轮胎啊， 我觉得整体无论是胎噪的控制，还是环境噪音的这种抑制啊，都做的还是挺到位的。就是基于它的价位来讲啊，整个隔音做的还是很得体的哎，也包括说在辅助驾驶方面，这台车也会用上千里浩瀚 h 三的方案， 主要是实现这种高速的 n o a， 包括各种场景的泊车功能啊，就是这台车在它的操控包括性能足够突出的同时，其它方面表现也是符合大家对一台家用轿车的预期的，同时又有自己的特点。 那到这里呢，我觉得这台吉利银河星耀七，它的驾控表现尤其在这个价位啊，确实可以给到一个很高的评价了。与此同时，不要忘了这可是一台中型轿车啊，它的车长达到四米九五，轴距也有两米八五。 我觉得这台车其实要做的就是日常家用的时候，它的颜值足够的高，空间足够的大，包括弗兰特奥拓的这种智能座舱呢，也给到了足够的智能化体验，这些都是符合当下主流家庭用户的期待的。 与此同时，在你一个人开的时候想爽一把，想要过过瘾的时候，他又能提供相比起竞品更强的性能、更好的操控乐趣，就是同时兼顾该有的实用性和驾控表现，那我觉得这点就是这台车非常独到的竞争优势。

吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点八八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到轩逸朗逸宝来， 他现在除了低配，其他版本全部都是四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香！先来看看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的 b 加级轿车，和凯美瑞亚洲龙雅阁差不多的大小， 一点五升自吸发动机，单挡 d h t 两驱和四驱，百公里加速分别为七点八秒和五点四秒，百公里两升油，二十八点三度的吉利神盾金砖电池， c l t c 二百二到二百三十公里的续航，前麦弗逊带 f s d 被动悬挂加后连杆。再来看一下分级配置， 最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，他没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，没通风，没加热，座椅调节都还是手动的，连轴距都只有两千八百四十五毫米，那我们加八千块钱再上一个版本，多了四驱五连杆，十九寸轮毂，轴距变成了两千八百五十二毫米， 缺少大部分的基础舒适性配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在有点大，所以我们选择再加一万买到四驱领航版，直接比次低配多了三十三项配置，我挑几个重点来讲， 就是主动进气，隔山水晶按键、方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗，遮阳帘，电动后视镜、无线充电、自适应巡航以及主动刹车、碰撞预警、盲区监测、内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给到了， 安全才是我们最大的豪华。再加六千块钱来到我最推荐的探索家版本，六千块钱又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆，领航空气净化，双层夹胶玻璃， hud 的 抬头显示，中控也由十四点六英寸来到了十五点四英寸， 多了 carplay、 龙鹰一号车机芯片记忆薄、车载入辅助哨兵模式，造孽，这个版本补足了其他版本没有辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块。 再加七千块钱来到了顶配的星耀版，多了年轻人关心的氛围灯，多了电动后尾门、前排座椅记忆、全车座椅通风加热按摩、老板位小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索夹板我最推荐的一个版本了。 ok， 来排个序，探索夹板是我最推荐的，然后是星耀版，为什么领航版 是这三个版本里面推荐度最低的呢？主要还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该买到这些配置的。

昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。

星耀七，他的这个小机器人 e 网好不好用？呃，整体来说，呃，我觉得非常非常赞，而且这个车机系统进步很快啊。我们来先看一下它的车机版本来确认一下啊，在下面点击系统，这是最新的弗兰米摇头，二点三点零的版本。来 嗨 e 网，我在呢。关闭所有车窗，关闭座椅按摩，打开座椅通风，打开天幕遮阳帘，打开天窗，打开后备箱导航去洛阳龙门站， 语音还不能控制带功能，先手动试试吧。座椅按摩关了，座椅通风开了，遮阳离开了，天窗开了。要先确认我们空间是否足够哦。确认要打开后备箱吗？确认 打开了，好的，尾门打开中，小心别碰着了，选择一个目的地吧，选择第一个，我们走哪条路呢？第一条路 关闭所有车窗，整车车窗关了，我觉得他的这个进步真的太快了，朋友们刚才的这个连续语音指令，包括后续的这个指令他都在听，而且可以执行。刚才需要我们去确认一下打开后备箱的时候后备箱的空间是否足够。那我们现在把它给关掉啊，还有一把 在呢，关闭后备箱。好的，尾门正在关闭哦，小心别碰着了，看一下，正在关闭。星耀七，他这次的设计，这个这里，仪表屏这里，他是嵌入式的，他没有说那种悬浮屏的哎，他这个屏幕，这他是这个圆弧的，不是那种小方板， 并不是直接给你一个方块的那种雅迪屏，他这里还有一个这个，但是显示的内容可以看见吗？这个区间范围还是这个大概这么大的一个大小啊，这个是吉利和星耀七，大家感兴趣的话可以点关注。

以前常说啊，开宝马坐奔驰，要想把这俩优点集合在一块，那就得花大价钱。今天呢，我们过来试这台麒麟和星耀七，他却反其道而行之，说自己用中级车的价格却能给到你越级的享受，他这是想做稀奇，又想做人民的气象。 他还说他五点四秒破百两升级油耗又是路特斯团队底盘调教，还带四驱，同时呢又想兼顾点家用。那今天呢，我们就一块来试试这台吉林核芯耀器到底有没有这些真功夫。 第一眼看到他的时候呢，提亮感还是挺足的，将近五米的车长，轴距二八五二，放在那一看还是挺大气的。 那我们来看整个前脸部分，它这里呢采用了一个竖向的会发光的隔山，咱们把标这么一挡，是不是？哎，还有点眼熟了， 那拿开之后呢，虽然说他这个 logo 不 能够和隔山一块发光，但是里面呢也是暗藏玄机的。这一块采用的是镀铬的材质，而这个 logo 呢是用的是镀锌的材质，镀锌材质要比镀锌的材质成本要高的多得多，那为什么还要选择用它，因为里面呢放了一块毫米波雷达， 这样子放进去的话，让整个前脸会变得更加的简洁美观。可以看得出来吉利在这台车上还是下了心思的。那这次车色的选择上呢，有一款叫琉璃蓝的高定车色，它不是那种很死板的颜色， 而是这种蓝中带一点点发青的颜色，整个看起来非常的低调，还挺奢华的。整个侧面线条呢，还是非常的大气舒展的， 把手呢是采用了机械式的，前排呢，给到你的双层夹胶玻璃，后排呢有隐私玻璃，整个配置给的还是挺足的。尾部呢，这里就是有一块贯穿式灯带，会比较的简洁大方。在下面就是电动后备箱，非常的方便，打开之后里面的容积还是挺大的，挺深的，你看 放两个这种二十寸的行李箱还是绰绰有余的。嗯，像我们日常所需的物品，丢进去那是完全 ok 的。 车里呢是有三种内饰颜色可以选择，灰棕白，我们这台呢是灰色的内饰，整体呢还是非常的耐脏耐看的。那再看一下整个车内大面积的这种软质包裹还是非常的有质感 的。中共台呢还是吉利以往的设计，像大屏 flame 奥特的大屏以及五十瓦的无线快充。这里呢还有一个非常深的扶手箱储物空间，那不一样的呢，是 这里增加了一个实体的 eva 小 机器人，它是有六十多种表情可以跟你去互动呀，可以和你去一起玩啊，给你提供情绪价值。再就是这个座椅坐起来是挺软和的，并且它这个坐垫也加长了，很好的承托住你的腿部，同时呢，整车的四个座椅都给到你通风加热按摩， 这个舒适性给的还是挺高的。我们再来到后排，空间一整个看过去还是非常宽裕的，我们刚刚前面提到了二八五的轴距，再加上纯平地台，前排呢我已经调成了我的正常的驾驶坐姿，我坐在后面 哎，还有一个小臂的距离，再加上头部空间，你看还有一拳两拳，大概这个位置再加上他的坐垫呢是往上抬高了一点点，整个坐起来呢是又宽又厚，哪怕我们是长时间乘坐的情况下，也不会觉得太累，把我的腿部空间沉多的非常不错。 再看到上面呢，它是有一个天窗的，带遮阳帘，夏天我们觉得热的时候就可以把遮阳帘一下子关上了，就非常不错。那在中间扶手这一块呢，有一个屏幕可以去调节后排的通风加热按摩 还是非常方便的。这有两个杯托，再来到右后方，哎，他这有个小桌板，就我们平常中午可以在这里临时吃个饭啊，小朋友写个作业或者说临时办公，都是非常的方便实用的。 我们今天呢是来到了浙江安吉，这边真的是非常的美，绿水青山再加上林荫小道，非常推荐大家休息的时候来附近放松一下，旅游一下。那我们今天开的这一台 星耀七呢，有一个非常大的亮点就是有四驱可以选择，它呢是基于 ga evo 平台打造的，有双电机再加上一点五升混动专用发动机，综合功率呢为三百一十二千瓦，综合扭矩为五百二十六扭米零百，加速五点四秒。 我刚试了一下，它整体的起步呢是非常的轻快的，它的模式一共是有纯电、智能增程、性能以及雪地五种可以选择，那当我们采用这个性能模式的时候，哇塞踩下去一脚，它整个动力响应随踩随到， 非常的快，而且还带有一点点这种推背感，如果喜欢运动驾驶感觉的人，肯定是非常喜欢这个模式的，那其次呢，他还有像智能纯电增程，这就根据我们的路况去选择就好了，那不过有一点要提示的就是，如果我们日常在城区肯定是用不到这么高的功率的， 所以说我们要是用性能这个模式，在城区里身踩一脚油门很有可能会超速是不是？所以说大家一定要注意一下，适应一下。那这台车呢，是搭载了前麦弗逊后五连杆，再加上自适应可变阻尼悬架，在过弯的时候，整个车辆的侧心一直的是相当不错，不会有那种坐船晃晃悠悠的感觉， 再加上你做一些像紧急变道一些大幅度的动作的时候，整个车身姿态的横向、纵向以及垂直向，整个车身姿态是非常稳的。那这台车的底盘呢？它是由路德斯团队调教的，一听到路德斯哎，大家是不是以为它特别的运动， 其实不是的，像十多万的车呢，终究是离不开家用车属性，但是传统的十多万车带一点运动属性的话，它的占比呢 大概为百分之七十的家用，百分之三十的运动，舒适性的占比还是会更多一些。但是这台车给我最大的感觉就是它的运动属性会占比多一点，大概呢也就五十比五十，这样的比例在好处就是 年轻人会特别的喜欢。像我呢就很喜欢这台车的底盘，它的底盘呢是比较偏有韧性的，过沟过坎是那种哒哒哒哒哒，响应速度是很快的，他不会过于的软塌塌，一味的去向家用舒适妥协。整体试下来，我觉得十九万这个价位里面，底盘质感做的还是相当不错的。 我们再来说一下它的隔音，因为前排带有双层夹胶玻璃，所以说我们在市区开的时候，整个车内非常的安静， 当我们的速度来到了八十到一百这个区间的时候，车内才会传来一些胎噪啊以及风噪。整体来说，我们日常去使用以及高速巡航的话，它整个 n v h 表现还是相当不错的。 再来呢就是续航，它的纯电续航有二百三十公里，综合续航呢有一千八百多公里，像我们平时在市区去使用纯电就完全足够了， 哪怕我们需要长途出远门的时候，一千八百公里的综合续航也完全够我们使用。再加上它有快充，从百分之三十充到百分之八十也只需要十五分钟，这下不用再有续航焦虑了。再来呢就是大家比较关心的油耗和安全， 我们刚刚也提过了，这台车呢是四驱车型，往往强动力和低油耗很难做到平衡，但是呢这台车它的官方油耗呢为两点九八升每百公里，这个油耗在同级别里面还是非常低的，长期用来也都是很省 的。那在安全方面呢，它有爆胎稳型系统，沉盾金砖电池以及笼式车身和主被动的这种安全防护，该有的它基本上全都给到你了。 总的来说，吉利银河星耀系还是有非常多降尾打击的配置的，十到十五万级家用车的这个价位里面 给到了你，四驱零百，加速五点四秒，车内四个座位还给到你，通风加热，按摩空间还大，这个舒适性的配置还是挺高的。 那大家看到这条视频的时候，相信它的正式价格已经出来了，我们也给大家贴到屏幕上，那最后呢，想问一下大家觉得这个价格怎么样？欢迎大家在评论区和我一起交流哦！

各位车友们，这次星耀七的这个满油满电的续航啊，最终的结果测出来了啊，给兄弟们看一下啊，像这个屏幕上显示呢是电量百分之九，然后呢油量是百分之零了啊，然后呢像这仪表显示呢都是百分之零公里的哈，都没有一点油电可以走了啊。 然后来看一下这个数据是什么样啊，点开啊，一共是跑了一千零八十一点八公里，平均油耗是四点五升啊，平均电耗是一点九升， 平均车速呢是一百零五公里啊，现在呢给他加油啊，现在这油箱是一点油都没有情况下啊， 已经加满了啊，加满油呢是五十六点六二升，金额是四百九十七点六八元以下呢，就是我们此次续航的全部数据结果了啊。

这比亚迪看了都倒吸一口凉气啊，你说燃油车还咋卖吧，吉利银河星耀七上市了，九点八八万起，除了最低配都是四驱， clc 工况纯电续航二百三十公里，综合续航两千一百公里，还是个四百伏平台。 我跟你说，比亚迪秦 l 你 再不改款真的没法卖了，那这台车到底有没有这么神？相比竞品有什么优缺点？五款配置哪一个性价比更高？今天一条视频带大家详细的了解一下。 首先吉利的混动车啊，在机械素质这块大家完全可以放心，虽然说没有比亚迪市场保有量那么大，但是吉利在动力，底盘以及安全性方面都有很大优势。 这台车采用的是一点五升的插电混动系统，除了最低配都是双电机四驱，匹配一档 d c t 变速箱，零百加速是五点四秒。 而且这个价位啊，悬架给你用上了五连杆，然后现在限时赠送自适应可变阻尼悬架，反正我是第一次在这个价位的车上见到，这还没完，现在还限时赠送爆胎稳行系统，安全性这块也没毛病， 不用说别的啊，就这几项同时拿出来二十万的车上，现在都少见他十万出头，而且还是个插混。可能很多人没有什么概念，就是现在有些新势力他是做不出插电混动的，更何况是四驱的插混，所以说他整个的动力底盘啊，含金量很高。 然后三电系统也没问题，全系都是二十八点三度的零三 k 电池， clc 功放纯电续航是二百三十公里，综合续航两千一百公里， 虽然电池不是什么大品牌吧，但是毕竟价格在这放着，而且人家全系都是四百伏平台，从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟。所以说比亚迪的闪充啊，你赶紧下放吧，现在十万块钱的比亚迪优势不大了。 那相比竞品来说，吉利银河，星耀七在动力，续航，安全性方面优势都非常大。你这要是仔细对比的话，那这个价位的合资品牌的燃油车真的就没法卖了。 那还有外观内饰这些本来就是国产车的优势。这个内饰啊，我感觉质感不比二十万左右的车差。但是这台车他也有缺点，虽然说中低配车型在机械素质方面做到了标配，但是他牺牲了很多舒适性配置， 你像低配和次低配很多主动安全配置，天窗这些都没有，只有定速巡航，手动座椅，所以说他是做了取舍的。那一共五个配置怎么选呢？ 如果就是市区代步，对配置要求不高，追求性价比，那就直接买那个最低配，电池底盘操控都是一样的。那有些人可能说了，单电机没有四驱啊，我跟你说完全够用了，零百加速七秒多，比那个燃油车动力强多了，而且正常家用轿车有几个带四驱的？不都一样开吗？对不对啊？ 如果你只是上下班代步用的话，这个四驱你不但用不上，而且能耗还更高。两驱版的 clpc 工况综合续航是两千一百公里，四驱版是一千八百公里，后期用车成本更高。所以说普通家庭啊，对配置要求不高的建议选最低配。 那如果说我比较年轻，喜欢开车，各种配置的话都想体验体验，那就直接上四驱探索加版，也就是那个次顶配， 不管是动力还是舒适性，配置都一步到位了。你像千里浩瀚 h 三的智能辅助驾驶，各种主动安全配置， h u d 抬头显示，前排的座椅加热通风，还有那个十五点四英寸的中控大屏等等都有了， 正常家用啊，完全够用。至于顶配的话，它的实用性配置啊，就是多了电动后尾门、后排座椅的加热通风按摩，实际的使用频率啊，不高，所以说没必要上，有那个钱的话，你够加两年油了对不对啊？ 最综合来看，吉利银河星耀七确实是算得上这个价位的一匹黑马，性价比非常高，它其实跟一些新势力品牌还不太一样，因为它有大厂背书，各方面都有保障。那关于这台车，大家还有什么问题，可以评论区聊聊。

k 五十几万预算想买家用轿跑，颜值、舒适、动力智能，我全都要！今天用一条视频带你吃透全新吉利银河星耀七 杜鹃徽标、银河新铺前隔山飞檐虎式前大灯、旭日东升激光雷达贯穿尾灯，近五米的车长，近三米的轴距，一眼大气的中级轿车，这才是人民七系该有的样子。 内饰设计啊，也特别考究，三款内饰颜色啊，尽享东方温润之境。今天呢，咱们的这个是素罗灰的配色哎，一不小心又搭上了一个钻高级金钻星辰水晶按键套装，也是极具质感。给你们听听声 啊，给你们看，还有个小家伙嗨姨吧在播放音乐。打开遮阳帘，关闭车窗，好的，遮阳帘开了，主驾车窗关了， 我滴乖，全车座椅通风加热按摩是标配，再也不用跟朋友抢副驾了，坐坐都是 vip， 一 百出豪华细节藏于机顶和校期，一辆车实现坐奔驰开宝马 go 架空瓦是一辆轿跑绕不开的话题。像吉林核芯耀七呢，它就拥有同级唯一 awd 置电四驱，那系统的综合最大功率三百一十二千瓦，最大扭矩五百二十六牛米，零百加速仅需五点四秒，呜 车圈有句话叫做好开不过路特斯，那吉利银河星耀七呢？它就是由路特斯团队进行调教的全新一代豪华底盘，加上增强型的五连杆独立悬架，加上同级唯一自适应可变阻尼悬架，像这种毫秒级的一些自 主决策啊，痊愈工况的覆盖啊，就会给你打造顶级的驾控体验。 最让人惊喜的就是它的油耗，吉利和星耀七搭载雷神 ai 电混二点零，还有新锐 ai 云动力二点零的专属 ai 大 模型，多模块携同作业，实现全球最低两升级的四驱油耗，真正意义上的既性能又节能。 作为全球首款四驱终极豪华电混轿车，一辆车就可以实现坐奔驰、开宝马的全能表现， 让豪华与驾控不再妥协。无四驱，不豪华，吉林核心耀旗用全能实力给中级轿车用户带来不妥协的新选择。下班！