至境e7车重多少

别克致敬一期，那有很多兄弟一直在观望这个车啊，我总结了这个车买的比较多的四个秘密，那第一点就是性价比，因为现在很多兄弟买车呢，其实还是非常看重价格的啊，那伴随着性价比的第二点原因就是 配置够高，如果说你没有配置，你根本就不要去谈性价比，三万五万的车有的是。来咱们看一下这个车车内有什么配置。 那首先呢，就是这是一台顶配啊，顶配呢是有这个四座劳斯莱斯的同款悬浮窗的座椅，然后呢有西顶屏，有五十寸的 a r h u d 等等。 那么咱们讲入门配置就有二十个扬声器，以及它的这个副驾零重力座椅，包括说豆包的语音大模型等等。 前排的座椅通风加热按摩，后排的通风加热以及电动可调，那他前排是隐私玻璃啊，那他前排是双层夹胶玻璃，后排是隐私的带夹胶的玻璃。那第二点呢，我觉得就是老牌车企的这个安全跟底盘调教， 那这台车的安全性啊，咱不用去质疑，那调教方面呢，它采用的是 r t d 的 连续可变阻尼悬挂， 每秒可以扫描路面五百次啊，底盘的这些质感，再加上这些配置，我觉得这是第三点，而且他入门就标配的是二十寸的轮毂。那咱们再说到第四点 啊，就是很多人现在有纯电的续航焦虑，油车呢有油费的焦虑，那这个车是一个插混版本，满油满电续航呢可以做到一千六百多公里，无论说你是长途出行还是短途出行，他都没有续航焦虑和这个使用成本的增加。

近期高热度的别克致敬一期呢，日常出行开销与养护费用到底高不高？今天给大家算个明明白白。先说当下市场实时物价，二零二六年五 月上海地区九十二号汽油单价是八点六七元每升，居民日常风时电价是零点六亿元每度，夜间补时电价呢是零点三亿元每度。这台别克致敬一期搭载的是一点五升和一点五 t 两款插孔动力版本，纯电续航里程二百三十五公里，整合综合续航可达到一千六百三十公里， 亏电状态下百公里油耗仅五点三升，核心参数一目了然，我们直接开始核算用车成本。 日常城市通行优先使用纯电模式行驶，车辆电池容量三十二点六千瓦，使用家用充电桩，满电续航二百三十五公里，平时电价充满整车电量花费不足二十元，折算下来，每公里出行成本不足零点一元， 选择夜间补断电价充电更加经济实惠。每公里出行成本仅零点零四元， 日常代步出行成本低于公共交通即便啊，车辆电量耗尽，用燃油行驶模式正常行驶百公里油耗仅花费四十六元，每公里仅零点四六元。反观同级主流燃油 suv， 每公里成本普遍在零点七元至零点八元之间。 对比来看，别克至今一起能节省近一半出行开支，经济优势比较明显。算完成本，我们再看每月固定用车开支，别克至今一起全年家用商业保险费用呢，约五千元，月均四百二十元，四 s 店的基础保养六百元以内 月均不到五十元，长期用车不额外负担。再以上海普通三口之家为例，设定月度行驶里程为一千五百公里。贴合真实实景来看，工作日通勤加子女接送，日均行驶四十公里，月里程八百八十公里， 纯电行驶即可满足需求，月度电费仅七十五点三二元，日常采购短途走访合计两百公里，采用纯电代步，电费二十七点十四元。周末呢，进郊出游每月两次 合计四百公里纯电为主，少量燃油行驶花费约四十三元，整合当月电费与燃油费用，月度出行油耗总开支为一百四十六点零六元。叠加车辆保险、基础保养，别克至今一期月用车成本 仅六百一十六元，日均用车二十点五元，日常出行是不是经济又便捷呢？当然了，这款车型除了经济实用，家用表现也是不错的。 大五座乘坐布局，后排地板纯平，后排乘坐空间宽敞舒适。大容量后备箱能轻松容纳婴儿出行用品和户外露营装备。另外，补能效率突出，快充十五分钟即可完成百分之三十到百分之八十电能补充， 等候的间隙就能补能。同时配备了六千瓦对外放电功能，户外可满足烹饪、娱乐等用电需求。最后总结来说，别克致敬意气，每月六百多，能满足你全家全场景出行 空间、驾乘舒适度及行车安全、城市通勤、全家短途自驾。别克至今一系是一款综合实力不错的家用 suv， 下期内容我们继续实测分享。

啊， 我在隔壁副驾驶上打开空调到二十二度，打开座椅通风，然后导航到鼓山风景区。 座椅通风打开啦，空调温度调节啦，副驾车窗关闭啦，有多个结果，选一个吧。第一个 开始导航，全程二十公里，大约需要一小时八分。我肚子有点饿了，能不能帮我推荐一下钟点附近的什么好吃的东西，然后我不想吃内脏。 为你推荐古山风景区周边无内脏的美食一北岭黄牛馆分店 right here with me。

牛逼，此处应该有掌声。别克致敬一期刚卖到五千台那会，我就随口聊了聊高销量背后藏的隐患，结果好家伙，视频直接给我投诉下架了。说实话，我都挺闷的，我就四百个粉丝，妥妥车圈小透明一个， 没想到随口发表个看法，这都能被盯上。后来呢，我也走着流程申诉，平台最后也判定了我压根就没有抹黑平台，说的都是客观事实。好吧，今天我继续冒着视频被下架的风险，现在即将在第三季度上市的致敬 l 七存电版，好好扒一扒别克玩新能源的套路， 顺便呢，再聊聊一期后续路子怎么走，打算买别克车的朋友呢，可以听一听，顺便再点个关注，谢谢各位老铁。别克致敬一期上市首页交付破万，现在别克打法呀，看的明明白白，先走混动和真诚车型冲销量，先把市场口碑和份额攥在手里， 等根基稳住了，再推出纯电车型，补齐产品线。咱们就拿 l 七来说，一开始呢，靠着真诚版本打开销路，现在呢，纯电版本呢，也正式亮相了， 产品线呢正好配齐，照着这个套路往下推呢。我大胆的预判啊，主打 suv 市场的一期，明年大概率也会推出纯电版本，靠着插混车型稳住基本盘，再用纯电车型呢，抢占细分市场， 这已经是别克固定的运营思路了。估计有老铁要说了，那之前的 e 五不也是纯电家用 suv 吗？话可不能这么说， e 五呢是早年纯电试水的老路子，当时呢定价高，思路也保守，说白了就是踩坑试错，现在这套先混动增程走量再补电呢，完全是吃过亏以后摸透市场的新玩法， 这是两码事。不过呢，话说回来了，别看一期现在上市首月交付破万，然而现在的处境呢，也挺尴尬的，卡在了十五万到二十万这个内卷重灾区，洪家为竞品呢，一抓一大把，车型之间呢，互相压价制衡， 高端车型呢，还在不断的分源客流，多重竞争维度下呢，想一直保持现在的火爆势头很难，想要闯出自主品牌那样的销量神话基本不太现实。看着别克疯狂上新冲业绩的节奏呢，我也唠几句实话。第一点，一期车机体验呢，得好好打磨。现在网上有不少车主都吐槽卡顿系统小故障这类问题， 别觉得只是个别现象就不上新，口碑呢，都是一点点攒出来的小毛病，攒多了呢，迟早会砸了自己的招牌，及时 ota 优化修复才是正事。 第二点，车主反馈别敷衍了事，不管是细微异响还是功能小瑕疵，都得认真跟进解决事故的通量，却忽视用车体验，会消耗掉用户信任。后续再出新车型呢，大家自然就不会买账了。第三点，别的品牌身段呢，算是放下了一半，价格配置呢，也向着国产车靠拢，不再端着合资老架子。但底盘调调，自家硬件这方面呢，依旧守着自己的底线， 不会无脑跟风内卷，不如抓紧家用舒适、做长安全这些自身长处，做出独一份的特色。第四点，品控啊，可千万别重蹈义务的负责，当初义务开局热度可是拉满，后期各类小问题呢，又频发，口碑，销量呢双双下滑，如今一期破万呢，只是起步想长久站稳脚跟呢？过硬的做工品质和考口碑 才是立身根本。好了，该提的建议也都唠完了，真心希望手下留情，可别又把我的视频安排下架了。各位老铁如果觉得内容实在顺手，也点个关注，留个脚印，后续呢？还想听我深挖哪家车系拆解哪款车型都可以在评论区留言提议，咱们下期接着聊，再见！

多人看不起别克致敬一期中低配的一点五自吸，都被一句话带偏了，都说只有一点五 t 才是真的真龙插混，一点五升是假的，是简配杂牌混动。今天我就用一分钟把这个谣言彻底击碎。 首先说最核心的结论，别克致敬一期全系无论是一点五 t 还是一点五自吸，全部都是正宗的真龙插混 pro 系统， 它俩的混动架构， dht 混动变速箱，一百六十五千瓦大功率电机，电控逻辑串变，连工作模式一模一样，根本没有任何的高低之分。所以别再听别人瞎忽悠，一点五升绝不是假混动，是妥妥的真龙插混。那为什么大家都说一点五 t 才是正筒呢？ 两者真正的差距只在一个地方，发动机本质和极限功放一点五 l 是 自吸发动机，主打省油、平顺、经济好用，日常市区通勤代步、短途家用。它的表现和一点五 t 几乎没有区别，平顺好开，而且油耗还很低， 亏电油耗实测六升以内比一点五 t 还要省，纯电续航一百八十公里以上，日常通勤完全够用。 而一点五 t 作为混动专用的涡轮发动机，还带着中国新十佳混动发动机的光环，属于满血版的真龙叉混， 马力扭矩都大幅提升，综合马力直接干到三百八十一匹，高速再加速爬坡，满载五个人跑长途，底气确实完全不一样。 一点五升极速一百八高速后段再加速能力稍显疲软，但一点五 t 极速二百一高速巡航超车干脆利落，完全不发力。 简单说，一点五自吸就是够用，省心版一点五 t 就是 满配质感版。最后给大家一个最实在的选购方案，如果你的车只在市区开，日常通勤代步、家用，买菜接娃，跑高速长途很少也很少满载，不是高海拔地区，选一点五自吸绝对没毛病。 一点五自吸也是正统真龙插混，省油靠谱，而且性价比拉满，完全没有必要多花两万块钱。如果你非要说他不是真龙，那最次他也算条蛟龙，不能上天入地，也能翻江倒海。 但如果你经常跑高速，喜欢长途自驾，经常满载出行，追求底盘质感和动力储备，那就闭眼干一点五 t 满血动力舒适拉满，尤其是顶配还有 r t d 可变阻尼悬架和米其林轮胎，长期开的话，质感差距还是比较明显。最后记住一句话，两款都是真龙插环，区别不是真假，是够用和质感的差别。

至今一期超版配版作为家用车到底算不算合格？今天我就结合自己的家庭用车需求，来说一下我最在意的这个中配版本的一些亮点和不足之处。首先第一个亮点就是续航，买十几万电车的人，大部分都是为了省油吧， 一般家用车一年开个一万多公里，百分之八十以上都是市区。虽然很多人都说电车是省油不省钱，但是同样开十年，电车可以跑的更多，而且舒适性配置也更多。我现在的车机显示的满电情况下的纯电续航大约是一百八十多公里。我最近用车大部分时候都是开着空调听着音乐， 偶尔中午还在车里边开着空调午睡，晚上还要开烧冰模式，所以说我的用电量是比较大的，即使这样还能有一百八十多公里的续航，我已经非常满意了。 第二个亮点就是这台车的舒适性，配置空间足够大，副驾零重力座椅，座椅虽然没有顶配的悬浮层，但是坐上去也很舒服，全车的通风加热，前排的按摩娱乐屏八七五五芯片，运行速度也非常快， ar h u d 后排有冷暖冰箱，就这些配置放在一个二十万以内的车上，以前根本就不敢想。 第三个亮点就是作为家用车，我最在意的车身安全，什么龙式车身啊，整车高强度钢占比超过百分之八十五啊，奥特能的电池封装技术，还有多少多少亿公里的零，自然，这些都代表了这台车的安全性是非常高的，开起来可以让我们更安心，也更有信心。 那说完亮点，再说一下这台中配车型，我这段时间开下来觉得有一些不足的地方，或者说可以改进的地方。第一个不足就是车机偶尔会出现一些小问题，这个在我之前的视频里我也提到过这些问题有些是可以通过重启车机来解决的， 重启车机也非常简单，只要长按方向盘上的这个对号键，大约十秒以上吧，车机就自动重启了， 即使在你车辆的行驶过程当中，你去重启车机也不会影响你驾驶。那也有一些故障，可能就是车机本身的问题，是没有办法通过重启或者说修改一些设置来把这个问题解决掉的，那这样的问题可能就要等后期厂家有 ota 升级的时候才能把这些问题解决。 第二个不足或者说是有一点遗憾的地方吗？就是这个中配车型还有低配车型都是一点五自吸的发动机， 虽然说官方反复重申，这个一点五自吸的发动机一点都不比一点五 t 的 发动机差，但是作为消费者，我们肯定还是希望用更少的钱去买更好的东西，毕竟那个一点五 t 的 发动机是十加发动机吗？ 用起来能让我们更加的放心。但是结合我最近的用车情况，无论是市区啊，高速啊，并没有出现让我觉得这台车有动力不足的情况。 满电的时候就不用说了，动力是非常猛的，那有一次我这个车只有百分之十五的电量，我特意走了一段高速，发现他的加速和超车依然是非常猛的，跟满电的时候几乎没有什么差别。所以说如果你是担心这个一点五次系发动机动力不行的话， 那我觉得在日常使用，如果不是特别激烈驾驶的情况下，对大部分人来说都完全够用。那最后一个不足呢，就是我认为有些小的地方还是有改进的空间的。首先就是中低配车型是没有后排的小桌板，我个人认为这个小桌板它的实用性和使用率可能比后排这个智慧屏还 要高。这一个娱乐屏的钱肯定够买两个小桌板了吧，但是很遗憾我没有选择的权利。还有一个就是后备箱没有那种塑料的小挂钩， 那我之前的卡罗拉都有，像偶尔出去买个饭呀，可以挂在后备箱的挂钩上，这样就不用担心它撒的满车都是。 还有一个就是后排的冰箱，它是触控屏的，那像我这种情况，后面一直都是做小孩的，小孩就非常不老实，坐在后面经常会误触这个冰箱的开关，还有它的温度， 所以我经常开着开着车我就发现，哎，冰箱打开了，虽然说除了增加一些耗电之外不会有什么影响，但是这个我觉得完全可以把它改成只在车机上控制就好。那最后还是那句话，人无完人，车无完车， 没有最完美的，只有最适合的。那这款一七的话，我觉得能买顶配还是买顶配吧，那如果真的像我这样预算就卡在这一点都不能加了，那中配也行。 如果让我形容这台一七中配的话，我觉得就是有点浪漫，瞎不眼余。那今天的视频就到这，我们下个视频见，拜拜。

有人说它是十五万级最懂带娃的超级奶爸车，标配零重力座椅，母婴级座舱，一千六百三十公里超长续航，一箱油，从北京干到上海不歇脚，绝对是家用神车。但也有人说它就是昂科威 plus 的 换壳叉轮版，没有四驱低配还是个一点五升自吸发动机，这不就是妥妥的豪华智商税吗？那它到底是性价比风神还是便宜没好货呢？ 好车多不多？来听小美说，今天咱们就来扒一扒这台让人最纠结的奶爸新宠别克，致敬一七。先说说这车的来头，别克，致敬一七 二零二六年四月二十二日才正式上市，是别克高端新能源子品牌致敬旗下的第一款 suv。 它的逻辑很清晰，背靠别克昂科威家族两百万家庭的信任，把以前三十万级 mpv 才有的头等舱配置，直接下放到了十五万级 别。而且这车是上汽通用联合了谋曼塔、火山引擎、宁德时代这些国内的顶流供应商，说白了就是别克拿出了压箱底的造车经验，融入了咱们中国的新能源创新技术。对 车就是别克在中国新能源市场打出的王牌，告诉所有二孩三孩的家庭，好车也可以不贵，那他在真实车主手里到底表现怎么样？咱们先来看下基本参数，二零二六款别克致敬一七车长四千八百五十毫米，车宽一千九百一十毫米，轴距两千八百五十毫米， 定位中型大五座插电混动 suv。 动力上分两套方案，入门和中配版搭载一点五升自然吸气发动机，最大功率九十八马力，七十二千瓦，前置驱动电机零百，加速七点一秒左， 顶配版搭载一点五 t 涡轮增压发动机，最大功率一百五十六，马力一百一十五千瓦，配同款电机动力更猛，高速后劲更足。全系匹配锂酸铁锂电池， c l t c 纯电续航二百三十五公里，综合续航一千六百三十公里，快充方面百分之三十到百分之八十，大概十五分钟左右，不过全系都是前置前驱，没有四驱选项。 价格区间，官方指导价十五点九九万到十九点九九万，这价位能买到激光雷达十五点九九万，这价位能买到激光雷达八七七五芯片。母婴级座舱确实诚意很足。 话不多说，我翻了大量真实车主的反馈，把这台车的优点和槽点一次性给你捋清楚。先说亮点，舒适性，配置舍得给，入门版就标配了前排座椅通风加热按摩，伊姆斯零重力副驾座椅，银离子抗菌冷暖箱，电动尾门，分段式全景天幕带遮阳帘， 前后排双层隔音玻璃，二十扬声器音响，中高配再加激光雷达，十五点六英寸后排娱乐屏，五十英寸 ara 的 枭龙八七七五芯片，这配置密度放在过去别克敢让你多掏七八万才给真正用过的车主说后排跷二郎腿没问题，座椅厚实像大沙发，跑长途家里人坐着不累。还有一点特别好， 全车用料通过母婴级别 o e q t x 认证，中气中心也给了零甲醛认证，带孩子出门放心很多，这一点是我觉得别克这次用心了的地方。还有就是底盘质感明显向舒适靠拢，顶配版标配育苗式 r t d 连续阻尼可变悬架，通过摄像头和激光雷达每秒扫描路况五百次， 实时调整阻尼两百次。车主体验下来，走烂路过，减速带震动过滤的比较干净，老婆特别容易晕车的，坐了几个小时都没叫难受。当 看了，没有空气悬架那种绝对的隔绝感，但在这个价位里，能把舒适性做成主打的确实不多。有人还评价它不松散，底盘扎实，噪音隔绝拉满，这就适合家里有老人孩子的用户，长途不容易累。最后就是续航不打折，高速照样猛。这车搭载的蒸笼叉混 pro 系统有个很大的优点，满电和亏电零百，加速只差不到零点一秒。有车有实测亏 电，高速巡航一百二十公里每小时油耗才四到五个多，照样从容超车。关键是它有发动机直驱能力，不会出现增程车那种高速掉电快，加速没力的尴尬。再配上百分之三十到百分之八十，快充只需要十五分钟。带娃长途出行， 这几点相当实用。亮点，讲完，槽点也得说清楚，这些也让人脑壳疼。吐槽较多的点就是后排，在颠簸路段比前排颠，这车底盘确实厚实，开起来很稳。但有车主试驾完直接说后排乘坐稳定性要差于前排， 尤其过减速带或碎石路的时候，前面感觉从容，后面会有点明显弹跳。第二，车机和自驾品质不稳定，这个就有点分裂了。有人说车机很流畅，八七七五芯片够用。但也有车主直接吐槽车机卡顿严重，操作半天没反应，语音控制识别率低，带点方言就听不懂。 自驾层面同样分化的厉害，有车主反馈，提车一周感觉自驾很稳，高速高架上彻底放飞。但也有部分车主表示自驾体验参差不齐，部分场景调校不够细腻，日常使用建议多加留意。这种反馈差距说明致敬一期的软硬件一次性可能还没完全控稳，你买到的那台车车机卡不卡？自驾稳不稳可能真要看运气。 最后就是入门版动力和四驱的取舍，低配版本配的是一点五升自吸发动机加叉混，虽然综合续航一样长，但发动机本身只有七十二千瓦功率，拉 他这么大的车，如果经常跑山路或者蛮载负重，后段再加速确实会弱一些。而且全系没有四驱就前置前驱布局，北方冬天有雪的路况可能会有点纠结。致敬一期的产品逻辑其实很清晰，把钱用在座舱、舒适、儿童安全、动力系统、静密性、空间配置，这些家庭用车最在意的核心点上，给你满满的踏实感， 但在底盘、后排调校、车机交互流畅度还有动力匹配选择上，跟理想、比亚迪这些第一梯队的老玩家相比，确实还有点差距。那他到底是 和谁？如果你家里有小孩，尤其二孩，家庭预算十五六万到二十万之间，想要一台坐着舒服空间大、开着经济不焦虑，而且特别在意小孩健康和安全的 suv， 那 致敬一期的中性价比在同级里真的很能打。 那如果你家里常走非铺装烂路，后排坐人的时间很长，或者你非常在意车机反应的快慢，又或者你经常跑雪地雨天要四驱才放心，那我建议你多对比对比理想 l 六、比亚迪、海狮、零六这些竞品， 亲自带家人去试驾一圈再决定。花同样的预算，你会为了扎实的续航和舒适体验选择这台别克，致敬一七，还是更看重更大的电池或者更强悍的智驾，把目光转向国产新能源呢？咱们评论区一起聊聊，感谢您的点赞关注，我们下期再见！

叉混 suv 行业变天了，致敬一期赢了销量还不准备收手？不出意外的话，今年会有一堆攻击别克的黑稿出现。昨晚的致敬之夜上，致敬一期又推出了万台感恩礼。这个政策一出来，你们自己去算算这台中型叉混 suv 的 入门款价格是可以做到十五点一九万的。为了庆祝 致敬一七万台的交付，我们也带来了万台的感恩礼。所以从今天开始到这个月底，五月三十一日下定别克致敬一七，可享一千抵扣四千的限时膨胀礼。 很多人担心入门款的一点五升插混够不够用，我们在广德高环上实测了，这台车在完全亏电的状态下，零百加速依旧很猛， 稍微给些电门，速度不知不觉就飙到了两百一十公里每小时。我们实测每台车车上都是承载四个成年人，有电亏电一条龙是真龙。插混先天基因一点五 t 如此，一点五升亦是如此。

车市行情卷上天，一款刚上市的合资新能源 suv， 竟然在首月就做到交付破万， 没有铺天盖地的噱头，他又是凭什么让万众家庭果断下单，迈出手销万台俱乐部的？不谈冰冷数据，只聊温暖出行。大家好，我是你最挑剔的选车参谋娇娇，那本期买车智囊团就带大家来看一看别克致敬一期能有这个成绩，到底做对了什么？ 从早期主打奶爸车、宝妈车的单一标签，到二零二六年家庭向新能源 suv 市场陷入严重同质化啊，多数车型陷入了堆积，相似的配置比拼，相似的参数却很少真正站在 孩子的视角去思考用车需求，那对此，别克致敬一期给出了它的第一个答案。 孩子在这的地方，那健康安全就是必须在线的了。口育期的小朋友啊，他难免就是又动嘴又上手。咱们的座椅有 ecotex 母婴级的权威认证啊，就算是他啃上去，也不怕。 二排呢，有一个冷暖箱，内胆银离子二十四小时抑菌率超过百分之九十的，给宝宝温奶放辅食，干干净净很安心。 头顶的灯呢，也不简单，是难得护眼灯啊，有三档亮度可以调节，光线是又柔又稳。就算是路上啊，你看个绘本啊，看个动画片呢，你也不用担心孩子的视力。 这还没完，车内呢，还用上了超国标的 vip 空气管理，空气质量比国标呢还好上十倍还不止，主打的就是健康安全。 那别克还做了什么事呢？他把只有豪宅和五十万元级别的豪车才有的五恒系统搬进来了，孩子不着凉， 体感更舒服，不闷不犯困，过滤污染，净化空气， a n c 主动降噪加五毫米双层夹胶玻璃的双重防护，孩子安稳睡一路，有了它，一年四季全家人都可以享受到一个清新舒适的空间。再来说一个 专业的认证， nes t a 国内新能源汽车电安全领域最全面最严苛的技术验证体系，那全维度是远超国标的，别克致敬一期更是全维度通过验证，这点辐射啊，在车里头比你的手机还要低， 不管是孕妇还是宝宝，在车里也完全不用担心，待在车里更安全，那开起来呢，一样为你考虑到。在车身的关键位置上啊，用了两千一百兆牌钢材，什么概念？就一个指甲盖上可以粘一头成年大象都不塌，一家人坐进去就两道，踏实 安全。讲完了，咱们接着看空间，四千八百五十毫米的车长，两千八百五十毫米的轴距，看着绝对不想把，但是呢，把空间利用率做到极致，那才是 真厉害，得房率百分之八十八点一呀！设计师把能用的地方全都抠出来，用了标准的大五座设计，布局超宽敞，后排地板呢是没有勾勾坎坎，中间做人是完全不委屈的。二排内高一千两百六十七毫米，一米二的小朋友站着活动也是游刃有余， 孩子伺候好了，但是也别被他宝宝巴士的表象骗了，他的硬功夫还没亮出来呢，下面来揭晓他的 二个答案。展翼美学设计，线条舒展大气，这个可不只是为了好看，把风阻做到零点二六五是什么概念？同级呢，还在零点三以上啊，流线车身、动力学、尾翼、春丁地盘，再加上主动隔山好看和低能耗，他全都要 坐进去，依旧是高级感满满。五十英寸 a r h u d 抬头显示，开车不用低头看导航。八点八英寸仪表盘搭配上十五点六英寸的中控车机大屏， 搭载的是高通八七七五 p 旗舰车机芯片，运行速度超快，就像手机一样流畅。配备杜比全景声二十扬声器，听歌唱歌都可以。 路上担心孩子无聊一句，你好，别克在呢，帮我讲个故事。好呀，这次给你讲个小松鼠的故事，车载豆包呢，可以帮你哄孩子唱歌讲故事都可以，省心又轻松。全车悬浮层座椅设计，就是玩而不它，哎呀， 坐在这里全身放松解压。这个可是在别克和劳上才能见到的同款配置，再加上副驾的零重力座椅，角度呢是随性可调更足，一键放倒秒变大床，修气出行、自在起意， 静态体验全拉满。但是千万别以为他只顾着乘客啊，给掌舵人的快乐也毫不吝啬。真龙叉混 pro 动力系统，一点五 t 混动专属发动机，纯电续航两百三十五公里，综合续航超过一千六百公里，能从北京一口气跑到长沙。 同时他还做到了满电亏电一条龙，满电和亏电状态下零百加速的差异，不到零点一秒，动力始终在线， 不光动力续航表现出色，用车逻辑还特别贴心。他那就像是个精明的小财务啊，市区堵车死科店，高速油电怎么省怎么来，真会过日子。 除此之外，别克致敬一期还搭载了蒙塔高阶智能驾驶辅助硬件就这么说吧，新势力新能源能给你的智能辅助驾驶出行体验在他身上全都有！高速城区全程无断点。智能辅助驾驶出行体验在他身上全都有！高速城区全程无断点，无保护左拐这种 人开都难的场景，它可以全场景智能泊车，更是让无痛停车。底盘层面更是一拖别克百年大厂深厚调教功底，它搭载的育苗式 r t d 连续祖尼可变悬架特别聪明，遇到抠挖和减速带会提前自动调节减震， 过沟过坎，干净平顺，全家出行基本不晕。底盘稳，安全高、用料好、智能强，长期开不坏。那别克致敬一期，把合资大厂的靠谱和新能源满配结合在一起，在中国市场真的认真发力了。 那心动的话，三个版本要怎么选择呢？预算务实就选大满配版置换权益价仅十五点四九万， 四十二项高价值配置是全系标配，无需额外加价。那像伊姆斯零重力躺椅、四座通风加热、车载冷暖箱、二十扬声器等等配置，在其他车型上啊，都是要加价选装的。这款车型全部都是一部配齐，日常家用完全够用。 科技空就选置换全衣架。十七点四九万元起的超满配版，升级八七七五 p 芯片激光雷达、城市 nova 智能加热辅助、五十英寸 lvt 和后排吸顶影院大屏，智能体验是直接上一个档次。 家里有小宝宝的朋友，要想一步到位，直接闭眼抽。超满配 turbo 版置换全价十九点四九万啊！不仅配备了五恒系统、杜比全景声音响、四座悬浮式座椅与米其林高品质轮胎，还升级了一点五 t 强动力加 r t d 育苗式悬架，舒适动力质感 全部拉满，全家人出行安稳又惬意。除此之外，别克致敬一期还带来了超多购车权益啊，入手会更加的划算！满分置换补贴礼，别克、雪佛兰、凯迪拉克老车主置换最高补贴七千元，其他品牌能享受五千元的置换补贴，直接立减车价，超级划算！ 满分用车无忧理首任菲律宾车主三店质量保证权益，再花一千九百九十九元购今世之约，三年内 大损伤啊！是免费换新车的，用车完全没有后顾之忧！满分之享逍遥礼，赠送超满配 turbo 版本，车主城市 na 高阶智能辅助驾驶，终身免费使用。为回馈用户信任与支持，别克致敬一期同步推出万台感恩礼与满分见新礼双重加码福利， 即日起至五月三十一日，线上下订别克致敬一期，可享一千抵四千元定金膨胀。此外，即日起至六月三十日，别克车主通过爱别克 app 推荐购选择推荐别克致敬一期，被推荐人完成车辆交付后，双方均可获得五万别克会积分。 别克致敬一期上市首月交付破万，凭什么 把孩子放在产品研发原点，把家庭放在定价策略核心？正是这种从孩子视角出发的产品设计理念，让别克致敬一期呢，在同质化严重的家庭 suv 市场中脱颖而出。它呢，没有盲目跟风堆砌华而不实的配置， 而是把每一分的成本都用在了孩子和家人真正需要的地方，从母婴级健康座舱到护眼灯光，从宽敞的儿童安全座椅安装空间到全家都可以舒适乘坐的大五座布局， 合资大厂真功夫加持啊！市场自然会给出最真实的答案。好了，那以上就是买车智囊团的全部内容，我是娇娇，我们下期再见。

二零二六年，什么是一台家用好车？是健康安全的，还是智能辅助驾驶更聪明的？或者是品质在线，然后还得会省钱的？那这台别克致敬一期全做到了。 第一，真正站在孩子视角造车。埃克泰母婴级的认证冷暖箱，二十四小时抑菌率超过百分之九十，难得护眼灯，标准的大五座设计布局。 第二，合资品质加新能源满配，一步到位，车载豆包，豪宅豪车才有的五恒系统，真龙叉混 pro 动力系统，一点五 t 混动专属发动机，纯电续航两百三十五公里，摩温塔高阶智能驾驶辅助硬件，五十英寸 a r t e d。 第三，定位于家庭的价格策略， 置换权益价，十五点四九万大满配版，十九点四九万超满配 turbo 版， 把孩子放远点，把家庭放核心，用合资品质做保障，这就是别克致敬一期的满分答卷。

首先恭喜别克啊，就是我从四月二十三号提车到现在已经一个多月了啊，这一个月里呢，别克也是不负众望啊，交付破万了，注意是交付破万哦， 交付和定南普晚不一样啊，恭喜别克啊，然后就来说说这一个月的感受吧。这次呢，我把车牌上好之后就开去了川西，那么这个车呢，开起来是真的稳，然后床车模式睡起来也很舒服， 以后出去玩的话就可以常备那个随身床垫睡车里了啊。然后再就是这个车的油耗也很低， 我这次出行回家之后做了加油量的统计，去川西的一千多公里，算下来的话是四点七的油耗，你们可以翻我以前的作品，我分享了的 两吨的车有这个油耗我是相当满意了啊，所以挺好啊。这次出去玩的话，那个智驾的话也是体验的非常到位， 只要地上的车道线是清晰的，它就可以帮我省下很多精力。特别是这次过那个泥巴山隧道的时候，它是一个裂，它是一连续的非常长的隧道，大概有几十公里， 然后隧道太多了，自己开起来的话特别容易犯困，所以有支架来开的话是真的好。嗯，总的来说的话，别克在各方面都还是很靠谱的，省心好用，给别克点个赞！

昨天发布会一期呢，就说一个月交付一万台，我就有点疑问了，真的这么好吗？今天我决定再来到广德这里测试它几个项目是不是这么的好。 首先第一个科目肯定是试它的高盘呢，因为车身的稳不稳定，底盘优不优秀，就看它时速高达一百九十以上，是不是能顺利通过。我们现在坐在教练车上， 坐着别克致敬一期，然后我们马上就冲进高环了，这个高环呢，我自己也开过啊，然后这次呢是一个试乘的状态进去高环，现在我们是一百九十八，那我现在跟地面已经是一个倾 斜的状态。在广德这个试车场，每一年大概就有三千多台友商的车子会拿过来这里去试验，去考核他的车子，去调胶。 suv 的 话，它其实 因为重心比较高，比如说我们平常开的一些啊 suv， 他 去到一百二，车子有一些行驶率已经开始有点飘啊。传统的车企这么多年的底蕴特别特别优势的地方就是它的底盘调教的非常的好，好在我现在是一百九十六的时速的情况下， 车子是一点晃动的感觉也没有，你你会感觉到很稳，坐在里面很稳，而且驾驶的那个人会更加更加的有机率，每一次都非常期待这个高环的环节，因为你没有试过高环，你没有开过一台车去高环，你根本不能平静，那台车有多稳多安全，给你的那种安全感有多满。 第二个 a p a 自动泊车，你看这个断头路是哪个女车主看到都会崩溃吧，我就要试一下它究竟行不行， 如果系我自己氽的话，我会氽几多手咧。侧方停车永远是女车主的痛啊， 完美。我承认他比我厉害哦，来到我们的科目三呢，马年一定要来点抓马的，在我身后的这条路呢，就是有无数个瓷砖铺成的一个施华舞台，在低腐浊系数道路上面呢，我们要掌控这台车子，还有他在面临失控又帮你抓稳的那个现场， 马上带大家体验一下，你可以感受到并不是迅速的穿出去这种感觉。对，他会很稳的，帮你把车子稳住，也不会急刹，他会慢慢帮你刹 那。这个很好哎，就算开车的不是老老司机哦，也是很安全的。这是过桩对吧？对，过桩车身都是很平稳的，没有打滑的现象， 我现在把这套系统给关闭好，同样的方向加油哦。哇，然后就可以飘起来了，哈哈哈，就不可控了。 对，所以这个真的很稳，就算你把油门踩死，他也是缓慢的帮你度过。我觉得这个是非常好的一件事情。说明一台家用车最重要是什么语音，车机部分呢，是不可少的，因为呢，小孩子最喜欢就跟车上的朋友聊天了。你好，别克，请讲， 如果今天我生日，你是周杰伦，你会跟我说什么？那我就用周董的调调跟你说。嘿，今天你生日可得开心点哦，愿你每天都像喝了最爱的珍珠奶茶一样甜，烦恼都被音乐赶跑，新的一岁不管做什么都顺顺利利的，生日快乐呀！ 谢谢你！你怎么知道周杰伦喜欢喝珍珠奶茶？这都是从不少公开细节里看出来的呀。一日常出镜率超高， 近十年有超三十次路人偶遇记录，周杰伦手持珍珠奶茶的比例高达百分之八十七。二零二六年三月还被拍到在墨尔本商场捧着珍珠奶茶逛街，连和昆凌出游都不离手哦。我今天想吃寿司，附近有吗？ 我帮你整理了广德本地的寿司门店推荐。哎呦，不是你有什么小状况吗？哈哈，你这是在模仿周董的经典口头禅吧，写的还挺像。小主有事随时叫我，祝你今天生日过得超开心， 听到没有？我没有再提我生日了，但是他也会祝我超开心，他会有很多知识或者是大数据去支撑小孩子的一些好奇心。 跑完几个项目了，这次最大的体验就是别克这次来真的不是那种我也有的凑数，是真的把东西做到位了，你们觉得呢？合资新能源的智能化到底算不算追上来了？评论区，我们一起聊聊吧，我是三口，关注我，你会买到好车呢。 厉害了家人们！昨天晚上呢，别克已经宣布了周杰伦成为别克 mpv 家族的代言人了，同时呢，别克致敬世家的万家版也上市了，售价是四十一点九九万元，想冲的朋友赶紧拍千万同款吧！

今天带大家看一台刚刚上市的别克，致敬一七，那它为什么能销量过万呢？这是一台超满配的车型啊，听这个名字就知道厂家对它的配置是多么的有信心。这是一台带智驾的一个车型哈，三六零的倒车影像，抬头显示，全车氛围灯，这都是它的基本配置。 这个车子的四座采用的全是云感悬浮座椅啊，来摸一下，是多么的柔软啊，增加了它的舒适度。另外呢，前排是座椅通风，座椅加热，座椅按摩，通通通都有的，还有一个头枕的扬声器， 多功能的方向盘，八点八英寸的液晶显示屏，十五点六英寸的中控屏，这个车子是带无线充电的。我们再来看一下他的天窗啊，前面是有一个小天窗，后面还有一个特别大的一个天幕，我们再来看一下他的后排空间， 别克车的空间啊，一直都是非常的大的，我们再来看一下这啊，座椅加热，座椅通风，座椅加热的配置还是比较少的啊，另外我们来看一下这个座椅啊，座椅是前后调节的，这个后排是带前后调节的啊， 那另外呢，这个车子还有一个智能的电视，后排还有独立的空调，包括这个小冰箱，真真正正的是把家搬到了车里面啊，感受真的是非常的好。那这个价位的车子，这个配置的你喜欢吗？