光阳s250对比升仕350e怎么选

大家好，我是天宇，当你想花三万元去买一款国产大踏板的时候，这时候有四款车你肯定会重点考虑，咱们今天把这四款车做一一对比。首先是光阳的 s 二五零 老塞艇上一直饱受争议的两气门，这会在 s 二五零上终于升级为水冷四气门，全系都标配着牵引力控制系统， 可以投屏的液晶仪表， led 的大灯。虽然在这四款车当中， s 二五零的排量是最小的，但相对来说它的质量也是最稳定的， 坐姿也挺舒适，减震也可以，市区的油耗大概三点五，最多四个吧，你要非说不满意在哪一点，那就是定 这款车等的时间太久了。第二款车，赛克龙的阿 t 三 s r t 三 s 就是在阿 t 三的基础上进行了升级。 赛克龙的阿提三作为当年的一匹黑马，虽然有一些争议，但整车发动机质量上，韩国大林那款四气门的水冷发动机没毛病，动力也充沛，有了电动的风挡，原厂给你配着后货架。 对于那些浮条轮爱好者，你们还可以加装浮条轮。接下来说说部组，首先是没有 tcs 牵引力控制系统， 另外一点就是整体的品控依然需要进行一定的提升，比如电透马桶盖，有时候不好开，比如水温传感器，有时候会显示水温高。好在工厂现在的 处理速度很及时了，有问题及时给你去解决了。咱再继续说说声势的，三五零亿三万元左右，你能够买到动力最强的，配置最高的 应该就是这款车了。不过声势啊，他的销售方式和售后方式有些特别，比如你哪里需要换件，从 app 上反应，厂家直接邮寄到你的家里来， 这个时候你就需要找一个当地的售后点去给你换。抛开工时费不讲声势的电控比较多， 很多地方不愿意去修理绅士的车子，所以当你准备去买一台绅士三五零亿的时候，一定要找一个在当地卖绅士车子比较多的销售商。当然这也同时就造就了如果你买的 是绅士的二手车就有点尴尬了，会的不愿修，不会的不敢修，但是总体来看，在四款车当中，绅士的三五零亿操控、动力、配置都是最好的。 最后说说三阳的九妹，这一代的九妹即将面临的就是升级增配制，台湾版本的九妹现在已经加上了 tcs 牵引力控制以及 tft 的液晶仪表。 咱们这边的九妹虽然价格依旧坚挺，但配置和其他三款车相比较起来明显的不如他们了， 两万九千八百元的价格，现在看是有一定的价格优势的。但是以三羊 drg 升级 tcs 牵引力控制的前车之鉴来看，如果 九妹升级 tcs 以及液晶仪表，肯定价格也会进行上调，这个上调的幅度至少是一千元起步。 三阳的九妹在整体的用料上比较一般，但是整个车是没有什么毛病的，动力也可以 遍布全国的，售后网络也是完善。总之吧，三万元去选择大踏板。这四款车相比较起来，就目前来看，如果你想买一款质量稳定的， 相对来说也保值的，那肯定就是光阳的 s 二五零。如果你追求的是动力和配置，你可以去试驾一下省市的三五零亿，如果你持臂代购，毕竟天冷了吗？ 等明年开春再买，那可以期待一下三阳的九妹。大家伙觉着这四款车里，你更倾向于哪一款呢？视频下面留言告诉我，咱们共同交流一下吧！

今天说下绅士三五零一的试驾感受，这台车呢是不同于绅士的其他三台踏板的，他才是真正的舒适型大踏板，因为他的轴距呢，已经来到了一千五百六十五，参考一下佛山的话是一千五百一十， 然后光阳 s 三五零呢是一千五百五十，这个低于一千五的轴距呢，你就不要说你是舒适型大踏板，反正他的骑行舒适感以及数据来说呢，就是和目前的这些 主流三百排量级别的踏板是一样的了，不再是深思的其他三台踏板走的另类风格。不过重量方面呢，也变得更重了啊，两百零三公斤，所以这台车的价格也要更贵一点， 三万零八百，主要是用料成本增加了啊，绅士在这个方面还是挺实在的，并且呢灯光配置呢，也变成了六个小透镜啊，虽然说是 试驾没办法测试他的灯光表现怎么样啊，但是应该很华丽啊，能够想象到像之前三五零 d 呢搭载的是四个小透镜啊，所以呢，应该能够想象到三五零 d 是什么效果。 那么首先外观方面，这个车子一眼看过去，我觉得有点像大白鲨，豪华感呢还是有的，吸水做工用料呢还是绅士一贯的高品质水准啊。其实呢，在用料这个方面，绅士是要比豪爵更加舍得的啊， 像之前的三幺联盟和豪爵的乐趣啊，我都猜过，还是能够看到差距。储物空间方面呢，就很值得夸赞了，这个车 前两个封闭式出口呢，是可以放下两瓶大雪碧的啊，在网上呢已经有人给大家展示过了，虽然说我这里没有给大家展示，但是你们通过肉眼就能够看到他的整个深度以及宽度如何了，这里呢就不得不说啊，绅士不管是做运动型 踏板还是舒适性踏板，做呢就要做到极致啊，大家可以看到和三五零 m 的对比图，那么座舱空间方便，这个自然也不会让大家失望，因为车架坐的更长的原因啊，他的座舱空间呢，是可以放下两点全亏的，也是达到了目前的主流三五零踏板水准， 这也是运动性踏板和舒适性踏板冲突最明显的一个地方。那么呢就直接到发动机方面，这台车子虽然说它搭载的也是和三五零 d 以及 m 一样的三五零发动机啊，但是不知道是传动调教还是发动机内部 或者说车价变长的原因，它的这个运行品质呢，和那两台车呢是完全不一样的，它是有柔顺感的，并且呢你不管是低转还是高转，整个运行品质以及震动控制呢，都是不会有太大的波动，它的这种平顺感呢是从头到尾的，所以三五零一的整个发动机运 运行品质呢算优秀啊。像帝和 m 的话只能算是良好，在起步的那一瞬间呢，就能够感觉到啊帝和 m 呢都是有比较明显的粗糙感的，而易的话是完全没有啊，是和光阳 s 二五零的那种感觉比 较接近的，不过动力方面呢，就有比较明显的衰退啊，但是仅限于适合自家的三五零踏板对比啊，你和市面上其他的三五零踏板对比的话，他还是属于比较猛的动力。那么操控方面啊，首先这台车子的坐姿呢，是相当舒适的啊，就像躺着在骑。 这个方面和光阳的，我之前试的光阳 sl 是一个类型的，并且还是比较好吃的，他在下万级翻身呢，是要比自家的三五零的更加灵活的，并且呢也不别扭，还是比较顺畅的，当然都是一些低速网。目前的这个操控体验呢，和我之前试驾三 五零一模一样，还不是一个完全版本。当然这里还是要说明下，虽然说这台车的下万级翻身他是比较灵活的，但是毕竟轴距是一千五百多，所以运动性方便 和他是没有什么关系的，还是像开船一样，只不过呢，他是一条比较灵活的船，那么直线巡航稳定性方便了啊， 和绅士的其他三台踏板呢，是有非常明显的区别的啊，也是和目前的这些主流三五零踏板一样啊，中心感呢，极其的强烈。然后呢就是减震方面啊，这台车子减震表现呢，是没有光阳的啊， s 二五零三五零表现好的啊， 他的后减震是比较跳的，特别是后座在一个人坐在后面的人就能够特别明显，所以在减震舒适性方面的话，还是有进步空间的。至于刹车方面呢，就不多说了，和三五零 m 的配置是一样的。那么总结一下试驾感受缺点的话呢， 我觉得就一个减震方便，这个呢也算是绅士的通病啊，绅士的减震配套一直都不是很好，至于其他方面呢，也确实还挑不出来什么毛病啊，你看，想出空间啦，这一次呢，是给你们做到了一个非常极致的状态， 还有就是非常重要的发动机运行品质方面，这一次的话我觉得应该所有人都能够接受了，像绅士的其他三台踏板还是有很大一部分人无法接受的，特别是骑惯了日系车的那一批车友，并且整车的一个操控机坐姿舒适度方面也还可以。

有朋友去年想看盛世三五零一，今年他来了。其实做车平很简单，你把优点和缺点一块摆出来就行了，一分钟之内就能说清楚。今天我骑上这个车之后，啪啪打我的脸。咱们先说缺点，首先就是这个刹车，刹车真的是挺软，在这个级别的车上，西湖的卡钳真的不太够用。 其次是汽水，汽水真的一般，真的算不上量，减震的表现也谈不上好评，但这个单缸水冷三五零 cc 排量发动机非常牛批，二十七千瓦的最大功率，三十八牛米的最大扭矩，绝无虚标，一骑起来惊了我。这个动力表现绝非俗车，油门响应非常灵敏，骑行质感非常轻盈， 在同级别的大插板里边，如果比七星感觉呢？这台绅士三五零绝对是小母牛，搞电焊，牛逼闪闪，颠覆了我的传统印象，啪啪打到我的脸，三万块的国产车做到这个水平，确实值得佩服。咱们现在真的不能盲目的迷信本田雅马，哈温水煮了将军梦，你不服来现实碰一碰。 不过这个后视镜的视野确实一般，外形也不上档次。大众配置这个车是很高的，前后 a b s 加 t c s 牵引力控制，风挡电控座统 电控手把加热，电控多了，一旦坏了不好修了，你的精神也很容易失控。百公里平均油耗四升，极速一百三四问题不大。不过三五零一是个长轴距偏向修铝的大车，体重也是相当的够意思。值得一提的是，这个车坐起来非常舒服。

今天还是在郑州文质路摩托车上碰到一位三五零亿的车主。你好，你这跑了多少公里了？这车跑了有一千三。我刚才听你说在首保是吧？对，现在正在准备首保这。呃，这个车子你跑的咋样？说一下。 跑的第一个感觉就是车子比较大，他比较稳，像这种路上今天风也比较大，明显感觉比小排量，包括那种个头小一点的要稳一些。他这个横风过来他没有那么摇摆的厉害， 动力的话也完全够用，基本三五零的含量跟拉力跟这个普通的那种五百含量左右车能能在一起跑没有？不会，不会拉下太远。再一个就是坐垫的话，坐垫还是比较舒服，腰靠腰靠比较舒服。 减震减震，就是有点硬的，这个大家都知道，说是挑软载人压一压他会会强一些。会，这个会弹阻尼会好一点。 你这平常都是一个人骑还是两个人骑？平常说一个人骑，他的减震，你说他哪？前减震还是后减？前减还好，前减基本感觉不到很大，主要就是后减后减的，你看他是他是这样的，他就弹的比较厉害，而且这个已经放到最低，他还是往上弹。 如果我找到一个窍门，我们屁股平时在这里坐，如果我们往前移走飞扑桩，这个车还是比较舒服的，屁股坐到这一点，这个位置这样骑的话，他后面弹，弹到人身上就很少，你说是就是走飞扑桩的时候硬一点，碰到烂路的时候。对对对，那 在这像那个铺装上了，就铺装路面，坐后面完全没问题，很舒服。移动大沙发，你是不是经常越野？很少？不多不多不多。是当初为啥买这辆车第一个好看还是觉得好看。胖头鱼吗？再一个价位也我感觉也是三五零里边， 从动力到配置跟这个也就说性价比是相当高的，比较满意的一点就是风挡风挡 风挡挡风升起来之后挡风效果就像加个风挡那种感觉，你摆头来回摆头什么的，他不受影响， 可能有点风道，但是在接触范围之内。再个就是储物空间，储物空间他这个后边我这个头盔是比较大的，这种权规比较大的，后面能放下，还带蓝牙耳机这个。对对对，但是前面的前面这个 位置又放不进去，怎么放都是放不进去的。不是说可以放一个小尺寸的全盔吗？对，可以放小尺寸可以，但是这种大尺寸他是放不进去，盖不上。这个头盔确实稍微大一点，后面就可以，这个盔形比较大，后面怎么放都能放进去，最看重的除雾能力，还有手套箱也比较好， 有有总比没有强，反正油放这个要要要，充电那边要充电，这边手套箱是不是这个车子里面是最大的是吧？对，这是踏板里面，这个手套箱是最大的，这可以放个两升的大可乐。对，可以放一点，包括那个旅行的那种保温杯，大水壶，我就直接刚塞进去 都可以，出去喝咖啡什么的，很方便喝茶。看中的除雾能力还有呢？还有基本还有这种参数参数这个车的不管是大小啊，跟那个佛山 比起来是吧，一点不虚，包括动力什么的对得起这个价位，三万多块钱完全 ok 的，这个大生物感觉特别方便，他因为撑起来吧，女孩子一点问题没有， 他一踩他很，他很轻一点。那大乘乘的时候比较比较容易对，比较省力。这个极速我没测过，极速基本能到能到一百四到一百五，我平均一般是跑到一百二 到一百三。是是？嗯，没什么难度的。舒适度咋样？七你，你最远跑过？跑过哪个地方？我跑到太行山前两天啊，这温度也比较低。我舒适度整体来说看起来就很舒服嘛。但是有一点， 你屁股在这个位置，他会可能会时间久了会有点麻，其他的都好有点麻。这个位置因为一直在顶着屁股后边吗？ 这个这个地方顶的会有点麻，时间久了就来回动一动就好。有一个这个问题，就是这个油门，油门线我是觉得是有点偏硬的，拧久了手手比较酸，他说有个电把加热是吧？对，有手把加热。手把加热用着咋样？基本感觉不到，偏基本感觉不到。 这感感觉不到是啥意思？就是热量感觉不到，你像现在基本是体感温度，现在到零下四五度，你开这个最高档，你就是带这种棉手套，你就是一直握着它，你感觉不到，那你停下来之后你再摸，只是那种 跟体温差不多的感觉，不到热就是三十度左右，你要说那种有效果的还不到，像在现在这个温度，你戴这个手套冷不冷？这个这个风挡手，这个空手套效果特别好， 在护手，保护手部的这个风阻是比较好的，但是这个护手有个弊端，就是从风，从风，风从这里吹过来，刚好吹到这个这个上面，这个风你如果带长护膝还好一点，不过这个风会吹到大腿，你说这个这个位置从这过去是吧？对，全部从这里过来的，风 全部推到膝盖上，你如果再长一点呼吸就到这长呼吸那种棉的就吹到大腿这个位置。 明显感觉这一点是凉的。主要就想办法，要么就是干上下护手，要么就是干上下护具， 要么就带一个大的呼吸。对对对，那种长皮裤天冷了可能感觉明显一点，我估计天热了以后就没啥感觉，现在反而可能是个优点，他跑的时间长累不累？这个车并不累，跑久一点不累，因为我们出去玩都基本都是八百十公里一修 休息。对，下车抽根烟看一看，能一点都不带累的，而且这个车虽然它重，但是跑我跑过一点飞扑妆，太阳山的这个七十二拐全是飞扑装那种大象坡那种特别烂的那种土路啊，石头路 这个跑的还是比较轻松的，虽然他重，但是拐弯什么的他比较舒服，动力够，你把 tc 关掉，他这个上坡非常有劲。这个你像你跑山压弯咋样？ 亚文。我水平不太够，基本差一，因为我这个轮胎问题，可能是我不是很干， 再往下压感觉要侧滑，已经过这种这种对到这个程度基本所有的回头弯过的起来是没有问题的。他的油耗咋样？油耗要保持在四个左右。对，四个左右。看起法。这我正常题是 四个，如果温柔一点可能能到三个多，但是骑车我感觉在乎这一点油耗也没太大意义， 骑车都是玩的爽。对，这个车质量我觉得一百多公里，我进到太阳山出来是一千一千二百公里左右，也就是在山里面跑了将近。跑了一千公里，这个车一点问题没有。所以我感觉我们国产的这个质量，现在 发动机的可靠性已经做到相当可以，因为算是极端条件了，跑上亚罗尔配铺装几滴温度，该跑了。都跑了。这个车子他有有没有啥小毛病之类的？小毛病 可能就是这这个位置啊，我具体没没发现在哪可能是这个车头，也可能这个风挡起步的时候有一丁点的共振，就那么一瞬间， 其他的，但是人家说视野不好，我这个加装了一个扩大一点的这种 反光镜，这种视野我感觉视野特别好。升级的，升级一下电控，现在就是不用不用这个启动，就可以直接开油箱盖，开马桶。那在这是在停车的情况下。对，没有没有通电的情况下，身上带钥匙。就升级了一下这个系统，这个系统做的还是挺好，以前的话要 先通电，他这个系统自检完之后才能启动这些电控。那要别人的别别人如果按 不行吧，那我站在这里可以，他是有有一米一米的距离吗？也就说你身上带着钥匙啊，可以不用按那个，不用启动，直接开马桶盖。对对，或者油箱盖都可以。对对对，这个升级还是挺实用的。对，因为老充电拿东西他很费电吗？这样的话就 省去很多店。像这个灯光咋样？灯光够不够用？灯光够用，但是只是够用，如果跑夜路跑长途的还是推荐加装一下射灯。这个灯光不是六个透镜吗？一边三个吗？ 这个是六个透镜，两个遥控灯全开，但是他这种亮度怎么说呢，比其他车强，但是跟射灯比还是有差距。跑夜路的时候还是有点不够用，为了安全起见还是有点不够用。 如果那我们慢慢骑的话够用的。你看看没看到网上这个地段断？我看到从哪个地方断啊？从这个位置，但是我我跑那么远是吧？烂路什么的一点没有发现，没有裂的什么痕迹没有。他他现在厂家有啥呢？现在厂家？我看我手机上他有一个， 一登上那个声势之连之后，他有一个方向把召回，应该是这里面一个这个零件，这个东西他直接召回给你发过来一个新的，大家都在好评声势的一个举动，直接给你换掉。对，直接换掉，但是我这个也没出现锻炼什么的，我就想着先不换了，就这样用的，该发发 是吧？你这个手机支架直接装到这个地方？对，手机这样，因为我当时缺了一个一个。这个叫什么？一个头嘛？ m 十的球。对， m 十的球头，我当时着急用没有买到，我又通过这种方法 固定起来，反正也挺结实，而且用起来我感觉可能比那个方便，因为这个低一点他不折视线，这个不影响的。看这个这个不一定啊，对这个不影响，这样也算是误打误撞。他这个这样的话他低一点他不影响，如果高了他可能就刚好遮到。这屏幕看着挺 协调的。这个位置是你自己贴的还是啥？这是自己贴的。这是贴的是啥膜还是贴的一个膜？这种贴纸是吧？对，贴纸他这上面都有这个 更好的保护一点是吧？刹车咋样？刹车，前后刹车，刹车，前后刹车都很好用。好用刹车好评 刹车，尤其是后刹，因为很多车后刹一捏就是 abs 就容易爆死吗？容易捏出来，但是这个车可能比较重，所以后刹这个力度就是很好控制， 因为后刹毕竟安全吗？前刹拐弯什么前刹容易倒车，后刹就用着比较舒服，而且后边重的他有，整体来说好控车，刹车都很好。这前后刹车都可以，还有啥 其他的没啥了。整体来说我感觉对得起这个价位，毕竟国产车都在发展，都在进步，因为我其 车可能有时候还是比较暴力的，新车也没有过首保。我的暴力的旗什么路都跑了，还有这个质量，望见望见望见过关，你现在是准备过来就是。对，就是准备过来，首保一千三百公里了。对，来一千应该有一千四了。 他厂家不是设定的是一千公里就要收保。对，一千公里要收保。手机互联投屏之类的你用过没？用过，但用的不多，他这个北海油耗三点六，但是我觉得可能有点需要，基本上四个左右 这个屏幕，屏幕的话也是比较好，他这个模式很好，很多种，你看我现在已经跑了一千四百，一千四百多了，用了一千公里要首保，他出现这个小白手 胎压的。对的，他这个胎压天冷他会往下降，但是提起问题也不大，可以 可以适当的补一点气。来听个声音打个火。这声音我觉得在踏板车里面这声音还是比较好听的。你这个是 你全车都贴了吗？对，全车都贴了，你看一下这排气管上也贴了。对对对，他既然贴就贴整套，包括这个车衣，一名车衣贴的也有。好，谢谢你。

大家好，我是韩伟啊，今天给大家讲一下这个绅士的三五零亿的这一款机车，这个车为啥讲这款车？因为这款车给我了一些很与众不同的一些设计。一会给大家简简单看一看， 第一步啊，先看一下这个车的一个外观，先看看这个前两啊，呃，我的观点谈不上好看，也谈不上难看，我觉着 三五三幺零 m 那个车的前脸更有辨识度。 跟大家先看一下这款车的一个配， 非常丰富，非常无敌。这个玩意跟手环一样， 是他的芯片钥匙，也就意味着这个这个芯片钥匙只要你装到身上就可以直接点货走了，跟我那个三五无敌的三五零基本是一样的，全彩屏的一个 tft 仪表盘，看着非常清晰，而且只是手机投屏。 这款车的一个电控系统啊，应该是目前所有厂商电控最丰富的一款车，电动风挡， 看见这个点没？这个在闪红灯这块原厂出厂，自带电热把手 非常好，真的是非常贴心。这款车我为啥说 他有一些很与众不同的设计。先说一点啊，这款车的储物能力非常非常的无敌，应该是目前国内能见到四百排量以下踏板车最大的储物空间。给大家演示一下，让大家先看一下啊， 两升的可乐，看看前置储物空间， 就问你美不美？来，把右边拉开， 九万， 你这个前置手套箱的储物能力，你们见哪个踏板有过这种情况？让大家看一下这个马桶的一个储物空间， 两顶全盔，看一下，这还是个拉力盔 全亏吧，两个标准的一个全亏，马桶空间轻轻松松放下，无敌般的存在， 哪几个核心配置让大家瞅一下啊！发动机声是自己的，发动机单缸水冷四气门。这个车的极速啊，就是拿百度 导航或者高德导航来导的话，这 ps 显示应该应该能到一百五十公里每小时，因为场地有限，我没有拉急速，但是这个车的起步还是相当给力的，官方号称应该是六点七秒。 我再颠一下给大家讲一下刹车啊，刹车用的是西户的双向四四活塞卡钳，唯一可惜的是啥？ 他是一个单排。我说陶总呀，你这个这个车都这么下血本了，还差这一个盘呀！ 油箱盖给大家看一下啊，也是电动的， 十六升，我预计应该能跑大概四百公里。十六升的油箱应该仅次于赛克隆那个二七三了，那个是十七升，这个是十六升，包括无极三五零，十二点八 这款三五零一。比较遗憾的一点，他没有安装是行车记录仪，并且前脸上没有预留孔。让我百思不得其解的是啥？ 让我百思不得其解的是，他的后面居然预留了这个行车记录仪的口，这点要吐槽一下陶总啊！最后啊， 让大家听一下声浪。

哎，延边 啊，兄弟们下午好啊，我已经回到南宁了，然后呢，呃，有些兄弟想了解一下这个车的一个用车体验，那么现在我已经把它霍霍了两万公里了，那就给各位做一个用车总结啊。那首先啊，看一下外观 啊，就是这样的一个外观，仁者见仁智者见智，我这个白色的车漆会有点像那个普京的前头是吧？有，有没有点像普京的前头啊，外观呢，他那个漆 滴水啊，做工啊，都还是比较好的，塑料件之间的一个连接呢，也是比较紧密的啊，那这就是外观，但是啊，他打动我的不是外观，但是他的内饰打动我啊，什么是内饰呢？ 我把它称为就是这辆摩托车的内饰，它内饰还是挺打动我的，是吧，一块非常大的一个屏幕啊，信息显示的信息也非常完整啊，也很容易看，然后这里是我自己装的一个手手机支架， 那么当我的手机放在这里的时候，就是两块屏幕一起亮起，那会显得会比较高级啊，然后本来这里是比较空洞的，这个位置，这片区比较空洞的，不太协调，然后我就从网上买了两个那个柏林之声的喇叭片 贴上去，哎，瞬间他的感觉就有了，哈哈。啊，那么这就是这辆车的外观内饰。首先我给他做一个定义吧， 大型摩旅利器，非常适合摩旅，怎么个适合法呢？首先它的装载空间啊，非常满意的一点装载空间。说一下这个手套箱，手套箱啊，这个位置， 这个位置很大的，可以放得下一瓶两升的可乐，两边都是这边可以，我基本上是放三双手套在这里的，所以这个手套箱非常大啊，空间非常大。然后呢，呃，坐桶， 坐桶，给大家看一下，坐，坐桶可以放两顶全盔是吧？我平时我的头盔放这里的，然后那个， 呃，这里我把我的那个拉力服还有一袋干粮放在这里啊，然后反正我觉得这个坐桶的空间在所有三五零排量的踏板中应该是最大的吧。 然后再加一个我的后尾箱，尾箱是我自己装的，大概是五十升的那个容量啊，也够我用了，我在里面呢会放我的那个拉力和内胆雨衣，还有一些随身工具也完全能装得下。 然后我觉得尾箱呢，也不要选太大的，太大的话呢，首先他会影响美观，第二点呢，呃，他也会影响你的操控的啊，所以五十升我觉得是刚好合适，呵呵。那么 我的座桶两个手套箱加上我装了这个铝合金尾箱，再加上一个五十升的防水包，就可以满足我一趟西部骑行的所有的那个装载需求了，而且我觉得非常富裕 啊，不需要再加什么冰箱啊，两个防水包啊，不需要，完全够用了，所以这个车适合模拟的一点就是空间够大。第二个满意的点他的续航 啊，经过我这一趟旅行，两万公里的旅行啊，我总结下来它的油耗大概是三点五到四之间， 如果呢，跑国道以一百左右的公里巡航呢，那么他的油耗就是三点五。如果啊跑高速呢，把油门领到底那种啊，一百三一百四巡航呢，那么他的油 号可以达到四，那这样子我算他十六升的油箱啊，他的续航是四百到四百五之间啊， 如果省着点开呢，可以达到四百七八，所以它的续航是非常完美的，特别是去到西藏啊，新疆这样非常巨大的一个地方是吧？啊，一个 线到一个线之间的距离可能通常是几百公里了，那这样子他的那个续航我觉得很重要，可以减少你的那个加油的频器， 减少你加油的频次，是吧？在西藏和新疆加油很麻烦的，要提桶加的，所以这点非常棒。第三个满意的点就是前风挡，而我这是原厂的前风挡，非常巨大，它可以有两档调节放降到最低和升起来， 但我平时都是升起来的，我基本没有降下去。然后这风挡是非常棒的啊，长途摩旅在那种特别寒冷的地方，他可以把你前头的风全部挡住，然后你的耳朵就是你也听不到太多风噪。 但如果你是开挡车，因为之前我是开挡车的吗？之前我有一台 nk 二五零啊，我开挡车骑到一百码，那个风啊，吹得我头盔整个头都发麻，但这个我从来没有这种感觉， 他的那个所有的前面吹来的风全部从头盔的上沿飘过去了，就对我没有产生任何的影响，这个非常棒。第四个满意的点，移动大沙发 啊，这边可以看到这里有个靠背，这个沙发你看我整个坐上去。好，你看我屁， 周围还有那么多的空余。那你可想这个大沙发真的是又大又软，它可以支撑我一天开十个小时每天哦，不是一天两天哦，你说那些？呃，网上有很多人 评论说我也能一天开十几个小时啊啊，我知道你们很厉害，能一天开十几个小时，但是我让你每天都开十个小时行不行啊？不一定行吧，拉力都不一定行，但我这个可以，我可以坐一天，腰一点都不酸，这个地方可以，刚好可以靠到我的腰。 呃，腰我是不酸的，唯一有一点点酸的地方就是脖子啊，所以这移动大沙发我给满分。哈哈。那么说完这些我非常满意的点之后说几个不痛不痒的，就是感觉不是 很棒，也不是很差，就是普通的点。那首先就是这个大灯，他大灯是一个六个透镜的一个大灯啊，应应急是非常不错的，还是比较亮的。在原厂的大灯中，我觉得这个踏板三五零排量的 算是比较 ok 的了，但是如果你经常要跑夜路，这个大灯还是不能够胜任的，还是需要 啊，装一个射灯，但是平时应急完全够了啊。然后呢，下一个点就是他的刹车。 呃，网上有很多人说这个刹车不太得，但是我感觉哦，我整趟两万公里的摩旅下来，我觉得只要你敢，你你使劲拧，你敢拧他都能给你刹住啊。中规中矩吧，不是特别 别优秀，但也不是很差。中规中矩还行，就是这样子。然后轮胎呢？呃，轮胎也是中规中矩，怎么讲呢，有一些网友建议我换米其林的，说那个抓地力不错 啊，比原厂胎要更能做一些极限的操控，但是我觉得还行，半个轮胎吗？那个温度起来之后抓地力还是可以的， 原厂他就可以用了，不用浪费钱，不需要换那个米其林的，因为他本来也不是一个偏向于操控的。 呃，说到操控，它的操控呢，嗯，也是中规中矩吧啊，对于一个大型的踏板车来讲，它的整备质量是二百零三公斤啊，算是比较重的了，所以呢， 操控有是有啊，大家也可以看，我在我的视频里看见我经常做一些压弯啊，这些动作也可以非常流畅啊，但是需要速度起来，如果速度没起来的话呢，他还是有点笨重的，起码要超过四十的时速，他会比较 嗯，比较顺畅驾驶啊，然后说说这个发动机，发动机呢纸面数据啊，他的动力是非常强的，应该是所有三五零排量中最强动力了，平时的加速啊，超车啊什么的，只要我敢拧油门，他都能给我一个比较好的反馈 啊，极速可以达到一百五啊，因为我装的东西比较多，所以我也没有试出网上所说的那个一百六，但是一百五是没问题的，平时也是一 百三一百四的时速在高速巡航，他的震动呢，其实这这个发动机的震动是有的，而且不小，但是呢，真真正正传到你手把上，还有你的屁股上的一个震感是很轻微的，就说你平时基本上是感觉不到你的手震动的，你的屁股震动的， 但是如果你放在那个起落架上，你是不是可以感觉到这个发动机是挺震的啊，但是说可以说声是对于这个发动机的震动传递啊，这个阻隔还是做的比较好的。嗯 啊，另外呢，这个排气的声音超烂的啊，这是排气声真的超难听，没听过那么难听的排气声音，能不能优化一下？接下来有两点我特 别吐槽的地方，真的是特别吐槽，这两点是我这一路用下来我最不满意的点。首先就是他的一个前减震，前减震真的是非常硬，而且没有任何任性可言，可言，就是啊，一个前轮锁 所遇到的震动会全部传到手把上给你啊，任何的细碎的一个坑洼路面都可以让你的手感觉到发麻 啊，特别是在去阳湖路上，还有那天迷路的路上，就是，呃，跑那些搓衣板路，真的是要我老命了，遭老罪了。真的 过一个减速带可以让你感觉灵魂出窍啊。所以呢，这个前减震如果接下来会有那个改装键 的话，我一定要首先把这个前减震给换了，前减震不行，后减震我觉得中规中矩，还能用呵，不需要换，但是前减震有改装键，我肯定要把它换了。那么第二个不满意的点，后视镜，后视镜 来这边可以看到这个后视镜，首先他的一个显示面积很小，有很多的那个盲区啊，这只是一个小点，哎，那另外一点就是非常让人抓狂了，就是 他这个位置，他这个球头位置啊，他很容易发生位移，只要你那个地面稍微有一点点震动，他这个镜片就会发生位移。就是你要开车过程 中会不停的啊，看后视镜吗？那你要不停的拿手去把它掰正，好这样子，然后过几个坑，你发现这个后视镜又位移了，你又得拿手去把它掰正，那这样就会让你整个摩旅途中非常抓狂，所以 觉得这一点，这后视镜我也要换。说一下这个车开了两万公里后的一个现状吧。 啊，首先呢，他没有产生任何异响啊，没有产生任何异响，塑料件之间的连接呢，还是相当稳固的是吧，那这两万公里所有的路况都开了，有高速有烂路是吧，什么路况都开过了。 呃，所以他现在没有什么异响，这一点做的挺好的，发动机动力没有衰减，但是震动稍微比以前大一点，然后噪音也稍微大一点， 其他的所有的电控功能一切正常。那么这个车以三万零八百的价格可以满足我所有对摩旅的一个优秀的踏板车的所有幻想 啊是吧，续航够，装载够，动力够啊，然后吸水啊，做工也属上乘，三万零八百的价格也 怎么讲呢，不算是割韭菜了啊，我觉得挺香的，还是蛮香的，质量呢，经过这两万公里的一个测试，质量也是 ok， 是吧，从来没有把我扔到半道上，所以呢，喜欢的兄弟尽管冲，没问题。

好了，又见面了啊，咱们今天聊一聊绅士的三五零 e 啊，这个比较热门的车，那么既然这个车比较热门呢，我们测试的就会要稍微详细一点，那这台车呢？呃，我们团队里边四个人骑了大概一千公里左右， 然后也去了赛道，另外一个呢就是像我本人呢，其实是要要需要补课，就是我整个队二五零一直到三五零这个区间之内吧。对于佛山叉 max 呢是比较熟悉，但是像是两样的产品，像其他品牌这个产品的并不是很熟悉，所以啊，就临时抱佛脚 好啊，集中找了好几台能找到的车吧。啊，这个也去试了一下，就是去做跟这个车的一个比较，那反正呢就是个临时抱佛脚，那么这些车啊，跟三五零 e 的一个这个我的呃感受的区别呢，也会在节目里边去简单说一下， 然后我们就直接说规格啊，这个规格呢，排量是三百四十九啊，马力是三十六点七匹，呃，换做成千瓦是二十七个千瓦， 然后它的尺寸需要大家注意一下，就是前后轮的尺寸和佛沙叉 max 是一样的，前面幺二零，后边幺四零啊，前面十五，后边十四的轮子。 那更需要注意的其实是他的体量感啊，就是在节目里边也会涉及的比较多，就是他的官方的整备重量是二百零三公斤啊，然后我们实测呢，是加满油的情况下是二百一十公斤，那么如果是百分之九十的油量估算呢， 大概是在二百零八公斤多啊，然后他的轴距呢是一五六五毫米啊，呃，我就不去念具体的数了，大家去看啊，我们也做了一个表格，去跟其他的车型去做一个比较，那么体量感呢，其实是这个车比较重要的一个部分，嗯， 基本上就包括的是像车重啊，轴距啊，坐高以及视觉上的这个比较大，而且这几个因素呢，是一个相互影响的一个感觉。比如说你在同样的尺寸和坐高的情况下，如果车重能够少二十公斤啊，或者说同样的车重 情况下，那你轴距小一点，或者坐高再低一点的话，那给人的感觉还是会完全不一样的啊。这个当然这种感觉主要体现在像低速啊，像是这个掉头挪车这类这样的场景下，那么三五零一这台车如果骑起来的话，还是很不错啊，后边我们也还是会详细的去说。那接着再回 到回归表的部分啊，其实有一个数据呢，对于整备质量来讲，这个车不沾光，但是个好事啊，就是他的油箱是比较大的，到了十六升，那我们油耗测试是全部市区的路况下跑了，呃，六百公里左右吧，然后测下来的油耗是四点二升，这个应该说是一个偏高的油耗 啊，大概呢就在三百公里左右的时候，这个燃油报警灯就会闪啊，那在这个时候是要考虑加油的。 呃，另外座高呢，他是一个七七零，那大家能看到我呢，就是两个脚掌基本上摸地吧这么一个情况，因为像这种车，呃，如果期待他一个过低的一个座高的话，他的 驾驶感，它的这个储物空间会有一个很大的牺牲啊。我觉得这个座高其实是一个相对比较正常的一米七左右的朋友去骑它的话还是可以的。然后我们去说车的表现啊，这个车的表现呢？ 呃，我觉得是这样的，就是他比我们期待的表现要好很多啊。首先为什么呢？就是有这么一个期待呢？就是之前我们测三幺零 m 的时候，其实那台车，呃，说起来是一台有点怪异的一个车型，我觉得设计的会比较偏， 像三五零一这台车呢，就是整体的测试表现我们觉得是满意的，而且你不会觉得哪里是一个明显的缺点， 只能说是有一些呢，是因为比如说设计优先级的原因，或者说在同样的功能情况下，他设计的紧凑程度其实没有那么的好啊，所以说他的整个这个车体量感就会比较的大。那这个体量感呢，我觉得不能算是一个缺点啊，算是一个需要大家知道的一个短处。 那另外一个呢，就是这个车上了之后呢？呃，在抖音上， b 站上啊，我看到有一些这个朋友会说，哎，这个车表现比这个佛沙 或者是叉 max 表现要更好。呃，关于这个话题呢，我也会在节目的后面去说一说，我的一个理解。那我们的下边就进入测评的部分啊，我们把它分成这个优点和不足去说。那优点第一项呢，就是它的动力，那这个动力我们在 用到 s 模式的情况下，零到一百公里的加速时间是取得了九点二五秒啊，当天的气温也相对比较高，到了二十一点二度。 然后呢，如果是 e 模式的情况下呢，是九点四三秒，那熟悉我们的观众会知道，就是我们之前的这个加速刹车的测试，我们不会放小数点后边第二位， 因为这个其实，呃基本上是一个误差的一个范围之内了啊，但是呢，因为 s 和 e 呢，在有些数据上区别会比较小，如果四舍五入的话就没了啊，所以这次我们会放小数点后边两位，那 体感上呢，这个加速的时候， s 和 e 的模式呢，区别还是会比较明显的。那我们以九米二五来就看这台车的动力表现，是一个不错的数据，另外一个就是它动力响应很快，而且不管是在低速还是中高速的情况下，它的线性程度也比较的好。 我们在说刹车啊，刹车一百公里到零的刹车距离呢，是四十五点二米啊，这个算是一个一般也不算太差的成绩， 他的刹车手感还是不错啊，就是这么一个成绩，他的 abs， 尤其是前轮啊，启动的是比较早的，我们觉得也会在某种程度上可能会延长他的这个刹车成绩。那需要去说明一个的，就是说这台测试车啊，就是我们自己买的这台测试车呢， 在刹车的时候，他会有一些如果不是经验很丰富，不容易感受出来的轻微的咯咯哒哒的这样 感觉啊，有一点点像刹车盘不平，但是也还不是那种感觉。那在赛道里面去，呃，稍微重一些刹车的时候呢，这个是比较明显的感受啊，阿伯在赛道里边也会去指哪些地方会能感觉出来这个车其实是在抖的， 但是视频素材呢，并不是太能看得出来，但是如果说我们去做刹车测试，用更重的刹车的时候，他 abs 就介入了，这个时候也不太会明显感觉到这个刹车抖的问题，那这个原因呢？我们也商量了商量，觉得也不会是压力轴承松了之类这样的原因。 那还有一点呢，就是这个车刹车就是有这么轻微一点点抖，然后我们又去试这个，我们买车那个店里边的他的这个试驾车，那那台车的刹车呢？就没有抖的感觉啊，这个是这么一个情况，给大家说明一下，那么再去说他的操控啊，整个操控我们也觉得是比较满意的，就是赛道这个 层面上激烈操控的话，这台车很整啊，给人感觉车架的刚性比较强，而且减震的支撑也比较到位，那么最主要的感觉就是整体感比较强，就是哪怕你不是在赛道里面去骑它的话，也会觉得这台车啊就是整体感比较强，而且也没有不顺的一个地方。 那他这个轮胎呢？在赛道这样的一个场景下，其实也觉得是够用的啊，但是他不会有太强的一个运动感，就是他胎型比较适中，整个轮胎的这个过渡算是线性的一个过渡，而且这种大踏板大家就是舒舒服服的上下班啊，他也应该是这样， 它是不能用一个反应过快的一个轮胎的是吧？然后它这个发动机的安装形式和这个常见的大排量踏板还是不太一样啊，它是一个上选调的发动机，就是最常见的就是 gy 六啊，所以说 gy 六这种车型，大家在骑的时候给油门会明显的觉得一个是 这个屁股会一拱一拱的，另外一个就是如果把这个车这个用大撑支在地上，你怎么给油门，这个车都不会前后移动啊。但如果是下悬挂的话呢，第一个就是骑行给油的时候，屁股不会一拱一拱的，再一个就是如果说这个支大撑去原地轰油门的话，这个车会 大概是往后走这么一个情况。那我之前也跟阿博探讨过这个问题，就是他之前也用踏板车跑过比赛吗？就是他其实不太喜欢 gy 六这种，就是出门之后一给油门车屁股就拱起来了，然后他其实会一定程度上破坏这台车的一个重心。 但是我们在赛道里测试的时候啊，这个三五零一这台车呢，这种感觉也是有的，但是基本上也不碍事啊，这个大家知道就行了。另外一个就是在赛道里面，包括在绕桩的时候，他测清的极限也比较高啊，就是在这两种场景下，两边我们也都没有磨到过 地面。那说起他的绕桩啊，这个他的重心呢，其实并不是像本田那样，就是非常低的一个感觉啊，但整个的低速的稳定性也还是不错的。 那整体上的赛道和绕桩的表现，这台车是不错的啊，这个动力也不错，然后灵活性也不错，但是对这个车重和轴距呢，也还是会有感知的，所以说在操作的时候呢，要去多留一些提前量 赛道的部分，我们就说到这啊，然后我们开始说一说他这个大家比较关心的其实是舒适度的部分。那舒适度的部分我们先就说骑行三角啊，这个骑行三角很舒展 啊，这个车把是相对比较宽的，那各种身高的朋友吧，我觉得应该都能找到一个相对比较舒适的一个位置。那我自己呢，在不去调这个可调车把的情况下，还有这个后腰也能完全靠在这个呃，座椅的靠背上，挺舒服的。另外他这个坐垫啊，确实是又大又 又厚又软啊，然后带人自己坐都很舒服。那后座这个坐着是挺舒服啊，但是后座要上去的话会稍微有点费劲，因为他确实第一是比较宽，再一个他的车尾呢，也比较长，车尾本身也比较宽，而且到到最后的话也会相对要高一些，所以说 这个后座要上的话，最好其实踩着脚踏上去，如果不踩脚踏的话，这个柔韧性差一点，或者个子矮一点的话，哈哈，可能会出现爬上去这样的情况。然后再一个这个车当然是有电加热把手的，这个测试期间的话，低的时候温度也在五六度吧，七八度的样子 啊，这个还是非常舒服的一个配置啊。再说起他的配置了啊，就是他其实有眼花缭乱的各种各样的配置，包括这个厂家也有，就是给你们留的包括改射灯的位置啊，去改手机支架的这种拓展的可能性，这种小心思其实挺多的，但是，呃，包括 手机上啊，他可以手机互联或者怎么样，但是我觉得对我来说就是可感知的啊，其实主要还是这个电加热把手。那像其他的这个配置部分啊，我们在测试期间，我觉得说实话感知不是很明显，包括手机 a p p 呃，也不是一个会特别常用的这么一个状态。另外在说舒适性里比较重要的一项就是风俗保护。这台车的风俗保护可以说做的是一个非常好的状态，因为他前面足够宽，足够宽了以后呢，就是脑袋首先这么大了以后，他的腿和肚子上的这个受风啊，基本上就已经比较小了。 然后他前面这个风挡呢，其实也足够宽，而且离人呢也相对远一点。离人远一点呢两个好处，第一个就是你的风阻保护效果会更好，另外一个就是这个车把在转向的时候也不容易去打到风挡。那还有一个就是他是一个电动的风挡啊，这个当然是一个非常好的。 那说到这呢，就是我觉得是美中不足的，就是这个电动风挡，他的抬起的这个呃幅度实际上比较的有限，我们测了一下，大概是在七公分左右啊，当然你下去和上来有一个明显的一个区别， 但是我觉得七公分小并不是说他的效果不好的问题，而是说如果我这个身高，你把风挡升到最高的情况下啊，他其实是会遮挡视线的啊，就是前面你需要看的路的远方的位置，正好是在风挡边缘，这个位置老是上下晃，所以我自己就 觉得不是很习惯这个事情，但整体上这个车的风俗保护是一个做的很好的状态。那再往下我们说说减震啊，就差不多二五零到三五零这个级别的踏板车，我觉得确实哪个车的减震都没有给我特别好的一个感觉啊，这台车呢也基本上是这个样子，呃，我觉得这个车的减震的支撑性是足够的，如果要说它是硬呢， 可能有的朋友会觉得他要稍微硬一点，但是我觉得为了保证他整个操控上的一个整体感，这种减震应该也算是一个适中的一个感受。 对我来说，那他这个前悬挂啊，我觉得会有一点抱怨的，就是他会有一点点松散感，那么另外就是细碎的颠簸的时候，这个前悬挂我觉得滤震的性能还不是特别好。 那么后悬挂呢，其实，呃，我觉得还行，就是应对大冲击的时候，他也不是那么的掂腰啊，我觉得这种踏板车达到这个程度也就算可以了，那舒适性。说完我们再说说他储物的能力啊，这是这台车的一个强项，那整个这个储物能力我觉得能达到九十分的水平。 我们先说前面两个，这个左右开弓啊，这个储物盒，那左边呢，直接就是一瓶两升的可乐能搁进去，那右边呢，比左边小一点，但是也能放四瓶的矿泉水 啊，就是这么大的一个量啊。另外就是他在仪表下面还有一个比较贴心的一个小储物盒，就是他这个弹簧门啊，其实装多少东西说不上，他主要是让你比较方便，从里边手机这个接充电线出来啊，然后这个弹簧门在操作的时候也会比较方便。 那么座椅的这个储物空间呢？是这样啊，他足够的宽，他比一般的车型我觉得都要宽很多啊，但是如果放头盔的话呢，后面是可以放一个这个像我带的这个大尺寸的这个全盔的，这个盔是非常大的 啊，如果前面的话呢，放小尺寸的这个小盔型的这种全盔呢，是勉强可以放的进去，包括带尾翼的四分之三盔呢，也是呃，并不是特别轻松的，但是也能放的进去。那为什么说他九十分的储物能力，我觉得这十分就是在这就他前面如果也能放 放进去，就是我说我这个特别大的这个头盔的话呢，就能给到一个一百分的储物能力了。再一个呢，确实就是他的座筒是比较宽的，就是你这个头盔戴上蓝牙耳机啊，也能搁的进去。 另外这个坐桶呢，开口也比较大，拿取东西比较方便。那这个坐桶灯呢？其实是我看也有朋友抱怨，包括我们用的时候啊，他也是经常会被旁边的东西挡住，如果最好的采光的这个这个位置肯定是在这个坐垫底下嘛，但是那样又要接电什么的就太麻烦了，是吧， 咱就理解成就，反正有就比没有强啊，就是这么一个情况，那储物能力呢，就给大家介绍到这这台车储物能力是一个很不错的 一个情况，但是按照我们之前测踏板车的话，会把储物能力归类到整个使用便利性这个大的块里边去，但是这次为什么没有这样去做呢？就是关于使用便利性这个事，我觉得其 时就要说到他的这个不足的方面，就是我觉得这台车他设计的优先级是把舒适和储物的能力会放的非常的高啊啊，再加上我前面讲了，就是整个这个车的设计的紧，速度应该说还有提升的空间吧，啊，就会带来了整个这个车体量感 会比较大这样的一个不足，那就是这个车的体量如果一旦大了之后呢，他城市的这个便捷性，他确确实实啊，我觉得不能算是他的一个优势啊，这个是需要想买这个车的朋友要注意的一个事。咱们下边就开始说 这个体量感呢，我觉得是这样，就是你去看这个车的会觉得，哎呦，这个车怎么这么大，然后当然有可能销售的人员就说，哎，这个车你别看这么大啊，这个推起来可能有点沉，但是你骑起来的话你不会觉得这么沉很好骑，这个话呢，我觉得也没有错，就是说他的好骑程度呢， 它整个的看起来这个体量其实也并不是那么成比例，如果说你试驾的情况是一个路况比较好的这么个状态的话，哎，你骑骑这个车，哎，觉得真还不错啊，那如果是一个 啊，拐弯抹角，或者说是有掉头挪车之类的，呃，停车之类的这样的场景多一点的话呢，会对他这个体量感有所感觉的。 这个提亮感我觉得基本上就是这个宽度，然后轴距的长，然后车也比较长，然后再就是重量确实比较大，然后就是座椅呢，你再怎么说这个车座高也不是一个低座高的车啊，那么多朋友长得跟我都差不多嘞，是吧？ 就是如果你去试这个车的话，很可能就是他是一个在这几个方面都比你之前骑过的车都要来的大的啊，这么一台车，那我前面也说了这个这种就是一个复合的一个结果啊，就是当你这个车重了，轴距长了之后， 你在停车或者掉头的时候，这个坐高他就给你压力就会觉得比较大啊，是吧？那，那其实本身这个坐高他是合理的，但是如果说那轻一点，那同样的坐高数据的情况下，那你也会觉得这个车会更轻松。 那我们就说该怎么判断这件事情啊？我觉得是两方面，第一个就是用车环境的问题，第二个就是人的骑行经验的问题 啊，我们先说人哈，就是像我和阿伯，首先我们经常去骑各种比较重的车，我们就不怕重这件事啊，那么这台车呢，一上手我们觉得， 哎，不觉得费劲啊，沉是稍微有点沉啊，但是觉得还挺好骑的，就是会觉得市区里边愿意骑这台车，而不是说为了测试，就是这个勉强去骑这台车啊。但是呢，你像王掌柜和陈卓，我们两个兄弟呢，就是在骑这个车的时候，最初有好几天的抱怨就是这个车，这这太 动了啊，而且是太宽了，在市区里边呃，就会觉得比较费劲，而且他两个并不是那个小白的用户啊，就是属于骑这个 pc 叉和 uv 叉是行云流水啊。那另一个呢，就是我们再去说环境啊，就是我和阿伯上下班的环境呢，都是相对比较通畅的， 那么像王掌柜和陈卓的都是相对非常拥堵的环境，所以说这个车的这个体量重量的话，他们其实是需要一段时间去适应的 啊，这个沉着骑过几天之后觉着，哎，差不多适应了，可以了。王掌柜的到现在为止还是觉得这个车哎呀，有点头大，确实有点太大了，有点重。然后我自己呢，也去找了这个非常堵的这个时间去试这个车啊，说实话我觉得， 呃，我自己觉得压力还是不大的，但是有一次呢，我是觉得压力是非常大的，就是我去我朋友一公司，他那个公司呢， 就和我们很多啊，在城市里奋斗的年轻人所在的公司其实也很像，就是大家都骑电动车吗？就让骑电动车的城市里边啊，就是楼下停的就是全部都是电动车，停的非常的挤，所以我在骑这辆车去找我这朋友的时候呢，就就就头就非常大，就是 就是确实没法停啊，就是理论上不存在停的可能了，就是你要进去你都出不来了，是这么一个情况，所以我觉得如果说你每天用车环境要面对这样的一个情况的话，这台车你好好想一想啊，他他他确实是比较大， 但是如果你觉得自己，哎适应重车的这个呃能力啊，或者怎么样，我觉得就是环境不不容易改变，但人的能力其实可以去多接触，多骑这台车去改变，这个概率还是会更大一些。那基本上测试的部分就是这个样子，我们去总结一下这台车呢，就是确实 啊，他的舒适性、储物能力、动力性、操控，整个的感觉都会是比较好的。那简单说呢，就是这个车能装舒服，然后劲大，然后也挺好骑的。当然就是有他这样一个不足，就需要大家知道的就是他的整个的尺寸，他的重量 确确实实还是在的。另外一个就是节目一开始如果说了我去试了光阳和三阳的那几款车，我觉得在 三万上下几千吧这么一个范围之内的话，我会觉得这台车的表现比我骑过的那些车都还是要好的啊，明确的是要好的，那在这个价格区间范围之内吧，就是我觉得这台车是一个非常值得考虑的一个选择。 那么我们再往下就说一说，呃，在节目一开始说的就说这个车是我们测试的表现也不错，但他是不是就会说呃，比这个佛刹或叉 max 表现要更好这么一个话题啊？我觉得 网络上大家去这样去说这件事情，我觉得可能更多的是一个呃，应该说算吸引眼球的一个说法而已。其实大家呢，对于呃这样的说法，其实应该说心里都还是应该是有感觉的啊，就是说 实际上这就是一个表里的问题啊，就是这个任何东西他都有一个表面的问题，有一个内在的一个问题。 那么在这个表面的层面呢，升至三五零 e 这个车，确实啊，他的测试的层面表现是很好的啊，如果说你中高速骑行的话，你甚至都不觉得比佛沙或叉麦克斯要不好 啊，其实也会有区别了，就是说区别在于啊，像本田雅马哈呢，他的确会有一个更好的设计的能力，就是他的空间利用率会更高啊，不会说是在同等的大概的这种功能的情况下，把这个车做的这么大和重啊，这是一个，但是基本上呢，我们是 相当肯定生日三五零 e 在测试层面的表现的啊，但是你要说整体上说本田雅马哈不如这台车，我觉得这个结论在我这是比较难下出来的。 那你像类似的情况呢？其实这些年看的也比较多了，就是我们测试过的。你比如说像凯越的车啊，春风的车啊，你像 三二幺双 r 这台车，凯越的是吧？他直接下赛道就是比他的蓝本 r 三、雅马哈的 r 三还要再来的，好像春风的四五零 s r 在赛道测试的时候表现也还是会好于呃，忍者四百的。 那像这种情况在这两年的话，其实是会感觉啊越来越多的这么一个情况，也就是说那就是我们现在摩托车这个生产呢，我觉得是一部分车型啊，这是过了这个表里都不行，然后就是便宜这么一个阶段啊，就这个初级阶段， 就是我觉得一部分车型是过了，这当然也是我们国产汽车曾经走过的路。当然如果说你要抬杠的话，就说，哎，这个车这好，然后那个车那好，然后或者那不行之类的，是吧？就是我觉得那个是抬杠，我们大家其实心里都相对有一杆秤吧，然后如果 单向的去把一个东西来回这样去对比的话，那你本田的 ct 幺二五和金翼他也有个来回是吧？他也能杠一个来回，我觉得那个就并不是一个符合逻辑的一件事情，那大家其实拿自己的钱去给自己买一台车，呃， 我觉得考虑的不会是那么简单的一个事情，是吧？其实大家都是我觉得买的两个东西，第一个是你买的，你看得见摸得着的这个东西，那另外一个你买的呢？也确实是一个对你去使用他的一个期待，我觉得对于这种天天带你上下班干活的这种搭踏板来说，你对他的期待 很显然呢就是一个可高性的期待，这方面是比较重要的。那说到这个初级阶段啊，就是我觉得现在有一部分车型是过了，那大家现在开始呃，进入一个在里子这个层面上去竞争了，那么这个竞争呢？你像 声势三五零一这个车去面对像本田雅马哈的话，那他们是什么？这些都是算是顶尖的这个大厂，然后是卖全球的产品，对他们车厂利润贡献非常大的产品，而且也是历经了很多年去迭代的这样的产品的时候， 呃，其实去跟这个声势的三五零 e 是呃生产完了以后，直接就去让用户来去做验证的这样的产品，那显然这样去看的话，大家的可靠性期待肯定是不一样，而且这个东西他也不是虚的，他本身他就是值钱的啊，他也会反映在新车以及 二手车的价格上啊。当然如果说绅士的车回头，呃，就比如说像铃木的 uy 啊，就经常能听到的外卖小哥啊，直接跑风里来雨里去，十几万公里不带大修啊。这种故事如果越听越多的话，那我们对于绅士的这个 考核性期待，对这个品牌的印象肯定和现在是不一样的啊，这个一说大家就能清楚，那说到这呢，我觉得还是也是别抬杠啊，因为我觉得像弹幕里边可能就有朋友抬杠，说本田也会啊，这个本田也修，这肯定是这样，但是这里边会有一个所谓概率或者是年限的一个问题 啊，就跟说我们说吃一个东西对身体有危害，但是你要不提剂量的话呢？这个东西他不符合逻辑这个事，是吧？你说这个酒是一类致癌物，但是你要天天喝点呢？他他他也，他也不见得有事，对吧？但如果说你这米饭你吃多了，他他能把人撑死，是吧？这个是举一个比较 一段例子，我觉得就是别抬杠这个事，这个其实大家心里边呃，都是知道的，那声势呢？他也定了一个我觉得比较有诚意的一个价格，三万零八百是吧？然后就是 我车就卖三万块钱啊，那你们本田雅马哈的你卖五万块钱啊，这个事就如果大家都卖三万或者都卖五万的话，这个大家一想就能判断出来这个局面会是一个什么样子，其实就是有明显的一个价差了，大家还是各吃各的蛋糕。

哇哦，一个已经到了金模的盛世旗舰店，这应该是成都的盛世总代理。 为什么你们第一台车放了一个南方啊？哈哈哈。呃，三五零 v 叉， 呃，三五零 gk 这家店的三五零 m 和这台三五零 e 都是可以试驾的。那待会你这 这是现装电瓶是吧？不是，钥匙在，钥匙在这。那我我我这么先推出去，然后简单说一下配置啥的可以吧？就跟就跟卖车销售那个抖音直播差不多，然后咱们先找一个把这个推到一个亮的地方，然后让店员给咱们简单介绍一下， 我给大家看一下外观。三五零一视频已经很多了。呃，我现在是把这个他后面的三幺零 m 后轮基本放在一致，然后大家看一下轴距，他比比三幺零 m 要长多少？ 对，那可能那个运动相机会更加明显，基本就长出长出那个十四色轮毂是吧？十四色轮毂长出半半个轮毂来，这个这就算一个大轴距的。呃，长轴距的大踏板了，我感觉跟 rt rt 三工程那个差不多一样，长了差，差不多了。对，然后啊，价格我记得三万零八百对吧？三万零八百一个就对，然后先正， 我是老生式，叫什么车主了。这个钥匙呢？对 没，没在啊。没，没充电吗？就是启动慢了一点。看一下，看一下仪表， 这个确实比之前的启动慢了，我怎么感觉仪表还没有原来的好看呢。现在这个 uikt 可以调的。调什么的调成调成简约吗？我记得一直用的用的 对这个这个还这个还好，就是习惯这个正脸。看一下 正脸啊，六个透镜，然后两个特别长的灯眉，然后像一个大鲶鱼。哈哈，都这么说是吧？大鲶鱼的头，大鲶鱼头。然后。 呃，他，他是近光是两个透镜吗？然后远光是两个透镜，然后远光是一个近啊，近光两个透镜，远光是四个，远光是他就相当于跟 模式一般，模式是一样的。近光跟远光是一起开的啊，开远光是六个透镜都是。行，待会演示一下能打着的时候。呃，轮胎是正新的吗？对，正新的 s t 三。哦， 这个轮毂是十五寸的，前后都十五寸的，后面是十四的，后面是十四的。看，你先扣一下，后面是幺四零七零杠十四， 前面是幺二零七零杠十五。那就是这个车更考虑直线稳定性，然后然后呢？拐弯可能就墨迹了一些，但是这个这个车的话比那个那肯定比这个要要要要。对对对，我我三幺零 m 的车主，但是这个车比 那个车的灵活性还要高一点啊。龙头要比轻一些，龙头轻， 然后是这也是于安的正检对吧？于安的正检配西户的卡钳。这应该是这三百二还是三百的？三百的三百的叠盘，然后博士 abs 啊， 那就是刹车也三五零都配备的相同的汽水，这汽水的做工做工就不用说了，声势向来都非常非常优秀非常优秀。这我几任成声势车主了啊，包括这些铝合金件。 这是干嘛的？充电的啊？这前面有个在仪表下面有一个 usb 充电，不知道咱家能不能看见。 他是超过了感应区。对，钥匙不行，你就放在那个 或者他的储储盒里，放这里放放这块照给大家看一下储物盒挺大的。对，他有两个特别大的。特别大的储物盒啊，右边那个可以放进一瓶 矿泉水，我觉得还还能放进这个生吃的钥匙盒，我就把它放这。行吧，省着省着完全可以。然后左边也是左边打开了以后也是非常深非常非常深的储物盒， 然后我想给他打着了一下。啊，还是运动和节油模式有两种。咱就运动模式吧。啊升这套布局我就不给看了。有电动风挡 上市。嗯，很多车都配备了电动风挡。嗯，我我不对还得开一下座筒 看一下这个坐桶空间。呃。你帮我你帮我拿一下，我去拿我的全盔，你在照着 照着做桶空间的， 然后我这个是 l 号的复古全盔啊，然后我是先试试放在前面他他前面这里做了一个做了一个造型 啊，是是放不下的。那前面应该能放个瓢灰或者四分之三的吧。四分之三可以，那我觉得后边的肯定是能放的下，后面能放后边是完全没有问题，那个放的下一个全盔对非常非常容易，也就说基本上能保障一个全盔一个四分之三。 这个原厂应该是会有，就是像扶手这这种改装件改成美架的。没有没有没有。那目前是没有的。那就等第三。但是他 官方商城上面是有的啊，就原厂买的是买车没有，但是那个改装件商城里改装件也有对吧？哎。对啊，就说那个可以可以再去再去加蚊香。对那你他他的预留孔都是有的啊。啊两个预留孔。这这是啥？做事下面可以装 啊，行车记录有有可以可以装行车记录仪的啊，尾灯也是特这个灯带特别的用料，这个一大圈。嗯，就外观方面声势还是一直做的做的不错， 脚踏也是这个飞飞飞飞旋脚踏就是还是稍微小了一点。这后座还是觉得橘子说再长，改一个稍微上面这个软胶取了，然后他 上面有了有非常的改进，上来上去啊，就稍微可以换一长的，让后座的人舒服一点。知道，但是现在你看你看三五零 e 的后座，你再看三五零 m 就知道， 你要是有个挡泥板，媳妇或者孩子什么的，还是买这个车舒服呀。对，尤其是就是厚德载人，体验非常好。 呃，其他的盛世的车就油箱是多大？油箱十六升，油箱十六升，然后这个油耗就大概算三点八四，到不了三点二十。 没有我我我自己有。我们有车也是跑车二点八的。那是他他他高速满打。这我就实话说，我自己也生是车主，肯定三点五左右，三点五，三点五，三点六，然后也是能跑个四百公里吧。 大概四百公里的续航。这没问题。呃，原厂有电加热手把，我记着啊，看大家看一下这这个车原原厂是配备配备电加热手把的。对，有三个，三个档。 呃，还有啥还有啥别的配着 t c s 带是吧。 t c s 带上面可以调的，上面可以调的，可以背光，选择蓝牙。 这是条前后轮胎的传感器的。那 tcs 你可以关在这边。行啊，时装安慰这些中文啊仪仪表这些就反正就挺齐全的就行了。功能挺齐全的，主要是 tcs 是标配的。然后 哦呃，有那个手把加热啊。坐高是多少？坐高是七九五七九五，您，您帮我拿一下，把这个退出，把这个您帮我拿一下。然后 还有点重，重是两百零三，两百零三公斤，就那比三幺零三幺零 f 重了不少。重六公斤吧， 就是直线稳定性肯定没有问题，这个走高速的话这肯定没问题，他稳当一点。 奔着奔着就是大踏板去造脚踏部分吧，就是车座离车座离脚踏有点短， 然后你那个脚可能像坐板凳一样，一个你，我建议你往后往后坐一坐，屁往后挪一挪，然后脚踏前面就特别舒服，是吧，这么起就比较比较舒服，或者你直接跟你要再高一点，你要站到后边上去都，然后脚踏在这一层都可以 啊，基本外观和配置就说到这，待会就我上路在这个市场里回两个， 哎，是这个生日，三五零一，我最远骑到哪就在市场里，哪边车少一点啊，我驾驶证还在哎，你给我了 老绅士车主了。这新手捏，来，论动力，绅士踏板，哎，绝对的 哎，不得不说这个三五零机器真能控制。哎，不也是因为车重的原因啊。压到什么了？ 这减震啊，减震调的一般吧，刚才那个坑比较大，低速稳定性太好了，又有大的减震， 哎，这个这个操控太汹涌了。这个操控 刚才那个店员说比那个幺五零还好，我觉得是真的没有，没有骗我，这个这三五零一的踏板就是轴距长了一点 啊，这个转向座虽然很很大，但是因为这轴距长，所以这些弯你还是要打一回把。 电动风挡，这风挡挺宽的，中间有个缝下去 啊。动力我就不夸了啊，因为大家都知道声势，这个这个 三六 m 计划到三五零发动机，这个包括这个传动动力都是没有问题的。红捡到红绿灯小王子给就有。 这叫这款就属于舒适性， 舒适性和运动。你叫啥？哎，还能崩个人，能舒服舒服企业也能崩个人。 我发现金摩那边的车友都是小年轻啊，金摩那边岁数都比较大， 看 油门响应非常好。 我想我想我想拉一把，因为毕竟三五零这么排大，我之所以要卖掉我北京那条三幺六 m， 就是因为在北京那个路况下， 这个三幺零排量的踏板都动力过剩了，这很多情况下这个发动机都是在怠怠速跑，然后会导致他积碳。 这里 在这个市场我也就只能给大家试试操控跟拐弯了，然后这个减速带都是特别大的。减速带。 那就简单简单试一下吧。 刹车啊，刹车效能也是没有问题的，调的很好。 然后后刹还是。呃，升式的车一一直有个问题，就是后刹 a b s 接触过早， 这个车呃，是不是有点后刹 a b s 介入比较早，对吧？都这么说。那就那就那就别的不用试了。 嗯，前前生是前刹一直不错，也也不是不错啊，就三五零还不错，三幺零之前都不刹，刹不住。对， 嗯，然后屏幕是这个七英寸吧，六英寸，六点七英寸就比比之前都大了。之前大了。嗯，没啥，我也没啥可说的，我之前三幺零骑的就很多了，他 就是这个操控确实好，比那个小踏板可能还还活一些。哎。对对对，就除了除了拐小弯的时候那得哎，多多倒腾几回。因为他长吗 啊，别的都没啥毛病。真的啊， 可能还是能能能崩，人也能舒舒服服的起挺好的。我对，绝对只要绅士的车都能呃，都能崩人 行，然后就简单前脸给他离远了稍微看一下，然后三五零 e 才能这样，然后还有其他车友要试。 之所以这个三五零一他储物空间这么大，是因为他电瓶然后 ecu 还有保险都放在他这个特别大的这个胖头鱼的车头里了，然后以至于他 下边除了发动机跟传动基本上就剩下的地方都是用来做储物。看一下这个这个结构设计的确实很有意思。